□■2018□■F1GP総合 LAP1763■□ベルギー■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured タッペンのコメント切り取り、どういう精神状態でやってるんだろう？
マジで良くわからんわ 荒らしはスルーするのが一番だが
スルーしたらしたで「反論がない」状態になるから
しゃくに障るし難しいところ ポケットマネーでアロンソ給料払ってたオジェが逃げたからもうダメだな >>29
それしかする事が無い惨めな奴さ
カネ貰ってる仕事にしろ何にせよ病んでる オジェが取締役辞任したようだが株は手放してないんでしょ？
15%持ってれば取締役になれそうなもんだが手放す予定なのか手放したのかよーわからんね あらら、中東資本も撤退するのかね
もう終わりの始まりじゃないですか 80年代90年代と宿命のライバルだった
マクラーレンとウィリアムズが今では違った意味で競争してるのが凄い 次のルール改正までにプライベーター消えても全然不思議じゃない件 マクラーレンやウィリアムズが、フォース・インディアより先に消滅したりして・・・ 大金突っ込んでも平均以下の成績しか残さないんじゃまともな投資家だったら離れる罠 誤報が出るほど追い詰められてるのは間違いないんだな。 >>37
むしろザクを切ったらマジでマクラーレンがビリアムズになる よくある「当社が発表したものではない」という
事実上の肯定じゃなくほんとに誤報だったのか 勘違いしてるようだがむしろザクのおかげでマクラーレンは生き残ってるんだぞ
ザクが来る前はブーがボスだった事をお忘れなく また誰かが漏らしたんじゃない。
まあ、黄色系から少しずつ信頼性のあるメディアや高級紙にかわってきてるが。 マジかどうか知らんけど誤報だったらgate赤っ恥だから貼っておくか
魚拓も取ってる
マクラーレン、マンスール・オジェが取締役を含めた全役職を辞任
https://f1-gate.com/mclaren/f1_44080.html オジェの件は誤報とは思えないなー
元が、マクラーレンが提出した企業文書で、退職日付が７月２６と非常に具体的
マーケティング部門、マクラーレン・アプライド・テクノロジーの役職も辞任とあり
ゴシップネタとしてはリアルすぎる 否定しててもやっぱホントだった事はよくあるからなぁ
このタイミングですっぱ抜かれたくなかっただけじゃね。
夏休み明けまで隠しておきたかったとか？
まぁホントにガセかもしれんけど 辞めたのがホントならいよいよの所まで来たという感じがするな
もう皆の知ってるマクラーレンじゃない 枕も終わりか
プライベーターもどんどん終わって行くんだろうね >>53
gateは誤報云々以前に、単に海外記事を無断で翻訳して
転載してるだけの違法サイトだよ
漫画村と同じで、正規の日本語メディアの翻訳が遅いから
結果的にF1ファンに重宝されてる状態
分かってるやつはgate記事の翻訳元（英語、スペイン語、ドイツ語）
を探すけど、なんせ無断翻訳だから翻訳元を明記してないし面倒 リカルドに29億価値のスポンサー呼べるんか？
アロンソにしたって連れてくるスポンサーの価値で高騰してるのに。 ピットの中にいるときドライバーの前にモニターみたいの置いてますが
ドライバーは何の情報を見てるのですか？ >>53
おいおいおいおい
これザクも更迭されるぞ >>61
俺らが見てるのと同じ映像
もしくはタイミングモニター 29億どころか39億
契約のゴーサインは8月2日に出され、翌日に2年契約が発表された。
Daily Expressはリカルドの2019年の契約金を3500万ドル（約39億円）ほどと報じた。
これは現在レッドブルで得ている金額の数倍になると推測される。 >>64
ルノーは本気でトップに追いつくつもりなのか
気が狂ったのか >>36
この期に及んで終わりの始まりなんて今まで何を見てきたんだよ ルノーはここで結果を出せなかったら2020年で撤退だろうね 中東の投資会社にウィットマーシュの件で怒られたのかもね
ただ、中東の方もザクが責任を取らさられる立場に突っ込んでるのでヘマ続けたら大半追い出して新マクラーレンみたいなもんになるかもそれこそルノーBなんていうどうしようもないものになる懸念も >>30
