【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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～′￣￣( ﾟДﾟ)＜ ｺﾞﾙｧ！質問はテンプレ読んでからにしる！
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前スレ
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1477277907/
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ミ,,ﾟДﾟ彡 ／
荒さないでね。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured F1板内等のドライバー通称
F.アロンソ ・・・・ 眉、眉毛
L.ハミルトン ・・・ ㌧、ハミ、ハミチン
H.コバライネン ・・ 古馬、コバ禿
F.マッサ ・・・・・ 抹茶、雅、まさかのマッサ
R.バリチェッロ ・・ バリ禿、プロ(**1) 、罵詈、禿、犬、ポチ
J.バトン ・・・・・ 馬豚、釦、ボタン、タクシードライバー、全損
N.ハイドフェルド ・ 肉
R.クビサ（クビカ）・ 首、首か、首さ
J.トゥルーリ ・・・ 鶴、ツルーリ、様式美(*4)、予選番長、ドライビングスクール
M.ウェバー ・・・・ ゑ
N.ロズベルグ ・・・ ぬこ、２個、筍
V.リウッツィ ・・・ 鬱、ウッチー
A.スーティル ・・・ スーティル
山本左近・・・・・・ ウンコ、右近、異次元
中嶋一貴・・・・・・ カジキ Q.1990年以前の「有効ポイント制」ってどのようなものなのでしょうか？
A.( ﾟДﾟ)全レースの半分に3を加えた数が有効。（例：全16戦なら16/2+3=11 で11戦有効）
ただ、1979年が特殊で、前半7戦、後半8戦で分け、各4戦、4戦が有効だった。
この制度はドライバーの腕と関係ない不運によるリタイアを無効にするのと
少しずつポイントを集めるより多く優勝をしたドライバーが上位にふさわしいと
言うことで設けられた制度だった。
Q.レース中に使われる旗はどんな意味があるの？
A.チェッカー：レース終了
黄旗：危険につき追い越し禁止（黄旗が出てるセクターのみ）
黄|赤：コースはオイルや水で危険だよ（追い越しは可）
赤旗：コース上で重大な事故発生につきレース中断
青旗：後ろから速いクルマが来てるから譲ってよ！（周回遅れにだけ提示されるわけではない）
黒旗：（振ってるとき）レースから失格。（提示）ペナルティが与えられたぞ。
緑旗：コース状況は改善されたよ。Go!
白旗：前方に遅いクルマがいるよ
白/黒：「スポーツマンシップ」って知ってるかい？
黒に朱玉：車に破損部分があり危険なのでＰＩＴにもどれ
( ﾟДﾟ)旗の種類によって、
単に提示しているか振っているかで意味が違うことがある。
Q.ドライバーがレース中にトイレ行きたくなったらどうするの？
A.汚い話ですが、スーツの中でそのままするか、ピットに入って降りちゃって用を足す場合もあり。
最近はこの手の話を聞かない。ｳｪﾊﾞｰの、ｴﾝｼﾞﾝの排熱がコクピット内に侵入してﾘﾀｲﾔってのはあったが。
レース中は基本的に降りられませんし、降りません。
Q.1980年代はよくマシンから火花出てたけど何故ですか？ 車高が低かったの？
A.( ﾟДﾟ)昔はボトムプレートに10㎝角ぐらいの金属プレートが貼ってあって、
そこが地面と擦れていたから。
今は一番低い場所のスキッドブロックが木製で、これが規定量以上磨り減ると失格に
なっちゃう。だから車高を上げるようになった。（木製なので火花は当然出ない）
あと、リアのアップスイーブも規制されて地面に金属部分が接する機会が減った。 Q.LTってなに？
A.LiveTiming
http://www.formula1.com/live_timing/
フリー、予選、決勝などの各車のタイムがリアルタイムで見られる。
登録してから利用しよう。
Launch New･･･で今までのように別枠で表示できる。
はずだったんだけどFIAがケチになってパソコンじゃロクに見れなくなった
だからスマホかタブレットでこれを落とさなきゃいけなくなった
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.softpauer.f1timingapp2014.basic
ちゃんと公式だから安心してね
Q.グランプリの全走行タイム等の詳細情報は、どこで見れますか？
