□■2018□■F1GP総合 LAP1763■□ベルギー■□
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前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1762■□ベルギー■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ﾌﾞｫｰﾝ ﾌﾞｫｰﾝ♪
＿_┳＿＿＿ ／
／／ /＿(●)＼＿/| ／
／ _LL∧_∧ヽヽ L|―､
／ / (･ω･`)ﾉ |￣ |n|
`＿⊥／~￣／ﾛ／―､ノU|
/ /＠ ／_／/ n|＿ノ
L (＿_/／≧｜ U|
ﾚ二∥二L|二二ﾌ＿ノ
￣￣
ｷﾞｭｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨﾝ！ >>1
おつ
リカルド離脱からハートレーとタッペン共にコメントを出してないってのが不気味だな ルノーはPUも車体も結果出せなかったのに、なんでアビデブは首にならないんだろ。 フェルスタッペンがシーズン後半への懸念を述べた記事を、ホンダ批判へのミスリード誘う陰謀すこw 案の定ホンダスレで同じことやってるのがいて笑ったｗ 未だにタキの発言なんぞを追ってるのが居ることに驚き タキってマーシャルカーに跳ねられすぎておかしくなった タッペンのコメ概要
「PUに関して。常にルノーより2戦ほど遅れてると感じる」
「彼ら自身ワークスチームを持ってるから」
「ホンダに切り替えることになったから、まぁこちらの思い通りにはさせてもらえないよね
と言っておくよ」 レッドブルってまじで20年で撤退するつもりなんんじゃないかな。F1との契約が20年までだし、PUのレギュ決めるのにPU差を無くさなければ撤退するって脅しくらいするはずなのにそれも無かった。 >>14
ワークスチームのフェラーリ、メルセデス、ルノーよりもアップデートが２戦遅くなることが多い
更にアップデートに色々と条件があったり遅延したり拒まれたりでスムーズにいかない
ルノーが契約更新を期待してた状況ですらこうなんだからホンダに決めた以上非協力的な姿勢の彼らが何を考えるか容易に思い浮かぶが言ってても仕方ないので兎に角やるしかない
こんな感じかな シロトキンってまだ今年のワールドチャンピオンとれる可能性あるんだな！ マクラ、どんどんクビにするのはテメエの勝手だけど、
代わりに他所からドンドン引き抜くのはヤメロｗ
人材墓場だな。 来年箱ハグがリカルドに抜かれはまくる展開が1番わろえる >>15
ホンダとタッグしたから続けるだろ
オーナーが健康な内って条件が付くだろうけど >>15
レッドブルがメインスポンサーのポジションに
退却するというのは非現実的な話でもないね >>15
トロロッソならともかくレッドブル本体ならホンダが引き継げばよし 今ある噂はポルシェがレッドブルを買収、ホンダがトロロッソを買収だっけか
ほんでレッドブルはスポンサーとして当面残ると >>20
リカルドがヒュルケンに先行かれてしまう未来もあるがな >>14
前スレといい
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533450008/978
下しか読んでないから誤解したと言ってたけど
＞「来年からホンダに切り替えることが決まった。そのことは、我々の良い方向に働くことはないだろう。
＞そういうことがどう働くのか、僕らはそれを知っている。だから、ただそれを受け入れなければいけない」
＞シーズン後半に向けフェルスタッペンは、前述のような状況を受け入れつつ、自分たちにできることに集中する必要があると語る。
と、真下の1行をあえてカットして引用してるし
脊髄反射くんを狙い撃ちしすぎだろうw タッペンのコメント切り取り、どういう精神状態でやってるんだろう？
マジで良くわからんわ 荒らしはスルーするのが一番だが
スルーしたらしたで「反論がない」状態になるから
しゃくに障るし難しいところ ポケットマネーでアロンソ給料払ってたオジェが逃げたからもうダメだな >>29
それしかする事が無い惨めな奴さ
カネ貰ってる仕事にしろ何にせよ病んでる オジェが取締役辞任したようだが株は手放してないんでしょ？
15%持ってれば取締役になれそうなもんだが手放す予定なのか手放したのかよーわからんね あらら、中東資本も撤退するのかね
もう終わりの始まりじゃないですか 80年代90年代と宿命のライバルだった
マクラーレンとウィリアムズが今では違った意味で競争してるのが凄い 次のルール改正までにプライベーター消えても全然不思議じゃない件 マクラーレンやウィリアムズが、フォース・インディアより先に消滅したりして・・・ 大金突っ込んでも平均以下の成績しか残さないんじゃまともな投資家だったら離れる罠 誤報が出るほど追い詰められてるのは間違いないんだな。 >>37
むしろザクを切ったらマジでマクラーレンがビリアムズになる よくある「当社が発表したものではない」という
事実上の肯定じゃなくほんとに誤報だったのか 勘違いしてるようだがむしろザクのおかげでマクラーレンは生き残ってるんだぞ
ザクが来る前はブーがボスだった事をお忘れなく また誰かが漏らしたんじゃない。
まあ、黄色系から少しずつ信頼性のあるメディアや高級紙にかわってきてるが。 マジかどうか知らんけど誤報だったらgate赤っ恥だから貼っておくか
魚拓も取ってる
マクラーレン、マンスール・オジェが取締役を含めた全役職を辞任
https://f1-gate.com/mclaren/f1_44080.html オジェの件は誤報とは思えないなー
元が、マクラーレンが提出した企業文書で、退職日付が７月２６と非常に具体的
マーケティング部門、マクラーレン・アプライド・テクノロジーの役職も辞任とあり
ゴシップネタとしてはリアルすぎる 否定しててもやっぱホントだった事はよくあるからなぁ
このタイミングですっぱ抜かれたくなかっただけじゃね。
夏休み明けまで隠しておきたかったとか？
まぁホントにガセかもしれんけど 辞めたのがホントならいよいよの所まで来たという感じがするな
もう皆の知ってるマクラーレンじゃない 枕も終わりか
プライベーターもどんどん終わって行くんだろうね >>53
gateは誤報云々以前に、単に海外記事を無断で翻訳して
転載してるだけの違法サイトだよ
漫画村と同じで、正規の日本語メディアの翻訳が遅いから
結果的にF1ファンに重宝されてる状態
分かってるやつはgate記事の翻訳元（英語、スペイン語、ドイツ語）
を探すけど、なんせ無断翻訳だから翻訳元を明記してないし面倒 リカルドに29億価値のスポンサー呼べるんか？
アロンソにしたって連れてくるスポンサーの価値で高騰してるのに。 ピットの中にいるときドライバーの前にモニターみたいの置いてますが
ドライバーは何の情報を見てるのですか？ >>53
おいおいおいおい
これザクも更迭されるぞ >>61
俺らが見てるのと同じ映像
もしくはタイミングモニター 29億どころか39億
契約のゴーサインは8月2日に出され、翌日に2年契約が発表された。
Daily Expressはリカルドの2019年の契約金を3500万ドル（約39億円）ほどと報じた。
これは現在レッドブルで得ている金額の数倍になると推測される。 >>64
ルノーは本気でトップに追いつくつもりなのか
気が狂ったのか >>36
この期に及んで終わりの始まりなんて今まで何を見てきたんだよ ルノーはここで結果を出せなかったら2020年で撤退だろうね 中東の投資会社にウィットマーシュの件で怒られたのかもね
ただ、中東の方もザクが責任を取らさられる立場に突っ込んでるのでヘマ続けたら大半追い出して新マクラーレンみたいなもんになるかもそれこそルノーBなんていうどうしようもないものになる懸念も >>30
「『正しい意見を啓蒙するために』俺が世論をコントロールしているんだ！」ってどや顔するためでしょ。
マスコミによくいる「事実を報道するふりしてプロパガンダする記者」と同じ発想よ。 普通に遅いしゆとり軍団だしルノーBでいいんじゃない？
アロンソが今年か来年でいなくなること考えたら >>48
すごいホームラン出せば打率が低かろうが三振の山だろうが許される。 >>70
ルノーがその辺り既に動いてるかもね
FIAから要職抜いたりとかリカルドのギャラも繋がりかねない >>53
ソースもコメント切り取りもない文章だからなぁ。これは記事を読む側が裏を取らなきゃいかんパターンだ。 >>64
レッドブル継続で9億ならまあそんなもん
他に移って19億なら儲けたなあ
え？ルノーと29億で契約したの？ルノー金持ってんね
えええええええええええ39億？？？？？正気か？
実際19億（20億）くらいが妥当だと思うけど
ルノーはレッドブルへの恨みがあるし
レッドブルボロボロにしてやれって思ってて上増ししたように思える リカルド普通に金だけでも移籍した意味あるな
どうせレッドブルでWCなんてPUがルノーでもホンダでもポルシェでも今後どんどん難しくなっていくだろうし
ましてフェルスタッペンがいる間はフェルスタッペン以外がレッドブルでWC取る機会なんて皆無だし 39億ってルノーが来年から超大型スポンサーと契約したとか無いと考えられん >>30
前々から全員が全てホンダを批判してるんだとか思いこみたい連中がいる >>54
オジェについてイギリス会社登記所のデータをみると、
https://beta.companieshouse.gov.uk/officers/ThmJLrtnfECqLZ5j0LE1WX6gnSE/appointments
https://beta.companieshouse.gov.uk/officers/GdG1_vyxn-LA7KoZzjkloumBDQk/appointments
- MCLAREN APPLIED TECHNOLOGIES LIMITED
- MCLAREN MARKETING LIMITED
- MCLAREN RACING LIMITED
の取締役については確かに7月26日付で退任になっているが、親会社である
- MCLAREN GROUP LIMITED
の取締役は現役のまま
つまりグループ内再編の過程にあることは事実だが、オジェが「マクラーレンを辞めた」というのは誤報だろう
実際、"独占スクープ"した英インデペンデント紙がすぐに記事を消したわけだし 2年でレッドブル時代の年俸全部より稼げそうな勢いやん >>67
そんな事はない
ルノーは結果より収益優先
黒字を続けられるならまず辞めないよ >>77
ルノーはレッドブルへ恨みは無いと思うよ 逆はあると思うけど
ルノーのフル参戦自体、 レッドブルへの裏切りに等しい事だったんだから
だから今こういう状況に、なるべくしてなってるともいえる 枕は撤退で決まりそうな流れで
ルノーはリカルドでポディウムに上がれなかったら終わりか
今の仕組みじゃフルワークスでないとレースに参加できないから新規も見込めないしの
2021年待たずにフォーミュラは終わりかね >>90
ルノーの収益優先ならF1より下位カテにエンジン捌いたり
ラリーで走るほうが利益に繋がるんだがね
F1はあまり意義がないんだよな >>91
8月までにクラッシュや巻き込まれや壊れて10チーム存在してたとして、ポイント10以下だったら撤退すると思うよ？
実際の撤退は2020年かもしれんが、撤退の決定だけはあるかもね
ルノーを取り巻く環境は極めて厳しい >>88
レッドブル時代今年9億らしいのだが
39億が本当なら半年だぞ 2年39億じゃなくて単年なのかよ
マジでどっから金出したんだ >>87
そうやって調べられるの知らなかった。ありがとう。
問題はその「退任」の意味するところ。 >>95
そんな状況で金額はなんであれリカルドと契約するかよ
何を根拠に言ってるんだ レッドブルにしてみたらもともとリカルドはベッテルのケツを叩くための当て馬で本命エースじゃない
安月給も当然
ゑ同様オージーは所詮白人社会の最下層で頂点に立たせてはもらえない
それをルノーが拾うのは今のルノーじゃ本物の白人エースには振り向いてもらえないから 本当に何処からお金を持ってくるんだろな？
コンスト4位だってまだまだ油断ができないだろうに。
仮に来年は増額されてもリカルドの分で殆ど消えたら笑えないぞ。 ルノーはこのリカルドとの契約2年間に、チーム存続の全てを掛けたんだろうな・・・
もし思ったような結果が得られなかったら、ルノーは2年で撤退だろう >>25
2021年にポルシェが手を挙げていない現状では、ポルシェのレッドブル買収はほぼなくなったと見ていいかもね。 >>106
マクラーレンが負担するのか
つまりリカルドとマクラーレンは実質契約しているということに 【ルノーF1】本当は中国人ドライバーを乗せたいとカルロス・ゴーン
ルノーのカルロス・ゴーンCEOが、巨額の予算をつぎ込むことなしにF1で勝利することを目指していくと語った。
http://www.topnews.jp/2018/06/18/news/f1/171366.html
ゴーンに３９億出させるシュビドゥバアビデブやるな！ それならかなり良いPUを回してもらえるんだろうナー。 ルノーワークスの活動予算の中にドライバーの報酬って含まれてるの？
ドライバーは企業のPRにも使われるし別予算な気がする >>80
チャンピオン争い出来たとしても2010のウェバーみたくおとり作戦されるかもだしな やっぱF1は金がかかりすぎるようになったのが、プライベーターが死んだ(瀕死)全ての元凶だよな
90年代だとトップチームでも100億ちょいの予算でやれてたんだろ？
技術開発と制限のいたちごっこで開発費用が莫大になっちゃったんだからインディ並みにシンプルなマシンに戻せば参戦チームも増えそうなもんだが 本社側がこれだけF1チームに金を出したというのは、 逆にいうとハードルを上げたとも取れる
こんだけ出してやって結果出せなかったら、 おまえ等解ってるよね？ ・・という
本社はむしろ結果出してくれない方がいいと思ってそう F1チームへの一種の手切れ金 >>113
車体開発するコンストラクターあってのカテゴリなので制限には限界がどうしてもある >>113
カテゴリーを低レベル化すればそこでの活躍による価値も下がるわけだから参戦チームは逆に減りそう
てかたぶんそういう逆行はそのまま衰退につながるだけだと思う >>113
実車テスト禁止が全てでしょ
とりあえず作って実車テストして様子見とかできない
だから兎に角も金が莫大なシミュレーターブン回して空力マシンを開発する
実車テストできればそこまで金かからんよ
そう言っても600億が半額ぐらいに下がれば御の字かもしれんが、風洞テストも1/1にするだけでも全然安くなる >>120
クローズドテスト禁止にして各地で興行としてテスト行えばいいのにな >>119
残念ながらアロンソには声がかからなかったようで(笑)
ワークスだけテスト禁止にすればいいんだよ
テストドライバー雇ったり、下位チームは収入方法もっと増える ただ、枕の金額は何に使ってるのか本気で分からん
あの大金つかって今年のマシンとかw >>120
