【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75

2018/08/12(日) 14:18:59.59

　　　　　　∧∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
～′￣￣( ﾟДﾟ)＜　ｺﾞﾙｧ！質問はテンプレ読んでからにしる！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
★まずググれ。これ最強。→http://www.google.co.jp/★

前スレ
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1477277907/

過去ログ・FAQ・関連スレ等は>>1-13あたり。一度は目を通すべし。
質問はテンプレ、このスレを全部見たり検索してからにしましょう。
特に初心者は>>2-13を要チェック。
回答人はてんぷら（たぶん>>2-13あたり）使用推奨。
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　∧,,∧　　　。
ミ,,ﾟДﾟ彡／
荒さないでね。

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2018/12/27(木) 22:57:56.17

HEY　GUYS

正月迄後5日に迫っていますが肝心の
年賀状に【ベルトラン賀正】と書いた香具師のｽﾚが落ち鳥ますた。
尚宮様　一体どうすれば良いのでしょう？

COMING　SOON。

2019/01/05(土) 11:12:55.58

ターボは熱回生といわれてますが、
排気ガスの風の力でタービンを回してるから「熱回生」という言葉に違和感わ感じます。

2019/01/07(月) 12:56:28.68

HEY　GUYS

ﾀｰﾋﾞﾝの回転で高音になった吸気を熱交換機で冷やすから
熱回生じゃねぇ～の？

COMING　SOON。

2019/01/10(木) 12:44:30.36

HEY　GUYS

質問ですけど
ﾚｺｰﾄﾞやCDをﾘﾘｰｽした国内の下記以外のﾚｰｻｰを知っている人は教えて下さい。
1)生沢徹EP
2)風戸裕LP
3)星野一義LP
4)井上隆智穂CD
5)長谷見昌弘LP

COMING　SOON。

2019/01/10(木) 13:00:55.24

悲しき水中翼船は？中嶋悟

2019/01/10(木) 14:00:07.27

HEY　GUYS

肝心要の人物を忘れ鳥ますた。
御指摘有難う御座居ます>>106

COMING　SOON。

2019/01/18(金) 11:34:58.44

>>103
やろうとすれば原子力電池みたいに熱を電力に変換するのは可能だけど
現状排気でタービン回す方法しか採用されていない。
詳しくはwiki見て

2019/01/18(金) 11:38:43.00

MGU-Hはターボチャージャーの回転軸と直接つながっていなきゃダメって規定が原因だとさ

2019/02/05(火) 13:39:11.88

300SLRについてWikipedia見てたんですけど
1.RACのツーリストトロフィーで優勝となってますけどツーリストトロフィーのレースについて教えてください。
今はWECの初戦イギリスの勝者が授与されますよね（なので少なくとも現在はRAC TT単体のレースは無いという理解なのですが）

2.アイフェル・レンネンという非選手権レースについてなのですが、英語が読めなくて…どのようなレースだったのでしょうか

長くてすみませんが宜しくお願いします。

2019/02/05(火) 15:11:18.60

>>110
RACツーリストトロフィーは、今はWECのシリーズの一つ(2013～)。
過去を紐解くと、スポーツカー世界選手権には開始された1953年から1965年まで組み込まれている(歯抜けの年あり)。1970・80年代はETC(ヨーロッパツーリングカー選手権)、2005～2011年はFIA GT選手権の一環として開催されている。

2019/02/05(火) 16:53:35.01

>>111
RACによって授与される国際ツーリングトロフィーは1905年から始まってて、それが53年にスポーツカー世界選手権の1つとして（ル・マンやミッレミリアなども同様に）組み込まれ、そこで300SLRが勝ったということですね
それは今でもそうですよね…
何故か今年受賞するのは〇〇で勝った☓☓ みたいな理解をしてたので…
だから勝って受賞した、じゃ無いのかななんて思っていました
ほんとすみませんありがとうございました

長くなり本当に申し訳ないんですが
ではスポーツカー世界選手権に組み込まれる前（1905年など）はどのような大会だったのですか
1906年からのタルガフローリオのWikipediaには
タルガフローリオが最も古い国際的なスポーツカーレースとありますし、（国際とあるが）イギリスのレースだったのでしょうか

