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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured モニシャは女云々と言うよりただの債権管理人と言うイメージしかない。
そもそもレース界には男性が多いので、まともな人材かつ代表勤められるような経験を持った人が少ないね。 インドは助かったけど、ウィリが消滅の危機か・・・
インドはメルのBチーム化間違いないから
来年はそこそこ速いでしょ！！ フォーミュラレースにしろ、箱レースにしろ、
電動化への移行は「じゃあ下位カテゴリー含む裾野はどうすんねん」
という課題をどうするかだな >>712
早い内にストロール＋ペレス
バンドンをウィリアムズへ今季送って、ノリス枕とか。
オコンとバンドンとサインツは浮動だなぁ
鳩は来期契約にしておけば、結果の条件付けてチェンジいつでも可能にしてとか使い勝手がいいから残るだろうけどw
ある程度の能力があって即切りにくいドライバー達は扱いにくいね 資金余裕そうなランキングつけるなら
トロ→ハース→RB→メルセデス→フェラーリ→インド(パパ後)だな
不明、枕 ルノー ザウバー
破産危機 ウィリアムズ
ザウバーはさっぱり情報でてこないし
枕は来年あるのか？ぐらいしっちゃかめっちゃかw
ルノーはリカルド条件次第だし
ウィリアムズは終わりかね？
インドよりは危機的じゃないけど
果たして来年に間に合うのか インドはストロールとペレスで資金的にも安心になるのかな？
問題はウィリアムズか。マルティニとストロールマネーが無くなるしと。
シロトキンと持ち込みのお金ある人になるのかな？ >>720
実質メルセデス Bチーム化だろうし、トロ並みに安泰チームになる予感w インドが裕福になるってことはないだろ。
むしろストロールの資金が枯渇するフラグが立った感じだが。
まともなスポンサーを見つけないといけない。 今はバーニーがいないから、自分らでうまく回していかないと メルセデス自身は現在のBチーム特にハースやザウバーに否定的な見方示していたよな。
ウィリアムズはギアボックスまでは共通化して現在のインドと同等になるわけだが
枕にスポンサー奪われ、ストロールまでいなくなったら本当にヤバイな。
2014年にPUだけで成り上がったけど、それ以前の地力がしょぼかったから
ドンドン転げ落ちているよな。マッサとボッタス消えたのが痛かった。
ウィリアムズ：消滅の危機。インドが一貫してそこそこのドライバーを乗せようと努力していたのに対しドライバーに投資しなさ過ぎた。
枕：メーカー軽視、中小スポンサー軽視、グループとしての資金力はあるが、全く先が見えない状態。
レッドブル：タッペン優遇でリカルドを失い、サインツも失いそう。ホンダとのコラボが失敗したら撤退？
ベッテル優遇はWC獲ってたし、ウェーバーはそこまでだったから優遇は利に適っていたけど
WC獲っていない段階でここまでタッペン優遇しても将来的にWC獲れてもあまり良い状態にはならないだろう。 スト抜けたウィリってロシアンになるのかな
シトロキンがって話はあるけど現状が現状だし
いざとなったらお金出てこない気がする
まあ借金だけはないらしいけどさ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180807-00000004-fliv-moto
ウィリアムズのチーフテクニカルオフィサーを務めるパディ・ロウが、
来季以降メルセデスからPU（パワーユニット）だけでなくギアボックスと
リアサスペンションの供給を受けることを認めた。
これはウィリアムズが事実上メルセデスのBチームとなる可能性を示すものだと受け止めている者も多い。 リカルド移籍発表から突如としてサインツの価値がダダ下がりだな。 >>714
ローレンス率いる投資家チームが援助したって事はこれまで通り独立系としてやっていくってことでしょ
逆にメルセデスはウィリアムズに投資してBチーム化を目指すような