プライベーターは金が無いから実車テストを更に減らしてくれって言ってるんだが…
自由にテスト許可した金持ちワークスが自前のサーキットで無限に走るからさらに差ができるだけ リカルド39億ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やっぱ金かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そらレッドブルと口約束して破談にして契約するわなそれだけ出してくれるならｗｗｗｗｗｗｗｗｗ リカルドの金額は
マクラーレンが名乗りをあげちゃったので余計に高騰したと思うよ
結論：マクラーレンがアホで恥かいただけ >>125
そこで制約つければいいじゃない
コンスト1位は、コンスト8、9、10との合同テストにする。とか
2位は9、10とか
下位チームの移動費などはFIA持ちにする。テストは格安放映権やチケットでオープンにする
コンスト6位以下は、67910の合同テストをFIA持ちでやるとかさ。
下位が金ないから凍結してたらより金がかかるだけでしょ？ >>122
遠征コストがかかるから絶対無いんだろうが
鈴鹿で全席自由\5000/日までなら見に行く もし本当にオジェが消えるならデニスが復帰して枕復活のチャンスじゃね？ アブデブーはそんなにシューイやりたいのか？
確かにリカルドと同類のように見えるが。 本来ならワンメイクエンジンにすべきだと思うがな
どのチームにも勝てるチャンスがある様な
Ｆ１はフェラーリ忖度団体だから無理だろうが >>132
F2『はは、ワンメイク最高です(真顔)』
ああになりかねんぞ？
エンジン格差もバレ気味だし(格差があっても速いのは一定ラインから落ちないが) 前に誰かが言ってたテストへ招待するのは良いと思ったよ。
貴族文化だし上位は見栄を張って下位チームをおもてなしして差し上げれば良い。 >>125
プライベーターがお金が無いってより
自動車業界が資金技術をつぎ込みまくってカテゴリーを高度化しちゃったって感じだね
今はもう自動車メーカの技術競争に近づいて行ってるからプライベーターの参加意義もどんどん薄れてくるのかもね
あと、お金と成果を直結して考える人が多いけど実際お金でどこからか高性能パーツを買って戦ってるわけじゃ無いんだよね
プライベーターがワークスと同じように効率的にお金を使えるかどうかも難しいわけで >>125
クローズド禁止、興行にしてって書いてるじゃん
興行なら少しは金だって稼げるだろ
そういう何かしらのリカバーできる方策はないのかって話だよ リカルド本当の年俸の最大値はこんなもんじゃないだろう
ロータスライコネンみたいにインセンティブで破綻しそう >>135
それはトロが実証しちゃったからな
やれることが多すぎてパニックになったと、自由が自由を奪ってた。 これレッドブルのエンジニアに対するブラフにもなるんじゃないか
うちに来れば給料はずみますよみたいな >>136
テストの内容によるけどパーツ開発テストとか内容が濃くなれば本戦より金かかると思うよ
運び込むパーツや機材、帯同するエンジニアの質がまるっきり変わってくる
単なるチェック走行日を増やすだけならFPを1日追加するみたいな案は昔あった気がするけど
結果的に負担の方が大きいし出来ることも限られてくるから却下されてたような
何にしろファクトリーと直結したテストとそれ以外じゃ内容がまるっきり変わってくるし
おそらく今の技術だと変な場所でテストするくらいならシミュレーション解析してたほうがよっぽど効率的な気がする
気候や環境で左右されるテストデータはどっちにしろ解析する必要があるし F1の魅力って最高の技術競争って側面もあるからワンメイクマシンとかになったら離れるファンも多いと思うよ
こんな糞マシンの行列見て何が面白いんだかってなる >>132
F1の本来はマシン制作だと思ってる
だからこそこれだけ最先端の技術が集結する
てかワンメイクなんざ他にいっぱいあるじゃん プライベーターとワークスで分けた方がいい。
スーパーGTみたいに。 >>142
車体がワンメイクなら見るのやめるけどPUワンメイクは車体の優劣がはっきりするから面白いかも >>145
ゴーン辞めるならルノー撤退確定じゃない
日産(日本政府)vsフランス政府が開戦するからF1に金だせなくなるじゃん 金があるからだけで参戦はアホがすることハースは販路拡大という宣伝でF1出てうまく行ってる F1の理論で言うならエンジンワンメイクでボディエアロは自主開発だな
とはいえ今更プライベーターのためのF1なんて実現不可能だし自動車メーカーのためのF1にしといたほうが楽
もしまたリーマン・ショック並の不況が来て撤退祭りならその時考えればいいさ もう技術競争ならチマチマしたレギュレーションなんて取っ払っていくつくとこまでいってほしい気もする
ABS、TCS、アクティブサス、6輪･･･寸歩や安全性だけをレギュレーションにしてありったけの金と技術で殴り合ってほしい >>151
当たり前だけど企業やスポンサーは収益のために参戦してるんだよね
お金があるとか無いとかって理屈はちょっと的外れ
チームが強いかどうかも直接的な理由にはならなかったり
ただチームは当然成績のために戦ってるだろうけどね シャシーかエンジンどっちかをワンメイクにするなら
F1のアイデンティティ保つならエンジンのワンメイクだよ エンジン選手権ではなくコンストラクター選手権なんだし >>132
ワンメイクねぇ
F2見てりゃわかるけど品質以外の面でも差が出過ぎ
良いエンジンはメーカーの息のかかったドライバーに言ってたわけだしな
エンジンシャッフルしていきなりノリスやラッセルが沈んで笑ったわ 足枷のレギュレーションを全部取っ払って
最強のマシンとして作ったのがレッドブルX2010でレギュレーションに沿ったF1マシンより30秒も早かったとか チャンピオンでもないオーストラリア人に
アロンソやベッテルに次ぐ金額出すとかルノーは発狂したとしか思えんな
そりゃいいドライバーだとは思うが、39億の価値は無いだろ >>133
どこにも属してないセッテカマラが速かったり、後ろ盾少なくて金も少ないうえに所詮ルノー育成のアルボンが勝ってたり、あの格差騒動も言うほどじゃなかった気がする
それ言ってた牧野も福住も前と変わらず結局入賞できるかどうかすら微妙だし 39億もだしてヒュルケンベルクより遅かったらおもしろい >>159
そりゃそうだろ
アクティブサスだの電子制御だのを満載したファンカーみたいな
イカサママシンつくればいくらでも速くできる
ただし、乗ってる人間が耐えられるかどうかは別だけど 来年からいきなり39億とか今までのf1で稼いだ分に匹敵するくらい貰えることになりそうなのすごいわ >>163
ドライバーがドワーフみたいな体型ばっかりになりそうだな >>153
それを追求すると最終的には無人化になるね
しかし今のF1にドライバーズ選手権の要素とか1割程度しか無いように思えるんだけど
それでもドライバーズ選手権という看板が非常に大きな生命線になってるんだよね
なかなか難しいね >>166
同じマシン性能だと人間の差が大きいからな >>158
エンジンシャッフル後のラッセルは予選4位、レース1はエンジンじゃなくクラッチのトラブルでリタイア、レース2は最下位スタートから抜きにくいハンガリーかつピット無しのスプリントレースで11台抜いて8位
ノリスは予選六位と奮わなかったのにレース1では雨でバンバンオーバーテイクして一時は一位、でも半濡れの路面に弱いのか後半の路面コンディションに対応出来ず2位、レース2ではレース1優勝のセッテカマラと戦いつつ二人して順位あげて4位
と結局シャッフルしてもこいつら速かったよ そらプレマで圧勝し続けたルクレール程かと言われると微妙だけど リカルドに39億とか草はえる
リカルドも完全に金に目が眩んだな、そらルノーいくわ >>163
確かに。
計画が2014年で頓挫したのはリカルド、クビアト、タッペンでは乗りこなせなかったからなのか… でも移籍先を選ぶ判断材料の中で年俸って大事なもんだろ
安易に金に目が眩んだって切り捨てるのはどうかと 金に目がくらんだとは限らないぞ
そこまでお金を出してくれて
誠意を見せてるルノーに引かれたとかそういうのかもしれないし
本心はリカルドの次戦のインタビューコメントを見てから エンジンはカスタマーオンリーにして好きなもの選べるようにすればいい
そもそもレギュレーションが、コンストラクターズ・チャンピオンシップはシャシーメイクが争うものと規定しているし、エンジンメーカーは何時でも変更していいことになってる
実際は契約があるし、別の申し合わせで1PUメーカー3チームまでという縛りのためにシーズン中の変更は容易ではないが ちょっと、僕もびっくり。ドイツGPの時にリカルドと、『来年、一緒に頑張ろうね』と話した矢先でしたからね。
https://www.as-web.jp/f1/398462?all
残留するって言ってていきなりやっぱ移籍するわっての過去にあった？ インタビューで「移籍の決め手はお金です」なんて言うとは思えないけどねw RB残留のビデオ撮影まで終えてて、
直前になってより遅いチームへ39億で移籍
さすがにこの流れだと、金に目が眩んだ以外ないと思うんだけど？ ホンダ好きの人たちが一気にアンチリカルドになったね。 39億かあ
そこまで評価してくれるならって感じなのかな
契約にどんな条項が載ってるかにもよるけど >>177
なんでもホンダ好きにするな
リカルドはこのまま転落するか2021年にワンチャンか
シューイ無くなるのは悲しいかな オートスポーツに
あの時代遅れのマクラーレンの車体
と書かれてて吹いた（笑） クソガキの勝利でしかホンダでの優勝を見れないのは残念すぎるわな すぐホンダ絡めたがるけど
みんなシューイが好きだとでも思ってんのか？ >>182
ひどいな、古き良き時代のマクラーレンとか良い言い回しなかったのかな。 >>172
お金って言うけどこの辺の人たちのお金の価値観は一般人のそれとは全然違うと思うよ
こういう年俸みたいなものはF1ドライバーとしての値札というか定価というか相対的な価値を示す数値みたいなもんだからね
人間ある程度の所に行けばお金なんかより名誉や権力の方がよっぽど魅力的になる
資産数百億持ってる人なんて世界見渡せばいくらでもいるけどアスリートとして年間数十億もの値がついてる人は殆どいない
ただの資産家の声なんざ関係者しか耳を傾けないけど世界的なアスリートならその発言に世界が注目するし影響を受ける ゴーン、つまり本社から金を引っ張ってきて残留から移籍へと逆転させたのかｗ
これ優勝の結果を出さないと責任取れないじゃん
というかルノー撤退から一転して、ワークスとして2020優勝のロードマップで継続だった
どちらにしろ背水の陣ってことか、ルノーの現場も大変だな 別にホンダ好きでも嫌いでもないが
リカルドは嫌だったなあ
でもこれであの汚らわしいシューイを見なくて済むのが嬉しいよ >>96
9億はベースだから…出来高分の上乗せがどのくらいなのか気になるね。 いつの間に３９億になってるんだ？
２９億じゃ無かったのか？
アロンソ並みの年俸じゃないか！ 勝てるチームのドライバーが金に釣られて中堅チームに移るってあまり前例がない気がする >>119
ルノーがアロンソよりリカルドを評価したってことだろ セカンドドライバー扱いが気に入らないから出てくのはいつものことじゃね ルノーに行きたいというより
レッドブルに居たくないという感じのほうが強いのかなという気はする >>125
一律禁止が問題なんだよな。
PUとかのパーツとか実車テストしないと本来ダメでしょ。
製品をプライベーターに頼んでテストしてもらうとか
本来クレームするレベル。 >>175
マクラーレンが提示した金額くらいならレッドブル残留だったくさい
ルノーも似たような金額しか提示できていなかったんだろう
もしかして金額提示はリカルド側？ふっかけた？
だが予算たりない・・・、ちょっと本社に聞いてくるから！、決済取り付けてきたら移籍してくれるんだよね？
ゴーンがOKだしたら、リカルド側も速攻でOKｗｗｗ >>191
29億の報道もあるし
39億の報道もあるってだけで
どっちが確定ってのはない
みんな39億が前提で話してるだけ チャンピオンどころか2桁勝利してないドライバーに29億でも破格だけどな >>190
ガスリー4位のとき、レッドブルのボーナス制度はすごいので、彼は驚くぞとかだった
ここら辺もフェルスタッペン優遇はリカルドとして面白くないところだわな >>106
マクラーレンとレッドブルが追加購入したPU代で賄ってるとか？ 2016年にワークス復帰したルノーのランキング
2016年 9位
2017年 6位
2018年 現在4位
年々成績が上がってるのは確か >>174
山本なんかにそんな重要情報渡すわけないだろ 年俸って憶測で書いてるけど、実際発表もされないし誰が知ってるん？ >>181
ホンダ以前に正直マテシッツとマルコもキレてそうだしな
保留してたならともかく、さも契約しますみたいな態度だったから >>208
公開情報からしか推測できんわな。
基本は納税に関わるデータ。
関係者からのリーク？以外ある… >>179
評価としては、現役最速ということやろ。 >>120
実写テスト禁止するメリットってなんなん？ 39億って
ルノーからレッドブルへのサンキュー
という感謝の意を込めた可能性ない？ >>120
1/1風洞って考えるだけでアホ高そう
60％の比じゃないだろ ハイパーカー作るって言って適当にでっち上げれば空力以外のテストは出来そう サンキューハース
新参入チームを探すより、まずはフォースインディアを守るべき……最新参チームのハースが主張｜F1ニュース
https://jp.motorsport.com/f1/news/F1-save-forceindia-haas/3155103/
現在参戦中の10チームのうち、ハースは最も若いF1チームである。
同チームの代表であるシュタイナーは、現状では新たなチームを受け入れるべきではないと主張する。
「フォースインディアは、F1に参戦するに値するチームだ」
そう語るシュタイナーは、長期的に確実にサポートをすることができる新オーナーが現れることを望んでいる。
「それに値する人が現れて欲しいと思っている。それが私が考える唯一のことだ」
「チームを買う人が現れて、すべてのスタッフが仕事を続けられることを願っている。そして、F1には今後も10チームが参戦し続けて欲しい」
「18台でレースをすることもできる。でも、ここにいるべきではないようなチームがいるよりも、強い20台のマシンが走っていた方が良い。まずは今ある10チームを守るべきだと思う」
「多くの人々が、F1には11～12チーム参戦するべきだと言う。しかし、10チームが生きていくのに苦労しているのに、なぜ11チーム目を探す心配をしなければならないのだろうか？ 10チームをこのビジネスに残すことを心配してはいけないのだろうか？」 Mark Hughes @SportmphMark:
I'm sure @danielricciardo has his reasons, but....
