□■2018□■F1GP総合 LAP1762■□ベルギー■□
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
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□■2018□■F1GP総合 LAP1761■□ベルギー■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured あーごめんなさい、1行目、3行にせずに2行にして立ててしまったから、１行しか残ってないわー
>>950
1行目を忘れずに3行に増やして立ててください
>>1をこのままコピペして立てると、次回１行目が消える ４ならレッドブルにアロンソ
サインツってトロロッソから移籍するときにレッドブルの心象悪くしてたような気が。 >>4
何がどう転んでもアロンソがレッドブル入りは無いから安心しろ 何年も育成チームのトロロッソで走ってたら留年しているみたいで嫌だろう サインツは昨年マルコおじさんにものすごく怒られてたね どう転んでもリカルドのルノー入りは無いと思われてたのは各メディア報道や過去ログ見れば分かる
フェラーリ代表が急逝するのも予想外、キー離脱も予想外（キーもリカルドもレッドブルですら予想外だった）
予想外な事起きすぎてもう何が起こってもおかしくない感じ
突然ストロールがメルセデス行っても驚かないぞ >>7
4年目もトロに乗せられそうになったからだろ？ 育成チームは嫌って言ってもF1でシートを確保し続けられれば御の字だと思うんだけどねえ いちおつ
>>8
メルセデスの2名はもう来年のドライバー決まってるのに
メルセデスに行ってお茶でもすするのか？ >>10
レッドブルのシートが空かないんだから仕方ないって話だよね
タッペンは当然としてリカルドとサインツを交代させるメリットなんてないわけだし
それが嫌なら他へどうぞって感じだな サインツはレッドブルとのつながりを切っていたら枕しか選択肢がなかったうえに
アロンソ残留ならノリスの可能性もあって枕次第じゃそのまま引退コースだったんだよな チャンピオンはもうあきらめたリカルドさんがアロンソを見習ってF1は出稼ぎと割り切った移籍 サインツが確実にレッドブルの席に座れるわけじゃないから現状は引退間際の崖っぷちかと。 公式発表おせぇな
ガスリーかサインツかはたまた他のチームのベテランドライバーかで迷ってんのかな >>7
マルコ、サインツに「飼い主の手を噛むな」
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/237186.html
これ以降めっきりおとなしくなって
ルノーレンタル移籍以降も「レッドブルに感謝してる」と公言して
関係修復に必死だったな・・・ レッドブルは育成ドライバー乗せるのにこだわるのを捨てるべきだと思う。
育成してもいずれ他チームへ移籍していくわけだから、出て行くばっかりになる。
今現在レッドブルの前に立ちはだかっているドライバーの一人が、
元育成のベッテルであることを忘れてはならない。 >>7
ところが今年になってまた来年もルノーにいたいなぁ…みたいなこと言っちゃってねw
https://www.as-web.jp/f1/384227?all
本人はRB内での自分の優先順位が低いのを感じてるのかもね
とはいえ、現状だと
本命＝サインツ
対抗＝ガスリー
大穴＝アロンソ
って感じかな 育成多すぎなんだよレッドブルは
そのくせしてアホガキにチャンス与えまくったりして渋滞させてる いや育成いなくて困ってるじゃん
育成いないからハートレー乗せてるわけで 2018年度前半戦終わっての総括
・トロロッソホンダ、マクラーレンルノー誕生
・マクラーレン焼きパパイヤ＆脱輪とトロロッソがお土産にホイールナットを渡す嫌み事件
・前評判の割に意外と壊れなかったホンダPU
・予選の割に意外と壊れなかったマクラーレンルノー
・全く進歩がなかったどころか悪化してたグロージャンミサイル
・ハートレー厄年（バードストライク、大クラッシュ、シャフトごとタイヤ脱輪）
・レッドブル同士討ち事件、タッペンえこ贔屓でまたしてもリカルドがダークサイドに墜ちる
・レッドブルホンダ誕生、はしゃぐタッペンと顔色が曇るリカルド
・フレッドゲート事件、マクラーレン奴隷工場とアンタッチャブルズの実体
・アロンソやっぱりノーパワー、ロケットエンジンでも11位が限界！の面白無線が晒される
・ブーリエ粛清事件、マクラーレン、ザクによる独裁化が進む
・フェラーリ大躍進＆メルセデスが前評判ほど強くない、ハミルトン躁鬱ぎみでインタビュー拒否
・フェラーリレプリカが大流行し、ハースとザウバーが大躍進
・ライコネン謎の入賞力でランキング3位と来季のシートを維持
・タッペン「ルノーはクソッたれエンジン」無線が晒されて謝罪に追い込まれる
・マルキオンネ死去
・ラウダ死にそう
・JKがトロロッソから逃亡未遂＆ザクのリーク事件でマルコがぶちギレ、居場所がなくなる
・リカルドが土壇場でルノー移籍と言う大事件、マルコとマテシッツ呆然、サインツの去就が怪しくなり、解雇確実だったハートレーのシートが安泰になってほくそ笑み、ガスリーは満面の笑みでバカンスへ
始まる前はメルセデス鉄板でクソみたいなシーズンだと思ったが、
始まってみれば前半戦だけで十分波乱で後半戦、来年も面白そうだ >>24
苦肉の策で引っ張ってきた感じだしね
たまたまスーパーライセンスを所持してる過去にレッドブル育成だった人ってだけで ハースはマグさん続投でルクレ加入って感じになりそうだけど…ライコネン次第かな
ベッテルはライコネンに満足してるみたいだから移籍とか無さそう 育成はいる
アホガキをデビューさせたせいで採用されたポイント制度に邪魔されてるだけ 今年は本当に当たり年だろうね。
抜きどころ少なくてつまらんと予想されたレースでさえ、
ピット戦略やマシントラブルなんやで面白くなってる。 サインツはブックメーカーからの評価も低い
赤牛候補大本命ガスリー
外様のアロンソがサインツより僅差で上という 一時的豊作だった育成が枯渇しちゃったのが現状なんだろうね。＞RBR
下の世代が伸びないのは、育成方法が悪いのか、そいつらが微妙なのかはよく分からんが。
それでも行き場失いかけた鳩さんにチャンス与えたりとか、決して温情がない組織でもないからなぁ。
サインツに関してはパパの存在も取り沙汰されるわけだし、やはり個々の抱える様々な問題が噛み合ってないとしか。 RBはシブチンだからアロンソを雇うにしても
タッペンより安い給料と言う屈辱的な条件になりそうだな >>29
一番F1に近いのってティクタムでしょ
今年Sライ取れないし >>1
おつでーす
>>28
フェラーリは「最高の車は作ったけど果たして今のドラ2名でハミルトンに勝てるのか？」
という疑問を持ちだしてる筈、なのでライコネン枠はギリまで待たせる予感がする 色々規定があるつってもスーパーライセンスなんてFIAのさじ加減でなんぼでも出せるしなぁ… >>33
飛び級的な抜擢が得意なレッドブルの育成をライセンスポイントで封じられたのは痛いだろうな >>26
レッドブルのオカマ掘りは追突したリカルドが悪い ここのメンツもアロンソはまあ無いだろうけど面白そう＆世界中でアロコラやってるんで流れに乗ってるだけってのが多いんだが
ニューウェイは真面目にアロンソと仕事して見たかったねとか言ってて、それを宛にブリアトーレが売り込んだという話もあるんで…
ニューウェイのわがままが発動すれば一応奇跡的ワンチャンが無いわけでもなかったり
彼がアロンソの何を気に入ってるのかまでは知らんが アロンソの給料ならホンダが出してくれるだろうしね。 サインツ 契約があるので堅実しかしタッペン問題あり
ガスリー 最近急上昇サインツ避けるならあるか
ライコネン「まだフェラーリ辞めるって決まってねえよ！ふざけんなコラ！首になったら是非お願いします」
アロンソ ニューウェイがどれくらい気に入ってるのか
ペレス「えっ、レッドブルに乗って良いのか？」
バンドーン「僕はアロンソに一番近付いたライバルさ」
他誰かね… ガスリー上げてセカンドならタッペン優先でオーダー出せる
サインツ戻るならトロのファーストじゃね 個人的にはヒュルケン載せてあげたい。
そして表彰台。 ガスリーが素直にオーダーを受け入れるとは思えないんだよなぁ それにしても、フォースインディアをどこば買収するのかの話題が吹っ飛んだな。
リカルド移籍なければ、今頃はこのネタが一番ホットだったろうに。 ガスリーフェルスタッペン体制ヤバすぎる 二人してハースと事故る気しかしねぇ ガスは後半戦でアウトから抜く練習しとかないとヤバいな 今って18台でも放映権とか
問題無いんだっけ?
下手したら来年上位3チームは
3台目出走可能とかってなったら
リカルド泣きそう。 30億ならリカルドじゃなくてアロンソだって金額だけ見れば取れたはずよね？
それでもルノーと結びつきのあるアロンソには見向きもしないで、リカルド取りに行った
ってことはやっぱ今のアロンソを欲しいチームはどこもいないってことか・・・アロンソには
噂さえ出てないし 速さも実力も実績もあるのになぁ
年齢もあるのかな？アロンソじゃ長くてもあと2年走るかどうかだし、リカルドは次代の
エースと考えたのか レッドブルの残りのシートは、・・誰かな?
サインツ、ガスリー、アロンソ、ライコネン、・・
個人的には、ロズベルグの電撃復帰に一票! >>45
サインツを途中で降格なら行けるが最初からトロロッソだとレッドブルに戻る契約に問題があるんじゃないか？ >>49
そっちはルノーとマクラーレンとウィリアムズが反対を取り下げないと進みようが… >>54
ルノーはアロンソの可能性もありそうだったけどマクラーレンから引き抜いてもドライバー付属する旨味がないのかね ここに来てマクラーレンが
あと少しでリカルドと契約だったとか
言い始めたけど、恥とか無いのかな? >>56
その契約の期限切れまで放置してからトロと契約すればいいだけ 未来にかけて成功したドライバーってどのくらいいるのかな
ハミルトン
ベッテル
シューマッハ
ここら辺は成功？
アロンソ
バトン
セナ
ここら辺が失敗？ >>62
そんな特殊な契約じゃないと意味ないだろう
キーじゃないんだからシート契約だとノリスみたいにフリーになっちゃう >>60
ザク達はチョコバー中毒になってるから何を考えてるのか分からん事を平然と言う
アンドレッティも困ってたし >>54
それどころか「まだアロンソを迎える準備が出来てない」ってやんわり断られてた。
やっぱり古巣のルノーでもアロンソは持て余しちゃう。
あと、年齢がもう少し若ければ獲得に乗り出す チームもあったと思う。 >>64
だからフリーにすれば今の契約にしばられないし
それまでにはシートも埋まるだろうからサインツの選択肢は少なくなる 自分がマルコかホーナーなら
これ以上リカルド走らせるの嫌だから
草むしりさせるけどなぁ まあ、アロンソがルノーに行ったらゴーンにすり寄って議会やチーム等との対立を煽りそうで怖くはある
アロンソ本人はそこまで邪悪ではないんだが、アイツは対立がある場所に放り込むとそれを激化するんだよな…
伊達にフェラーリ会長を激怒させたり、ロンデニスを脅したりしてない >>69
契約書がなかったら他のチームと同じスタートラインだから厳しいんじゃないかな >>70
自分ならリカルドをトトロッソへ下げてガスリーを上げてテストする
シーズン半分でもマックスとトラぶるようなら来季はサインツ
上手くいってなお速さも十分ならそのまま、サインツはさようなら >>74
スタッフが煽ってるだろ
まずあいつらをどうにかしろ >>72
11月まで動けないのならサインツは悲惨だな サインツのRB入りはないんじゃね
マックスが嫌がりそうだし…
サインツはトロロ行きだと思う マクラーレン「20億でどうだ?」
って金の事を考え揺らがせて
ルノー「30億でどうだ?」
で、俺評価されてるナンバーワンだ!って
あほを舞い上がらせて契約かな?
でマクラーレンがもう少しで云々。
これはグルで落としてるのかも。 >>70
あまりやりすぎるとレッドブル育成にまともなのが入ってこなくなる しかし可愛そうなのわヒュルだなあ
ワークスチームのナンバーワン待遇で、今は無理でもゆくゆくは自分の手でルノーで優勝争いをできるチームに…とか考えてたのにいきなりリカルドに割り込まれちゃって…
まあ全部俺の妄想だけどな >>77
素直に考えればレッドブルとしてはリカルドの空いた席にサインツってのが普通だと思う
レッドブルの体質からしてマックスとかドライバーその他がこのあたりに口出しとか絶対に認めないと思う
なのでサインツ次第になるのかなと思ってる
しかしサインツにはレッドブルプログラムからの離脱という選択肢しかないわけで
それをした場合にはどこに行くのかってのがあるんだよね
行けそうなのって実質マクラーレンくらいかな？これまとめられなきゃ浪人することになりそう 今頃田辺さんも喜んでるよ。
シューイの恐れがないから、全力でPU開発できる。 >>65
マクラオファーを引き合いに出してうまいことルノーからの金額吊り上げたんだろうね 今更、枕がリカルドとの交渉暴露することに何の意味があるんだろう。
普通に考えるとアロンソへの牽制としか思えないんだが。 >>26
まさしくエキサイティングな2018前半
後半も楽しみです しょせんトップがザクではだめだ。
せめてギャンとかゲルググくらいでないと。 道連れシューイって、いくら嬉しい席でも迷惑だよな。
みんな吐きたいのを我慢して飲んでる。
自分のならまだしも、他人の脱ぎたてシューズなんてな。
綺麗な女性の脱ぎたてならry) サインツとフェルスタッペンの争いみてぇなぁ
リカルドは大人だったからそこまであからさまにはやらなかったがサインツはどうだろうな >>85
うちは無視されてないよ!
もう少しだったんだからね!
