● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 340●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 339●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1531724447/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 英語実況でも中上が順位あげたとか中上ポイント獲得と言ってるぜ。ルティやシメオンについてはほぼ無視。 そもそも出光単体でスポンサード出来るのかな？シェルは文句言わないの？ >>792
>ランキング三位以内になったら昇格！
これをシーズン序盤にに中上自らメディアに語っちゃったのは失敗というかかっこ悪かったな…
しかし、どう日本人びいきでの昇格と見られてる事間違いなしだろうから
周囲の声など気にせず、クラッチロと同じ最新型のマシンを供給してやればいいのにと思う 欧州シリーズで良い成績出しても日本人には現地チームからお呼びはかからない
お互い様だよｗ
コネも実力の内 中上がmotogpでは遅いっていってもアジア勢は中上とシャーリン以外ダメダメだし 日本人頑張ってほしいけど、セカンドグループにも絡めないようではさすがに応援は無理。
もっと上に絡める力があってGP盛り上げるライダーにシートを渡してほしい 速くなければ応援しないとかいうのは日本人だから応援するんじゃなくて
速いヤツを応援している俺すげー気分を味わいたいだけだろ
本当に速いヤツはバニャイアみたいにマヒンドラというハンデを背負って
上位争いするようなのだがMoto3の日本人見る限り単独だとシングルフィニッシュが
やっとのやつらしか居ねーし 応援しようにも知らないところでバトルしてる(してる？)し・・・ >>803
眞崎や佐々木や鈴木はホンダが押し込んだのか？ 比較対象を格上だったラバトやモルビデリにするとこんなもんでしょうね 中上はダメだが他の日本勢はもっとダメだからなぁ
国内でいいライダーが育つ土壌がないのが痛い
関係ないけどクワタハッホってはじめ名前だけ見てタイかマレーシアあたりの人だと思ってた ラバトやモルビデリより体制良いんじゃないの？
良くわからんが >>807
ちがうな。
サードからセカンド、セカンドからトップにもがいてる奴を応援したいが、それが日本人なら鉄板ってだけだ。
型落ちワークス手に入れて実質ビリ争いしてるのが々って話なんだよ。
日本人ならなんでもって言ってる奴くらい信用出来ねぇな。仕事も出来ないやつなんだろ。結果見ないバカだからな 誰を応援しようとしまいと皆勝手だろうけど
いちいち喧嘩腰になんなよなー ザルコはメンタルに問題あるみたいね。ポンちゃんが去年とは別人と言ってる。スズキはザルコとらなくて正解かな。 KTMと契約してしまったから病んでしまったんでない？
スズキだったら大丈夫だったんじゃないかな ザルコの成績は去年のビニャーレスの成績とかぶる。初戦は超速く、ルマンくらいまでは良くて、そのあとグダグダ。M1 2017の特性どおりなんじゃないかな。 中上さんが日本人びいきでモトGPに乗ってるのは事実なので仕方ないっす。
応援してます >>820
ホンダと取引したらいいじゃない
ロレンソの代わりにペトルッチを差し出したらどうだろう >>820
ロレンソが開幕から上位争いするフラグにしか見えんな >>825
タンク形状とかエルゴノミクスの問題をテスト段階で潰せれば
ハードブレーキング重視のマシンにはドゥカティで慣れたから
ドゥカティほど適応するのに時間は掛からなそうだよな ロレンソ放出は本社サイドの意向なんでしょ？
現場の人間は無念なんじゃないの これ面白かった
https://www.motorsportmagazine.com/opinion/motogp/lorenzo-we-will-win-every-race
ドカってバンクさせると曲がらなくなるという不思議なバイクで、ロレがそのことに気付くのに一年以上かかったんだって
曲がらないバイクを曲げようと必死にバンク角を深くしていったらどんどん曲がらなくなるというドツボにｗ MOTOGP上がった初戦でポールトゥ2位だったっけ？
ホンダマシンにはテストだけですぐに順応する気がする >>827
KCが追い出された時は他のドカライダーと比べて結果を出してるのに、タイトル争いに絡めないから要らないみたいな態度だったね
アプリリアのロウズに対するに対する態度を観ても、イタリアのメーカーはライダーに対する敬意が足りないと思う。sa アプリリアは原田に良くしてくれたよ
そのせいで2気筒マシンに乗る羽目になっちゃったけど 今のドカは基本ドビが作り上げたバイクですからね
ハードブレーキでコーナー進入して早めにバイク起こして脱出するバイクでしょ