https://www.motorsportmagazine.com/opinion/f1/why-did-ricciardo-jump
Why did Ricciardo jump? PUの制限が逆にコスト増加とか笑えるよな。
やっぱりコスト削減に一番効くのって共通の部品を増やすことかな？ >>223
共通じゃない部分に金かけて差を出そうとするから無意味 リカルド39億は高いと思うけど
今年勝ってる人は4人しか居ないわけで
勝率から言えば3番目でしょ
アロンソが元チャンピオンで勝てないけど
頑張ってますアピで40億
キモアで半額ボッシュートってことを考えると
ちょっと積みすぎてるけど妥当なんじゃないのとは思う >>226
アロンソは30億ちょいだったと思う
40億以上もらってるのはベッテル、ハミ、ライコかな >>227
ある意味ワークス強化の意思表示にも見えるね
レッドブルに負けるわけにはいかないって事なのかも >>225
サスペンションとかブレーキとか諸々マシンの 50～70%くらい共通にすれば変わるんじゃない？
そこまでいくとカスタマー要素減るけど。 >>231
カスタマーカー＝売ってる車
なのでパーツを買えばカスタマー要素は増える >>230
ルノーの予算規模を考えると、ドライバーに金つかいすぎな気するけどなあ
来年の予算が、ホンダからスポンサー料あった頃の枕クラスにならんとかなり予算厳しくなると思う
今年コンスト4位前提なんだろうけど、ハースにまくられたら色々と終わるんじゃないか >>234
コンストラクターズチャンピオンシップ要素が正しいか！
ごめん紛らわしくて！ ここでの大方の予想は「ハースは後半落ちる」だったがどうなるだろうな フェラーリPUがあれほどパワーアップするとは思わなかったからな
ハースどころかザウバーまで躍進するなんて誰が予想できたか >>235
>>222の本文から察するにリカルドの年俸は新規で予算立てしてると思う
そしてもしかしたらワークス予算も増額するかもしれない
以前ルノーの誰かが4連覇したときもレッドブルのシャシー技術ばかり表に出てルノーの成果としてはあまり捉えられなかったと言ってた覚えがある
これで来年以降レッドブルが変わらない成績だしちゃったらそれをまさしく認めちゃうようなものだからね
レッドブルには負けられないってが結構強いように感じる https://www.as-web.jp/f1/398424
トストの発言もマクラーレンに遠慮しなくなってきたな～
キーの件でお怒りかな エアロが金食い虫だからPU代を無料にしても何も解決しない >>240
普通に考えるとワークスでまともな会社（チーム）だから
F1にはたとえば200億だけって考えじゃないよね
内訳は決まってて今回そのドライバー契約について
増額を申請しておｋ出たってことだろうから
リカルドと契約したところでパーツがしょぼくなることはないだろう
影響があるとすれば景気が悪くなって見直しかけるとき
こんなに使ってるのか！やめやめってなるくらい
日本で言う株主が黙ってないだろう 興味ない人なら理解できないだろうし何でもそういうもんだわな
ただそんなに使うなら宇宙事業にでもってのは確かに思うわな >>243
ゴーンが何故これだけの増資をOKしたかってことだよね
リカルドを獲得することだけでルノーに大きなメリットがあるようにも思えない
やっぱりレッドブルとある程度競い合えるような姿を世間に見せる必要があると感じたんじゃ無いかと
これで万が一レッドブルが飛躍しだしてルノーワークスは相変わらずなんでことになればそれこそルノーはただのお荷物だったと言われてしまう
ルノーの主要株主はフランス政府だからね
何にしろ各事業の収益性は毎年それなりの数値で示していく必要はあると思う
そこでルノーワークスの収益を合理的に説明できなきゃダメだろうね >>240
これで来季、RBが勝てない一方でリカルドが1勝でもできたら、
ルノー「あれ？シャシーは良いけどPUのせいで勝てない言ってませんでしたっけ？単にドライバーが良かっただけじゃ？」になって大逆転だからね。
ルノーとしてはリカルド以外の選択肢は無かったともいえる。長年の屈辱を晴らすためなら39億くらい安いのかも。 >>241
タナボタ勝利分くらいは勝てるっしょ
まあそれには完走が必要だけど >>248
そうだね
それに加えて「レッドブルの快進撃にはやっぱりルノーの技術もあったんだね」と世間に知らしめられる
まぁルノーが本格的に強くなってくれればまた楽しくなるね むしろ実質ワークス4台体制っていうレッドブル、トロロッソ陣営こそかなり頑張らないといけないんじゃ >>204
だからこそRedBullが余計、目の上のたんこぶに感じ始めているのかもしれん >>220
この考えが普通。
似たような境遇で金の問題もあるマクラウィリはともかくルノーが反対してるのは、、、 リカルドは堅実で速くていいドライバーだとは思うが
チャンピオンの器かっていうと少し足りない気がする
ルノーが現状獲得できるドライバーの中では
最善の選択だと思うけど39億は払いすぎ >>256
むしろまだ来季もシートあるほうが驚きなんだけどね >>248
つーか同型PUのルノーワークスとマクラーレンの成績を見れば今年で既に
ルノーPUではなくシャシーの差だってのは明らかになってるじゃん
アロンソであのザマなんだから誰の目から見ても明らかだよ >>251
しかしルノーが頑張って3位になったら
カスタマーが夢見れるカテじゃないって決定的に印象つけるな
まあ今もRBがルノーに勝ってるだけで実質そうだけど 他所のシートの話題で
毎度出てくるトロロッソ、ハートレーのシート。
この感じなら当分安泰やね。 リカルドが超お金持ち確定になったら、ニコロズ的な器論になるんだなｗ >>254
自分らより強いチームが消えて新参が増えた方が自分らのもらう金が億単位で増えるからな >>263
ルノーがそれいうのは余裕がないというか器が小さすぎやしないか >>254
ルノーがロータス買収してワークス参戦するとき、分配金の増額まで要求したのに
インド買収案件では反対だからほんま糞だと思う >>232
ゴーンの役員報酬
ルノーから6億円くらい
日産から7億円くらい
合計13億円くらい
1リカルド = 3ゴーン ルノーの役員報酬9億6200万円くらいやった
ついでに三菱自動車の会長もやってるから追加で2億2700万円くらい
合計19億2000万円くらい
それでも1リカルド > 2ゴーン >>248
それが懸念かもね。
ブルにしてもホンダにしても、リカルドの後塵を繰り返すことになってしまった日にゃ。。。
フェルスタッペンは速いけど不安定だし、ブルのもう一人は、
リカルドとガチでバトルして負けないドライバーにしないと、色々と面倒なことになるかも知れんね。 幼稚なホンダ信者がリカルド叩いてるの？
やっぱり高卒でしょ
車はホンダ ルノーになってからはイマイチだけどエンストンはいいシャシーを作ってきてるからリソースさえあれば表彰台は行けると思うんだけどね
スタッフの食費すら払えなかった2015年の金欠ロータスですらグロが表彰台にあがってるし ルノーのシャシーってレッドブルより１秒ぐらい遅くない？
しかもガソリンの違いでルノーのほうがPUのパワーあるのに。 ルノーは自分と同程度のインドは潰しておきたいのかしら？ インドの分配金ってジョーダン時代からの積み上げあるの？
インドでいったんリセットされてる？ どう考えても３９億はあり得ん！
元ワールドチャンプ並みじゃないか！ サインツは戻ってくるときにはレッドブルにという契約あるらしいけど、
ガスリーが昇格しちゃったらサインツどうなるん？
首？ http://www.as-web.jp/f1/398431?all
リカルドの後任最有力候補はガスリーか。フェルスタッペンがサインツのレッドブル加入に反対との報道 >>274
1秒で済んでないでしょ
来年1秒に出来たら大した進化だと思う >>269
恐らくグロージャンはもう来季のシートないと思われる >>271
育成にリカルド以上はいないのが現実
ガスリーは可能性を感じさせるがフェルスタッペンナンバーワン体制のなか実力を発揮するのは困難だろう しかし、速いと言われたバンドーンとかサインツがいなくなりそうで
あんだけクビだクビだ言われてるハートレーが割と残れそうなのがF1の面白いところだなｗ フェルスタッペンがいる間はフェルスタッペン以外をWCにする気はないでしょレッドブルは 来季もクルマは糞だが結果を出さねば…ヤケクソリカルド
来季は戦える!!あとはドライバーだ!!リカルド獲得
なんとなく前者な気がする >>87
まだ株主会社にはいるけど実務から退いたってことじゃない？
ウィットマーシュ絡みでバーレーンから怒られたか、売却で手仕舞いしてるんだかは分からないが 板東に7億払ってる枕が一番の太っ腹と思ってたが、ルノーが更に太っ腹ってのが一番の驚き >>92
ルノーは恨み節の塊みたいな所だぞ
メルセデスやフェラーリやレッドブルやトロロッソやホンダやハースや将来のメルセデスBになる可能性があるインディア後継チームを憎々しく思っていてコメントも刺々しく自己弁護とか嫉妬が多いし拒否権も使う
しょうもないことでMAX怒る自分が悪くてもというか自分が悪いとき程激怒する まぁしかし枕の今の代表も追い詰められつつある感じだな
人材はどんどん出ていくし、トップドライバーからは相手にされないし サインツがレッドブルに入ってフェルスタッペン超えちゃったらどうするんだろ 「ホンダが関われるというか、マルコさんたちが『山本がいいと思うドライバーがいたら推薦してくれ』と言われている」
やっぱ関与はさせてくれてるみたいだなそれもマルコやトストやホーナーそれぞれが食い気味に
ホンダは余程良いドライバーのツテが出来たとき以外はわきまえますという感じかな
クビサ「モーターホーム行くか」
アロンソ「モーターホーム行くか」
バンドーン「モーターホーム行くか」
ノリス「モーターホーム行くか」
ライコネン(フェラーリに振られたら寿司屋覗いてみるか…)
要するに、レッドブルの伝統的には育成重視なんだが、サインツで内部が揉めているのもあって枠がどうしても1-2空いてしまうのでホンダ経由ならライコネンやアロンソでも特別配慮と言うことでチーム内の判断の伝統は崩さずにやった事に出来るって話でもあるんだろうな
なんか女性には理由が必要みたいな感じだなこりゃ >>291
サブだから超えるもなにもないでしょ
仮に超えても扱いはサブだよ >>279
サインツとの関係拗らせたのはタッペンの方だったよね
サインツはわりと大人な対応しようとしてた気がするけど 現状でヒュルケンにダブルスコアつけられそうな点差な上に
新人のガスリーに追いつかれかけてんのにタッペン超えとかあるのか？ｗ >>282
不本意だが、ここはガスリーでなく計算できるドライバーにしてくれないかな。
ガスリーまでクビアトみたいになったら勿体ない。 まあ、マシンに合うかどうかってのはあるからな
クビアトは落差激しかったな ベッテルとウェバー
リカルドとベッテル
フェルスタッペンとリカルド
レッドブルのセカンドってちょっと大変だよね。 >>292
「なんかいい話あったら教えてくれ」程度のこと
ドライバーはチームが決めるに決まってるだろ >>296
トロロッソのくっそ空力とセッティング難しいマシンじゃないからそれを乗りこなせたガスリーとサインツは昇格する分には行けると思うが
クビアトはトロロッソまるで乗りこなせなかったな…
リカルドがプチクビアトにならないかのが心配だ タッペンの年齢考えると、逆にガスリーはタッペンをボコボコにしない限りトップチームのシートはないと思うけどな
レッドブルはあと数年はタッペンをファースト待遇するだろうし
ガスリーがセカンドドライバーでいいっていうならそれでもいいけど、そういう性格じゃない気がするし 誰か良いドライバー推薦してくれないか？ ・・・は、本気じゃなくて
単に 「いや～参っちゃったよっヤマちゃん、もう誰かいいのいない～（笑）」
みたいなノリでしょ SAT「トロロッソなら僕も乗ったことあるからレッドブルに乗ってもいいよ」 >>299
本当に関与させてくれないチームでは複数から言われるみたいな話はない
レッドブルの人事は本来は鉄板だからね採用ルールが厳しい
それを曲げて選考には入れれるって時点で本家の焦りとスタッフを納得させるルールを曲げる理由にしたいのがあるってのもあるんだろう
サインツにする場合でもホンダたっての願いだからと言えば説得も出来るってことだな
そういう微妙なさじ加減が必要な段階なんでホンダの鶴の一声を活用しようとしてて逆にお鉢回されて山本部長がビビってる様に見える >>305
そういう意味での「なんかいい話あるなら聞くぞ」って事だな 育成コラボするって話あるから有望な若いやつの紹介とかの方が期待されてそう >>301
でもそんなこと言ってたらガスリーがいつまで経っても昇格できないことになる
育成から昇格システムなんだからレッドブルは
タッペンがサインツが嫌ならもうガスリーしかないでしょ >>306
ホンダが関われるというか、マルコさんたちが「山本がいいと思うドライバーがいたら推薦してくれ」と言われているに過ぎませんので、
僕たちに決定の権利があるわけではありません。相談には乗ってくれるというレベルです
決定についてのワークス権利がある訳ではないが、ホンダの推薦も人材として考慮すると言われてるんだが
これで山本がおねだりさせてと言ってるんですと山本が語ってるなら会話の流れメチャクチャおかしいぞ >>310
いや、なのでさっさとガスリーを昇格させたらいいという意味ね
来年勝負して勝てないんじゃいつやっても同じだと思うし
それで結果残せないならそこまでのドライバーだったという感じで >>177
最初からリカルド出て行く流れだったのも知らないアンチがホンダと契約したから初めて出ていくと言い出したとかアホな事を言ってるだけだろ
出ていく分にはそんなに問言われなかったが、ホンダとの契約が決まると突然スタッフ全員に残留するといいはじめて急に39億でおさらばになったからその立つ鳥後を濁しまくりな所が言われてるだけ
ルノーの空力やタイヤの問題に短期間でヒュルケンより巧く対応できるかやチームに騙し討ちした経歴を作って二年後メルセデスに行けるにかが不安視されるのも普通の話 >>188
2019-2020に取り合えずチャンピオンドライバーを一人用意する事でうるさいフランス議会対策にしたんじゃないかね
ゴーンが怖いのはこれで2020も無理なら撤退だとかぶちあげないかというくらいにルノーらしくない巨額だって事 >>73
本塁打王
最低打率王
三振王の元広島ランスかよ ガスリー、マックスじゃろくに完走できない
そんなアホなラインナップ組むとは思えないけどねえ
魚雷のガスリーはないと思う フェルスタッペンがサインツを拒否したとの噂をマルコが否定だとさ
ただマルコの意見には言及がないね
https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/marko-rumores-veto-verstappen-sainz-son-una-mierda-red-bull-formula1-6977962
マルコ「フェルスタッペンがサインツを拒否しているとの噂は糞だ。
二人のパイロットを決めるのはレッドブルだけだ」
Google英訳
The rumors that point to the veto of Verstappen to Sainz, are shit. Red Bull is the only one who decides on his duo of pilots, " Marko says . >>316
なら誰がいんだよ
育成から昇格システムなら、サインツ、ガスリ以外いねーじゃん
ハートレでものせんのか？w >>316
セッティング迷子じゃないレッドブルならガスリーは比較的予選で前に出れるんじゃないかな >>317
タッペンを庇ってるだけで結局レッドブルが配慮するかどうか＆サインツ確定を出せない段階なのは変わってないな >>318
ガスリーはクソって言われると発狂するやつが湧いてくるのはお約束
ライコネンでも乗せとけ >>321
うん、タッペンを庇うためのコメントだろうな 魚雷つってもガスリー大体吸い込む側で
自分からぶつけにいったのこの前のイギリス位じゃね？ しかし、イギリス（英語）はなんでF1関連の記事が遅いんだろう
Googleニュースで未知のF1記事が引っかかるのはスペイン語、
オランダ語、イタリア語、ドイツ語ばかり
だからこそgateが有り難いと感じてしまう >>327
F1ゴシップがいま一番熱い国から先に出てくるんだろう
イタリアはフェラーリがいる限り永遠にそれが続くw レッドブルがサインツを拒否したらスペイン人のファンが残忍レッドブルアンチと化すな やっぱりリカルドが抜けた穴って赤牛は損失感を痛いほど感じるんだろうな 来期ポイント獲得下回ったら何らかの責任問題がでてくるかも >>161
牧野はともかく福住は今シーズン初めてと言っていいレベルで予選、レースで戦えてたように思う。 タイトル取ったことないドライバーが相方を拒否したり出来るものなのか
ああいうのってWCの特権みたいなものかと思ってた >>331
今までの扱いを見てると別に喪失感は感じてないと思うぞ
びっくりはしただろうけど リカルドは去年も今年もフェルスタッペンにリタイアさせられてるからなぁ抜けるのも理解できる PU開発予算までケチってたって話しのあったルノーが、いきなりリカルドに30～40億だろ。
なんか、ルノーの本気に火がついたんじゃなかろうか。。。レッドブルを潰せってな感じで。
ルノーの来年のマシン、不気味に思えてきた。 >>327
人気がないからだよ
ハミがチャンピオンとは言え、マクラーレンとウィリアムズのイングランドチームがドツボだからな
現状でF1人気はオランダの方が上
タッペンが優遇される理由も解るだろう >>179
そこまで評価してくれているなら、その金額分まで身を粉にして働いてルノーを引き上げようってのは日本人的考えかな。
同業他社へのヘッドハンティングなら、給料高い方に行くのが欧米の考え方。
ただ本人チャンピオン獲りたいって常々言ってるからなぁ… >>183
フェルスタッペン
ガスリー
確かにある意味両方ともクソガキだw >>255
ルノーがさらに上に行くにはレッドブルが邪魔
そこでレッドブルの弱体化も狙った感じかな
狙い通りにサインツ復帰がすぐに決まってないしね
リカルド残留から一転しての流出で
候補者選びに難航しているようだし嫌がらせとしては最高
レッドブルだけでなくトロロッソの方もドライバーが流動的になってしまった >>193
やっぱ火災の影響ってあんのかね。
歳もあるかと思うけど。 >>337
ただトチ狂っただけじゃねーの
トヨタがブルナーとかガスコインを非常識な金額で雇って失敗したのと同じ末路って事もある
あの時のトヨタはミナルディからブルナー引き抜いてミナルディに負けると言う恥を晒したが
来年のルノーもそうならないと良いけどな >>220
こいつぁシュタイナーにF1運営させた方が良いな リカルドを39億で強奪って完全にレッドブルへの嫌がらせとしか思えない
それ以外でリカルドに39億もかけるメリットが全く思い浮かばないもん ホンダPU陣営
レッドブル「ルノー死ね」
トロロッソ「マクラーレン死ね」
ルノーPU陣営
ルノー「レッドブル死ね」
マクラーレン「トロロッソホンダ死ね」
楽しそう ルノーは29億なんか30何億リカルドに払ってまでリカルドを取ったってことは