メルセデスはウィリアムズを支配下におけば当然シートも自分たちのドライバーに用意するでしょ
オコン、ウェーレイン、ラッセルのうちの2人で間違いないのかな
ストロールは当然はじき出されるわけだからフォースインディア行きは間違いないとして
ペレス側もこれまで通りの支援体制ならここもこの2人で決定なのかな
個人的には来年もシロトキン見たいんだけどなかなか難しそうだな Bチームったって金銭的に余裕しゃくしゃくってわけではないだろうし、1枠はペイ、シロトキンは残すんじゃないかねえ カナダのファッション業界の大物で大富豪のローレンス・ストロールが率いるコンソーシアムには、ビジネスパートナーであるサイラス・チョウ、
カナダの企業家アンドレ・デスマレー、モナコ・スポーツ＆マネジメントのジョナサン・ダッドマン、ファッション業界のリーダーでマイケル・コースの最高経営責任者であるジョン・アイドル、
通信投資家のジョン・マッコウJr.といった大物が名を連ねている。
なんだかわからんが、すごそうだな。 ここでサインツ切ったらますますレッドブル育成ってなんなの？って事になりかねない
そもそも切る余裕なんかないしな
タッペンに配慮してサインツ戻さないのは馬鹿げてるとしか言いようが無い
ルノーでの成績見るに実力に疑問符はついてはいるが
だったら2020年にガスリー乗せれば良い
アロンソかライコを1年＋オプションで乗せられるなら良いが
アロンソはトヨタとの契約で難しいし、ライコはフェラーリが切らない限りは動かない
アロンソどうするのかね？トヨタ切ってレッドブルホンダへ行くのか
フェラーリ行ってベッテルをボコボコにしてストレス解消しに行くのか
どちらも実現可能性は低いが何が起こるか分からんからな
特にレッドブルグループは危機的状況だ ウィリアムズ借金はないからリッチエナジーがスポンサーに付く可能性もあるけどな英国だし
しかし無料でも乗りたいと言われた名門が本当に落ちぶれたもんだな >>732
流石にメルセデスという会社がそんな中途半端なことするとは思えないな
Bチーム化の大きな目的の一つにメルセデスドライバーの活躍の場の確保ってのはあると思う >>731
ローレンスはウィリにBチームになるように
迫ってたんだが。
普通の投資家ならF1の開発競争なんて
バカげたものに金をつぎ込まないよ！ >>734
サインツはルノーワークスに載ってる時点で放出したようなもんだろ？
就職斡旋だし、RBに戻る以外で拘束しないってのも体のいいリストラでしょ？ フォースインディアからストールレーシングになるの？ >>736
メルセデスほどの企業だからこそ収益を考えてペイ枠残すんじゃないかと… >>734
普通に考えてサインツがレッドブルで確定だと思う
しかしサインツはスペインでかなり人気らしいからマクラーレンが欲しがる可能性は十分考えられる
何にしろアロンソの去就次第でまた色々と動きそう パパさん…凄い。
お金だけじゃなくて政治もできるのな。
息子はどうする。 ストロールが来たらペレスの立場はどうなんの、セカンド扱い？ サインツはトロロにいた時からRBへの忠誠心が低くホーナーやマルコに窘められてた
マルコに恫喝され一時大人しくなったがルノーで元に戻ってる ある意味凄いよな
投資家からしたら旨味の無いF1チームをある意味息子の為に買ったようなもんだろ？ｗ ウィリアムズどうすんの？
次戦からお坊ちゃんがインドをドライブ？ >>732
残すほどのドライバーかね？
ジョージラッセルは確定で、あともう一人も育成じゃね？ >>743
そうじゃね？
消滅危機を救った親子に逆らえるわけがない
ただ、明確なセカンドではないだろう。新品タイヤならストロールが前に行くとかそのぐらいじゃね？ 50億くらいは今年のウィリアムズでも分配金貰えるんかな。100億は最低でもいるから大変やろなぁ。 ウィリアムズはPU時代の始まりにメルセデスを選んでラッキーだっただけで
毎年成績は下降の一途で何の進歩もなかったもんな、開発力ゼロなんじゃないか
メルセデス積んでなんでテールエンダーなんだ 逆にストロール家によってペレスの債権が全部チャラになるから一気にチーム内の権力が失われるということに
