□■2018□■F1GP総合 LAP1766■□ベルギー■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1765■□ベルギー■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アロンソの凋落は彼自身に原因があるのでまったく同情できない でもそういうヒール役的なキャラとしていてくれないと寂しい こいつがDAZNをいつもミラーしてくれるから金払わなくてすむぞ
にこにこ co3591000 DAZNって頻繁に画像の四隅のどこかにID出すから
ちゃんとマスクしておかないと身元特定されちゃうんじゃないかな キー離脱騒動に対して、ホンダが何のコメント(「問題ないよ」とかね)しないのって
結局、三期からの誰もが自分の責任じゃないからと適当に判断している
グループシンク、集団浅慮の状態が、今も続いてるって事なんだろうな… トロロッソチームの人事に余計な口出ししなくてもいいわな
メディア向けに言えることもねえだろうことくらいわかってんだろうに キーでよかったのってC31だけじゃね
金無いチームでそこそこのマシン作る技量はあるが資金豊富でもそこそこのマシンしか作れない気がする
アリソンの劣化版みたいな感じ >>14
あれもキーの仕事より他の人のおかげらしいけどな レッドブルとの開発体制への移行状況を知りたいが、出て来るのはキーの悪口だけw >>14
ザウバーC31は、現レッドブルTDのピエール・ワシェの功績だって
ことをホーナーが見抜いて、レッドブルにヘッドハントしたという経緯が
あるから、キーの評判も以前ほどじゃない 田辺さんとワシェがしょっちゅう打ち合わせしてる、
以外の情報が出てこないよな ホンダ単体で言えることなんてたいして無い
次のアップデートに集中していますくらいだろ >>12
どう考えてもコメントする立場じゃねーだろ つーかホンダがトロロッソとレッドブルの人事に下手なコメントできるわけねーだろ
擁護しても批判しても問題ないと言うコメントであっても後に何らかの遺恨になる
完全黙殺が最善
ハミの祝勝会でザウバーのスーティルが暴力事件起こしたときも
友人だったはずのハミは「あんな奴知らない」と言って一切合切黙秘したし
例え知り合いでもトラブった時は余計なコメント出さない方がいい 近藤真彦がレース中にセーフティカーにあおられたことがあるってマジ? 川井の過去の発言を覚えていて
ここでいちいち披露する人ってなんなの
川井がそんなに好きなの? >>25
FISCOのF3000だな。何年の第何戦だか忘れたが。 日本人F1関係者を全て嫌わないとF1ファンとは言えないらしいw そりゃ最後尾なんてテレビじゃ映さないからな。
俺は現地で見てたけどw アジア人ドライバーはいらん
洋画にアジア人が出てくるとげんなりするのに似てる >>32
普通にF1ファンは日本人嫌いだと思うけど ドライバー達は鈴鹿前の日本滞在をエンジョイしてるように見えるけど、どこの国のグランプリでも一緒なのかね。 ブラジルでメルセデスチームがギャングに襲撃された事があったな
あの時はエンジョイどころじゃなかったようだが ここで明日までにフェラーリのドライバー発表とかあったら面白いのにな たぶんだけど14日にアロンソ、フェラーリ入りが発表になる へえアロンソがフェラーリ入りでベッテルのセカンド、飼い犬になるのか、そりゃ傑作だ 過去にこんな芝居じみた契約発表ってあった?
まじめに考えるとアロンソのドライバーとしての去就に関する何らかの発表ではないと思うけどな
あるとしたら引退だけじゃね? そもそも移籍するならまずは移籍元・移籍先のチームが発表するだろうし
まぁ夏休みでレースないし、リカルドネタも落ち着いてきたところによい燃料投下だったから俺も乗っかって騒いでいるがw 結婚(婚約)しますー! だったりして・・・今おつきあいしてるのはモデルだっけ? まじめな内容の発表じゃないと思うけどな。
ちょっとしたおふざけだろうと予想してる。 アロンソ「秋田犬を手に入れたんだ!ヤスヒサと名付けたよ!」 欧州や日本でもっとkimoaの知名度あげきゃならないから、いまF1引退するのはよくないよなあ 昔、女性芸能人が意味深な告知で、離婚発表だろうと思って詰めかけた記者たちの前で
「私、小説を書きます」
ズコー
そんなん知らねぇよ
ってなった事があってだな >>38
ブラジルだと不用意に出歩くなって言われるとか見たな
日本は治安の面で安心出来るし、何より自分たちが何者であるかを知らない人間しかいない国だからリラックス出来んじゃないの >>25
さすがのジャニーズもF1を地上波に戻すのは無理か 襲われるのってメキシコじゃなかったっけ?
ブラジルでも襲われんのか >>48
インディでアメリカにアピールするほうがよほど効果的 キモアってアロンソがやってる以外にアピールポイントないんでしょ? つーか売れてんのかKimoaって
イニエスタのワインも全然売れてないらしいし
有名人が売っても中身がないなら売れないよ
せめてハミみたいなプレイボーイが立ち上げたブランドならともかく
ファッション的には全く見る価値も無いアロンソの服飾なんて
共同事業主に騙されてるだけじゃないのか アマゾンでキャップが1万、サングラス2万とかだからなあ
まあマケプレなんだけど アロンソ本人がkimoaの最大のマイナスイメージだからな
身につけてると「うわ、アロンソファンかよ…」って思われる
世界中で >>54
中嶋が参戦したときブラジルで街中歩くなら
良い服や腕時計なんかは絶対に身に付けるなって注意されたとか
ホテルの周りをジョギングするのすら危ないって言われたって 尚ドライバー人気投票はハミルトンに次いで2位の模様 アロンソ本人が夏休み前には進退を発表するって言ってたのに
ここまでもつれたんだから来年のことだろうな
傍からみたらレッドブルホンダで煽られてカッとなって緊急会見っぽくみえるのがなんともいえないけど >>63
ブラジルで有名な日本人6位に入っててビックリした
6位ってあたりがまたww >>65
交渉は9月とか言ったなかったか?
インディの方はフル参戦なら締め切り8月らしいが >>49
終戦の日が8/15なのは日本と韓国、北朝鮮ぐらいだよ。 F1ドライバーの事業といえばロズベルグとその嫁がやってるアイス屋が売れてるらしい
ロズベルグが金を出してロズベルグ嫁がアイスクリーム屋をやってるそうだ デーブ・スペクターが言ってたが
日本の良い点は一杯あるが真っ先に頭に浮かぶのは
治安の良さだそうだ
欠点と思うのは物価の高さだが良い点の多さに
比べれば欠点ってほどでもないと >>72
スペル・デルフィンが金出して始めて流行った関空内の早坂好恵のアイス屋思い出した >>74
中嶋っていうと6位のイメージww
最高位は4位なんだけどね。 ハミルトンと広告契約結べば少なくともアフリカでは認知されそうなのにな
ダサい髭オヤジが被っててもフォレスト・ガンプにしか見えん キーについては残留やバーターもあり得るし、レッドブル怒ってるしで触れるに触れられないだけでは ホーナーに煽られても余裕で笑ってるのはフェラーリと契約したから? 6位まで入賞のポイントシステムだと今年のアロンソは中嶋と対して変わらん >>82
トトに散々弄られたから耐性が出来てる
でもフェラーリの新会長とCEOは打診くらいはしてるかも知れないな選考会用に
フェラーリ行けそうなのってライコネン、ルクレール、サインツ、アロンソくらいだろうし 前スレ>>994
去年似たようなことが起きたね
アロンソが普通やらないような乗り方をしてマッピングがついていかなくなったとか
多分ハッキネンはシミュレーション上では想定外の乗り方をしてて
たぶんフルブレーキングでもアクセルをほんの少し開けてた
そのほうがタイムが出せる場合そうしてたんだろうけど
普通の感覚ならブレーキとアクセルは同時に踏むことはないんで
計算上の理想的なシミュレーションタイムより速くなる場合があった、みたいな >>75
今は相対的な物価もやすくなり、来日外国人にとっては欠点が消えた
それが日本人にとって幸せかどうかは知らん ニコの嫁の移動アイスクリーム屋はスペインのイビサ島にあるね、観光地として有名な。
ケケがイビサ島に別荘もってて小さかった頃はそこで過ごしたとか言ってた、モナコにはその後だと。
ケケが別荘の庭を小さなサーキット場にしててニコがカートを走らせたのもイビサ島が初めてだとか。
まあWCの息子なんだから当然だろうけどお坊っちゃんだったんだなあ。 少なくとも欧米に比べれば日本の食事の
コストパフォーマンスは圧倒的
出張なんかでヨーロッパ行くと普通の売店で
ドリンクと冷えたサンドイッチに千円払わされたりする
まるで途上国から先進国にきたみたいな気分に
なってモヤっとするわ >>40
フェラーリのドライバー発表はモンツァだろ >>80
芝居がかったポーズと帽子とデカイサングラスにヒゲ面で
アメリカのプロレスラーみたいな道化にしか見えないんだよな
ランディ・サベージかよと
ダウアーとかケーニッヒみたいに
アロンソ仕様のカスタムカーでも売った方がマシだろうにな >>60
俺的にはアロンソっておしゃれなイメージが全くない
体型はちんちくりんだし髪の毛もいつもボサボサだし
Kimoaの帽子とかも宣伝のためにかぶってるって感じでファッション性を全く感じない どうせ発表なんてKimoaが自転車ロードレースのコンタドールの育成チームのスポンサーになりますとかでしょ >>95
まあ短パンとサンダルでアキバ歩いてるおっさんだからな……
レース用のツナギか短パンとTシャツくらいしかイメージがない アロンソのファッションと言えば筆頭に思い出すのはフェラーリ加入決定後マラネロでファンに挨拶したときに
何とも言い難い柄のセーター着てた事だな、昔のゴルフウェアみたいな感じで。
シューマッハの後継者がやってきたなあって思った、それぐらいインパクトあった。 なんかもうわけわからんな
14日まではずっとこんな調子かここ 冷静に考えたら来年のレギュラーシーズン途中で(40)になるライコネンを残留させることはないんだよな
F1って年齢に厳しい世界だし
ただ今年より数秒遅くはなるからベテラン勢にとっては少しは楽になるのか フェラーリ移籍やマクラーレン残留ならチームから発表するのが普通。
個人のアカウントでカウントダウンして発表するんだからF1からの引退発表かKIMOA関連しかない。 アロンソがフェラーリ復帰なら、ホーナーへの大草原No Thanksも理解できるが
果たして >>112
新しいカートサーキットのオープン告知とかも >>114
カートスクールの入会キャンペーンとかね! こんな事情があったんだ。だったらなおさらトロはノリスは捕るなよ。
来年に向けて、ブラウン代表は難題を抱えている。2019年に必ずF1に乗せる、という条件
でランド・ノリスの父親から資金を調達したが、その約束を守れるかどうか、崖っぷち。
https://f1-stinger2.com/f1_news/20180811howmuchzackbrawn とにかく何が何でも勝ちたいんだろ?フェラーリは・・・
ベッテルとアロンソ乗せたらどっちが速いかな >>116
思いっきり足元見る価値がある取引だなw イタリアのF1 GARAって雑誌にAlonsoがフェラーリ入で調整中って載ってるらしい どうしてもアロンソをフェラーリに入れたい奴がいるのか
ライコネンが辞めない限りアロンソはないだろ
わざわざライコネン切ってアロンソはデメリットの方が大きすぎるし もしも来年、アロンソがフェラーリへ移籍するとして
来年のブルホンはメルセデスは置いといても
フェラーリには勝てそうな気がする・・・!(・∀・) マクラーレンにとってはチャンピオンクラスのドライバーを抱えていることが
トップチームに返り咲く可能性を示す象徴みたいなもの
アロンソの代わりにライコネンあたりが入ればまだ望みが繋がるだろうけど
いまのマクラーレンには魅力も資金力もないからほぼ絶望だなぁ ノリスの親父は何者?
相当な資産家じゃなきゃ資金援助できないよね >>85
今でもハミルトンが時々シミュレーション以上のタイムを叩き出すとパディロウが言ってたな 未来から来ました!
マルコ、ホーナー、マックスにホンダが言われたい放題です。 レッドブルはメディアの質問でアロンソは選択肢に無いよって答えただけなのに
アロンソの過剰反応はみっともないな
くやしいですって言ってるのと同じ まあ、ここまで来たからにはホンダは腹括って最強のエンジン作るしかねえよ
事実ホンダに対する疑念が根強いのは確かだが、もう後には引けない
ルノーには確実に勝つ、それは至上命令であり、 そしてメルセデス、フェラーリに
追い付く 出来なくてもやる それがホンダに与えられた使命 >>128
オレにはマックスがブルホン・マシンに頬擦りをする画が見えるのだが・・・ >>130
周りが勝手に盛り上がってるから消火活動しただけだよな
反応してしまうのがかっちょ悪い >>130
そのインタビューの中で現在のベストドライバーを聞かれてベッテルと応えたホーナーが
「協調性も高い」などと心にも無い持ち上げ方してて
露骨にアロンソをフェラーリに押し付けようとしてるのが面白かった なるほどキングボンビーを押しつければ間違いなく勝てる アロンソがフェラーリに行く場合、切られるのはライコネンじゃなくベッテル ライコネンが近くフェラーリと2年契約締結か、という記事が出ましたね。
本当かフェイクか。裏でいくつかのグループが蠢いていますな。 アロンソはチームに混乱を招く…とか厄介払いみたいなコメントをしておいて周囲を煙に巻いておいて、アロンソ電撃レッドブル入り表明って可能性ないかな…?