ルノーは来期マシンとPUに自信があんのかな？
ケチなゴーンをどうやって説得したんだ？
確かにドライバー的には不満もなく大型補強と言えるだろうし戦力にはなるだろけど
仮にリカルドがニコに来年負けたとなったらゴーンなブチ切れするんじゃねーねこれ 現状のルノーならドライバーよりマシンに金かけるべきだろうに2年で移籍する気満々な奴仕入れてどうすんだよ >>337
今年のマシンも大して成功してないし
来年よくなるとは思えないけどな
ルノーはPUをどうにかしないと >>341
アホだろ？おまえ？
と言われるぞ。高給を用意するんだから見合うマシンを用意するのが当然だ。無いならやれる範囲でやる。
それだけじゃん？変な考えでみない方がいいよ ルノーはああ見えて去年やっとこ6位だからな
ほとんど7位が6位で終わった予算で今季やっている
4位で予算上がるという話だけど
4位達成ならそれなりに上がるだろう 4位はハース次第だからな
今のままでは限りなく無理だろう ゴーンやルノー本社的にはF1よりもFEやりたいだろうな。 >>360
それはリカルドを取ったとこでルノーは底辺争いだと言いたいのか？ >>362
両信者同士の底辺の争いが見られる
そしてトヨタの信者は低見の見物 サッカーならユーベを応援してるし、モタスポなら日産やトヨタよりホンダを応援する
勿論来季のインテルミラノや日産ルノーにはボロ負けして欲しい >>361
今年ルノー本家がグダグダでカスタマーの中国チームの方が明らかに強かったのは何なんだろうねルノー ひょっとしてルノーはすでにフェラーリ並のPUを完成させているが
RBとの契約が切れた来季サプライズで出してくるとかあるんじゃね メルセデス→緑
フェラーリ→赤
ルノー→黄
ホンダ→青
綺麗に分かれたな ルノーとホンダはPUでメルセデスやフェラーリに追いつけることはないと思うよ あれほどワークスチームに拘っていて
ルノーへの忠誠心アピールにも余念のなかったサインツが
あっさり棄てられたのも哀れなー
散々吹かしてたからカスタマーチームには居場所がない気がする オジェについての>>18の英インデペンデント紙の記事、自分がみた時(日本時間のAM8～10時頃)は削除されてたんだけど(>>43 >>87)、
再び今みると、誤報だった箇所を訂正したうえで再掲載されてる
ちなみに訂正前の記事はこちら(インターネットアーカイブ)
https://web.archive.org/web/20180806214207/https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:-_I5GInmNAwJ:https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/formula1/mansour-ojjeh-resigns-mclaren-chief-boss-f1-a8480086.html >>296
でもここでレッドブルのシート逃すのはないで
チャンスは2度来ないからここてレッドブルのシート座らないとキャリアは終わりだぞ >>28
え？ｗ
そういう意図があったら、ワークス持ってるからとかわざわざ書かねーよ
三つ目の書き方だって、もっと誤読誘うように書くわ
はっきり言って、お前のそのレスが脊髄反射そのものだってのｗ >>158
競艇に習ってGPごとにくじ引き配給しかない
基数制限緩和しないとゴミ掴んで降格祭りになりそ レッドブルのシート座りたい人間はアロンソとガスリー以外いないのでは？？？
アロンソは自信があるだろうし、ガスリーは育成だからレッドブルしかない
育成のリカルドでさえ疎外感を感じるのに誰がナンバー2に好んでなるのか
メルセデスではボッタスは公平に扱われてるし見えない感じで贔屓はやめてほしいわ
ナンバー2が通じるのはフェラーリだけだわ ライコネンが40億って本当か？
リカルドの39億よりそっちの方が衝撃的なんだが
ライコネンは数億＋出来高じゃないの？ >>383
40億もらってるからこそ
ポチにもなれるんだろ >>331
むしろ残るって言い出した方が規定路線ではなかったんで フェルスタッペンの前行こうとするチームメイトは
もれなくマルコに嫌われて出て行くはめになる
リカルドも自発的なようでその実給料上げないって事は要するに出てってもいいよって事だからな ルノーというかフランスの考えることは割とショボい
来年ルノーPU時代に匹敵するポイントを稼がれたら恥ずかしいのでレッドブルからドライバーを引き抜くと同時にそれをもって優勝を目指す為に必要なことをしたと釈明もする
あと、ルノーPUをもっとも使いこなしていた秘密についての意見を聞きたい
ついでに契約すると騙し討ちさせて来年の情報を少しでも持ってこさせよう
こんな所だろ
実にルノーらしいやり方だ
予算の増額についてもホンダの様に何百億単位ではなくドライバー代金を上乗せする程度なら比較すれば安い ただし、問題はこれでリカルドで結果を出せなければアビテブール辺りには尻尾切りの犠牲になってもらう必要はある レッドブルが安すぎるだけだってのを解ってない奴多いな
バンドーンの7億だってあんなの普通の新人価格だぜ >>337
直近の課題として猛追してるハースを振り切らないと5位に落ちちゃうんだけど
（今後のPU力の要るサーキットの群れと、何よりPU余力差が相当激しいので、このまま行ったらたぶん初降格したGPで抜かれる）
そこにもしっかりと予算付けたんだろうか？それとも5位でも構わないと決裁出たんだろうかねえ >>389
成功報酬型なのでレッドブルの場合最低保証はそんなに重要ではない
バンドーンと同じ額な訳がないだろう バンドーンの7億とライコの40数億だっけ？に関しては、その記事出したとこですら疑わしいとコメント付けてたような
ワークスがやたらいた景気いい頃のニックさんとか琢磨さんレベルの給料だよこれ 給料って持ち込む資金にもよるし
優良スポンサーが多けりゃ成績関係なく収入もそれなりに増えるでしょ >>383
元チャンピオンの肩書き、チームやマシンを一切批判しない、セカンドとしてベッテルの奴隷扱い
余計なコメントは一切しない、などの事を全て含めての報酬額と考えれば当然の額
元チャンピオンなのにあれだけプライド捨てて従順な奴隷になりきれるのはライコネンしかいない オコンやルクレールの数千万レベルに一億くらいわけてあげて つかライコのその前の年俸が10億行ってなかったのに
何でそんなに上がるんだ？という不自然過ぎる金額 リカルドって自前スポンサー持ってるのか？
全然思いつかないが >>383
実際には10億程度ではないかと言われてたはず
あのレベルのドライバーに40億は絶対ない メルセデスとフェラーリのセカンド高給は違反行為の口封じとか昔言われてたな
昔のゲートの二の舞を避けて相応の報酬を渡してるとか 能力は別にしてもバンドーンの7億は全然普通の新人価格じゃないだろ
ペイドラならわからんでもないが >>394
それ40億も払ってわざわざライコネン雇う必要ないな
今の若手なら喜んで奴隷になるだろうし
ライコネンより良い仕事をするだろう
てか40億とかガセ臭いけど ルクレールはオーダー無視とかアホなことはしなさそう リカルドは当初移籍を匂わせるような思わせぶりな言動してたから
マテシッツから「出ていきたいなら引き止めない」と言われてた
ここ一ヶ月で急にRBに残るような発言をし出したものの実はルノーだろ
めんどくさい女のようだ >>393
個人スポンサーでもツナギやマシンに宣伝入れるならチーム経由で払うことになるしね
所謂ペイドライバーと呼ばれる人たちの給料なんかチームが勝手に決められるものでもないし
何故か基本能力給と思い込む人が多すぎる >>396
て事はライコネンもバンドーンもそんな違わないって事なのか？
( ﾟдﾟ ) 上位チームボス達はルノー撤退に繋がったクラッシュゲートはブリアトーレとボクシングシモンズがドライバーに十分な報酬を渡さなかった事で起こったとみていた
そしてルノーはやらなかったと言い張るのではなく誰が最初に言い出したかを言い争い出して周囲から失笑を買った
自供しとるやんけ >>405
去年はリカルド、ライコ、バンドーンは似たような額じだった
リカルドは優勝したりしてるから最終的にはもっと増えると思うけど >>128
それだったら、いっそテストをする度に「テスト税」みたいな金を上納する制度にすればいいんじゃね？
徴収したテスト税は、テスト回数が平均以下のチームに分配されることにする レッドブルはサインした時の推定しか出ないから注釈で成功報酬含まずって書いてある んな事したってどうせ見た目上はテストを他社に委託する形で自社傘下の開発環境でやるようになるだけだぞ ロータス時代のセナがチャンピオンになってないのに
セカンドドライバー選択権を持っていたから
タッペンがセカンドドライバー選択権を持っていても不思議じゃないよ
ただガスリーも舐めてかかれるドライバーじゃないし
ガスリーを入れたら食われるかもしれんよ メルセデスやストロールがそんなルールを守ると思ってるのか
ケチなウィリアムズとかがテスト代金すら自前では出したくないので他のチームもテストすんなとかそんなノリ
だから変な方向に迷走していく… >>412
サインツよりガスリーのほうがフェルスタッペンが発狂する回数多くなりそう >>392
どこからそんな数字出てきたんだよ
坂東は1億前後、ライコは20億弱 サインツ何気に現状のクッソセッティング迷走しまくってたトロロッソに乗ってるガスリーと4ポイントしか差ねぇんだよなぁ・・・ バンドーンなんて1000万くらいでいいだろレベル的に >>412
そんなウン10年前のこと持ちだして、不思議じゃないよって…頭おかしい人？ >>416
なんで年が違うのをくらべるの？
馬鹿なの？ >>392
まぁしかし俺らが5chで想像して言ってる額よりは信用性あるんじゃないの
俺もその額はないだろとは思うけどさｗ ガスリーはフルシーズン初年度と考えれば誇れる成績だと思うな
後半戦であと1回、欲を言えばあと2回6位以上をゲットすれば最高
できれば10位とかの細かいポイントも取りこぼさないように頑張っていただきたいもんですな >>419
そう思ってしまうのはわかるが今年の成績の話
去年のサインツは最終54ポイント >>383
http://tsmsportz.com/f1/drivers-salaries/
ライコネン40億もバンドーン7億もこの記事が元になっている(オースポもここを引用元としていた)が、信用に足るサイトではないと思う >>397
ルノー前提でついたんじゃないか？
じゃないと、29億とかあり得ないから まあサインツも今回はかわいそうだ。電撃的にシートが無くなったｗ
リカルドの電撃的な加入だけならまだしもヒュルケンベルグ留任も
さっさと発表するし。苦しませずにニワトリのクビをスパッと落とすみたいな所業ｗ >>431
今年にFポン参戦したけどダメダメだった人だっけ サインツがシート失ってアロンソがF1から退く
スペイン系のスポンサーが撤退してサーキットも契約延長しなければ
スペインは完全にF1から退くことになる
MotoGPに注力して楽しませてくれればいいよ >>430
ニワトリの身体は走り回るらしいから地獄絵図じゃねえか >>434
戦国時代は「首実験」っていって頻繁にやってたって聞いた ルノーはクビでRBではタッペンがNOじゃ行けるのは枕だけか スポーツ選手長者番付
12位 ハミルトン 約56億円
18位 ベッテル 約46億円
39位 アロンソ 約36億円
F1ドライバーのトップ100入りは3人のみ
ライコネン40億とかアホかと サインツが嫌だからガスリー？
速いことは速いけど、そんなに強気で言えるほど
フェルスタッペンって超一流か？？？ ホンダが推薦できるなら年食ってるけどセッティングが一応できて日本語ペラペラのインディ500勝ったホンダの子飼いでいい気もする
それにしてもホンダで使えそうなのは年食ってるのが多いな >>437
アロンソはKimoaの250万弗があるから、実質60億円 >>439
あほなのかよ。。メルセデスから変える意味ねーw >>438
みんな休みの時期だから、話し半分で鵜呑みにしない方がいいよ >>439
ウィリアムズから最後の武器まで取り上げようって言うのかよ
ルノー残酷なこと言うな… ガスリーは悪いドライバーではないんだけど
来年、レッドブルに行けなかったら、
昇格のチャンスがないままトロロッソで長い時間を過ごすサインツ状態になるかもしれんし、
レッドブルに行ったら行ったで、クビアトみたいになっちゃう可能性もあるから
難しい決断かもしれん。
F1の格言としては
「トップチームに行けるチャンスは逃してはいけない」
だけどね。 >>438
トロロッソ時代はエンジニア達も巻き込んで内紛状態になったからでは
マックスがRBに上がった後もサインツが嫌みかましてたから多分修復不可能 >>439
そのままじゃ載せられないMGU-K
燃料契約を変えないといけないICE
交換を決断したら拒否しつつ親切で拒否してやったと言い放つ
メルセデスPUより性能が良いわけではない
値段も一緒
ウィリアムズからしたらバカじゃねえのって感じだわな
無料で一台に5基まで用意しても考えるだろうよ
メルセデスとフェラーリが絶対に無理なレッドブルじゃねえぞと >>439
F1関係者は夏休み取らないで、そんな交渉してるのか？ ウィリアムズもホンダのがいいわな
ひょっとしたらタダかもしれんのだしw サインツはアロンソ引退で枕入りか、グロ注意を蹴飛ばしてハースに入るか、レッドブルにセカンド契約で戻るかしかないな。
そしてタッペンがフェラーリかメルセデスに移籍するのを待つ。
ハース入りがベストだがどうなるか。 >>439
メルセデスからギアボックス買おうとしてんのにルノーに変えるわけが無い
何を血迷ったことを言い出したのかルノーは…暑さでおかしくなったか インドが潰れたらペレスがハース行きそうな気がするなあ トロロッソでのいざこざはアホガキがチームオーダー無視したのが原因？
だとすればサインツかわいそう >>455
いつもおかしいだろ？フランス政府の日産扱いも、あれだって法律からしてめちゃくちゃだぜ。狂ってるよあの株式法律 しりる「リカルド取れそうです！」
ごーん「わかった、ただしPUの新規契約取ってこい」
こんな感じでしょうか >>449
燃料に関しては浮いてるのがRBだしそこは… インド買収してくれる企業に
ルノーPUをカスタマー契約しなければ分配金継続認めないとか交渉しだしそうだな フェラーリのシートはイタリアまでには決まるのかな
サプライズがあるええな(´・ω・`) >>451
既にレッドブル2チームあるのにウィリアムズごときにタダで提供するわけないだろ ルノーは色んなとこに手を出してるな
マクラーレンをBチームにしてやれよ ルノーにしても、ウィリアムズになんもメリットねーし…。
てか昨年ホンダ狙えば良かったのにね、ウィリアムズ。
態度えらいデカかった気がするけど…。 >>435
「首実験」って狩ってきた大将首とかが
本物（本人）かを確認することだよ >>431
エンツォくんの話かと思ったらピエトロか。
骨折してるしSFも微妙やったし、もうダメではないのか？ >>450
休みなのはスタッフだし順番に休んでるだけで仕事はしてるし
欧州では上級職や個人契約者はいくら使っても残業つかんし ミック・シューマッハにピエトロ・フィッティパルディ
ブルーノ・セナもそうだったけど血統と名前の価値はものすごく高いんだな >>470
前に骨折してハースのテスト乗れなかった人だよね
なんかコネでもあんのかなー >>432
初戦しか出てないんだし、WECスパでクラッシュで骨折した脚治ってまだまだこれから >>461
今カストロール使ってるのルノーとマクラーレンだけだよ
https://f1-motorsports-gp.com/エンジン/f1-2018-oil/ >>470
あれ？ピエトロの方なのか、、、SFもインディも微妙なのに血統か？ >>437
ヤオンソの金額…
これほど無駄な金ないな。
枕はこんな老害捨ててマシン開発しろよ。 >>474
今年はルノーと枕が率先して狭いF1村を混乱の渦に叩き込んでるよな
被害は赤牛一家に集中してるけどw >>476
フェラーリ勢もメルセデス勢も燃料メーカー揃えてるわけでその中で揃えてないのが唯一レッドブルなわけでしょ
まあ燃料のアップデートをさも自分らの功績とでも言いたげだったルノーにも呆れたけどね
でもレッドブルがその恩恵に預かれないのも当然 >>480
日本語ペラペラって書いてたのを書き込んだ後に気付いたw >>481
RBは後発で性交してるし的になりやすい >>468
ルノーはレッドブルに逃げられたんで売却益が消えるしスタッフをリストラする事になる
更にはPUを作れる台数が減るとワークスが抽出するベストPUの品質が安定しにくくなる
各メーカーが3チーム欲しがるのは3チーム分を視野に入れた実際に使う量の何倍ものPU生産をしてその中から一番出来が良いPUを得られる＆スタッフを多く抱えられてその中から傑出した人材が出る可能性も上がるというのも大きいんだよ
開発費からすると大した利益ではないが、何年もやると製造コスト的に大きくなる
単体と3チームでは5年くらいで数百億の差がつく上にシングルチームでは経営陣を納得させるだけの無駄に沢山の叩き台PU作りも厳しくなる
http://www.topnews.jp/2018/01/16/news/f1/166567.html
「我々は少なくとも80台から100台のエンジンを造って動力検査システムでテストを行い、その中から最高の信頼性と動力特性を示す3台か4台を選ぶことになるんだ」 後発を食い物にしてF1村を維持してこうって構図
これだから先細りなんだわ >>485
これが世界をまたにかけたCar sex なのか >>482
トロロッソと合わせてた訳で、元々ホンダにするのが既定路線だっただけじゃねw >>482
マクラーレンはエクソンモービルのスポンサー契約をレッドブルに取られただけだよ
エクソンモービルのスポンサー契約でレッドブルが違って見えるだけだね >>489
逆だよレッドブルがエクソンモービルと契約してるのでホンダはエクソンモービルでやることになった
本来はホンダが指定して良いって話だったが結局の所トロロッソとホンダはレッドブルの為にエクソンモービルにした >>439
一時代を圧巻したウィリアムズ・ルノーの響きには期待してしまう何かを感じさせるけど
マクホンがアレな結果だったから、不安も感じてしまう 今更ルノーを好んで選ぶとこは無いだろ
コンスト負けそうになるとジャンク寄越すキチガイサプライヤだぞ >>492
市販して利益上げる目的じゃないから歩留まり上げる必要がない フォースインディアが同情(コスパすごい)される一方でウィリアムズはやたらと叩かれる風潮だけど、
チーム運営の観点ではインドって「返済プランのない借金でマシン開発していた」結果として破産したわけで、
ウィリアムズの立場からするとチート野郎の末路 >>497
インディアはコスパスゴいというより給料払ってない………
なのでまともなオーナーになるともっとお金かかるかもね
それもあってストロールはB化してスタッフを切り捨てたい >>497
いつから資金に困ってたか知らんけど、ここ数年速さを見せてたのはあっぱれ >>497
スタッフは良いのは確実だろうしF1には残って欲しいねえ ホンダは復帰以降、去年以外はモービルだったからね
去年のエンジンも途中までモービルに合わせて開発してたんじゃないの?