って見栄とか虚栄とか
あの腐ったチームでは
必要なんだろう… ルノーならシューイの可能性はほぼないし、みんな幸せ 去年だったかブランドルが体調崩してSkyに出てなかったのは前のレースでシューイに付き合ったからって言われてたなｗ ライコネンはドイツ紙のインタビューだとフェラーリ残留希望で「ベッテルなら俺セカンドやるよ」みたいな事言ってるけど
そんなにウマが合ったんだろうかライコネンとベッテル、ベッテルがトロロッソ時代くらいから仲良いのは知ってたが
歴代チームメイトから「ライコネン？碌に会話しなかったからどんな奴だかわかんねーよ」とか言われてる人なのに これとか？ ベッテルとライコのBLできそう
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180805-00398015-rcg-moto
ライコネンは、彼の貢献を称賛するベッテルのチームメイトとして
残留することを望んでいる。
ライコネンはドイツのSport Bildのインタビューに対し
「冗談はさておき、僕らは常に上手くやってきた。彼との間に政治的なことや、ばかげたことはなにもない。ただ普通の友情があるだけなんだ」 >>89
チームがフェルスタッペンを贔屓して
サインツが「彼（フェルスタッペン）はあらたなセナらしいから…」
といじける予感… >>20
育成ドライバー自体が萎えるからやめて欲しいです >>98
F1バブルの頃ってドライバーのナマモノとかあったらしいな… ベッテルは前に仲は良いけど親友というわけではないみたいなことをいってたような リカルド残留ビデオすでに取ってたとか
何があったんだか F1という中ではベッテルは生真面目ライコネンはクールな男
理屈的にも波長が合う感じか >>35
F2ランキング3位以内に入ってライセンス取れたら来年シレッと乗せそう。 二世でいうとピケｊｒとかブルーノ・セナは全然うまくいかなかったけど、サインツはどうなるのかなー リカルドの残留表明ビデオ、
fake newsとか表題付けて
レッドブル自ら公開しそう まぁリカルドが出ていくのは
ハミがマクラーレンに来てアロンソが出て行ったのと全く同じだよね
間違ってもタッペンを恐れてなどいないけど
自分に匹敵しそうな力を持ってるのも明らかなんだな
チームのサポートが偏れば互角に戦える相手じゃないんだから
わざわざ自分の評価を下げる為にチームにとどまるなんて馬鹿げてる
そう思えるほどにチームの体制はタッペンに偏りつつあったんだろな
外から見てる以上に
ルノーを腰かけとしか考えてないのもあの時のアロンソと一緒だ >>98
ベッテルとライコネンは腐女子がガチで喜びそうなのでNG >>73
ブレンドンと互角とか負けるようだとシリルはやばいことになるなw 今参戦してるドライバーでハートレーに負けるのはいないと思うぞさすがにｗ >>110
なんでピケjrとかブルーノ・セナまでさかのぼるんだよ
ここ数年は史上最高に二世ドライバーが活躍してんのにw >>118
さっさすがに
しシロトキンと、とか
えエリクソンだだたとか
は速いんだよよね 三世ドライバーの可能性はあるんだろうか
デーモン・ヒルとかジャック・ビルヌーブとか
子供はレースやってないんかな リカルドは開幕からずっと移籍の噂や本人も残る意志も感じなかったしなー >>120
残念ながらシロトキンはそこまでひどいドライバーじゃないんだなぁ
エリクソンもハートレーに負けるレベルではない >>119
いやーなんかビッグネームの息子（と甥）だったもんで…ｗ
ニコ1もWCにはなったけどさっさとやめちゃったしなぁ レースペースを見てると鳩に負けるのはいるけど
鳩が勝てないのも多い
中団GPだとドライバーの腕は極度な差はないね
ただ、0.1~0.2差とかで着実に開いていくけど、マシン性能でカバーできる範囲だしセッティングやタイヤマネージメントで変わる範囲 シューマッハの息子はどうしてんのかな
確かレースやってたと思うけど https://www.autosport.com/f1/news/137856/mclaren-sainz-attractive-option-if-he-free
サインツは、ジュニアチームのトロ・ロッソには戻りたくない、レッドブルのオプションは9/30まで
ザックブラウン「サインツがフリーで、シートが空いてれば魅力的なオプション」
マクラーレンがサインツを追う事が出来ないか、追わない場合は、バンドーンかノリスがアロンソのパートナー
アロンソが引退を選択した場合は不明 デイモンヒルの子供はレース引退して音楽の道へ進んだ模様
シューマッハの息子はこの前F3で優勝してた サインツは何の反応も見せてないな
親父の方が少し反応したようだが >>130
おうマジで
赤い車に乗れる日がくるのかなー
>>133
もうなんか決まってるんじゃないのかね
それでうかつに発言できないとか
RBグループから離脱かもね 鳩は予選一発の速さはないけどレースペースはガスリーよりいい時が結構あんだよな
まぁ結果ポイント取れないからあんまり意味はないんだけどね
ただ最近徐々に良くなってきてるから後半はある程度ポイント取れるレースでは取って欲しいな >>131
もはやサインツは戻りたくないとか
チームを選べる状況ではないと思うんだけどね ルノーからあっさり捨てらたサインツを乗せるならガスリのがタッペンとうまくやれるんじゃね？ サインツはここまで声かからない報道だしね
要求が実はきついんじゃね？ >>135
F3参戦2年目で初優勝だからなぁ
才能は受け継がれてないかも... サインツはマクラーレンかな
あるいはハースがグロージャン放出ならサインツ獲りに動かないかな？ レッドブルのTDのワシェは、元ミシュランのタイヤの専門家で
「路面に力を伝える天才」らしい。ガスリーはdaznの実況聞いてると
「タイヤをもたせる特殊能力」の保有者ｗ 合いそう。 F3でのバトルを見る限り混戦のオープニングラップでは自分がつぶれない程度に接触して順位を上げるのは上手だけど
ただの順位争いで父親より冷静でフェアなバトルをする奴だった
親父と似てるところはウェットかドライかの境目の時の速さだけ シューマッハはメルセデスで教育されたから才能を開花させる事が出来たけど
息子はどこかでしっかりとしたレッスン受けてるのかね >>136
お互いが万全の状態で、ハートレーがガスリーよりレースペースいいことなんてそんなにあったっけ？？
基本的にポイント外でダラダラ走ってるイメージしかないわ…（これはチームの戦略が駄目な部分も大きいけど）
まぁ走ってるポジションでタイムはかなり変わるから一概にどうとは言えないが、それよりもすぐ抜かれるのと抜けないのが致命的
>>140
調べたらもう19歳か…
F2ならともかくF3でそれだときつそうだねぇ
なんかのコネで乗れる可能性も無くはないけど サインツは複数年でのレギュラー契約を望んでるみたいだし
トップチームに空きがある状況であえてジュニアチームで乗る意義も見出だせないのでは サインツはヒュルケンベルグに
負けた時点で、ペレスだとか中堅に
負けた評価になるよね。
リカルドが契約して無ければ
オコンにも負けたってことで。
インド次第で本当にあぶれそう。 >>59
ストロールにクビアト、ティクトゥムまであるぞw
アサヒ芸能かな いくらサインツとは言えマクラーレンになんて行くのか？
普通の常識なら行きたいと思わないぞ現状のマクラーレン見てたら
ならまだトロに乗った方が可能性はあるぞサインツからしたらトロで成績を残せればレッドブルに乗れる可能性だってある 負けた負けたとうるさい奴らだ
それならアロンソはハミルトン以下になるな サインツが好条件を望むのは自由だけど、
今のドライバー市場の状況とルノーでの実績を考えるとそんな事言ってる場合なの？という感じにはなってるよねｗ
マクラーレンはこんだけあちこちに手を延ばしてるってことはやっぱアロンソは離脱するのかな >>150
実際に経歴だけ見れば完全にハミルトン以下なのでは… 枕のドライバーもどうすんかね？
アロンソ離脱が既定路線だし、残留も既定路線だしw
バンドンはほぼ確実に放出、獲得するところもトロぐらいしかないだろうし、ほぼ無いし
ハースはもっと深刻でライコとルクレールに振り回される。グロがアレすぎて
インドはめちゃくちゃw
ウィリアムズもめちゃくちゃ
比較的トロは鳩とガスリー(RB)で後１人どうするか？ぐらいで大きい問題はないだろうし
ドライバー確保の面もあるけど
ハース インド ウィリアムズ 枕の4チームがどうするかで数ヶ月は落ち着かないんだろうな >>71
アロンソから政治を取り上げたら純粋に速さだけが残…
らなそう。 てかアロンソが速いのではなくバンドーンが遅いからアロンソが速く見えるのでは？
鳩が遅いからガスリーが速いのかわからないのと同じで バンドン自体は去年の枕ホンダで遅くはなかったし
アロンソと大して差がなかったけど
ギアとか壊れてよう分からんかった。
バンドンはあんまり嫌いにならないんだよな、なぜかw >>98
今年は好調なライコネンを1stにしてチャンピオン争いさせるべくベッテルにサポートに回って欲しい。
ベッテルは来年ライコネンにポチって貰えばいいよ。 >>129
お前F1以外のモータースポーツのニュース見てないだろ >>159
ギャンやゲルググよりも、ドム・ブラウンが一番しっくりくる バンドーンはアマゾンにドキュメンタリー作ってもらうような期待の新星だったのに諸行無常なり リカルドは以前枕のホンダPU叩いてたし、よっぽどホンダPUが嫌だったんだな
レッドブル+ホンダならルノーワークスよりずっといいと思うけど アロンソの特殊能力のおかげでお前ら楽しめてんだぞ
アロンソの無線にしてもそうだ世界はお笑い番組を見てるように楽しんでる
そんな逸材をF1が離すわけがないんだよいま思うと 枕以外でアロンソ雇えるのRBしかないし
事実上のラストイヤーちゃうん？ SFでのバンドーン評はそこまで高いものではなかったみたいだけどね、特にガスリーを目の当たりにしてからは >>120
シロトキンこそ来年のトロロッソに乗せてみたいわ。GP2の時は速かったように思うから。 >>173
RBの方針に逆らうことになるからRBはアロンソを必要とはしてない >>173
マジレスすると
アロンソとかレッドブルが
一番嫌いなタイプのドライバーだから。 去年のアロンソ宅配便と渋谷イベントは面白かったからアロンソは必要 ドライバー育成し続けていいヤツほど他に出ていかれて残ったのは問題児とか何のためにやってきたんだろ ニュース見てる感じではサインツはレッドブルに入るのを拒否してるとは思えない
やっぱりフェルスタッペンが反対してるのと耄碌ジジイが納得しないから中々決まらないんじゃないかな？
そもそもレッドブルが夏休み中に決めてしまおうとしてるのかは知らないが >>140
ナチュラルに速い奴はサクッとポディウム、サクッとレース2勝ってあっという間にレース1勝つからなぁ。
その視点からするとアレジの息子もダメだね。「トライデントのイニシャルセットが…」とか言ってるけど。 頭の毛の育毛し続けていいヤツほど
抜けて逝って残ったのは白髪とか
何のためにやってきたんだろ >>181
サインツだったらガスリーでいいわけでな
面倒くさい親もついてこないし ベルギーから
リカルドとガスリーがチャンジしてたら
面白いなｗｗｗ リカルドをホンダのマシンに乗せる理由がない
どうせなら山本部長でも乗せればいい >>186
ベルギーからガスリーRB トロへジョビナッイ(今期のみ)とかもあるかもな
RBの政治力向上の為に >>185
めんどくさい親はフェルスタッペンのとこだけだと思うが.., >>190
ドライバーは乗れないのが
一番キツいからね。
草むしりさせるのが一番効く。 ガスリーはスーパーフォーミュラ一年目でチャンピオン争いだし
やっぱり天才型なんだと思う >>192
サインツの親とタッペンの親が揃ってバトルもあるよ！w >>186
それマジで見てみたいんだよね。
ガスリーの能力云々より、ハートレーの実態がわかれば、レッドブルグループにとっても有益な気がするから。 >>189
まさかF1に「YAM」復活の日が来るとは…w >>193
あわよくばジョビナッイ獲得もあるしな
フェラーリもメルセデスも2年は空きでないし、ジョビナッイ遊んでるの勿体ないよ >>194
GP2の戦績見てる限りではそうは思えないけど >>200
ライコネン居なくなったらルクレール来たら、2年処か4年はフェラーリの席空かないぞ。
ハミルトンは2020で引退しそうだから、メルセデスは1個空くかもだけど。 >>202
そこにオコンが乗りそうな気がするメルセデスは ジョビの面倒見てハース方式認めて貰えればお互いメリットあるな
何にせよ色々考えてからシート埋めるだろうからサインツ即復帰はなさそ マクラーレンのハッキネンが引退したってハイドフェルドが乗るわけでもなく
フェラーリのシューマッハが引退したってフィジケラやウェバーの世代が乗るわけじゃなかっただろ
そういうことだ >>138
どちらの言動見てても「んなわけないや」としかおもわない というかフェルスタッペンとうまくやれるのマッサみたいなベテランセカンドくらいだろ オコンは今年ペレスを圧倒したいところだな
それくらいじゃないとハミルトンの相棒は務まらないだろう >>186
来年を見据えてチェンジするのはありだね
次戦でなくてもコンスト順位確定したらやるかもね 順当なサインツの発表が無い時点で、
レッドブルのドライバーに対する扱いが
わかるような気がする。
要はニューウィーの車、みんな乗りたいっしょ？
みたいな上から目線。 >>212
扱いは別としてニューウェイの車に乗りたいドライバーは沢山いるんじゃない サインツが本当に凄くいいならリカルドとトレード発表してるよ
ルノーのサインツは速いんだけど
速いときに限ってトラブルんだよなw リカルドも来年ルノーのドラブルに悩まされそうだな
ぶっちゃけリカルドもサインツ化しそうな気がするニコにも負けて リカルドから連絡あったのが8/2なら流石に今の段階ですぐに決まらんでしょ
しかし状況見るとさすがにサインツが戻る可能性もあるんじゃないかね
タイミング悪ければどこにもシートが無くなるかもしれんし
タッペンが拒否ってるなら分からんが >>215
遅い車で勝てるタイプじゃないらしいからね トロはウェーレインとかパーマーあたりにも声掛けとけよ >>212
僕ちゃんからみて好感度の高い振る舞いをしてくれるべきだ！って？ｗ
こういうのが無自覚に迷惑かけてるクレーマーなんだろうなぁ
そりゃレッドブル以下のチームで走ってるドライバーは
乗れるものなら乗りたいだろ >>201
F1に来てからGP2の成績にこだわる理由分からん まぁガスリーのつなぎで1年アロンソもいいかもって思う ルノーがリカルドと交渉してたのサインツとか知ってたのかな クビアトやベルニュに見切りつけるのか早すぎたからこんなことになる >>224
その二人は既に消えてるから判断としては間違っちゃないだろう
それが育成希望減る原因だがw いやもう復帰はしとるがな(´・ω・｀)
クビサはホンダに売り込みしてるみたいだが >>228
そう書いてあったｗ
左手だけでシフトチェンジできるステアリングもそんなに難しいことではないとか言ってたらしい
クビサの気持ちもわからんではないが… >>226
無いってば
オンボード見ろよ 右手使えてないんだぞ ルノーが来年もトロとBリーグ争いしてたら腹抱えて笑うわ >>219
すまん、意味分からん。
クレーマー？w
それでいいよ、勝手にそう思って満足しとけや。
頑張れよ。
応援しとくw >>232
その可能性高いと思う
モナコでハートレーに蓋されたりw ニューウェイの息かかったマシンがワークスエンジン積んでるのにルノーとトロロッソが争うのってそんなに笑うことか？ >>236
ホンダ信者にとって褒めてくれたレッドブルを悪く扱うルノーは敵 >>186
それやるとホンダPUの情報持っていかれるわけで >>236
ごもっとも
でもルノーのしてやったり感との対比が面白いじゃん 華麗にルノーをオーバーテイクする
トロロッソを見たいわ。 中団だとそもそもオーバーテイクが起こりにくいよなぁ サインツは、レッドブルで2年辛抱すればいい
2年後には、フェルスタッペンがメルセデスかフェラーリに
移籍するでしょうから・・
レッドブルではワールドチャンピオンにはなれないからね!