あ、ちなみに俺個人としてはアロンソは来季インディカーフル参戦希望ね。 >>140
マジで2年契約ならルクレールをフェラーリに乗せる気はゼロってことになるな うたた寝してたらアロンソとライコネンが入れ替わる夢を見た いい加減ルクレールをフェラーリに乗せてやらんとFDAの詐欺アカデミーの汚名を払拭できなくなるぞ リカルド消えたので、ベッテルがレッドブルに電撃復帰すれば、フェラーリはアロンソとルクレールというラインナップが可能
ライコネンはマクラーレン移籍でめでたし >>145
フェラーリは勝てなくなり期待のルーキーが潰される最悪のシナリオだな ライコネンが2年契約とか200%無いな
来年40歳だぞ ルクレールなんて大したことなさそうだけどな、ガスリーのほうが上だろ ルクレールはフェラーリに行って、フェルスタッペンとの
若手対決やってほしいわ。お互いタイプ違うし面白そう。
でも、ホンダPUだとレッドブルがフェラーリと絡めるか望み薄だが アロンソ、フェラーリ?行くなら行ってみて欲しい
ちょいちょいポカはありつつも過去数年から上げて来て
順調に回ってはいるっぽいチームがどういう風になるか非常に興味深い
チャンピオンシップとか走りに関しては、イマイチだったりダメなマシンを巧妙に誤魔化して
どう俺の腕スゲーだろしてる時が一番輝くタイプだったっぽいのが分かったので(異論は認める)
今の跳ね馬マシン得ても別にそんなに良くも悪くも何がどうってことはなさそうな気がする ライコはなぜここまで衰えたのか
昔は絶対、実力的にはライコ>>>アロンソだった(世間の評価もそうだったと記憶)
けれど今同じマシンに乗ればアロンソのが速いと思う… まさかライコネンがこんなすごいセカンドドライバーになるとは夢にも思わなかった。 今のフェラーリにはアロンソに乗って欲しいと思ってる人は誰もいないと思うよ
せっかく上り調子なのに1人のドライバーのせいでチームをめちゃくちゃにされたらたまらんでしょ >>152
ライコネンのが速いと言われてた記憶はワシには無いな なんだよブルホンって...
なんだよブルホンって...
ルマンドかよ... アロンソはババなんだよ
他人に押しつけることで効果を発揮する
最強のカードになる事もあるが、出しそびれて最後まで持ってると負けるんだ ちょうどバームロール食べてた
ブルボン好き
ブルホンは不安しかない >>146
現状でもここ2年ベッテルが発狂するか、俺たちの法則発動で勝てるレース逃してるから
アロンソ来た所でそんな影響はないような気がする ペヤングは何考えて手のひら高速回転させてんだよ
正気かこいつ 10年前はライコネンなんてある程度でさっさと引退だと想ってた(´・ω・`) >>157
ランボルギーニとホンダの共同開発
いや、昔実際に提携してたんだっけ フェイクニュース流すのはだいたいマクラーレンだろ
まだ移籍の夢見てる哀れなアロンソにフェラーリ入り諦めさせたいんだろ 夏休みでネタのないマスゴミがアロンソで遊んでるだけや アロンソとキモアセットが条件ならチームで独りだけキモアの帽子被ってるのも浮くし
他のチームは益々使いづらい 美容院で隣に座ってた奥様が
『旦那がF1ばっか見るから週の半分くらいは夜テレビ取られててー。しかも有料のやつね。何か今は休みらしくてゆっくりドラマ見れるからラッキーなのよー』って話わされてて
旦那氏頑張れー\(^o^)/って心で叫んでたわたし。
奥様優しく見守ってあげてください。 >>155
いなかったらこんなに盛り上がってないでしょ >>170
シューマッハ、セナ、ラウダを全否定ですか >>171
ツイッターで同じことつぶやいてる人いたけどあなたその人? >>170
キモアはアロンソのプライド守るため一応ギャラディスカウントの理由にしてるからね >>172
乗せたいのはアロンソ側の人で、フェラーリ側で乗せたいと思ってる人がいるのかって
ことでしょ。 今度のフェラーリの偉い人の彼女がナオミキャンベルらしい >>179
今度はフレッドじゃなくてルマンドが配られるんだな
イギリスのジャンク菓子よりはメカニックさんたちも嬉しかろう >クルサード「レッドブルのホンダのF1エンジンへの変更にマイナス要因はない」
>デビッド・クルサードは、ホンダとレッドブル・レーシングとのパートナーシップが成功すること期待しており(後略)
どうしたクルサードw >>156
当時は速さライコ、強さアロンソって感じは確かにあったよ >>178
ナオミキャンベルとブリアトーレなんて十数年前に付き合ってただけなのに、それを根拠にアロンソがフェラーリとか無理がありすぎるよw
ブランドルはブリアトーレがナオミのマネージメントしてたと勘違いしてるようだが。 >>181
クルサードにとっては赤牛も古巣だからホンダを選んだ赤牛を叩くわけにもいかないって事じゃない? レッドブルのベッテル四連覇はアロンソが乗ったフェラーリが
四回タイトル取れなかったって事で
だったら、ベッテル乗せればタイトル取れると思ったけど
なんか、マシンは速くなったのにタイトル取れなくて
ベッテルじゃなくてレッドブルのマシンに負けてたという疑惑が出て来て
だったら、ベッテルとアロンソ両方乗せれば、どっちかがタイトル取るはず
という結論にフェラーリはたどり着いたんだよ! >>177
補足ありがと
フェラーリがなによりも欲しいのはコンストラクターズタイトル
でもアロンソがいたら絶対に取れないのよね ベッテルがアロンソともたまには話をしたいが、彼はあんまり会話してくれないってのを見た
自分がレッドブルに行けなかったことを未だに根に持ってるのか知らんが、そんなのくっつけたら確実に瓦解するわなw アロンソが2008年末にレッドブルに行けなかったのは自業自得なんだけどな。 フェラーリはコンストよりドライバーズ重視とどっかで見たがなんだったかな ドライバーズタイトル重視なら尚更エースクラス2人なんて起用しないでしょ >>191
マルキオンネはことあるごとにコンストのこと言ってたよ 明日ベッテルとライコネンが死んでもアロンソは20000%ない
メルセデスとフェラーリぐるぐるポンメンバーはこいつらだから
ハミルトン
ルクレール
リカルド
ボッタス
ヒュルケンベルグ フェルナンド安生
「同じマシンに乗れば、ハミルトンには200%勝てる!」 ライコネンはフェラーリと2年延長らしい。
モンツァで発表。 Raikkonen’s new contract details leaked
https://grandpx.news/raikkonens-new-contract-details-leaked/
これが本当ならフェラーリはラインアップ変動なしか
面白味はまったくないな ライコがF1デビューした時は早すぎだろー
…なんて思ったことが懐かしく感じるなぁ
今では欠かせない名ドライバーやな そんな情報が出たってことはルクレールフェラーリデビューかな ルクレールはハースで表彰台乗るくらいじゃないとフェラーリ行っても潰れるだけ ビワハヤヒデ「顔がデカいとかいう話題は厳禁な!!」 キミ・ライコネン、2020年までフェラーリに残留との報道
https://f1-gate.com/ferrari/f1_44136.html
フェラーリ前会長のセルジオ・マルキオンネの急逝により、
フェラーリは経験豊富なセバスチャン・ベッテルとキミ・ライコネンを
継続するという戦略に切り替えたようだ。
セルジオ・マルキオネンは、ザウバーで活躍するシャルル・ルクレールを
2019年にフェラーリに昇格させることを推進していたが、
マルキオンネの死によってルクレールの2019年のフェラーリ移籍のチャンスはなくなったという。 クルサードが言ってるのはうまくいかなかったらマテシッツが撤退という
決断するかも、だからうまくいってくれたら良いね!という願望を述べてるん
でしょ。 アロンソ遂に引退か
ネタを絶えず供給してくれてたからいなくなると寂しいな 本命引退会見
拍子抜けインディーフル参戦
大穴ハース移籍 ベッテルより遅いのはライコネン位しか居ないから継続が正解。
ライコネンと互角のマッサをぼこり続けたボッタスには
勝てないし、アロンソの言うとうりライコネンよりバンドーンのが
速いとバンドーンにも負けそうだし。 アロンソはマクラーレン+ホンダに移籍ってでかいギャンブルに出て失敗したってこったね
でもあの時点では確かにフェラーリじゃWC見えなかったし
名門マクラーレン+実績のあるホンダとのワークス体制チームって選択肢はそこまで間違いにも思えなかったよね
3年くらいあればそれなりに戦える位置には上がってこられるとは思ってた
ただこの3年てのをチームや株主がじっくり腰構えて耐えることが出来なかったんだろうな
中身がギクシャクし出して政治闘争が活発になりロンデニス解任から始まり指揮系統の混乱から没落の一途に
ワークス体制と言っても別組織ではあるのでそこでも責任の押し付け合いが始まってチーム内部は最悪の状態に マクラーレン 「2人の若手ドライバーを起用できるほどのマシンはない」
「多くのピースが動いているので、特定の方向性を定めるのは難しい」
とザク・ブラウンはコメント。
「我々はストフェルとの状況はわかっている。
獲得できる他の機会があるかどうかを見ているし、
フェルナンドが最終的に何を望むのかを見ている」
「特に我々が陥っている状況では、経験と若さというパッケージも重要だ。
我々は再建中であり、クルマに2人の若手ドライバーを乗せるには素晴らしい場所ではないだろう」
「もっと良いレースカーがあれば、2人の若手ドライバーを起用するという
リスクを冒せるかもしれない。
彼らに良いレースカーを与えられるからね」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_44119.html
ザク「アロンソを失えばチームは終わりだ…」 マティアッチ<失せろ疫病神
アリバベーネ<うちの車に近寄るな ライコネン2年は長過ぎだろ。
1年延長ならまだわかるが。 おれ的には、フェラはリカルド取ると思ってたけどなぁ
ラテン系でイタリア語ペラペラだったと思うし
まぁベッテルの拒否権ってのがあるのかもしれんが
そもそも、ベッテルが本当に早いのか謎だし、もし今年チャンプ取れなかったら、フェラも代わりの別のドライバー探した方がいいんじゃないかな F1は抜け道探し合戦みたいで、見ていて爽やかな気分になれない。
政治力を使って自分のチームに有利にさせたり、嫌なものばかり見せられる。
唯一楽しめるのが、雨やイエローの兼ね合いで下位チームがたまたま上位にいるときだけ。
アロンソのような爽やかな青年がインディを目指すのもうなずける。 フェラーリとしてもアロンソが復帰してくれたら頼もしいだろうね
今のミス多発のドライバー体制じゃチャンピオン獲れないのは明か ルルルはハムと違って頭がいいから、アロンソが引退するまでの2年くらい
セカンドで勉強させて、その後1stになるってプランなら受け入れそう ルクレールはまだ20歳の今年21歳だから
2021年からのフェラーリでもその時のトップチームでも行けるだろう
今フェラーリ入ってベッテルのポチになるより
一旦ハースでガチンコのレースやらせたほうがよさそうだし >>222
> アロンソのような爽やかな青年がインディを目指すのもうなずける。
いいね、彼の二つ名にしよう
爽青のフェルナンド… プププ >>221
リカルドはまたベッテルに勝てるとかも知れないが
チャンピオンになったりチームが勝てるとは思えないと言うのが2014年から見てての感想
脇役として主役を食ってるけど主役にはなりきれない的なね 人の死で自分たちの思い通りのストーブリーグが進められるようになって大喜びとか
フェラーリがかなりの外道すぎて大爆笑してる
個人的にはライコネンはもういらないけどルクレールもここ数戦は微妙なのでいいかなと ルクレールはオコンと同様に過大評価からのシート喪失コースだな ルクレールはエリクソンに付けてるペース差がだんだん小さくなってきてるのが気になる
今のレベルだとヒュルにまだ勝てない程度かも >>188
フェラーリに限った話だはないがチームが欲しいのはドライバーズタイトルだぞ
コンストタイトルの価値なんてドライバーズと比較したらゴミでしかない
2008年のマクラーレンとフェラーリの表情比較してみろよ
そもそもコンスト重視ならライコネンなんか絶対載せない 老害()が居座って若手の芽が潰されるってのはどうしようもないな インディーはアロンソを歓迎するのだろうか
またもホンダエンジンから参戦か オコンはもらい事故という感じが
まさか今季の成績でシートが危うくなるとは思わなかっただろう 育成とかポイント制とか余計な縛りになってるなぁ。
トロは載せるドライバーいなくて困ってるのに
オコンとかサインツあたりの十分に戦える
ドライバーがシート喪失危機とか。
サインツなんかRB系ドラなのにw 来期のトロロッソはガスリーオコンのフランス幼なじみコンビやで ポイント制は改悪だよな
通じるか通じないかなんて走らせれば分かるんだから
そんなもん大雑把で良いんだよ 当初はザウバーで結果だすルクレール凄いだったけど
単に今年のフェラPUがストレートで異様に速いだけで
別にルクレールがそこまで凄いわけじゃないよな
ここ数戦はやらかし気味だし >>243
バンドーンも対エリクソンならこのくらいの結果は出してるように思う
ルクレールは頭よさそうだしこれからどんどん伸びるタイプには見えるけど
フェラ入りは多分まだ早計 >>224
フェラーリはベッテルとライコネンになってからやっと勝てるようになったのにアホンソが戻ってきたら又低迷しそう(笑) F1引退 1.5倍
Kimoaの新作発表 1.5倍
結婚会見 3倍
自伝「不滅のF1チャンピオン・アロンソ」出版の宣伝 3倍
フェラーリ移籍 4倍
クラッシュゲートおよびスパイゲートの真相暴露 10倍
こんなもんだろ でもトップチームに乗せるのが遅いと
カペリ、フィジケラの二の舞だぞ
この2人はピーク過ぎてからトップチーム乗せて失敗した 今のSライ制度の発端になったフェルスタッペンが普通に走れてるんだからポイント制度は無くしていいよな >>246
PU元年の2014がダメだっただけで
2010から13までは毎年勝ってたじゃろ 下位カテゴリーの存在を高めるのが理由な気がするけどなー >>224
現実見ろよ
フェラーリ
復帰どころかどこからも敬遠されて枕かインディしかないのが現実
>>253
アロンソは元々無い
ライコネンかルクレールの2択 枕ももうアロンソの給料3000万ドルを払うのはキツいんじゃねえの フェラーリに乗るルクレールも観たかったが
ケン・ティレル曰くフェラーリには早すぎたアレジの例もあるしな
でもライコネンの契約は1年だろ年齢とかルクレールの育成期間考えても
そこだけが解せぬ まともに争えるシートがないのはPU依存が強すぎるから
新規参入がないなら戻そうよ >>260
まさかって、ルマン捕ったし、トヨタと縁を切らんコトには
インディーへ行けんだろに・・・ 獲ったというほどルマンに価値ないと思うが
途中離脱はガチで糞野郎だぞ
まるでアロンソみたいだ >>255
枕もボロボロになってと…採るとチームが傾いて結果大損って、アロン損てマジ疫病神状態だよな
でも弱小チームでドライブするアロンソは見たい アロンソも二回のタイトル獲ったばかりの頃は
三度目のタイトル獲ったらさっさと
辞めるわって余裕こいてたのに >>265
チームラジオだけは超一流だもんな
あとライコネンも >>268
女子プロレスのマイクパフォーマンスの写真と間違えてるぞ 最初のルノーの頃はタイトル2回で終わるなんて思わなかったなあ あの後レッドブルが最強になるなんて誰も思ってなかったし
PU時代になったらまた勢力が代わるとか誰も予想出来ないわな アロンソはジャンピング土下座してでもフェラーリに乗ってくれんかな(´・ω・`) ベッテルがいる間はライコネンも残留ってのはルクレールを今のライコネンみたいな扱いして潰したくないって判断だと思うことにするわ https://jp.motorsport.com/f1/news/mclaren-vandoorne-needs-to-beat-alonso-more/3157895/
マクラーレン、バンドーンに奮起を要求。残留にはアロンソ打倒が必要?