と思ってるけど >>500
ストロールに追い出されたら悲惨だな…どこか拾ってくれるかな…
ウィリアムズの方がそうなるかもだけど >>429
中堅以下のドライバーがチームをえり好みしてりゃシート喪失もやむなし
自業自得
表彰台が狙えるレーサー以外はチームを選べるような身分じゃない >>494
ウィリアムズルノーはマルドナドという糞ですら勝てるチームマシンだったからな >>501
年初に燃料についてカストロールから変更する事になった経緯を語っていたかと
レッドブルがベンチマークをやり易くするのにエクソンとギアを求めたとかなんとか
エンジンデータとGPUでレッドブルにのせた場合のシミュレーションやってたとかで早目に採用に
もっとも、ルノーがMGU-Kをちゃんと汎用で提供したり、エクソンモービルにも対応させてたり、MGU-Kのストップ連発で煽ってなければ一年くらいはルノー継続もあり得たと思うんだけどね 日産ファンの人って、F1では日本人だから日本企業って感じでホンダ応援してるの？
それとも陣営つながり、インフィニティがスポンサーのルノー応援してるの？ ルノーはいろいろ物議を醸したが
単に発狂しただけという結論でFAだな >>500
ルノーはインドの技術系メンバーに声かけまくってるかもねえ >>506
俺v37スカイライン乗りだがルノーは応援してる。
メルセデスも好きかなー FFハイブリッドでル・マンを制そう！
そんなロマンが日産にはあったのです AランクのPUは自分（ルノー）、Bランクはマクラーレン、CランクはRBかｗ 日産ファンているのか？
まあ自分はメルセデスのエンジンとミッション積んだ日産に乗ってるけど やっぱりレッドブルに嫌がらせで
リカルド採ったの？ >>517
嫌がらせというか自尊心の為にというか
リカルド居ないと来年の成績が下がってルノーがスゴかったとか言えるじゃん？ >>517
レッドブルに捨てらたから最後にお返しって感じじゃね ルノーが言っていたホンダにしたら来年は厳しくなるぞ覚えてろよって捨てゼリフがピッタリマッチしてるというか >>517
レッドブル関係者が全員残留と思ってたということは
リカルドもその演技はしていたわけで、嫌がらせの意図も
少しはあったと思われる >>466
シリルは典型的なアラブ系フランス人って感じで、フランスのイメージを落とすのに役立ってる さぁルノーにこれだけ嫌がらせされたレッドブルはどうするのか？復讐するのかな？ レッドブルが関係する企業がルノーの商用車を買わなくなるかもね やれるとしたら、サインツ使ってルノーのコンストランクをハースの下に押しやり、来期の予算不足を起こさせるとか。
4位以上じゃないと、予算増やせないって話しだったよね？ ブーリエ見たくやっぱり悪役が居ないと盛り上がらないな
ルノーありがとう。マクラーレン対ホンダ並にいまF1が面白いわ >>527
えげつないなｗ こういうこと？
レッドブル「おいサインツ、来期セカンドではなく、ジョイントナンバーワンでうちに乗せてやるが？」
サイツンJr「それなら単年契約でもいいから乗りたい」
レッドブル「ではシーズン後半はわからないように手抜きやクラッシュしてルノーのコンスト4位を阻止しろ」
ピケJr「御意」 >>530
まあ、そんな感じ
最後のドライバーが気になるけどw 今年フォースインディアは別の会社の燃料使ってたような とりあえずスパとモンツァは、ハースとルノーのコンスト4位争いどうなるかで楽しみだわ >>531
あったら面白いけど（最後の行はともかくｗ）、
バレたらクラッシュゲート・スパイゲートなみの大騒動になるのは確実だし、まぁやらんだろうｗ
それはともかく、ブリアトーレって今も完全にF1界から追放状態で何か役職には就けないのかね？
今のマクラーレン、ウィリアムズ、ついでにフォースインディアを救えるのは彼のような人物だと思うがウワサすら出てこない >>528
あんまり日本語教えない方がいいぞw
成りすましの手助けになりかねんから f1のユーチューブ公式動画のポディウム芸人の動画
半分くらい日本人いて草 >>479
お前ほどじゃないよ。
まずはお前が自分で姥捨山に行ってこい。 >>533
スパとモンツァはルノーどうなんだろうな
アゼルバイジャンは遅かった訳じゃないし意外といけるかも？ リカルドの移籍が決定して一番ホッとしてるのはモナコ公妃 >>268
ちゃっかり益子の2倍は搾り取ってるのか
やっぱ金目的の買収だったかw >>529
ブーリエは小物感半端ないのがなぁ
やっぱ鰤だな、、、 リカルドが表彰台登れないジンクスのヒュルケンより遅かったらルノー悲惨だな 面倒だから次戦からリカルドとサインツのトレードすればいいのに。 ヒュルケンがリカルドに勝ち越して、メスセデス入とか胸熱
トレードだとRBの嫌がらせに成らないんじゃｗ >>545
サインツタッペンならエンジン壊し放題やぞ 実際ヒュルケンベルグは2019年で契約が切れる訳だしメルセデスからオファー来たらどうするんだろ >>547
そりゃ行くんじゃね
リカルドの立場ないけどw >>540
シューイって、一昨年だけの悪ノリだと思ってたのにな
昨年のカナダGPでリカルドとピカード艦長が観客の空気を読んで頑張っちゃったところから、変に慣習化した気がする
正直イヤだったこれ…
https://youtu.be/dALcMpxGuNU?t=3m ホンダエンジンはレッドブル以外にどこも手を挙げないな ヒュルケン2019年までの契約なのか、ボッタスが1年契約だから来年の成績次第では
ドイツ人だしマジで有り得るんじゃね >>547
メルセデスはボッタスの代わりはオコンじゃね >>554
ライコネン引退、ボッタスがフェラーリ行き、ヒュルケンメルセデス行き
みたいな事はあるかもな >>529
これで来年ルノーがレッドブルに追いついちゃうなんてことがあれば最高の展開なんだがなw ホンダもどこかの秘密試験コースで内緒でプロトRBでも仮想RBでもいいから
PU乗っけて走らせてるくらいの黒い強かな事やってて欲しい RBはとりあえず後半戦でFPだけガスリー乗せて慣らすってのもありだな >>563
そこで回生900psターボエンジン搭載のType-R発売
レーシングドライバーレベルじゃないとどこすっ飛んで行くかわからない危険なクルマ ホーナー「2019年度は我々にとって過渡期のようになると予想している」
トスト「レッドブル・ホンダは2019年から勝利を狙える」
同じ陣営内でも随分と温度差があるな 話ぶった切りすまぬ
F１ってPU（エンジン）メーカーの扱いが悪い気がする
レースに勝利してうまみが薄い気がする
コンストポイントやドライバーポイントのようにレースで１位になった車のエンジンに
ポイント与えるとか年間ポイント順に賞金出すとかしてほしいな PUに賞金？
なら分配金増やせやって全チームが拒否権発動だろ >>569
そもそもF1はエンジンサプライヤーのためのカテゴリーじゃないからな
シャーシを作ることを競ってるんだから評価はされても金もタイトルも無い
だからワークスチームを作るんだろ しかしホントにレッドブルホンダになるとはなぁ
もしホンダ系でいいドライバーがいたらトロから赤牛のルートで1勝するチャンスだってあるのになぁ F1もそうだし他のスポーツのインタビューの翻訳記事でも良く見掛ける
フレーズ「OK,その先はどうなるか見てみよう。」
これ、訳者が定型文にして楽してんじゃないかってぐらい良く見るよな。 しかもモナコで勝てる可能性高いかなり高いからなｗ
日本人がモナコで勝つとかこのルートしかなさそう
インディ500とルマンは日本人ドラ勝ってるから後はモナコだけ 今って、ドライバーの人材不足状態？
ハートレーを引き合いに出して悪いが、数年前なら代わりのドライバーが「例えば」って
ことで名前が出てきたよね。 >>574
トランプ大統領も大好きな言い回しだしね >>577
親が金持ちのボンボンペイドライバーは山ほどいる
本当に能力を持ったドライバーは少ないし、ボンボンドラのせいで表に出られず消えていくのが現状
F1ドライバーはまず金、金がなきゃどうにもならない >>534
ジョーダンからシューマッハの契約を強奪
マクラーレンにフォードの最新スペックエンジンが行かないよう工作
給油マシン改造でフェルスタッペンが火だるまに
ルノーエンジン獲得の為にリジェを買う
ミナルディから無限ホンダを強奪してリジェに搭載
ハーバートに酷い冷遇したあと追い出す
契約をエサにピケJrを使ってクラッシュゲート
ハースの組長と違ってブリアトーレは本物の悪役だわ でも、これで次戦からレッドブルにはここ数戦よりマシなエンジンが
一基だけ支給されるんだろうな・・w >>577
レッドブルの育成がいないだけでしょ
スーパーライセンスとれるけどF2走ってるやつはいる クラッシュゲート再現とかは流石に子供じゃあるまいし無いだろ
合法範囲内での情報流出やサボタージュはあるかも知れないと言うか有るんだろう
でもそういうの込みで楽しむ様になってしまって単純な速さを賞賛する精神を失ってしまったのが非常に悔やまれる
最近はいっそF1観ない方がどんなに清々しいかとも思ってしまうわ まぁ割と既定路線か
本当に買う気あんのか怪しいリッチエナジーよりは坊っちゃんのがまだ可能性が高かったし >>582
本当かなぁ？
チーム名とカラーリングがどうなるな楽しみだ BBC F1 news feed @bbcf1feed
Force India: Formula 1 team to come out of administration:
Formula 1 team Force India agrees a deal to come out of administration, saving all 405 jobs at its Silverstone base.
