□■2018□■F1GP総合 LAP1766■□ベルギー■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>462
3年の間ホンダに責任をなすりつけて向上させなかったから仕方ないね >>485
そもそも金がないからね
ホンダマネーも無料のPUも全部失って
無能なザクはろくにスポンサー連れてこないし >>475
貰えるならな、
現実は金だして買うんだ。 ホンダはなぜインテグラを世界で売り出さなかったのか
シビックとインテグラでツートップにすればよかったのに > 「今、僕たちは何をすべきかを正確に把握していると思っている」
つまり、こんな状況下でアロンソさんは「F1引退」とか「来年インディフル参戦」とか言うわけないですよね？ >>482
自転車のツアーレースやトライアスロンには満たない。
自分の体力、それらに対する意思と努力だけでは競技が成立せず、貧富の差を努力で埋める事が出来ないから、
スポーツ教育たるアマチュアスポーツとしての本則から外れている。 >>488
そりゃホンダしか買えないからホンダ買うんやろｗ
わかってないね >>491
乗馬とかオリンピックでやってんだからモータースポーツがダメってこたぁないべ 今のオリンピックは金が入れば何でもアリっぽいもんな 参加者は欧米と日本だけ
レーサーは全員欧州人、ごく稀に南米人と日本人がまじるが全員予選落ち
そんな競技を五輪でやっても意味ないだろ F1ドライバーとかが参加できる環境にしないと野球みたいにプロが参加しないからって速攻無くなりそう >マクラーレンの今季マシンMCL33は昨年からの正常進化版ではあるものの、チームは昨年マシンよりもダウンフォースが少ないことをすでに認めている。
一応ホンダPUのコンパクトさは空力設計にもメリット大きかったんだな。
レッドブルに搭載したら更にダウンフォースが増える予感。 昔ながらの邪魔なものを極力小さくして
リアウイングに当てる風を増やせばいいってなもんでな
それで他にしわ寄せがこないのならどのチームもみんなやってるよね >>498
体重軽い方が有利だろうから
むしろカートではF1ドラを凌駕するものが多々現れて面白いかもしれぬ
というかウェイトハンデがありすぎてたぶん参加してくれないなｗ >>494
Eスポーツをオリンピック競技にする動きすらあるしなw >>491
フィギュアスケートなんかもかなりの金持ちじゃないとできないんじゃない？ >>485
ファクトリーには完璧な車があると言っててそれをバルセロナで投入
その結果少しだけ改善できたって・・・
マクラーレンの連中って俺らが言ってた前言は嘘でしたー
これの繰り返しばっか
そりゃ世界中から笑いもんにされるわけだ 去年のマクラーレンの話はレッドブルにも勝てるとか言うアホみたいな誇大妄想レベルだったのでトロロッソに年間ポイントでどうこうになってる時点で色々とアウトだよ
トロロッソの順位を下回ると言う想定自体があの頃のマクラーレンの強気発言には無かった マクラーレンはいつぐらいから今年のマシン捨てて来年のマシンに集中し始めたんだろうか
下手したらウィリアムズにも負けるぞマクラーレン 暇だしアロソンのF1ヒストリーをカノッサの屈辱風に誰か作って
絶対に見てあげるから >>430
14歳とエッチしても合法にしよう党が選挙に出馬するような国だぞ >>505
エンジン変えたらポイントが上がった！ 元ミナルディには勝ってる！ とか言う状態の時点で末期なんだよな >>474
ハイラックスとスタリオンだったかはベタ誉めしてた気がする >>499
プレシーズンテスト前にはブーリエがルノーPUの方が補機類が小さく、(パッケージとしては)空力に有利と言っていた
結局、窒息エアロの影響でホンダの補機類が肥大化しただけだったのか？ トロロッソは毎回PUもエアロもアップデート持ち込むせいでバランス滅茶苦茶になっちゃってる節あるし アップデートする事がいいとも言えない気がする トップギアはわりとホンダ褒めてる方だと思うけどな
ジェレミーのおふくろさんがフィット乗っててコンパクトカー比較でも高評価出してたし
シビックRもFN型は貶してたけどEP型はべた褒めだったでしょ >>511
初戦で優勝は逆に困るから三位で表彰台くらいに手加減した方がスポンサー相手にはちょうどいい。連勝は後々すればいいよ。みたいな説明だったからね。最初のライバルはレッドブルだった。