「フェルナンドほどの才能と経験があれば、あまり良くない状況にも適応することができる。
ストフェルも素晴らしい仕事をしていると我々みんなが思っているが、彼がもっとフェルナンドを倒すところが見たい」 え、バンドーンさんの不調はマシンが起因らしいけど… アロンソGPまだ? ┐(´д`)┌
枕に頼ってないで、いっそルノーBチーム枠で作っちまえよ M.シューマッハ(1996-2006) 11年
K.ライコネン (2007-2009 2014-2020) 10年
F.マッサ (2006-2013) 8年
G.ベルガー(1987-1989 1993-1995) R.バリチェロ (2000-2005) S.ベッテル (2015-2020) 6年 >>268
晩年の美空ひばり的オバサン臭が・・・!('A`) >>280
プロスト・グランプリよりも酷いコトになりそうだな・・・w >>265
出戻った時のルノーは最早二流チームになってつな ピケ ライコネン バトン シューマッハあたりはキャリア晩年はベース低くして出来高制にしてたけど
アロンソの場合はそのベースが高すぎるからな >>247
カウントダウンして結婚とかだったらマジでクソダサいわ >>277
あまり良くない状況にも対応って・・・
本来ならアンタの所はルノーPUで上位争いが出来るはずだったんだろうが
ドライバーに責任転嫁しないでシャシー開発部門が奮起しろよ 7位 マクラーレンルノー 52P
8位 トロロッソホンダ 28P
マクラーレン 予選最高位 8位 決勝最高位5位
トロロッソ 予選最高位 6位 決勝最高位4位 比較ならQ3進出回数とグロ砲被弾回数も欲しいところ トロロッソはクラッシュリタイア、接触損壊、ペナ降格多すぎで取れてたポイント失いすぎなんだよなハートレーのポイント能力も厳しい つーかまだ前半終わっただけだしな
マクラーレンは序盤の数戦調子よかっただけでここ最近はズタボロだし >>293
マクラは2017マシンがゴミだっただけだろう
2016越えてからしかなんも言えない マクラーレン Q3進出 ALO 2回(スペイン モナコ)
トロロッソ Q3進出 GAS 3回(バーレーン モナコ ハンガリー) HAR 1回(ハンガリー) 2016年 12戦終了時
BUT 17P
ALO 24P
VAN 1P
McL 42P >>296
16年はホンダで70ポイント以上取ってるんだもんな…
現状、16年ホンダ>19年ルノー>15年ホンダ=17年ホンダって感じか
あんまり改善されてないな >>298
ああ2016よりも状況は良いのね
なのに今の方がチーム内のゴタゴタやらバンドーンの謎の低迷やらアロンソインディーズ参戦やらで終末感漂ってんな >>299
金が無くてペイドラ詐欺やって訴えられてたチームが、ずいぶんと羽振り良くなったなあ >>296
2018年もマクラホンダのままよりは決別したほうがホンダとしての戦績もマクラとしての戦績もだいぶマシっしょ
今年も継続していたとして2016年の流れに戻せたとは全く思わん 女性差別ではないけどモニシャとかクレアみたいな女性がF1チームの代表っていうのは無理あったんじゃ・・・ >>304
やっぱりね、人の上に立つ仕事は男の方が向いてるんだなとつくづく思うこの頃だわ 微妙な結果に見えて2016の前半戦よりもポイント取れてるあたり信頼性工場で走りきれるようになるのがどれだけ大事かも分かる
だからこそホンダもとにかく信頼性向上に努めてる 18ホンダ>16ホンダ>>15ホンダ>>>>>17ホンダ アロンソが複数年在籍してチームが上昇したのなんて第一次ルノー時代くらいだからね、フェラーリだって移籍初年度が一番成績良かったんだし。
あとセカンドが割を食う比率が高い、マッサなんて2011年から惨憺たる成績でアロンソが二桁表彰台獲得なのに碌に表彰台すら上れなかった。
マッサがピレリに適応出来なかったのもあるけどそれを差し引いても酷い、コンスト捨ててるのかという批判はこの時のほうが強かった。
今もフェラーリはベッテル優遇してるけどライコネンは普通に表彰台上れてるしポイントも獲れてるから今のほうがずっとマシだもん。 >>304
女を長にするとロクなことがない。
韓国然りドイツ然り。 女で上に立てるのはサッチャーとか高嶋ちさ子とか野田聖子みたいな奴じゃないと無理だけど
こいつらはもはや男だからな
ようするに内面が男じゃないとあかんのや 女の能力がどうこうより女に従いたくない男が一定数いるからな
どんなに能力があっても男がほとんどを占める世界で大成するのは無理 2011マッサはタイヤが死んでるのにも関わらず第一スティントを引っ張らされてロズベルグやロータスルノーの後ろに戻されるとかいうアホみたいなことしてたし
スタート直後はアロンソとマッサの順位差はないのに
アンダーカット至上主義の時代にマッサだけ無駄に引っ張ってラップリードさせてピットアウトさせたら
混雑した中で当時直線番長って言われてたメルセデスの後ろに戻して延々とバトルさせてんだから
こりゃ5位しかとれねえなと思ったわ >>249
そもそもピークて何歳くらいなんだろ?
21年昇格ならいくらなんでもルルルにその心配はいらんだろ >>302
アルファはPU代金程度の金額だろ?
別に大口スポンサーついたのかね >>301
2016の記録を抜くには9戦で24ポイント以上ポイントを大量得点しないといけない >>303
別れたことでお互いに改善は進んだけどマクラーレンの方はルノーでこれなんで…正直微妙 マクラーレンもトロロッソも急遽PU変更したシャーシなんだし本命は2019からだろう
マクラーレンは速くなりそう
でもトロロッソがもっと速くなるだろうね >>315
ピーク関係なくステップアップできるときにしないと次はない
輝けるハズが新星が現れて自分の存在が消し飛ぶ事だってありえる つってもマクラーレンは早々にルノー用シャシーの設計図引いてたって話だしなあ セナはトールマンを怒らせてロータスに移ったし
シューマッハはジョーダン一戦でベネトンに移ったし
その位にドライな方がいいんだ アロンソの発表スペイン時間の14日となると、日本時間の15日以降になるのかな(´・ω・`) >>300
さりげなく来年もダメなことにしないであげてくだしあ >>314
今のライコネンに対する扱いと変わらないな
せっかく勝てるマシン持てたのに宝の持ち腐れ
フェラーリこそ戦略担当をどうにかしないと 今回のアロンソの発表は大した話じゃ無いと思うけど
フェラーリ復帰の話はイタリアGPでしょ >>245
ルクレールもそうだけど、新人で前評判が高かったり活躍したりしたドライバーの場合、
1度ある程度評価の定まってるドライバーと組ませてみないとよくわからないような・・・
フェルスタッペンはリカルドと互角以上にやりあって評価を確固たるものにしたけど
バンドーンはアロンソと組んで、サインツはヒュルケンベルグトと組んで
微妙な評価になりつつあるし・・・ >>330
アロンソにかかわるドライバーはみんな精神やられておかしくなるって事だな バンドーンもサインツも何か催眠術のような術をかけられて本来の能力に蓋されてるんだろう >>300
よく覚えてないんだけど、2016シーズンのルノーPUは300p以上獲得してなかったか? >>330
ルクレールはハースに行ってマグヌッセンと競うのかフェラーリ行ってしまうかだな >>304
就任1年でチームを傾けたならともかく
2人とも何年かはそこそこやれてたんだから本質はそこではないように思う ライコはフェラーリー残留するみたいだし
ルクレールはハースだな、それでもすごく速そう ただ来年ハースがザウバーより速い保証は無いからなぁ
ハースは2017年捨てて早々に今年のマシンを開発したから速くなったけど来年はどうかな? ハースとザウバーのどっちが速くなるかは
フェラーリの思惑次第なんじゃないの。 >>319
キーは隠居生活に入るだろうから…
面倒だから本家のコピーでいいよな。
猫耳でもつければわからないって フィリップモリスが社長になったから
アリバベーネも完全なチーム代表になったな >>290
黙って走れってことじゃ?
ホンダの頃から体質変わってないね。 つーかトロロッソはもうレッドブルの開発用テストチーム化してて
順位とか気にしなくて良い存在になっちまったからな
マルコが「PU開発のためならお前らは全レース降格ペナルティでも良い、順位とか気にするな」と公言しちゃってるから
来季からは「お前らはレッドブル用のPUテストを実戦テストするだけの存在、余裕があったら順位を狙ってもいい、ただしレッドブルを超えない範囲で」ってチームになる
ハースとかザウバーみたいな「綿密な関係で一応データも取るよ」って感じのBチームじゃなくて
完全なるレッドブルの下請けチームになる >>268
腐っても鯛やな
デブ専の俺ならぜんぜん抱けるぜ♪ >>339
ザウバーがホンダPUに決めたことに衝撃を受けて
マジでいなくなるの?から一転して超好待遇になっただけだからね
そもそもは1年落ちの酷い扱いだったわけで、フェラーリの匙加減次第ですわ ライコ残留かあ
結局リカルドが一人貧乏クジ引いた形になりそうだな ニューウェイのルノー移籍は噂としてはまだあるんだな
アビテブールが「ルノーマシンの弱点は空力」と言い出したのは確かに気になる 大昔は知らないけど、マクラーレン=ロン・デニスだったんだなとつくづく思う
ああいった強烈な指導者が牽引しないかぎりもはやマクラーレンは消え去るのみだろうな >>309
サッチャー「だが、ちょっと待って欲しい」 ロンデニスならアロンソを制御できただろうけど、追い落とされてアロンソのタガが外れた感はある マクラーレンもウィリアムズもコーリン・チャップマンが亡くなってから
ボロボロになって崩壊したロータスのようだ というよりマクラーレンというデカくなりすぎた軍団には
それを束ねる強烈なキャラクターをもった人物が1人いないとまとまらなかった説 https://jp.motorsport.com/f1/news/David-Coulthard-Williams-no-longer-feels-pain-of-failure/3157930/
クルサード、古巣ウイリアムズの現状に懸念「情熱を取り戻してほしい」
「私はウイリアムズのことを少し心配している」
「私が目にしているのは、我々が過去に見たような失敗の苦労ではない」
「自分がどう感じているかを欺くことはできる。だが情熱を持っているふりをすることはできない。
私はぜひとも情熱を取り戻したウイリアムズを見たいんだ」 少しくらいの心配なら放っておいていいんじゃないか ま、心配するなよ >>354
俺もそう思うけど、そういう属人的な組織だと持続性がないのが問題だね
今マクラーレンに必要なのは技術的なことや対外的なことよりも
組織を根本から作り直せる人なんだろうなって思う
リカルドやJKの件で馬鹿みたいな発言してる場合じゃねーだろと ロン・デニスの現状のPUでカスタマーではダメ、ワークスの必要ある
そして超異例の10年と言われる契約
時間がかかることを理解していたわけで・・・
種をまいて育てて、そして美味しいところをレッドブルがもっていったら
マクラーレンはマジで間抜けじゃん >>345
1年落ちなのは最新PUに合わせてる時間が無かったかららしいぞ >>354
発端は株式の公開だと思うけどね
順調なうちはいいけど傾いてくると色んな所から色んな声が出てきて
その対応に追われたりその意見に右往左往すれば状況は更に悪化するし収拾がつかなくなる
それでもなおリーダーシップを発揮しようとがんばってたロンデニスは追い出されてしまったわけで >>346
仕方ないじゃないか。フェラーリもメルセデスも興味ないんだから。貧乏クジではなくタッペンに速さで負けてるのが悪い。 >>362
フェルトペンがリカルドを上回ったシーズンは無い リカルドは予選も速い
それ以上にフェルスタッペンの予選の一発が速い フェルスタッペンにはハミルトンに似た雰囲気を感じる
ただハミルトンほど飛び抜けてるようには見えない >>363
リカルド29歳
タッペン20歳
リカルドは脂ノリノリで勝って当たり前
でも速さで負けてる時点で将来どうなるかは目に見えてる
上手さ強さはあとからでも付いてくるけど速さだけはどうにもならない タッペンは速さがやらかしとトレードオフになってるタイプな印象。 今のおっさん連中相手にPPとれないところとかバトル時のダーティなところとかをみると
フェルスタッペンってまんまキャメル時代のベネトンのシューマッハだなと思う >>369
おい、ゴミ野郎!!
