【HONDA】F1ホンダエンジン【294基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【293基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1532959971/
1〜3行目に↓をコピーして下さい
!extend:checked:vvvvv:1000:512 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured みんなホンダ船から抜け出すね
ジェームスキーが抜け、リカルドが抜け、
次はルノーに移籍の噂があるニューウェイかな
もう本人の今までの発言なんて信じられない、F1では何が起こるかわからない いちおつ
つーかアンチが踏むと次スレ暫く立たないの法則(´・ω・`) >>11
前に気を効かせて建てたら重複したんで自分で踏んだ時以外は建てない ワッチョイ有りのスレを立てられてイライラしてるアンチってか？ レッドブルホンダよりルノーワークスが良いってか
信じられん、ホントかよ
競技面を真剣に考えた判断なのかー 規制を無視した偽りＦ１だとしたら、正攻法じゃＭやＦに並べないだろ？
一握りのファンだとしても、もっと情報公開すべきだろ、Ｈは！
ファンあってのＦ１なんだから。いったい、どうなってんだよ？と言いたい。
壊れても良いから、はよ結果だせよ！その熱意にファンは感動するんだ。
真のファンは壊れようが避難しないよ。拍手するよ、マジで！ >>14
リカルドの中では、ルノーPU＞ホンダPUなのでしょう。
将来性も含めて >>14
リカルド「ホンダ以外のエンジンならマクラーレンはすぐに速くなる」
http://www.topnews.jp/2017/09/06/news/f1/162864.html
文の最後の方読めば分かるが
アロンソ信者っぽいし、レースに勝たせなかったホンダ＝悪なのだろう。 リカルドはアホンソと一緒になって
ホンダをバカにしてたから乗れないんだろ
トップ2からも声がかからなかったし
自らドツボへ >>18
言いだしっぺのアロンソはやべえ来年はホンダの方がいいぞと今頃思っているだろうなw >>18
将来性もなにもフルワークス参戦でチャンピオン獲った経験あるルノーに比べたらトヨタなんかに勝って喜んでるホンダなんてカス同然 だいたいビッグマウス新井のせいじゃないですかね・・
「参戦初年度前半で表彰台」「我々はルノーを超えた」とか散々ほざいて
一言も弁解もせず頭も下げずに去っていったのを見て、あれがホンダだと
思ったんじゃないかなと。 マックス優遇速さでも勝てないし出たかったんだろう
フェラーリかメルセデスなら文句無しだったろうけど リカルドを後悔させてやるしかないだろう！って出来るかな… >>25
新井も意地見せて2016年の改善に大きく貢献してるんだし許してもいいと思うがね
ギリギリで変わった長谷川さんだけの功績じゃないんやであのシーズンは ルノーじゃ中団が精一杯
トロ・ロッソの前の保証すらないよ >>20
そのコメントは、マクラがホンダを切る後押しをするためにレッドブルが言わせた。 >>18
どう考えても、安すぎるサラリーと
レッドブルに嫌がらせしたいルノーの思惑が一致したんだろ レッドブルへの嫌がらせとしては最高だな
踊らされたリカルドはかわいそうに
もう表彰台はないな 2018年シーズン限りで、ダニエル・リカルドのレッドブル離脱が決定
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180803-00397553-rcg-moto
2年前にレッドブルがルノーPU失い掛けた時や、去年もレッドブルホンダがくるぞと言ったら、何人かに馬鹿にされたけど
来年はレッドブルになった
今年の開幕から糞マシンで、孤軍奮闘ポイントを稼ぎまくってるアロンソが、来年レッドブルホンダに乗れば、
チャンピオンも夢じゃないと言ったらまた何度も馬鹿にされたけど、今この線がやはり繋がってきた
サインツ・ガスリーは将来のチャンピオン候補だけど、まだ若い
フェルスタッペンも若い
フェルスタッペンのチームメイトはアロンソが最適 ホーナーの「来季は期待していない」はわざと言ってそうだが
ライバル勢かホンダかどこに向けての揺さぶりなんだろう 流石にレッドブルにアロンソと言って馬鹿にされても仕方がない リカルドの今季のPUはもう壊れなくなるのか？
また仮に壊れたとしてもPUへの文句は言わなくなるのか？ >>37
マテシッツに対する予防線張ってるという可能性もある
来年パッとしなくてもホーナーの責任問題にならないように トロロッソでアロンソ、ハートレーの組み合わせとか最高に面白そう。絶対ネタ尽きないぞw
レッドブルはフェルスタッペンとマグヌッセンな！F1の同士討ち記録作ってくれ 来年のレッドブルホンダには最高のドライバーが必要
最高のドライバーとほぼ立証されてるハミルトン・ベッテルはもう来年のシートは決まってる
残り一人のアロンソだけが来年のF1シートがまだ微妙
レッドブルホンダは、ただ単に最高のドライバーを選べばいいだけ、過去のことなんか関係ない
F1だけに限らず、トップのプロスポーツ界では、何度も喧嘩別れしたチーム・選手が和解して
また一緒に戦ってトップを取ってきたことがたくさんある リカルドからの情報漏れを防ぐために次のアップデート遅らせた？ レッドブルがリカルドに出て行けって感じならいいけど、リカルドの意思だったら今頃レッドブル首脳陣はブチ切れてんでないかい？ リカルド、ルノー移籍決まったんやね
チャンピオンになれないね確実に
てことはサインツかガスリーがRBのドライバーは
でもサインツってタッペンが嫌なんじゃなかった？ルノーに残りたいってあそこまでサインツ言ってたのにルノーはリカルド選んだってことはやっぱRBはサインツなんじゃね？ RBの空いた席には普通にガスリーが入るだろ。タッペンとガスリー、来年はこれで。 でもアロンソクラスのドライバーにレッドブルのシャシーで勝てなかったらもう言い訳のしようも無く世界中からフルボッコにされるんじゃね？ もともとサインツが控えてるからリカルドが出ていくなら構わんというレッドブルのスタンス
リカルドがホンダに懐疑的なのは分かってることだしな >>48
そうなると来年トロは誰乗るんだ？いなくねーな？サインツがトロに乗るとは思えんし ホンダーアロンソは ホンダが何だかんだ甘いから、関係修復出来なくはないかもしれんが
問題はRBの方が厳しいだろうという事だな >>53
アロンソに関してはマルコ爺さんが無理いうんじゃねーかな レッドブルは来年半分諦めてっから
ドライバーにはそれほどこだわらないだろうよ。 ルクレールがフェラーリ行ってライコネンがザウバーよりRBのほうがいいってんで来る可能性ないかなー
フェラーリセカンドドライバーで優勝させてもらえないならRBで伸び伸び走ってほしい >>45
キレる意味が全くわからん
契約満了で移籍するんだからどこ行こうがリカルドの自由だしそれまでの話でしょ アロンソが乗るだけで0，5秒以上速くなるんだから、
こんな50馬力アップしたようなドライバーを選択しないトップチームがあるのなら、勝つ気がないのかと言いたい
（個人的にアロンソの性格は嫌いです、でもF1では速いドライバーが正義、プロスポーツは結果出せる選手だけが正義、性格は二の次） RBRのリカルドの後釜は、、サインツはマックスと仲悪いし育成枠から順当にガスリーなのかなぁ。
ガスリーが上がったとして、トロはどーすんだろ。ハートレーはもう一年見てみたい。ノリスはザクの息掛かってるし、マクラーレンに塩送るみたいでなんかヤダなｗ まぁレッドブルはホンダに決めた時点でリカルドが出て行くってことは想定の範囲内でしょ
あれだけホンダを毛嫌いしてたリカルドなんだし >>56
こだわるに決まってるだろ
諦めたって言ってもやらなきゃわからない話しだしレースなんて >>61
運転が上手過ぎてどんな状態でもそこそこ走ってしまうため、セッティング迷走するらしい リカルドは年棒でルノーの提示のほうが良かっただけでは？
勝てる勝てないじゃなくて選手の評価は結局金だから。
タッペンと同じくらい欲しいとRBと揉めてたはず。
お前らは勝てないと笑うが年俸的にアロンソはすでに勝ってる。
ダルビッシュとかと同じ。契約時点で勝ち組。 RBはまさかのルクレールの一本釣りとかかましたりしてｗ
間違いなくそれをやればサインツに続いてガスリーがイジケルがｗ >>42
いい加減にしてくれ 最高のタレント来ても時間を無駄にするだけなんだから 若手だけでやれ トロに来年ドライバー候補がいるならガスリーがRB昇格だろうけど
ガスリーが抜けたらトロに乗るドライバーがいない
どうすんだこれ
これでサインツも戻りたくないとなったら誰もいないやん 来年のレッドブル・ホンダは可夢偉とタッペンかもしれないな >>69
一人だけ・・いくらか可能性のあるのは居るやん。
狂気で凶器な若手ドライバーが。
まあスーパーライセンスポイント次第だが。 アロンソがレッドブルに移籍できる可能性がひとつある。
ホンダのドライバーになればいい。 どうせ来年すぐにはチャンピオン狙えないんだし2年ぐらい金優先は当然でしょ サインツ以外にあり得ないと思うがね。こういう時に備えて契約残してあるわけでしょ？高額オファーされたらマクラーレンになびくかもしれないが。 >>71
現状来年トロは鳩様残すしかないんじゃないかな
サインツはトロには乗らないだろうし
他に候補はいないし
これでガスリーがRB昇格したとしても次はガスリ穴をどうやって埋めるのかだよな
鳩様もそうでしょ鳩様の代わりに載せるドライバーがいないのが現状だしレッドブルグループは！ >>79
でもアロンソ次第ではマクラーレンもサインツ狙ってるよね？
マクラは給料はレッドブルより出すはずだからな F1やプロスポーツは仲良しごっこじゃない
0.2秒足りなくてポール取れなかったけど、チームの雰囲気は最高とか
（主にドライバーの微妙な差で）1周0.1秒づつ遅くて、結果的に決勝2位・3位だったけど、チームの皆は協力的でよく頑張ったとか