レッドブルで優勝回数を地道にかせげばいいし、
毎レースアロンソやリカルドを周回を周回遅れにできるのだから!! ホンダ推しの奴ら気持ち悪いわ
自分たちの論理だけでドライバーを下げるのやめてほしいわ
冒涜だわ フェラーリはカナダで入れた２基目がまだ６戦消化だから、スパじゃなくてモンツァで３基目入れてくるかな？ 久しぶりにmotoGPみたらレースやはり面白いなー
ファイナルラップの最終コーナーまでガチンコ
でもライダーはみんな英語が酷い。F1はやはり洗練されてる シューマッハJrはF1に来れるだろうか
親が大物でもF1にたどり着けない子供達は数多くいる現実 普通の親だとスタートラインに立つことすらできないのがモタスポ 去年までのマクラーレンにしてもレッドブルにしても車体が良いってのは
PU側に無理を全部押しつけてるだけなんじゃないだろうか
ルノーはPUに無理のない本家やマクラーレンはそんなに壊れてないし
ホンダにしても常軌を逸した要求をされなくなったら割とまともになった >>224
クビアトはもうドツボに嵌ってグチャグチャになってたからしょうがないだろあれは 1990 MAN(37)→ALE(26) Fer
1993 PRO(38)→SEN(33) WIL
1994 SEN(34)→COU(23) WIL
2001 HAK(33)→RAI(22) McL
2006 MSC(37)→RAI(26) Fer
当時の2強って言われていたエースのシートほど当たり前だけど高齢ドライバーが居座ってるの多いな クビアトもタッペンも「俺の何が悪い？みんなやってる。（失敗から学習はするけど）やり方は変えない」というスタイルで似ていたのに
なんでこうも差がついたのか
クビアトもけして遅くはなかったんだがな >>253
公式の配信
年間1万円くらい（シーズン進めばどんどん安くなる） >>253
24時からBS日テレでハイライトやるよ >>255
マルコに気に入られたかどうかじゃないの クビアトのレッドブル時代の致命的なところは
スペインGPを迎えるまでの戦績があまりにもひどすぎたこと
スロースターターすぎて予選でQ2落ち常連はレッドブルのマシンでありえない >>260
そうなのか〜 どっちも速さはあるけどクソ生意気なガキでたいしてかわらんように思うがｗ
マルコの基準もようわからんが、やはりバックからの圧力とかもあるのかのぉ >>261
あれ、トラブル以外でそんな酷かったっけ？
もうだめだな俺の脳が老化してるｗ ちょっと調べてきますわ 赤牛が切って謎だったのはベルニュくらいで
他の面子は後になってみればあんまり間違ってなかった気がする（F1レベルでは） >>244
サインツはレッドブルに戻れば19年まで契約あるだけだよ？ オコンラッセル、ルクレールジョビナッツィといい若いのがいるから
ルノーでよほど頑張らんとなリカルドは
予選決勝とヒュルケンを一切寄せ付けないぐらい圧倒するしかない リカルドがニコを圧倒するのは無理だと思うな〜！
リカルドが速かったのはやっぱレッドブルのマシンがあったからであって ガスとリカルドの交代はアリだな
契約どうなっているのか知らんけど、金さえ払えばトロでも走るんじゃないのリカルドは https://www.youtube.com/watch?v=mdN4TlQysuE&;index=3&t=0s&list=LLWggJAHF1BjZwrPnJKnHeKw
修正してないのがあったんだな、ウケるw >>207
どっちも後釜がライコって辺りが面白いよね
今回も....!! クビアトが中露で連続クラッシュやらかさなかったら
トロロに降格してたのはリカルドだったかもしれない
リカルドならトロロから下克上しでかしそうだったけど 来期マシンとPUテスト中であろうレッドブルに居るほうがまずそう ヒュルケンを圧倒したチームメイトは1年目年のバリチェロくらいだね、予選6勝13敗 決勝6勝12敗1同時リタイア ポイント22-47でダブルスコア差
ルーキーだけど過去2年間ウィリアムズでテストドライバーだったからなあ、雨でPP獲ったとは言え歯が立たなかった感じ
ペレスには2年連続負けだけど予選は3年間通じて勝ってるからね、決勝の安定感は2年連続負けて嵌ってる時の爆発的な速さは3年通じて負けてたが
まあペレスがタイヤを使うのが上手いのでヒュルケンとの差が出た感じ、あと勝負所でペレスは冷静でヒュルケンは焦って自滅が多いのが大きかったな 2年おきに降格人事なんてやったらRB育成プログラム自体がブラックになるからない ヒュルケンも今は「一緒に牛狩りやろうぜｗ」と喜んでるけど
これから「セカンドドライバー扱い」にされる苦しみを味わうんだよな
ザウバー、インディア、ルノーの頃はファースト扱いだったのに
リカルドがヒュルケンより圧倒的に早ければ我慢するしかないけど、
成績に大差がないようだったらRBでリカルドが味わってきた屈辱をそのまんまヒュルケンが味わう事になるんだよ
「自分より遅くて若い奴がファースト扱いで、自分の4倍の年俸を貰っている」って状態になったら
ヒュルケンは耐えられるのかな？ ヒュルケンベルグ 184cm 74kg
リカルド 178cm 70kg リカルドはこのままダンマリ決め込むだろうな
実はこんな不満があった、とか後からネチネチ言い出したらイメージ的に逆効果 レッドブルで円満引退できたの外様のウェバーと□先生だけなのでは…？ 後半戦はリカルドとガスリー交代でいいな。
情報漏洩防止とサインツを呼び戻すか否かのテストの一石二鳥 残留VTR撮ってから移籍はF1村でも中々見ない畜生ムーブなので今後の舌戦にも期待がかかる 後半戦は交代じゃなく契約どおりの給料だけ払って乗せない(干す)って選択肢はないのかな？ マニファクチャラー3位はほぼ確定とはいえ取れるだけポイントは取りたいしガーデニングまでは行かないでしょ
イベントで使わない重要なミーティングから外すセッティングもチームの指定でしか走らせない程度じゃない？ リカルドの残留ビデオは、マクラーレンの「グランプリ・ドライバー」に次ぐ鬼畜ビデオになりそうだな リカルド 「辛い決断だった・・・・ レッドブルには感謝しかない （ニヤリｗ） 」
こんなヤツ、もう干していい せっかくだからエイプリルフールにでも公開してもらいたい 実際問題リカルドは最後まで走らせるんだろうか
どうせコンスト3位は動かないだろうし（ルノーPUの嫌がらせがあるかもしれんが… インド時代はジョイントじゃなくて1st待遇だったの？ヒュルケン
それでペレスに連敗ってそれはちょっとな 情けなくね 頼まれなくても喋りそうなマルコが無言なのが逆に恐い
RBはもともと出ていきたい奴は引き止めはしないからルノー行き自体は良いんだろうが
嘘をつかれコケにされた事については内心切れてるんじゃないか >>296
某野球チームの「辛いです」を思い出した
生涯一チームみたいな事を言ってたくせに
あっさりライバル球団に移籍決めて、会見では泣きながら辛い決断だった事を語ってた
でも、会見が終わったら裏で笑いながら飲み会やってた 低脳回顧糞ウヨシジイの気色悪い妄想がまたはじまったか
なんでこんな偉そうになれるんだろうな
ホンダは三期と四期で何か成し遂げたのか？
ホンダが醜態晒してる間もルノーやルノーエンジンは勝ちまくってたんだけどな 金をつかんで夢を諦めるのは正解だろう 若くないんだし
諦めた上でベストを尽くせばまた別の可能性が開けるかもしれないし ホーナーとかマルコのマジ切れ記事がすぐに来ると思ったら
意外とこないな マクラはリカルド獲得のために用意した２０億だかで、ニューウェイさんを誘えばいいのに。 >>280
なんで連年降格するとブラックなんだよ。
とんだお花畑だな。 >>308
まぁほら夏休みですしね
嫌がらせはジワッとやったほうが効果ありますしぃ… >>298
タッペンに壊れないPUを回してもらうための生け贄がリカルドだからPUはきっと大丈夫だよ ハートレーは前を突っつけるタイムが新品タイヤから僅かな周しかないんだよね
それを前に引っ掛かって有効に使えないことが多い
ガスリーと違ってタイヤを残して争うとか巻き返すとかが期待しづらい訳だ
決勝後にハートレーが前に遅い車がとちょくちょく言ってるのはそこでタイヤを無駄に潰してオーバーテイクタイムが終わってたからだろうね
クリーンエアでないと良いタイムが期待しにくいし、2-3台くらい迄でないとかわすのも苦手
なので予選でポジションを稼いでおかないといけないんだがこれまた予選でも引っ掛かってタイム出せずにQ1-2落ちたりするから… ホーナーが内情を語った時点であんまり穏やかではないだろう
明かさない事も出来たが代表がおかしな話だったと公言しちゃってるから
ただ今期を捨てる気もないので様子は見るだろうけどリカルドが失速する様なことがあったら最後の方で何戦かガスリーを試すというのもあり得るかもね >>306
アロンソがいたときに2勝しただけだからな、現実には
あとはレッドブルがベッテルで無双しただけ
そんでPUのレギュレーション改正で1.6リッターターボ化してからは話にならん性能で
ワークスは9位だの6位だのの微妙な地位で
レッドブルはパフォーマンス不足でぶち切れてホンダにスイッチしたのが現実
むしろ醜態晒してるのはルノー ガスリー今年ちょっとだけレッドブルに乗せもらって来年はまたトロロッソなんてことになったら内心イラつくだろうな >>317
しかもその1回はクラッシュゲートという大事件… リカルドはスパから目立たないように冷や飯食わされそうだな リカルドはトロ降格を命じられたら
ジャックみたいに「もう乗らない」と自分から辞めるだろ。 >>320
どうでもいいけど2勝ってのは2005〜2006のチャンピオンのことで、2008年に2勝挙げたことではないんじゃないか？
違ったらごめん 確かに夏休み明けからリカルドとサインツ入れ替えたら良いと思う
ポイントがどうなるのか知らんけど >>325
あっそっちか…そうかも…ｗ
早とちりでした(´・ω・｀) サインツがフェルスタッペンを拒否してるのか
フェルスタッペンがサインツを拒否してるのか
それとも、両者とも拒否してるのか、よく分からん。 2勝で2度のタイトルを獲得するアロンソ様マジﾊﾟﾈｪっす ここのスレの識者的にキーの騒動とダニエルの電撃移籍は、ダニエル個人の心情もあるけど、ルノーとマクラーレンがグルになってるという説もありですか？
・ルノーはレッドブルがPU契約更新してくれなかったこと。
・マクラーレンはキーを予定通りに獲得出来なかったこと。(所謂ガーデニング休暇)
お互いの利害関係(レッドブル憎し)が一致してるような気がしないでもないけど…。 >>322
どう見てないんだよ
予選がうまくいったハンガリーでもスタート後やタイヤ交換直後に引っ掛かってどうこう本人が言ってる
数周したらもう置いてかれてる >>323
今後の成績次第だろ
今後は今までみたいなミスを厳しく言われる話 >>330
バレたら追放だよ
昔と違ってメディア封殺で言論統制できないから >>330
ありえないかな
マクラーレンは内紛でいっぱいいっぱいだろ >>328
サインツにそんな権利はない
フェルスタッペンはどうやら拒否しているみたい >>330
あのお喋りマクラーレンがそんな事出来るわけがない無い キーとリカルドは同じようで話が違う
リカルドは元々出ていくつもりだったので関係がギクシャクしてたんだが、出ていかないと言い出してそ知らぬ顔で裏交渉を繰り返して全チームにサインする直前と言い張ってたらしい
マクラーレン迄サインする直前だったのにとか言ってて笑った
あれは本人もそうだがマネージャーも変な奴なんだろう
キーのは来年の自由度の問題が絡んでいるのだろうが、契約途中だった上にマクラーレンが紳士協定破ったんで激怒されて可能な限りの飼い殺しの後にガーデニングという厳しい制裁を喰らう
こっちはそもそも優先する交渉権が本人にもマクラーレンにも無かった >>333
>>334
>>335
>>337
妄想がひどくてすいませんでした。 >>317
2016年のルノーは前年度のロータスメルセデスのシャシーにルノーエンジンを無理やり詰め込んだ型落ち車なんだからコンスト9位は当前の結果かと
逆に人材が大量流出して新車すら作れなかった状態から3年でコンスト4位（現時点）まで戻れてるから割と順調に復調してきてると思うが
まあpuがイマイチなのは変わらんが レッドブルが事実上フェルスタッペンがファーストと言ってしまったからリカｒドがプッツン
しちゃったんじゃないかな。 >>338
やり方の問題はあれどリカルドに対しては契約完了間際だからレッドブルは怒れないけど、キーに対しては契約進行中だから許すまじと、スレに書いてましたね。 >>341
それだけでしょ
フェルスタッペン中心にって公言したしギャラもリカルドの方が少ないし
成績みても納得できないでしょう キーの問題もおそらくキー自身には問題ないんだろうけどね
なんかしらんがいきなり公式でキーの移籍を発表したマクラーレンが一番悪い 暇だなぁ。早く再開しないかな。8月末まで待てないよ。 >>340
今年のコンストはインドの混乱不調とハースのグロージャンが落ちてくれたから割と棚ぼたもある
後半戦でもルノーが調子を維持する必要がまだ残ってる
マクラーレンが予選失速してくれたのもルノー的に美味しい
アロンソは下手するとサインツかヒュルケンどっちかが頭押さえられる危険があった >>342
リカルドは問題ない契約状況なのにおかしな行動をして後を濁したのでそれが後半戦と今後の彼のメルセデス狙いに影響するかどうかって程度な話だねルノー行きは変わらない
キーとザクのはレッドブルにお願いしなきゃならないのにノリスの件に続いてまたかって言うもうどうしようもないアホな話で即座に法的にやり込められた話 >>345
言うてもうあと20日くらいしかないから我慢汁 >>344
過去の例もあるしキーが反省してごめんなさいしてトロロッソ元鞘復帰も一応残ってるね
ただまあ…どんな関与してたのか外からは分からんから許されるかは未知数なんだけど むしろ8月末まで暇だと思ってたのにリカルドが燃料投下してくれて楽しいわ >>349
こういう風にこじれちゃうと、もはやドライバー貸してくれたらキーの契約解除しますってな具合には行かないだろうなぁ…
陰謀論とか好きじゃないけどマクラーレン内部にキー獲得を阻止しようとする連中がいるとしか思えない動きだわ
アロンソはキーが来るの喜んでたけどｗ マクラーレンのエンジニアがボンクラ揃いなのは誰でも分かるんだが、
キーも大した事無いってのを分かってない辺りがアロンソだなぁと >>350
まだまだライコネンネンさんとか目玉残っとるで！
アロンソは9月までヤダヤダとか言ってるがあれもどうなるか
アロンソ「ハースは立派な独立カスタマーだと常々思っていたんだ」
アロンソ「メルセデスが協力する新チーム発足に参加できる事を光栄に思っているよ」
アロンソ「僕にはホンダとやり残した事がいくつかあるんだ」
アロンソ「新ザウバーには顔見知りが居るからね」
アロンソ「僕はマルキオンネと仲が悪かっただけなのさ最強のセカンドとして頑張りたい」
アロンソ「ウィリアムズは無いわ」 >>352
まあ陰謀でなくてもウィットマーシュとティムゴスの復帰を要望してる派には新TDとか邪魔ではあるな >>148
オッズ的にほぼ可能性ないという意味で名前があるんだから、
名前のってるのは問題ないだろ。 >>331
オーストリアなんかはSSを50周以上持たせてペースも先にタイヤ交換してUS勢に変えたマシン何台かと同じかそれより良いペースでずっと走れてて良い感じだったし
毎回ああいう走りが出来れば良いなあ それは日本がWCに優勝するという目が用意されてる様なもんだから キーはトロ、ホンダ、RBによる来期の重要会議にでながら
枕と裏で移籍合意してたことを、枕の内ゲバでバラさられ、即更迭
キーの枕移籍ゆるすと、枕ルノー側にRBホンダのマシン構想流れるから
このまま二年間飼い殺しで干されるやろね てかさ、なんでF1関連のスレってこんなレスパク多いの？
みんな気づいてるよな？
ちょっと尋常じゃなくねｗ どこにどう転んでもアロンソが走るだけでなんだかんだ楽しみになるあたりすげーとは思う 口やチーム選びはアレだけどさ
その分完全な引退だけはやめてほしい >>358
そこらは改善してきたね
まだ問題になってるのはラップタイムを連続で縮め続けてオーバーテイクに持ち込めるタイヤの余剰の方
ガスリーなんかはタイヤ終わった？とかからタイム捻り出してくるんだけどハートレーはそういう感じじゃない
タイヤが暖まって元気な状況が終わると平均的なラップタイムに落ち着いてしまう
ガスリーなら3-5台かわせるんだがハートレーはタイヤ交換から戻って台数多いと順位戻せない マクラの金の使い方見てるとジェイキーの違約金をマクラが出してもそこまでおかしくないと思える >>361
まあ、圧倒してコンスト上位じゃなくて圧倒してる連中がもつれたでいいよ >>366
しかし揉めてる相手のRBのはお金には全く困ってないというね…ｗ アロンソはインディにでもいってマクラーレンはバンドーンとノリスの二人で走って欲しいが流石にやらねぇだろうなぁ >>365
ガスリーなら3-5台かわせるんだがって流石に贔屓フカシすぎでしょｗ
そんな走りがデフォだったらとうにリカルド以上のF1でも屈指のオーバーテイクキング評価されてる 鳩がオーバーテイクした場面、まったく思い出せんわ
というか今期あったっけ？
クラッシュしてる場面はたくさん思い出せるんだがw >>368
でも契約切った時の違約罰則なんて今の世の中お金求めるしかないからなぁ
RBが欲しい欲しくない別にお金でしか縛れていない可能性はありそう ガスリーがオーバーテイクしたのイギリスのあれしか知らないわ
他にオーバーテイクしたとこ教えてくれよ 技術スタッフとドライバーは違ってスパイゲートとか容赦ない引き抜きとかが横行したせいで相互の承認が重要なルールになってるのさ
だからザクがレッドブルにお願いしに行ったわけで
マクラーレンとキーだけでは完結しない満期なら別だが >>372