セナやシューマッハも年上のチームメイトと組んでた頃ポイントで
負けてたのか?
統計的に根拠ある数字で証明しろよ。お前のゴミ理論をな。 >>370
最近は速さと安定度が一致してきた
リカルドが残留してても、来期はついに勝てないかも
今年ギリでも寄り切って移籍ならタッペンが活躍するほどいい勲章にもなるな >>373
なんでこうもすぐに切れるやつが多いんだ? こっから先のフェルスタッペンとリカルドは残る奴と抜ける奴の待遇の差を念頭に置かないと >>375
切れてねえよ!お前に関係ないだろカス! >>376
ルノーの思惑が絡んで
非常にややこしいことになるよかん 今の赤牛でpp取れるコース限定されすぎなのがな
最大チャンスのモナコは自爆でもったいなさすぎ >>378
言ってもルノーがリカルド贔屓しても結局レッドブルに利するだけなので変わらず平等にクソPU回すと思うんだよね >>378
それなんだよね〜。
リカルドにはRBが嫌がらせ、タッペンにはルノーが嫌がらせw
チームとしては悲惨なことになりかねないw >>381
ルノーの嫌がらせは理屈を超えたレベルになってない?w
自分のところの評判落としてもやってるし…。 >>381
流石にコンストで逆転する可能性までは考えてないだろうし
これからの俺たちのエース凄い!はやりそうな気がすんだよね
むしろ枕のほうが低質なの廻されそう、近いから タッペんくんは謙虚さが足りないんだよなあ
ハッキネンみたいに、一度死にかけたら一皮むけるタイプかも >>333
レッドブル・タグホイヤーが368ポイントのようですね てかやっぱりエンジン供給メーカーが4つは面白みに欠ける
なんであんな金のかかるPUにしてんだよ
BMWとかロータスとかトヨタとか戻ってきてくれよ タイヤ選手権がみたい訳じゃないのと一緒で
エンジン選手権がみたい訳じゃない
ホンダ応援はあるとしてもね
F1本来の車体戦争を盛り上げる方向は正しいし
そのためのエンジンメーカー誘致であるべき
とは思う モリゾウ辞めたらレース自体止めそうな気もするけどな ポルシェもフォーミュラEだし、技術開発目的なら電気自動車なんだろうね
モータースポーツの最高峰はF1であってほしいが
すべて金がかかりすぎる馬鹿PUレギュレーションが悪い >>396
車体戦争がF1本来の魅力だなんて初めて聞いたけど
シャシー開発が大きな魅力の1つではあるけど >>399
コンストラクター(トータルのマシン開発)争いが
本来の主旨というのは今更説明するまでもないが フォードに来て欲しいなぁ
エコブーストの宣伝のために来てくれんかな 古参優遇して新参をハブにする村社会を変えられない以上率先して中に入りたがるメーカーもチームも出てこないよ >>400
だからワークスの型落ちPU使ってるのは本来の面白さからちょっと逸脱するよね?ってことだけど 時代の反感を買わないようにメーカーに気を使って
複雑なエコ技術をレキュレーションに入れた
おかげで自動車メーカーは参戦してくれてるが、反面
自動車メーカーに頼らざるを得ない脆弱な興行になった
モズレーの予言通りですわ http://www.somersf1.co.uk/2018/08/energy-recovery-system-fundamentals-and_13.html
ENERGY RECOVERY SYSTEM FUNDAMENTALS AND TAKING A LOOK AT FERRARI’S GAINS
https://www.youtube.com/watch?v=UW91_eqQRR0
But as some quick reference points watch and more importantly listen at 1:02 and 3.55.
https://www.youtube.com/watch?v=nLdtPx_kvAU
This more recent video (from Hungary) also has the audible note change at around 0.17 onwards. 「金銭的負担が大幅に削減されれば参入も検討する」はフォード、コスワース、アストンマーティンが言ってるね<PU
コストダウンが実現すればイルモアも単独で参入を検討するかも知れないと、ポルシェも興味があるとか言われてたウェバーは否定してたけど。
今のところ見たのはそれくらいかな、何にしろコストダウンが実現できなければ新規参入や復帰は0だろうね。 チームごとにシャシーをオリジナルデザインしてるのはF1の大きな魅力のひとつだよね
でも今やシャシーのデザイン自由度もかなり制限されてるからなぁ
ニューウェイが画期的なアイディアを盛り込む余地がないと匙を投げる程度に メルセデスがF1に来なけりゃPUなんてもんは採用されなかったろうに しかしF1は技術革新の場なのにPUは排他的という考えはやめた方がいい 長く居るのにアジアテック3期落ちとか使わせてたからな チームにしてもエンジンサプライヤーにしても莫大な金つぎ込んで
フェラーリメルセデスの負け役やらされるだけだからなぁ
やるメリットないわな >>410
市販車とのリンクを考えなくて良い
技術開発オリンピックだよ
世の中の技術革新に貢献するような場とは違うと思う でもあのカルロス・ゴーンが参戦を認めるくらいだから
EU市場では莫大な予算をかけるだけのPR効果があるってことなんじゃない? 今NHKでオランダ行ってたので思ったが国内でのマックスの知名度ってどれくらいなのか気になるな 「このルールで一番速いマシン作る遊びしようぜ」
てのをスケール大きくやってるだけ
でもそこがF1の魅力
無駄なことに最新技術を投じるというカタルシス
(役に立つ技術革新とかいうと途端に胡散臭くなる) 何でもいいから速いマシン作れってやったら鈴鹿を何秒で回れるんだろうな
人間の方がキツイだろうが夢があるよなw >>418
ちょっと前にレッドブルの企画でなかったっけ
1分10秒台くらい出てた気がする >>415
EUじゃなくて世界全体なんだと思う
中国筆頭にこれまで後進国だった国がどんどん豊かになってきてるので
そういった新規国でのシェア狙いが強いんじゃないかな
そういう意味でもGP開催地が新規含め増えていることもプラス材料になってるんじゃないかな >>416
人口1700万人の国から2万人のファンが集まるから
単純計算で日本で例えると一人で15万人のファン集めるレーサーて事に
相当だね >>418
何でもいいなら無人化になるんじゃないかな >>419
クローズドホイールの架空車のやつか?
10秒なんてどんだけ速いんだ 最速だけを目指して無人化ってのも興味はあるけどドライバーがいなくなったら
グロ、アロンソ、ベッテルとかの足の引っ張り合いが見れなくなるから辛い >>421
やっぱり若くしてデビューして何回もF1で勝ってるしそれなりの知名度があるんだろうね
将来チャンピオン取れたらもっとすごいことになりそう リカルドの移籍
ストロールによる買収
夏休みに大ネタ投下されたけど
そろそろネタ付きたね そろそろマッサンが新しい育毛剤を使うぐらいの大ネタ欲しい >>426
ガスリーは残留かレッドブル昇格か
オコンの去就はどうなるのか >>324
6月くらいにはスイッチ前提で動いていたと聞いている >>421
オランダって余程娯楽が無いんだな・・・ >>430
スピードスケートも好きな国だしレースが好きなんじゃね? マッサがカートレースをオリンピック競技にしようとしてるってよ >>94
サベージのマッチョキングって、やっぱり高度なギャグなのか? >>421
さっきテレビで「オランダ人のおごり」「オランダへ行こう」が
英語で割り勘を意味すると知ったが、オランダ人は怒らないのかな Dutch accountか。そーいやなんでDutchなんだろ。 >>435
オランダ人のケチさが由来らしいが
よく問題にならないなあと
昔のトルコ風呂とまでは言わんけど >>430
むしろ娯楽多いほうじゃね
色々規制も緩いと聞くし、スポーツもサッカーや自転車が盛んでしょ >>437
飾り窓もあるし、コーヒーショップもあるし >>436
ちょっとググってみたら17世紀に戦争相手だったイギリスが
あんまり根拠無く単に蔑む意味でネガティブなものに
なんでもDutchつけたみたいね。Dutch Wifeとかもそれかw ダッチコンサート ダッチバター ダッチロールとダッチは良い意味では使われない スパイカーという歴史あるスーパーカーメーカーがあるだろ! >>434
ダッチワイフとかもあるだろ
イギリス人にとって大航海時代のライバルだったからオランダ人=蔑視表現を含む
日本でかの国とかいうのと同じ フィンランドも英語で最果ての地=ド田舎という意味でイギリス人がつけたんでしょ確か アロンソと組むと精神が崩壊して〜みたいな話があるけど、
FIS→クラッチの繋ぎ方下手でストール連発 アロンソがTCSの効きを弱くしてる中でフィジケラはTCSの効き強め 重量配分が過剰なリア寄りでフィジケラだけリアタイヤの摩耗早い
PIQ→GP2時代の同僚の評価は、気持ちが乗れば速い、良い順位だとペースが凄く良い(この年のF1のドイツと日本が良い例)
GRO→この頃からずっとブレーキガーのコメント連発 シンガポールで自主リタイア
MAS→タイヤのインチ変更による低迷
RAI→BBWと本人が苦手としていた雨でのタイム差
VAN→タイヤの熱入れでの差
アロンソと組んだ相手の弱点が露呈してるだけじゃねえの >>415
ホンダ「F1やっても欧州で車が全く売れないでござる…」 アロンソと組むと精神が崩壊して〜ってのは何なん?
Zガンダムあたりが元ネタなん?
アロンソがシロッコでバンドーンがカミーユ・・・ >>448
ミニバンメーカーなんだからF1もミニバン型にしろ BTCCのほうがよっぽど貢献してるよ
例のシビックのほうがってそういう意味だし 正直誰が欧州市場をそんな本気で考えてるのかっていう オランダって新しい物やブッ飛んだ物を作らせたら世界一だと思う
ドラッグが・・・(小声) >>359
レッドブル(というかトロロッソ)はマクラーレンから掠め取ったわけでもなんでもなく、ただ落ちてたから拾っただけなんだけどな そういえばなんで最近はフェラーリの煙もくもくやらなくなったんだろう ホンダの販売ランキングトップ3はシビックCR-Vアコード >>458
むしろ「押し付けられた」んじゃなかったっけ?
マクラーレン様は厄介払い出来たんだから心置きなく優勝争いを...
