□■2018□■F1GP総合 LAP1763■□ベルギー■□
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実際には10億程度ではないかと言われてたはず
あのレベルのドライバーに40億は絶対ない メルセデスとフェラーリのセカンド高給は違反行為の口封じとか昔言われてたな
昔のゲートの二の舞を避けて相応の報酬を渡してるとか 能力は別にしてもバンドーンの7億は全然普通の新人価格じゃないだろ
ペイドラならわからんでもないが >>394
それ40億も払ってわざわざライコネン雇う必要ないな
今の若手なら喜んで奴隷になるだろうし
ライコネンより良い仕事をするだろう
てか40億とかガセ臭いけど ルクレールはオーダー無視とかアホなことはしなさそう リカルドは当初移籍を匂わせるような思わせぶりな言動してたから
マテシッツから「出ていきたいなら引き止めない」と言われてた
ここ一ヶ月で急にRBに残るような発言をし出したものの実はルノーだろ
めんどくさい女のようだ >>393
個人スポンサーでもツナギやマシンに宣伝入れるならチーム経由で払うことになるしね
所謂ペイドライバーと呼ばれる人たちの給料なんかチームが勝手に決められるものでもないし
何故か基本能力給と思い込む人が多すぎる >>396
て事はライコネンもバンドーンもそんな違わないって事なのか？
( ﾟдﾟ ) 上位チームボス達はルノー撤退に繋がったクラッシュゲートはブリアトーレとボクシングシモンズがドライバーに十分な報酬を渡さなかった事で起こったとみていた
そしてルノーはやらなかったと言い張るのではなく誰が最初に言い出したかを言い争い出して周囲から失笑を買った
自供しとるやんけ >>405
去年はリカルド、ライコ、バンドーンは似たような額じだった
リカルドは優勝したりしてるから最終的にはもっと増えると思うけど >>128
それだったら、いっそテストをする度に「テスト税」みたいな金を上納する制度にすればいいんじゃね？
徴収したテスト税は、テスト回数が平均以下のチームに分配されることにする レッドブルはサインした時の推定しか出ないから注釈で成功報酬含まずって書いてある んな事したってどうせ見た目上はテストを他社に委託する形で自社傘下の開発環境でやるようになるだけだぞ ロータス時代のセナがチャンピオンになってないのに
セカンドドライバー選択権を持っていたから
タッペンがセカンドドライバー選択権を持っていても不思議じゃないよ
ただガスリーも舐めてかかれるドライバーじゃないし
ガスリーを入れたら食われるかもしれんよ メルセデスやストロールがそんなルールを守ると思ってるのか
ケチなウィリアムズとかがテスト代金すら自前では出したくないので他のチームもテストすんなとかそんなノリ
だから変な方向に迷走していく… >>412
サインツよりガスリーのほうがフェルスタッペンが発狂する回数多くなりそう >>392
どこからそんな数字出てきたんだよ
坂東は1億前後、ライコは20億弱 サインツ何気に現状のクッソセッティング迷走しまくってたトロロッソに乗ってるガスリーと4ポイントしか差ねぇんだよなぁ・・・ バンドーンなんて1000万くらいでいいだろレベル的に >>412
そんなウン10年前のこと持ちだして、不思議じゃないよって…頭おかしい人？ >>416
なんで年が違うのをくらべるの？
馬鹿なの？ >>392
まぁしかし俺らが5chで想像して言ってる額よりは信用性あるんじゃないの
俺もその額はないだろとは思うけどさｗ ガスリーはフルシーズン初年度と考えれば誇れる成績だと思うな
後半戦であと1回、欲を言えばあと2回6位以上をゲットすれば最高
できれば10位とかの細かいポイントも取りこぼさないように頑張っていただきたいもんですな >>419
そう思ってしまうのはわかるが今年の成績の話
去年のサインツは最終54ポイント >>383
http://tsmsportz.com/f1/drivers-salaries/
ライコネン40億もバンドーン7億もこの記事が元になっている(オースポもここを引用元としていた)が、信用に足るサイトではないと思う >>397
ルノー前提でついたんじゃないか？