そんなのはどうでもいい
勝てる人材（ドライバーや開発者）がもしフリーでいるのなら、それを集めるのが当たり前 >>74
クビアトは全然ありだと思うけどなんかレッドブルやトロロッソはあんまりよく思ってなさそうなんだよなー アロンソなんて呼んだらまた政治ゲーム始め出してドツボ踏まされる 普通に考えたら、フェルスタッペンとサインツだろう。
トロロッソはガスリーと誰か。
万が一ガスリーがRB移籍したら、トロロッソは、まさかのバトン復帰とかw >>86
タッペンとサインツが組むことを拒否する可能性がある しかしフェルナンド アロンソって格好いい名前だわ
アレッサンドロ ナニーニも昔スゲェと思ったな
ルーカス ディ グラッシ、ルーベンス バリチェロもいい名前だ
デイモン ヒル、ジャン カルロ フィジケラも懐かしい
みんな格好いい >>84
マルコはガスリーより才能あったって言ってたしまた乗ってほしいんだよなぁ
1年空いてスランプ落ち着いた可能性もあるしトロ・ロッソで文句言わなさそうだし サインツ的にはRB行けたらいいかもしれないけど、 RB的にはリカルドの代わりに
サインツは役不足だよな
まあダメなら途中からでもガスリーに変えるという手もあるが RBにしても、トロにしても
来年のドライバーがいない
ありゃー困ったねこれは ルノーは乗せたいドライバーを二人確保できたわけだ
同じルノーPUを載せる枕も乗せたいドライバーを確保できそうな感じだ
どちらもドライバーを選べる立場に思える
それに比べRBとトロロッソはどうだろうか
ルノーの影響力って意外にあるんだと思った >>89
まじかー ならクビアト乗ってほしいなー
レッドブルで表彰台とったのにその後連続で他車にぶつけたらすぐタッペンと代わってちょっとかわいそすぎって思ったし
リカルドもそりゃーねーだろってコメントしてたし代わったタッペンはぶつけまくってもお咎めなしとかほんとかわいそすぎるからクビアトは救われてほしい >>94
鳩さんは嫌いじゃないけど厳しそうだね
アローンゾはどうでもいい アロンソとはどーしても書き込めない人がここにはいるかな。
俺も日本人だからってさん付けするのがどーも苦手。 ライコネンは来年のフェラーリの契約1年契約だろうから
レッドブルで2年契約でホンダに乗ってほしい ダニエーリチャルドとかいう脱走兵のことはどうでもいい こまるかよ。だいたい、フェルスタッペンがエースなんだから、後はガスかサインツでいい。
二人には拒否する権利はないよ。もしサインツが選ばれなくてもトロは絶対ない。もうジュニアは卒業した。
キーが枕に行けばここにノリスが加わる。ハトがいなくなるかもね。
バンドーンがトロに来るって言ってるやつはきちがい。 ちんこなら赤牛に乗っても誰とでもフラットだから問題ないな
給料も意外と値引きしてくれて出来高でいけるし
アロンソなんて乗せないだろうけど
乗せたら
またホンダは何十億要求されそう！
サインツ・ガスリーだとまだ何か役不足な
特にガスリーは1周目のリタイヤとか完走率が… アロンソ ライコネン まだ可能性あるな。
アロンソは来て欲しくないけど。 ライコはフェラーリに乗れないならラリーに参加しそいた 長谷川も速いマシンに乗せてあげたかったといってたし、
ニューウェイもアロンソと仕事したがってたし、
ぜひアロンソに来てほしい リカルドの移籍がないって言い張ってたバカは息してるかｗｗｗ
自分がどんだけバカだって気づきましたか？ｗｗｗｗ まぁリカルドは後悔するだろうね
まず2年はチャンピオンは無理だろう
年齢的にもチャンピオン取れずルノーで引退って可能性もあるな リカルドぉおお
フェラーリならまだしもルノーてどういうことやぁあ
どいつもこいつもホンダを馬鹿にしくさりおってからに タッペンも問題児だからなぁ・・・RBどうするんだよ
RBにしてもTRにしても、ベテランいないと駄目だろうに リカルド好きなだけにショックだわ
役不足に誰も突っ込まないインターネッツ並みに衝撃だわ ホンダに愛想尽きて脱出しようとしたキーを確保して捕虜にしてるレッドブルｗ
ホンダが嫌で嫌で仕方ないリカルドに逃げられたレッドブルｗ
いよいよ来期、採用したチームが100%ランキング落とすホンダPUがレッドブルへ・・
来期のレッドブルは表彰台ゼロでランキング6位に降格だろうね、たまんねーぜｗ リカルドはレッドブルに居たらずっとセカンド扱いで報酬も頭打ちだから
ファースト待遇のルノーに移籍してチームメイトより良い成績で将来フェラーリ移籍のチャンスを狙ってルノーを踏み台にもできる ホンダがーというよりタッペンと比べてRBの扱いが気に入らなかったんだろ
格下チームに進んで入るぐらいだから リカルド2018年俸7〜８億？ バンドーン7憶
レッドブルが来季契約金渋って移籍したのか？
ルノーは契約金幾ら出したかな？ >>118
パートナーの存在は影響あるだろうけど、勝てるご褒美に比べればどうってことないと思うよ
リカルドは勝てるか負けるかを評価してルノーを選んだんだと思う
ホーナー自身が来年は過渡期って言うくらいだから匙投げたんだろうね ホーナーとタッペンはルノーをボロクソ叩き、来期はホンダにチェンジ
ルノーからすればレッドブルの人質サインツなんかもういらねーわって感じだし
リカルドはルノーを悪く言った事はない、予兆はあったなｗ
サインツはレッドブルに戻れなかったレッドブルを恨むだろうなｗ サインツは良いドライバーだし、ガスリーは個人的に今一番応援してる最高のドライバー
でも、来年のレッドブルホンダでリカルドに代わって、この二人のドライバーのどちらかにになったら
普通に考えて来年のレッドブルはトータルでは戦力ダウンは否めない
逆にフェルスタッペン・アロンソになったら、今年のレッドブルより大幅な戦力アップだ
後者を選ぶのが普通 >>120
来年のルノーワークスで勝てると思うようでは見る目はなさそうだな。＞リカルド
ルノーワークスはフェラーリに追い付くどころか、ハースに追い立てられるような
チームだよ。 どうやろ、表彰台から遠ざかってるから受け入れる可能性はあると思うけどな。
そうなっても後々不満漏らしてくると思うが
Ｆ1でまたホンダと組むかね、他のならあるかもしれんけど。 >>122
きちがいは、自分の家系だけにしとけよな。
お前の普通は、みなの非常識ｗｗｗ
ほんと、よく考えて書き込め。 リカルドは完全にほぼホンダが原因で逃げ出したってこったな
どうなるか楽しみだ >>127
少なくとも何戦かはリタイアなしでルノーに負けるな。今までは考えられない。
赤牛が中団上位とか言われる日も近い。ホンダはよっぽど嫌われてるな。 リカルドホンダ被害者の会回避成功
しかしルノーってどうなんだよ、赤牛のが優勝出来るチャンスあると思うんだがなぁ
まぁそれだけホンダを適正評価して、来季赤牛がルノーより沈むと踏んだんだろう
75%で正解なのが悔しい リカルドよく決断したよね
来年は赤牛の代わりにルノーが３強入りしたら面白いのに レッドブルはジュニアチーム出身者を選ぶ方針だということを忘れてるんだろ
都合の悪いレスはスルーしてひたすら自分が言いたいことを言い続ける
特殊な奴は行動が共通してるな 未だにアロンソに逆恨みしてるアレな人見るに敵はたくさんいた方が楽しいねｗ 誰が乗るんだろ
サインツかガスリーか大穴アロンソか さすがに来季もルノーよりRBの方が速いやろ
リカルド、よっぽどホンダが嫌やったんやな ルノーが3強とか笑わせるなよw
無理無理
お前らの予想ってだいたいハズレるからね 実際に過去に、アロンソはレッドブルと交渉して契約寸前だったという
事実があるからな。 >>129
メルセデス＆フェラーリにPU供給拒否されてる実情知ってて言ってんの？
ルノーをボロクソ叩いてルノー継続もっ不可能になったから
仕方なく、嫌々残ってるホンダ使うしかないのが実情
レッドブルがメルセデス＆フェラーリを蹴ってホンダを選んで使うと思ってるならバカ丸出しだぞ なんたかんだ来年RBは上位に来ると思う
ルノーpuでも上位にいるわけだし現在
ホンダもレッドブルと組む以上人員も増やすだろうし、開発スピードも上がるだろ
金もルノーより掛けれるだろうしホンダとレッドブルの資金とニューイー先生のチカラがあればメルセ、フェラは無理でも三強の一角にはいれるだろ ホンダ金払ってバトンと山本くらいのせてやれよ
トロロッソに。
1年だけでいいからさ 夢見すぎてて怖いわ
今年より劣るくらいみてないとアンチの餌なだけ >>139
バトンはF1に冷めたと言ってるから乗らんだろ
今現状に満足してるみたいだしね 田辺「良かったー。リカルドのクッサい靴でシャンパン飲まされんで助かったわー。」 >>140
夢を見るのは自由だよ別に！
そもそも結果良くても、悪くてもアンチは沸くから一緒
それにレッドブルが中団に落ちるとか考えたくもないしありえないだろ強豪チームなんだから
アロンソでさえ、レッドブルはホンダPUになっても勝てるだろうと予想してるくらいだぜ >>137
頭悪いレスだな
赤牛の実情をこのスレの説明するって恥ずかしくないの？
芸スポでドヤっててくれないかなｗｗ 少なくとも良かろうが悪かろうがリカルド残留よりは断然面白くなる >>143
そーゆー慢心油断が惨敗を生むんだよｗ
それにアロンソの予言は正反対になるからなｗ
（ア予）マクラーレンはルノーならトップ争いできる！ = （現）マクラーレンは中段下位争い
（ア予）レッドブルはホンダでも勝てる！ = （2019）レッドブルは中段争い？ マクラーレンがサインツ狙ってるという噂があって
レッドブルからリカルドが出て行ったとなると
当然、マクラーレンからアロンソが出て行って、レッドブル入りだな
みんなの希望通りでちょうどいい サインツ際し置いてガスリー昇格はまだないだろうし
マックス＆サインツかぁあんま面白くないなぁって感じはある
アロンソなったらマジで笑うなありえない話ではないだけに >>146
だーかーら夢を見るのは自由だろ
確実RBが上位いけるとは言ってないただの予想だよ
今までからしたらRBが中団に落ちるチームだとは思えないってだけ