あれ?w ルノー勢最下位チームか
シャシはナンバーワンらしいしドライバーは1人はトップドライバーなのにルノー勢最下位
F1ってむずいな https://www.as-web.jp/f1/166765?all
マクラーレンF1「2018年にトロロッソ・ホンダに負けたら我々は“間抜け”に見えるだろう」
ポイントは上回ってるからセーフか?w >>463
ほぼ直近のライバルになって来てしまってる時点で負けっちゃ負けだけどねw ホンダPUでマクラーレン、トロロッソ、レッドブルの周辺で色々と騒動が起こったが
一番得したのは間違いなくガスリーだよな
あのままトロロッソ・ルノーなら恐らくサインツとクビアトのままでガスリーは昇格できないし
仮にクビアト下げてガスリーが上がれたとしても4位とか6位の結果は出せなかっただろう
レッドブルからリカルドが離脱することもないだろうからレッドブルのシートも開かない
それがホンダPUに変更した事で、中団チームのシートの確保どころか
一年を待たずして夢にまで見たレッドブルのシートが目の前に転がり込んできたんだからな
まあ本人がそれに飛びつくかどうかは別として >>463
マクラーレンに、アロンソがいて
トロロッソにハートレーがいる
だからいまのポイント差維持出来てると思う トップギアでホンダのことを婆さんが乗る車と言ってたのはショックだったな
あれだけF1で勝ちまくってたのにそんな扱いとは 本当にマクラーレンはアロンソ様々
並みのドライバーだったらウイリアムズと最下位闘い オランダは武器商人が忌み嫌われたのもあるんじゃないか
自分は傷つかず戦争してる国の両方に兵器売って
たんまり儲けてたらそりゃ軽蔑もされるよな >>470
昔のNSXはジェレミーベタ惚れだったよ
生産終了をかなり惜しんでた >>470
トップギアでは大衆車は全部そんな扱いじゃないか
基本的にとんがった車しか褒めない >>470
フェラーリとメルセデスとルノーとホンダ
もらえるならどれをもらうって話だ
ホンダを選ぶ君はすごいよw >>470
英国紳士が最後に選ぶ車と考えれば光栄だ >>470
日本車はどの国行っても馬鹿にされる
まさに大衆車だから仕方ない >>470
F1でターボで勝ちまくってるころにターボついた車がシティターボしかなかったからな… >>332
ハルクにそんな能力があるのか… アロンソならともかく >>473
初代NSXは当時のフェラーリなんかよりずっと良い車だった
280馬力規制でエンジンパワーはフェラーリにすっと劣るけどさ F1は純粋に内燃機関を追求するカテゴリー
FEはモーター&モーター制御をきわめやい 現実が見えなくなったらヤバいから
ホルホルから卒業しようぜ >>462
3年の間ホンダに責任をなすりつけて向上させなかったから仕方ないね >>485
そもそも金がないからね
ホンダマネーも無料のPUも全部失って
無能なザクはろくにスポンサー連れてこないし >>475
貰えるならな、
現実は金だして買うんだ。 ホンダはなぜインテグラを世界で売り出さなかったのか
シビックとインテグラでツートップにすればよかったのに > 「今、僕たちは何をすべきかを正確に把握していると思っている」
つまり、こんな状況下でアロンソさんは「F1引退」とか「来年インディフル参戦」とか言うわけないですよね? >>482
自転車のツアーレースやトライアスロンには満たない。
自分の体力、それらに対する意思と努力だけでは競技が成立せず、貧富の差を努力で埋める事が出来ないから、
スポーツ教育たるアマチュアスポーツとしての本則から外れている。 >>488
そりゃホンダしか買えないからホンダ買うんやろw
わかってないね >>491
乗馬とかオリンピックでやってんだからモータースポーツがダメってこたぁないべ 今のオリンピックは金が入れば何でもアリっぽいもんな 参加者は欧米と日本だけ
レーサーは全員欧州人、ごく稀に南米人と日本人がまじるが全員予選落ち
そんな競技を五輪でやっても意味ないだろ F1ドライバーとかが参加できる環境にしないと野球みたいにプロが参加しないからって速攻無くなりそう >マクラーレンの今季マシンMCL33は昨年からの正常進化版ではあるものの、チームは昨年マシンよりもダウンフォースが少ないことをすでに認めている。
一応ホンダPUのコンパクトさは空力設計にもメリット大きかったんだな。
レッドブルに搭載したら更にダウンフォースが増える予感。 昔ながらの邪魔なものを極力小さくして
リアウイングに当てる風を増やせばいいってなもんでな
それで他にしわ寄せがこないのならどのチームもみんなやってるよね >>498
体重軽い方が有利だろうから
むしろカートではF1ドラを凌駕するものが多々現れて面白いかもしれぬ
というかウェイトハンデがありすぎてたぶん参加してくれないなw >>494
Eスポーツをオリンピック競技にする動きすらあるしなw >>491
フィギュアスケートなんかもかなりの金持ちじゃないとできないんじゃない? >>485
ファクトリーには完璧な車があると言っててそれをバルセロナで投入
その結果少しだけ改善できたって・・・
マクラーレンの連中って俺らが言ってた前言は嘘でしたー
これの繰り返しばっか
そりゃ世界中から笑いもんにされるわけだ 去年のマクラーレンの話はレッドブルにも勝てるとか言うアホみたいな誇大妄想レベルだったのでトロロッソに年間ポイントでどうこうになってる時点で色々とアウトだよ
トロロッソの順位を下回ると言う想定自体があの頃のマクラーレンの強気発言には無かった マクラーレンはいつぐらいから今年のマシン捨てて来年のマシンに集中し始めたんだろうか
下手したらウィリアムズにも負けるぞマクラーレン 暇だしアロソンのF1ヒストリーをカノッサの屈辱風に誰か作って
絶対に見てあげるから >>430
14歳とエッチしても合法にしよう党が選挙に出馬するような国だぞ >>505
エンジン変えたらポイントが上がった! 元ミナルディには勝ってる! とか言う状態の時点で末期なんだよな >>474
ハイラックスとスタリオンだったかはベタ誉めしてた気がする >>499
プレシーズンテスト前にはブーリエがルノーPUの方が補機類が小さく、(パッケージとしては)空力に有利と言っていた
結局、窒息エアロの影響でホンダの補機類が肥大化しただけだったのか? トロロッソは毎回PUもエアロもアップデート持ち込むせいでバランス滅茶苦茶になっちゃってる節あるし アップデートする事がいいとも言えない気がする トップギアはわりとホンダ褒めてる方だと思うけどな
ジェレミーのおふくろさんがフィット乗っててコンパクトカー比較でも高評価出してたし
シビックRもFN型は貶してたけどEP型はべた褒めだったでしょ >>511
初戦で優勝は逆に困るから三位で表彰台くらいに手加減した方がスポンサー相手にはちょうどいい。連勝は後々すればいいよ。みたいな説明だったからね。最初のライバルはレッドブルだった。
それが中団で一位は誇らしいになりライバルはハースやルノー。中団でも抜かれると流石にマシンを疑いはじめて次々に粛清劇。ハースにも抜かれて気づいてみればすぐ下トロロッソでトロロッソには年間で負けられないとかいう謎の流れに…
マクラーレンの海外の書き込みではそもそもトロロッソを相手にしてる時点でめちゃんこ恥ずかしいとか書かれてたな >>507
>マクラーレンはいつぐらいから今年のマシン捨てて来年のマシンに集中し始めたんだろうか
ティムゴスもマットモリスも首にして、ジェームスキーは働けず
エアロはプロドロモウにやらせるとして、
マシン全版、シャシーは誰が主導で開発してるんだろ? ディスカバリーでやってた世界の名車トップ10だかで3位くらいになってたロードスターで
こいつの唯一の欠点は日本車だって言うことだ!とか言われてたw アロンソ「金曜フリー走行のテストは、2019年のマシン開発に向けて良いデータになる」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180813-00399576-rcg-moto
アロンソがこういうことをポジティブな感じで言うってことは
ある意味、来期はf1・マクラーレン残留ですっていってるようなもんだよね? ホンダは今年もうPUの大規模アプデはしないのか
つまらんな マクラーレン 「我々には2019年に2つの空席がある」 (f1 gate) >>522
ホーナーの発言でアロンソの困ったちゃんぶりが浮き彫りになったから
慌てて取り繕った発言のようにしか見えない >>509
なぜ日本でその動きが起こらないw
少なくとも無修正ポルノと売春は合法化すべきだ >>518
ザクが余計な事しなけりゃ本当にキーが来年から使えたかも知れないのにな
現状でまともな開発の統括者がいない上に来季も不透明という 上からグズグズに破壊が進行するのはもはや組織としては実際最終局面だが
マレにみるレベルの無様さが却って娯楽になってしまっている >>529
ジェレミー・クラークソンの
クラークソンをドイツ語読みするとベッテルだから
そう言う事なんだろうな >>524
アメリカで来年に向けた大規模アップデートて話
むしろ細かいアップデートはしない模様
時間ないのは分かるが鈴鹿でハートレーに試作機載せようよ >>529
いくら2人ともキュウリ顔だからってww アロンソの重大発表てのがキモアの新製品発表だったら笑わかすな。アロウズの車体で大々的にカウントダウンしてた自称ナイジェリア王子の「Tマイナス」ブランド発表の二の舞やね。当時は「フォルクスワーゲンF1参入か!」て言われてたから、あの肩透かし感は酷かった。 重大なんてゲートが勝手に言ってるだけなのに
踊らされてんな >>528
ニール・オートレイとかもうだめなんかね?まだマクラーレンにいるはずやけど。 >>516
ジェレミーは過去にCR-XデルソルやCR-Zをプライベートで所有してたことがある ニール・オートレイってまだおったんか
当時も役に立っていたイメージはないが年齢を考えたらカカシにもならなさそうだが >>541
初代のCR-Xは試乗してすぐ契約したとか何とか
S2000はかなり高評価だったと思う >>532
相変わらずのマイペースなんだな。
そんなんで来期大丈夫なのか。ルノーリカルドに喰われたらヤバイじゃないか。 タイミング的に来年のインディのことについてでしょ
夏休み中にチームとして公式のプレスリリース出せないときにF1関係の発表はないと思う オジェが本当にいなくなったらマクラーレンの復活はもうないな >>551
その前にインディ舐め過ぎ。ほかのドライバーにも失礼だ。
記念出走なら何も言わんが、500取りたいんだろう?だったらできるだけ早くフル参戦すべき。 >>553
勝てるわけがない
インディはバカがバカやって勝つ場所 インディ500に勝てるかとフル参戦とは別の話やな
インディ500はレース期間が2週間あって、その内のかなりの期間で練習走行が出来る
アロンソクラスならこの期間で十分調整出来るよ
俺はマクラーレンでくさってるくらいなら、インディにフル参戦して欲しいけどね(´・ω・`) インディってわかりやすく言えば
グロージャンが20台走ってて、残り4つにベッテル ボッタス シロトキン エリクソンみたいなもんだからなw インディとしてはそれで盛り上がるなら良いんじゃないの?
スポット参戦で勝てるわけないと思うんだったらなおさらほっとけばいい
なにを怒ってるのかわからんw あれだ。
8→グロージャン
14→アロンソ
ってことで、ハースにアロンソ、
マクラーレンにグロージャンってことか?
だったらタキのフェラーリ発言とアロンソのツイートが合致しないか? >>470
当時ジェレミーの母親がJazzに乗ってたし当ってるんじゃないの >>557
しかもシロトキン、エリクソンでも普通に勝てるチャンスがある、っていうか勝ってしまうという >>560
そんなトレードをアロンソだけがカウントダウンしてるとか不自然すぎだろw 500を獲りたいだけなら500だけの参戦でいいだろ。
500の為にフル参戦するなら何の意味も無いわ。 >>551
でも予選5位は立派
決勝も奮闘してたな >>557
むしろ最近のインディはパックになってもクリーンにやってるぞ >>565
F1に居場所があればな。
今の状況ならインディーにフル参戦した方がマシ。 まぁパックの中で誰かの後ろにいたほうがお得だから、特に序盤は
アロンソは俺スゲー奏法もあるんだろうけど、誰かの後ろについたときの走り方をまだ完全にマスターできてないから前に出てた、
そして他のINDYドライバーはあえて前に出なかった
結果、決勝でアロンソすごくね?って一般人は思った。予選はたしかに頑張ったと思うが決勝は経験不足だな
次回挑戦するときはそこらへんもアジャストしてればたいしたもんだ >>569
あんなレース、クリーンにやらないと命がいくつあっても足りない マッサンはアロンソの元チームメイト
説得力は外野の妄想話よりかなりある(`・ω・´) >>562
チルトンみたいに時々ビアンキに勝てる程度の腕はあったのに
ガナッシに2年もシート貰えていまだに表彰台にも乗れてないような奴もいる
あれはあれで別の才能が要る アロンソはWECの開幕でトラフィック走行がおっかなびっくりで他のレギュラーより明らかに遅かったんだけど
ル・マン(2戦目)ではもう克服してたんで、やっぱり適応能力は半端ない
インディでもそこそこ以上の体制でフルで乗ったら1年でタイトル獲る可能性はデカい
500は何ともだけど・・・ >>571
パックに居続ける理由は燃費を稼ぐ場合のみ、あまりパックにいると事故に巻き込まれる
インディ500はいろんな賞金がついていて、
トップにたつだけで賞金、リードラップ回数X賞金が貰えたりする
決勝でのアロンソも凄かったよ、トップを走れた
終盤のホンダエンジンブローが無ければ優勝争いできたかも >>575
CGRとはいえあれは持ち込み枠だから。 >>565
スポットだけで勝てるほど甘くないっつってんだ。
「去年トップ走ってるから余裕で勝てるわwさすがアロンソ様ww」とか思ってんだろ?「あの走りじゃ勝てない」って琢磨に言われてんだぞ?時間かけてオーバルの走りを学ぶ必要があるんだよ。 フェリペマッサがまーたF1界に苦言を呈してるな
フェリペ・マッサもブラジルのGloboのインタビューで同じようにアロンソを評した。
「才能という点ではミハエル(シューマッハ)とフェルナンド(アロンソ)は同じレベルだと思っている」とフェリペ・マッサはコメント。
「アロンソはそれくらいの才能を持っている。レースに関してはね・・・
彼はシューマッハと同じように並はずれたドライバーだし、スマートで速く、完成させている」
では、ミハエル・シューマッハとフェルナンド・アロンソの違いはどこにあるのかと質問されたフェリペ・マッサは、それは主にコース外デハナク、コース上にあると語る。
「実際、彼ら二人と付き合っていくのは大変だったけど、ミハエルとはとても親しい関係を築いていた。
僕は7度のワールドチャンピンオンを獲得したドライバーから学びたいと思っていたし、彼も僕にとてもよくしてくれた」
「フェルナンドとは戦いの場だった。クルマの外では問題ないし、彼はいつもとても仲良くしてくれたし
僕たちはいつも良い作業関係を築いていた」
「フェルナンドの唯一のことは、彼はバイザーを閉じると、別人のように思えたし、チームを分裂させてしまう」
「その視点で見れば、彼が走った多くのチームで、いつも2つにチームを分裂させていたと思う。
それが彼が持っている問題だ。もし、彼にそのような問題がなければ、彼はもっと多くのことを勝ち取っていただろう。彼にはその才能があるからね」 現実的には「戦闘力を回復したらF1復帰できる」みたいな条項を入れてインディ移籍じゃないかなあ いつだったかまっさんがアロンソのことを類まれな才能を持った最高のクソ野郎みたいに言ってたな 坂東とボッタソwwww
>7位:ストフェル・バンドーン(マクラーレン)
>700万ドル(7億7000万円)
>2018年シーズンこれまでのパフォーマンスからしても、過大評価としか言いようのない高額年報である。
>5位:バルテリ・ボッタス(メルセデス)
>1200万ドル(約13億円)
>バンドーンほどではないが、過大評価である。ただし基本給はずっと低く、この推定額はボーナス込みのかなり楽観的な数字であろう。 >>585
レッドブルの人も言っていたがF1村でも
「腕は最高だがそれ以外が最低」みたいな評価なんだな インディ500でトップを走ったから優勝もできたはずって競輪見て言え
アロンソは風除けに使われてただけ ベッテル
出走回数 211 (210スタート)
タイトル 4 (2010,2011,2012,2013)
優勝回数 51
表彰台(3位以内)回数 106
通算獲得ポイント 2,614
ポールポジション 55
ファステストラップ 34
ハミルトン
出走回数 220
タイトル 4 (2008,2014,2015,2017)
優勝回数 67
表彰台(3位以内)回数 126
通算獲得ポイント 2,823
ポールポジション 77
ファステストラップ 39
アロンソ
出走回数 305 (303スタート)
タイトル 2 (2005,2006)
優勝回数 32
表彰台(3位以内)回数 97
通算獲得ポイント 1,893
ポールポジション 22
ファステストラップ 23 新間寿が
「プロレスラーアントニオ猪木については私はいつでも大ファンなんだ!