かわしてる場面はそんなにないよ というか3〜5台バンバンレースで抜けるのなんて３強がBリーグ抜くときくらい
タイヤ術がうまいからアンダーカットオーバーカットでしっかり順位上げてるだけだしそれが今のF1では正しい戦術 >>325
2005年だけでルノーアロンソ７勝くらいしてたはず >>376
3台は入賞圏内、5台は圏外の話だぞ
ハートレーと比べてる話なんで
ハートレーは圏外でも途中で止まっちゃう
ペースは良いんだけど圏外のライバルをなかなか抜けないみたいな状況が >>374
ハートレーが譲ろうとしてガッチャンコしたあれ >>371
何戦目か忘れたけど、ウィリアムズに延々と蓋された挙げ句レース終盤で抜いて喜んでた記憶がある
それみて「あ、こいつ駄目だ」と思ったｗ
>>374
ガスリーは車がそれなりに決まってるレースだとちょくちょくオーバーテイクしてたよ（相手はウィリアムズとかだけど）
カナダでもハースとインド抜いて喜んでた
序盤のレースで混乱抜けて一気に8位とかに上がったレースもあったな
ポジションは守れなかったけど >>376
別にガスリーが速くないと言ってるわけではなく
普通に良い期待大ドライバーだけどアンダーカットオーバーカットでも
最終的に劇的に順位を上げてる記憶なくない？
もちろんトロロッソのマシンの限界はあるけど予選が良い時も悪い時も
生き残れるときは生き残って維持して上位の取りこぼし分でって感じで
順位の変動に関してはチョイ上げくらいのイメージだ ガスリーは4位7位6位ゴールなんでタイヤ交換から戻った時に普通に順位戻してるだろう
>>374
カナダでも最後尾スタートでハース抜いたりして11まで上げてたね
ハートレーがあれくらい出来れば来期間違いなしなんだが >>380
前ばっか映すから知らなかったわ
開幕戦ザウバーが全く映らなくてがっかりしたわ 文がアホみたいになってらw
開幕戦ザウバーが映らなくてがっかりしたのを思い出したわだな >>383
確かに中継だけ観てるとオーバーテイクわからんよなぁ
LT観てれば入れ替わりがすぐわかるんだけども
後はアロンソ抜けそうな事が2回あったけど、一回は抜かれそうになったアロンソがピットに入っちゃって
もう一回は追いかけ回してたらアロンソのギアボックス壊れたってのもあるなｗ
言うて俺も映像はレース後に誰かがツイッターとかにアップしたのしか見れないけどね
多分F1TVとかのオンボードかな〜 序盤の混乱に巻き込まれやすいポジションからスタートしていて、その場合はアロンソとルクレールがうまいこと抜け出してガスリーは巻き込まれたり大きく順位落とすことが多いイメージ
ただスタートの蹴り出しやその後の動きが前は悪かったけどハンガリーではしっかり改善してきたから今後には期待 オンライン配信なんだから各チームをクローズアップした映像も流せやって思うよな
撮影自体はしてるのに素材を殺しまくり
配信事業に注力した意味あんのかこれ なかなか撮してもらえないチームがスポンサーに困って更に映らなくなるというバカみたいな悪循環
それで延々とトップ３のパレード撮してたり 終盤TOP3の争いを映すのはまぁ仕方ないと思うんだけどね
中盤とか何も変化ないのにずーっとTOP連中だけ映されてもなぁとは思うｗ
結局LT観てるほうが楽しくて映像あんまり観なくなっちゃった… スマホもテレビも大画面化進んでるんだし分割画面で下位争いもちょくちょく写してほしいよね ガスリーはポイント取る時は大体一人旅なもんだから余計映してもらえないんだよねｗ
最後尾付近で回ったり刺さったりしてるウィリアムズのほうがよく映るという… >>380
ウィリアムズって挙動が不安定で全体のペースは全くだけど、直線は意外に速いから抜けないんだよね。 >>392
うしろ振り向いたらマグヌッセンが蓋してバトルしてるんだよな
ただまあ、タイヤ交換から戻った時は各選手見所あるのになんでか知らんが他の選手でもひとり旅とかどうでもいい並走を映すという…
思い出したみたいに映すなやと
センスないんだよな放映の
安易なクラッシュシーン頼りだしリバティはレースにはあんまり興味ないんだろうな >>394
アホだからNASCARと区別つかないんでしょ ガスリーはSC明けの再スタートが下手なイメージはある。
毎回、2、3台には抜かれてる気がする。 個人的にはあの糞ダサいテーマソングを何とかして欲しい
最後にあれ聞かされると陳腐なアメリカ製のRPGでもやってるかのような感覚に陥って
面白かったレースも全部茶番に思えてくる
あとやっぱり各GPをクラッシュで思い返すってセンスはどうもダメ
まぁ演出系はロゴ含め今年から全部かっこ悪くなってる >>377
してる2005,2006にそれぞれ7勝ずつ
他にもフジコやツルーリも複数勝ってる勿論ワークスで
間違えようもないよな ニワカ知識恥ずかしい >>373
だから金に困ってないから違約金いらねでこのまま契約期間満了コースてこと
ついでにガーデニング休暇もたんまり取らせると >>388
日本で見る方法ないのか。串とかVPN使ってｗ >>402
オンボじゃなくて中継としてね
俺あのオープニングは好きだ
特にオープニング映像のあとの静かなシーケンスでコースやタイヤコンパウンド、過去の名シーン紹介をするのがいい感じ
最近はクラッシュじゃなく名バトル写すようになったしね ガスリーとタッペンは気が合うのかニコニコしながらよく話してるね
同じチームならライバルだからどうなるかわからんけど ガスリーはああ見えて経歴の先輩は立てるよ
ルノーにいるサインツが戻らないかもみたいな噂でもにも彼がレッドブル優先だよとか言ったりハートレーにも一定の敬意は払ってるし
タッペンもF1じゃ大先輩だしな
日本のSFに行って彼はだいぶ変わったよね
ただマグヌッセンやオコン辺りの処理がアロンソみたいにうまくあしらえない
アロンソは口では激しいがコースでは思いっきり避けるし 酒かクスリか知らんが顔出して言える事なのか考えてから書けよ
調子に乗ってると吊るされるぞ リカルド「マクラが2000万ドル出すって？そんな金額じゃ足りないよ！ｗ」
俺「レッドブルのほうが安いだろうにｗ 育ててくれたチームにそれだけ忠誠心あるんやなあ」
リカルド「ルノーに2000万ポンドで移籍」
俺「そのままの意味だったのかよ・・」 ガスリーってそりゃRB育成だからRBに行くことが最大の目標なのが当たり前なんだけど
まずトロ・ロッソで勝ちたい気持ちが強いんじゃなかろうか？来年RB行けるなら行くのだろうけどそれよりトロ・ロッソで一発ドカッンとあげたいみたいな気持ちの方が強そう
RB行けば結果を出して当たり前じゃん
でもトロって結果が出ればラッキー的な感じじゃんだからこそトロで勝ちたい思いがRBに昇格したい気持ちより強そうな気がする今はね まだまだコースに慣れてないから謙虚にもなれるんだろうかね
バーレーンやハンガリーは経験してたからかのびのびと走ってたね インドはガチで参戦が危うい状態になっちゃったから救済計画がしっかり整わないとどうしようもないかも…
実際ハンガリーも予選から酷かったし、決勝も動揺が見て取れるアホアホ戦術だった インドはもう終わりだろ
ここからの思い切った開発も出来ないから落ちていくだけ >>49
チームが一つ減りかねないから、こっちの方がはるかに問題だよな インドはルノー枕ウィリアムズの嫌がらせどうにかならん限り消滅する >>255
フェルスタッペンは最年少優勝しちゃったし。
どんな形であろうと優勝経験者とそうじゃないドライバーの差はでかい。 消滅→引き継ぎチームへの分配金の話で反対してるから結局インドはダメなんだろうな >>285
引退ではないけど、ベッテルもそんな感じだな >>397
挙げ句の果てに意味不明のSEだもんなw >>316
契約更新の発表、リカルドの希望する1年契約も受け入れた上で行う予定だったみたいだからな。
そこまで来ておいてルノーかよって思いはあるだろう。
何があるのかわからないのがF1の世界とも言えるがね。
95年に圧力があったとは言え、マンセル大嫌いなロンデニスがマクラーレンに乗せちゃったこともあるわけだし。 >>352
デニスがいたらここまでの醜態は晒してはなかっただろうな。
レッドブル側とのキーの移籍に関する交渉中にあんなこと発表しちゃうんだから。
レッドブルとまとまってから発表する形だったら、半年後からOKみたいな感じだったかもしれないけど、今の状態だとトロロッソで飼い殺しみたいな形になっちゃうんじゃないかと。 >>408
というよりは、レッドブルに昇格するためにはトロロッソで結果出さないとダメでしょ。
例えばベッテルは優勝したってのが大きいし、チームメイトだったブルデーよりも良かったからこそだし。 >>397
俺はあの曲は好きだけど。
確かに過去の「カッコいいオーバーテイク」じゃなくてネガティブなクラッシュ映像で過去を振り返るのはちょっとアレだよね。 オーバーテイクとクラッシュはモータースポーツの華だとはいえ。。 妥当な予想。
レッドブル:タッペン ガスリー
トロロッソ:ハートレー ペレスorチャックノリス ノリスは9月30日でFAだろ
ドライバー編成が上手くいかなかったところが声かけるよ
いいところには乗れない ノリスはこのままいくとスーパーライセンス取れるの？
レッドブルのティクタムも無理っぽい流れで
あまり変動なさそうな予感 >>417
そこで、メルセデス フェラーリ ホンダの合同チーム爆誕でしょ？w
ルノー反対してるし
魔境になるからみたいw >>428
マシントラブルがなければまず問題ないと思うよ
ラッセル カマラ デフ ノリスがつよいから
フォオオオオコォォォォ！ BMWザウバーフェラーリにトヨタ育成が乗っていた
という歴史的事実 わざわざチャックノリスって書いてるの、すごく滑ってる インドの救済は真面目にやるなら8月中じゃないと間に合わんね
金額的に出せるとしてもF1村ルールがあるからトヨタやVWなどは避けるし
ルノーBチーム化なんて金ないし
メルセデス フェラーリ ホンダの合同チームで資金合わせて新人メカニックやディレクターなどの実験場しか無理ちゃうんかね
年500億コースでしょ？ 3年ぐらい平均しても >>433
インドは積み重なった借金が莫大すぎて合同出資とか無理やろ
メルセが救済するかどうかやろうけど、まあ見捨てるやろね モズレーの言ってたことが現実になりつつあるよね。
このスレでは当時は非難轟々だったけど。 積み重なってる借金は180億とかだっけ？
来年Bチームとしてなら金持ちの親とかロシア系買えそうじゃない？
あとは債権者のうちのどこかか。 ペレスのスポンサーが渋ちんなのが痛いね。
世界1.2の大富豪なのに。 そもそもＦ１運営に対して参戦チームに拒否権を与えられているのが不思議でならない
統括組織（ＦＩＡか商業オーナのリバティ・メディア）がどのスポーツでも決定するんじゃないのかね
そもそもインドの賞金引継ぎや５月中旬を越えてPUメーカー変更とか参加チームの全会一致が必要
とかそもそも競技運営にチームが口出し出来るスポーツなんかＦ１だけじゃね？ フォースインディアの問題は借金じゃなくて分配金を引き継がなくなりそうなことだと思うけど >>439
逆、基本的なルールはあるんだよ
それを全会一致ならルールを捻じ曲げることが可能な画期的な救済システムなわけよ チームが売却されたら権利が無くなるとかおかしいよ
分配金に反対するのもおかしい >>439
F1村は守秘義務が多い特約だらけだからな
コンコルド協定の内容を明かさない意味ってなんだよみたいなのがまかり通る世界なので秘密に触れられるボス連中は特別な権限を持つ >>440
200億とか出して買うんなら
1.2年50億くらいの分配金無くても買うんじゃない？
まぁ買う方もギリギリまでFOMの譲歩とか狙ってるだろうけど
買って損なチームじゃないと思うけどなぁ。 バーニー一派が見ないふりして先延ばししてた問題でリバティが四苦八苦してる感 >>444
300億プラスαの滞納があった場合に
年間200億前後は最低かかるてしてもここで3分割にしても年300億以上になる
そこから何だかんだでスポンサー収入関係もあるし落ち込めば実質年500億x3年ぐらい見積もらないと資金ショートの危険があってヤバイ
300億が浮くようにするだけでも運営負担が全く変わってくる。
1500億の見積もりと、1000億ぐらいじゃね(初期負担を開発費投入して入賞やその他で200億ぐらい軽くできると想定) >>442
うまいことチーム運営権をただ同然で手に入れて分配金貰って解体とか簡単にできちゃうね
あと、破産決定のチームにわざわざ分配金くれてやる必要も無い
>>444
買って損しないチームならすぐに買い手がつく
てかそもそもそんなチームなら破綻しない インド消えたら18台だし
上位とか余裕があるとこの3台目を走らせるのかな？
それはそれでドライバー獲得合戦が面白そうだけど。
フェラーリはルクレール追加
メルセデスはオコン追加
レッドブルはガスリーとサインツ追加とか面白くなるなぁ。
リカルドの目が死にそうだけど >>442
バーニーの考え方はF1をバーニー一座の興行としてみてる、だから継続参戦が最も重要
分配金は後払い報酬ではなくて（ここ重要）、継続リベートと考えるとわかりやすい
分配金がなぜ１０回払いなのか、翌年の第一戦エントリーしないとなぜ１回目がもらえないのか？
F1に参戦する名誉を得るためには数百億円程度は用意するのがF1倶楽部の常識・・・
てのがバーニー的思想だった、参戦数年で撤退させないための掟みたいなもんだね
参戦３年はF1倶楽部の見習い期間なんだよｗ >>430
俺たちのふおっ子｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ ルノーはともかくマクラとウィリは明日は我が身だろうに
因果応報にならんといいね^^ >>444
わざわざ借金あるチーム買っても分配金なしなら、新規参入する
実際にハースは買収参入より、新規参入のほうがコスパいいと判断した チーム側のほうが権限がデカくなったり拒否権持つようになったのも良くも悪くもバーニーの功績だからな
結果的にレギュの改定すら常にどこかのチームが主導で話を進めてしまうようになった
今更村社会を壊して絶対的運営のもとに活動なんてチーム側が認めるわけないよ >>453
あとになってマノーを買っておけばもっと早く戦える体制が整ったって後悔してたよ。 まぁ心配しなくても買い手はつくだろう
問題は誰になるかだな
BWTならカラーリング変わらないからおもしろくない >>442
分配金の持ち逃げされるからこのルールは正しい
極端な話、昔のブラウンGPみたいに1ドルでチーム買って数百億円の分配金もらってサヨウナラが出来てしまうから マクラも待ったなしでしょ、分配金が90億円程度でメインスポンサーもなし
年間予算３００億以上だとマクラーレンの持ち出し毎年１００億はいくんじゃね？
今は市販車絶好調だからいいけど不調になったら速攻でコロっといきそう
資本も700億集める予定が300億だし株式公開とか、、ウィリアムズが通った道いきそうだし
トロやウィリなみの予算150億程度が身の丈にあったチームな気がするもうすでに >>458
市販車絶好調でもそんなに行かないと思うのだが
>>455
あれファクトリーはアメリカに作ったけど
競売にかけられたものはハースが買ったとか聞いたけどね
トレーラーとか >>449
だからスーパーアグリにあんな厳しかったのか >>449
ハースみたいなところは二度と出てこないね >>458
ウィリアムズは年間200億円以下でもヤバそうだけどね。
マクラーレンも似たり寄ったりだろうから、本来であればアロンソ雇う余裕はないはず。 マクラーレンはもう今年の開発が止まってるように見えるしなぁ。
Bスペ以降で何かアップデートあったっけ？
新造じゃなくて旧型ばかりに戻してるからお金が枯渇してきてるんじゃないかと。
内部のゴタゴタもあるんだろうけど。 ハッキネンがシューマッハはベッテル程度
ハミルトンはより凄いと言っておりますな
事実でしかないけども フォースインディアは結局どうなったん？(´･ω･`) >>464
まだすべての弱点を克服した最強のシャシーが出てきてない！ >>466
絶賛買ってくれるとこ探してる最中
今夏休み中だから特に動きはないだろうけど >>467
きっとイギリスのガレージにはあるんやで 正直者にしか見えない最強シャシーがあるけどスタッフにも見えないから出せないんだぞ ガレージから出したじゃない、まだ去年のFWだけだけど。 テストドライバーが二人ほど死んでるマシンですかソレ >>468
そかー。チーム減るのは勘弁してほしいから、誰か買ってほしーなー。 1年契約でレッドブル残留してたほうが
来年メルセかフェラリと契約出来たかもしれんのに
ねリカルド 下位チームに移籍して成功したのなんてハミルトンぐらいじゃないの…
リカルド、好きだったんだけどなぁ >>475
状況がハミルトンの時と激似だからね
ギャンブルはギャンブルだが論理は通ってる >>473
リッチエナジーが買う事を諦めてないとか言ってなかった？ ルノー覚醒、ルノーとマクラーレンがAクラス入りで四強展開楽しみ あの時のメルセデスと今のルノーでは状況が全然違う定期 若手だと開発できない可能性あるから
レッドブルは泥舟かもしれんなあ >>478
その言い方だと現実的にもう無理ってことなんかね？
諦めてないとか、、物事が絶望的な場合によく使う言葉だし・・・ >>481
そこでライコネンですよ
今こそホンダの資金力を炸裂させる時 >>483
リッチエナジーとかマイナーなとこだし資金ないから単なる売名行為だと思うよ
別会社経由でメルセデスが買うかBWTがなんとかするしかないんじゃないか >>479
マクラーレンは来年の車体どうすんだ？状態なのに
どうやってトップ4になるんだ？
その前にアロンソいないかもしれないんだぞっとｗ >>404
タッペンがチームメイトではないというのもあるけど、今のガスリーは現チームメイトに絶対負けない自信があって余裕があるんだろう
