□■2018□■F1GP総合 LAP1763■□ベルギー■□
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200254.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap14
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（゜Д゜）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1477277907/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1762■□ベルギー■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533450008/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>842
いまだに無駄なプライド持ってるみたいだし
ウイリアムズってF1以外の会社も一緒に買うかどうするかって問題もあるから
なかなか買い手みつからないだろうし
ウイリアムズ一家も安売りはしない方針だからね >>847
それは感じる、やめたそう。
>>849
Mercが金出すかね >>839
でもさ
確かに>>821さん言うようにフェラーリとのしがらみじゃなくても
ルクレールの能力は
中堅チームにとっちゃグロやマグよりも魅力的だと思うわ
フェラにシートを貸し出すって感覚じゃなくて
サインツみたいに短期的なレンタル契約って考えられると思う >>842
噂通りメルセデスの支配下になるんじゃない？
完全Bチームになりそうだからローレンスは他のチームに動いたのかと ベルギーまでは長いな
今年のレースを見返すか、F1 2017買ってコースを覚えようかな(´・ω・`) >>847
クラッシュしてるの笑ってるようなチームだしなあ https://www.as-web.jp/f1/398626
ウイリアムズF1、メルセデスとのギヤボックス契約を検討も
ハース＆フェラーリタイプの広範提携には消極的
しかしウイリアムズのチーフテクニカルオフィサー、パディ・ロウは、
ハースのような契約を結ぶことには慎重だ。
「F1は常に変化している。フォース・インディアは早い段階でフルコンストラクター、
つまり従来チームが行ってきたようにエンジン以外のすべてを作るという定義から外れることを決めた」
「ギヤボックスを他社から供給されるチームは増えてきた。そして今、ハースは、
（他チームから提供されることを禁じる）リストに載っていない、すべてのものに関して供給を受けている」
「我々はすべての可能性を真剣に検討していく。時代の変化とともに、チームの
パフォーマンス向上にとって何が最善かを判断する必要があるからだ」
「だが、ウイリアムズは独立したコンストラクターとして活動するという根強い文化を持っている。
パーツにも責任を持ち、自社で製造しているのだ」
「自社で製造する能力があるからであり、それを誇りに思っている。
この状態を劇的に変えることはないだろうが、あらゆる選択肢を見守っていく」 メルセデスがPUをごり押しして2014年からPUルールになって
F1どんどんつまんなくなってるな、生き残るのはワークスとBチームだけ
PUが導入されて消えていったチーム
マノー（ヴァージン）
ケータハム
フォースインディア
消える候補
ウィリアムズ
マクラーレン メルセデスとしては「そうですか、がんばってください」としか言いようがないなｗ 昔独立チームがいくつ消えたかすらしらない人なのかな
昔の方が消える速度速かったけど
買う奴がいたってだけの違いで
今も昔も独立系なんぞでやっていけてませんｗｗｗｗ ポイントも取れるか分からん弱小チームが財政難になるのはわかるけど、ポイント取りまくってコンストで5位になるようなチームが財政難になるのは、F1のそもそもの仕組みがおかしいな(´・ω・`) Strollの仲間の投資家は、カナダの起業家Andre Desmarais、モナコスポーツアンドマネジメントのJonathan Dudman、ファッション業界のリーダーJohn Idol、電気通信投資家John McCaw Jr、金融専門家Michael de Picciotto、StrollのビジネスパートナーSilas Chouです。