しかし猪木寛至と言う男は大嫌いなのよ!」と言ってたがそれにも近い アロンソは僅差でタイトル取り逃がした(2012)年のオフに
わざわざブラジルまで行ってマッサカートに出てたりで、そういう点では意外と義理堅くて好感はある
って今知ったんだけど何よこれ、カートでのマウントポジション行為は初めて見た・・・
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/242151.html >>571
去年はハンターレイとか琢磨とか、
アンドレッティ組はみんな前に出て違いを確認してたよ
燃費作戦とはまた違う
ロッシが一昨年勝った燃費作戦は
チームメイトの尻についてひたすらスロットル8割くらいと証言してる >>596
アロンソは仲がいいのかと思ったら後にマッサにも嫌いだった宣言されたよね?
ハミルトンには最悪と言われ、、、 >>599
だいたい、このスレですらアロンソの人格が好きとか見たことねーぞ?w
腕を含めたファンは多いが >>590
集団怖いから前に出たって後からタコマにばらされてたやん。 トリプルクラウン(笑)に本当に価値あると思ってるならとっくにインディ行ってるだろ
妥協案だから割り切れないだけ
現役F1ドライバーがインディとかルマンとか哀れすぎる アロンソ、ここまでトップドライバーに言われるのには訳があるんだよな。
擁護のしようがない。
皆がアロンソを非難。陰ながらそうじゃないと思ってる奴がいたら
少しは擁護するはずだが誰一人いない。
擁護しているのはアロンソの実態をまだよく知らないアンドレッティだけという。 ネタキャラでみんな大好きフェルナンド・アロンソさん 3大レースに勝つよりも3回F1チャンプ取る方が価値がある。 アロンソ本人が、シューマッハの記録に挑むのはもう不可能だなら三大レース制覇を目標にした、と言ってるからね。 アロンソはインディはフル参戦か不参戦でインディ500だけスポット参戦はしないと言ってる
スポット参戦でインディ500を勝てるとは思ってない >>607
去年はエンジンが同じホンダだったし、アロンソのガス抜きにスポット参戦が実現したけど
アロンソに高額なギャラ払ってまでインディー500へのスポット参戦を認めるチームがないのが現実でしょ。 >>557
もっとハッキリ言えよ!w
死ぬ確率がF1より遥かに高い!ってコトだろ? 現役時代のシューマッハは汚いとかズルい記録だけと叩かれ
メルセデス時代は活躍できなかったけど
今現在のF1板のシューマッハ評って割と好意的なのが多いな >>613
ヒルにぶつけたときもしシーズンポイント剥奪だったなら
その他の記録は問題ないからそれなりの誰にでも褒められる評価だろう
ジャックのときはそういう結果になったんだし罪は償ったんだ
でもポイント的にシューが上だったからそうしなかったとも言えるかもね >>605
一回でもF1チャンピオンの方が上に決まってんじゃん
比較対象ですらない >>605
アロンソがやりたいって言ってんだよ。その為にはって話だろうが押し付けんなボケ >>613
ベッテルと違ってマシンだけと言われてはいないからな
ベッテルは顎の汚さは見習ってるが腕が伴ってない ベッテルは何年走ってもオーバーテイクできないし
F1レベルにないと酷評されるのは仕方ない >>612
死亡事故は最近まずないよ
ヘイローの原因になったのも散々アレがいたら死亡事故が起こると、実況スレ民やガオラ解説も言ってたのが原因だしなーレースの事故じゃなく運営が出走停止にしなかったから起こった死亡事故だった。
パラシュート機能が付いてからインディはかなり安全になったからなー ベッテルって汚いか?
本人の性能的にはマッサの上位互換で、かつマシンに恵まれてたっていう印象なんだけど
むしろ汚さが足りないだろ、オーバーテイク下手だし ベッテルは汚いと言うよりも危険なんだとおもう
先日のハンガリーもそうだけど相手が事故っても構わないレベルで自己中な走りをしている
だからアロンソと違って他のドライバーから尊敬されないし、F1界から総スカンくらってる ホンダも400馬力のミッドシップ500万くらいで作ってくれたら買いたいけどな アロンソさんがタイトル獲ったときのシーズンの流れをもう忘れちゃった連中多いんだね
かなり昔の話しだから仕方ないのかもしれないけど >>624
アロンソと違ってチームからは絶大な信頼を寄せられ
事実としてフェラーリはトップチームに返り咲いた
ほとんどのチームから総スカン食らって居場所がないのはアロンソ アロンソがチャンピオンになった頃なんて
セナプロの時代にラウダハントの話してるくらい昔だからな。 シューマッハも低迷していたフェラーリをトップチームに引き上げたからね
アロンソの場合は移ったチームがボロボロになっていくからな
■先生も移ったチームが上り調子になる座敷童みたいな人 アロンソ8月14日の重大発言「これからは皆に好かれるいい人になります」
周囲「エイプリルフールじゃねえんだぞ」 F1ドライバー全20人の年俸大公開:トップチームに引けを取らないアロンソの収入
https://www.as-web.jp/f1/399935?all
ボッタスがボッタクリスぎと書かれてるけど、
マシンの違いがあるとはいえアロンソの方がもらいすぎだと思うけどなぁ >>191
昔からからコンスタントラクターより、ドライバーチャンピオン重視じゃなかった? >>635
もしアロンソ以外のドライバーが枕に乗ってたら
今頃の枕はもっと悲惨な成績だったと思う
なんのかんの言っても腕だけは凄いよ アロンソいなかったらマクのポイント悲惨だったからな >>635
バンドーンが貰いすぎ。
リカルドは少なすぎ、この年俸じゃ移籍するのも分かる。 第18位:ブレンドン・ハートレー(トロロッソ・ホンダ)
35万ドル (約3800万円)
第17位:ピエール・ガスリー(トロロッソ・ホンダ)
40万ドル(約4400万円)
来年どうなるんだろう フェラーリ「最強シャシーのマクラーレンは。そうなんだろうなw」 >>637
分かるけどフェラーリ・メルセデスと同レベルの給料ってのは・・・ 下っ端のドライバーはF1でも日本の野球選手より低いのね タコマはF1時代はチームからじゃなくてホンダから直接給料貰ってたんだっけ
そういう意味ではドライバー間での給料の比較ってのはあまり意味はないかと これ解説文がジワジワ来るな
「いうまでもなくウイリアムズから出ている報酬ではない。」とか >>635
細かい注釈が読めばわかるだろうけど基本ドライバーの給料ってのはネームバリューというかスポンサーの投資額で決まる部分が大きい
そもそもチームが能力評価して細かく給与査定するような理由が全くない
というか概ね妥当な金額に自然と収まる >>256
パフォーマンス条項とか、ルクレールとなら無条件に
交代できるとか、いろいろ契約に入れてるんじゃない? >>647
ジワジワも何も無くギャラってのはそういうもの
全ドライバーがチームから能力給を貰ってるって思い込みの方がジワジワくるくらい >>644
アロハミベの年俸ならSBの選手殆どの給料払えるらしいからな 記事ではフォローされてるが確かにライコネンの方が高すぎる気がする > トロロッソのチーム代表フランツ・トストは、今シーズン前半戦に投入した主要なアップグレードのいくつかが“目標に達していない”と認め、現時点では“期待を下回っている”と語った。
金曜日のFPでパーツはちゃんと機能していたというコメントを何度か読んだのですが… >>644
野球選手が言われてる年俸ってのはチームからの給料であってスポンサー料なんかは入ってない
F1ドライバーのこういった数字はスポンサー料も全部ひっくるめたもので、チームからはある意味1円も貰ってないドライバーも少なくない アロンソもハミルトンに負けないぐらいインパクトのある髪型にするって発表するんだよきっと! >>355
ウィリアムズ「同情するなら金をくれ」って
レベルだと思うが。 バトンも不思議なドライバーだったな
圧倒的に速くもないが遅くもない
ポイントでチームメイトのハミルトンを上回った事もある >>438
学生の頃、研究室のオランダ人留学生と先生とで
先生「ちょっと時間があるな。近くにコーヒーショップがあるみたいだから休憩しようか」
蘭人「コーヒーショップ!?えっ!?」
俺「落ち着け、たぶんお前は誤解している。先生が言ってるのはコーヒーと軽食を主たる商品としたレストランのことだ(俺も「喫茶店」を英語でなんというかわからず)」
というショートコントやる羽目になったのを思い出した >>595
中村良夫が本田宗一郎を
「人間としては尊敬できるが、技術者としては尊敬できない」と
評したのと真逆だなw バトンってBAR時代にアグレッシブな佐藤琢磨の横で
「タクシードライバー」って避難されてた事もあったけど
今や、バトンスタイルのドライバーが主流だからな >>660
知人がメローイエロー見て怪訝な顔してたのを思い出したw
あっちじゃ有名なお店なのね 琢磨もまさかのインディ500ウイナーになるとは思わなかった アロンソは給料貰いすぎって言われるけどアロンソのおかげで分配も増えただろうし
そう考えるとコスパどうかね >>583
これってキャリア終盤だったからマッサに優しくしてただけだろ
バリチェロ先生に聞いたらアロンソと同じかそれ以上って答えがもらえるぞ >>665
もらった分配金から単純にアロンソの給料分差っ引いたら
一番もらってないハースと同じくらいになっちゃいますが… >>635
ボッサンは相手がハミルトンと言うことを考えるとかなりがんばってるほうだろ
何度か譲ったりオーダーで抜くのやめたりしてるし 今宮雇ってるASなので信憑性が怪しいレベルだな
一番の高額がハミルトンのはずだけど >>624
汚いというより下手だね
汚いのは腕がないとできないアロンソ様しかり、顎様しかり、ロズベルグしかり F1 Topic:F1の夏休み規則に縛られないPUマニュファラクチャーの休日事情
http://www.as-web.jp/f1/400036?all
ホンダもトロロッソ同様、8月6日(月)から19日(日)が夏休みとなっている。
ただし、それはイギリス・ミルトンキーンズにある前線基地のHRD MKの話。
日本の栃木県にある本田技術研究所 HRD Sakuraの夏休みは、
本田技術研究所の規定によって定められた夏休みとなり、
それはいわゆるお盆の8月11日(土)から19日(日)までの9日間となっている。
つまり5日間だけだが、ルノーよりも夏休みが短い。 >>653
前から言われてるがこの推定金額フェラーリの2人は盛りすぎ
そもそもライコネンは長者番付に名前すらない >>665
人気のあるドライバー乗せればチーム自体の人気や注目度が上がる
基本広告業のチームはそれらが時価の上昇につながる
そうなれば大小スポンサーも集まりやすくなるし広告単価も上がる
分配金の差額とかはこれらに比べると随分小さな物かと マクラーレンは2014年からアロンソいなかったら今年のウィリアムズみたいな扱いになってるだろ >>673
ロータスがキャメルに逃げられた後に建て直しに着手した人は
「チームを建て直すのには華があって才能があるドライバーを乗せなければ」と
考えてそれでハッキネンを乗せたんだよね アロンソの重大発表はどこ時間の何時から???
wktkがとまらない >>672
ヨーロッパのサッカー選手とかでもよくあるけど
基本給+想定される出来高の最大値みたいな数値だったり
それこそ全戦PtoWだった場合とか
まぁ年俸ってのはあるレベルからは泊付けに使われるからね まっさんここまで言うて
もう個人的付き合いはしないつもりやな >>676
スポンサーなんかは開幕前に契約するわけだからね
ある意味相対的な期待値がチームの価値を決めるわけだから
来年を期待させるようなネタが今くらいからポロポロ出回るもそこにバイアスがかかってくるのも仕方がないのかもね >>679
2014の時点で結構言ってたような
ライコネンが負けたことに全く驚かないよみたいな感じで
アロンソが速いってことは間違いないけどそれ以外の理由もあって勝てる人はいないだろうみたいな そしたら次の年に壊れまくったとはいえバトンの方が内容の良いレースしてたふいたわ
ロシアで縁石カットしまくってアロンソ入賞逃したり
バトンより先に引退すると思ってた >>576
インディカーには「謎コーション」があるからなぁ…(スレチにつき終了 バトンと組んでた時のアロンソは比較的大人しかったね、GP2エンジン!もロン・デニスに釘刺されたのもあって後にtwitterで謝罪してたし。
恒例の「俺はチームメイトより速い!」発言もバトンと組んでる時はなかった、まあ初年度にポイントで負けてるのもあるだろうけど。 ドライバーとしての腕やレーサーとしての勝負勘ではアロンソはシューマッハなんかより断然上だろう
ハミルトンだけだろうな、この点でアロンソより上なの >>675
だから分配金に関しては単純に、て言うてますやん チーム上層部やエースドライバーであるフェルナンド・アロンソは、再三に渡って
自社製シャシーの戦闘力の高さをアピール。レッドブルと同等レベル、時には
グリッド最強とまで喧伝してきたが、ホンダとの契約を解消しルノーエンジンを
搭載したことで、これまでの主張が公に裁かれ始めている。フランスGP予選では、
ルノーエンジン勢Q1最速のフェルスタッペンとアロンソとのギャップは1.5秒と
大きく開き、車体側の性能不足が露呈。アロンソは「単純にマシンが遅い」と
肩を落とした。 >>660
コーヒーショップは入っちゃダメって先輩に言われた
マリファナくらいにしとけってw >>683
そだよ
あの死亡事故はドライバー1人がシーズン中に何度も無謀なことを繰り返してた
市街地では3戦連続たっくんに突っ込んだり(因縁逆恨)
オーバルでは何度も危険な走行を繰り返したり(オーバルではやってはならないこと
それのような危険走行をシーズン中に2桁軽くいくぐらいやってた。
そして、無謀なオーバルアタック数回目で事故して、その事故で飛んだ破片がコクピットへ直撃した。
死んでしまった人は運が悪かったけど
起こるべくして起こる死亡事故だった。
それからヘイローにつながる >>660 勉強になったわw
オランダアヘン法に従った一定の量の販売と所持が許可されているソフトドラッグの
大麻を含む製品を、個人使用のために販売する小売店のことである。
アヘン法ってすげーな・・ >>654
トロロッソの新パーツはガスリーがつけるとリアがおかしいとか滑るとか色々と突っ込みを入れてるからな…FPがパーツのテスト現場になって大忙しとか >>641
ガスリーは次の契約では年俸上がるだろう
もっとも、レッドブルには褒賞金が結構でるそうなので、もう億を越えてるかもだが このスレで1ポイントごとに1千万て言われてたけど、そのとおりなら億は報奨金で行ってるよね レッドブルにしてみれば、
若手ドライバー育成には大金をつぎ込んでる
F1シートを得て暫くは年棒が安くても文句は言わせない
では 全日本F3のYouTube自動字幕めっちゃおもろいんだけどw
https://youtu.be/Q86TwQt9h8k
スレチで申し訳ない レッドブルは本当にレッドブルに乗れるチャンスがある
他のチーム育成だと散々待たされて乗せないなんてのも結構ある
ウィリアムズとインディアに至ってはドライバーが金を払う >>702
釣られて見たが、よくこんなの発見できるなw 結局、自分の育成ではなく他のチーム育ちとかレッドブル育成を他のチームが使ってるというのが現実なんだよね…
なのでむしろメルセデスとフェラーリの育成がおかしいとマルコにからかわれてたな
ロンデニスが育てたハミルトン、ウィリアムズのボッタス
、レッドブル育成のベッテル、ライコネンもザウバーの抜擢
二大チームの育成はテストや他チーム、下位カテ出戻りという感じ
なので実際はレッドブルはそんな酷い訳でもないのさ アロンソが昨年まで
本気でマシンは最強で
ホンダが最低だと思っていたのか
それともチームの指示だったのかは知りたいな。 >>702
関係ないけど、実況ってこの前の4耐やっていた人? やはりアロンソ引退・・
アロンソが語った引退直後の心境「今は何の寂しさもない。でも…」
http://www.goal.com/jp/ニュース/アロンソが語った引退直後の心境今は何の寂しさもないでも/1fcecunrpfvxr10t8pcrntc5u9 >>705
元々ユーロF3を自動字幕で見てたら、ところどころ意味不明で面白かったから
全日本もはどうかなって見たら予想以上だったw
>>710
ごめんなさい、分からないです 間もなくフェルナンド・アロンソから全世界にむけて重大発表があるみたい >>709
アロンソもバカじゃないんでマシンがおかしいのは分かってただろう
今年になってそれが明らかになってからも長い間黙ってた そろそろインディどうするのか決定しないと駄目だからな
やるにしろやらないにしろ
フェラーリはSレア一発で引く確率かな kimoa関係でしょ
イタリアGPでフェラーリ移籍発表かと >>610
アロンソがインディに参戦として、サラリーは幾らになるのか?