「『正しい意見を啓蒙するために』俺が世論をコントロールしているんだ！」ってどや顔するためでしょ。
マスコミによくいる「事実を報道するふりしてプロパガンダする記者」と同じ発想よ。 普通に遅いしゆとり軍団だしルノーBでいいんじゃない？
アロンソが今年か来年でいなくなること考えたら >>48
すごいホームラン出せば打率が低かろうが三振の山だろうが許される。 >>70
ルノーがその辺り既に動いてるかもね
FIAから要職抜いたりとかリカルドのギャラも繋がりかねない >>53
ソースもコメント切り取りもない文章だからなぁ。これは記事を読む側が裏を取らなきゃいかんパターンだ。 >>64
レッドブル継続で9億ならまあそんなもん
他に移って19億なら儲けたなあ
え？ルノーと29億で契約したの？ルノー金持ってんね
えええええええええええ39億？？？？？正気か？
実際19億（20億）くらいが妥当だと思うけど
ルノーはレッドブルへの恨みがあるし
レッドブルボロボロにしてやれって思ってて上増ししたように思える リカルド普通に金だけでも移籍した意味あるな
どうせレッドブルでWCなんてPUがルノーでもホンダでもポルシェでも今後どんどん難しくなっていくだろうし
ましてフェルスタッペンがいる間はフェルスタッペン以外がレッドブルでWC取る機会なんて皆無だし 39億ってルノーが来年から超大型スポンサーと契約したとか無いと考えられん >>30
前々から全員が全てホンダを批判してるんだとか思いこみたい連中がいる >>54
オジェについてイギリス会社登記所のデータをみると、
https://beta.companieshouse.gov.uk/officers/ThmJLrtnfECqLZ5j0LE1WX6gnSE/appointments
https://beta.companieshouse.gov.uk/officers/GdG1_vyxn-LA7KoZzjkloumBDQk/appointments
- MCLAREN APPLIED TECHNOLOGIES LIMITED
- MCLAREN MARKETING LIMITED
- MCLAREN RACING LIMITED
の取締役については確かに7月26日付で退任になっているが、親会社である
- MCLAREN GROUP LIMITED
の取締役は現役のまま
つまりグループ内再編の過程にあることは事実だが、オジェが「マクラーレンを辞めた」というのは誤報だろう
実際、"独占スクープ"した英インデペンデント紙がすぐに記事を消したわけだし 2年でレッドブル時代の年俸全部より稼げそうな勢いやん >>67
そんな事はない
ルノーは結果より収益優先
黒字を続けられるならまず辞めないよ >>77
ルノーはレッドブルへ恨みは無いと思うよ 逆はあると思うけど
ルノーのフル参戦自体、 レッドブルへの裏切りに等しい事だったんだから
だから今こういう状況に、なるべくしてなってるともいえる 枕は撤退で決まりそうな流れで
ルノーはリカルドでポディウムに上がれなかったら終わりか
今の仕組みじゃフルワークスでないとレースに参加できないから新規も見込めないしの
2021年待たずにフォーミュラは終わりかね >>90
ルノーの収益優先ならF1より下位カテにエンジン捌いたり
ラリーで走るほうが利益に繋がるんだがね
F1はあまり意義がないんだよな >>91
8月までにクラッシュや巻き込まれや壊れて10チーム存在してたとして、ポイント10以下だったら撤退すると思うよ？
実際の撤退は2020年かもしれんが、撤退の決定だけはあるかもね
ルノーを取り巻く環境は極めて厳しい >>88
レッドブル時代今年9億らしいのだが
39億が本当なら半年だぞ 2年39億じゃなくて単年なのかよ
マジでどっから金出したんだ >>87
そうやって調べられるの知らなかった。ありがとう。
問題はその「退任」の意味するところ。 >>95
そんな状況で金額はなんであれリカルドと契約するかよ
何を根拠に言ってるんだ レッドブルにしてみたらもともとリカルドはベッテルのケツを叩くための当て馬で本命エースじゃない
安月給も当然
ゑ同様オージーは所詮白人社会の最下層で頂点に立たせてはもらえない
それをルノーが拾うのは今のルノーじゃ本物の白人エースには振り向いてもらえないから 本当に何処からお金を持ってくるんだろな？