ペレスはしまったと思ってるかもしれない >>737
それならフォースインディアなんか支援せずにそのままウィリアムズへの影響力を保持してるんじゃない？
メルセデスのBチームになると言うことはチームがメルセデスの支配下に置かれるということ
そうなればローレンスがそこに居続けられるという保証も無いわけなんだけどね
メルセデスにローレンスと2大オーナー制を選択する理由ってあまり考えられないし
だからこそ今回の動きなんじゃ無いのかな ウイリアムズ一家がBチーム反対してるだけで
それ以外の人間は誰もこのチームが独立な所でやっていけるなんて思ってないしｗ
ペイドラ二人雇わないとダメな時点でもはやチームとして終わってるし
そもそもここ最近のウイリアムズは他社の作ったものを猿真似してくっ付けてるだけのクソマシンしか作れてないし
言葉では独自性をなんぞ言ってても実際はそれが出来る技術もないし金もないウイリアムズは この世界金持ちがどんどん現れるから忘れてたけど、ペレスもそこそこ持ち込んでるんだよな？
それなら入れ替わりでウィリアムズに入るかもなぁ。持ち込み額はストロールには遠く及ばないんだろうけど 成金と本物は違うんだよな
そこがペレスとストロールのバックの違い マクラーレン・オートモーティブは好調でF1のマクラーレンは凋落している皮肉 >>734
アロンソはどうするも何も枕以外の選択肢がない
ライコネンはフェラーリで満足 >>740
収益という意味では育成プログラムから成果を導くことも重要で
それには育成メンバーがそれぞれF1で活躍しているところを世間に見せることも重要かと
やるならしっかりやらないと成果も中途半端になりそう
こういうことはやりきるかやらないかの2択じゃないかな ペレスの実力で今のウィリアムズなんか行かんだろ
ハース、ザウバー、枕辺りでしょ >>757
ハミルトン出て行ってバトン時代からもうそうなってたからなｗｗｗ
あの時から自称トップチームって看板を下ろして内部の組織改革でもしとけば今みたいなカスチームにはなってなかっただろうけど >>763
ほんとそれな
これからはハースのシートにペイさん達が並んで寄ってくるだろうなｗｗｗ >>758
ライコネンはフェラーリに残れないよ
引退かザウバー ジーンハースは散財のためにF1やってるのにお金がどんどん膨らむのか… >>739
ストールしたらあかんw
ストロールレーシングってチーム名もたぶんないと思う
(stroll = 散歩、ぶらつく、の意味) >>765
そうか？今イタリアで最新でいわれてるのは
ライコは来年だけ残してハースにルクレールを入れてザウバーにジョビナッティを入れるってのがフェラーリの考えみたいに言われてるが >>768
ウィリアムズがメルセのBチーム化するなら、ウィリアムズじゃね インドがメルセデスBで
ストロールとラッセル
ウィリアムズはリアだけ
メルセデス割引で
オコンとペイ トロとハースぐらいだしね
資金余裕が明確にあるの
去年のトロは真っ赤っかw
トロはRBに人事があるから売り込みきてもだし
そうなると、フェラーリBチームで速い！安定！シート2枠空くかも！？のハースは人気になるわなw >>763
ハースは他の資本がチームに影響を持つことを完全に拒絶してるからペイドラや育成ドラあたりは絶対に受け入れない
たぶん来年もラインナップは変わらないと思う >>768
おこんはウイリかトロ？メルセデスの意向しだいかな？ >>745
ハースもそうなんだろうけどあの世に持っていける金はないと
ある程度以上になるとそう思う人もいるんじゃないかな
息子の喜ぶ顔を見るだけでも意味があるとねw >>771
ランスのお散歩チームといえば合ってると言えなくもない。 メルセデスがフォースインディアをBチーム化したがってるならローレンスより先に支援してるでしょ
メルセデスの狙いはこれまでの噂通りウィリアムズなんじゃないかな
フォースインディアはオコン受け入れと引き替えにPU代金かなり割り引いて貰ってたと記憶してるんだけど
この辺がどうなるのかがちょっと疑問 ハースの事業の業績もF1やりだしても好調だし