2019/02/05(火) 21:05:47.52

>>112

>何故か今年受賞するのは〇〇で勝った☓☓ みたいな理解をしてたので…
英文のwikipwdiaを読むと、"イギリスで毎年選ばれたモーターレースイベント"
の優勝者に授与されるとあるので、RAC Tourist Trophyを掲げるレースが予め
決められているということだと思います。

>1906年からのタルガフローリオのWikipediaにはタルガフローリオが最も古い
>国際的なスポーツカーレース
古いレースのことは良く知らず、何を以て最も古いと言ってるのかは存じてい
ませんが、Wikipediaに書かれていることが100%正しいわけではないので、
自分自身は細かい部分は流してしまっています。

例えばRAC Tourist Trophyのwikipediaには1964年からWorld Sportscar
Championshipに組み込まれたと書かれていますが、1953年からですし。

2019/02/05(火) 21:14:57.13

>>112
元はゴードン･べネット･カップの国内予選として始まったもので、基本的にはイギリス(アイルランド含む)の国内イベント。

アイフェルレンネンは1922～2003年に開催されていたレースで、初期は未舗装の公道レースだったが、27年以降ニュルブルクリンク北コース、86年以降はDTM、STWの一戦として南コースで行われていた。
カテゴリーはグランプリカー、スポーツカー、F2など時期によって様々。

2019/02/06(水) 11:24:25.82

>>113
ありがとうございます。
Wikipediaはその性質上100%正確ではないことは存じておりますが、正確なことを知ってる方がいらっしゃったら…と言うことで質問させて頂きました。

>>114
ありがとうございます。
もともとは国別対抗レース（ゴードンベネットカップ）の英国内予選だったのですね。国際TTとの表記とはいえRACが与えるカップですから当然と言えば当然ですね。すみませんでした。
アイフェルレンネンについてもありがとうございます
86年以降ということは南コースというのはGPコースの事ですね

長々となり申し訳ありませんでした
ありがとうございました

2019/02/12(火) 14:05:48.04

鈴鹿のS字はアロンソがマイサーキットに取り入れるくらい評価高いらしいですが
銀石のマゴッツ～チャペルはどんな評価なんでせうか

2019/02/22(金) 09:32:14.72

日本人F1ドライバー5年くらいいませんけど
エンジン供給しているホンダの力じゃ乗せられないのですが？

2019/02/22(金) 09:38:20.86

ライセンスポイントを満たせていない

2019/02/22(金) 15:22:42.35

ライセンスポイントとやらが導入された今となっては、ライコネン的なスーパールーキーの登場はもうないんだね…

2019/02/28(木) 04:21:31.41

HEY　GUYS

ﾌﾞﾗﾊﾞﾑ、ﾏｸﾗｰﾚﾝ、ﾛｰﾀｽ、ﾏｰﾁ等のｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰからｼｬｼｰを買いｺｽﾜｰｽDFVとﾋｭｰﾗﾝﾄﾞのｷﾞｱBOX
を組み合わせF、D又はGのﾀｲﾔを履けば出場出来た頃が誰にもﾁｬﾝｽが有って一番良かった。

COMING　SOON。

2019/02/28(木) 12:48:34.25

今、テストデイで毎日タイム出てますけど、
ここでのタイムがシーズンの成績予想に直結します？
所詮テストだから、いざグランプリシーズン始まると全然速ぇぇぇぇわ
ってことは無いんですかね？

あとテストで周回ぶん回す意味も併せて知りたいです
たくさん走った方がデータ取得で有利？、安定性信頼性の確認？

2019/02/28(木) 12:52:39.93

ある

各レースペースでのデータ取りや各部耐久性確認等

2019/02/28(木) 16:31:37.91

>>122
最速の回答、ありがとうございます！

2019/03/01(金) 08:36:40.23

HEY　GUYS

ﾃｽﾄとは

開発したｼｽﾃﾑやﾓｼﾞｭｰﾙなどが正しく動作するか、仕様書どおりに作成されているか、
性能に問題はないかなど、ｽｽﾃﾑやﾓｼﾞｭｰﾙに対して完成度を確かめるために行う作業のこと。

COMING　SOON

2019/03/01(金) 12:00:22.19

現行PUについて質問です。
ホンダの現地スタッフからよく出てくる言葉の、マッピングとエネマネがありますが、マッピングはICEとアクセル開度の相関コントロール、エネマネは条件によるMGUへのバッテリーの放出量であってますでしょうか。
また、この作業はどちらもマクラーレンのECUを介するものなのでしょうか。

2019/03/05(火) 20:06:58.71

いつからか、エンジンのバンク角が90°固定になったのは何故ですか？
何故90°に決まったのですか？

2019/03/14(木) 15:39:28.64

いまさらですがシューマッハ兄てフルタンで走行するのは苦手だったのですか？
フルタンレースの勝率てかなり悪いですよね。

2019/03/15(金) 17:44:53.87

F1ドライバーがプライベートジェット買うのって航空会社に貸し出して運用益出すためなの?