それが中団で一位は誇らしいになりライバルはハースやルノー。中団でも抜かれると流石にマシンを疑いはじめて次々に粛清劇。ハースにも抜かれて気づいてみればすぐ下トロロッソでトロロッソには年間で負けられないとかいう謎の流れに…
マクラーレンの海外の書き込みではそもそもトロロッソを相手にしてる時点でめちゃんこ恥ずかしいとか書かれてたな >>507
>マクラーレンはいつぐらいから今年のマシン捨てて来年のマシンに集中し始めたんだろうか
ティムゴスもマットモリスも首にして、ジェームスキーは働けず
エアロはプロドロモウにやらせるとして、
マシン全版、シャシーは誰が主導で開発してるんだろ？ ディスカバリーでやってた世界の名車トップ10だかで3位くらいになってたロードスターで
こいつの唯一の欠点は日本車だって言うことだ！とか言われてたw アロンソ「金曜フリー走行のテストは、2019年のマシン開発に向けて良いデータになる」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180813-00399576-rcg-moto
アロンソがこういうことをポジティブな感じで言うってことは
ある意味、来期はｆ1・マクラーレン残留ですっていってるようなもんだよね？ ホンダは今年もうPUの大規模アプデはしないのか
つまらんな マクラーレン 「我々には2019年に2つの空席がある」 (f1 gate) >>522
ホーナーの発言でアロンソの困ったちゃんぶりが浮き彫りになったから
慌てて取り繕った発言のようにしか見えない >>509
なぜ日本でその動きが起こらないw
少なくとも無修正ポルノと売春は合法化すべきだ >>518
ザクが余計な事しなけりゃ本当にキーが来年から使えたかも知れないのにな
現状でまともな開発の統括者がいない上に来季も不透明という 上からグズグズに破壊が進行するのはもはや組織としては実際最終局面だが
マレにみるレベルの無様さが却って娯楽になってしまっている >>529
ジェレミー・クラークソンの
クラークソンをドイツ語読みするとベッテルだから
そう言う事なんだろうな >>524
アメリカで来年に向けた大規模アップデートて話
むしろ細かいアップデートはしない模様
時間ないのは分かるが鈴鹿でハートレーに試作機載せようよ >>529
いくら2人ともキュウリ顔だからってｗｗ アロンソの重大発表てのがキモアの新製品発表だったら笑わかすな。アロウズの車体で大々的にカウントダウンしてた自称ナイジェリア王子の「Tマイナス」ブランド発表の二の舞やね。当時は「フォルクスワーゲンF1参入か！」て言われてたから、あの肩透かし感は酷かった。 重大なんてゲートが勝手に言ってるだけなのに
踊らされてんな >>528
ニール・オートレイとかもうだめなんかね？まだマクラーレンにいるはずやけど。 >>516
ジェレミーは過去にCR-XデルソルやCR-Zをプライベートで所有してたことがある ニール・オートレイってまだおったんか
当時も役に立っていたイメージはないが年齢を考えたらカカシにもならなさそうだが >>541
初代のCR-Xは試乗してすぐ契約したとか何とか
S2000はかなり高評価だったと思う >>532
相変わらずのマイペースなんだな。
そんなんで来期大丈夫なのか。ルノーリカルドに喰われたらヤバイじゃないか。 タイミング的に来年のインディのことについてでしょ
夏休み中にチームとして公式のプレスリリース出せないときにF1関係の発表はないと思う オジェが本当にいなくなったらマクラーレンの復活はもうないな >>551
その前にインディ舐め過ぎ。ほかのドライバーにも失礼だ。
記念出走なら何も言わんが、500取りたいんだろう？だったらできるだけ早くフル参戦すべき。 >>553
勝てるわけがない
インディはバカがバカやって勝つ場所 インディ500に勝てるかとフル参戦とは別の話やな
インディ500はレース期間が2週間あって、その内のかなりの期間で練習走行が出来る
アロンソクラスならこの期間で十分調整出来るよ
俺はマクラーレンでくさってるくらいなら、インディにフル参戦して欲しいけどね(´・ω・`) インディってわかりやすく言えば
グロージャンが20台走ってて、残り4つにベッテル ボッタス シロトキン エリクソンみたいなもんだからなw インディとしてはそれで盛り上がるなら良いんじゃないの？
スポット参戦で勝てるわけないと思うんだったらなおさらほっとけばいい
なにを怒ってるのかわからんｗ あれだ。
8→グロージャン
14→アロンソ
ってことで、ハースにアロンソ、