やっぱストロールパパの資金だけでは単体は無理だったか そら400億近い金払えないでしょ個人では
一回リセットすればこのチームは売る時に利があるってお友達を誘ったんじゃないか父ちゃんが >>863
パパ資金は今季オフにインドマシンで行う
ランスの練習走行ツアーに使うんじゃないかな 父ストロール「ウィリアムズのスタッフは残してリアだけメルセデスでいい」
※意訳：インドをBチームにするからウィリアムズはリアだけにしておけ！
インドBチーム化のメルセデスの利点
金はストロール家から出る。今一押しのラッセルを本家と似たマシンで試せる。
一度放出を考えたオコンもウィリアムズに割り引き交換で乗せられる。 来年フェラーリに似たマシンになるザウバーからルクレールは出る必要なし。
ベンチマーク+ペイ中堅でペレス招聘。
ハースはマグヌッセンとあぶれたサインツかジョビかここからの成績次第でグロ。
でもフェラーリから圧力も強いからジョビかな？ >>862
開催継続できないほどの開催費とってチームに分配してるからF1そのものがダメって話になる
実際そうなんだろうけど ついにチームすとろーる爆誕か（汗
今までF1で色々なお金持ちがいたが、ここまで
堂々と買収したお金持ちはいないし返って清々しいわｗ 無能クレア「インドがBなら、とりあえずインドのマシンください。」 >>830
ライコネンはF1辞めた後何すんだろ
そのまま隠居すんのかな
何かの間違いでゑみたいにインタビュアーとして出てきたら面白そうだが >>853
むしろパパはBチームになれよっていう立場だったぞ チームメルセデスの力関係はメルセデス>ストロール>ウィリアムズになりそうだな
特にパパストロールとトトの関係は良さそうだし あまりに金持ちすぎて実感がわかないけど
自分らレベルだと、ツレの息子が自転車競技で頑張ってるとして
自転車屋「メンテとかタイヤとか出すから」 スタンド経営「移動のガス代だすぜ！」
服屋「服とか任せろ」 ヤクザ「対戦相手は任せろ！」
とか、これくらいのレベルなんだろな。 ストロールが抜けたウィリにはエリクソンが行けばいいよ >>872
その後スタッフの雇用を守って独自開発続けろ！ってスタンスに変わった。 さすがにペレスはインドには
残れないだろうな。
メルセデスBならラッセルか。
ペレスはハースかスポンサー付けさせてる
ザウバーか。 ウィリアムズ部門切るんだからリストラにとうとう手付けるわけだよな
今期は早期退職で資金必要だが来季以降楽になるとしたらエリの持ち込みでも乗れそうか いま気づいた
パパストロールがインド買収か
来年名前どうなるんだろうか
>>880
ペレスがもう1人の救済人みたいな扱いなんで残るかもよ
息子ストロールは確定かな エリクソンは実質30億くらいでしょ？ウィリアムズでは足りないか？
ウィリアムズは同程度のシロトキンとのWペイだけで足りるかな？
成績向上狙ってPUとギアボックス割り引き付きのオコンがいいのか？ あと心配されるのがウィリアムズからパパストロールは手を引くとなると
一気に潰れる可能性
>>853
パパストロールが主体でBチーム化させようとしてたので
一気に白紙化の可能性もある ストロールはウィリアムズをはした金で乗っ取る気だった
なのでケチケチモードで安上がりで百数十人リストラ出来るハース方式になりたいとか言い出した
それ新規にしか許されてない奴ってのもメルセデスが政治的にもバックアップするとか言い出したのでルール違反とかガン無視セーフ扱いの馬鹿馬鹿しい話だった
インドの場合は管財人の手にあるからまとまった金がないと話が流れちゃう奴になったので急いでシンジケートを組んだので資金的な問題は多少改善した様に見える
しかし、それは管財人やスタッフを騙すだけで後々お前ら大量にクビとか言い出す可能性もある >>882
今は救済したきっかけになったけど
売れなかったら、潰したきっかけだから… >>887
きっかけ作ったのはペレスだけど解決したんだよ
>>883
2年くらい前に22億前後とか言ってた 伸びてると思ったら、ストロールパパがインド救ったか 【緊急速報】