スポンサー欠乏障害の枕が払える金額なんかと考えるとキモアの広告スペース大きくして実質大幅減額必至か、しかもアロンソ自身は広告打ってる車に乗らないという何それ?状態か? フェラーリ移籍なんて考えられないな
マルキオンネどころかモンテゼモロも嫌ってたくらいだし >>702
字幕見続けてたら実況のおじさんが何言ってるのか聞き取れない部分がたくさん出てくるようになったw しかし何だかんだでライコネンは長期にわたって稼いでるよなw つかフェラーリのドライバー育成なんて2010年からだけどメルセデスは80年代からでしょ、冷淡の歴史が違う。
共に参戦したザウバーに共に育成したフレンツェンとヴェンドリンガーがいるのに2年で見切ってマクラーレンと組んじゃうし。
マクラーレンがハッキネンの後継者にハイドフェルドではなくライコネン選んだのだってメルセデスは同意したんだし。 >>702
くだらないけど、くそ笑ったわ
なんだよ、ブスのツボ衣装って
ちゃっかりカルデロンもでてるやんw >>715
アロンソ「F1引退します」
記者「そうですか、ところで重大発表はまだですか?」 >>724
メルセデスは自チームのドライバー候補を育ててきたわけじゃないよね
才能ある若手がトップカテゴリーで戦えるようサポートしてるって感じ >>709
PUに無理を押しつければ車体は良くできる ルノーPUに変えなきゃ辞めるぞ!と脅して翌年「引退します」だとあまりにも身勝手過ぎやしないか アロンソは自らのハードルを上げすぎて飛べなくなるスタイル 朝飯食ってる場合じゃねーぞアロンソ
世界中が注目して待ってるんだぞ アローンゾが引退しようがシボレーエンジンでインディ参戦しようがどうでもいい なんだかんだでみんなアロンソに踊らされてるなw
どうせKimoaか引退だろ
ここで
ライコネン out
アロンソ in
とかだったら一生アロンソに着いていくよ そういやアロンソがインディ500ルーキーだったとき勝ったのって琢磨だっけ? フェラーリにいくならチーム側と一緒に発表するはずで
アロンソ単独だからkimoiメインスポンサーでインディー行きますだろ >>742
yes
でも来年年間チャレンジするなら(R)ルーキーマークがつくぞ! 人間としても技術者としても尊敬できない老害上司がいた場合には、どうすれば良いでしょうか? >>744
とりあえず歳食っててもルーキーだからねぇ
マンセルがルーキー扱いされてたのが一番笑ったわw あれは日付じゃなくて日本シリーズのスコアを書いたのかも知れないだろ アロンソは歳くってもう少し性格が甘く円やかになって、マロンソになってりゃ行き場がないなんてなかったろうに このスレってお盆休み中ずっとアロンソの話しかしてないな >>755
お盆じゃなくても半分くらいはアロンソ叩きで埋まってるスレだし >>733
「チームは、こう主張した。昨年度の不振の全責任はホンダにあり、シャシーはナンバーワンだと。
私は愚かにもそれを信じてしまった。事実がどうであったかは、皆さんもご存じのとおりだ。」
こういう論理展開なら筋は通るんじゃね? アロンソは自分で油まいて、火を放ってるししゃーない
自業自得 でも自分で油をまいて自分で火をつけるようなドラ他には今いないから残ってほしいわ
今のドラはみんな大人しすぎ バンドーンって走りも存在感も地味だしなんかディレスタに似てるな >>764
「ライバル? いえ、自分の走りをするだけです、次戦も頑張ります」
ばっかりのコメントだと冷めるよな ミックシューマッハもジュリアーノアレジもキャリアのスタート遅かったせいでF1キツそうだから
もしロビンライコネンをレーサーにするならたんまり蓄えた金使って早めにキャリアスタートしてほしい ライコは出来れレーシングドライバーやらせたくないみたいだが
連れて来てるから影響受けて本人やりたがるかもな ライコネン2020年まで契約きましたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>772
元阪神の岡田は少年時代の息子とキャッチボールをして、瞬時に才能がいかほどかを見抜き
「ああ…、お前は勉強頑張りや」と言ったそうな
引導を渡すのも親の仕事かもしれん 割とルクレールとジョビナッイはきついな
ルクレールはザウバーBチームで頑張るとしても、ジョビナッイはトロぐらいしか行き場所が。。 >>702
笹原って人以外まともな名前じゃなくて笑った ツイッターとか貼ってくれよ
面倒すぎて探す気にもなれない
>>780
ジョビは遅いのがいけない
あと中国でやらかしたし
>>782
一昨年から一緒に3年契約を望んでたよ ライコ稼ぎますなぁ
年俸4000万ドルって本当かよ アロンソ「14日に重大発表するよ!」
外野「アロンソフェラーリ行きキター!」
14日
フェラーリ「お前の席ねえから」
惨いな…… アロンソ移籍の噂が出ると、即座に否定もしくは他ドライバーとの契約ニュースがあるな。
どのチームもアロンソ移籍の噂流されるのは嫌なんだろうね。 ライコは途中でルクレールに変わる気がするけどなー
とりあえず2年結んで外野黙らせてベッテルを黙らせてと 外野が勝手に持ち上げて盛り上がってるだけだからな
アロンソにもフェラーリにも関係ない話でしょ アロンソはファンの妄想だけどルクレール行きが3年後〜なのが… >>788
嘘に決まってんだろ
今年のマシンでも勝てないドライバーだぞ
もしそんなカネ出してたら他のチームからも笑われる >>798
なに寝言言ってんだ?
フェラーリ出る時にアロンソの離脱発表より前にベッテル加入発表された時点で
もうフェラーリはアロンソのプライドを粉々に砕いてるし、決別を意味するだろ アロンソは、またフェラーリなんかのーさんきゅうwwwwww
みたいなツイートしちゃうのかね…… >>798
自分では調べず、ここしか見てない奴が踊らされてるのはいつものこと しかし年齢と成績を見るに2年契約って長すぎないか>ライコネン
1年契約+1年オプションで不調の時はルクレールに入れ替える位が良い気がするけど >>788
嘘
ライコは16年に結んだ7億+出来高ボーナスを毎年更新してるだけ
それがいきなり6倍に跳ね上がるとかありえない
TZMスポーツ?とかいうゴシップ誌が飛ばし記事書いてそれにオースポが釣られただけと思われる >>800
叩き目的で貼られる記事の7・8割がgateの煽り記事だよなw ルノーF1 「ダニエル・リカルドはホンダのエンジンに疑念を抱いていた」
https://f1-gate.com/renault/f1_44155.html
どっちが正解だったのか来年の楽しみが増えたな! >>802
アロンソうるさいから途中交代ありで契約したんだろ?
ライコも動体視力が一気に落ちる年齢になってきたし 海老名美どりが緊急記者会見を開いたら
峰竜太との離婚発表だろうと思ったら
芸能界引退で非難されたのを思い出したw >>805
アビテブールは誰か煽らないと物事話せんのか?
ザクと仲良くできそう。 >>805
読みました。
これはホンダ切れていいわ。
ここまで言われたら何か言い返したほうがいい。
これでダンマリでは日本人全体の沽券に関わる。 クソだらけのF1メディアの中でも、gateは図抜けたクソだからな
メディアと称することにすら抵抗を感じる
スパムメールと内容的にほぼ同レベル >>805
今年のレッドブルに乗ってルノーのPUは信頼できるっていう確信あるのか >>806
動体視力は10代がベストで20の時点で既に落ちる
ボクサーが分かりやすい例
30代と40代は殆ど差がない いままでレッドブルにはさんざんコケにされてきた挙げ句に
ホンダに乗り換えられたわけだから
リカルド獲ったのは意趣返しってことだろうね
まぁ実際にはあそこには負けられんぞっていう内政的な意味合いが強いんだろう
マクラーレンルノーVSトロロッソホンダに続いて
レッドブルホンダVSルノー
2年も続けて日本メーカーを中心とした遺恨の争いが見られるなんて
プロレスみたいで楽しいじゃないかw フェラーリはセブの意向を丸呑みしたのかな
それにしてもライコは完全にフェラーリのポチになってしまったなぁ >>816
そういってホンダに何カ所かでボロ負けしてるのがルノーだからなw しかも、今年のやっつけトロで >>816
ホンダ「純粋にレースで名を上げたいだけなのに・・・・( ´•ω•`)」 バトン「リカルドに助言する。在籍しているワークスが急に撤退しても希望は捨てるなよ」 ホンダなんて何言われても仕方がないレベルのクソだろ ライコが後2年乗ると40代のフェラーリレギュラードライバーなわけだが
それっていつの誰以来だ?歴史に詳しい人教えてくれ 来年はルノーがレッドブルに負けるたびにホンダ信者がスレを荒らして行くのか... >>805
ここまでコケにされてんだ。普通の勝ち方なんかじゃ済ますワケにはいかんだろう?