チームは各自にランキング上げてるし
ウハウハで溜まらないだろうな
アメリカで唯一のF1チームってのがかくを上げてるだろうからなアメリカで
メインスポンサー無でこんな安泰なチームそうないしｗ >>655
ﾁｮﾝ天を断るのは当然だが、JWはもったいないことをしたな グロージャンの代わりにペレスというのは悪くないと思う
少なくともグロよりは悪くならんだろ
同じアメリカ大陸のよしみもある >>780
ハースはF1参戦のおかげで会社の売り上げがかなり上がってるらしい
元がそこまでの大企業でも無いってこともあるんだろうけど
ちなみにハースの工作機械のカラーリングはF1マシンと同じみたい ペレスはハースもしくはザウバー。
またはハース、あるいはそれ以外。 かつてのUSF1のPVでもハースの工作機械が活躍していたのかが分かる メルセデス ハミ ボッタス
フェラーリ べッテル ライコネン
レッドブル タッペン ガスリー
ルノー リカルド ニコヒュル
ハース マグ ルクレール
マクラーレン サインツ ノリス
仮インド ペレス ストロール
トロロッソ ハートレイ バンドーン
ザウバー ジョビ エリクソン
ウィリ ラッセル オコン
こんな感じか？ グロージャンを使い続けてるのが理解出来ない。ライコネンより遅いから当然マッサ以下でC級クラスのドライバーなのに。人材が居ないんだな。 >>788
テルメックスの影響力がセットで入ってくるなら断りそう
ただグロージャンをそんな簡単に切るとは思えないけどね
チーム設立時から一人ポイント稼いでハースを目立たせてくれてた立役者だし
これでまた落ち着いてきたらそのまま続投でいくと思う >>790
上手くいってもいかなくても良かったんだろうにねw
新参のプライベーターとしては驚異的だし
昔の今は亡きフットワークなんかもチームを持ったら扱いがガラッと変わったっていう話があったよね ペレスインドはないと思うぞ
それならメルセデスと関係があるオコンのがはるかに利あるし
データを見るにしても息子のベンチマークとしてもいいし
ペレスって結局はスポンサーありきだし グロはもうだめだろ・・
新人じゃないぞ、中堅からベテランと言ってもいい年数F1にいるのにとっ散らかり過ぎだろ
誰に変えてもグロよりはマシになるはず ハースはルクレールでしょ
フェラーリはベッテルがライコネン求めてるから来年もこのままだろうし
で開いたザウバーのシートにジョビなんちゃら そのうち全自動なんたら洗浄機とか作って他のチームに販売する事業始めるのかな >>790
ハースの業績上がってるのは世界的な工作機械バブルだからだろ。F1参戦はあまり関係ないと思うぞ
今は良いけど貿易戦争悪化したらバブルはじけるんじゃないのという話出てるし、その時にハースはどうなるかね。
ぶっちゃけハースの機械って安い以外に取り柄ないし 師匠、魚雷、グロ、マグ、フェルッチを呼んできて「MISSILE Racing」を設立したい ウイリアムズはまだペイドラ二人じゃないとやっていけないし
メインスポンサーは来年からいなくなるし
どうみてもペレスとシトロキンが有力だと思うけどね インド 息子 オコン
ウイリアムズ ペレス シトロキン
ハース マグヌッセン ルクレール サインツ グロもまぁ一応
ザウバー フェラーリ育成一人は確定だからルクレール次第 >>798
みんな忘れてるけどハースのデビュー戦でグロージャンが6位入賞したんだよね
新規チームがデビュー戦で入賞とかとんでもない快挙だし多くのアメリカ人が歓喜したんじゃないかな
あれで印象がただの工作機械メーカから一気に向上したような >>801
ルクレールはフェラーリ離脱でもしない限りあり得ないと思う
フェラーリとしても完全移籍とかは考えられないだろうし
ザウバーを完全Bチーム化させてそこで走らせる方がよっぽど効率的かと >>807
そんな快挙の貯金を台無しにするくらいの行為を
既に弁解不能なほど多数やらかしただろｗ >>804
糞ワロタ
特に一番最後のやつヤバすぎww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
