□■2018□■F1GP総合 LAP1763■□ベルギー■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 最低でも年間でイニエスタ5人分は必要だが楽天にそんな金ないだろ 通販サイトの親玉は金はあるよ
会員と掲載ショップから延々と金を吸い上げるシステムだから 今にアリババとかF1に入ってきそうな気がする
中国企業が 今のウィリアムズなら金積まれたらどこでもスポンサーになれそう あとはコンストラクターズポイントとドライバーラインナップの調整？
コンストはルノーが全力で拒否シソウダナ。 >>650
ウィリアムズってホンダにPU乗せてやるから金よこせみたいに要求したんじゃなかった？ ウィリアムズはメルセデスの筆頭株主の吉利汽車が買えば良くね⁈w
吉利汽車mercedes >>643
ロンデニスが
楽天の年間62億はよく知らない会社と断り
ジョニーウォーカーの年間69億円は安すぎると断ったんだよな・・・ 長引くとスタッフに悪影響でるからか早期決着したな
その分不利な条件なのかこれから戦うのか楽しみだ チームストロールにオコン乗せてもPU無償にはならないんでしょ？ そもそもF1は人気低迷してるから新たに出資する企業なんて早々いなそう 金ないんだから仕方がない
ttp://www.topnews.jp/2018/08/07/news/f1/172911.html ウィリアムズは創始者のフランクが存命のうちにチームをたたむのもありかもな リッチエナジーはスゲーF1チーム買いたそうやから言い値で買ってくれると思うw 今のマクラーレンよりもバルサの方が遥かに広告効果あるだろうし楽天はマクラーレンに蹴られて良かったな 流れ的にはウィリアムズがメルセデスBやろね
ロウもいるし ホンダって金あんだな
トロとレッドブルにPU無償提供だもんなそれだけでも年間かなりの額だろ？ ペレスはインドのスタッフ守ったからな
でもハースと交渉はしてるやろうけど ポルシェ→結局音沙汰無し
アストンマーチン→2021年以降エンジンレギュレーションに否定的
中国企業→結局参入の動きなし
参入噂されてるところは結局どこも来なそうだしチーム増やす前にハースの言うように今いる10チームの生き残りを考えるべきだわな
参入する気配無いのにフォースインディアが死んで9チームになるのはまずい なんかレッドブルも2020年までで撤退しそうな気がする
ホンダとやって駄目だったらホンダもレッドブルも撤退みたいな流れになりそう ウィリアムズが抜け、チームストロールも直ぐ解散してRBも2021解散、アメリカ・中国の貿易戦争
の不況とリカルドの契約金が負担となりルノーも撤退になったらエライコッチャ チャイナマネーがさっぱり流れてこないって事はまぁF1には未来がないって事なんだろうな 単にモータースポーツが流行ってないだけじゃね
サッカーにはアホみたいに金が流れてるようだが F1の人気不人気関係無くチャイナマネーは入金されない ストインドの件、ESPNがゲートに適当翻訳乗せられる前に公開したね F3でそこそこ活躍してる中国人がF1まで上がってくれば、今のロシア人枠みたいにチャイナマネー入ってくるんでね そもそも中国ももう駄目だろ
アメリカと貿易戦争しようとしてるし ハイブリッド車が1番環境に優しいと思うんやけどな〜 >>683
工作しなくても降りそうなんですがそれは >>678
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/48300/48361.3.jpg
espnはいい写真載せる。
ウィリアムズは乗り換えられて捨てられるのか。今度はウィリアムズが危機。
まあでもペイドラが移籍するんだから来年はインドの成績も下がるだろｗ トランプの次は親中になりそうだしな
でもF1にはマネーは来ない
リバティもアメリカだし クレア追い出してメルセデスに売ればいいだけウィリアムズ メルセデスの資本介入あるんじゃね流石に
ただもうザウバーみたいにウィリアムズである必要はなくなるだろうけど マクラーレンがmartiniカラーになるのかしら？w オコン移籍じゃないの？
ペレス半オーナーみたいな扱いなのかは知らんけど ペレスとランスかな