じゃないと、29億とかあり得ないから まあサインツも今回はかわいそうだ。電撃的にシートが無くなったｗ
リカルドの電撃的な加入だけならまだしもヒュルケンベルグ留任も
さっさと発表するし。苦しませずにニワトリのクビをスパッと落とすみたいな所業ｗ >>431
今年にFポン参戦したけどダメダメだった人だっけ サインツがシート失ってアロンソがF1から退く
スペイン系のスポンサーが撤退してサーキットも契約延長しなければ
スペインは完全にF1から退くことになる
MotoGPに注力して楽しませてくれればいいよ >>430
ニワトリの身体は走り回るらしいから地獄絵図じゃねえか >>434
戦国時代は「首実験」っていって頻繁にやってたって聞いた ルノーはクビでRBではタッペンがNOじゃ行けるのは枕だけか スポーツ選手長者番付
12位 ハミルトン 約56億円
18位 ベッテル 約46億円
39位 アロンソ 約36億円
F1ドライバーのトップ100入りは3人のみ
ライコネン40億とかアホかと サインツが嫌だからガスリー？
速いことは速いけど、そんなに強気で言えるほど
フェルスタッペンって超一流か？？？ ホンダが推薦できるなら年食ってるけどセッティングが一応できて日本語ペラペラのインディ500勝ったホンダの子飼いでいい気もする
それにしてもホンダで使えそうなのは年食ってるのが多いな >>437
アロンソはKimoaの250万弗があるから、実質60億円 >>439
あほなのかよ。。メルセデスから変える意味ねーw >>438
みんな休みの時期だから、話し半分で鵜呑みにしない方がいいよ >>439
ウィリアムズから最後の武器まで取り上げようって言うのかよ
ルノー残酷なこと言うな… ガスリーは悪いドライバーではないんだけど
来年、レッドブルに行けなかったら、
昇格のチャンスがないままトロロッソで長い時間を過ごすサインツ状態になるかもしれんし、
レッドブルに行ったら行ったで、クビアトみたいになっちゃう可能性もあるから
難しい決断かもしれん。
F1の格言としては
「トップチームに行けるチャンスは逃してはいけない」
だけどね。 >>438
トロロッソ時代はエンジニア達も巻き込んで内紛状態になったからでは
マックスがRBに上がった後もサインツが嫌みかましてたから多分修復不可能 >>439
そのままじゃ載せられないMGU-K
燃料契約を変えないといけないICE
交換を決断したら拒否しつつ親切で拒否してやったと言い放つ
メルセデスPUより性能が良いわけではない
値段も一緒
ウィリアムズからしたらバカじゃねえのって感じだわな
無料で一台に5基まで用意しても考えるだろうよ
メルセデスとフェラーリが絶対に無理なレッドブルじゃねえぞと >>439
F1関係者は夏休み取らないで、そんな交渉してるのか？ ウィリアムズもホンダのがいいわな
ひょっとしたらタダかもしれんのだしw サインツはアロンソ引退で枕入りか、グロ注意を蹴飛ばしてハースに入るか、レッドブルにセカンド契約で戻るかしかないな。
そしてタッペンがフェラーリかメルセデスに移籍するのを待つ。
ハース入りがベストだがどうなるか。 >>439
メルセデスからギアボックス買おうとしてんのにルノーに変えるわけが無い
何を血迷ったことを言い出したのかルノーは…暑さでおかしくなったか インドが潰れたらペレスがハース行きそうな気がするなあ トロロッソでのいざこざはアホガキがチームオーダー無視したのが原因？
だとすればサインツかわいそう >>455
いつもおかしいだろ？フランス政府の日産扱いも、あれだって法律からしてめちゃくちゃだぜ。狂ってるよあの株式法律 しりる「リカルド取れそうです！」
ごーん「わかった、ただしPUの新規契約取ってこい」
こんな感じでしょうか >>449
燃料に関しては浮いてるのがRBだしそこは… インド買収してくれる企業に
ルノーPUをカスタマー契約しなければ分配金継続認めないとか交渉しだしそうだな フェラーリのシートはイタリアまでには決まるのかな
サプライズがあるええな(´・ω・`) >>451
既にレッドブル2チームあるのにウィリアムズごときにタダで提供するわけないだろ ルノーは色んなとこに手を出してるな
マクラーレンをBチームにしてやれよ ルノーにしても、ウィリアムズになんもメリットねーし…。