Ａ.FIAのサイトで見れます。以下のページ右側の Timing Information よりお入りください。
http://www.fia.com/en-gb/mediacentre/f1_media/Pages/f1-media-home.aspx！ 質問・回答人は任意でテンプレを使用しましょう。
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ミ,,ﾟДﾟ彡 ／ タイムコントロールがタグホイヤー時代のF1について質問です
当時から疑問に思っていたのですが、あの頃のF1の予選を見てると、コントロールラインを通過したときと実際のタイムが止まるのに妙な差があるように映像では見えました
あれはどういう仕組みでそう見えるのでしょうか フェラーリ640は本当にセミATだったんですか？
スタート用ということでクラッチペダルありますけど。
クラッチ機構動かすためのアクチュエータがあってそちらででも動いていたわけですか？
またル・マンカーのように変速はパドルで行うけど、クラッチ機構はドライバーの足の力だけで動かすようなF1カーはなかったんでしょうか？ HEY GUYS
ｴﾝｼﾞﾝの回転がｸﾗｯﾁ/ｼﾌﾄ操作の為に一時的にﾀｲﾔに伝わらない。
たったｺﾝﾏ難病でも1ﾗｯﾌﾟで20回ﾚｰｽで1000回以上すると合計ﾀｲﾑは無視出来ない。
H型でがあろ～がｼｰｹﾝｼｬﾙだってﾐｽをする。そのために考え出されたのが
ｽｲｯﾁ操作でｱｸﾁｴｰﾀｰを動かしｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞが出来るｾﾐｵｰﾄﾏで御座居ます。
多分ﾊﾟﾄﾞﾙにはﾆｭｰﾄﾗﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝが無いのでｸﾗｯﾁを切ってﾏｼﾝを停止させて置く必要が
有ったのでせぅ。
COMING SOON。 ヴェイロンみたくダブルクラッチは重すぎで利点ないかな?
じゃあなんでヴェイロンはダブルにしたのか セミATとデュアルクラッチとシームレスシフトがごっちゃになってる気がする ル・マンカー、LMP1では2014年にセミAT解禁されるまでは導入されなかったわけですし、
LMP2ではまだセミAT禁止だったはずです。
少し調べたらフェラーリのセミATはHパターンのミッションを電子制御で変速するようなシステムなんですね。
でもあれクラッチに制御入ってたんですかね。
FW14のようなシーケンシャルミッションベースだと電子制御なしでもパドルシフトシステム成立しそうというか実際LMPではやってたわけですし。
セミATでないパドルシフトシステムを投入したF1カーはなかったかどうかが気になって質問しました。 聞いたこと無いし無いんじゃないかな。
F1のセミATでスタートやピット入出以外でのクラッチペダル(パドル)使用は聞いたことが無い。 >>16
ドグミッションベースならクラッチは発進以外使わなくてもよいと思ったので。
クラッチとギアボックスの電子制御入らないなら低コストでパドルシフト化できて
下位チームがパドルシフト導入したとき実はセミATではなかったなんてことは、と。 >>17
ドグミッションでもシフトダウンのときはクラッチ使うでしょ。
クラッチを切る→ブリッピング→クラッチを繋ぐってな。 途中で送信しちまった。
>>19
負担になるがってことはイレギュラーだってことだよね。 >>12
>多分ﾊﾟﾄﾞﾙにはﾆｭｰﾄﾗﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝが無いのでｸﾗｯﾁを切ってﾏｼﾝを停止させて置く必要が有ったのでせぅ。
パドルにはないがニュートラルボタンは昔からあるぞ。
トランスミッション側にもニュートラルポジションあるし。 HEY GUYS
こまけぇこたぁぃぃんだょ>>22 ！
COMING SOON。 >>23
どこが細かいことなんだか。
レギュレーションにも
車両をコース上に放置するドライバーは、ギアをニュートラルに入れるか、またはクラッチを切り、ＥＲＳを停止し、車両にはステアリングホイールを装着しておかなければならない。
とかって書いてあるくらいなんだから重要な機構だろうに。
お前さんはいつもそうだな。 川井ちゃんがレースの時に現地にいない場合があるんだけど
どのくらいの情報が得られているんでしょうか？
放送に乗らない映像が別に見れていたり
ミニセクターでパープルだとか判るのですか？ トップドライバーならナンバーワン待遇がほしい
ならギャラでチームの筆頭株主になればいいと思うけどそういうドライバーっていたのかな?