チームも基本的にはガスリー優先で動いてるだろうし
仮にRB昇格したとして、チーム内での競争が始まるとまた違うだろうな タッペン11億
リカルド29億(マクラーレンは22億で引き抜こうとした←ここ笑う所)
あとタッペンは組んだ相手にことごとく嫌われてるので
チームメイトと揉める王のアロンソのようになりそう ルノーそんな大金払って大丈夫かね
ゴーン「その代わり開発費削減な」とかならんか心配 >>448
金たくさんもらう上にナンバーワン待遇なんだから死んだ目になる権利なんかないだろ
いいドライバーだとは思うけど、今の状況で2000万ポンドは貰いすぎ メルセデスは金も人つぎ込んでたし今と違ってトップ３以外予選本戦問わず上行けませんってな状況じゃ無かったからな >>483,486
そうかリッチエナジーじゃ無理なんだね >>465
本人の実力以上の成功を手にしてるという意味ではまさにシューマッハ2世だな ルノーは来年もPUはいつも通りのギャップのままでもクルマは良くなると思うけどな
今年でいうハースのちょい上くらいにきそう >>493
プロストがいつの間にかいなくなってそう ぜひヒュルケンベルグさんにはリカルドに勝っていただいてまた小粋なジョークを飛ばしてもらいたい 空力の効果が薄くなるってのをそのまま受け取るならルノーよりハースが上行くだろう レッドブルの車体チラ見すること出来なくなるしエンジンのデータは2台分減るけど大丈夫ですかね >>501
逆だ
失った分取り戻すため手を入れられる残った場所を金かけて開発することになる
ルノーのほうが全然有利 年棒ってそんなに重要なのかな
10億行かなかったとしても何年も走り続ければ十分遊んで暮らせるだけの金になるんじゃね？
…と思ってしまうのは庶民だからですかね >>505
ドライバーは自分の価値を上げていかないといけないからね
勤め人の感覚では理解できない部分は多い 年俸でこのチームは自分をこれだけ評価してくれているっていう実感を感じるんじゃない？適当だけど >>505
日本のスポーツや芸能界からすると金銭感覚が違いすぎるよな
F1以上にわからないのがテニスやゴルフ選手の10億単位のスポンサー料 そこまでの広告価値ってないと思うんだけどなぁ… >>505
年俸＝自分の評価だから、暮らせりゃいいってもんじゃないね
金そのものよりも金額の大きさが大事
リカルドは長年走ってきてRBは自分を適正に評価してないと思ったんだろう 自分が7億で実績が遙かに劣るチームメイトが11億だったら
面白くはないだろうな。その金額が実際に必要かどうかは別として。 >>509
ところがあるんだよね
名前いりのユニフォームやらCMで知名度が爆発的に増えて商品が売れる
人間は釣られるからなー >>509
その辺はアマチュアでプレーしてる人たちが金持ってるイメージだから訴求する所が違うんじゃない？ 企業がこぞってスポンサーにつくってことはそれだけ価値があるってこった >>510
チーム力で勝ってるから、ドライバーは誰でも勝てると思ってるチームだね。
昔のウィリアムズと同じ発想 向こうってパーティー開くから凄いお金かかるみたいだからな
そういうのがあるから賃上げデフレにならないって部分もあるんだろうが >>515
もしリカルドがでかいスポンサーでも持ってこれたらまた話は変わってたともうけどね
どっちにしたってRBはそこまでドライバーに金使わないチームだし、
そういう意味じゃ出ていきたければ出ていけば？というスタンスなんだろうなｗ 常に競争にさらされてる人間たちの闘争心、競争心は凄いよね
ちょっともうここまで考えて覚悟決めてやってたのか、、、
みたいなことを感じることはある
F1なんて、実力があってもスポンサー絡みでシート獲得できないとか
日常茶飯事なわけで数あるスポーツの中でも席が少ないという意味で競争はトップクラスではないだろうか >>509
ゴルフは基本的に金持ちのおっさんのスポーツだかんね
まぁそのおっさん世代が引退してってゴルフ人口減りまくってるけど
だから日本ゴルフ協会は広告塔の石川遼を選手会長にしてアメリカ並みにスポンサー接待に力入れ出したんだけど
そこんとこ全く理解してないアホがこないだライコネン並みの塩対応して問題になってたw >>510
実際にルノーに移籍したら年俸大幅に挙げられたわけだしね
国内だと外資渡り歩く人の発想に似てる
金額は桁違いだけど
それにしてもフェルスタッペンはなぜあそこまでレッドブルに応援されるのだろうか
heinekenがついるのもわかる
若くしてF1に来て活躍してるのもわかる
でもハミルトンほど超弩級のドライバーじゃないしなぜあそこまで押されているのか
四連覇さんに正々堂々と圧勝したリカルドも推されても良かったよねと思う今日この頃 冗談抜きで色んな所からシューイが悪印象だったりして >>512
広告料が数億のF1ドライバーはやっぱり欧州圏でもあまりメジャーではないってことだろうか？ >>520
F1関係者は1シーズン勝った負けたなんていう単細胞的な考えでドライバーを選んでないってことだ >>520
ルノーからすれば、今年そこそこ車がまとまってきてて来季は表彰台とかあるかも？ってなタイミングだから一発賭けてみたんだろうなと思う
国内の外資でも証券会社なら登りつめれば二桁億も夢じゃないんだぜｗ
タッペンのひいきは、リカルドに比べて年齢とハイネケンと一発の速さとお父さんの知名度とヨーロッパ人だからじゃない？
まだまだ人種差別のあるスポーツですし 金稼いだら家族どころか親族血族養わないといけなくなるなんていう国もあるくらいだから… >>520
何で臭い靴でシャンパン飲ませる
オーストラリア人をプロモートせなあかんのや
そういう付加価値を育てなかったのは自業自得だなぁ >>522
例えば野球だと、そのチームのエース（4番打者でもいい）のレプリカユニと、
たまに1軍に出てくる選手のユニじゃ恐ろしく出る枚数が違うけどそれと同じようなもんじゃないのかね
凄い選手だと年間の名前入りグッズだけで年俸をカバーできるらしいからｗ
ヨーロッパのサッカーもそんな感じらしいよ
数百億で獲得しても観客の増員とグッズ売上で元が取れてしまうらしい >>526
F1の場合はそもそも金持ちって子が多いからそこまででもなさそうだよね
ガスリーは金銭的に苦しい時代もあったらしいけど アロンソのレッドブル移籍の噂ってマジであるのかよ、あれだけマクラーレンめちゃめちゃにしておいて ゴーン「F1に金かける気は無い、ドライバーはオールフランス体制でフランス人ドライバーにするか、中国市場向けに中国人にするか、ロシア人のペイドラにしろ」
アビデ「ルノーの市場的に大した意味が無いオーストラリア出身の奴に２年で５０億払いました、あとレッドブルがうちのPU買わなくなったから来期から売上げが３５億円減ります」
ゴール「嘗めてるのかお前？」
ルノーF1チームがやる気でもゴーンの逆鱗に触れたら撤退だぞ
完全撤退はなくても、２１年にはワークス手放してサプライヤーに戻るみたいな未来は普通にある 別にアロだけの問題じゃないからｗ
ただアロンソの人気で持ってる部分があるから、来年アロ抜けて成績振るわなかったら少なくとも頭は変えられるね。 アロンソはマクラーレンの来季の看板スポンサーになるであろうMARTINIとの契約の中に「アロンソの残留」があると動けないかもな
あと今スポンサーやってるCHANDONは他に行くのかな？ >>531
俺の給料減るから予算は一定の額
というのがゴーンだと思うわ アロンソ＆タッペンは見てみたいな
レースもレース以外も楽しませてくれそう
どっちもファースト譲らんだろうし >>527
そんなこと言い出したら日本人のドライバーとか最悪だろw 松下はF2ではそこそこだったのにSFはなんであんな戦績なんだ F1界の本音じゃ日本人（というかアジア人）ドライバーなんて乗せたくないだろｗ クビサは山本部長に会ったらしいが、来年どのホンダのマシンに乗りたいんだ？ >>531
ゴーンなんて所詮やとわれ社長、オーナーのペットにすぎん
ただし優秀なペットでオーナーもそれは認めてる
オーナーの命令で仕方なくF1やってる、ゴーンはF1やる気なし >>539
気持ちが折れたのではと思う
これまでエリート街道爆進してGP2ではボロ負けもいいとこだったしね
ホンダの強力なサポートもなくなってるからやりづらいのでは？
人生は長いし、負けもあるからなんとかして立ち直ってほしいねぇ >>541
そらトロロッソでしょ
恐らくハートレーの代わりにおいらとかどう？ってな感じで話すつもりだったんだろ
さすがに本人もRBに乗りたいとは言わない気がするw >>545
本国のトップの連中は年収三桁億とかだからねｗ
笑うしかないわ
ま、そこにたどり着くまでが死ぬほどブラックな上に運が必要だけど >>544
いや、オースポによるとトロロッソはないらしい、SFかSGTに来そう >>547
あ、そっちの話なのか
それでホンダなのね
トロかRB乗りたいならなんでホンダに？と思ってたｗ
納得行ったわ
サンキュ サインツは後半戦挽回して最終的にヒュルケンに勝てば赤牛の可能性あるかと思ってたけど
思ってたよりもマルコからの心象悪すぎというか
マルコがタッペン寵愛しすぎてるからサインツの赤牛は無さそうな感じだな >>509
テニスゴルフはプレイヤーが試合で映るたびに広告されてるし
そのプレイヤーのファンは同じモデルを大枚を叩いて購入するのと
ファンじゃなくても強い選手の使ってるものを勧められるまま買う富裕層と初心者は一定数存在する ルノーの見切りの良さは異常
マグ塗っ線を酷評して、サインツは褒めつつも来季は契約なし
ブリアトーレのイメージが強いのか
F1界の鬼が集まってる感じ インドは売り手が見つかるまで開発停止か
こりゃ厳しいな 日本でF4やF3に出ているドライバーたちと、レッドブルのジュニアのドライバーたちとで、一緒にトレーニングテストができないかという話をしています。
まだOKは出ていませんけど、マルコ（※ヘルムート・マルコ／レッドブルのモータースポーツアドバイザー）さんは『いいね』と言ってくれていますし、『何人くらい連れて来られるんだ？』とも聞かれました」
レッドブルはやっぱ結構ホンダに配慮してるね。ただまあ、腕前が伴わないと振り落とされちゃうけどな。 ジュニアドライバーに対してF1乗りたいならホンダ行けって筋道が出来たのはいい事だ（乗れるかどうかは別として）
ちょっと前はルートがまったく無かったし でも日本のジュニアフォーミュラ参戦中の若手ドライバーが目標にしてるカテゴリーの筆頭は
スーパーGTだったりするんだよな・・・ 中野信治みたいなイケメンドライバー選べばいいのに、日産とか千代とか高星とかもろ顔で選んでる感ある >>549
というよりは、フェルスタッペンが嫌がってるらしい。
トロロッソ時代、2人の仲が悪くてチーム内の雰囲気も良くなかったってことを認めてるし。
かと言って今更トロロッソは嫌だろうし、アロンソが抜けるならマクラーレン行きたいのかもね。 日本人の若手候補のルックスレベルの低下は凄いね。
松下、福住、牧野 >>528
グッズ売上で元取れるってのは凄いな…それだけ原価が二束三文ってことでもあるんだろうけどw
日本の歌手もCDが売れなくなって、収入源はライブグッズなんかの印税なんて感じになってきてるらしいね 矢沢永吉は時代を先取りしてたんだなぁ… >>559
現実的に一番の成功者になれるのはそのコースだからなぁ… >>566
日本じゃスーパーGTがトップカテゴリーみたいなもんだしな
でもってスーパーGTならホンダとかお呼びじゃないし スーパーGTは参戦枠も多いしコネや媚び売りでドライバーになれそうな印象 順調にいけば三大レースの1コ獲れるかもしれないしな
参戦ドライバーの2人とも映え抜きでF1経験者ではあるけど 正直決勝では確かに類稀なうまさはあるけど予選での弱さがあるしフェルスタッペンが成熟すれば同チームでは勝ち目なさそうだし、このタイミングであんだけ大金貰ってルノーに行ったのはマネージャーうまいことやったなと思う
もしルノーでいい成績上げられれば3年後あたりにトップチームの穴埋めに呼ばれるかもしれないし、最近のルノー自体も速くなるポテンシャル秘めてるし アロンソがマクラーレンに残るメリットがお金以外不明・・
ハミルトンやベッテルは優勝争いしてるのにね
マクラーレンでインディ参戦してもホンダはエンジン供給しても
ベストなエンジンをアロンソへは回さないでしょうね!
以前の記事でホンダの社長を含め幹部は怒っているそうだから・・
対外的には社交辞令で、良いPUを提供できなかったので申し訳ないとか・
まあ、アロンソ的にはレッドブルがトップに近づくラストチャンスでしょうね >>564
先日DAZＮで小倉さんがしてた話を思い出した
（日本でヒュルケンベルグが乗車してたタクシーが故障、
ふつうだったらさっさと乗り換えるだろうけど、運転手と一緒に修理
運転手さんいわくめちゃいい人だったと）
GP2〜F1デビューのころはめちゃ生意気だったらしいけど
いろいろ苦労して変わったのかな >>571
アロンソにとってメリット云々とかじゃなくて
他にアロンソを欲しがってるチームがなくなって詰んでる
ドライバーとしては伝説級の腕前だが
同時にチームに不和や混乱を招く貧乏神でもある両刃の剣
唯一うまくやれてたルノーの可能性もなくなったし
インディ転向は時間の問題かと 「スーティル時代は終わった。（未表彰台出走記録更新）」
「表彰台は無くてもシートはある。」
「僕がインドを離れた理由はこれ！（ピンクのインドをアップして）」
あと、彼女が普通過ぎる >>573
＞唯一うまくやれてたルノーの可能性もなくなったし
仮に今行ったってブリアトーレいないしうまくやれないでしょ >>573
有終の美（醜態？）。レッドブルで伝説を残してくるでええええ。 >>571
チームアロンソが作れるのが現状マクラーレンだけだしなあ 政治的すぎる振る舞いでトラブルを招く性格には目を瞑るとしても
所属先がことごとく暗黒期を迎える疫病神なのは事実だからなー
年間チャンプが至上命題のチームとしては迎え入れづらいやね >>575
それな
>>576
レッドブルに長期低迷をもたらしたら
稀代の疫病神として伝説になれる >>572
へー。GP2時代にグロージャンとヒュルケンベルグは『自分はお前らと違って
F1へ行くのが決まってるんだ』オーラを出しまくってて嫌われてるみたいなことを
他ならぬおぐたんが言ってたんだが、変わるもんだな。（もう一人は…知らんｗ） http://www.formula-web.jp/f1news/17712.html
フォース・インディア、開発作業が停止
管財人は、フォース・インディアがハンガリーGP週末およびその後の
ハンガリー合同テストに参加することでチームの価値を高められるとして、参戦を継続させた。
しかし、夏休みに入り今後のアップデートにむけた開発には“待った”をかけて、
資金や資産の流出・毀損を防ぐ措置を執ることにした。 >>581
わざわざ、夏休みでシャットダウンになるタイミングを選んで破産させた訳だから想定通りでしょ >>547
sgtはなくてもSFはありそうだな
もうF1は諦めてホンダとインディとかSF目指してるのかもしれない 日本だとどうしても野球サッカーテニスゴルフアイドル俳優アーティストに引っ張られてドライバーの裾野が狭いからな… >>511
年齢
ならタッペンの年齢の時にリカルドは何故同等までこれてなかったのか 軽くて器用な奴はフィギュア行っちゃうってのもあるな
フィギュアは逆に人材がいる >>584
開発の名目で資金流用もあるしね
さて、インドどうなるか
現実的にはメルセデス救済＝買収＝Bチームしか残されてないが タッペンデビュー17歳だからな…あの若さであのF1キャリア >>591
今は規制入ってもうこの年齢でのデビューはあり得なくなったな 最年少関連の記録はF1デビューしてからの期間を併記すべきじゃないかなｗ >>578
別れる時もめる体質だからそう思われがちだけど
枕一期、出戻りルノー、フェラ入り後数年と
基本的には加入前より戦績上げてると思う マルコとホーナーがアロンソを受け入れるとは思えないな なんかリカルドの代役がアロンソっての、ここだけの妄想じゃないみたい？
レッドブルが来年、何を望んでシーズン過ごすかってのによるけど。
有能なドライバーが他チームにいるのを妨げるってんなら、案外、ありなのかねぇ。 あれだけホンダをdisっといて来年RBに行きたいとかさすがに言わんだろ…。 代わりがアロンソってのは妄想だし拒否されるってのも妄想 ディスるどころかスパイゲート事件で司法取引（でいいのかな）して枕をノーポインツに沈めた上
ロンデニスと和解して出戻った実績すらあるんだ >>477
あの頃のメルセデスは、予選じゃすげー速くて決勝でタイヤ傷めてずるずる、て感じだったから、噛み合えばもしかするかもって期待持てたじゃん。
今のルノーはそういう要素皆無。 >>591
すでに予選だけならリカルドより速いしな
ハイネケンがバックつくだけの力はもってるわな >>600
ドライバーに例えたらデビューしたばかりのフェルスタッペンって感じ
ルノーはまさしくヒュルケンベルクな感ある トヨタがF1に参戦する前に日本モータースポーツ界の発展目的でカートシリーズに多額
の賞金を出していたことがありますが、とっくに消えてしまったんでしょうね。 >>595
ロンデニスだって、世の中にドライバーがマンセルしかいなくても契約はしないって言ってたけど、契約したからな。
まあ、周囲の圧力もあったみたいだけど。 >>596
可能性はゼロではないよ
けど、アロンソがセカンドドライバーを受け入れるの？
そこから考えないとならないし
ホンダや日本人との関係も最悪だし
可能性は0ではないけど
限りなくないよ アロンソになるとネタでも妄想でも甘々の未来予想するんだな
引退まで秒読みくらいが一番近そうなのに 今回世界中でそういう予想が出て来るのも
リカルド並みの結果が出せそうで、かつ来期が未定な人がアロンソとライコ以外いないから 赤牛の立場からしたら今年の速さなら