てか昨年ホンダ狙えば良かったのにね、ウィリアムズ。
態度えらいデカかった気がするけど…。 >>435
「首実験」って狩ってきた大将首とかが
本物（本人）かを確認することだよ >>431
エンツォくんの話かと思ったらピエトロか。
骨折してるしSFも微妙やったし、もうダメではないのか？ >>450
休みなのはスタッフだし順番に休んでるだけで仕事はしてるし
欧州では上級職や個人契約者はいくら使っても残業つかんし ミック・シューマッハにピエトロ・フィッティパルディ
ブルーノ・セナもそうだったけど血統と名前の価値はものすごく高いんだな >>470
前に骨折してハースのテスト乗れなかった人だよね
なんかコネでもあんのかなー >>432
初戦しか出てないんだし、WECスパでクラッシュで骨折した脚治ってまだまだこれから >>461
今カストロール使ってるのルノーとマクラーレンだけだよ
https://f1-motorsports-gp.com/エンジン/f1-2018-oil/ >>470
あれ？ピエトロの方なのか、、、SFもインディも微妙なのに血統か？ >>437
ヤオンソの金額…
これほど無駄な金ないな。
枕はこんな老害捨ててマシン開発しろよ。 >>474
今年はルノーと枕が率先して狭いF1村を混乱の渦に叩き込んでるよな
被害は赤牛一家に集中してるけどw >>476
フェラーリ勢もメルセデス勢も燃料メーカー揃えてるわけでその中で揃えてないのが唯一レッドブルなわけでしょ
まあ燃料のアップデートをさも自分らの功績とでも言いたげだったルノーにも呆れたけどね
でもレッドブルがその恩恵に預かれないのも当然 >>480
日本語ペラペラって書いてたのを書き込んだ後に気付いたw >>481
RBは後発で性交してるし的になりやすい >>468
ルノーはレッドブルに逃げられたんで売却益が消えるしスタッフをリストラする事になる
更にはPUを作れる台数が減るとワークスが抽出するベストPUの品質が安定しにくくなる
各メーカーが3チーム欲しがるのは3チーム分を視野に入れた実際に使う量の何倍ものPU生産をしてその中から一番出来が良いPUを得られる＆スタッフを多く抱えられてその中から傑出した人材が出る可能性も上がるというのも大きいんだよ
開発費からすると大した利益ではないが、何年もやると製造コスト的に大きくなる
単体と3チームでは5年くらいで数百億の差がつく上にシングルチームでは経営陣を納得させるだけの無駄に沢山の叩き台PU作りも厳しくなる
http://www.topnews.jp/2018/01/16/news/f1/166567.html
「我々は少なくとも80台から100台のエンジンを造って動力検査システムでテストを行い、その中から最高の信頼性と動力特性を示す3台か4台を選ぶことになるんだ」 後発を食い物にしてF1村を維持してこうって構図
これだから先細りなんだわ >>485
これが世界をまたにかけたCar sex なのか >>482
トロロッソと合わせてた訳で、元々ホンダにするのが既定路線だっただけじゃねw >>482
マクラーレンはエクソンモービルのスポンサー契約をレッドブルに取られただけだよ
エクソンモービルのスポンサー契約でレッドブルが違って見えるだけだね >>489
逆だよレッドブルがエクソンモービルと契約してるのでホンダはエクソンモービルでやることになった
本来はホンダが指定して良いって話だったが結局の所トロロッソとホンダはレッドブルの為にエクソンモービルにした >>439
一時代を圧巻したウィリアムズ・ルノーの響きには期待してしまう何かを感じさせるけど
マクホンがアレな結果だったから、不安も感じてしまう 今更ルノーを好んで選ぶとこは無いだろ
コンスト負けそうになるとジャンク寄越すキチガイサプライヤだぞ >>492
市販して利益上げる目的じゃないから歩留まり上げる必要がない フォースインディアが同情(コスパすごい)される一方でウィリアムズはやたらと叩かれる風潮だけど、
チーム運営の観点ではインドって「返済プランのない借金でマシン開発していた」結果として破産したわけで、
ウィリアムズの立場からするとチート野郎の末路 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