2019/03/15(金) 17:55:10.16

自らの移動を快適にする為だよ

2019/03/17(日) 16:29:09.37

ﾏｸﾗｰﾚﾝ炎上！
アナ「マシンから下りる時は感電防止のためジャンプして下りる」

消火してたけど消火剤撒いた時に　泡で通電する可能性ってないの？

2019/03/17(日) 20:34:49.54

>>126
pu化される前頃だったはず
当時の主流が90°でそのまま使えるからじゃなかったっけ?

2019/03/18(月) 10:20:39.21

Ｖバンクの９０度の次の主流は挟角

2019/03/19(火) 22:48:22.97

>>127
デビュー後しばらくのベネトンはたまに優勝あってもチャンピオン争いするような性能じゃなかったぞ
メルセデス復帰したってPU規定になる前はやはりチャンピオン狙える車じゃなかったし
ハミルトンに何度もボコられたニコを相手にいいとこ見せられないほど年とって劣化してた

>>130
人間の体が電線になってしまわないようにジャンプして降りるわけで
人間の体を経由せずに地面に通電するならむしろ人間にとって安全になる

>>132
ニューエイがレイトン時代に狭角エンジン作らせていたけど
結局は低重心化しつつストレスメンバーとしての強度を保てる程度にVバンク広める方向に落ち着いた
ルノーの極端な111度は強度がダメだったし耐久性も1レース1エンジンに適応できなかった

2019/03/20(水) 09:02:02.40

>>130
消化器の泡にドライバーが着地したときにマシンから泡に流れた電気がドライバーに流れないのか？って質問かな
ドライバーよりも地面の方が流れやすいのでドライバーは大丈夫だと思うけど
まぁ先の回答で分かったかもしれんが一応補足…？

2019/03/21(木) 03:20:45.49

>>134
ありがと
ドライバーというより泡がうまいこと線になった瞬間に消火してる人が地面と通電して感電しないかなと思って

2019/03/21(木) 08:14:07.42

地下鉄の線路に立っションして、、、ってやつだな

2019/03/24(日) 13:11:20.31

F1は普通の人がデビューは無理としても
スーパーフォーミュラなら頑張れば
収入は普通の家庭に生まれてもデビュー出来る可能性はありますか？
やっぱり大金持ちじゃなきゃ無理ですか？

2019/03/24(日) 17:15:54.26

ホンダとの関係を切ったマクラーレンはなぜ当時最強格のメルセデスPUではなくルノーPUの搭載を決めたのですか？
メルセデスの代表もホンダとの関係を清算すれば供給してもいいと言ってた気がしますし

2019/03/24(日) 17:23:10.60

メルセデスの言い分では時間切れのため、PUを供給出来ないとの回答を表向きにはしている
口だけで本当のところはヤル気なかったんでしょ

2019/03/24(日) 18:59:49.43

RB6,RB7について
ブロウンディフューザーは高温高速の排気をディフューザーに直接吹き付けて効果を得ていたそうですが、高温であることのメリットはなんですか？

2019/03/24(日) 20:28:55.41

>>139
ありがとうございます

2019/03/25(月) 22:44:17.49

>>137
佐藤琢磨みたいなキャリア例もあるから、才能と努力と運がタイミング良くかみ合えば道はひらけるかも？

2019/03/26(火) 00:04:17.74

それ、免許証取消しになって国内でレース出来なくなった時に渡英する資金を出せる事が前提やん。

2019/03/26(火) 00:28:23.75

まぁ、ここで優秀な成績を修めるのが手っ取り早くて一番金はかからんと思うよね
それでも年間200万から300万ほど必要

https://www.suzukacircuit.jp/srs/srsformula.html

2019/03/27(水) 21:40:08.55

>>140
高温の空気は体積が膨張するから、それだけ勢いがありますね
あと必ずしも高温である必要はないよ
アクセルオフの時も吸気弁が開いて掃気を流して効果を得てたから
熱い排気の方が効果は高いでしょうけどディフューザー上面と
リアタイヤ脇の辺りに高速の気流を流して空力効果を得てたみたい