ベルギー金曜日に今宮がいます。。。。 >>889
サインツのスポンサーってビールくらいだっけ？
数億程度だと、ウィリアムズはキツイし
元インドは無理だし、頭さげてトロロッソか
キャリア終了かけてマクラーレンか。 オコンはメルセデス継続なら残留しそうな気はするがなあ、、、
ペレスかサインツがマクラーレン。選ばれなかった方が浪人 オコンみたいに速さもそこそこあって、安定性もあるドライバーって
中堅チームには重宝すると思うわ 残る席は現状、
RB
インド
ウィリアムズ
ハース
マクラーレン
まぁRBの場合は他チームドライバーを取ってくるってことはないでしょ多分 >>895
ただ中堅チームはペイも持ち込んでくれないとねって事で
今回はインドのエンジン使用料金をメルセデスが出したと言われてるよね
その次もあるのか、パパストロールが来たので資金的には困らないと思うから・・・ オコンは一回ルノーでもいいよって言われたから
メルセデス的にはラッセル＞オコンだろうから、乗れてもウィリアムズ。 オコンはウィリアムズにエンジン代20億くらい安くして移籍じゃね？インドにペレス残留で。
シロトキンマネーとオコンのPU代値下げで、何とか生き残れませんかね、ウィリアムズ…。 トロロッソはドライバー選び放題になったからノリスは完全移籍じゃない限り要らなくなった。
って事でJKは来年末まで草むしり。 夏休み中に決まればと思ったらもうストロールパパがインド買収したのね
ストロールは今季残りもウイリアムズなのかインドに移籍して
ペレスかオコンがウイリアムズに移籍するのか気になるけど
インドはこれで資金得て来季の車の開発出来るから来季も期待出来るけど
メルセデスのBチームとしてメルセデスのコピーなのか今まで通りインド開発なのか
ウイリアムズは来季、マルティニとストロールいなくなって消滅の危機か
金欠なので来季、大口スポンサー持ってるエリクソンがウイリアムズ移籍しそう >>899
メルセデスはラッセル上げたいから
元インドのメルセデス枠はラッセルかと。 小松「小さい子がいるので僕はクビにしないでください」 ザウバーは金に問題なければ、ルクレールとジョビで完コピフェラーリ実験かな？
ペイ中堅で実力もあるペレスがハースかウィリアムズかザウバーに割り込むか。 >>905
ハースはフェラーリ育成乗せるの嫌がってなかったか RB タッペン ガスリー
インド オコンorラッセル ストロール
ウィリアムズ シロトキン ラッセルorオコン
ハース マグヌッセン ルクレール
マクラーレン アロンソorノリス ペレス
トロロッソ ハートレー サインツ
ザウバー エリクソン ジョビナッツィ
こうだな。サインツガスリーは入れ替わるかもしれないがw レッドブルはそもそもトロロッソのコンスト順位を無理して上げようとした事がないので…だからポイントが低いままだったというのもある
ハートレーが0周とかFP全損多かったからテストにならねーと焦ってただけなんで…
今はもう取り合えず走ってはいるからハートレーでも良いかなーとか思いながらのんびり9月まで待ってから良さそうな代案待てるしな
ノリス程度で慌てる必要はない ウィリアムズにルノーがPUオファー出したってのは
どっかにソース有るの？ >>907
ルクレールとグロージャン、どっちがポイント取れそうだろうか、、、 インドをストロールが仕切るなら息子のチームメートは安くて遅いしとがいいだろう。 じゃあグロは浪人確定？
あと浪人候補
ペレス
サインツ
くらい？
オコンは浪人はないだろうしな >>903
海外だとマグヌッセン残留報道多いね
グロは放出ほぼ確定で
交渉してそうなのはペレスと、サインツ、ジョビナッツゥィ
大穴でアロンソ、クビサ、ロッシ(インディにいる人)あたりかね 来年のドライバー変わりすぎるとオッサンは覚えるのが大変だわ >>908
ハースにルクレールは無いんだって。
フェラーリのステータス的にフェラーリ＞サウバー（アルファワークス）＞ハース（カスタマー）だから
来年ザウバーはフェラーリ似になるんだから意味がない。 >>918
ああ、そこまでザウバーガチモードになるのか。じゃあグロージャンもルクレールも残留かもしれんな
俺たちのエリクソンが、、、 >>912