https://twitter.com/bbcf1feed/status/1026891202342215680
https://www.bbc.com/sport/formula-one/45105296?utm_source=dlvr.it&;utm_medium=twitter
BBCも報じてるから本当に買ったんだな 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ということはチーム存続でストロールは来季FI（チーム名分からんが）で走るのか フォースインディアはストロールとペレス
ウィリアムズはシロトキンとオコンかな？ この時点でオーナー変わった場合ってドライバーどうなんのかね
夏休み明けからオコンと坊っちゃん入れ替わったりするの？それとも来季までそのまま？ ペレスとかオコンみたいにチームメイトに熱くなるドラをストロール家が許すかなあ ランスがセカンドで構わない姿勢ならどんな相手でもそれなりにやっていけるんじゃね
ファースト待遇じゃないと嫌だとかパパストロールが要らんことすることなれば話は別だが ストロールがフォースインディア行ったら、ただのボンボンなのか少しは光るものがあるのかハッキリするね。楽しみ。 一応F3チャンピオンだし貸し切り自主練してるんだからそれなりの速さは見せてほしいな
去年数少ない3強以外の表彰台ドライバーだし 一発の速さはないし、ミスも多いけど
なぜか結果を残すイメージ これでメルセデスもBチーム確保か
ストロールの相棒はオコンかラッセルか >>593
インドのエンジニア陣は相当優秀で
シーズン初めに外し気味だったマシンでも中盤にはしっかり稼げる車に毎年してきてるし（今シーズンすら）
そのうえぺレスと組んだらそこそこやるかもしんない オコンは育成ドライバーなのにルノーにも行けずメルセデスにも行けずウィリアムズだったらサインツ並みに運悪いな ウィリアムズはメルセデスのBチームになってオコンラッセルだね。
メルセデスはウィリアムズを助けると思うよ >>613
どうせなら追い込んでから救済するんじゃない メルセデスBになったら
まっさんとぼっさんで表彰台権をブイブイ言わしてた頃の栄光をあっさり取り返しちゃったりして 俺の予想通り、オコンマクラーレンも現実味が出てきたわ >>615
仮にオコンがB化したウィリアムズに行ったとしてラッセルが来季に昇格したらサヨウナラ。 >>615
シロトキンまで居なくなったらウィリアムズ死んでしまう ストロールパパはウォルター・ウルフのブランドも買ってほしい。
同じカナダだし。 シロトキンのバックはSMPレーシングだから最悪WECに行くという手がある
もしくはSMPレーシングが新たなF1チームを立ち上げるかも? メルセデスが出来ることはPU無償くらいだろ
シロト金だけじゃ破産するわ こうなってくると、来季MARTINIを失い、ストロールを失い、シロトキンを失うウィリアムズが破産しそうな勢いなんだが… シロトキン＋エリクソンのジョイントペイドライバーという可能性 >>623
他チームから満場一致で救済拒否されたら笑う >>626
今まで脊髄反射の如く反対ばかりしてきた報いかｗ ストローの父親はなにやってる人なん？
TOMMYの社長やったけ？ ウィリアムズはタイトルスポンサーかなんか見つけないと、このままだと100億ほど予算が減るぞｗ
2018年で180億ほどだから、80億…
無理だろこれ >>628
トミーとマイケルコースの大株主やったと思う
因みにzozoよりかは貧乏w ZOZOの社長クルマ好きで腐るほど金あるんだからF1のスポンサーとかやんねーかな >>633
ハミルトンってトミーがスポンサーについてるんよね確か？ パディ・ロウどうすんの
トスト爺さんと交代してもええで ウィリアムズは虎の子のセナが事故った時のFW16を競売に出すしかないか。 >>635
トミーはメルセデスのスポンサー
ハミルトンはトミーのアンバサダーやね。メンズウェアの広告塔 >>640
マクラーレンに80億提示したけど断られた。
そしてバルサのメインスポンサーになったw 最低でも年間でイニエスタ5人分は必要だが楽天にそんな金ないだろ 通販サイトの親玉は金はあるよ
会員と掲載ショップから延々と金を吸い上げるシステムだから 今にアリババとかF1に入ってきそうな気がする
中国企業が 今のウィリアムズなら金積まれたらどこでもスポンサーになれそう あとはコンストラクターズポイントとドライバーラインナップの調整？
コンストはルノーが全力で拒否シソウダナ。 >>650
ウィリアムズってホンダにPU乗せてやるから金よこせみたいに要求したんじゃなかった？ ウィリアムズはメルセデスの筆頭株主の吉利汽車が買えば良くね⁈w
吉利汽車mercedes >>643
ロンデニスが
楽天の年間62億はよく知らない会社と断り
ジョニーウォーカーの年間69億円は安すぎると断ったんだよな・・・ 長引くとスタッフに悪影響でるからか早期決着したな
その分不利な条件なのかこれから戦うのか楽しみだ チームストロールにオコン乗せてもPU無償にはならないんでしょ？ そもそもF1は人気低迷してるから新たに出資する企業なんて早々いなそう 金ないんだから仕方がない
ttp://www.topnews.jp/2018/08/07/news/f1/172911.html ウィリアムズは創始者のフランクが存命のうちにチームをたたむのもありかもな リッチエナジーはスゲーF1チーム買いたそうやから言い値で買ってくれると思うw 今のマクラーレンよりもバルサの方が遥かに広告効果あるだろうし楽天はマクラーレンに蹴られて良かったな 流れ的にはウィリアムズがメルセデスBやろね
ロウもいるし ホンダって金あんだな
トロとレッドブルにPU無償提供だもんなそれだけでも年間かなりの額だろ？ ペレスはインドのスタッフ守ったからな
でもハースと交渉はしてるやろうけど ポルシェ→結局音沙汰無し
アストンマーチン→2021年以降エンジンレギュレーションに否定的
中国企業→結局参入の動きなし
参入噂されてるところは結局どこも来なそうだしチーム増やす前にハースの言うように今いる10チームの生き残りを考えるべきだわな
参入する気配無いのにフォースインディアが死んで9チームになるのはまずい なんかレッドブルも2020年までで撤退しそうな気がする
ホンダとやって駄目だったらホンダもレッドブルも撤退みたいな流れになりそう ウィリアムズが抜け、チームストロールも直ぐ解散してRBも2021解散、アメリカ・中国の貿易戦争
の不況とリカルドの契約金が負担となりルノーも撤退になったらエライコッチャ チャイナマネーがさっぱり流れてこないって事はまぁF1には未来がないって事なんだろうな 単にモータースポーツが流行ってないだけじゃね
サッカーにはアホみたいに金が流れてるようだが F1の人気不人気関係無くチャイナマネーは入金されない ストインドの件、ESPNがゲートに適当翻訳乗せられる前に公開したね F3でそこそこ活躍してる中国人がF1まで上がってくれば、今のロシア人枠みたいにチャイナマネー入ってくるんでね そもそも中国ももう駄目だろ
アメリカと貿易戦争しようとしてるし ハイブリッド車が1番環境に優しいと思うんやけどな～ >>683
工作しなくても降りそうなんですがそれは >>678
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/48300/48361.3.jpg
espnはいい写真載せる。
ウィリアムズは乗り換えられて捨てられるのか。今度はウィリアムズが危機。
まあでもペイドラが移籍するんだから来年はインドの成績も下がるだろｗ トランプの次は親中になりそうだしな
でもF1にはマネーは来ない
リバティもアメリカだし クレア追い出してメルセデスに売ればいいだけウィリアムズ メルセデスの資本介入あるんじゃね流石に
ただもうザウバーみたいにウィリアムズである必要はなくなるだろうけど マクラーレンがmartiniカラーになるのかしら？w オコン移籍じゃないの？
ペレス半オーナーみたいな扱いなのかは知らんけど ペレスとランスかな
オコンはハースかマクかウィリアムズか 世の中が電気自動車の流れとしてメルセデスがF1を続ける意味があるのだろうか
フェラーリはスポーツカーとして分かるけど メルセデスはレギュ変更次第
圧倒的に不利になったら逃げると思う ベルニュとかF1クビになったドライバーがフォーミュラEに
行ってるけど、将来はフォーミュラEのほうが花形になるのかも
しれないなあ。 電気は音が静かな分スピード出さないと主流にはならないな 前もコメしたけどオーケストラが電子楽器に成らないように、F1はエンジンサウンドは必要なのは分かる F1は完全電気駆動にする
発電兼サウンドエンジンとして３LV10エンジン搭載すればすべて解決だろｗ F1サマーブレイク中なのに一番盛り上がるという皮肉 >>705
大きく掲載される天猫どこ？、、どこ・・・・どこにいルノー >>665
と言うか、技術開発費用としてみたら破格値に安いね
特に遅れてたエネマネとかホンダジェットでも使えそうだし >>569
F1の主旨、成り立ちはシャシー、マシンビルダーの戦い
エンジン競争はオマケという位置付けなのです、元々が
ただF1村はなるべく安くエンジンを使いたいので、
エンジンメーカーにエンジン競争を煽って
自腹で開発させることに成功してきたというのが実態
で、今はその自動車メーカーに軒を貸して母屋を
とられかねないほどメーカーに依存しちゃってて
F1村もまずいとは思ってる モニシャといいクレアといい
女がチーム代表になるとろくなことにならないな インドは救われたな。来季はストロール、ペレスか？オコンはどうなるんだろ？ モニシャは女云々と言うよりただの債権管理人と言うイメージしかない。
そもそもレース界には男性が多いので、まともな人材かつ代表勤められるような経験を持った人が少ないね。 インドは助かったけど、ウィリが消滅の危機か・・・
インドはメルのBチーム化間違いないから
来年はそこそこ速いでしょ！！ フォーミュラレースにしろ、箱レースにしろ、
電動化への移行は「じゃあ下位カテゴリー含む裾野はどうすんねん」
という課題をどうするかだな >>712
早い内にストロール＋ペレス
バンドンをウィリアムズへ今季送って、ノリス枕とか。
オコンとバンドンとサインツは浮動だなぁ
鳩は来期契約にしておけば、結果の条件付けてチェンジいつでも可能にしてとか使い勝手がいいから残るだろうけどw
ある程度の能力があって即切りにくいドライバー達は扱いにくいね 資金余裕そうなランキングつけるなら
トロ→ハース→RB→メルセデス→フェラーリ→インド(パパ後)だな
不明、枕 ルノー ザウバー
破産危機 ウィリアムズ
ザウバーはさっぱり情報でてこないし
枕は来年あるのか？ぐらいしっちゃかめっちゃかw
ルノーはリカルド条件次第だし
ウィリアムズは終わりかね？
インドよりは危機的じゃないけど
果たして来年に間に合うのか インドはストロールとペレスで資金的にも安心になるのかな？
問題はウィリアムズか。マルティニとストロールマネーが無くなるしと。
シロトキンと持ち込みのお金ある人になるのかな？ >>720
実質メルセデス Bチーム化だろうし、トロ並みに安泰チームになる予感w インドが裕福になるってことはないだろ。
むしろストロールの資金が枯渇するフラグが立った感じだが。
まともなスポンサーを見つけないといけない。 今はバーニーがいないから、自分らでうまく回していかないと メルセデス自身は現在のBチーム特にハースやザウバーに否定的な見方示していたよな。
ウィリアムズはギアボックスまでは共通化して現在のインドと同等になるわけだが
枕にスポンサー奪われ、ストロールまでいなくなったら本当にヤバイな。
2014年にPUだけで成り上がったけど、それ以前の地力がしょぼかったから
ドンドン転げ落ちているよな。マッサとボッタス消えたのが痛かった。
ウィリアムズ：消滅の危機。インドが一貫してそこそこのドライバーを乗せようと努力していたのに対しドライバーに投資しなさ過ぎた。
枕：メーカー軽視、中小スポンサー軽視、グループとしての資金力はあるが、全く先が見えない状態。
レッドブル：タッペン優遇でリカルドを失い、サインツも失いそう。ホンダとのコラボが失敗したら撤退？
ベッテル優遇はWC獲ってたし、ウェーバーはそこまでだったから優遇は利に適っていたけど
WC獲っていない段階でここまでタッペン優遇しても将来的にWC獲れてもあまり良い状態にはならないだろう。 スト抜けたウィリってロシアンになるのかな
シトロキンがって話はあるけど現状が現状だし
いざとなったらお金出てこない気がする
まあ借金だけはないらしいけどさ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180807-00000004-fliv-moto
ウィリアムズのチーフテクニカルオフィサーを務めるパディ・ロウが、
来季以降メルセデスからPU（パワーユニット）だけでなくギアボックスと
リアサスペンションの供給を受けることを認めた。
これはウィリアムズが事実上メルセデスのBチームとなる可能性を示すものだと受け止めている者も多い。 リカルド移籍発表から突如としてサインツの価値がダダ下がりだな。 >>714
ローレンス率いる投資家チームが援助したって事はこれまで通り独立系としてやっていくってことでしょ
逆にメルセデスはウィリアムズに投資してBチーム化を目指すような
メルセデスはウィリアムズを支配下におけば当然シートも自分たちのドライバーに用意するでしょ
オコン、ウェーレイン、ラッセルのうちの2人で間違いないのかな
ストロールは当然はじき出されるわけだからフォースインディア行きは間違いないとして
ペレス側もこれまで通りの支援体制ならここもこの2人で決定なのかな
個人的には来年もシロトキン見たいんだけどなかなか難しそうだな Bチームったって金銭的に余裕しゃくしゃくってわけではないだろうし、1枠はペイ、シロトキンは残すんじゃないかねえ カナダのファッション業界の大物で大富豪のローレンス・ストロールが率いるコンソーシアムには、ビジネスパートナーであるサイラス・チョウ、
カナダの企業家アンドレ・デスマレー、モナコ・スポーツ＆マネジメントのジョナサン・ダッドマン、ファッション業界のリーダーでマイケル・コースの最高経営責任者であるジョン・アイドル、
通信投資家のジョン・マッコウJr.といった大物が名を連ねている。
なんだかわからんが、すごそうだな。 ここでサインツ切ったらますますレッドブル育成ってなんなの？って事になりかねない
そもそも切る余裕なんかないしな
タッペンに配慮してサインツ戻さないのは馬鹿げてるとしか言いようが無い
ルノーでの成績見るに実力に疑問符はついてはいるが
だったら2020年にガスリー乗せれば良い
アロンソかライコを1年＋オプションで乗せられるなら良いが
アロンソはトヨタとの契約で難しいし、ライコはフェラーリが切らない限りは動かない
アロンソどうするのかね？トヨタ切ってレッドブルホンダへ行くのか
フェラーリ行ってベッテルをボコボコにしてストレス解消しに行くのか
どちらも実現可能性は低いが何が起こるか分からんからな
特にレッドブルグループは危機的状況だ ウィリアムズ借金はないからリッチエナジーがスポンサーに付く可能性もあるけどな英国だし
しかし無料でも乗りたいと言われた名門が本当に落ちぶれたもんだな >>732
流石にメルセデスという会社がそんな中途半端なことするとは思えないな
Bチーム化の大きな目的の一つにメルセデスドライバーの活躍の場の確保ってのはあると思う >>731
ローレンスはウィリにBチームになるように
迫ってたんだが。
普通の投資家ならF1の開発競争なんて
バカげたものに金をつぎ込まないよ！ >>734
サインツはルノーワークスに載ってる時点で放出したようなもんだろ？
就職斡旋だし、RBに戻る以外で拘束しないってのも体のいいリストラでしょ？ フォースインディアからストールレーシングになるの？ >>736
メルセデスほどの企業だからこそ収益を考えてペイ枠残すんじゃないかと… >>734
普通に考えてサインツがレッドブルで確定だと思う
しかしサインツはスペインでかなり人気らしいからマクラーレンが欲しがる可能性は十分考えられる
何にしろアロンソの去就次第でまた色々と動きそう パパさん…凄い。
お金だけじゃなくて政治もできるのな。
息子はどうする。 ストロールが来たらペレスの立場はどうなんの、セカンド扱い？ サインツはトロロにいた時からRBへの忠誠心が低くホーナーやマルコに窘められてた
マルコに恫喝され一時大人しくなったがルノーで元に戻ってる ある意味凄いよな
投資家からしたら旨味の無いF1チームをある意味息子の為に買ったようなもんだろ？ｗ ウィリアムズどうすんの？
次戦からお坊ちゃんがインドをドライブ？ >>732
残すほどのドライバーかね？
ジョージラッセルは確定で、あともう一人も育成じゃね？ >>743
そうじゃね？
消滅危機を救った親子に逆らえるわけがない