コンスト4位だってまだまだ油断ができないだろうに。
仮に来年は増額されてもリカルドの分で殆ど消えたら笑えないぞ。 ルノーはこのリカルドとの契約2年間に、チーム存続の全てを掛けたんだろうな・・・
もし思ったような結果が得られなかったら、ルノーは2年で撤退だろう >>25
2021年にポルシェが手を挙げていない現状では、ポルシェのレッドブル買収はほぼなくなったと見ていいかもね。 >>106
マクラーレンが負担するのか
つまりリカルドとマクラーレンは実質契約しているということに 【ルノーF1】本当は中国人ドライバーを乗せたいとカルロス・ゴーン
ルノーのカルロス・ゴーンCEOが、巨額の予算をつぎ込むことなしにF1で勝利することを目指していくと語った。
http://www.topnews.jp/2018/06/18/news/f1/171366.html
ゴーンに３９億出させるシュビドゥバアビデブやるな！ それならかなり良いPUを回してもらえるんだろうナー。 ルノーワークスの活動予算の中にドライバーの報酬って含まれてるの？
ドライバーは企業のPRにも使われるし別予算な気がする >>80
チャンピオン争い出来たとしても2010のウェバーみたくおとり作戦されるかもだしな やっぱF1は金がかかりすぎるようになったのが、プライベーターが死んだ(瀕死)全ての元凶だよな
90年代だとトップチームでも100億ちょいの予算でやれてたんだろ？
技術開発と制限のいたちごっこで開発費用が莫大になっちゃったんだからインディ並みにシンプルなマシンに戻せば参戦チームも増えそうなもんだが 本社側がこれだけF1チームに金を出したというのは、 逆にいうとハードルを上げたとも取れる
こんだけ出してやって結果出せなかったら、 おまえ等解ってるよね？ ・・という
本社はむしろ結果出してくれない方がいいと思ってそう F1チームへの一種の手切れ金 >>113
車体開発するコンストラクターあってのカテゴリなので制限には限界がどうしてもある >>113
カテゴリーを低レベル化すればそこでの活躍による価値も下がるわけだから参戦チームは逆に減りそう
てかたぶんそういう逆行はそのまま衰退につながるだけだと思う >>113
実車テスト禁止が全てでしょ
とりあえず作って実車テストして様子見とかできない
だから兎に角も金が莫大なシミュレーターブン回して空力マシンを開発する
実車テストできればそこまで金かからんよ
そう言っても600億が半額ぐらいに下がれば御の字かもしれんが、風洞テストも1/1にするだけでも全然安くなる >>120
クローズドテスト禁止にして各地で興行としてテスト行えばいいのにな >>119
残念ながらアロンソには声がかからなかったようで(笑)
ワークスだけテスト禁止にすればいいんだよ
テストドライバー雇ったり、下位チームは収入方法もっと増える ただ、枕の金額は何に使ってるのか本気で分からん
あの大金つかって今年のマシンとかw >>120
プライベーターは金が無いから実車テストを更に減らしてくれって言ってるんだが…
自由にテスト許可した金持ちワークスが自前のサーキットで無限に走るからさらに差ができるだけ リカルド39億ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やっぱ金かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そらレッドブルと口約束して破談にして契約するわなそれだけ出してくれるならｗｗｗｗｗｗｗｗｗ リカルドの金額は
マクラーレンが名乗りをあげちゃったので余計に高騰したと思うよ
結論：マクラーレンがアホで恥かいただけ >>125
そこで制約つければいいじゃない
コンスト1位は、コンスト8、9、10との合同テストにする。とか
2位は9、10とか
下位チームの移動費などはFIA持ちにする。テストは格安放映権やチケットでオープンにする
コンスト6位以下は、67910の合同テストをFIA持ちでやるとかさ。
下位が金ないから凍結してたらより金がかかるだけでしょ？ >>122
遠征コストがかかるから絶対無いんだろうが
鈴鹿で全席自由\5000/日までなら見に行く ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