オコンはハースかマクかウィリアムズか 世の中が電気自動車の流れとしてメルセデスがF1を続ける意味があるのだろうか
フェラーリはスポーツカーとして分かるけど メルセデスはレギュ変更次第
圧倒的に不利になったら逃げると思う ベルニュとかF1クビになったドライバーがフォーミュラEに
行ってるけど、将来はフォーミュラEのほうが花形になるのかも
しれないなあ。 電気は音が静かな分スピード出さないと主流にはならないな 前もコメしたけどオーケストラが電子楽器に成らないように、F1はエンジンサウンドは必要なのは分かる F1は完全電気駆動にする
発電兼サウンドエンジンとして３LV10エンジン搭載すればすべて解決だろｗ F1サマーブレイク中なのに一番盛り上がるという皮肉 >>705
大きく掲載される天猫どこ？、、どこ・・・・どこにいルノー >>665
と言うか、技術開発費用としてみたら破格値に安いね
特に遅れてたエネマネとかホンダジェットでも使えそうだし >>569
F1の主旨、成り立ちはシャシー、マシンビルダーの戦い
エンジン競争はオマケという位置付けなのです、元々が
ただF1村はなるべく安くエンジンを使いたいので、
エンジンメーカーにエンジン競争を煽って
自腹で開発させることに成功してきたというのが実態
で、今はその自動車メーカーに軒を貸して母屋を
とられかねないほどメーカーに依存しちゃってて
F1村もまずいとは思ってる モニシャといいクレアといい
女がチーム代表になるとろくなことにならないな インドは救われたな。来季はストロール、ペレスか？オコンはどうなるんだろ？ モニシャは女云々と言うよりただの債権管理人と言うイメージしかない。
そもそもレース界には男性が多いので、まともな人材かつ代表勤められるような経験を持った人が少ないね。 インドは助かったけど、ウィリが消滅の危機か・・・
インドはメルのBチーム化間違いないから
来年はそこそこ速いでしょ！！ フォーミュラレースにしろ、箱レースにしろ、
電動化への移行は「じゃあ下位カテゴリー含む裾野はどうすんねん」
という課題をどうするかだな >>712
早い内にストロール＋ペレス
バンドンをウィリアムズへ今季送って、ノリス枕とか。
オコンとバンドンとサインツは浮動だなぁ
鳩は来期契約にしておけば、結果の条件付けてチェンジいつでも可能にしてとか使い勝手がいいから残るだろうけどw
ある程度の能力があって即切りにくいドライバー達は扱いにくいね 資金余裕そうなランキングつけるなら
トロ→ハース→RB→メルセデス→フェラーリ→インド(パパ後)だな
不明、枕 ルノー ザウバー
破産危機 ウィリアムズ
ザウバーはさっぱり情報でてこないし
枕は来年あるのか？ぐらいしっちゃかめっちゃかw
ルノーはリカルド条件次第だし
ウィリアムズは終わりかね？
インドよりは危機的じゃないけど
果たして来年に間に合うのか インドはストロールとペレスで資金的にも安心になるのかな？
問題はウィリアムズか。マルティニとストロールマネーが無くなるしと。
シロトキンと持ち込みのお金ある人になるのかな？ >>720
実質メルセデス Bチーム化だろうし、トロ並みに安泰チームになる予感w インドが裕福になるってことはないだろ。
むしろストロールの資金が枯渇するフラグが立った感じだが。
まともなスポンサーを見つけないといけない。 今はバーニーがいないから、自分らでうまく回していかないと メルセデス自身は現在のBチーム特にハースやザウバーに否定的な見方示していたよな。
ウィリアムズはギアボックスまでは共通化して現在のインドと同等になるわけだが
枕にスポンサー奪われ、ストロールまでいなくなったら本当にヤバイな。
2014年にPUだけで成り上がったけど、それ以前の地力がしょぼかったから
ドンドン転げ落ちているよな。マッサとボッタス消えたのが痛かった。
ウィリアムズ：消滅の危機。インドが一貫してそこそこのドライバーを乗せようと努力していたのに対しドライバーに投資しなさ過ぎた。
枕：メーカー軽視、中小スポンサー軽視、グループとしての資金力はあるが、全く先が見えない状態。
レッドブル：タッペン優遇でリカルドを失い、サインツも失いそう。ホンダとのコラボが失敗したら撤退？
ベッテル優遇はWC獲ってたし、ウェーバーはそこまでだったから優遇は利に適っていたけど