2019/03/27(水) 22:06:41.68

>>145
高温だと体積が大きく膨張することが勢い（≒高速）につながり、これがディフューザー周りの乱流を飛ばし負圧を守るということですね
ありがとうございました

2019/03/30(土) 10:10:23.94

フジF1中継のED曲教えてください

2019/03/30(土) 13:38:39.35

In This Countryだろ

2019/03/30(土) 14:05:50.84

>>148
2019になってからの方で

2019/03/30(土) 20:34:06.79

F1タイヤのC1～C5のCってどういう意味ですか？

2019/03/30(土) 21:27:05.97

>>150
コンパウンド(compound)のことじゃない？

2019/04/01(月) 18:48:00.20

バーレーンオープニングで航空会社ガルフエアの飛行機がホバリングみたいのしてたけど
F1のダウンフォースの逆さの翼だから高速で飛行してないと浮力は発生しないはずだけど
あれどやって飛んでるの？
カメラに迫ってくるとき腹みせたままエイみたくよってきて墜落すんのかとおもたわ

2019/04/01(月) 19:52:48.48

堕落…に見えた。
疲れているようだ。

2019/04/01(月) 21:18:46.19

>>152
その動画ある？
今の戦闘機はめちゃくちゃ運動性能よくて
機種を上にして静止したり
その場でクルリンパと宙返りできたりするよ

2019/04/01(月) 21:21:19.87

ちょっと言葉が足りなかった
エンジンの推力のみで飛べるからそう言うことが出来たりする
旅客機だと出来ないけど離陸時の急上昇がそう見えたのかも？

2019/04/01(月) 21:25:21.46

>>152
それは目の錯覚で、ジャンボジェットの類は図体でかいから、ゆっくり
飛んでるように見えても実は結構な速度が出てるだけだと思うよ
１秒で機体の長さと同じだけ進んでいると傍目には大してスピード
出して無いようでも実は離陸速度の250km/hに達している
Ｆ１マシンですと同じ速度で自分の車体全長の13～14倍進む

2019/04/07(日) 07:57:23.94

ロシアすげー
https://www.nicovideo.jp/watch/sm2525977

アメリカだって負けてなーい
https://youtu.be/eoG-S30Maig

2019/04/13(土) 21:24:21.71

各セッション終了時点での持ちタイヤの数(新品ソフトが何セット残ってるかなど)はどこかでみれませんか？

2019/04/14(日) 07:40:36.58

アルボンがクラッシュでモノコック交換となりましたがひょっとしてf1って多少のクラッシュ位なら次の出走までに直して1つのシャーシを使い回すんですか？

2019/04/14(日) 08:04:50.14

そうだよ
問題の無いパーツを替える必要は無いだろ？

2019/04/14(日) 11:22:37.67

人が入ってるモノコックがあって
ノーズ付けてサスペンション付けて
アンダートレイ付けてラジエーターとか載せて
エンジン付けてその先にギアボックス付けて
（リア）サスペンション付けてリアウィング付けてカウル被せて終わり
あ、タイヤとかも付けて

派手に壊れるのはモノコック以外が多くて
壊れることで衝撃を分散させてる

タミヤのプラモデル作ってみ
アンダートレイやカウル付けない真ん中の骨と言うか内蔵と言うか
そんな状態も見ることが出来るよ

2019/04/15(月) 23:52:48.40

フォーメーションラップでのスピンって、正規グリッドに戻っても良くなったん？

2019/04/16(火) 12:06:48.54

駄目な時期があったことすら知らんかったわ

2019/04/16(火) 12:11:03.10

うっそ
レギュレーションから条項削除されてそんなに経つん？

2019/04/16(火) 12:27:40.76

スピン自体は問題ないんじゃないのかな
グリッドに並べなくなるのが問題なのであって

これは記憶というか推測だけど
フォーメーションラップでクラッシュしてパーツばら撒いたら
当然掃除が入るけどもう一回フォーメーションラップするよね
パーツばら撒いたクルマがピットに戻れれば
ピットスタートで修理もすると思うけど戻れなきゃ終了
で、もとの話でスピンしてグリッド順の走行が出来なくても
スタートに影響しなければ
そのまま走ってグリッドに並べてスタートできるんじゃないかな