ロレのヤマハ時代みたいに深いバンク角維持して旋回するバイクじゃないよね 中上さんはエルゴノミクスよりアベノミクスで調子取り戻してほしい >>837
あれは半島とは言わない
お前の定義じゃアフリカも半島になりそうだな
で、お前の中じゃオーストラリアは島だろ？ｗ ザルコKTMに決めた事を後悔するあまり鬱になって
引退もしくは療養のため長期欠場とかなりかねない気がしてきた アビンティアにアブラハム ヤマハにはクワッタハホとは...マルクの弟は厳しいねー今年こそチャンプとってGP昇格って青写真だったろうに、しかも来期からマシン変わるし。 大丈夫かな... なかちゃんは切り返し遅いから駄目
あと2倍速くしなくちゃ イベリア半島は半島ではないと閣議決定 2018/08/15(水) >>839
ああ、ホントだ
半島扱いになってるな・・・
よく「スペイン大陸部」とかそういう言い回しがあるから
半島じゃないと思ってたわ
言い訳じゃないけど、半島に大陸部があるとは思わんしな
しかもアラビアも半島だとよ
インドと同じ大きさなのにインドは半島扱いじゃない
というわけでゴメンよベイベー>>８３７ >>834
ドビはマシンに合わせたか、もともと適性があったんじゃない？
ドビに合わせてマシン開発ってソースあるの？ >>848
・去年のヤマハの失敗マシンだから
・契約問題で長年のコーチ兼マネージャーと喧嘩したから
・新パーツがもらえないから
このどれかまたは全部 フレームは16年型でエンジンは今はどうか知らんが17年型だっただろ つか夏あたりからワークスとサテの差が開くって毎年のことやん ロレだってドカで頑張るってずっと言ってたのにドカが追い出したんだろうに
来年までドカだったら大半のコースでドビより乗りこなしてスゲーおもしろかったろうに >>846
開発に一番貢献したのがドビなのは疑いないし
ドビの意見が反映されて今のドカがあるんじゃないの
ドビが作り上げたと言っても過言じゃないと思うがね >>833
船が座礁して船長が真っ先に逃げ出すのはイタリアと南朝鮮 >>820
これ、願望と共に
ホンダで上手くいかず、すぐにドカに戻ってきてもらいたいって気持ちも伺えるね
放出してめちゃめちゃ後悔してるな
>>828
そういうバイクがあるという事を知った今のロレなら
ホンダで沈む事もなさそうだな まぁドカよりホンダの方が乗りにくいのは分かってるから
一年はツーリングだろうけどねぇ
問題は２年目だわな
ドビと違って相手がマルケスだから同じマシンじゃ良くてセカンドライダー確定
悪けりゃまた直ぐに解雇になる ロレンソなら大丈夫だろ。
ドカに順応出来ているなら、何の問題も無い。 >>857
ツーリング
セカンドライダー
だわな
いつもの文言
またおまえかよw >>854
ドビがマシンに合わせたか、もともとそういう乗り方だったんじゃないかな
ドビは開発なんてやってないし、何よりも共通ECUの恩恵の方が大きいだろし
開発に一番貢献したのはエンジニアだろ >>857
なんでドカよりホンダの方が乗りにくいってわかっているの？予言者かな？ ロレがホンダすぐにクビになったらドカが全力で取りに行くと思うぞ
つーか争奪戦になるんじゃね？
実績からしてロレはドカを選ぶと思うけど >>850
マシンは16年型で、エンジンは17年型のハイブリットだよ
ヤマハが改良してたのを使てったのが
補助など全くなくなったんだろうな
>>861
横からだけどさホンダのマシンはサテライト含めて
マルケス以外ほとんどの人がいまいち乗れてないんだよね
※唯一クラッチローだけそこそこ乗れてる
じゃこの2人の共通点は？
乗りかたが非常に荒いとか？ クラッチローに限らずバウティスタもミラーも言ってるね
ところが成績はどうかというと？ 全員の共通はサテライトというところだな
レプソルとスタッフのレベルがかなり違うんじゃねーかな
RCVはワークスの人員じゃないと機能しないのは
VDSやファクトリー契約する前のクラッチローを見ても分かるし
そもそもレプソルだとマルケスとダニで全然違う仕様を作ってて
サテライトにはそのどちらかベースでの選択肢しかないしな
HRC謹製のロレ対応のRCVがどんなのができるのか早く見たいわ ヤマハの事だけどレギュラーライダーとシーズン前にテストして仕様決めて互いに承認したんだよな？
それからエンジン凍結してるはず
って事はライダーにも責任あるって事だよ >>867
＞全員の共通はサテライトというところだな
Moto2パラ4からv4の乗り換えは慣れが必要ってだけのこと。フロント軽いからグリップも抜け易い >>869
マルケスは全身でフロントに荷重しつつ深くバンクして旋回力生んでるもんな
>>828を見ると、ロレならすぐにガッツリ曲げられそうだわ
>>869
それなんだよなー
だから謝罪劇は違和感しか感じないわ シーズン前、ライダーもテストで調子よく走って
いいね、コレ
とか言っちゃってたんだろ テストってあてにならないね
今年のペドロサはテストの時、このバイクじゃ勝てないって！っていくら訴えても「いやタイム出てるじゃんｗ」と言って聞く耳もたれなかった