WC獲っていない段階でここまでタッペン優遇しても将来的にWC獲れてもあまり良い状態にはならないだろう。 スト抜けたウィリってロシアンになるのかな
シトロキンがって話はあるけど現状が現状だし
いざとなったらお金出てこない気がする
まあ借金だけはないらしいけどさ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180807-00000004-fliv-moto
ウィリアムズのチーフテクニカルオフィサーを務めるパディ・ロウが、
来季以降メルセデスからPU（パワーユニット）だけでなくギアボックスと
リアサスペンションの供給を受けることを認めた。
これはウィリアムズが事実上メルセデスのBチームとなる可能性を示すものだと受け止めている者も多い。 リカルド移籍発表から突如としてサインツの価値がダダ下がりだな。 >>714
ローレンス率いる投資家チームが援助したって事はこれまで通り独立系としてやっていくってことでしょ
逆にメルセデスはウィリアムズに投資してBチーム化を目指すような
メルセデスはウィリアムズを支配下におけば当然シートも自分たちのドライバーに用意するでしょ
オコン、ウェーレイン、ラッセルのうちの2人で間違いないのかな
ストロールは当然はじき出されるわけだからフォースインディア行きは間違いないとして
ペレス側もこれまで通りの支援体制ならここもこの2人で決定なのかな
個人的には来年もシロトキン見たいんだけどなかなか難しそうだな Bチームったって金銭的に余裕しゃくしゃくってわけではないだろうし、1枠はペイ、シロトキンは残すんじゃないかねえ カナダのファッション業界の大物で大富豪のローレンス・ストロールが率いるコンソーシアムには、ビジネスパートナーであるサイラス・チョウ、
カナダの企業家アンドレ・デスマレー、モナコ・スポーツ＆マネジメントのジョナサン・ダッドマン、ファッション業界のリーダーでマイケル・コースの最高経営責任者であるジョン・アイドル、
通信投資家のジョン・マッコウJr.といった大物が名を連ねている。
なんだかわからんが、すごそうだな。 ここでサインツ切ったらますますレッドブル育成ってなんなの？って事になりかねない
そもそも切る余裕なんかないしな
タッペンに配慮してサインツ戻さないのは馬鹿げてるとしか言いようが無い
ルノーでの成績見るに実力に疑問符はついてはいるが
だったら2020年にガスリー乗せれば良い
アロンソかライコを1年＋オプションで乗せられるなら良いが
アロンソはトヨタとの契約で難しいし、ライコはフェラーリが切らない限りは動かない
アロンソどうするのかね？トヨタ切ってレッドブルホンダへ行くのか
フェラーリ行ってベッテルをボコボコにしてストレス解消しに行くのか
どちらも実現可能性は低いが何が起こるか分からんからな
特にレッドブルグループは危機的状況だ ウィリアムズ借金はないからリッチエナジーがスポンサーに付く可能性もあるけどな英国だし
しかし無料でも乗りたいと言われた名門が本当に落ちぶれたもんだな >>732
流石にメルセデスという会社がそんな中途半端なことするとは思えないな
Bチーム化の大きな目的の一つにメルセデスドライバーの活躍の場の確保ってのはあると思う >>731
ローレンスはウィリにBチームになるように
迫ってたんだが。
普通の投資家ならF1の開発競争なんて
バカげたものに金をつぎ込まないよ！ >>734
サインツはルノーワークスに載ってる時点で放出したようなもんだろ？
就職斡旋だし、RBに戻る以外で拘束しないってのも体のいいリストラでしょ？ フォースインディアからストールレーシングになるの？ >>736
メルセデスほどの企業だからこそ収益を考えてペイ枠残すんじゃないかと… >>734
普通に考えてサインツがレッドブルで確定だと思う
しかしサインツはスペインでかなり人気らしいからマクラーレンが欲しがる可能性は十分考えられる
何にしろアロンソの去就次第でまた色々と動きそう パパさん…凄い。
お金だけじゃなくて政治もできるのな。
息子はどうする。 ストロールが来たらペレスの立場はどうなんの、セカンド扱い？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