2019/04/20(土) 12:50:43.45

90年代頭ごろのF1を観ていると、ニュータイヤのラベルを剥がさないまま装着する光景が散見されます
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2011/08/mode_brab_1990.jpg こんな風に

これはレギュレーションで禁止されたのでしょうか？もしタイヤの性能低下を嫌って自主的にやめたのだとしたら
当時はなぜこのような事が行われていたのでしょうか？

2019/04/20(土) 12:57:13.22

模型誌になんか載ってたなあ

どうせ剥げるからだったか？
ラベル貼ったままなのもフリーとか予選だけであって
レースのタイヤ交換で貼ったままにするのはなかったように思う

2019/04/20(土) 17:41:14.38

このピレリのデカいのは初めて見た
GYのはもっと小さなラベルだから無害に思うが
これは…

2019/04/20(土) 18:12:18.05

ちなみにその模型誌のライターはパドックパスを購入して
タイヤにもたれかかってタグが勝手にズボンに付いた風で
再現用の資料として持ち帰ったりしてたらしい

でもスタッフと話したらタイヤから剥いでくれたとか
そりゃどうせ捨てるものなんだしお金が掛かってるわけじゃないし
欲しい人にあげれるよね

2019/04/20(土) 18:28:53.60

ありがとうございます　模型誌といえば当時のF1のキットで
こういうラベルを再現するためのデカールがあった気がします

2019/05/08(水) 18:51:44.06

F1の車幅について
タイヤ含め1800mm以下との表記と、ブロンドウィングが1800mm以下でタイヤ含めた車幅は2000mm以下と表記されたサイトがありますがどちらでしょうか？

2019/05/08(水) 19:48:03.34

>>171
いつのレギュレーション？2019年ならどちらも違う。
車両の最大幅(タイヤ含む)は2017年から2000mm。
フロントのウィングの最大幅は2019年から変わって、2018年が1800mmで
2019年は2000mmまで拡大した。

2019/05/08(水) 19:57:35.99

>>172
今（2019年）です
すみません
ありがとうございました

2019/05/17(金) 19:11:45.40

SC中のピットストップについて質問させてください。
ピットアウトする時に後続車と殆ど同じタイミングでコースに戻る時もあると思います。ピットアウトする車は前に出たいから加速するし、コース上のマシンも抜かれたくないからスピードを上げて全車との間隔をつめたりしますよね。どの程度まで許されるのですか。

2019/05/18(土) 08:21:11.73

本線優先

2019/05/18(土) 08:26:42.02

ああ違った
第二セーフティーカーラインってのがあって
そこが基準になる
先に通過した方が先

多分だけど何らかの理由で
第二セーフティーカーラインの結果が尊重されなかった場合
入れ替えの指示が飛ぶかと

2019/05/18(土) 11:42:41.37

クビになるレーサが尽く「僕には契約がある！」って嘘を吐くのはなぜですか？
正直に話したほうが、他所のチーム・カテゴリからオファーが来やすいのでは？

2019/05/18(土) 13:14:31.65

嘘ではなく契約はある。
履行されないだけ。

2019/05/18(土) 13:49:27.07

>>176
ありがとう！

では、ピットレーンの車は速度制限があるからどうしようもないけど、本線の車はセーフティーライン近くにピットアウトした車が見えたら少しダッシュするんですね(^^)

2019/05/22(水) 16:21:26.15

モナコとインディー５００は伝統的に毎年かぶって開催されてるけど、なんか意味あるんですか？

2019/05/22(水) 20:02:00.65

HEY　GUYS

ﾙ.ﾏﾝは24時間は日照時間が最も長い6月
ｲﾝﾃﾞｲは戦没者追悼週間に開催と決まっているだけだ罠。

COMING　SOON。

2019/05/22(水) 21:25:50.79

横からだけど
あのー…モナコは…？
特にないんですか？

2019/05/22(水) 22:02:52.43

>>182
あるよ。
キリストの昇天祭（祝日）に合わせる。
休みがあるから観客を集めやすいってことで。
他のレース開催開催の都合もあるんで厳格に固定されているわけでもないみたいだけどね。

