□■2018□■F1GP総合 LAP1761■□ベルギー■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>884
ライコネンが解雇されてフェラーリのシートが空いたので
今までの発言は全部撤回して急遽フェラーリに移籍する事にした
フェラーリのシートは全レーサーのあこがれ、金額とかの問題じゃない
RBには悪いけどこの機会を逃したくなかった
的な移籍ならこういうだまし討ちみたいな手のひら返しの移籍でも
さほど問題化しなかったんだろうし、RB首脳もある程度納得しただろうが
ごねた上に金で格下に移った的な移籍だからな >>895
決まってないからミシュラン次第なんだよ
来てくれれば2005年の再現ができるかもしれない >>799
フェラーリとメルセデスから袖にされたから
2年後もあまり期待できないと思ってお金選んじゃったんじゃないかな
（あとはレッドブルへの報復だけど）
今年リカルドが勝ったときみんな喜んで
ホーナーが担当エンジニアを躊躇なくポディウムに向かわせて
ホンマいいチームやなと思ってたんだけど
謎のトラブルとかもあってやっぱタッペンチームやなとも思ってた
周りから見てた以上にうらみつらみが深かったように思うよ >>845
ファーストの順位がセカンドのボーナスに影響するような契約が入っていたら、オーダーを受け入れるインセンティブにはなるな >>899
いやだからJKが枕に移籍しようとしてたことは、表ざたになる前から赤牛側と枕側で交渉してたんだって
それ自体は別に珍しくはない、スタッフのよくある移籍交渉
当然その交渉が始まった時点で、キーがアクセスしていい事とダメなことの線引きもされてたはず ティレル→水タンク
ブラバム→1年欠場
ロータス→ハッキネンの契約問題 >>902
タッペンはサインツともどうやら確執があるみたいだし
いろいろ第二のアロンソになりそうな予感 >>894
ジェームズキーを即時活動停止状態にして
当面のライバルになりつつあるトロロッソを弱体化させたい
マクラーレンの思いもあるかも・・・
これでマクラーレンが「ジェームズキー獲得はあきらめました」
とか言い出したら笑えるんだがｗ >>902
昨年モナコでリカルドは、優勝直前だったのに赤牛がタイヤ用意し忘れてたのって
普通に考えてありえないし、あからさまなリカルドイジメだからな >>904
まぁ草むしり期間の長さで
どっちが真実だったかわかるでしょう。 リカルドはキャリア終了だな
こんなやり方するドライバーをメルセデスなんかが今後も乗せるわけない
ハミルトンですらマクラーレンに筋通したのに どっちかというとアレの本質は枕側の「キーに来てほしくない勢力」のリークくさいと思うけどなあ >>911
ハミチン移籍した時
ロンの恨み節すごかったと思うのだけど >>909
2020年迄契約残ってるそうで、表舞台に帰ってこれるの5年後くらいだろ。 >>911
さすがにハミルトンが、チームのテレメトリーデータを自分のツイッターで暴露したのは筋が通ってないよ >>912
その推測が当たっているとしたら、マクラは相当に腐ってんなぁｗ トロスレに書いてある意見だけど
短絡的に赤牛と契約してもガスリーに押し出されて弱小と組まざるを得ない状況になるよりは
ワークス系の中堅で盤石な地位を築いて、メルセとフェラーリの空きをたった方が総合的にリカルドのプラスになるって意見には同意できる リカルドのモナコのピットミスを、チームがわざとやったと思ってる人っているんやな
勝てそうなレースをわざとミスで落とすなんてF1チームがあるわけないのに(´・ω・`) >>913
それはあるけど、ロス・ブラウンが来て新しいレギュレーションだとカスタマーしか勝てなくなってしまう事や
メルセデスPUがどれだけ他チームに比べて優れているのかとか、キッチリ伝えた上での移籍なのと感情的な移籍なリカルドは2年は無理だろ。 >>915
それはやべぇな
ハミルトンクソすぎない >>917
空くのはハミルトン引退後のメルセデスだけだろ。
フェラーリはルクレール確定してるし。 >>916
腐ってなきゃ「メカニック諸君、ご褒美にフレッドをあげよう」とかバラされてない
一人一個を厳格に守って配られた、ってあたりに往年の管理体制を思わせたところはなかなか味わい深いネタであったがw >>916
あれで利を得るやつが誰か、と考えるとそれが一番自然に思えて仕方ない