タッペンと自前の若いのと組ませたところでコンスト3位キープに問題はないけど
来期の車の出来が不透明な以上は計算できるやつじゃないと足元掬われる事も大いにありうる、とは考えてると思うよ もうライコでいいじゃん
レッドブルとも縁あるし
セカンドでもOKだし
なにより他人に無関心だからタッペンと揉めることもない >>520
一昨年の雨のブラジルでの走りを見ると少なくともロズベルグなんぞとは違う次元にいるドライバーだと分かる >>611
コース上ではライコネンとフェルスタッペン色々あったけど、根にすら持たないライコネン素敵な性格 アロンソもライコも年齢高すぎるからないでしょ
タッペン＋ガスリーが出来るのに選ぶ理由が薄すぎる >>531
ただでさえ少ない予算をげずられるだけだよ。 >>596
アロンソが乗りたがってるのは世界的なネタ
あと専門家的にはニューウェイがアロンソと仕事をしてみたいと語ってるので意外とコメントある フェラーリもそろそろ来季のドライバー確定して欲しいな 「フェルスタッペンとの扱いの違いがリカルドをルノーに向かわせた」。レッドブル離脱の決断に元F1ドライバーが理解示す
http://www.as-web.jp/f1/398187?all
結局、フェルスタッペン優先とお金だったと
パーマーはマクラーレンへの批評といい
なかなかするどく突っ込むね >>611に追加
レッドブルならハイネケン飲み放題ｗ >>597
むしろマクラーレンがメルセデスPU無理になったときに3年契約でも5年でもいいからホンダと契約したい2021年も目指したいとか言い出したのがアロンソなんで…
そもそもその理屈ならマクラーレンに戻ってないし、フェラーリに戻りたいなんて言わないというか >>620
ライコネンはベロベロで乗りそうなイメージ 魑魅魍魎のF1の世界では何だって起こるだろ。なにナイーブなこと言ってんだ >>465
ベッテルとシューマッハのドライビングスタイルが似てるって言ってるだけじゃん。
ベッテルを見てるとシューマッハを思い出すって。 >>625
残念だがそれだけはありないな。
ノリスと交代しようという動きがあったわけだし。 >>627
セカンドドライバーの6位狙いならアリでしょ鳩なら快諾するだろうし >>628
文句があるならハッキネンに直接コメントしてくれ メルセデスのはレギュレーションでPUに決まった時点で一度も年間で勝てなかったのが常勝連覇当たり前の負けたら恥みたいな極端な例だからハミルトンどうこう言ってる奴はなんにも分かってないだろう >>596
あちらのジャーナリストに、主にスペイン系の人がアロンソのレッドブル入りについて聞いてるのを見た
バッサリ、それはないと返す人や、可能性はゼロではないけど(鰤が今年の早い時期に売り込みをしていたそうな)、それを認めてしまうと、レッドブルのドライバープログラムを破壊してしまうからないと思うと返す人
こんな感じだったよ
どちらも、ガスリーになるんじゃないのかと言ってたけど >>596
仮にアロンソが有能だと仮定してマクラーレンに居るアロンソがレッドブルにとって脅威になるかな？
周回遅れにする時にブロックラインとかで邪魔されるとか？
それより同じチームでエースドライバーのフェルスタッペンに噛みつかれる方が脅威じゃないか？ アロンソかはともかくある程度以上のレベルのドラでないと
ルノーのリカルドにポイント食われる可能性は決して低くは無いと思う
もしフェラに行ってたなら逆に3位は安泰だったかもだけど 想像しかできないがリカルドがRBを去る理由は
タッペンより安い給料、明らかなタッペン贔屓、RBの頻繁な広報活動、ホンダPUへのスイッチ
リカルド的に嫌な事が複数絡んで我慢の限界に達したのかもな
どれかひとつふたつでも状況が変われば未来も変わっていたかもしれない みんな言ってるけど、順番待ちリストでサインツが最上位にいるならすぐ決まってるはずなのに、
まだ決まってない時点でガスリーが最有力なのかもね
もしくはもうシーズン途中でガスリーをテスト的にRB昇格させてしまうかだな
そのばあリカルドは自分でトロロッソのドライバーを辞退するだろうけど サインツがヒュル並みに稼いでる、
もしくはポイントで多少負けてても速さを示してれば仲悪かろうと即採用だった気はする
現状どっちも足りてないしなあ >>635
よっぽど性能上げないと鳩RBでも中団GPならごぼう抜きだよ
1秒〜4秒(平均3秒)ぐらいマシン性能があるし、来年も大きく変わらない。
ルノーからホンダになって少し速くなるだろうしな。フェラーリとメルセデスには追いつかんが >>641
来季からば実質Ｂチーム勢がドカーンと伸びる可能性があるから（特にフェラ組）
今の勢力図だけで判断するのは危険 レッドブルならハートレーはフェルスタッペンより1秒以上遅い
可能性があるので、ハースやルノーといい勝負かな・・
ガスリーならフェルスタッペンより0.3〜0.5秒落ちでしょうか
アロンソならフェルスタッペンより0.1〜0.3秒速いと思いますが・・
ライコネンならアロンソと同じ位だと思いますよ ガスリーは上がると思うけどそれが今年の最後の方で数戦からなのか来年からなのか一年は誰かを挟むのかサインツとガスリーダブル体制にして調子のいい方を上げたり下げたりするのかは分からない
アロンソやライコネンが絡んでくるのはサインツを戻さずガスリーにも2019は追熟させる場合だね
いくつかの選択肢の中のひとつの更に数あるドライバーの一人でしかないからアロンソは確率は低いという話になる
一年のスポットならゼロではないってだけ 1秒遅くてもルノーやハースよりは1秒ぐらい大半のコースで速いでしょ >>644
いやだから赤牛が最低コンスト3位はキープする
それを考えたらルノーのリカルドとフェラＢ勢に（まず）負けない奴が要るって事 中団のシャッフルは来季もあると思うけど、
今中団のチームでいきなりRBに追いつくor追い抜けるチームがあるかと問われると…
少なくとも来季にはまだ現れないと思うけどなぁ… トロでサインツ＆ガスリーで力比べさせるのが一番手っ取り早いし面白そうだけど
サインツはいやだろなあ 中段勢が上がってレッドブルがちょっと落ちるって考えなんじゃない
レッドブルは来年PU変わる訳だし フェルスタッペンがサインツを拒否してるという記事があるね
レッドブルでそんなに力持ってるのか？と思ってしまうのだが
フェルスタッペン、サインツJr加入には反対
http://www.formula-web.jp/f1news/17715.html
サインツJrのレッドブル加入がすぐに決まっていない状況について、一部では“Ｍ・フェルスタッペンが反対している”ことが挙げられている。
フェルスタッペンはトロ・ロッソ時代にサインツJrとチームメイトを組んだことがあるが、必ずしも関係は良好ではなかった。
そのため、フェルスタッペンはサインツJrのレッドブル加入に難色を示しているとみられる。 力というか契約にあるんじゃないの
ファースト待遇なら >>650
予想外にルノーを追い出されたサインツがいざとなったらトロロッソ降格もあり得る条件を飲むかどうかだな
レッドブルに固定ならなんの問題もないが、レッドブルガスリーの昇格も考えてその場合サインツにトロロッソを任せるのも考えるだろうから追加条件の確認が必要になる
まあタッペンの噂が本当ならサインツ自体と交渉をせずに最後の保険ドライバー扱いかもだが アロンソでいいだろ
性格に問題はあるがフェルスタッペン以上のポイントは確実にとってくるだろ >>652
リカルドが居なくなって実質レッドブルもファーストドライバーになる
更にマルコ爺がタッペンに甘いのとタッペン家に色々な繋がりがあってそれがチームやレッドブル本社に絡んでるとか
政府や団体、企業が推すドライバーがタッペンで国の誇りみたいな扱いだなしかも抜群に若いから先が長い マクラーレンがFAになったサインツとノリスどっち選ぶんだろ 育成ドライバーの責任者であるマルコお気に入りのフェルスタッペンだからある程度相方を選ぶぐらいできるんじゃないか？ >>648
そこまで速くならんしょ
そうなったら本家も食われるし
それにハースとか今年もそのスペックあるのにあんなんだし
ハース ルクレールだと本家もまずいがw >>658
そも、スタッフからして拒否してんじゃない？
そうでなければフェラーリ戻れるはずだよ サインツに難色なら、ガスリーが最有力候補なんだろうが
ただ、ガスリーはやっぱりもう1シーズンはトロで走らせて育てたいよね
それにガスリー使って全然ダメだった場合、誰に変えるのかという問題もあるし
切り札として温存しておきたい気もする 今リカルドとタッペンが110Ｐ前後
腕前がガチセカンドな奴ならエースの半分くらいってのは別に珍しくないからね
今ヒュルとかまぐには50前後稼いでるわけだから、下位チームとのマシン差が接近したら普通に食われる
エースが稼ぎまくればまあ大丈夫ではあろうけど、赤牛は査定はしっかりやると思う >>657
枕はアロンソが残留ならバンドーンクビでノリスでしょ
アロンソが引退or移籍ならサインツとノリスだと思う
バンドーンはどっちにしても放出かな
昔からF1観てるけど、トップチームのセカンドドライバーってのは基本的にファーストの意見が尊重されてる気がするね
そうしないとチーム内で喧嘩しだしてろくなことにならないし
ハミとニコ1みたいなこともあるけど ヒュルケン以下が確定したサインツ乗せるよりグループ的にもガスリーでいいんだろうよ
本来ならあと2，3年は下で育成した方がいいんだが しかし、サインツどうなるのかね
このままだとF1から消えることになりそうだし レッドブル タッペンガスリー
トロロッソ アロンソバンドーン
マクラーレン サインツノリス
これで丸く収まる 古い話だけどロータス時代のセナがデレック・ワーウィックの加入を拒否したってのがあるが
タッペンのはそれに近い感じがするな
あの若さでリカルドより給料も高いんだからよほど気に入られてるんだろうね >>665
ヒュルケンにボロ負けしてる時点でF1からはいなくなる
しゃーない 宿命である 親牛子牛怒らせてルノーに媚び打ってヒュルケンに負けて捨てられるって状況だからな
シートがあればマシだろう >>668
普通にシューイでスタッフ含めてスポンサーからもクレーム多いと思うが
あれは無い >>661
でも来年乗せてダメなら再来年乗せてもダメでしょ
ガスリーが切り札になり得るドライバーなら早く乗せるに越したことはないでしょ
ましてやガスリーは数少ないホンダ経験ドライバーな訳だし、RBホンダ初年度に乗るのは相応しいでしょ >>668
ダンフリーズとかナカジマならおｋおｋってか
本当なら、腕があることが前提だけど、こういうときセカンド扱いであっても
ねじ込める日本人がいると良かったんだけどね 確かアロンソの契約交渉が9月くらいでしょ
そこまでに引退か枕残留か決めるという話なのでサインツの去就はそこで決まるんじゃないかね
だからもしレッドブルがサインツ乗せるつもりなら夏休み明けすぐにでも発表あるだろ
さすがにレッドブルのシートをサインツが蹴るとは思えんし
ガスリーは今年（来年）乗せて駄目ならいつ乗せても同じだと思うわ
F1はそういうもんだし
だからあと◯年育てて…とかはあんま意味ないと思う セナでもシューマッハでもハミルトンでも複数回チャンピオンになるようなドライバーは
新人のうちから速いんだよな リカルドは本当に速いのか
サインツみたいにヒュルケンベルグに負けたりしないの RBがタッペン＆サインツでルノーがリカルド＆ヒュルケンだとルノーにラインアップで見劣りしちゃうから無いだろう
タッペンとリカルドが互角という事にしてもサインツがヒュルケン以下だからね
ガスリーとヒュルケンで考えれば可能性含めてガスリーがヒュルケンに見劣りはしないだろう
まだトロで育てたいって言ってるけど昇格チャンス逃したら次の昇格はいつになるかはわからないからチャンスは即掴むべき
違うドライバーがいきなり台頭して来たらサインツみたいな道を辿りかねない 逆にデビューして数年ぐらいパッとしない成績だったけどトップチームにいってタイトルとったりタイトル争いしたドライバーっている？ >>669
まあこれだな、結局
誰もヒュルケンベルク様のベンチマークからは
逃れられない なんか、ザクブラウンの言うことって、だから何？と感じてしまう。 父親で思い出したけど、ハミルトンの親父(アンソニー？)って元気？
フォースインディアにいた記憶が最後にある。 まぁサインツは最悪お父さんと同じラリーの道へいこう（適当）
>>676
そうそう、レースの世界って速いやつは最初から速い
何年乗っても遅いやつは遅いからな
今年だとルクレールはちょっと天才肌な感じがある
ガスリーはWCにはちょっと届かないかもしれないけど、良いドライバーって印象
>>679
そもそもパッとしないドライバーがトップチームに行くってのがないからなぁ…
すげえ昔はわからんけど、近代にはいないと思うよ リカルドは決勝でこそ真価を発揮する！！
とか言う奴おるけど
結局F1村は昔から一発の速さが重視されるのは変わらんね
速さがない奴が速くなることはないけど
速くてもろい奴が安定してくることはある
っていう古風な考え方は根強いし、あながち外れてもない >>679
デーモン・ヒルかな
ウィリアムズ加入時すでに32歳だし >>679
バトンがそれに近い
大当たり引いただけじゃなく、ハミとも対等にやれること（もある）を示した 中団争いに揉まれてきたニコ、方やトップ争いであまり揉まれてないリカルド
なんかニコのが中団争いではリカルドより速い気がするな
それにニコはルノーのマシンの扱いに慣れてるってのもある
確実ではないが来年リカルドはニコに負けそうなきはする RAYBRIG NSXのバトン、悔やしい5位
──やはりNSXにとって暑さはウイークポイントですか？
「そうだね、暑いとやはりエンジンのパワーを発揮できない。
今日みたいなコンディションでは、ニッサンがとても速いね。
コーナーの立ち上がりは、まるでGT700クラスだよ（笑）。クレイジーなほど速いよ。
僕たちのクルマはコーナーが速い。
ストレートではレースにならないね。まるでGT400だ。」 チャンピオンにはなれないけどいいドライバーってまっさんみたいな リカルドに草むしりさせて
ガスリー昇格させて
ルノーPUのが遅いって言わせると
リカルドな精神を破壊出来る。 バトンはトップチームにいけたというより、なんか走ってたらたまたまいたチームの当たり年でチャンピオンになったって印象しかないなｗ >>688
リカルドのかリアの半分くらいって下位と中位軍団やぞ >>688
誰も譲ってはくれない中団争いの決勝レースで、
同じようにリカルドは輝けるのかってのは興味ある バリ禿さんとかセカンドになるために生まれてきたようなドライバーだった >>692
だから尚更ハミとわざわざ組んで
一シーズン勝ったことには意味があるんだ むしろトップチームで勝ったことあって優勝争い経験しといて
中位チームに行ったら全く通用しなかった、ってドラの方が探すの難しい気がする
ヴィルヌーブさんがちょっとその毛あった？ >>698
通用はするだろうよ
ただ移籍2019年はニコに勝てなそうってだけリカルドは バンドーン 「ホンダと決別してもう僕たちに弱点はない」
これだな >>696
それは確かにそうだな
バトンはびっくりするほど速くもないけど、遅いことは全然ないというなんか不思議なドライバーだった
>>698
メルセデスGP時代のシューマッハとか？
あーでも通用しなかったってこともないか… マクラーレンは来年はアロンソ・ノリスかサインツ・ノリスの布陣になりそうだしなぁ。
バンドーンはいらない子だな ヒュルケンはペレスオコンと同格ということでよいな？
リカルドがそれ以上かそれ以下か >>700
ヒュルがぺレスに負けたのも「勝負できるレースでしっかり決めきる集中力と爆発力が足りない」ってとこで
リカルドはそれ持ってるタイプに見えるから、正直厳しいんじゃないかと思う >>692
勝利に喜ぶバトンの傍らで微妙な顔してたバリ禿さんを思い出す バンドーンが実はNSX所有してますとか言ったら歓迎しちゃうんでしょ？ バトンは予選でシーズン通して勝ったのが琢磨だけというドライバーなのにチャンピオンになって歴代18位の15勝して
37歳まで現役F1ドライバーだったという稀な人、ハミルトンにもアロンソにもポイントで勝った事があるし >>705
個人的に思うのは、リカルドはレッドブルのマシンだからこそ速かったのかなって思うんだよな
確かにいいドライバーであることは間違いないけどさ >>692
年間チャンピオンのうつわではなかったのは確かだな >>711
だから速いのはわかるよ
ただレッドブルより劣ったマシンでレッドブル時代のように速さを見せれるかは別じゃね
トロ時代はリカルド最高位6位じゃなかった？ BAR〜ホンダで6年というかなりの罰ゲームに耐えきったからご褒美が来たのだ
2005年にウィリアムズに行ってたら… バリチェロはスチュワートでPPをとったあたりの頃は「未来のチャンピオン」と言われてた
トップチームには行けたがああなってしまって・・ >>596
可能性はゼロなのにね
一部アロンソ贔屓のマスコミが吹聴してるだけだよ
馬鹿らしい >>714
ヒュルをフルボッコにして一度はＦ1から蹴落としてるけど
あれ今からして考えたら相当凄かったんだな マクラーレンはリカルドと契約まであと一歩だったって言う必要あるの？？？
バントーンはクビにする予定だったってこと言いたいのか？笑
なんかキーの件といい、余計なこと喋りすぎなのでは？ >>717
アロンソに対して、とてもオブラートに包んだ婉曲的表現としての、そろそろF1終わりにしてINDYかWECに専念しろってメッセージだよ
どう考えたってアロンソ＋リカルドの年俸払えないだろ >>716
若いころはブイブイいわしとったからね
伊達に初代セナの後継者だったわけではない >>716
プライベーターチームで何度も表彰台にのり、
セカンドとはいえ全盛期フェラーリドライバーでバトンにも食い下がってる