アロンソの意見が全て正解ではないがドライバー目線ではそう見てるんだなと！
ガスリーもトスト氏もRBホンダなら勝てると発言してるし少なくともみんなRBが中団に落ちるなんて思ってもないだろうし、ファンもそうだよ 来年、メルセデス・ハミルトンとフェラーリベッテルとレッドブルホンダ・アロンソが
毎レース毎レース、熾烈なポールポジション争い、優勝争い、年間チャンピオン争いしたら
役者が3人も揃ってF1も大盛り上がりだ >>149
だーかーら・・16戦中15勝したマクラーレンホンダ再来と夢見て
2015〜2017年のマクラーレンホンダをお前はどう見てどう思ってんの？ｗ
参戦前は新井が初年度から優勝しまくるとかぶっこいててさｗ
レッドブルも同じ匂いがプンプンだろｗ
学習しろよホンダ信者は、どーせ2019年もホンダになったレッドブルは惨敗だろ >>153
今のホンダPUでも赤牛に乗ってれば今年2、3回は優勝したと思う >>153
マクホン時代はあれはマクラーレンも悪いだろ
マクラーレンのマシン自体糞だろ
ルノーPU乗せて証明されたろマクラの車体が糞だと！
ホンダも悪いがね
ただホンダも徐々に進歩はしてるしルノー同等まではきてる
2019年惨敗だろと断言できるのかお前は？未来が予想できるんだなw
まぁどーなるか来年わかることだよやらなきゃわからんことだ結果は >>155
確率の問題だからな、ホンダPU使ったチームは100%ランキングダウンしている
マクラーレン = 2014年 5位 → 2015年 9位にダウン
トロロッソ = 2017年 7位 → 2018年 8位にダウン(9位にダウンの危機)
マクラーレンのせいにしてんじゃねーよ、レースは結果がすべてだろ
負けたら何を言っても言い訳でしかない >>156
マクラもホンダも悪いと言ってるだろアホ
そもそも今年のマクラのポイントはアロンソの腕で取れたようなものだろ
かたやトロはダブル新人ドライバーだよ
トロとマクラを比較してんじゃねーよカス
それにマクラはトロに勝てれば満足なんですか？全てが棚ぼたポイントの迷門マクラレーンさん！アロンソが抜けたら下位争いだろw
来年組むのはレッドブルだと言うことは覚えておけマクラーレンとは次元が違うチームだ >>159
レッドブルも元がウェーバーが下位争いしてたジャガーだと思うと共感できねーわｗ
お前ルノーでアロンソが2年連続チャンピオン取った時リアルタイムで見てたか？
何がマクラーレンとは次元が違うだよ、最近F1見始めたクソガキなら勘弁しねーぞ >>160
過去の栄光などどーでもいいわ
現在マクラーレンとレッドブルでは大きな差があるのは間違いないマシン性能で！
来年どうなるかはわからんがね
だったらルノーで速くレッドブルに勝ってくれよそんな言うならさ勝てるよね？同じPU積んでるんだからさ！ レッドブルのドライバー育成のコンセプトからいけばサインツかガスリーが昇格って言うのが順当
後半戦はできればハートレーには一時休んでもらってトロロッソでサインツとガスリーを比較したい、無理だろうけど 来年、レッドブル・ホンダがシューイする悪夢を心配しなくて良くなった。
これで安心して眠れるわ。 >>160
＞勘弁しねーぞ
アホの子か？
おまえがクソガキだろクソガキ その代わり来年モナコで田辺さんがプールにダイブする映像を目の当たりにすることになるぞ。
そしてこの映像がホンダのＨＰに永遠に残ることになる。 ルノーはリチャルドオコン？
よす！ハル研げっとじゃあああああ RBRにアロンソとしつこく発言してる奴がいるが、RBRはアロンソのギャラ払えないだろうしホンダも負担はしないだろ。
サインツの出戻りに関してはマックスと犬猿の仲なのがネックで、どうなるかはわからん。
マックスと組むぐらいならマクラーレンにって考えてしまうかもしれん。
ガスリーの昇格が一番順当に思えるが、正直もう一年トロロッソで様子見して欲しいかな。F2では確かにバケモノ級ではあったけども、ムラっ気があるからなぁ。 マックス+ガスリーと、ハートレー+トゥクトゥムで決まりでしょう。
そもそもトロロはファームなんだし。 トロロッソホンダはワークス
来年もハートレー乗せるなんてありえない
なんでそんなにトロロッソを貶めたいんだよ
それに、今年のトロロッソのポイントが下がってると何度も何度も言ってるアンチがいるが、
ガスリー並みかそれ以上のドライバーがもう一人居れば、マクラーレン越えてるだろ
ポイント少ないのは、常に0.5秒遅くてトラブルメーカーのハートレーのせいだ
https://sportsnavi.f1.stats-japan.jp/f1/point/team/
（トロロッソが取る分マクラーレンも減るから） それに遅いハートレーを乗せる理由は、レッドブルがホンダがだめだったときのために
2021年以降のポルシェ参戦に保険をかけてるためだろうけど
PU規格がそのままになりそうだから、ポルシェ参戦も危ういし、もうハートレーを置いておく理由がない
トロロッソ、2019年もホンダの“ワークス”ステータスを維持
ttps://f1-gate.com/tororosso/f1_43152.html レッドブルはルノーからいらないされたサインツよりもガスリーを昇格させる気がする
なぜならそういうチームだから >>124
空力制限される来年はレッドブルと並ぶな まぁレッドブルも馬鹿じゃない
リカルド手放したと言うことは他に考えがあるのだろう
来年過度期とは言いつつもレッドブルは勝ち行くと思うし
あとはニューイー先生がどうなるのかだよ リカルドはちゃんと見てるね
いかにしてホンダによって才能が葬り去られてきたか
ビルヌーブ、バトン、アロンソ、タクマ・サトー、デビッドソン、バリチェロ
ドライバー以外では、ジェフ・ウィリス、デビッド・リチャーズ、ロン・デニス、マーティン・ウィットマーシュ、ジェームス・キー、ニック・フライ、アグリ・スズキ、無限ホンダ、SAF1、スズカ・サーキット
大金と立派な施設で惑わして最後は梯子外し、そんな目に合うタマじゃないよリカルドは ルノーは去年はトロロッソとランキングを戦った。嫌がらせと、トロロッソのドライバー変更により、勝利。
来年はルノーがレッドブルと戦っていても不思議はない。
ワークスは強いでしょう。 >>146
こんなとこに書き込んだからってホンダとは関係ないよ >>174
何でジョー・シュレッサーやハーベィ・ポスルスウェイトが抜けてるの？ >>160
勘弁しねーぞって、よく恥ずかしげもなく馬鹿晒すセリフ書き込めるな。
まあ全文馬鹿丸出しだけどさ。 MGU-Hを廃止する当初の新エンジンレギュレーションで新規参戦を確約したメーカーが居ないから、
今のエンジンレギュレーションを微調整するだけの方向にシフトしてるんだがな レッドブルはアロンソ雇ってくれ
やつならタイトル争いできる
サインツはタッペンにも届かないしライコネンより遅い >>181
セナのように給料無しでいいから乗せてくれと言えば、少しは芽があるかも >>182
セナのあれは大不評だったね、労働力のダンピング以外の何者でもないし
子供の頃は何でセナは怒られるのか分からなかったけど
「ただでも働きたい」って全ドライバーを敵に回す行為だと
その後知った ペイドラだって持ち込みスポンサーの資金を元に
形式上はチームからの報酬で走ってるわけだし 「タダでも乗りたい」≠「タダで乗ってやる」
つまりそれほどウィリアムズFWに乗るのを熱望しているという意味であって、本当に無給で乗るという意味ではない
不評とか全ドライバーを敵に回すとか、物知らずにも程がある 実際セナはウイリアムズの全ドライバーの中で最高額の金でウイリアムズ乗ってるんだからなｗｗｗｗ
その後に乗ったドライバーでもそこまで貰ったドライバーは今だいないんだから >>154
お前らホントきちがいだな。
ホンダ乗せてたらどこだろうが１勝もしてないよ。
ホンダが制御面で反省コメントだしてるの知ってるだろ。
エネマネがーって言い始めたのも今年だぞ。
しかも、まだＰＵの使い方で伸び代があるってどんだけ遅れてるんだよ。ホンダは。 >>185
実際に敵に回したわけでも、ただで乗ったわけでもないのは知ってるわ
あの発言のあと、周りからは苦言が多く出たってニュースやフジテレビの
実況聞いて印象に残ってる
お金に執着せず、給料なしでもウイリアムズ乗りたいとは
根っからのレーサーだなあ、ホンダは頑張ってセナに速いエンジン
使わせてほしいと、セナファンだった子供は純粋に思ったわけよ
でも、そういうことでもないんだよね >>187
いやお前がアホなだけでは
レッドブル自体が別にホンダでも今年優勝できてるしって言ってるし
マルコにいたってはこんなトラブルだらけならホンダだった方がポイント取れてるって本人達がいってるんだが
お前はその本人達よりチームを知ってるのか？ｗ
だからお前はゴミって言われるんだよｗｗｗ >>185
つまり、セナの意地が悪いとかを言いたいんじゃなく
純粋なレーサーゆえの軽率さだったというだけ >>169
こういうクソＰＵのくせにドライバーがって言ってるバカがいる以上、
ずーと、たたきまくられるなｗｗｗ
お前ら、最弱ホンダバカにドライバーのことを言う資格はない。
山本のこのコメントを思い出せ。
F1カナダGPでは“スペック2”版パワーユニットを投入。信頼性トラブルやレースでトラブルに巻き込まれるなどの不運もあり結果に結びついてはいないが、中団でバトルをできるレベルには留まっている。
ホンダのF1パワーユニットの現状について山本雅史は「ルノーとホンダはかなり拮抗しています。ですが、そのカテゴリーにおいては我々は4番手に位置していると言えるでしょう」とコメント。
「メルセデスとフェラーリはとても拮抗していると言えますが、メルセデスの方が少し前にいるかもしれません」 来期はガズ昇格で鳩はレットブル枠のサード契約とかだろうね
トロは坂東さんかサインツでもう一人は新人ドラになるんじゃないか リカルドが移籍を決めた理由は金なの？
ルノーじゃ当分優勝はないし。 >>193
・ハミルトンがメルセデスに移籍して大化けした再現狙ってる