マクラーレンにグロージャンってことか？
だったらタキのフェラーリ発言とアロンソのツイートが合致しないか？ >>470
当時ジェレミーの母親がJazzに乗ってたし当ってるんじゃないの >>557
しかもシロトキン、エリクソンでも普通に勝てるチャンスがある、っていうか勝ってしまうという >>560
そんなトレードをアロンソだけがカウントダウンしてるとか不自然すぎだろw 500を獲りたいだけなら500だけの参戦でいいだろ。
500の為にフル参戦するなら何の意味も無いわ。 >>551
でも予選5位は立派
決勝も奮闘してたな >>557
むしろ最近のインディはパックになってもクリーンにやってるぞ >>565
F1に居場所があればな。
今の状況ならインディーにフル参戦した方がマシ。 まぁパックの中で誰かの後ろにいたほうがお得だから、特に序盤は
アロンソは俺スゲー奏法もあるんだろうけど、誰かの後ろについたときの走り方をまだ完全にマスターできてないから前に出てた、
そして他のINDYドライバーはあえて前に出なかった
結果、決勝でアロンソすごくね？って一般人は思った。予選はたしかに頑張ったと思うが決勝は経験不足だな
次回挑戦するときはそこらへんもアジャストしてればたいしたもんだ >>569
あんなレース、クリーンにやらないと命がいくつあっても足りない マッサンはアロンソの元チームメイト
説得力は外野の妄想話よりかなりある(｀・ω・´) >>562
チルトンみたいに時々ビアンキに勝てる程度の腕はあったのに
ガナッシに2年もシート貰えていまだに表彰台にも乗れてないような奴もいる
あれはあれで別の才能が要る アロンソはWECの開幕でトラフィック走行がおっかなびっくりで他のレギュラーより明らかに遅かったんだけど
ル・マン（2戦目）ではもう克服してたんで、やっぱり適応能力は半端ない
インディでもそこそこ以上の体制でフルで乗ったら1年でタイトル獲る可能性はデカい
500は何ともだけど・・・ >>571
パックに居続ける理由は燃費を稼ぐ場合のみ、あまりパックにいると事故に巻き込まれる
インディ５００はいろんな賞金がついていて、
トップにたつだけで賞金、リードラップ回数Ｘ賞金が貰えたりする
決勝でのアロンソも凄かったよ、トップを走れた
終盤のホンダエンジンブローが無ければ優勝争いできたかも >>575
CGRとはいえあれは持ち込み枠だから。 >>565
スポットだけで勝てるほど甘くないっつってんだ。
「去年トップ走ってるから余裕で勝てるわwさすがアロンソ様ww」とか思ってんだろ？「あの走りじゃ勝てない」って琢磨に言われてんだぞ？時間かけてオーバルの走りを学ぶ必要があるんだよ。 フェリペマッサがまーたF1界に苦言を呈してるな
フェリペ・マッサもブラジルのGloboのインタビューで同じようにアロンソを評した。
「才能という点ではミハエル（シューマッハ）とフェルナンド（アロンソ）は同じレベルだと思っている」とフェリペ・マッサはコメント。
「アロンソはそれくらいの才能を持っている。レースに関してはね・・・
彼はシューマッハと同じように並はずれたドライバーだし、スマートで速く、完成させている」
では、ミハエル・シューマッハとフェルナンド・アロンソの違いはどこにあるのかと質問されたフェリペ・マッサは、それは主にコース外デハナク、コース上にあると語る。
「実際、彼ら二人と付き合っていくのは大変だったけど、ミハエルとはとても親しい関係を築いていた。
僕は7度のワールドチャンピンオンを獲得したドライバーから学びたいと思っていたし、彼も僕にとてもよくしてくれた」
「フェルナンドとは戦いの場だった。クルマの外では問題ないし、彼はいつもとても仲良くしてくれたし
僕たちはいつも良い作業関係を築いていた」
「フェルナンドの唯一のことは、彼はバイザーを閉じると、別人のように思えたし、チームを分裂させてしまう」
「その視点で見れば、彼が走った多くのチームで、いつも2つにチームを分裂させていたと思う。
それが彼が持っている問題だ。もし、彼にそのような問題がなければ、彼はもっと多くのことを勝ち取っていただろう。彼にはその才能があるからね」 現実的には「戦闘力を回復したらF1復帰できる」みたいな条項を入れてインディ移籍じゃないかなあ いつだったかまっさんがアロンソのことを類まれな才能を持った最高のクソ野郎みたいに言ってたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