普通に優勝数なりのドライバーだと思うぞ >>718
リカルド取れたらアロンソいらないかもしれないけど、
取れなかったんだから現時点ではアロンソはマクラーレンなか必要だろ。
結果がいらないならアロンソじゃなくていいと思うけど、
リカルドも取れず、機嫌損ねてアロンソもいなくなったら来年は悲惨だろ。 >>713
最後の2年で更なる罰ゲームとかバトンもついてない ハンガリーGP終わった時はサインツもまさか既に来年のシートが喪失してたとは思ってなかっただろうなw
9位でポイント取ってきてレースから帰ってきたその時、来年いないと分かってた人たちはそれをどう見ていたのだろうか？
今季終了までのRBとリカルドの仲もアレだが、ルノーとサインツの仲も大概に冷え冷えだよね >>712
そんなこと言ったら、サインツはトロ最高位4位じゃね
というか、今年ルノー4位もなかったのかよ >>723
おそらくサインツ＋ノリスにしたいんでないの？
んでアロンソにはF1はアドバイザーとかアンバサダーとか適当な名誉職与えてご機嫌とりでINDY行かせたいんじゃない？
たしかにアロンソはすごいことはすごいけど、いくらアロンソといえど今のマクラで勝利どころか表彰台すら無理
そう考えるとコストパフォーマンスでいえばアロンソは高すぎ、サインツクラスのほうがお得 もしくはアロンソがF1マクラーレン脱退は発表こそないがもう決まってるのかもね
これが一番シックリくるけど、あのアロンソのことだからそう考えていてもチーム首脳に伝えてるとは思えないが
まぁどうなるか様子を見てみようｗ >>680
シューマッハより速いといわれたフレンツェンも、ヴィルヌーブに負けて
フェードアウト。同じ車で負けたらF1では終わり。 >>727
そもそもサインツとレッドブルの契約はいつまでなんだ？ >>730
今年の9月末までとかどっかで見た気がするが、それはルノーへのレンタルだったかも・・・あやふやすぎてすまんがｗ まだ21歳
一発の速さはリカルドより速い
ハイネケン(レッドブルと並ぶ世界的な大富豪)のスポンサー付き
跳ね馬やメルセのオファー蹴ってRB残留
こんなんタッペン優遇されて当たり前なのに
同じ年俸・待遇を求めてたリカルドが異常
リカルドのルノー移籍も結局は金だろうしなあ >>722
ライコネン次第だろうけどマグとルクレールじゃないのか
ザウバーにジョビとエリクセン >>720
無い
上昇気流に乗ってる今のチームを壊してダメダメ時代の代表みたいなアロンソを取るメリットがフェラーリには全くない >>681
ザクブラウンは自分で自分が言ったことを否定しながら会話するとか余裕だからね…
我々には時間が無かった＆ホンダが近い内に成功するのは分かっていた＆2018の体制のままでは今後2年は勝利は遠いだろうみたいなことを同時に語れる男
どういう事なんだよ？と皆頭を抱えた >>714
バリチェロさんはナンバー2契約して心折れなかったらWCとれた逸材
WCとるにはシート欲しさにナンバー2契約してはいかんのや
下剋上できたのはマクラーレン加入時のハミルトンだけだろ ガスリーが足りないのはコースの経験だからね
経験が多いコースではキビキビしてるが新コースでは確かめる様な感じでセッティングへのアドバイスも戸惑いを感じる アロンソって来年のルマンまでトヨタと契約あるだろうし、ホンダを積むRBは難しいんでないのかね レッドブルのマシンだから速いとか意味わかんねえよ
早いやつはどんなマシンでも速いよ
F1ドライバーなめたらあかん
なぜ何億、何十億ももらえるのか考えたことあんのかよ F1見始めて30年近く経つが、F1ほど｢たられば｣を言いたくなるスポーツはないね。アレジがウィリアムズを選んでいたら、亜久里右京がベネトンの誘いに乗ってたら…から始まって、トヨタがあと１年続けていたら、シューマッハがスキーがプロ級じゃなかったら、とか。 >>741
レッドブルのリザーブドライバーはトヨタのドライバーだけどなw ガスリーはフェルスタッペンには勝てないだろうなぁ
バトルが下手そう
一発の速さはあるが対ハートレーなため未知数な部分もある 未知数なのに勝てないっておかしいやろ
ただの印象じゃん >>741
インディはホンダエンジンのアンドレッティと交渉してんだから関係ないだろ多分 思い出したけどチョイ前リカルドにマクラーレン移籍の噂が立った時
20憶じゃ足りないねってジョーク交じりに答えてたよね
まさかルノーはその冗談を真に受けて20億以上出せば来てくれるとか思ったんじゃw >>743
だからこそチームメイトに負けることは
取り返しがつかないくらいの致命傷になる
ってことだね >>742
速い奴はどんなマシンでも速いがアロンソみたいにポジションの頭打ちはどうしても出る
リカルドが心配されるのはタイヤにデグラ問題を抱えるルノーでどれくらい対応できるかだな
その関係で開幕数戦はヒュルケンのが上回る可能性もある >>671
シューイにクレームなんてあるわけないだろ
>>718
脚長ｵｼﾞｪさんが無限資金ってブー様が言ってた >>715
いや皆んなネタにしてるだけだよ。
バカらしくもない。 そういえばレッドブルがドライバーに
出て行かれるのっていつ以来？ ベッテル？ ガスリーはNEWフェイスらしく、コメントが無防備なドライバー。
「車が重くなっててね、バカンスで5kg体重を減らすことにしたよ」→企業秘密。
「このコースはプレステでしか走ったことないよ？」（大丈夫なのかよ・・） ハイネケンはF1のタイトルスポンサーであってフェルスタッペンやレッドブルについてる訳じゃないでしょ >>520
リカルドと違うのはヨーロッパの人気ドライバーなこと
オーストリアで個人応援団2万も呼べてるんだぞ
仮にチケット1人5万としても10億円
ここまでの規模でなくてもヨーロッパ各地で客が呼べるしグッズ収入はもっと凄いだろう
赤牛だけではなくFIAも何かと忖度しちゃうよね ルノーの予算が足りないのではと言っている奴が多いけどさ。
ルノーは，コンストラクターズ４位になる見込みが大きく，そうすると，
・ＦＩＡの分配金が増える
・ルノー本社が「４位になれば予算を増額する」と宣言している
だから，ルノーチームの予算は大幅に増額するんだろう。 >>738
何一つおかしくないんだが
>我々には時間が無かった
→脚長ｵｼﾞｪさんのプレッシャー、アンタッチャブルズ追放の改革が必要
>ホンダが近い内に成功するのは分かっていた
→金と設備があるからみんなわかってる
>2018の体制のままでは勝利は遠い
→アンタッチャブルズがいる限り沈むだけ とりあえずプレステであそんでコースの形状だけざっくり見る、のは割と普通やで
カムイはザウバーの頃むしろチームからちゃんとプレステで予習しろ、と言われていた むしろレッドブルは企業風土的にいいぞどんどんやれって系統だろ＜シューイ
ルノーは知らんが >>755
そのほうが怖くないか？
パーソナルスポンサーなら多くて数十億だけど
F1そのもののオフィシャルスポンサーは桁が違う いまどきのプレステとか一般人がプレイ可能なPCシムとか、一昔前のレース屋が持ってるシムとかわらんだろうからな
ていうか画面とかシートとかそういうハード面の違いをのぞけば、ソフト部分は実質PCシムとかわらんだろｗ
rFactorのすごいやつ版だっていうチームもたしかあったような >>758
4位になったらなw
逆に4位にならなかったら、、、 >>750
俺もそう思うわ
開幕6戦目くらいまでヒュルケンが圧倒しそう
ハミルトンがメルセデスに移籍したときも序盤は明らかにニコが予選でも速くて、レーペースはコンマ2くらい速かった
2014になってから逆転してたがすげー印象的だったわ
移籍後はすぐに結果出さないといけないか大変だよなぁ マクラ
（去年）「ルノーに替えれば一秒は早くなる」
（ホンダを切って、ホンダが４位）「ワークスチームがうらやましい」 >>755
いまはまだそうだけど、どこかのチームと個別に提携予定とされてり
オランダ企業だからタッペンのいるRBが最有力 >>755
だからこそフェルスタッペンは重宝されてんのやで 知っている人いたら教えて
なんで浜島さんは1年でフェラーリをクビになったの タッペンパワーでいずれはオランダGPとかあるのかねー
そうするとmotoGPでおなじみのアッセンでナイトレースとか？ ヒュルケンベルグは一体何が足りないのだろうか
2012ブラジルでは、優勝のチャンスまであったのに自爆してたし
けっきょくはそういうことなんだろな >>769
チームのタイトルスポンサーになってくれればグリーンのマシンが見られそうだな >>774
そういうことなんだろうｗ
表彰台とか勝利がかかってくると、とたんにプレッシャーなのか自滅してしまう
どこかで一度登壇すれば、ポンポンのりそうな気もするけど・・・ >>772
市街地で検討してるとかいう話があったな
もう呼べるだけ客呼んで国を挙げてのお祭りにしたいんだろうね マンセル、デーモン・ヒル、バトンと
チャンピオンになれそうにもなかったのに
チャンピオンになったドライバーが
３人とも英国人なのが面白いな >>761
あのときにそこまで行き着いてるとは思われて無かったからなあ…
今は醜聞がオープンだが >>771
アロンソを中心とした当時のマネジメント層を粛清するために巻き込まれた
このスレの住人だったらわかるだろうがフェラーリのタイヤ戦略は頭がおかしかったので
いつ更迭されてもおかしくなかったレベルではある >>758
サインツの今後のモチベーション
グロージャンが普通に入賞するようになってきてる
ホントに4位守れんのか >>778
そんな話もあるのか〜 観客席の過半数を占めるふるよっぱのオレンジ軍団による大歓声が凄いだろうなｗ >>782
つぎのスパ、モンツァの高速で間違いなくハース速いだろうから
この2戦だけでルノーまくられてもおかしくないよなあ >>755
上にハイネケンのF1使ったイベントはったけど、そういうのをレッドブルが
運営して金が廻るようにしてんじゃないの? >>751
はぁ？モナコのも終わった後にかなりクレームされてると思うが？
それに飲料水メーカーであんなのありえんよ >>767
ルイスがメルセデス移籍した直後、ロズベルグにいきなり5連勝くらいしてたと思ったけど >>789
あれ？そーだっけ？？
俺ハミルトンファンでよく見てたが優勝もニコが先で
あぁー苦しいなぁーとか感じてた記憶 >>782
ルノーは何気にＰＵがかなりやばい
そしてハースは全然余裕がある・・・ >>792
あんなに人のマシンは破壊してるのに自分のPUは無事とかマジ鬼畜 ヒュルケンベルグは根気がなさそう
ベッテルやハミルトンは同じ作業を延々と続けられそう >>791
優勝したのはニコが先だけどそれまでハミに全敗、とかそんなんだった記憶 今年は結構大胆な動きがありそうだ
激しく玉突き起こすかもね
久々に楽しいシーズンになったよ PUもエアロ規約も変わるのに、タッペンガスリーで大丈夫なのか親牛は。
ろくに開発出来なそう。 >>791
2013シーズンは勝利数こそロズベルグの方が一つ多いけど、
ポイントと予選ではルイスが勝っている
シーズン序盤のロズベルグのコメント「ルイスがこんなに速いとは思わなかった」(ｗ >>740
しかしというか、未来のWC候補になるには「この人このコース初めてなのに…」と言わせるような速さも必要だったりするからなぁ… >>725
サインツは「トロでも良いです」と謙虚なところを見せれば問題ない
ただ、そこまで卑屈にはなれないだろうしな
そうするとハートレーが生き残ってサインツがF1から去るという人生逆転劇が起きる 2013のメルセデスは開幕からハミルトンが予選3連勝、上海でメルセデスでは初PPセパン上海で連続3位表彰台、
バーレーン〜モナコまでロズベルグが3連続PPでモナコで優勝それまでは表彰台なかった、上海とモナコはレースペースでハミルトンを上回る
カナダでハミルトンが予選2位から3位ロズベルグが予選4位から5位で前半戦終了
あの年のメルセデスは予選は良いけど決勝のレースペースは2人ともイマイチとかじゃなかったかな特に前半戦は リカルドとかけまして、浪江の住人とときます。
その心は？
どちらも最後は金目でしょ 2013年はマレーシアでもロズベルグの方がレースペースがかなり良くて
1-2で競いあってたレッドブルの片方をもとらえそうな感じだったけど
リメンバーディスワンでホールドされちゃったというのもあった >>805
原発被害者を貶めるとはF1も色んな層が見てるよなぁ ていうかインドが消えちゃったら二人はどうなるのさ？ >>801
ロズベルグがハミルトンの速さ一番知ってるよなw リッチエナジーが買い取ってくれたらカラーリングがJPSロータスみたいでかっこいい https://www.as-web.jp/f1/396988/2
サインツ「レッドブルが僕の将来を決めるか、リカルドが契約を結ぶかどうかがはっきりするまでは、何も変化はない。僕の将来はまだ不確定で、他のどのチームとも繋がりは持っていない」
でもなぜかすぐにレッドブルに決まらない 2013 はロズベルグのレースペースよかったよね
ＬＴ見ながらこれ予選で前出てなかったら結構差ついてんなみたいなことを思ってた >>809
まぁだからこそハミルトンに勝ったらもうこれ以上ないからってさっさと辞めちゃうんだろうな >>800
少なくとも、今年のガスリーよかマシだと思うよ。
今年初めてのコースがわんさかあるんだし。 フェルスタッペンは話聞いてる感じだと
エンジニア的な理解度もかなり高い方に見える
あとガスリーも技術的にこうこう問題がある、ここはいい点とか人に伝えるの上手だよね 今週のF速インタビュー読むとガスリーがものすごい頭良さそうってのは分かる >>799
タッペンは意外とマシンの理解力と開発力はある
元々レーサーになれなかったらメカニックを志望してたらしいんで、そこら辺が影響してるんだろう >>812
レッドブル的にはいきなりルノー移籍聞かされて予定が全部狂ったから今から話し合いだろう
仮にサインツ乗せるにしても細かい契約の詰めとかあるだろうし >>606
引退じゃなくて、インディカーシリーズにフル参戦するアロンソを見たい。同年代たくさんいるし。 2013 予選 ROS 08-11 HAM 決勝 ROS 09-10 HAM
2014 予選 ROS 12-07 HAM 決勝 ROS 07-12 HAM
2015 予選 ROS 07-12 HAM 決勝 ROS 07-12 HAM
2016 予選 ROS 09-12 HAM 決勝 ROS 10-10 HAM
こうみるとロズベルグはよくやっていたほうだよな
2015年の序盤から中盤の低迷で完全なNO.2になったと思ったら翌年王者だったからな タッペンはただのおバカじゃない
早くヨスが子離れすべき >>619
もうF1に戻れる芽はないのをわかっているからこそ、だな。。 >>819
厨2のヲタクなだけだろうよw
だがフェルスタッペンは20代の中で一番良いドライバーなのは間違いない バンドーンって何なんだろ一体
ｇｐ２の無双はなんだったんだ？？？
もうよくわかんねえよ 昔はF2（国際F3000）チャンピオンはF1でチャンピオンになれないという
ジンクスがあったので元に戻ったんだよ
ハミとニコが異例だったんだ バンドーンはシャーシを古いのに戻したらそこそこ速くなってたし、単に機材が駄目だっただけではあるけど…
それを鑑みてもやっぱ予選が遅いんだよな
アロンソに敵わないのはいいとしてもちょっと負けすぎというか
乗る車変えたら速くなるかもしれないけど、果たして来季シートがあるのかどうか…
噂にあったところはもう埋まってしまったし、マクラーレンはもう放出する気満々だし 厨二病でも理解力があるだけいいだろう
マシンもコースも全く理解せずに適当に走ってたマルドナドみたいなのもいるし
それでも一回は優勝してるのが凄いが
思えばウィリアムズってマルドナドが優勝して以来一度も優勝ないんだよな
ヘタしたらマルドナドが最後の優勝でF1から消えてしまう可能性も出てきたわけだ サインツはトヨタの4台目に移籍して2年後にフェラーリ >>830
現役で同一マシンに乗って、アロンソに勝てそうなやつなんて、あまり居ないと思うが… >>655
「以上」かはわからんけど、基本的に完全セカンドな条件飲ませれば(飲めば)、攻め過ぎてやらかしたフェルスタッペンの落としたポイントまでキッチリ持ち帰りそうだけど、セカンドなら乗らないよねプライドもあるし。 レッドブル育成だってただ速いドライバーにシート用意して走らせてまーすだけじゃなくて
エンジニアリング面での教育もやってるんだろうしそういう面も見て引き上げてるんだろうし 今年は前半戦でメルセデスにリードされたのは痛いな
後半戦で圧倒的な強さを身に着ける毎年 でも今年はフェラーリの方が圧倒的になってるからな
ベッテルがミスしなければポイントもフェラーリの方が上だった >>834
ハミチンなら勝つだろうけどベッテルは負けそうだね 去年はフェラーリが後半戦のサーキットで負けてたしシンガポールでのあれや鈴鹿でのありえないミスでメルセデス関係無く落ちて行ったからなぁ
今年のフェラーリは信じられないミスは1回しかやってないから大丈夫！ >>755
タッペンが頭角表すようになりF1のスポンサーについたから
クソガキあってのハイネケン
何百億の金が動いてるよ >>782
グロなら肝心なところでまた事故ってくれるよ 以前からサインツ狙ってたけど自分とこで走らせたらたいしたことなかったって感じなのかね、ルノー的には
たいしたことないとかチームはわかるだろうな DAZN、8/20頃に前半戦総集編だそうだ
夏休みで次戦まで長いから映像に飢える時期なのでありがたい >>729
アロンソもハミルトンに負けて終わったようなものだからな
ハミルトンのデビューがあと一年遅ければアロンソはレジェンド扱いで全く違う人生だったはず アロンソさんが来期レッドブルに移籍したら
まさかのチャンピオンの可能性も少しあるわけか >>848