ただ、明確なセカンドではないだろう。新品タイヤならストロールが前に行くとかそのぐらいじゃね？ 50億くらいは今年のウィリアムズでも分配金貰えるんかな。100億は最低でもいるから大変やろなぁ。 ウィリアムズはPU時代の始まりにメルセデスを選んでラッキーだっただけで
毎年成績は下降の一途で何の進歩もなかったもんな、開発力ゼロなんじゃないか
メルセデス積んでなんでテールエンダーなんだ 逆にストロール家によってペレスの債権が全部チャラになるから一気にチーム内の権力が失われるということに
ペレスはしまったと思ってるかもしれない >>737
それならフォースインディアなんか支援せずにそのままウィリアムズへの影響力を保持してるんじゃない？
メルセデスのBチームになると言うことはチームがメルセデスの支配下に置かれるということ
そうなればローレンスがそこに居続けられるという保証も無いわけなんだけどね
メルセデスにローレンスと2大オーナー制を選択する理由ってあまり考えられないし
だからこそ今回の動きなんじゃ無いのかな ウイリアムズ一家がBチーム反対してるだけで
それ以外の人間は誰もこのチームが独立な所でやっていけるなんて思ってないしｗ
ペイドラ二人雇わないとダメな時点でもはやチームとして終わってるし
そもそもここ最近のウイリアムズは他社の作ったものを猿真似してくっ付けてるだけのクソマシンしか作れてないし
言葉では独自性をなんぞ言ってても実際はそれが出来る技術もないし金もないウイリアムズは この世界金持ちがどんどん現れるから忘れてたけど、ペレスもそこそこ持ち込んでるんだよな？
それなら入れ替わりでウィリアムズに入るかもなぁ。持ち込み額はストロールには遠く及ばないんだろうけど 成金と本物は違うんだよな
そこがペレスとストロールのバックの違い マクラーレン・オートモーティブは好調でF1のマクラーレンは凋落している皮肉 >>734
アロンソはどうするも何も枕以外の選択肢がない
ライコネンはフェラーリで満足 >>740
収益という意味では育成プログラムから成果を導くことも重要で
それには育成メンバーがそれぞれF1で活躍しているところを世間に見せることも重要かと
やるならしっかりやらないと成果も中途半端になりそう
こういうことはやりきるかやらないかの2択じゃないかな ペレスの実力で今のウィリアムズなんか行かんだろ
ハース、ザウバー、枕辺りでしょ >>757
ハミルトン出て行ってバトン時代からもうそうなってたからなｗｗｗ
あの時から自称トップチームって看板を下ろして内部の組織改革でもしとけば今みたいなカスチームにはなってなかっただろうけど >>763
ほんとそれな
これからはハースのシートにペイさん達が並んで寄ってくるだろうなｗｗｗ >>758
ライコネンはフェラーリに残れないよ
引退かザウバー ジーンハースは散財のためにF1やってるのにお金がどんどん膨らむのか… >>739
ストールしたらあかんw
ストロールレーシングってチーム名もたぶんないと思う
(stroll = 散歩、ぶらつく、の意味) >>765
そうか？今イタリアで最新でいわれてるのは
ライコは来年だけ残してハースにルクレールを入れてザウバーにジョビナッティを入れるってのがフェラーリの考えみたいに言われてるが >>768
ウィリアムズがメルセのBチーム化するなら、ウィリアムズじゃね インドがメルセデスBで
ストロールとラッセル
ウィリアムズはリアだけ
メルセデス割引で
オコンとペイ トロとハースぐらいだしね
資金余裕が明確にあるの
去年のトロは真っ赤っかw
トロはRBに人事があるから売り込みきてもだし
そうなると、フェラーリBチームで速い！安定！シート2枠空くかも！？のハースは人気になるわなw >>763
ハースは他の資本がチームに影響を持つことを完全に拒絶してるからペイドラや育成ドラあたりは絶対に受け入れない
たぶん来年もラインナップは変わらないと思う >>768
おこんはウイリかトロ？メルセデスの意向しだいかな？ >>745
ハースもそうなんだろうけどあの世に持っていける金はないと
ある程度以上になるとそう思う人もいるんじゃないかな
息子の喜ぶ顔を見るだけでも意味があるとねw >>771
ランスのお散歩チームといえば合ってると言えなくもない。 メルセデスがフォースインディアをBチーム化したがってるならローレンスより先に支援してるでしょ
メルセデスの狙いはこれまでの噂通りウィリアムズなんじゃないかな
フォースインディアはオコン受け入れと引き替えにPU代金かなり割り引いて貰ってたと記憶してるんだけど
この辺がどうなるのかがちょっと疑問 ハースの事業の業績もF1やりだしても好調だし
チームは各自にランキング上げてるし
ウハウハで溜まらないだろうな
アメリカで唯一のF1チームってのがかくを上げてるだろうからなアメリカで
メインスポンサー無でこんな安泰なチームそうないしｗ >>655
ﾁｮﾝ天を断るのは当然だが、JWはもったいないことをしたな グロージャンの代わりにペレスというのは悪くないと思う
少なくともグロよりは悪くならんだろ
同じアメリカ大陸のよしみもある >>780
ハースはF1参戦のおかげで会社の売り上げがかなり上がってるらしい
元がそこまでの大企業でも無いってこともあるんだろうけど
ちなみにハースの工作機械のカラーリングはF1マシンと同じみたい ペレスはハースもしくはザウバー。
またはハース、あるいはそれ以外。 かつてのUSF1のPVでもハースの工作機械が活躍していたのかが分かる メルセデス ハミ ボッタス
フェラーリ べッテル ライコネン
レッドブル タッペン ガスリー
ルノー リカルド ニコヒュル
ハース マグ ルクレール
マクラーレン サインツ ノリス
仮インド ペレス ストロール
トロロッソ ハートレイ バンドーン
ザウバー ジョビ エリクソン
ウィリ ラッセル オコン
こんな感じか？ グロージャンを使い続けてるのが理解出来ない。ライコネンより遅いから当然マッサ以下でC級クラスのドライバーなのに。人材が居ないんだな。 >>788
テルメックスの影響力がセットで入ってくるなら断りそう
ただグロージャンをそんな簡単に切るとは思えないけどね
チーム設立時から一人ポイント稼いでハースを目立たせてくれてた立役者だし
これでまた落ち着いてきたらそのまま続投でいくと思う >>790
上手くいってもいかなくても良かったんだろうにねw
新参のプライベーターとしては驚異的だし
昔の今は亡きフットワークなんかもチームを持ったら扱いがガラッと変わったっていう話があったよね ペレスインドはないと思うぞ
それならメルセデスと関係があるオコンのがはるかに利あるし
データを見るにしても息子のベンチマークとしてもいいし
ペレスって結局はスポンサーありきだし グロはもうだめだろ・・
新人じゃないぞ、中堅からベテランと言ってもいい年数F1にいるのにとっ散らかり過ぎだろ
誰に変えてもグロよりはマシになるはず ハースはルクレールでしょ
フェラーリはベッテルがライコネン求めてるから来年もこのままだろうし
で開いたザウバーのシートにジョビなんちゃら そのうち全自動なんたら洗浄機とか作って他のチームに販売する事業始めるのかな >>790
ハースの業績上がってるのは世界的な工作機械バブルだからだろ。F1参戦はあまり関係ないと思うぞ
今は良いけど貿易戦争悪化したらバブルはじけるんじゃないのという話出てるし、その時にハースはどうなるかね。
ぶっちゃけハースの機械って安い以外に取り柄ないし 師匠、魚雷、グロ、マグ、フェルッチを呼んできて「MISSILE Racing」を設立したい ウイリアムズはまだペイドラ二人じゃないとやっていけないし
メインスポンサーは来年からいなくなるし
どうみてもペレスとシトロキンが有力だと思うけどね インド 息子 オコン
ウイリアムズ ペレス シトロキン
ハース マグヌッセン ルクレール サインツ グロもまぁ一応
ザウバー フェラーリ育成一人は確定だからルクレール次第 >>798
みんな忘れてるけどハースのデビュー戦でグロージャンが6位入賞したんだよね
新規チームがデビュー戦で入賞とかとんでもない快挙だし多くのアメリカ人が歓喜したんじゃないかな
あれで印象がただの工作機械メーカから一気に向上したような >>801
ルクレールはフェラーリ離脱でもしない限りあり得ないと思う
フェラーリとしても完全移籍とかは考えられないだろうし
ザウバーを完全Bチーム化させてそこで走らせる方がよっぽど効率的かと >>807
そんな快挙の貯金を台無しにするくらいの行為を
既に弁解不能なほど多数やらかしただろｗ >>804
糞ワロタ
特に一番最後のやつヤバすぎww ハースのシートが空くなら、アロンソがちゃっかり座ってる気がする >>812
そんでチーム監督がフラビオ ブリアトーレ >>800
グロはちょっと前嘆き節してたからな、それらしい事（来季のシートは無いよ的な）は言われてるんじゃないか？ >>809
なんか勘違いをちょいちょいしてる奴いるけど
ハースは育成でどうなるか分からないデビュー奴は乗せないっていってるだけで
ルクレールはちゃんと実力を証明してるから可能性相当あるんだがｗｗｗｗｗｗ
マグヌッセンのハース入る前より評価高いんだがルクレールはｗ >>817
ていうか
ルクレールをフェラが手放すわけないじゃん
ハース入りはあるかもだけど
そういうのフェラの契約下の話だろうに インドをストロールさんがお買い上げ～ww
ウィリアムズは大口スポンサー立て続けに失うことになるのか そらそうだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それで何の問題があるんだよｗ
むしろハースはないって言ってる奴の根拠がアホすぎると俺は言ってるんだがｗ
来年もザウバーなんぞよりハースのがフェラーリとしてもいいだろ 割とサクっと買収決まったなぁ
やっぱ実力あると買い手もすぐみつかるのかな >>818
でもF1史上一番信用できないチームオーナーだな！
ここから先のチーム存続はムスコの成績次第になっちまうなんて >>816
他チームがボイコットしていつしかのインディアナポリスみたいになりそう あまり話題に出ないけど、エリクソンは来期もザウバーのシート安泰なの？ リッチエナジーは300億円出すとか言われてたけど、ストロール軍団はいくら出したんだろう
入札制だから高額なのは確かなんだが 借金丸抱えで尚且つ資金もすぐ出すよなんて話最近のF1のチーム買収でもなかった事だからな
管財人もこんな形でチームを渡せる事例は殆どないつってるしｗｗｗ ストロール親父はさながらリアル富豪刑事だな
息子のために中堅チーム買収とか >>824
ロシアンルーレットって言われたあのレースかww ライコネンにはレッドブルに移籍してもらってベッテルに一泡吹かせて欲しいんだけどなw
んで、空いたフェラーリのシートには単年＋オプションでアロンソだと盛り上がる
まぁ、フェラーリでキャリアを終えた方がライコネンの将来的には良さそうだけれど なんだかなぁ
マノーさんやケータハムさんが買い手が付かなかったのが悔やまれる 日本のプロ野球球団、３つ４つ買えるぐらいの額なんだろうな >>826
250億以上借金を完済して尚且つこれからの従業員の給料と開発費を即時だすって事らしいから
400億は近くは使う事になるんじゃないか？ ストロールは後半戦から即移籍なんだろかね
むしろそうではない場合ルノーが6位まで降格の可能性が出てきて戦慄しそうで面白いかもだけど >>831
金出して結果出せないチーム買い込んでもねえ
インドとの違いはそこでしょ >>819
フェラーリがせかっくザウバーをアルファブランドでBチーム化していってるのに
大切なドライバーを他チームにわざわざ出す理由はないと思うけどね
ハースはフェラーリから部品を購入しても支配下におかれるつもりは無いとつっぱねてるんだからフェラーリにシートを貸し出す義理も理由も無いし
ルクレールもジョビナッツィも過去にそういう理由で断ってるし RBRは四角い顔のスコ人とゲロ吐きOz最後に外様は起用せんやろ おぼっちゃまくんの世界を現実でやっている
チーム名はコンソーシアムメルセデスになるのかな Williamsは資金どうすんだよ
クレアが身体売るしかないやないか >>838
ほんとそうだよな
インドって実は借金がない状態のチームなら即書いて見つかるレベルのチームって昔から言われてるからな
買う側も借金250億はでかいわーでなかなか買い手付かなかったけど
やっと1から出直せるんだなｗｗｗｗｗ インドなら分配金で80億くらい狙えるんかなぁ？
4-6位は固いだろうし。 >>802
全自動タイヤ洗い機・ワンタッチドーン等色々開発されたのに
シャンパン受け取り機だけは発明されなかったな >>842
やめたくてしょうがないみたいだから
誰かに押し付けて終わりだろうね
守るなんて意識はサラサラない >>842
メルセデスのBになれば解決じゃないの知らんけど >>842
いまだに無駄なプライド持ってるみたいだし
ウイリアムズってF1以外の会社も一緒に買うかどうするかって問題もあるから
なかなか買い手みつからないだろうし
ウイリアムズ一家も安売りはしない方針だからね >>847
それは感じる、やめたそう。
>>849
Mercが金出すかね >>839
でもさ
確かに>>821さん言うようにフェラーリとのしがらみじゃなくても
ルクレールの能力は
中堅チームにとっちゃグロやマグよりも魅力的だと思うわ
フェラにシートを貸し出すって感覚じゃなくて
サインツみたいに短期的なレンタル契約って考えられると思う >>842
噂通りメルセデスの支配下になるんじゃない？
完全Bチームになりそうだからローレンスは他のチームに動いたのかと ベルギーまでは長いな
今年のレースを見返すか、F1 2017買ってコースを覚えようかな(´・ω・`) >>847
クラッシュしてるの笑ってるようなチームだしなあ https://www.as-web.jp/f1/398626
ウイリアムズF1、メルセデスとのギヤボックス契約を検討も
ハース＆フェラーリタイプの広範提携には消極的
しかしウイリアムズのチーフテクニカルオフィサー、パディ・ロウは、
ハースのような契約を結ぶことには慎重だ。
「F1は常に変化している。フォース・インディアは早い段階でフルコンストラクター、
つまり従来チームが行ってきたようにエンジン以外のすべてを作るという定義から外れることを決めた」
「ギヤボックスを他社から供給されるチームは増えてきた。そして今、ハースは、
（他チームから提供されることを禁じる）リストに載っていない、すべてのものに関して供給を受けている」
「我々はすべての可能性を真剣に検討していく。時代の変化とともに、チームの
パフォーマンス向上にとって何が最善かを判断する必要があるからだ」
「だが、ウイリアムズは独立したコンストラクターとして活動するという根強い文化を持っている。
パーツにも責任を持ち、自社で製造しているのだ」
「自社で製造する能力があるからであり、それを誇りに思っている。
この状態を劇的に変えることはないだろうが、あらゆる選択肢を見守っていく」 メルセデスがPUをごり押しして2014年からPUルールになって
F1どんどんつまんなくなってるな、生き残るのはワークスとBチームだけ
PUが導入されて消えていったチーム
マノー（ヴァージン）
ケータハム
フォースインディア
消える候補
ウィリアムズ
マクラーレン メルセデスとしては「そうですか、がんばってください」としか言いようがないなｗ 昔独立チームがいくつ消えたかすらしらない人なのかな
昔の方が消える速度速かったけど
買う奴がいたってだけの違いで
今も昔も独立系なんぞでやっていけてませんｗｗｗｗ ポイントも取れるか分からん弱小チームが財政難になるのはわかるけど、ポイント取りまくってコンストで5位になるようなチームが財政難になるのは、F1のそもそもの仕組みがおかしいな(´・ω・`) Strollの仲間の投資家は、カナダの起業家Andre Desmarais、モナコスポーツアンドマネジメントのJonathan Dudman、ファッション業界のリーダーJohn Idol、電気通信投資家John McCaw Jr、金融専門家Michael de Picciotto、StrollのビジネスパートナーSilas Chouです。
やっぱストロールパパの資金だけでは単体は無理だったか そら400億近い金払えないでしょ個人では
一回リセットすればこのチームは売る時に利があるってお友達を誘ったんじゃないか父ちゃんが >>863
パパ資金は今季オフにインドマシンで行う
ランスの練習走行ツアーに使うんじゃないかな 父ストロール「ウィリアムズのスタッフは残してリアだけメルセデスでいい」
※意訳：インドをBチームにするからウィリアムズはリアだけにしておけ！
インドBチーム化のメルセデスの利点
金はストロール家から出る。今一押しのラッセルを本家と似たマシンで試せる。
一度放出を考えたオコンもウィリアムズに割り引き交換で乗せられる。 来年フェラーリに似たマシンになるザウバーからルクレールは出る必要なし。
ベンチマーク+ペイ中堅でペレス招聘。
ハースはマグヌッセンとあぶれたサインツかジョビかここからの成績次第でグロ。
でもフェラーリから圧力も強いからジョビかな？ >>862