・ヒュルケンに圧勝して評価を上げて次の移籍に備える 今年ホンダがレッドブルに乗っていても勝てたのなら
今年からレッドブルホンダが実現していれば・・・と思うよな
来年メルセデスとフェラーリが更に進化しない事を祈りたい
というかあいつ頭打ちになんないのかよ、いい加減 >>189
ま、お前みたいな救いようのないバカは、状況判断できないんだから何を言っても無駄か。
リカルドに見切りつけられて当然なクソＰＵなのにな。 >>196
まーお前が一番のアホなんだけどな
お前はチームよりも良く分かってるんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
すごいですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ なにをいまさら言ってんの？
すでに、去年のマクラーレンのダメダメっぷりは全て自身のせい。
世界中の周知の事実。しかもそれをホンダのせいにしやがった。
それが事実。あらゆる結果がそう示している。これ以上の議論は不要。 >>195
来年どころか、フェラーリもメルセデスも夏休み明けにPUのアップデートが予定されています。
ホンダも本当に頑張らないと、追い付くどころか更に差が拡がる可能性もあるんですよ。 ファクトリーの活動は凍結されても、自宅に持ち帰って開発するくらいの勢いが必要だな >>200
チームの活動は凍結だけど、PUメーカーの活動は自由でしょ >>199
倍の開発スピード、じゃなくて倍の進化スピードが必要だわな >>193
様々な理由での選択だろうし、
口外しない事も色々あるだろ
私見だが、撤退に一番近いのはルノーだと思う >>202
そんなこと言われてもコンプライアンスの問題もあるし これで、ルノーの本気が分かっただろ。
赤牛は来年クソＰＵのせいで追い込まれる。
赤牛が来年は確実に過渡期だと弱気なコメントと全てがリンクしてるんだよ。
■シリル・アビデブール（ルノースポールレーシング、マネージングディレクター）
「ダニエルと交わしたサインは、F1の最前線へ加速させるという我々の決意を強調しているものだ。
これは、過去2年半にわたって達成してきた仕事を見ればわかることだ。
ダニエルの間違いない才能とカリスマ性は、チームにとって巨大なボーナスと発表となった。
彼には可能な限り最高の車を提供することによって、私たちへの信用に報いなければならない。
我々は、2019年に成長しているだろうチームに、誇りと謙虚さを持って大いに歓迎しているよ」 >>206
どのあたりが本気を感じさせるとこなの？ フェルスタッペンとの契約が早すぎたのかな
15億ぐらいの提示だったんじゃないの
ルノーが十数億提示したとも思えないが･･････
プライドをとったんじゃないか
2年っていうところも本命は21年の移籍だろ
https://f1-gate.com/driver/f1_43665.html 優勝経験あるドライバー引っ張ったのは良いけどルノーはゴーンが本気出して予算増やさんと無理だろ >>207
ホンダのどのあたりが本気を感じさるとこなの？
どこ？ リカルドってクビアトと速さ同じくらいだと思うけどなあ
ミサイル化しないだけで >>211
ホンダはずっと本気だろ
本気の温度が低いだけでw
オウム返しで逃げてないで答えてやれよ スペック3はアメリカとかトストさんが漏らしてたね・・。 今年の成績目的のアップデートはどうでもよくて、
来期に向けたアップデートなのかが気になるね >>206
>間違いない才能とカリスマ性
ハミルトンやベッテルクラスのドライバーとは思えないけどなぁ。 計画書の通り淡々と開発してるんだろうけど見てる側からするとサプライズが無いと面白くないよなあ >>213
ルノーはずっと本気だろ
温度は低くないがｗｗ
フルワークスとＰＵメーカーじゃ格が違うんだよ。
ま、トヨタとデンソーみないなもんだ。
デンソーはすごい日本企業だがトヨタとは別なカテゴリーだ。
ホンダもそれくらい違う。 >>206
何と戦ってるんだか、良く分からないけどせっかくの週末も、深夜も早朝も関係なく、信者連呼でホンダ批判し続けるとか凄い執念だな。
批判ばかりしてないで、何ならお前がホンダに、入り開発してみろよ。批判だけなら、どんなバカでも出来るわ。 スペック3に注力しても来年RBに載せるPUはRB仕様に変更されるんだから終了PUにリソースさいてもなって思ってるだろ １ヶ月前のホーナー「フェラーリPUに追いつくべくホンダは今も開発真っ最中」
↓
現在のホーナー「ホンダにはステップが必要、来年は過渡期」
１ヶ月で何があったのか？
ホンダとロードマップ（開発計画）の前倒し検討を
進めたけど、ホンダに説得されてホンダの計画を
受け入れたというところか リカルドの移籍はRBはタッペン中心のチームになって行くって事に我慢ができない
、ルノーならNo1扱いで迎えられるって事でしょうね。 >>221
その答えは明白。フェラーリエンジンの急速的かつ大幅なパフォーマンスアップ。 >>219
お前らがアンチやシャシーやドラバーを批判するだけのバカだと言うことを忘れたのか？
信者のコメントは全てリアクションだ。
いいかげん、気づけ。
アンチのコメントに条件反射で攻撃してくる、ま、動物の様なものだな。
お前もそうだから、よく考えてみろ。 レッドブルはルノーとホンダPUの正確なデータを入手できる立場にいるわけで
とりあえずルノーには追いついたということなのだろうか マルコが「ルノーより劣ってはいないよ。詳しい理由は言えないが」って言ってたね リカルド元々そんな好きじゃなかったから、これで来年100%RB応援できるの嬉しい。
まぁリカルドの方がポイント稼げるだろうけど そもそもレッドブルとホンダが読み誤ってたのは
ルノーレベルに達すれば何とかなると思ってたこと
で、予想外のフェラーリPUの進化に、レッドブルも
ルノーと比べるのは中止してフェラーリPU目指せ！
ということになった
（一連のフェラーリPU賞賛発言、マルコの実験台発言）
しかし、かといってホンダも直ぐに発計画をひっくり返す
わけにもいかないから、結論としては「来年は過渡期」
というところで落ち着いたんだと思う 実際、トロロッソ実験台計画も一向に気配すらないから
ホンダの計画通り着々とすすめてるんだろうし、それでいいよ >>228
うん
その辺が正解だろうね
打倒フェラーリを始めるのが遅すぎた >>224
もう１１レスとか必死すぎ笑
暇なんだな、羨ましいよ。 >>223
川井さんはデプロイの大幅な改善と言っていた。FIAが違反ではないとお墨付けを与えたので
各メーカーは必死で開発しているんじゃないかな。
プリウスの燃費に各社がなかなか追いつかないのと同じように、意外と難しいのでしょう。但し、
プリウスも新型になっても前型からe燃費がびた一文伸びていないので、限界はある。 >>232
フェラーリPU方式を真似るのは恥じゃないんだから
ホンダも検討くらいはしてるやろ ワークスがしっかり決まらないとある程度は車体側に合わせないといけないわけで単年の開発しか出来ない
ルノーに至ってはベンチマークがいなくなるので迷走が広がる恐れすらある リカルドはホンダが大嫌いだからルノーに移籍したのかな
レッドブルから離れる理由がわからない レッドブル、雨でのタイムがイマイチなのが気になる
以前はナンバーワンシャシーと言われてたのに
ドライバーの頑張りに頼った状態？ >>167
サインツはルノーに切られた以上、Ｆ１に残るには
・ＲＢで２番手ドライバーとしてトップチームで下僕待遇
・ジュニアで仕切り直し
・弱小カスタマーへの都落ち
の３択しかない。
ジュニアで仕切り直したところでフェルスタッペンの上には行けないから、
フェルスタッペンの下が嫌というなら都落ち以外の選択はない。 >>237
それは雨ではRBの鬼剛性を使いきれないからヤグヤグの車との差が縮まるから
例えばト・・w これでルノーにニューウェイも取られたら、またホンダは表彰台に上がれんな F1界の良心リカルドも逃げ出す
ポンコツPU商人ホンダ >>232
そうICEじゃなくて主にERS関連。ライコネンが今使用しているエンジンがスペック１というのがその証拠。
7/30付でERSエンジニアの募集開始したから有能なエンジニアのあなた、今すぐホンダを助けて下さい。
https://www.motorsportjobs.com/en/job/ers-engineer-0 ツインバッテリーて効率だけ？
バッテリー間で昇圧、減圧とかしているとか
H用、K用で分けて制御プログラムをマルチタスク化しているとか
FIAの計測機器の穴ついているとかないの？ これで来年ブルがルノーに今年のマクとトロみたいにランキング逆転されたらホンダは撤退した方がいいな。大金払って評価落としてるようなもん。 ホンダが恥ずかしいのは、全ての開発計画をちゃんと聞かされて説得されたリカルドが
あっさりとルノーに行ったこと。金銭面なら交渉の余地はあったはず。
しかもセカンドドライバー的な扱いは受けていなかった、
リカルドは純粋にホンダ組む赤牛ならルノーでも勝てると思ったんだよ。
勝てるチームと契約すると宣言していたし、ワークスの将来性についても語っていた。
もちろん、フェラーリやメルセデスの次の究極の選択には間違えないけど。 確かにここ数戦のルノーの進歩は目を見張るものがある
RBとの差はもうほとんどないんじゃないの？
PUに関してはすでにRBよりワークス優先させてる、
というかワークスのシャーシと馴染んでRBのシャーシとの融和性はますます乖離してる感じ リカルドだけはルノーPU批判しないなあとフシギに思ってたがこういうことだったのか >>249
そもそも契約更新していないドライバーに
ホンダもレッドブルも重要事項を話す訳ないじゃん。
バカじゃないの、お前ｗ ホンダと組んでも大幅に順位落とす結果しか出てないから
被害者の会脱出するのが正解やな
RBの過渡期というか新レギュまでの繋ぎのホンダ期間に付き合うのは
F1関係者のキャリアに何も生み出さない
エンジンニアも大量離脱来るんやろねぇ、JKに続けってか >>210