仮に移籍できたとしても、フェルスタッペンを大きく上回りWCになれそうになったら、
謎のスイッチ「モードゑ」がオンされるので無理 >>753
ベッテルはレッドブル側が一切引き留めなくてむしろ安心してたくらいだから全然違う 今のRBって誰が行ってもゑコースだよな
結局誰乗るんだ サインツ可哀想だからレッドブルいけないならルノーはマクラーレンに押し込むべきだ >>767
ハミルトンの方が最初から基本的に速かったぞ
ブレーキに問題抱えながらも同等以上のペースがほとんどだった
川井がドライバーがブレーキに合わせるのは不可能だけどハミルトンはシーズン中に優勝出きると思うと言いきってた >>856
モナコの次だったかに親父連れてこなかったんだよな確かｗ アロンソの予選の一発は間違いなく衰えていると思うんだけどね
マッサが離脱表明をした後のアロンソとの対予選互角で終わったし >>856
カナダでマルコが言ってたよ
あのときは父親不在 >>642
それはどうだろうね。
トップチームだけ規制が入るならその可能性は高いけど…
一律の規制なら開発力のあるチームが上にいく。
下位チームに開発力あるのは一部だよな。 >>861
年齢で速さが衰え無いことは今年ライコネンが証明済
セクター1,2でトップタイム、セクター3でミスるのはご愛嬌 >>866
昔のライコネンは予選でのミスはワンアタッククオリファイだけだし
タイヤに熱が入らないからステア修正が多くてタイムが出ないのが10年前のライコネンで
タイヤの熱入れにさほど苦戦してない、マシンが自分に合ってるのに予選で毎度ミスするっていうのは昔はなかった >>689
ダブルイエローでオーバーテイクしてペナルティ食らってだけど、あれなかったらもっと上行けただろう。 >>858
>>863
そうなのか知らんかった
でもこの前かその前のレースでは映ってたよな
まっ成長著しいタッペンの邪魔をしないでいてくれるならいいわ >>866
セクター３でミスって纏めきれない、それを人は年齢による衰えと言ふ
きちんとセクター３もまとめてPP獲ったならすごいが >>848
いやぁ、RBのマシンじゃ無理でしょう。
2強とPUに差がありすぎるみたいだし。
でも、ルノーリカルドと引っ掻き回してくれそう。 >>870
あの頃タッペンはミス続きでリカルドと接触したり車壊しまくってたからマルコから怒られてて、
さらにモナコで壁に刺さって反省して次連れてこなかったんじゃなかったかな アドバンテージの空力も制限かかるし、
レッドブルは3強から中団トップに格上げだな ルノーはレッドブルに毎戦周回遅れにされるレベル
リカルドが乗ってもどうにもならない
チームメイト対決は楽しみだが >>872
3割のコースは勝てないと言うか勝負すらならないと思うが…
残りのコースは何とかなるんじゃないかな。
今のエースじゃ取りこぼし多くて無理だろうな。 インドはどうなるんだろなー
どっかが機材だけ買い取って新チームとかやるのかな リカルドは、アロンソみたいなポジになりそうで・・・
それよりも後半始まったら、赤牛内でハブられるのかPU壊れるのかが問題だ レッドブルの来年のエースは最低でも2位をとれたレースを両方自分のミスで潰したからなぁ
来年もモナコで同じクラッシュしたら伝説になれる >>851
ホーナー「いい事考えた、お前クラッシュしろ」
アロンソ「はい」 >>879
ふむ、単純な年齢による衰え、ではなく、速さの衰えか
まーそういわれれば、キミの言うとおりだな >>881
素直に従うとは思えないのだがｗ ていうか公開無線でそれはできないｗ
アロンソ「最終コーナーの立ち上がりでパワーがない！？ どうになかならないのか？」
ピット「フェルナンド、ストラテジー・モード・ゑ、ストラテジー・ゑ！」
アロンソ「ストラテジーゑだな・・・ポチっとな・・・お、パワー復活したわ、よしこれで！」
ピット「マックス、フェルナンドはストラテジーゑだ、焦るな、フェルナンドはストラテジーゑ」
マックス「オーケー」
アロンソ「ソーリーガイズ、なぜか１コーナーでブレーキが効かなくてクラッシュしたよ」 >>877
新規参戦は早くても再来年の２０２０年でしょ、募集に応募して審査に受からんとダメじゃなかったけ？
インド買収すれば参戦権はあるのでそのまま参戦できる
分配金は参戦とはまた別の話となるけど・・・・ >>878
リカルドは標準PUでタッペンはポンコツPUとか PUをこっそりぶっこわしちゃうとルノーが儲かるだけだし更なる嫌がらせもされそうだから、
やるならギアボックスかなｗ >>885
なんとそこにはマシン乗り換えたドライバーの姿が >>861
そこはアロンソが衰えたのではなくマッサが乗れてたのでは・・・アロンソとマッサは同い年だし
それに年齢による衰えって予選より決勝のレースペースとか他車とのバトルとかそっちのほうに出てくるような アロンソはインディフル参戦兼マクラーレンのアンバサダー
マクラーレンはサインツとノリス
レッドブルはタッペンとガスリー
トロロはバンドーンとハートレイ
ハースはマグとルルル
ザウバーはペレスとジョビ
だとオコンは何処だろう
まさかウィリアムズか？ メルセデス1台、フェラーリ1台、レッドブル2台リタイアでガスリー3位だな >>674
速い奴は何にいつ乗せても速いよね。非力なジョーダン・フォードでデビュー戦で予選7位だった奴とかいたし。 ルノー「次戦からはフェルスタッペンのPUが壊れるようにしないとな」 >>891
その後乗ったやつも予選7位とか8位とな普通に出してたけどね >>685
速い脆い→安定→ひっちゃかめっちゃ化のグロージャンみたいな例も… >>866
ピレリのタイヤがS3まで持たない。
そこの使い方がライコネンはイマイチ。
ピレリになってからイマイチシャキッとしない。 >>882
年取って速さが衰えるなら、ベッテル相手に予選でセクター1ベスト、セクター2でも全体ベストなんて到底出せないからね
最後でミスするのが年齢によるものかどうかは正直分からない、ライコネンに限って言えば昔からポカが多い >>895
ライコネンが予選結果出してたのって主にワンアタックの時代のはず
淡白だから何度もアタックすると集中持たないんじゃないかと 昔は高齢ドライバーは一発のタイムを出す時の集中力がもたなくてタイムをまとめられないけれど
決勝では一発は要求されない分、ミスをしても次の周で挽回出来たから
高齢ドライバーは予選よりも決勝のレースペースと状況判断で上にいくっていうのが常識的な考えだったけど
今は違うのかな >>899
違わないと思うよ
ただ今は空力を突き詰めすぎて前の車に近づけないせいで
抜いて前に行けなくなってる分予選とスタートで有利不利が
決まってしまうところがある
そのせいでまず一発で上へ行くことの重要性が増したと思う >>891
そういう大昔の今とはレベルが桁違いに低かった時代を例にしなきゃいけない時点で説得力がない
ここ10年程度を見ても予選結果はチームカラーがほぼ並んでいてその差も特別な理由がなければ大きくても0.5秒程度
相対的にチームやレギュレーションその他環境なんかの影響力が大きすぎて個人の力量と結果との関連性が薄れてきてる
おかげで不等号大好きな人たちがドライバー並べるのにいつも苦労してる 誰かが過去にレスしてた「ライコは遅くないがうまくまとめられない」が言い得て妙だと思った
セクター毎で見ると大幅にファステスト更新してる時あるし遅いわけではない気がする >>899
昔っていつ頃のことかわからないけど何十年前とかなら要求される耐力腕力瞬発力あたりが全然違う気がする
マシンのスタビリティもドライバビリティもかなり違うだろうし視認性なんかも随分違うだろうし
そしてチーム側のドライビングに関わる影響力が大きく増えてきてるだろうし
だからもう単純比較できる内容そのものが少ない気がする インド買うなら負債はチャラで賞金は貰えるくらいじゃないと買うところないな >>892
今まで壊れてないみたいなこと言うのはやめろ 右京がハンガロリンクでドリンクが壊れたライコネンをかなり心配してたけど結果そこまでのことではなかった
そしてエリクソンが2年間ドリンク使ってないって話まで出てきた
これは要はドライバーの負担や環境が右京の時代とは全然違うってことだよね
言い方変えると右京の時代と今ではドライバーに求められる内容が随分変わってきてるってこと
当時なら有利になった才能が今では無意味に…なんてものもあるんだろう >>903
ベッテルはデータから盗むのが上手いし早いと浜島さんが言ってた
予選の短い間でライコネンのデータ見てるのかな でも、レッドブルがリチャルドのツイートをリツイートしてるから、そんなに関係悪くないのかも >>818
すごく利発的でハキハキしてる今時の若者なんだけど、F1の世界ではあまりハキハキし過ぎないのも処世術かな…と。。 >>908
というか、右京は特に体力ない日本人だった
琢磨からじゃないかな体力に問題ない日本人って >>911
ガスリーもアロンソと同じラテン民族ですから ロズベルグの若いころは、デカプリオのようだったがな 体力あると言われてるライコネンでさえ
給油時代のマクラーレンの時は首が細い扱いだったんだよな
ライコネンがマクラーレンで走ってた頃の中堅やベテランはHANSやヘッドレストすらない時代のドライバーだったから
コーナーに入っていくときにHANSやヘッドレストが首を支えてくれたりっていうのがなくて
ラルフ、ミハエル、クルサードの首の太さは異常だった フェラーリが1回でもベッテルが3回くらいやってるからトータルでこうなってる… >>869
アレはF1みたいに順位戻してもダメだったのかね？
いやF1でも抜いちゃった時点でダメか…？ >>920
何も変わらない
植物状態ってだけでしょ >>915
ベッテル→アゼルバイジャン、シンガポール
フェラーリ→マレーシア、鈴鹿
どう見ても最低4回 >>920
質問されるのが面倒になってきたという事だな
もう治る見込みないし、もはや個人の事だからほっといたれと >>920
情報は一切出ない、ずっと何も変わらない、だからもう話題にするな
と言うことでは ドリンクの件は確かに不思議だな
ヘルメットレーシングスーツであんな狭いコックピットで1時間半走るのに
サウナ風呂みたいなもんでしょあれ、特に真夏は
脱水症状になりそうなのにライコネンピンピンしてたしエリクソンも平然としてるし >>920
ジャンがもうシューマッハのことはそっとしといてやれよと言ってる >>926
脱水症状って自覚症状がでないときもあるし 実況スレでライコネンはボトルに酒を少し混ぜるので担当が意図的に外したと言ってた奴がいた >>926
灼熱のマレーシアで39度の熱があり、しかもドリンクが早々に壊れたにも関わらず優勝したアロンソさん ドリンクの件でエリクソンのこと見直した
あまちゃんのペイドラだと思ってたがプロだわ >>934
でも、ライコネンの騒がれてから言うのがダサいわ。自ら言うことじゃない。チームの誰かが言ったなら良かった。 ライコネンは後半頃には立場を回復してるんだが前半の途中でフェラーリに相応しくないとか終わったドライバーとか書かれる
シーズンスタダが苦手なんかね >>917
ザウバー時代や枕初期はともかく、モントーヤと走ってた頃にはもうプロレスラーみたいな体格になってなかったっけ？ >>935
今年の速さは減量による所が大きい
それでもベッテルと比べるとかなり重いけど VET 58kg
RAI 71.5kg
これ考えるとベッテルはライコネンと差無いどころか... じゃあライコがもっと軽ければフェンスも楽々に越えられたとそう仰りたいのですか FIAがずぼらなのかライコネンが更新を申し出ないのかは知らないが、明らかに今より太ってた時期でも公式体重は63kgだったなw 部活の夏合宿は炎天下で全力で動いて3時間水なし
レーススーツといえど、1時間半ぐらい座ったまんまなら大したことなさそう ぶっちゃけ、30年前ならエリクソンでもタイトル取れたと思う
それくらい今はレベルが高い
>>828
パーマンて何なんだろ一体
GP2の無双はなんだったんだ？？？
もうよくわかんねえよ >>947
まぁシューマッハもハミルトンの前では赤子みたいなもんだったしな だからライコは飲めないドリンクを積んだままレースをしたくなかったんだな >>950
ライコの場合壊れたんじゃなくてチューブを繋ぎ忘れたとかそういうポカだったはず ドリンクを積まずに結果出しちゃったら次から積んでくれなくなるぞ >>952
あれ変だったけどね
チューブをつなぎ忘れたって何で分かったんだろ http://ja.espnf1.com/hungary/motorsport/story/247887.html
「ドリンクをつなぎ忘れてるんだけど」
「イエス、その通り」
「今はドリンクがオンになってるの？ よく分からないんだけど」
「キミ、つなぎ忘れたんだ。申し訳ないが、ドリンクはない」
「飲めるのダメなの？ ドリンクは・・・」
「ノーだ、キミ、ドリンクはないんだ・・・」
「違う、違うんだって、そうじゃなくて、スイッチがオンになってんのかなってないのかって？」
「スローボタンということか？」
「違うんだって、そうじゃなくて、僕のドリンクボタンがボトルを空にしているのか、そうじゃないのか聞いてんだけど？」
「ノー、違うんだ、キミ。ドリンクはないんだ」 溢れて止まらないよりは出てこない方がマシな気がする ライコネンのドリンクはマックシェイクにしてあげて。 ヘルメットを被ったライコがドリンクボトルを持ってマシンに向かう映像があったから
ドリンクが入ってるボトルをマシンにセットしたのに中身が出てこない
チューブを繋ぎ忘れた？ってことじゃないのかな >>956
https://jp.motorsport.com/f1/news/F1-waterpump-sainz-AUSGP-1018735/2132412/
サインツJr.、ポンプ故障でドリンク止まらず「吐いてしまいそうだった」
「ウォーターポンプに問題があったんだ。最初の10周から15周は、ドリンクが僕の顔に噴出していた。だから僕は、ドリンクを飲み過ぎてしまったんだ」
「セーフティカーが出た時、胃の中にたくさんの水があって、コーナーで左右に動いているのを感じて、気分が悪くなってしまった」
「できる限り最善を尽くして”生き残り”、フィニッシュできた」
「すごく気分が悪い。胃が水でいっぱいの状態で、Gフォースを受けるんだ。胃が痙攣していたかどうかは分からないけど、快適ではなかった」 >>957
ライコ「これ詰まってるよ！吸っても出てこないよ！」 >>954
ドリンクがアルコールだった事にクルーが気付いたんじゃない？ ピットにチューブが取り付けされずに置いてあったんじゃないの？ >>955
飲めないなら廃棄してるの？と聞いてるのかな >>955
ドリンクが吹き出してるのかを気にしてるように思えるな、ライコネン。 >>967
最初からライコは繋がってないのは分かってるけど、ドリンクボタン押してることによってドリンク出続けてるの？と聞きたいのかな
それをピットは理解できずに積んでないといい続けてる そういや今年のスペインかどっかでマクラーレンがモノコックの前の方に謎の水を入れてるシーン撮られてたな
あれなんだったんだろ フェルスタッペンが、ホンダに対しての悪口言い始めたぞ
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-renault-redbull-upgrade/3154759/
フェルスタッペン「来年からホンダに切り替えることが決まった。
そのことは、我々に良い方向に働くことはないだろう。
そういうことがどう働くのか、僕らはそれを知っている。
だから、ただそれを受け入れなければいけない」 >>978
発言の一部を切り取って嘘言うって日本のテレビや新聞みたいな事するな >>979
ほんとに日本語を理解できないおバカさなんなのかもしれないだろ！ｗ >>978
タッペンはルノーレベルでは困ると言ってる
御三家の相手にルノーは居ない 事実上2年を捨てるレッドブルの選択はタッペンからしたら承服し難いだろうしそんなもんだろ あと、レッドブルはワークスではないとも言っている
まずトロロッソで試してから来るのでレッドブルに載るのは遅れるのではないかとも心配している それ、ホンダにスイッチすることで今シーズンの残りにルノーから嫌がらせを受けるのは目に見えてるって発言だよ ああ、日本語になってるから分かりにくいのか
これまでも酷かったルノーが継続しなかったことでなにをしてくるか去年のトロロッソ的な警戒をしてるのか
まあ、既に論外な状態だが >>980
すまん、この記事の下だけ読んでた
レッドブルが、ホンダに切り替えることが決まって
ルノー側は、来季用のPUの情報がホンダに漏洩されないように
レッドブルにだけは、来季に繋がる開発の方向性を示したPUのアップデートをしないようにするだろうから
良い方向には働かないということだろ >>989
そういうこと
ルノーに対する懸念と不満を言ってるだけでホンダの事は何一つ言ってない記事
でもそうやって貼っちゃうとまた他のスレにも喜んでコピペして煽るアホが増えるから気をつけたほうがいいよ 契約しててもろくなことしてないからなルノー
契約しなかったら更にろくでもない事を言い出すのは
例えばICE売ってくれって言ったら君のために売らないもっと先でペナルティを受けて切り替えろと言い出す 本当に分かってなかったのか？
分かっててあえてやってるんだと思ってたわ 「そのこと」はホンダへ変更することによる嫌がらせって意味か
普通に記事読んでホンダへ切り替えることだと捉えてたわスマン >>994
スレ立て乙
1行目も増やしといてくれてサンクス >>993
現時点で載せたことも乗ったこともないホンダの悪口言ってどうすんだよｗｗ
>>994
おつでヤンス！ >>997
タッペンなら言いかねんイメージが普通にあった埋め このスレッドは１０００を超えました。
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