2019/05/23(木) 01:47:37.50

なぜ日本のF1雑誌なんかはレッドブルホンダ表記なんだぜ？
アストンマーチンレッドブルレーシングが正式じゃないのかだぜ？

2019/05/23(木) 05:27:36.86

HEY　GUYS

ｴﾝｼﾞﾝ供給しているだけなのに如何にもF-1作っているよ～に見せかける
ｱﾌｵﾒﾃﾞｲｱのﾆﾜｶ向けの表記なのさｗ。

COMING　SOON。

2019/05/23(木) 09:43:26.37

>F-1

どこからきた爺さんだよ

2019/05/23(木) 11:26:00.75

レッドブルに限らず、チーム名の正式名称をメディアなんかほとんどないじゃん

2019/05/23(木) 11:27:21.23

>>183
ありがとう

2019/05/24(金) 13:48:54.33

>>184
他のチームだって一々正式名称使わないでしょ

日本のホンダと組んでなけりゃ
エンジン名だって基本省略されるよ

2019/05/25(土) 13:15:26.02

インディ500はスポット参戦したドライバーの勝利は何度かあるようですが
F1モナコGPにスポット参戦して勝った人っていますか？

2019/05/25(土) 18:29:40.07

ニキ・ラウダの偉大さについてどこのスレでも語られていない
遺憾だ

2019/05/26(日) 04:08:21.72

HEY　GUYS

N.ﾗｳﾀﾞより偉大なG.ﾋﾙやＪ.ｽﾃｉﾜｰﾄが語られてないのに
そりゃ～無理な相談だろｗ。

COMING　SOON。

2019/05/26(日) 04:45:36.36

HEY　GUYS

昔ﾆｭﾙﾌﾞﾘｯｸﾘﾝｸの毒GPにｴﾝﾄﾘｰしてｵｰｶﾞﾅｲｻﾞｰから世界一長い難ｺｰｽを
新興ﾁｰﾑとﾆｭｰﾏｼﾝと無名ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰじゃﾀﾞﾒと出走を断られた某国のF-1ﾁｰﾑとﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが居ますた。
同様に近代最中GPではｽﾎﾟｯﾄの参戦者がｴﾝﾄﾘｰ出来るﾚｰｽでも勝てるﾚｰｽでも御座居ませぬ。

COMING　SOON。

2019/06/04(火) 21:18:02.56

>>193
遅くなりすみません
ありがとうございます

2019/07/12(金) 13:46:49.89

いつも思うんですけどモナコてクラッシュして海に落ちたりしないんですかね？

2019/07/12(金) 15:35:24.86

過去に落ちたことあるからダイバーが待機してる

2019/07/12(金) 16:33:03.32

F1中継を観てると上空からのカメラ映像もたまに映りますよね
ということはレース中、ヘリが飛び回ってるんですか？
観客の皆さんは煩わしく感じないのでしょうか？
レース観戦したことない者からの疑問です

**只野乙③** (ﾜｯﾁｮｲ def7-EG8W [119.243.2.61]) · 2019/07/12(金) 18:01:47.51

HEY　GUYS

ｱﾙﾍﾞﾙﾄ.ｱｽｶﾘが海に落ちた。
ﾍﾘの爆音よりF-1のｴｷｿﾞｰｽﾄの方が大きいから関係ねぇよ。

COMING　SOON。

2019/07/12(金) 18:30:29.04

鈴鹿でも普通にヘリ飛び回ってるぞ
レシプロエンジンオンリーの頃はＦ１マシンの爆音がスゴすぎてまったく煩わしくはなかったなぁ
今は知らんけど

2019/07/12(金) 21:27:19.70

モナコで落ちたのは
55年アルベルトアスカリ
65年ポールホーキンス

このときホーキンスが乗ってたDWレーシング・エンタープライゼスってどんなチームなの？
かなり小さいチームみたいだけど

2019/07/14(日) 16:58:16.16

>>200
DWレーシング･エンタープライゼスは63年に元2輪ライダーのボブ･アンダーソン(1931～1967、イギリス)が設立したプライベートチーム。

アンダーソンと数人のメカニックだけという小規模チームながら、64年以降北米ラウンドを除いて全戦参戦を敢行、何と南アフリカにまで遠征した。

マシンは63年のみローラ、64年以降はブラバムBT11を使用。

64年オーストリアGPでは大荒れの展開を乗り切り、アンダーソンが3位入賞を果たした。

67年、シルバーストンでのテスト中にアンダーソンが事故死し、活動停止となった。