ポイントでいえばルクレールかもしれないけど、それよりなにより独立性を保ちたいんだろう
>>913
逆にまっさんのように経験豊富でクルマの作り方を知ってるドライバーもよさそうだが >>903
ペレス乗せたいだろね、同じ北米大陸でお隣のメキシコ人
スポンサーのテルメックス関連も魅力的、グロよりはるかに完走率高い グロージャンって持込み、そこそこあるんじゃなかった？
来年のウィリアムズ、エリクソンとグロージャンって線はないのかな。 しかし息子のためにチームまで買収ってｗ
琢磨のシート残すためにホンダがアグリ用意したのと通じるものがあるな >>926
庶民の感覚だと、ちょっと出来のいい息子に
いい道具を与えたくらいなんでしょう。 ハースはフェラーリ系ドライバーのトラウマが強すぎだよね。
グティで散々な目にあって、FP1で乗せただけのジョビナッツゥイにマシン壊され。 パパストロールはF1に来る前からそうだったから
3000億もおかねあるんだから好きなように使ってもらいましょう ベルギーからインドにストロール乗せるとかってなるとまた面白くなるんだが可能なのかな？
てかチームオーナーの息子がドライバーのチームって今までいたの？ >>930
それを考えたが2人とも外せないよね
外すならメルセデスとの関係を重視してオコン残して
ペレスと入れ替えかね ストロールパパかっけえ
三行半突きつけられたウィリアムズはこの先生きのこることができるのか？ ここまでやってランス本人が大事故リタイア（ドライバー生命的に）になったらどうするんだろ？
ここまでドライバー一人に一蓮托生してると他のスポンサーも付きにくいような ザウバーはフェラーリのチーフがオーナーからの直属特別権限を持ってやってるからフェラーリの直属機関に近い代物になった
ハースはダラーラを通してパーツ買ってるだけだしスタッフのレベルもダブルアンセーフリリースとか走ってるだけでパーツ落下とかなんで…
フェラーリ的にはまあザウバーが上だねチーフ移籍で特約かましてそう ウィリアムズは死ぬだろうな
マルティにも今年限りで終わりだし
ストロールも失ってどうやって活動資金集めるんだという 来年の新シャシーでザウバーとフェラーリでエアロパーツダブル開発体制みたいなのも目論んでる可能性もあり得る
良いパーツ出来たら何故かフェラーリが… >>935
シロトキンのスポンサーと交渉してるんじゃない？
シロトキン大逆転なるか ウィリアムズどうするんだろうね
金かけないで競争力得るにはハース方式でメルセデスのBチーム化ないんじゃないの
パディロウも無能だったし >>935
シロトキン継続とオコンを乗せてPU割引狙いとか >>937
SMPレーシングが買い取ってくれるのが一番無難だよね。
WECでもそれなりにチーム運営できてるから、どこぞの金持ちに任せるよりノウハウもってるはず。クレアより良くなることすらありそう。
後はストロール家に弾き出されるであろうBWTがスポンサーになるかだが、そこはあまり期待できなさそう。
BWTはインドから手を引いたらどうするつもりだろ？近年ここまで積極的にフォーミュラ界隈に力入れてる企業珍しいし、どこかのスポンサーで残ってほしいな。 >>941
一番のペイとオコンでPUとギアボックス割り引き。
これが一番バランス取れそうだよね。
もっと金ないならWペイだろうけど。 >>943
ピンク色ボディでは無くなると思うけど、残るんじゃ？
今年よりメルセデス色濃くなるんだよ。 >>930
ペレスにはテルメックスがついてるしオコンにはエンジンがついてるから・・・
パパストトールとの新契約次第ですねどっちも
ウィリとのスポンサー契約もあるだろうしとなるとオコンとのスワップかなぁ >>772
今後は、ザウバーがBチームなんじゃないの？
ハースはあくまで、カスタマーだと思ってたんだけど。 BWTがウィリアムズ移籍とかになればいいんだけど、
フランクウィリアムズはピンクカラーに反対しそう・・・ >>935
ウイリアムズは大口スポンサーあるシロトキン、、エリクソン、ペレス、メルセデスPU代割引でオコン、
マクラーレンの株主になったラティフィの息子乗せて資金援助してもらうか レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