リカルドなんか40億チーム株に突っ込めばレッドブルのナンバーワン待遇買えそうだけど… HEY GUYS
'92年中嶋企画がﾃｲﾚﾙに資本参加し虎之助高木をF-1ﾊﾟｲﾛｯﾄとして送り込んで
中嶋氏本人はﾃﾞｲﾚｸﾀｰに就任したｹｰｽはそ～じゃねぇ～の？
COMING SOON。 本当に実力のあるトップドライバーであれば、わざわざ筆頭株主なんぞにならなくても、チーム側がナンバーワン（もしくはそれ相応の）待遇で
迎えてくれる。ギャラはチームがドライバーに払うもんで、そのギャラをチームに払うなんてナンセンスそのもの。
そもそも質問の中に矛盾がある。
ブルース・マクラーレンとかブラバムみたいな人々の事をいってるのか？ そもそもレッドブルF1チームの株とか
売りに出されてなんか無いだろうしな HEY GUYS
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ側からの資金協力なしで運営出来るF-1ﾁｰﾑなんぞ
ﾌｴﾗ以外に有るの？
COMING SOON。 ハミチンがフェラーリのPUにイチャモンつけてますが、
メルセデスに対して結構（数十馬力単位で）パワーにアドバンテージが出ちゃったのでしょうか？ HEY GUYS
何?! <<7 これ、頼みますよ>>
漏れに７の質問に答えて欲すぃのか？
漏れはｸﾛﾉｸﾞﾗﾌﾎｲﾔｰは好きだけどﾀｸﾞﾎｲﾔｰは嫌いだぜ。
COMING SOON。 >>34
分からないなら分からないってレスつけろよ >>7
気のせい おまえの雑念がそうさせる
精進しろ >>37
前に川井ちゃんが言ってたか雑誌に答えが載ってた気がするんだ
雑念じゃない
ただ分からんなぁ >>7
まぁ多分違うが、ラップ計測用のトランスポンダ搭載位置が関係してるんじゃね？？
普通はフロントノーズ前端にあると思うんじゃねぇかと思うが、実はスキッドブロック前端くらいの位置にある。
だからフロントノーズ前端がコントロールラインを抜けて、若干遅れてラップが刻まれる。
すごく微妙なラグなんで、質問の答えになるかは微妙だが。 ベッテルがデモ走行でクラッシュしたのみたけどバックしてるんだけど…
今のF1でバックギアなんてあったっけ? >>40
レギュで用意することが決まってるし記憶をさかのぼると
1989年ポルトガルグランプリでマンセルが
ピットレーンでリバースギアを使って失格になってる 自己解決しますた
現在約20馬力のアドバンテージと推定されているみたいですね。
https://www.as-web.jp/f1/405192?all リバースギアが無いんじゃないかって疑問は
ピット作業見ててスタッフが押し戻してるしって言う
使ってる雰囲気が無いからの勘違いなのかな HEY GUYS
Please Mr.亜久里鈴木氏のｻﾞｸｽﾋﾟｰﾄﾞ時代にﾒｶﾆｯｸがｷﾞｱ組み換えﾐｽで
最中GPでﾏｼﾝがﾊﾞｯｸする事件が有ますた。
COMING SOON。 ちょっと古いが「フォーミュラカー基礎講座 ギアボックスの構造」ってのでググるといいかもしれない。
ニコニコ動画にムービーが上がってる。
アドレス貼ろうと思ったんだが、弾かれて書き込めん。 フェラーリ王子って呼ばれてる人がシューマッハ乗ってたフェラーリF1マシン所有してるけど 本物のF1マシンってその資産性の高さから課税されたりするの?