フルワークスでは最も低い予算規模で、
メルセデスのPU凍結案にも賛同してたタマ無しのヘタレだしなぁ
とりあえずはアリソンの遺産食い潰してるだけだし、
何かしらの好転要素があっても結果に繋がるのは時間かかる ルノーの優位性は燃料・オイルだけで有利な燃料・オイルであってもRBとは1秒以上あるんだが 当たり前だが契約未更新のリカルドは全ての情報開示されてないはず
ホーナーの過渡期発言は、RBはあえて実情以上のマイナスコメントを出し後々ひっくり返す事もするからな
トロロにホンダを載せるまでのマルコもそんな風だった >>191
叩いてるのはホンダだからであって理由なんてなんだっていいんだろが。バカバカしい。 相性の良いとされるハンガロリンクですら
展開に恵まれたQ2・Q3はともかくQ1なんて11位と14位だからな
ルノーPUを越えたとかとても思えん
来期になったらいきなりパワーUPするようなもんでもないし
いまだにこんな立ち位置のPUで来期戦えとか言われたら
逃げ出す奴だっているよそりゃ(´･ω･｀) >>257
ハンガリーは良くなかったね
しかし抜きにくいハンガロリンクで予選があの雨じゃ参考にしにくい
逆にトロがここ数戦と真逆の結果出してるからなおさらね >>249
お前が恥ずかしいのは自分の考え前提で、事実無視してる事だよ >>258
契約下にあっても開示しない事も多々あるしなぁ
未更改でも開示しろなんて言うキチガイは居ないだろ
パクり癖の付いてるヒトモドキしかそんなの言わんさ >>193
金はとりあえず第一だろうけど、ルノーで評価上げればTOP2への移籍が見えてくる。 >>261
しかしも何も、予選決勝通じてカスなのを進歩とか言ってる馬鹿居るんだぜ
上位は苦手克服して取りこぼし減らすのが常 来年第二のアロンソみたいなのに乗られるよりよほどましだと思うけどね
後はタッペンがアロンソ化しないことを祈るばかりだ
ガスリーがアロンソ化の兆しを少し垣間見せただけに >>196
リカルドは2nd待遇が嫌でルノーへ活路を見いだそうとしただけ。タッペンがエース扱いな位見てりゃわかるだろうに。 ルノー「さくら研究所見てきたらしいけどどうだった？」
リカルド「それがさあ、
とかやってんのかねえ
ドライバーにもガーデニング休暇が必要だな >>207
RB潰しに掛かってるところだろう。ボロPU渡してリタイアノーポイントとか。 そもそも、レッドブルは一貫してリカルドを引き留めるために、何かを犠牲にするような姿勢は見せなかったからな
メルセデスでもフェラーリでも行き先あるならどうぞって半ば公言してたし >>211
それ答えになってないと思うんだが...... >>212
クリーンなオーバーテイクは好きだけどね。それでいてもたつかないし。 >>268
技術的な造詣深いドライバーに限られるけどなｗ 今は趣味がバイクいじりみたいなメカオタのドライバーはいないんかねえ？ >>218
格の違いを別カテゴリーで例えるってどうなの？ ベッテルさんもルノーPUの競争力落ちたら速攻脱出したっけ
今回は万年中堅のルノーへとかホンダはいつも恥をかいてるな
万年中堅落ちするのはホンダ積んだ赤牛と世界は当然見るわな フェラーリかメルセデスがよかったけどだめだったからルノーというのは
マクラーレンと全く同じ
来年のリカルドの相手はレッドブルではなくトロロッソだろうね リカルドハースに行けRBより成績は残せるけど、やっぱワークス対応だよな >>249
若いマックスがエースじゃ将来性ないからだろ。だから昨年も移籍先探して契約長引かせてたじゃないか。ホンダ叩きたいだけだからそこは無視してるんだろうが。 >>238
純粋な充電効率ならひとつの方がいい。全体の重さも軽くて済む。
２つにすると制御が面倒なだけだ。
だけど、フェラーリはこのレキュに目をつけた。
レース中の最大充電量ー最小充電量の差は４Ｍｊ以内
ＥＳには最低重量が決められてること。
ここまで言うとピンとくる人も多いと思うが
フェラーリは２つとも４Ｍｊ相当の容量を持たせた小型のＥＳを開発できたんだよ。
つまり、２つで８Ｍｊのポテンシャルがある。でもほんとに使っちゃだめだよ。
レギュ違反になるからね。
最低重量が決まってるから小型化さえできれば複数積むほうが有利なのは明白。
ひとつづつ４ＭＪ蓄えてから放電すればいいし制御も簡単。
みんながこぞってまねをしたらＥＳの最低重量や個数のレギュが変更になるかもしれない。
Ｆ１の技術は早くにやったもの勝ちなのは歴史が物語っているからね。
でも、小型軽量なＥＳを開発しない限りは制御を真似しても車体が重くなるだけだからホンダはレギュ変更を望むしかないね。 タッペン「ホンダスイッチ発表前に長期契約してしまった、足枷が外れないから俺のキャリア終わったな」
って今は思ってるやろな、良い意味で結果だして裏切って欲しいもんやわ タッペンならやってくれるよ
ホーナーとマルコよりは言動はやさしいだろw >>282
さくら見学直後に契約延長したタッペンにそれは無い 6月10日のカナダGPでスペック2を入れて、7月22日のドイツGP
で戦略的交換したガスリーのPUはすでにスペック2.3くらいには
なってるだろう。ハトは2.2かな。
だからスパやモンツアではその改善分出力を上げてくると思う。
だとしても大きな期待はできないコースであることは変わらないが。
スパでQ1敗退したら戦略的交換で2.4入れてモンツアに備えると。 >>192
ドライバーを選ぶどころか、ライセンス持ってる候補自体がいない状況だからな
速いドライバーがフリーになるか、日本人がSライセンスを取れば、シートを奪われるのは間違いない
どっちの状況にもなってないのは、ハートレーにとっては幸運な状況だろう リカルドにとってルノーは役不足だよな
アロンソにとってマクラーレンは役不足だよな
サインツにとってトロロッソは役不足ではない！ >>238
バッテリー２つと言っても元々バッテリーパックの中身は複数のセルで構成されてるから普通に考えれば1パックのセル数が半分になるだけで充電効率は変わらん。
但し通常セル容量にはバラつきがあるので、容量の少ないセルがパンクしないようにセル毎の電圧を監視するバランス充電をするならバッテリーパックが複数に別れてる方が有利なこともある。
F1でバランス充電が必要になるほど高いSOCでバッテリーを使うか知らないけど。
2バッテリーは放電制御で何かインチキするためにやってると考えるのが妥当だな。
例えば充電は並列、放電は直列でやってるとか。
FIAのセンサーがバッテリー端についてるとしたら放電時の最大出力が120kWなのか240kWなのか区別がつかない。 リカルドはレッドブルではもう勝てないと予測したのだろう デプロイ不足って回生エネルギーが足らずに効率よくバッテリーに蓄積されないってことなの？
回生ってブレーキ時しかできないなら燃費のためにリフトアンドコーストやってると効率悪そう
MUG-Hで発熱したエネルギーって使ってないのかな？ キチガイがあまりにも返信が欲しいときは素人に化けます >>280
バカな理論展開だな。じゃ、赤牛と組んだホンダも将来性はぜんぜんないな。
最弱ＰＵと将来性のない赤牛。来年が楽しみだ。
しかも、ここの信者は自らバカだと証明してるぞ。
赤牛はホンダの将来性についてリカルドとこれから話しあって契約すると言っていたし、
ホンダの将来性がリカルドの決断を決めるきっかけになったとまで言ってたそ。
これは、最高のジョークだったがな。
知ってて言ったんならすばらしいセンスだ。
■ホンダへのスイッチが決め手のひとつに
ホーナーは、最終的にリカルドが残留の意志を固めた理由のひとつは来季からホンダPUを搭載することが決まったことだったと語っている。
「彼に話したことのひとつは、我々が新しいエンジンでどこを目指しているかということだった」
「彼は我々の決断に理解を示したよ」
そう語ったホーナーは次のように締めくくっている。
「シルバーストン（F1イギリスGP／8日決勝）でルイス・ハミルトン（メルセデス）がキャリアを終えるようなことでもない限り、残されているのは正式文書にすることだけだね」
ま、バカになにを言っても無駄なのは良く分かってるよ。 >>288
お前が考えそうなことはＦＩＡが十分に調査してるｗｗｗ
しかもセンサーを付けて継続監視中だ。
頭、大丈夫か？ >>292
わかったから、外の空気でも吸いに出かけてこいよ。 レッドブルからルノーへの移籍って、リカルドにとっては金以外メリットは無いようにおもえるけど。 少なくともリカルドの中では、来年のチームの競争力、自分のチームの中での立ち位置等考えてより勝てるチームとしてルノーを選んだんだろう
競争心の塊のような彼らに勝てなくても良いなんて思うドライバーなど一人もいるはずがないよ
まず勝つことが彼らの最優先事項
それが間違った判断か、正しかったかは来年になってみないと誰にもわからん もし来年ルノーが優勝できるようになったとしても、シューイやらされるんだぜ。ｗ
よくリカルドなんて獲ったと思う。 やっぱりエナジードリンクのチームより、
純然たる車のワークスチームの方が魅力的だよね
しかもルノーはフェラーリを2回も倒し、
ベッテル時代はアホほど勝ちまくり、
リカルドはリアルタイムでその強者っぷりを目の当たりしてただろうから
ルノーを心底リスペクトしてても不思議はない 決まったリカルドより決まってないサインツやライコネンの行先が気になる
それによってレッドブルとトロロッソのラインナップが決まるよな >>294
現時点で監視しているのは ES → MGU-K の4MJだけだよね。
MGU-Hからの供給は無制限なので、 ES → MGU-H → MGU-K のルートは
今でも合法ではないの。ホンダは ES → MGU-H は予選時の電気ターボ以外
には使っていないようだが。 >>298
こういうアホって何なんだろうな
勝てることより待遇なんて過去いくらでも有るだろうに
２輪４輪は違うが、今年のザルコの選択や、数年前のロレンソの選択は、こいつからしたらレーサーの風上にも置けない恥知らずってなるのかね？