まだまとまってない噂話を公式ツイッターで肯定するのは初めて見たよ・・・ キーの件は裏で話し合ってまだ色々決まってないのにマクラーレンが公式でキー移籍を発表したことだよね
だからキー自身には別に問題はないはず __,冖__ ,､ __冖__ / ／/
`,-. -､'ヽ' └ｧ --'､ 〔／ /
ヽ_'_ﾉ)_ﾉ `r＝_ﾉ / ホーナー
__,冖__ ,､ ,へ
`,-. -､'ヽ' く <´ 7_／/ ￣￣￣ ＼
ヽ_'_ﾉ)_ﾉ ＼> / ::／:::＼::＼
n 「 | < ●>::::::<●＼
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o o o (,･_,ﾞ> ／￣￣￣￣￣ ＼
「ダニエルの決定を完全に尊重し、今後の活躍を祈っている」 >>917
非難されてるのは、ルノーを選んだことではなくて
そのやり方だな >>923
ザクが移籍反対派だったとしたら相当な役者だなw >>925
まぁ契約途中の離脱とか移籍じゃないからね
チームを変わることに関してはRBもなんとも思ってないだろ 赤牛だってリカルドがメルセデスカフェらに移籍したがってるのは知ってて
もしその２チームからオファーが取れたら抜けられるのは承知で、それは尊重して今まで待ってたわけで
まさかルノーだとは想定外すぎた ここでRBが「せっかく撮影したんだしもう用済みだけどビデオ公開するわ！」ってリカルドのRB契約発表用ビデオ公開したら面白いのになー それにしてもキーはなんでマクラに行きたいのかねぇ
しばらくトロロでニューウェイのお遣いみたいなことしてれば、いずれ本家で腕を振るう機会がないこともなかったような気がするんだけど
一刻も早くイギリスに帰りたかったのかな
それともリカルドじゃないけど、どうせコンスト狙えるようなチームへ行けないなら、
高待遇で居心地が良さそうで自由にやらせてくれそうな（外から見てると今のマクラはそう見えないがｗ）チームでいいか、なのかな
キーといいリカルドといい、わりと好きな人達が続けざまにゴタゴタでなんだかモヤモヤする
この調子でいくと次はガスリーにゴタゴタが起きるのではと不安になる 速いドライバーがきれいにワークスチームに別れたな
来年すべてのワークスチームが同じくらいの強さになったら今年よりも面白いシーズンになるな(´・ω・`) >>932
たぶんワシェがエンジニ枠のフェルスタッペンなんだよ
彼をエースとする（ニューウェイの後任決定）と決まった時点で上がり目は無いと
んで赤牛もホンダになるからBチーム化が進んでトロ側の主導権も軽くなってしまう、との見立てもあったんでしょう >>932
ワシェへのライバル意識が大きいと思う
ニューウィー先生には大物過ぎて嫉妬心も湧かんだろ >>934
たしかにタイ米詰まれても他所へ行くつもりはないようだしな、先生は
引退するまでこの先ずっとRBで働くつもりか、浪花節だねぇ
またしかにレッドブルを常勝軍団にした一人だしな、愛着もひとしおなんだろうな >>935
キーも今なら他チーム的に利用価値が
あったからね。
2年草むしったらどこも要らなそう… あーそうか、仮にニューウェイ政権が長期化してその下で、となっても、
ワシェさんいるし、まさかその下では働きたくないのもあるか >>932
このままトロロッソにいても先がないのと、マクラーレンならそこそこ金があってマシンを自由に作れるからじゃないかね ニューウェイの下はともかく
かつて自分の部下だったピエール・ワシェの下につくのは
嫌なのかもな メルセデスだけドライバー変わらないのがつまらんなぁ
ボッタスはポチすぎてつまらん マクラーレンに移籍するとなったら、なんとかいいマシンを作って名門復活させてほしいけど（その頃にはアロンソもいないだろうしｗ）
今のあの風通し悪そうなチームでキーが腕を自由に存分に振るえるのか・・・心配です
ガーデニング期間を含めて、うまいことこちらの問題も丸く収まってくれるといいが ニューウェイ直下なら喜んで行くだろうね
来季のトロロッソはさらに車に関われる部分が減るだろうしキーとしては出るしか無かったんだろうな
マクラーレンのせいでキャリアにどえらい傷が付きそうだけど >>942
このままだとフェラーリも変わらないぞ。 >>932
お金でしょう
マクラは露骨にRBの人間引き抜きにかかってたよね
ニューウェイにリカルドにサインツに・・・ >>945
ライコネン残留が濃厚な感じやねぇ
ライコネンが残留を希望してるとは思わなかった 逆