王子がマシン代フェラーリから口外禁止されてて教えてくれないけどどやって算出するんやろか? チョットライコネンて勝てなさすぎではないでしょうか？
フェラーリでライコネン以上に連敗した人いますか？ HEY GUYS
ﾌｴﾗに３年在籍したけど1勝も出来なかったC.ｴｲﾓﾝとか｡｡｡
COMING SOON。 調べた
ライコネン
フェラーリでの最後の勝利 '08 Rd.4 バルセロナ
以後この年14戦未勝利
フェラーリ復帰後
'14 19
'15 19
'16 21
'17 20
ここまで 計93
今年の14を足して107
歴代記録は
マッサ 86
アレジ 67
アルボレート 55
アーバイン 49
勝ってないような気がするバリチェロ 30 間違えた
最後の勝利
'09 Rd.12 スパ
以後この年5戦未勝利
'14～'17 79
'18 14
5+79+14=98だった 今年はじめて日本グランプリ行きます
当日の天気にもよると思いますが、普通に晴れの日だった場合
男性の服装は半袖ハーフパンツとかでも寒くないでしょうか？ 寒い場合はお値段高めだけど、服はいっぱい売ってるよ。
そもそも、雨振らない限り寒くはないんじゃないかな。 夕方までなら大丈夫。駐車場寝床にするなら夜は寒い。
雨だとしてもレインコート着るからちょうどいいよ。 >>58-59
ありがとうございます
普通に観戦して電車で帰りますしレインコートも持っていくので大丈夫そうですね インドが新規チームになってポイントとったけど シーズン中に参加チームが増えることで分配金減らないの 実質同チームだけど枕ｳｲﾘとかが反対しそうだけど
仮に100億の分配金を10チームでわけてたのに11チームになると他の9チームの分け前減るよね? 減るけど、オフィシャルでは既にフォースインディアは除外されて10チームのランキングになっているから、それで分配するのでは？ チーム数制限を設けたときにシリーズ全戦への参加を義務化したから、それに抵触するし。 >>61
フォースインディアが受け取るはずだった分配金を、新チームが受け取ることに全チームが同意済み
ただし、ポイントはリセットされたので、そのカテゴリー分は他チームへの配分に回るはず それはお前の方
>シーズン中に参加チームが増えることで～ HEY GUYS
ﾌﾗｯﾄﾞ大先生のｶｷｺが正すぃ。
COMING SOON。 分配金の支払いって作シーズンを元にした翌年なんだよね
税金じゃあるまいし
新シーズン開幕前に決算的に処理すりゃいいのに継続参戦促す意味か分配利権を取引にするためか知らんがいろいろ胡散臭すぎるのが欧州の田舎レースF1 継続参戦促進だが、撤退時も売りやすくなるからな。
ただ今回のフォースインディアのように、現場と権利保有会社が別だとややこしい。更に今回はマリヤが追われる身だし。
新規チーム扱いなのに昨年の分配金貰えるとかおかし過ぎるが、苦肉の策なんだろう。 >>69
もらって開幕前にチームつぶしちゃうとか
計画的にできずに序盤に使い切るチームとか居るししゃーない
インドは最後のほうはマリヤもチームからカネを略取する側に回ってたらしいが
（チームが金欠なのに貴金属ジャラジャラだぜ？）
あれが開幕前にドカンと分配金払ってたらどうなったことか
まあ昨今は分配金の前払いも例外的にあるようだが
うまく運営しているチームから言われているよ
自分の財布の範囲で行動しろって
その年の収入なんて分配金とスポンサーマネーで分かるのに
それ以上のことしようとしてるって遅かれ早かれ破綻するに決まってる ちなみにマリヤがジャラジャラしてたのは
銀行口座とかだと差し押さえられる可能性があるから
バッグに入れて補完とかでも
逮捕連行されてそのままとかありえるから
身に着けているのが一番いい
（でも金欠チームで見せ付けるか？ってのはあるが・・・） アホな質問なんですが、
F1のチケットって予選と決勝両方観れるんですか？
初めて生で見に行くのでよくわからなくて… 野田樹潤スレにロリコン共が群がって卑猥な書きこみを繰り返しているが、
俺には父親の黒光りしてギュっと締まったケツの方が興味深い。
一ヶ月自慰を我慢して溜まった精液を思いっきり注ぎ込みたい。 ここで質問して良いのかわかりませんが、F1公式のライブタイミングアプリがアップデートされて同時に7位分くらいしかみられなくなってしまいました。
なにか設定や操作で、以前のように20台分まとめてみる方法はないでしょうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