実際にはトップ中のトップ、ロレンソなんて最高峰３回チャンプ、実績ならレジェンドですが リカルドの移籍理由こじつけているのが多いけど、所詮 金 だって。 >>299
それなーw
リカルドの走りはクリーンで速くてすばらしいんだけどシューイだけはちょっとなーと思ってしまう
優勝時に一緒に表彰台に上がってたRBエンジニアはもう飲まされずに済むと内心ほっとしてたりしてw >>302
バッテリーの充放電もセンサーで監視してる。
それに、ホンダも、エクストラハーベストを使ってる。
つまりＥＳ→Ｈ→Ｋ経由で供給しってこと。
分かってると思うがＨのモーターを回してＫに供給しないと放電し放題にはならないからね。
バイパスはできないよ。 当たり前の話、勝てば金も環境もついてくる
それがレースの世界だろ
もちろんチャンピオン獲得してモチベが落ちたり、やりつくして別のことがしたいと思うものもいるだろうし
契約金も評価の一部で、一流のスポーツマンで金を軽視するやつなんて一人もいないだろうが、
勝つことより金優先なんて思うのは一般人のひがみかゲスの勘繰りだわな ２輪例に出したけど、リカルドが移籍決めたのロレンソがヤマハ出たのと同じだろ
どれだけ勝とうが速さ見せようが、表向き平等でも実際は違う、速さに劣ると思ってるチームメイトが優遇される
なら、そこにとどまる理由は無い アロンソ加入 インディ５００出場と思いきや
レッドブルエアレースに出場し優勝 >>307
エクストラハーベストはEブーストとH回生を短い周期で繰り返してるだけで、これだけじゃ大してパワーは増えない
巻線バイパスしてモータを殆ど回さずスルーみたいな裏技は無いのか？って話じゃね？ 「彼らには彼らのエンジンパートナーがやってくるし、彼らに製品を用意するためにとてつもない多額を投じてくれるだろう。彼らの幸運を祈る。それ以外に述べることは何もない」
０円でも結果が読めない部品
金かかっても結果が保証されてるドライバー
ホーナーは馬鹿だね >>311
公正な第三者機関が監視してる訳でもねーしなぁ RBのシートが空いたんじゃ売り込みも沢山来てるのかな？ ホンダへのスイッチについてしっかり説明を受けた上で逃げたんだなリカルド リカルドにとっては
ルノーＢ級シャシー + ルノーPU ＞ RBのＳ級シャシー + ホンダPU
だったのでしょう なんで目の前のことしか目に入らないんだよ
ライコネンの年齢を思えば、ルノーの二年間なんて
次のキャリアへの踊り場として悪くないと思うが
運良くマシンが速くなればそれはそれでラッキー
ドライバーとしての今更実力を証明する必要もないから、
二年後に上位のシートが空けばチャンスは出てくる ホーナーとかフェルスタッペン親子の下品さに嫌気がさしたんじゃないの
彼らには表彰台で靴でシャンペン飲むのとは異なる人間の下品さがある >>294
おまえごときのクズがクソレスつけてくんな気持ち悪い。 http://www.topnews.jp/2018/08/03/news/f1/172843.html
ホンダの次のアップデートはアメリカGPなの？
さすがに遅すぎなような…ホンダがヤル気がないのか ただただ呑気なだけなのか >>320
それって、AWD対2WDだし、0発進に有利なハイブリッドだし・・・
しかも、サーキット走らせれば約2周でバッテリー切れになって、ラップタイム激落ち
だし wwwwww >>284
ホンダはいい加減あのだっさい作業服変更すべき。 トップチームでファーストドライバーになるのは３通り
弱いチームでトップチームのドライバーに勝つ（或いはセカンドドライバーで同僚のチャンピオンを上回る） シューマッハ、アロンソ、（ハミルトン）
大化けするチームに運良く入る ベッテル
特に下剋上のドラマも無くシートが空いた時にタイミングよく入る ハッキネン
リカルドは現状３番目を狙うしか無い >>239
サインツは一年だけどっか乗って20年からルノーワークスにくればいいのに レッドブルを捨ててまでホンダが嫌だったのか
というのはファンとしてはちょっとショックだね
ホンダはこの現実を重く受け止めるべき リカルドはもういい加減高額なサラリーが欲しかったんだろう >>311
そんな、ずるをここで探してどうするんだｗｗ
ここで思いつくようなずるなんて所詮使い物にならないよ。
エクストラハーベストはモーターの充発電効率を考えるとＥＳからの６０％以上をＫに送電することができる。
今や必須技術だよ。
Ｋ→H→ＥＳの無制限チャージと組み合わせて使えば相当なゲインが稼げる。
ホンダは今年から始めたからまだまだ遅れてるが。
しかもホンダの様なドライバビリティー重視の小さなＴＣとＨの組み合わせじゃ不利だし。
きっと、ホンダも来年は大型化してくるよ。 >>303
レーサーとしての勝利か、限りある現役生活の中で高い収入を得ておくかの選択だね リカルドはRBと更新しようと思っていたが、RB側からの提示がタッペン以下でそれに嫌気がさし、高待遇を提示していたルノーへの移籍を決めたんじゃないかと思う。 >>319
お前の書き込みがクズすぎるからだろ。
よく、読み返してみろよ。
しかもでたらめな仮説。はずかしくないのか？ >>326
レッドブルだとセカンド、ルノーならエースドライバー。この差でしょ？ ルノーは腐ってもワークスだしな
来年化ける可能性も無いわけではない 来年からオーバーテイクがしやすくなるのに…
オーバーテイクキングと言われたリカルドを逃すのは惜しいね
来年からはエンジンに合わせて開発されるからコンパクトなサイズも活かせるのに ２年後にガスリーがレッドブルに昇格した場合のことを
考えてワークスルノーに早めに移籍した方が将来的に
いいと判断したかね >>322
だったらハイブリット作りゃいいじゃん
おかしいね、F1で無双のハイブリットPU技術持ってるのにｗｗｗ ルノーでもホンダでもレッドブルでチャンピオンは難しい
どうせチャンピオンになれないなら金銭面でルノーを選んだ
フェルスタッペンはそもそもレッドブル以外の選択肢がないだろう >>320
NSX最強じゃん
ちょっと俺もNSX買ってくるわ 空いたシートにはガスかサインツと言われてるけど
サインツはリカルドと同じくタッペンより下の扱いに不満を抱いてたし
タッペン派のマルコとしてはタッペンをＲＢには乗せなさそう
そうなるとガスの昇格が濃厚なのかな
で、トロがサインツとフリーになりそうなオコンか ホンダがちまちまやってるから見限ったんだろ？
悔しかったら予選3位入ってみろ オーストリアGP予選でタッペンが引っ張り役を拒否したのがよっぽど腹立ったんだろ
RBは基本エースセカンドの順列は作らないと言ってる
なのでレースごとに予選で前走る引っ張り役は交互にしている
タッペンはそれに従っただけだがリカルドは自分が優遇されるべきだと思ったんだろう
実際オーストリアGPまではリカルド2勝、タッペン0勝でチャンピオンシップを目指せる位置には断然リカルドの方が有利だった
あそこでスリップストリームを利用して予選順位トップだったらタッペンの代わりに自分が優勝できたかもしれないかもと思ったんじゃないか？
実際タッペンの後ろでタイヤ使ったあげくリタイアに追い込まれて…
巨大シューズまで用意した自分の誕生日だったのに最悪な1日になっちまったww
なので、明らかにエース待遇で何事にも優先して迎えてくれるルノーの方が自分の力を最大限に発揮できると考えたのでは？ >>341
サインツはルノーに残る（移籍）の道は無くなり、
まだレッドブルドライバーだから、レッドブルかトロロッソを考えるだろ
タッペンと同じチームになるのは不満だとしても、トップチームで走りたいだろう
そこで結果が残せないならガスリーと交代 12戦が終わった時点でルノー82pt（コンスト4位）、トロロッソ28pt（コンスト8位）
こういう結果を見てもリカルドはホンダPUには人生掛けられなかったのでしょう >>346
トスト「トロロのスタッフの数はRBの３分の１。現状は勝てるチームではない」 >>332
クズにクズと言われても全く響かないな。
無駄なレスつけるくらいならROMってろ。
アホが。
リカルドは、ガスリーを驚異に思ったんだよ。
来年、蹴落とされる位なら 今年 ルノーへ行っとこ！
って
>>322
NSXはHVシステムで重量がかさんでるのがね
内燃機関にプラスαとなるパワーを得れたのは良いとしても、その諸刃の剣であるシステムの扱い方になれてないんだろうね
NSXはスタートダッシュで前に出てあとは後続車をブロックしまくるという不満戦略の車になってる
シャーシもサスペンションも文句言われ放題だし、完成度としてはまだまだだから今後の進化に期待 関係無い時点でホンダをこき下ろしたからおめおめとRB残留は出来ないだろう >>350
そんな悔しさにじませながら全く響かないなんてレスしたら笑われるぞ >>343
フランスGPまではドライバーズ・チャンピオンの可能性あったしな
もしオーストリアで勝ってたら、今もまだポイントトップ争ってたかもな
あれからリカルドまるでやる気なしてチャンピオンシップ戦線から脱落
ノーポイントでも文句言わなくなったもんな
あの時点で心はRBから離れていたんだろう リカルドはホンダＰＵには永遠に納得しないと言うこどだ。
レッドブルとホンダが提携したことについて完全に納得しているかと訊かれたリカルドは、次のように答えた。
「おそらくホンダPUを走らせるまでは、100％は納得できないと思う」 リカルドにとってはワークスからジャッドエンジンにスイッチするくらいの感覚なのかもよ
移籍を考えても仕方がない レッドブル内の待遇の違いに嫌気が差したのだろう
出ていけるようになると冷たくなるのがレッドブル 普通に考えたらアロンソ入れる気がするけどなぁ
外人のツイートはレッドブルアロンソで溢れてるな >>357
まぁ出戻りという言葉が日本にはありますし
リカルドが「すんませんでした！」ってなるようホンダがやりゃいいんだよ
いたってシンプルな話しだろ？
ルノーはルノーで恨み節全開なわけで、ホンダがしっかりパワーつけりゃ爽快なこと間違いなし >>361