未だにHRC側がペドロサはテストではいいタイム出してたし・・・って言っててあきれたわｗ >>863
>>864
いやいや来シーズンのロレンソの話だぞ？
なんでロレンソがドカよりホンダの方が乗りにくいってわかっているの？不思議で仕方がないけど、そう決めつけて生きるのも悪くないのかね >>868
あれ？そういえば忘れてたけど
もう凍結される今年のエンジン決まってるのに仕様違いのエンジンテストして、ヤマハなにやってんの、て言われてなかったけ？ >>861
ミラー＆ラバト「ドカの方が乗りやすい」とコメント >>872
クラッチローは今も言ってるし、あれだけ転倒は多いが
速さは見せてるし、何だかんだでポイントはビニャーレスに対して射程圏内だからな
ダニはタイヤが上手く使えないみたいだな
特に柔らかいほうが上手く使えないようなこと言ってたみたいだけど
>>876
乗りやすいみたいだけど、それほど結果がついてこないのは何でなんだろな
ポイントは去年より取りそうだけど、ランキングは変わりなさそう 主語を明確にして発言すべきですね
861 音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8f-1ydc) sage 2018/08/16(木) 01:24:33.50 ID:AvI2nzF4p
>>857
なんでドカよりホンダの方が乗りにくいってわかっているの？予言者かな？ >>872
テストでダメ出しして本番までに修正だと思う
テストでもタイムが良くフィーリングが良いとなると、改善の余地が少ないと感じる
でも、どっちのパターンも良くなるかどうかはわからない
結局、テストはテストなんだよな
ライダーによっては好調アピールの場でもあるだろし、バイクに対してネガティブな発言はしないかもね >>832
むしろ、原田がアプリリアに良くしてやった感じだけどなｗ
原田が身体の小さい自分は500は無理だと思い込んでた結果とも言える
500に意欲的だったらロッシさん同様あっさりホンダかヤマハ（可能なら）に乗り換えてた >>827
エンジニア 「はぁ？、やっと成果が出てきたのに、何考えてんだ…」
メカニック 「最近雰囲気よかったのになぁ…」
ロレンソ 「来年はホンダワークスかぁウキウキ」 >>880
お前はレス返す相手が違うだろ
俺がラバトとミラーがコメントしてる、って言ってるんだから。納得できたか？ ロレンソの代わりがペトルッチってのがまた馬鹿くさい >>883
ロレンソも今のチームは居心地が良いって称賛してるのに勿体ないよな
来年はそんなにウキウキしてないと思うよ
来年もドカの方が強いことが予想されるし、マルケス政治の支配下のレプソルだし
現に「ホンダでキャリアを終える」とは言わずに「ドカにもう戻らないとは言えない」というようなことまで言ってるし >>882
原田が乗ったプラマックNSR500は今見てもカッケーわ
結果はいまいちだったけどさ >>886
いくら結果出しても主のような古株がいて、エースとして認めてくれなかったヤマハと違って、
ドカは結果出せば認めてくれるからな。結果出ないとどんどん冷遇されちゃうけど、その分は結果出してるチームメイトやサテライトに向かうわけで、
とにかく結果が全ての、てのは自信家でプロ意識が強いロレンソとしては受け入れやすいだろうな。 >>875
記憶にないです。。
ただ、その頃から仕様決定に問題あるのがわかって比較してたのかもね まだシーズン中盤だし
ロレンソの頭の中はドカで勝つことしかないよ
現状ホンダは敵でしかない コイツは金にもシビアかもしれんがプロ意識も相当だよな
仕事と割り切ってるだけに >>885
来年が楽しみではある
これで1勝も出来なかったらどうすんだろね >>892
翌年成績が上向いてもクビにしてまた後悔…の繰り返しじゃネ？ >>887
俺はタイヤも義理でダメロップだったから仕方ない
とは言えSBKでと話を持ちかけたアプを、重いバイクは嫌だと蹴ってのホンダ移籍で、やはりランクアップの500はキツかったんだろうね >>893
現場スタッフやコルセに居るエンジニアを後悔させる結果を出せると思うかい?
才能だけならイアンノーネの方が良かったと思うがそれ以外が致命的にアレだったけど >>894
本人は「一度NSR500に乗ってみたかった、満足」とか言ってたね >>896
俺はだってw
確認してからエンター押すようにするわwww
>896
加藤にコテンパンにヤラレて、そろそろ潮時だと思ったのかも知れないね
想い出作りで最後は、永遠のライバルだったホンダで憧れのNSR
日本人じゃ1番稼いだんじゃないかな？
勝ち組だよ 現役時代の原田さん副収入含めた年間収入、当時のGPライダーの中ではロッシの次に稼いだんちゃうかな？
イタリアのTVCMに何本も起用されたって話だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