ブルのシャシーがミスっても、PUの力でルノーをねじ伏せるくらいの進歩見せてやらんと。
理想はタッペンがwcだが。。。ムリだろうしな。
いい加減、本気出して欲しいわ。ホンダには。 アロンソの重大発表って
実は、数年前のプレシーズンテスト中に感電事故に遭った後から
ずっと今まで記憶が子供時代のままだという発表だろ
事故直後の発言がこれだからな↓
アロンソ「ぼくのなまえは、ふぇるなんど・あろんそ13さい。えふわんで、わーるどちゃんぴおんになるのが、ゆめなんだー」 ホンダは今のPUメーカで唯一優勝も表彰台もないから、来年は両方共とってほしいな(´・ω・`) >>827
それは人それぞれ
というか40前半で老眼なんて殆どいないし アビテブールは来年の優勝は諦めてて2020年から勝つると豪語してるが
やっぱニューウェイでも引っ張るつもりなのかね >>816
少なくともリカルドはルノーを否定していないって世間に訴えることはできるね
ホンダへの切り替えはルノーのパフォーマンスの問題じゃなく政治的な理由だと臭わせることも ザウバーのアルファとのワークス契約はあと2年
キミの席が空くのは2年後
ルルルは2年後にフェラーリ確定だな
>>816
単純に空いてて将来あるエース級が他にいなかっただけだろ >>805
黙って耐えるのが美徳だと思ってるとうまく行かないだろうな
ホンダもスポークスマン雇ったほうが良いんじゃない? >>835
普通に山本部長か田辺さんだろ
ルノーのアブデなんとかって広報じゃなく現場のトップなんでしょ? >>824
スポットで出てきたマリオアンドレッティ >>811
これだけ言われてるのにそれでもあそこの記事貼る奴は宣伝目的だと思ってるので心置きなくNGしてるわ 自制心のないドライバーや放逐された豚でもあるまいし
PUメーカーが競合他社を貶めるような発言するわけないでしょ どうせアロンソの発表って
インディー500参戦&マクラーレン残留の発表だろうな >>759
それはそれでチャンピオン経験者で15年もF1乗ってるのに自分だけじゃなんの判断もできないアホでーすって宣言してるのと同じじゃないですかね… >>842
重大、なんて言ってるのはゲートだけだって リプ見ても世界中の人が何か重大発表だと予想してるけど。 >>825
ホンダが普通に動けば毎回そうなるはずなんだがな
やるやる詐欺のルノーが赤牛と勝負可能なレベルまで総合力上げてこれる気はしない アロンソ「これね、なんだと思う? ミキプルーンの苗木」 もう消去法でレッドブル入りしかないな!アハハハハハハ・・・ アロンソのフェラ入りとかの記事って記者が願望と憶測だけで書いたもので、やっぱり取材とかソースも何もなかったんだろうな アロンソが、ユーチューバーのヒカキンの動画に登場してスマホのゲームで対決 >>858
タキ井上ソース以外にそんな記事あった? >>568
奮闘はしてたけど、あの戦い方だと最後燃料が持たない走りだったんじゃなかったっけ? >>862
レッドブルの話もフェラーリの話も勝手な妄想が1人歩きしてるだけ
常識的に考えれば乗れるわけがない このスレってインチキサイトに釣られるアホしかいないのな >>860
チャンピオンクラスになってもこの態度でいられれば複数回タイトル獲得も夢じゃない >>864
むしろアップデートが決まってここ数戦は2人のペースにたいして差はないよ
カナダ以降ルクレールが4点、エリクソンが3点プラスなんでポイントの加算ペースも僅差 >>866
147 音速の名無しさん (ガラプー KKd6-3kgV) sage 2018/08/12(日) 23:51:05.09 ID:Ah2Ama5rK
ライコネンが2年契約とか200%無いな
来年40歳だぞ >>862
もともとはブランドルが言い出したらしい
タキはパクっただけでしょう >862
これとかかな
アロンソはマルキオンネ退任でフェラーリ復帰を懇願するだろう:F1ドイツGP ブランドルのコラム
F1 column - Martin Brundle: 2018 F1 German GP
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52073042.html ブランドルのも、ナオミキャンベルがフェラーリ新代表の彼女だから、元カレであるブリアトーレのために口利きするだろうっていう妄想が根拠だからなw >>873
懇願するだろうって予想の記事で、フェラーリ入りと予想した記事ではないわな 最高にダセぇな ガラプー KKd6-3kgV は >>861
そういや中島一貴と可夢偉がアロンソはグランツーリスモとウイニングイレブンが無茶苦茶上手でグランツーリスモなんか
ABSとTCSをOFFにしてプレイするんだと、一貴や可夢偉は1周持たないモードを余裕でクリアすると。
チームメイトのホセ・マリア・ロペスはゲームの世界大会に出るくらいの腕前なのにそれより遥かに上手いと言ってた。 >>873
アロンソが焼き土下座しますって記事じゃん アロンソはハッシュタグ:マンマミーアでフェラの発表に反応しないのか? McLaren Indycar @McLaren_IndyCar:
OFFICIAL ANNOUNCEMENT.
@alo_oficial is taking part on 2019 season of @IndyCar with McLaren. Further information coming in next minutes. Stay tuned.
https://twitter.com/McLaren_IndyCar/status/1029346080813670402/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/Dkj4xlLWwAAOKkr.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アローンゾ「I was gay」とかそんなんじゃないの? >>877
クソマシンの運転が天才的に上手いのが納得できるエピソードw >>866
夏休みだからさ。学校始まるまでは耐えろ。あと少しの間。 >>811
でも、GoogleニュースでF1ネタが来るとほとんどがgateなんだよな。
どんな手品使ってるんだろ。あれでものすげえ流入あるとおもう。 >>877
デビッドソン曰くアロンソはロペスにはゲームで勝てずにいつも悔しがってるって話だけどな >>885
一応、Googleニュースは機械的に選んでる、
て話というか建前だけど、
実態はどうなってるか、
なんかSEO的なことやってるのか、
実はGoogleがニュース記事欄もオークションで売ってるのか スペインならまだ14:15なんでもうあと4時間くらいは待ちかな? 来年もWECでトヨタに乗るならば、ナスカーでトヨタのカムリ運転してるのが、一番無難。
トヨタからスーパーGTに参戦という道筋もある。 初心者で申し訳無いんだけど流れる無線ってどんな選び方してるの? >>893
面白そうなのをチョイスして少し遅れて流してる
良く選ばれるのは無線芸人ライコネンとかアロンソ >>894
ありがとう
例えばメルセデスの人はフェラーリの無線全部聞いているの? 聞ける無線は視聴者と同じなん?
全部聞いているなら作戦とかバレないように暗号とか使い出しそうだけどw >>884
このスレにそんな若い人いないからw
オッサンジジイの溜まり場だよ んーどうなんだろうな
いまどきの若い子は車に興味ないらしいし
F1ファンもやっぱり少ないのかなぁ?
ちなおれ40代 >>896
聞こえてる
「タイヤ余裕だぜ」
とかハッタリかましたりしてる >>896
全部聞いてるからブラフをかまして戦略相手のミスを誘うとかもやるし、
車がどこかおかしくてもおかしくないフリをしてみたり
TV中継では全ての無線を全て流してる訳じゃなて選んで極一部を流してるだけ
現地で借りられる端末だと中継では流れてこない無線とか聴ける インディみたいに観客にもチーム無線公開してるのかね? >>810
勝手にホンダを日本人の代表にすんなよ
精神疾患だぞ >>809
同族嫌悪で無理だろ
アビテブールはマクラーレンを誉めながらホンダPUってルノーと同じくらいなんだけどねとか煽ってた奴だし
プロストと正反対な事をコメントしててルノーもバラバラだったな >>860
エリクソンが活躍できる車だからな
そりゃね >>899
学生は経済的に自立してないのに今は有料放送しかないから大幅に減ってるだろうなぁ
むしろテレ東のGT+がある分SGTの方が馴染み深いと思う アビテブールはセコいから自慢しつつ2019年はナシでお願いしますってサラっと逃げ道も用意してくるからな
強気と弱気が同居したみたいなコメントを出す >>908
今年の学生向けの1万円シートは好評なんじゃなかった? >>896
>>901
有料のライブタイミングアプリだと、全部ではないけど放送外の無線がたまに流れるよ。開催地の現地実況とかも音声で聴ける。
あと、テキストでトラブルやインシデントの詳細とかが表示されたりもする。 1993 プロスト
1999 ヒル
2002 ハッキネン
2006 シューマッハ
2012 シューマッハ
2016 バトン
2017 バトン
引退宣言してから辞めたチャンピオンって少ない気がする >>908
新規ファンなんて、まず生まれない環境だよね。
生まれても、減る方が多そうだし。 >>911
V席1万はありがたい
これを使って数年ぶりに鈴鹿に行く予定 >>908
あーそういや視聴環境がなぁ・・・
地上波でやれないなら放映権手放せばいいのに
フジテレビの罪は重いな フジが手放したら他の民放が放送権を買うか怪しいぞ
高い金だして買うほどスポンサーもつかないだろ 地上波なんて、カットだらけで、レースの展開がまるでわからなかったから、F1があまり大衆に浸透しなかったと思っている
フジの編集の罪だ >>900
>>901
>>913
詳しくありがとう
なんか見えないところでも駆け引きがすごいんだね〜 心理戦って部分もあるのか
今年から始めた新参F1ファンだけど皆さん詳しすぎですな 俺は地上波の時代にみてF1みるようになったので
フジの地上波は良かったと思うがね
最近の若者が車とかに興味がないのが問題なのであって
車にアイデンティティとか持ってないだろ 2000年くらいまでは地上波も良かったと思う
だがそれ以降・・・ 2009年
オーストラリアGPは1時間遅れの昼間中継(予選 決勝)
日本GP 生中継
北米 ブラジル 生中継
2010
オーストラリアGPが夜中逝き
予選が30分枠に(可夢偉がQ1落ちするとQ1流してQ2カットという流れ)
2011 年
日本GPが1時間遅れの放送へ
フジの地上波はこの頃から実況以外でおかしくなった トヨタ社長のモリゾーが言うには、若者が車離れしたのではなく車が若者から離れたらしい 2008年くらいからNEXTにして、もう編集がぁぁぁとかなくなったから
あとは今宮がいなくなればほぼ完ぺき
それよりアロンソの重大なんちゃらはいったいいつになったら 高校生の俺は車好きが発展してF1見出したぞ
ちなみにきっかけは2017年のレギュレーション改正でマシンがカッコよくなったこと 2000年前後までは実はCM流して大量カットってことなかったんだよね >>928
それは言えてる
昔はDC2もEK9も新車200万円台で買えたんだから わいは2004年のアメリカから
あの年のBARホンダはかっこよすぎた
あの年限定だけどね マシンのカッコよさは新規ファン取り入れには重要だよね
03年のモナコでF2003GAのサイドポンツーンの絞り込みに妙に惹かれてから真剣にF1見るようになったわ
あれも無料でモナコGP見られたからで、有料の時代に生まれてたらモタスポ見てなかったかもしれない https://twitter.com/McLarenF1/status/1029382188528226309
McLaren Racing today confirms that double F1 World Champion Fernando Alonso will not race in Formula 1 in 2019.
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 2019年とわざわざ書くって事は、2020年に戻ってくる可能性もあるのか?w Fernando Alonso
@alo_oficial
Querida F1 .......
アロンソF1引退だな アロンソ15日丁度に発表してて草
14っていうなや アロンソが過去の自分に
君は2度のチャンプだって語りかけた時点で、腹は決まってたのかな アロンソ時代来なかったなぁ…
まさかルノーの2回だけとは… 2001-2006 15PP 15勝 ドライバーズタイトル2回
2007-2012 6PP 14勝
2013-2018 0PP 2勝
あまりにも早すぎた実質的なF1引退 マクラーレンホンダというものが実現していなければ、アロンソはもうちょっと活躍したんだろうなと思うと >>927
リカルドには実はルノーF1幹部にとっての弊害もあって
間違いなくチャンプ級ドライバーなリカルドを入れる事でルノーのマシンとPUに結果が求められてしまうという当たり前の問題があるんだな
それで慌てて2020年→2021年に先伸ばしすると同時にリカルドの契約が切れる事で期間を再延長みたいな保険コメントが… 最強シャシーと念願のルノーエンジンが手に入ったというのに >>928
金と娯楽が若者から離れたんだから間違いではない 10年前のこのスレに
2018年限りでアロンソがF1引退だよ
ライコネンは解雇されたけどフェラーリに出戻って2020年までフェラーリで走るよって言っても信じてもらえないだろうなあ 低月給で高い駐車場やら税金やらガソリン代とか払えませんからねぇ。
若い人は無理しないと買えないんですよ。
アロンソはインディーカーに出るんやろねぇ。ホンダで走るのかな? >>960
アロンソの事だから色々と言ってくると思う
ライコネンを選んだのは失敗だのルノーはリカルドを雇う半額で僕を雇えたとか フェラーリ入りとか煽ってたブログはちゃんと謝れよ! アロンソが居なくなったとたんマクラーレンは、ジェームズ・キーが来て速くなるというオチに エンッオ・フェラーリってこんなカーネル・サンダースみたいな感じだったっけ?
https://i.imgur.com/1ogjKvR.jpg >>961
別にアロンソのほうは驚きでも何でもない 予想通りだったなぁ
F1長く見てる人は皆今年限りの印象を持ってた アロンソいないとなんか優等生ばっかになってつまらんな。 まあ、むしろ、で、重大発表は?という銀行レースみたいな結果だったね まさかハッキネンシューマッハと走ったことのあるドライバーで
フェラーリ黄金時代の時の現役がライコネンしかいなくなるとはw ライコネンもマルキオンネが亡くなってサプライズ継続みたいなもんだしな 絶望したモントーヤがマクラーレンを去り
失望したアロンソもマクラーレンを去る
ついでにベルノルディもマクラーレンにdisられて消えた
2001年組はマクラーレンで消えた奴おおすぎ >>970
優等生ばっかりの筈がライコネン以上にプライドを殺してセカンドを出来ないエゴイストの問題児ばっかりだから
ライコの価値が底上げされるという謎の状況 2015 J.ビアンキが乗る予定だったが事故死でキャンセル
2016 めぼしい若手がいない
2017 めぼしい若手がいない
2018 ルクレール推しのフェラーリ会長が夏場に急逝
近年のライコネンは勝ち運をシートに全振りしてる感ある マクラーレン低迷→アロンソ引退→マクラーレンのドライバーは若手二人→終了
さぁザックはどういう強気な発言に出るか楽しみだな >>978
フェラーリのようにアロンソが抜けた途端、速くなるパターンもあるぞ >>975
ザクやブーリエのようなサギ師の片棒を担いだ「煽り屋」の自業自得な末路さ
カルマってやつだ 「インディ500取るにはフル参戦しないとダメだって言われたんだ」
「だからタイトル取ったら戻ってくるよ!」 マクラーレンはベテラン&若手で行くと言ってるから
ペレスがマクラーレンに復帰かもな アロンソがいなくなったら
マクラーレンは注目度がゼロだろ。
アロンソがいればこそ、一挙手一投足を取り上げてたわけでさ。 2014- PU時代
MAS 2014 オーストリアGP ポールシッター
RAI 2017 モナコGP ポールシッター
PU時代になってからV10時代のベテランは萎びたからな 巻きついたリプやインディツイ見るに
3大チャンプを取る事は海外でもかなり価値がある物のようだな >>988
アロンソいなくなるとついにV10 経験者ライコだけになるのか・・・ >>987
キャリアの墓場行くのにスポンサーが付いて来るかな? マクラーレンが揃えたいベストなドライバーラインナップは
ペレス&サインツだな 予定じゃ今年は表彰台争いくらいしてるはずだったのかな… 何をモチベーションに残りレース走るつもりなんだろうか
シーズン途中で降りる可能性もあるんかね >>991
インドは完全にストロールがエースのチームに成り下がったから
ペレスはマクラーレンに来たほうが正解 これで来年消えるのはアロンソ、バンドーン、ハートレーの3人か? このスレッドは1000を超えました。
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