全く普通じゃないけど。レッドブルの今まで考えると。 ホンダPUで三強から脱落するレッドブルと心中するつもりはなかったんだろなーリカルド レッドブルに残留しても来年はシューイなさそうではあった >>363
全く内容と離れたレスですまんけど
時々現れる、「？」をギモンと読ませる文章はイラッとくるな >>369
ヒュルケン様は大正義ベンチマーク装置なので
エースとかセカンドとかを超越した存在なのです リカルド＞ベッテルははっきりしてるのに、
なぜメルセデスもフェラーリも冷遇するのか？
どちらかに乗れば、チャンピオン確実 リカルドは沈着冷静な男
いろんなデータ見た結果アウトだったんだろう アロンソの地獄の苦しみ見てたらホンダ PU で 走りたいなどとと思うチャンピオン候補いるわけないだろ 来年はタッペンが発狂しまくる年だね >>362
昔は俺がファーストだったのに〜、ってのが移籍理由っぽいんで、タッペンが成長しちゃったらなおさら戻りたくない。 Gateですらマックスが“ナンバー1ドライバー”と書かれるリカルド
マルコがマックスと再びチームを組むことに反対しているまで書かれるサインツ
こりゃあRBにいられないよな >>376
フェラーリ時代から全部本人の悪行が招いた現在進行形の自業自得だろ >>378
↑
訂正
>>375
フェラーリ時代から全部本人の悪行が招いた現在進行形の自業自得だろう ベッテルはミスも多いし、せっかくフェラーリの戦闘力が上がってきたのにチャンピオン取れなかったら
２０２０年までに解雇になるんじゃないかな。
そしてリカルドイン。 ガスリー昇格でトロロッソはBチームだからゲラエルと鳩でしょ。
JKとノリスの機会潰して、サインツも戻らないよね。 ハートレーはガスリーより遅すぎるので今年限りだろ
育成っていう年齢でもないし
もし本家がガスリー乗せたら
サインツは渋々でもトロロに戻ると思うぞ
シート喪失だけは何がなんでも避けたいだろうしね サインツって明らかにヒュルケンベルクより遅いからなぁ
レッドブル行ってもタッペンの半分くらいのポイントしかとれんだろ 赤牛「サインツ君、名前がトロロというだけで実質4台同じだからトロロでいいよね？」 バトンだの可夢偉だの琢磨だのって奴って
頭に蛆でもわいてるんか思うわ リカルドとしては
熟考した上でホンダPUを乗せる赤牛よりはルノーワークスの方が総合力で上だと判断したのかな >>363
三強からBリーグのメルセデスに移籍したハミルトン シャーシとＰＵの両方を開発してるチームの方が強くなると思ったのでは
レッドブルのように優れたシャーシを開発すればする程、
ＰＵサプライヤーに警戒されてしまい結果が出せなくなると
新ＰＵメーカー参入も無いような雰囲気だし >>14
戦闘力以前に、エンジンとシャシーでゴタゴタするのに嫌気がさしたんじゃね？ >>388
リカルド「ゼロに何を掛けてもゼロだ、ホンダはゼロなんだよ」 >>389
ハミルトンの加入する前のメルセデスはフロントローを2回、セカンドロウを3回獲得
しており、今のルノーとは別格だ。
それに加入初年度のシーズン初めに本来なら失格モノの 「特別タイヤテスト」 を
実施してもらえる程のピレリの好待遇があった。
全く比較にならない。 RBにガスリーが上がり、空いたトロの席にキーを出す事でマクラからノリスが入ると。
サインツはマクラに空きが出たら入れるかもね。 >>370
サインツ＝0.8ﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸ
リカルド＝1.5ﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸ
くらい？ >>395
ノリスに関しては9/30までに契約しないとマクラーレンからフリーになるらしいから
バンドーンとノリスどちらかでいいのならガーデニング休暇短くしてキーを渡すのは
RBに美味しくないような。アロンソ引退したら話変わるけど。インディアの次ができずに
チームが減るようなことになればそれこそドライバーあぶれるけどね。こじれて撤退
も０ではなく結構ありそうな。リバティはなんとしても避けたいだろうけど。 >>309
2輪は比較的多いよ。ロッシとか何度？になったか。 ヒュルケンは予選だけはペレスにも負けてない
リカルドは予選番長に勝たないとNo1になれない 福住遅いけど どさくさ紛れでホンダねじこまないかな リカルドがレッドブル以外の車に乗ってどのくらいの
成績出せるかは楽しみ ちなみに1ﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸから平均コンマ5速いのが1.5ﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸです 来年、ワークスルノーが低迷する可能性はほぼないと思うけど、
レッドブルは新レギュレーションやホンダPUっていう変数の追加での低迷がワンちゃんありえるからな
マクラーレン時代と今のトロ・ロッソでの迷走を見てたら
来年のレッドブルに残るのはハイリスクだと思ったんだろうなリカルドは カムイやカジキもホンダ陣営ならチャンスあったのにね
トヨタなんかでデビューするから人生狂わされる まあ日本人でF1乗りたかったらホンダにつかなきゃダメだわな >>351
欧州メーカー以外はありとあらゆる妨害工作で絶対に勝てないように仕組まれてるのを知ってるからだろ
そんな当たり前のこと言わせんな恥ずかしい >>351
欧州メーカー以外はありとあらゆる妨害工作で絶対に勝てないように仕組まれてるのを知ってるからだろ
そんな当たり前のこと言わせんな恥ずかしい >>351
欧州メーカー以外はありとあらゆる妨害工作で絶対に勝てないように仕組まれてるのを知ってるからだろ
そんな当たり前のこと言わせんな恥ずかしい >>404
低迷もなにもルノーが来年劇的に速くなるとも思えんのだが
しかもルノーでリカルドが優勝できるとも思えない
レッドブルも低迷する可能性はあると思うが
中団トップはキープできる気がするし来年のマシンも強いとは思う、ただホンダ次第でもあるけど
そもそもルノーはメルセ、フェラに差をつけられホンダにまで追いつかれてるし開発速度はホンダより遅い、しかも信頼性に関して言えばホンダ以下とも言えるだろ
リカルドがルノーに移籍したのは金とタッペンのセカンドが嫌だからだろ >>393
まぁそんなに慌てて結果を急ぐ必要も無し。
リカルドが正解だったのか？
タッペンが正解だったのか？
来年が本当に楽しみですね。
漏れはどちらかと言うとトロホンファンだから
来年のトロホンの活躍の方がより楽しみですね。
レッドブルの空力と足回りを譲り受けてどれだけ
躍進出来るのか！
コースによってはポディウムの一端に立てるのでは？
後はドライバーだけど
オコンとバンドーンが理想かな。サインツは要らないｗ >>351
欧州メーカー以外はありとあらゆる妨害工作で絶対に勝てないように仕組まれてるのを知ってるからだろ
そんな当たり前のこと言わせんな恥ずかしい
意表をついてもう一回ｗｗｗ >>387
んな訳無い。自分を大事にしてくれそうなチームだからだろう。 >>414
枕時代とトロロッソを見てまだ夢見てる馬鹿がいるのか
来年はエンジンが重要云々からしてハシゴ外す気満々じゃねーかｗ >>398
ロッシがホンダ出たのはホンダのマシンなら誰が乗ってもチャンピオンになれるみたいな事言われたらしいね。だから他メーカー乗ってもチャンピオン取れるって証明したかったんだろう。 もし来季以降レッドブルホンダが何回勝ったらホンダは調子こいてレッドブルとコラボした広告展開とかするんだろうな
その結果オロナミンCが売れなくなって大塚製薬が経営不振になる
本当ホンダは迷惑な会社だ >>411
金は？だけど、
RBのタッペンへの入れ込みと不公平さは醜かったからね。
それが一番の理由だと思うよ。
リカルドは速さ云々の前にプライドを優先したのだと思う。
只、来年もルノーは厳しいのは確か。
下手するとトロに脅かされるかも知れませんよ！ >>422
トロがRB脅かす脅かす？あるわけねーだろｗ はっはっは
…あるのか？ >>418
夢見て何が悪いのかな？
そう言うあなたは何処ファンなのｗ
夢も希望も無いのかな？ｗ >>424
兄貴分のRBは厳しいけど、
リカルドの駆るルノーには可能性有かと！ もしかしたらルノーがトロに苦しめられるかもやぞ！
多分RBとトロは来年共通化が進むだろうし
トロも今年ワークス経験したことで来年飛躍する可能性はある来年は今年と違ってホンダに合わせたマシンだしね
RBも多少有利なとこもある、今年のトロのデータを参考に来年のマシン開発が出来る
それにトロからホンダの扱いも伝授されてるだろうし！
あとはニューイーが来年もレッドブルに残ってマシン開発にたずさわっていればそこも有利だろワシェもいるしね！
PUはルノー同等として考えたらルノーよりRBの方が有利性はでかいんじゃないかな？
予想に過ぎないけどね リカルドは言っちゃった以上
仮にRBホンダが成功しても
立場はよろしくないと想定して移籍せざるを得なかったのかもねー リカルドは山本が挨拶に行ってもに会釈しかしなかったからな。
ほんとにホンダを信じてない。アロンソを尊敬してるしな。
全てはホンダぎらいのせいだよ。年俸なんてその内推定がでるからみてみるといい。
ルノーが大金を出せないのはここでも意見が一致してたろ。
バカは覚えてないか。
リカルドは、ホンダも現パートナーのルノーも進歩しているのは間違いないが、どちらがメルセデスとフェラーリに早く追いつけるかが問題だと語った。
「ルノーは今年大きく進歩した。まだ予選モードはないけれど、レースペースを見れば、燃料セーブを行った状態で走る際に、かなり競争力が改善したと思う。彼らが向上しているのは確かだよ」
「一方でホンダもトロロッソとともに改善しているようだ。つまり両方とも進歩しているといっていいだろう。問題は、どちらが早くトップに追いつけるかだ。それはまだ分からない」