開催継続できないほどの開催費とってチームに分配してるからF1そのものがダメって話になる
実際そうなんだろうけど ついにチームすとろーる爆誕か（汗
今までF1で色々なお金持ちがいたが、ここまで
堂々と買収したお金持ちはいないし返って清々しいわｗ 無能クレア「インドがBなら、とりあえずインドのマシンください。」 >>830
ライコネンはF1辞めた後何すんだろ
そのまま隠居すんのかな
何かの間違いでゑみたいにインタビュアーとして出てきたら面白そうだが >>853
むしろパパはBチームになれよっていう立場だったぞ チームメルセデスの力関係はメルセデス>ストロール>ウィリアムズになりそうだな
特にパパストロールとトトの関係は良さそうだし あまりに金持ちすぎて実感がわかないけど
自分らレベルだと、ツレの息子が自転車競技で頑張ってるとして
自転車屋「メンテとかタイヤとか出すから」 スタンド経営「移動のガス代だすぜ！」
服屋「服とか任せろ」 ヤクザ「対戦相手は任せろ！」
とか、これくらいのレベルなんだろな。 ストロールが抜けたウィリにはエリクソンが行けばいいよ >>872
その後スタッフの雇用を守って独自開発続けろ！ってスタンスに変わった。 さすがにペレスはインドには
残れないだろうな。
メルセデスBならラッセルか。
ペレスはハースかスポンサー付けさせてる
ザウバーか。 ウィリアムズ部門切るんだからリストラにとうとう手付けるわけだよな
今期は早期退職で資金必要だが来季以降楽になるとしたらエリの持ち込みでも乗れそうか いま気づいた
パパストロールがインド買収か
来年名前どうなるんだろうか
>>880
ペレスがもう1人の救済人みたいな扱いなんで残るかもよ
息子ストロールは確定かな エリクソンは実質30億くらいでしょ？ウィリアムズでは足りないか？
ウィリアムズは同程度のシロトキンとのWペイだけで足りるかな？
成績向上狙ってPUとギアボックス割り引き付きのオコンがいいのか？ あと心配されるのがウィリアムズからパパストロールは手を引くとなると
一気に潰れる可能性
>>853
パパストロールが主体でBチーム化させようとしてたので
一気に白紙化の可能性もある ストロールはウィリアムズをはした金で乗っ取る気だった
なのでケチケチモードで安上がりで百数十人リストラ出来るハース方式になりたいとか言い出した
それ新規にしか許されてない奴ってのもメルセデスが政治的にもバックアップするとか言い出したのでルール違反とかガン無視セーフ扱いの馬鹿馬鹿しい話だった
インドの場合は管財人の手にあるからまとまった金がないと話が流れちゃう奴になったので急いでシンジケートを組んだので資金的な問題は多少改善した様に見える
しかし、それは管財人やスタッフを騙すだけで後々お前ら大量にクビとか言い出す可能性もある >>882
今は救済したきっかけになったけど
売れなかったら、潰したきっかけだから… >>887
きっかけ作ったのはペレスだけど解決したんだよ
>>883
2年くらい前に22億前後とか言ってた 伸びてると思ったら、ストロールパパがインド救ったか 【緊急速報】
ベルギー金曜日に今宮がいます。。。。 >>889
サインツのスポンサーってビールくらいだっけ？
数億程度だと、ウィリアムズはキツイし
元インドは無理だし、頭さげてトロロッソか
キャリア終了かけてマクラーレンか。 オコンはメルセデス継続なら残留しそうな気はするがなあ、、、
ペレスかサインツがマクラーレン。選ばれなかった方が浪人 オコンみたいに速さもそこそこあって、安定性もあるドライバーって
中堅チームには重宝すると思うわ 残る席は現状、
RB
インド
ウィリアムズ
ハース
マクラーレン
まぁRBの場合は他チームドライバーを取ってくるってことはないでしょ多分 >>895
ただ中堅チームはペイも持ち込んでくれないとねって事で
今回はインドのエンジン使用料金をメルセデスが出したと言われてるよね
その次もあるのか、パパストロールが来たので資金的には困らないと思うから・・・ オコンは一回ルノーでもいいよって言われたから
メルセデス的にはラッセル＞オコンだろうから、乗れてもウィリアムズ。 オコンはウィリアムズにエンジン代20億くらい安くして移籍じゃね？インドにペレス残留で。
シロトキンマネーとオコンのPU代値下げで、何とか生き残れませんかね、ウィリアムズ…。 トロロッソはドライバー選び放題になったからノリスは完全移籍じゃない限り要らなくなった。
って事でJKは来年末まで草むしり。 夏休み中に決まればと思ったらもうストロールパパがインド買収したのね
ストロールは今季残りもウイリアムズなのかインドに移籍して
ペレスかオコンがウイリアムズに移籍するのか気になるけど
インドはこれで資金得て来季の車の開発出来るから来季も期待出来るけど
メルセデスのBチームとしてメルセデスのコピーなのか今まで通りインド開発なのか
ウイリアムズは来季、マルティニとストロールいなくなって消滅の危機か
金欠なので来季、大口スポンサー持ってるエリクソンがウイリアムズ移籍しそう >>899
メルセデスはラッセル上げたいから
元インドのメルセデス枠はラッセルかと。 小松「小さい子がいるので僕はクビにしないでください」 ザウバーは金に問題なければ、ルクレールとジョビで完コピフェラーリ実験かな？
ペイ中堅で実力もあるペレスがハースかウィリアムズかザウバーに割り込むか。 >>905
ハースはフェラーリ育成乗せるの嫌がってなかったか RB タッペン ガスリー
インド オコンorラッセル ストロール
ウィリアムズ シロトキン ラッセルorオコン
ハース マグヌッセン ルクレール
マクラーレン アロンソorノリス ペレス
トロロッソ ハートレー サインツ
ザウバー エリクソン ジョビナッツィ
こうだな。サインツガスリーは入れ替わるかもしれないがw レッドブルはそもそもトロロッソのコンスト順位を無理して上げようとした事がないので…だからポイントが低いままだったというのもある
ハートレーが0周とかFP全損多かったからテストにならねーと焦ってただけなんで…
今はもう取り合えず走ってはいるからハートレーでも良いかなーとか思いながらのんびり9月まで待ってから良さそうな代案待てるしな
ノリス程度で慌てる必要はない ウィリアムズにルノーがPUオファー出したってのは
どっかにソース有るの？ >>907
ルクレールとグロージャン、どっちがポイント取れそうだろうか、、、 インドをストロールが仕切るなら息子のチームメートは安くて遅いしとがいいだろう。 じゃあグロは浪人確定？
あと浪人候補
ペレス
サインツ
くらい？
オコンは浪人はないだろうしな >>903
海外だとマグヌッセン残留報道多いね
グロは放出ほぼ確定で
交渉してそうなのはペレスと、サインツ、ジョビナッツゥィ
大穴でアロンソ、クビサ、ロッシ(インディにいる人)あたりかね 来年のドライバー変わりすぎるとオッサンは覚えるのが大変だわ >>908
ハースにルクレールは無いんだって。
フェラーリのステータス的にフェラーリ＞サウバー（アルファワークス）＞ハース（カスタマー）だから
来年ザウバーはフェラーリ似になるんだから意味がない。 >>918
ああ、そこまでザウバーガチモードになるのか。じゃあグロージャンもルクレールも残留かもしれんな
俺たちのエリクソンが、、、 >>912
ポイントでいえばルクレールかもしれないけど、それよりなにより独立性を保ちたいんだろう
>>913
逆にまっさんのように経験豊富でクルマの作り方を知ってるドライバーもよさそうだが >>903
ペレス乗せたいだろね、同じ北米大陸でお隣のメキシコ人
スポンサーのテルメックス関連も魅力的、グロよりはるかに完走率高い グロージャンって持込み、そこそこあるんじゃなかった？
来年のウィリアムズ、エリクソンとグロージャンって線はないのかな。 しかし息子のためにチームまで買収ってｗ
琢磨のシート残すためにホンダがアグリ用意したのと通じるものがあるな >>926
庶民の感覚だと、ちょっと出来のいい息子に
いい道具を与えたくらいなんでしょう。 ハースはフェラーリ系ドライバーのトラウマが強すぎだよね。
グティで散々な目にあって、FP1で乗せただけのジョビナッツゥイにマシン壊され。 パパストロールはF1に来る前からそうだったから
3000億もおかねあるんだから好きなように使ってもらいましょう ベルギーからインドにストロール乗せるとかってなるとまた面白くなるんだが可能なのかな？
てかチームオーナーの息子がドライバーのチームって今までいたの？ >>930
それを考えたが2人とも外せないよね
外すならメルセデスとの関係を重視してオコン残して
ペレスと入れ替えかね ストロールパパかっけえ
三行半突きつけられたウィリアムズはこの先生きのこることができるのか？ ここまでやってランス本人が大事故リタイア（ドライバー生命的に）になったらどうするんだろ？
ここまでドライバー一人に一蓮托生してると他のスポンサーも付きにくいような ザウバーはフェラーリのチーフがオーナーからの直属特別権限を持ってやってるからフェラーリの直属機関に近い代物になった
ハースはダラーラを通してパーツ買ってるだけだしスタッフのレベルもダブルアンセーフリリースとか走ってるだけでパーツ落下とかなんで…
フェラーリ的にはまあザウバーが上だねチーフ移籍で特約かましてそう ウィリアムズは死ぬだろうな
マルティにも今年限りで終わりだし
ストロールも失ってどうやって活動資金集めるんだという 来年の新シャシーでザウバーとフェラーリでエアロパーツダブル開発体制みたいなのも目論んでる可能性もあり得る
良いパーツ出来たら何故かフェラーリが… >>935
シロトキンのスポンサーと交渉してるんじゃない？
シロトキン大逆転なるか ウィリアムズどうするんだろうね
金かけないで競争力得るにはハース方式でメルセデスのBチーム化ないんじゃないの
パディロウも無能だったし >>935
シロトキン継続とオコンを乗せてPU割引狙いとか >>937
SMPレーシングが買い取ってくれるのが一番無難だよね。
WECでもそれなりにチーム運営できてるから、どこぞの金持ちに任せるよりノウハウもってるはず。クレアより良くなることすらありそう。
後はストロール家に弾き出されるであろうBWTがスポンサーになるかだが、そこはあまり期待できなさそう。
BWTはインドから手を引いたらどうするつもりだろ？近年ここまで積極的にフォーミュラ界隈に力入れてる企業珍しいし、どこかのスポンサーで残ってほしいな。 >>941
一番のペイとオコンでPUとギアボックス割り引き。
これが一番バランス取れそうだよね。
もっと金ないならWペイだろうけど。 >>943
ピンク色ボディでは無くなると思うけど、残るんじゃ？
今年よりメルセデス色濃くなるんだよ。 >>930
ペレスにはテルメックスがついてるしオコンにはエンジンがついてるから・・・
パパストトールとの新契約次第ですねどっちも
ウィリとのスポンサー契約もあるだろうしとなるとオコンとのスワップかなぁ >>772
今後は、ザウバーがBチームなんじゃないの？
ハースはあくまで、カスタマーだと思ってたんだけど。 BWTがウィリアムズ移籍とかになればいいんだけど、
フランクウィリアムズはピンクカラーに反対しそう・・・ >>935
ウイリアムズは大口スポンサーあるシロトキン、、エリクソン、ペレス、メルセデスPU代割引でオコン、
マクラーレンの株主になったラティフィの息子乗せて資金援助してもらうか >>947
その通り、ハースはBチームになる気は無いあくまで顧客として付き合うって言ってるしな >>946
もしそうなったとして、オコンからしたら今年のウィリアムズに乗らされるとか罰ゲームでしかないな。 チームスタッフを守るため法的手続きをしたとか言ってたけどさ
ペレスはインドに残れるの？ 俺がストロールパパだったら息子をズタボロに負かしちゃう様な速いチームメイトは避けるな
エリクソンあたりが適当だと思う
そうなると来年のインドは財政健全化に反して成績ボロボロな予感
下手すると清貧ウイリアムズの後塵を拝するか >>952
BWTとメルセデスが買えば残れたけど（そっちが有力だった）
ストロール家だとどうかな？ >>731
ストがいい車を望んでるんだからBチームになるよ
ハースがいい例で自チームでの開発ができないから
成績はシーズンを通して尻すぼみになる
でもインドは自チームで開発ができるんだから
エアロをはじめとしたパーツをシーズン終わりまで開発できるんだ
どっちがいい成績を残すかは去年までの成績を見れば明らか
ちなみにBチーム（相当）になれば
一番重要なマッチングのいいシャーシーの情報が得られると思うよ
それだけでも十分だろう 遅いと意味ないから、インドにペレスは残留かと。スポンサーもあるし。
現在のスポンサーも残留でしょう。
ウィリアムズはシロトキンとオコンでしょやっぱ。20億くらい引けば持ち込みスポンサーと変わんないし。
ベンツもフェラーリに負けずに3チーム体制って事でしょな。 >>945
訴訟起こしたBWTやペレスが残れるような気がしないんだよなぁ。
メルセデスBチーム化は望んでるだろうけど、ストロール家の独裁性を保つために声の大きいBWTやテルメックス系との関係は断ち切りそう。 >>955
ハースもしりつぼみはまずいってことで今年からシーズン中の開発要員をフェラから融通してもらってるはず パディロウの給与だってストロールが払ってたのに
どーすんだろ >>955
お前まともに日本語書けないならこういう場に書き込むなよ知恵遅れ。 >>957
ペレスが残る残らないは別にして悪意のある訴訟じゃないからね
善悪と言うならチームから見た現状の悪はマリヤだった
まあストロールがカネを出すんだからペレスかオコンが居なくなるのはしょうがない
スポンサーは誰についてきたかによると思うけどドライバーが残るなら残るだろう
当然チームへの貢献度は変わってくるので広告スペースが小さくなる可能性はある
BWTがリッチエナジーを排除したとか言われてるが
リッチエナジーはカネ出す出す詐欺だったと思ってるよ
F1に関わるつもりなら今後小額でもどこかのスポンサーになるだろうけど
多分それはない、口だけだから フォース・ストロール
フォース・ランス
ストロールズ >>961
ロウはスポンサーやらぼっちゃん失った責任とって辞任か更迭なんじゃないの？
下手したらクレアおばさんも
ていうか来季活動できるかすら… ストパパ、すげえな。
400億円をポーンと払うんだ。 >>954
BWTとメルセデスは買う気無かったよ
いい買い手が来るはずだと言ってたし
>>955
型落ちでもシャシーの情報は欲しいだろうね
メルセデスならチャンピオンマシンだ メルセデスはドライバー発表急ぎすぎたな。
ボッタス切ってオコン乗せて、Bチーム(インドorウィリ)にラッセル乗せれば完璧だったのに。
インドにはストロール、ウィリにはシロトキンがいるから、オコンとラッセル2人ともBチームに乗せるのは難しい。
ラッセルは今年F2タイトル取ってもSF行くことになりそう。 インドの買収決まったし夏休み明けのベルギーGPから
インドの車から前のオーナー関連のサハラとキングフィッシャーが消えるかな
お金払ってないのに目立つ場所に貼ってるもんな 成績出せなかったドライバーのシートが無くなる様を見届ける「グランプリドライバー2」はよ >>972
その辺が難しくて、契約通りロゴ表示してるから契約通りあんたはこれだけ支払えって言えるので
契約無視してロゴ抜きにすると契約違反だから金払わん！ってことにもなりかねない
パパスさんと弁護士さんがそのへんどう考えるかだね・・・ 今度はジャック・ビルヌーブがどんな皮肉を言うかな？ https://f1-stinger2.com/f1_news/20180808akagisolong
訃報 レイトンハウスF1赤城代表逝く
平成30年8月8日、レイトンハウスを率いた赤城明さんが亡くなったという知らせが届いた。
またひとつ、昭和が終わった。心からお悔やみを申し上げ、安らかにお休みくださるよう、お祈りします。 今年は昭和の重鎮で亡くなる方多いなぁ
平成最後やからか？ 年齢もあるだろうけど、暑さで体力持たずに死ぬ人多そう インドはBチームにはならないだろう
低予算でもスタッフがいい仕事してるから >>982
でもハース従業員250名であの成績上げれるなら
インドに405名の従業員もいらんわなー・・・てなるんじゃね？ 低予算で頑張ってたというよりスタッフに金払ってなかったんじゃないか疑惑 インドはドライバーのヒュルケンとかにも給料未払い疑惑あった
ザウバーも給料未払い疑惑あったけど しかし完全に破産して解体されたわけじゃないから
今回のパターンは分配金問題にならないよね？
ただのオーナーチェンジじゃ？ >>983
ソレじゃチームは永久に最下位じゃないか！ >>1000なら俺たちのエリクソンは来年もザウバー >>990
コンスト名変えなければそうなると思うんだけど・・・
マクラやウィリやザウバーもオーナーは変わったからね・・・ このスレッドは１０００を超えました。
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