落ちに落ちたマクラーレンだからこそ、少しよくすれば評価も上がる
資金もトロロッソよりあるし、PUもホンダよりはマシなルノーだし >>945
ルクレールが後半戦大活躍してライコ放出になると面白いんだが >>932
キーがマクラーレンに行った理由は、
キーはイギリス人だし、イギリスの自宅がマクラーレンのファクトリーの近くにあるかららしい だってライコネン今フェラーリで40億以上もらってるんだろ？
そら残れるなら残りたいだろ
もはやWC目指すようなモチベーションはなさそうだし、フェラーリとしても最適なセカンド >>890
F1のそもそもの主旨からすると
シャシーが主役だから >>953
だな、ワークスじゃなきゃかてねーを脱却する意味でも、PUは統一にしても構わんがシャーシーは絶対にオリジナルだな
コンストラクターズの意味がなくなる
とはいえ時代の流れというかコストダウンで、モノコックだけは共通でウィングとかは今までどおりルールに則って自由にとか、
そのレベルはありかもな ほんとはPUも昔のコスワースみたいな存在があればいいんだけどな >>957
同じこと考えてた
コスワースみたいなメーカーがあれば
コンストラクターが自動車メーカーの顔色を
うかがう事もないのにな 今の複雑怪奇で開発に金も時間もかかり実走テストもろくにできない時代のPUだと、
昔のコスワースみたいなのは無理だろうな、やりたいメーカーがいたとしても、採算が全くわりにあわないんじゃないかな RBRでセカンドよりワークスのルノーでエース
極めて堅実な選択 >>956
うあー!!ホスト規制掛かってる（ ＴДＴ）
代理よろ リカルド「フェルスタッペンのウイングマンはまっぴら御免」
キー「ピエール・ワシェのウイングマンはまっぴら御免」 コスワースもイルモアも言ってる事は同じでどっかからのサポートがなきゃ無理だと タッペンって性格悪そうなイメージだけど、
「俺がファーストだ！」って生意気な態度取ったりしたんじゃない？
それでリカルドも我慢の限界が来たとか。 >>965
こっちも規制で立てられませんでした
どなたかよろしく >>965
あ、ID変わってた
どなたかスレ立てお願いします >>964
タッペンというよりもチームがそういう態度なんじゃないかな >>964
タッペンが〜ていうより、チーム首脳陣が、でしょ
リカルドが形としてはオカマ掘ったことになった例の件あたりで愛想がつきたのかもね いくらニューウェイが相手でも１秒も遅い車を作ってるようではJKも普通のエンジニア。 >>980
アロンソさんいわくホンダPUはルノーPUより１秒遅いらしいから、実質JK=ニューウェイ
冗談はともかく、チーム規模＝予算や人員が（正確な数値は忘れたが）数倍違うらしいから、それはしゃーないだろ >>952
ライコネンが40億以上貰ってるわけないだろ フェラーリ最後のWCとはいえ、最近は勝ってないのに貰いすぎやなぁｗ
ルクレールなら1/10のサラリーで喜んで同じくらいのポイント稼ぎそうだなｗ リカルドがチームメイトになると、ヒュルケンさんの表彰台がまた遠のくな。 そしてリカルドがワークス復帰後のルノー初表彰台どころか初優勝（大荒れタナボタレースで）しそうｗ
もちろんヒュルケンさんは記録更新 >>984
仮に勝てそうでもベッテルが勝ちそうなら譲る
ベッテルがPP取れそうならタイムを更新しないとか契約の中にありそう >>983
フェラーリがいくらアホでもあり得ない推定だな
フォーブス長者番付なんかでも一切名前出てこないし >>983
その年俸一覧、
ライコネンとバンドーンだけが
なんか違和感大なんだよな・・・
ライコネン 40億 （2017年は8億＋ボーナス）
バンドーン 7億 （2017年は3400万） >>989
どっちも下がるのは納得だが上がる要素皆無だからな >>989
ま、あくまでも推定だからね
全部お金でもらってないかもしれないし
しかし我々がああだこうだ言うよりは信頼できるだろ多分 ベッテルの6000万ドルも疑わしいな
実態は4000万ドル程度ではないかと書かれてるがそっちの方が正しそう 1秒早くなるって言った人→やっぱうちの車遅いわ
GP2エンジンと言った人→もうF1やめようかな
弱点がなくなったと言った人→クビになりそう 1000ならガスリーがしれっとフェラーリのセカンドドライバーに(・∀・) レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