リカルドは、レッドブルとの契約を延長するかどうかの決断を下す上で、ホンダのポテンシャルについて知ることが重要であると示唆した。
「レッドブルはホンダの方がポテンシャルが高いと考えている。彼らがどれだけの自信を得ているのかを確認したい。それが僕自身の決定に影響するかもしれない」とリカルドはBBCにコメントした。
「僕は自分にはチャンピオンになる力があると信じている。だから、タイトルを取る能力のあるマシンを手に入れることを最優先に考えているんだ」
リカルドは、2019年の去就をできればサマーブレイク前までに決定したいと述べており、早ければ2週間以内に決まる可能性もあると示唆した。 これでリカルドよりヒュルケンベルグの方が早くてヒュルケンベルグが評価され出すみたいなことがありそうな気もしてきた
いやないか だれがレッドブルに乗るのか知らないけど、ほぼリカルド抜けたことで
戦力ダウンは必至だな。来年の不振の言い訳出来た。 PUの開発凍結要求→メルセデス、フェラーリには追いつけないしホンダにも抜かれるから
インドの救済に反対→メルセデス、フェラーリのワークスどころかBチームにも勝てないから
ルノーの態度を見ると本音では自信がないのがみえみえなんだが
リカルドには空気を読む能力が足りない ルノーが赤牛に追いつけないって言ってるバカはよく覚えておけ。
つっても覚えてるためしがないが。ま、ここは落書きだから当たり前か。
ルノーは来年からなぞの予選モードも搭載してくるからな。
楽しみにまってろ。最弱ホンダがまた引き離されるから。
ルノーF1、2021年の規則変更に備え、メルセデスの上級技術スタッフを引き抜き
https://www.as-web.jp/f1/380124?all >>421
レッドブルホンダなら既に二輪でも四輪でも居てるから今更なんだが ルノーには問題のFIA元技術者がいるし、来年はレッドブルと良い勝負するんじゃない
レッドブルはホンダPUだし、新しいPUだからマッチングに時間がかかると予想 >>432
リカルドが抜けても戦力ダウンするとは思えないけどね
お前の願望だろそれw >>424
トロロッソがルノーを脅かすならたまにあるかも？ レッドブルホンダ、アロンソ・フェルスタッペン
トロロッソホンダ、ライコネン・ガスリー （シャシーに規則内でレッドブルも協力）
これがベストな布陣、勝てる布陣 >>381
だなら、ゲラエルはライセンス持ってないって… >>401
ライセンス持ってないドライバーをねじ込む政治力がホンダにあったらすごいね！ >>436
FIAの技術者がいようが、RBにはニューイーやワシェがいるからね
あとハース、ザウバーも相当速くなるだろうからルノーもかなり厳しだろうな リカルドがレッドブルを抜いても、移籍して良かったねと思えるし、リカルドがトロロッソに追いかけ回されても、移籍失敗と思うだけ。
アロンソがトロロッソの後ろだとザマァと少しは思ってしまうのは何故だろう。 2021年の仕切り直しで化ける可能性あるのはルノーだな確かに >>444
現状今期でも偶にルノーワークスがガスリーに負けてるから来年も同じだと思うぞ… 其れで失敗扱いは無理がある 仕切り直しもたいした変更ではないじゃん。
レッドブル憎さでリカルドに金使ってゴーンに冷たくされるぞ。 >>445
2021年のこと言ったらどんなチームでも化ける可能性はあるよ下位チームでさえ化けるかもしらんしな！
メルセ、フェラはトップだろうけど最初から！ >>445
トップチームの反対で仕切り直し出来なかったんだよね… >>444
それわかるw
これでガスリーRB昇格、サインツとバンドーン入れ替わりとかでバンドーンがトロロッソで躍進したりしたらもっと痛快だと思う >>430
ホンダがリカルドに何をしたのかな？
アロンソ、マクの暴言にも反論一言もせず静観。
ましてや、批判する処か厳しい指摘が我々を育てて呉れた。
と感謝述べる始末。
まぁ何れにしろリカルドはそのコメントは建前だったと思うよ。
その時点でルノー入りは決めていたと思う。
只、只管にRB首脳陣のリカルドに対する嫌がらせとも取られる
作戦や冷遇にプライドが傷つけられたのが最大の理由だと思う。
ファンじゃ無くてもリカルドに対する仕打ちは醜かったからね。
アンチのリカルドを用いたホンダ批判にはウンザリする。 >>445
メルセデス、フェラーリ、レッドブルはもう化けているから >>445
その頃のリカルドは引退宣言してるけど
やはり老後の貯蓄じゃないの 来年はフェラーリとメルセデスの磐石の牙城がさらにゆるぎないものになり、
赤牛は中団勢にまくしたてられる。Ｆ１は今年にもまして中団争いを楽しむしかなくなる。
ＰＵの性能が物言う来年のレギュで、トロはまた、中団下位に沈む。
今年と同じとこしか活躍できないからね。 リカルドみたいに3期以降の世代は
HONDAって、その程度だろうね。 >>451
リカルドはホンダの存在自体がいらないと思ってるんだろ。
F1にはまったく必要ないＰＵだと思ってるのは去年のコメントから分かる。
ま、ハミルトンもそうだったけどね。
お前らがヒュンダイをバカにしてるのと同じだよ。
何もしてないのに普通にきらってんだよｗｗｗ >>454
よう考えるとルノーのPUで優勝できたレッドブルって異常だよな、どう考えても現状のルノーPUってホンダのPUと大して性能変わらんもの リカルドはコスワースエンジンとホンダエンジンを似たようなものだと思ってるだろ
貧乏チーム御用達のエンジンくらいのイメージだろ >>460
まぁリカルドやハミルトンに嫌われたとこでホンダにはなんの影響もしないよ
ドライバーが自動車メーカーを敵に回してもいいことないよ >>459
内容から離れるけど、そこはgate以外を貼りたいよな本来なら
でもそれができないのは正規の日本語メディアが
使えなさすぎるからだよ本当に
興味深い海外記事はたくさんあるのに、翻訳は遅いし
翻訳しない記事だらけだし
だから無断翻訳転載サイトのgateが重宝してしまう状態に >>459
実際の契約更新までは何も分からない世界だが
ニューウェイはエクソンモービルからのインタビューという形で
来季レッドブルホンダについて答えてるから
とりあえず移籍の可能性は低いと言えるかもな まあ喉から手が出るほど欲しいやろな現状空力どうにかしないと来年も中段上位から抜け出せんやろうし 来年か再来年かはわからんけどホンダエンジンで久々の表彰台に乗るドライバーが
もったく苦楽も共にしてないで外野で悪口言ってた人間だなんてちょっと抵抗あるもんな
まだ苦しみも共にあったアロンソの方がましだわ
タッペンだったら普通に嬉しいしガスリーだったらもっと嬉しい >>461
中団とトップじゃドライバーでも０.５秒くらい違うとされてるからね。
サインツやガスリーが乗る赤牛だと、リカルドのルノーに負けることが多くなるよ。
フェルスタッペンが安定して完走できればいいけど。
どうかな？ホンダと交互に足をひっぱりあうんじゃないかな。
とにかくリカルドが抜けたと言うことは3強の条件から外れたと言うことだよ。 ニャーウェイ「あらゆる手を尽くしてみたが…これはもう駄目かもわからんね… フロントとかのルール変わるし、レッドブルのアドバンテージがどの程度維持できるか心配だけどな。
ドライバー考えるのは表彰台取れるだけの車になるか確認できてからにしたいわｗ
今の所ルノーと同じ位の性能な感じだから大丈夫だろうけど >>437
お前さんがそう思うのはお前さんの勝手。
フェルスタッペンよりつねにポイント稼いでるドライバーが居なくなるんだからな。
戦力低下すると考えるのがふつうだな。フェルスタッペンが出ていくのなら
話は別だけどな。 リカルドは来季に向けて勝てるエンジンを選択したってことでOK? >>472
エンジンだけで勝てるんならハースやインドも勝ってるだろう。 >>471
まぁお前はそう思ってればいいんじゃねーの
戦力低下になるのかはわからない未来は予測できないから
もしかしたら戦力低下になるかもね、でももしかしたら戦力アップする可能性もある
まぁ来年になればわかるだろう >>472
ナンバー1ドライバー＆お金＆フルワークスに少しの期待 >>472
リカルドはフェルスタッペンと差をつけられることに我慢できなかったってことでOK！ >>472
勝てるエンジンてww
エンジンだけで勝てるわけねーだろw リカルドだってレッドブルと契約間近と言われててルノーだったし
ニューウェイも契約まだしてないのなら土壇場であると思うけどな >>474
アロンソが来れば別だがサインツやガスリーでは戦力低下間違いな。
それが来年にならないと分からないというのならお前がアホだからだな。 >>479
ガスリーもサインツも別に遅いドライバーではないじゃん
アロンソは別格だけど引退だからどうでもいい
まぁRBは育成から昇格システムだし戦力ダウンになるかならんかはRBが見極めて決めることだ
戦力ダウンするドライバーならクビにするだろうし！
だって来年のことはやってみなきゃわからんだろ予測なんてつかないし
確実戦力ダウンするなんて保証もない >>422
飲料メーカーが飲料売るために影響力ある世代を押すのはあたりまえでわ？ >>482
・ホーナー「我々は今後、様々なオプションを評価していく」
・マルコはタッペン、サインツが組むことに反対と見られている
・ガスリーの名前も浮上 ガスリーも後半戦次第かな
後半戦いい走りができれば昇格かな
次はシンガポールとか期待できそう？
あとアメリカでホンダのアップデートか 欧米人って金で優秀な人材を寄せ集めればすぐに結果を得られると
考えてるみたいだけど、サッカー見てるとそうは思えない >>460
ヒュンダイって、CMで相撲取り使って日本車の如く
ホンダイで売り出して、Hマーク付けた観光のメーカーだよね。
と言う事は君はチョーセンの人なのかな？ サインツはルノーワークス首になったドライバーやからやっぱレッドブルは乗せない気がする サインツは来年のことがはっきりしなかったから外されただけやろ レッドブル育成組で目ぼしいのはガスリーしかいないし、順当にガスリー昇格だろ。
トロロッソはハートレーと誰か。
リカルドの離脱のおかげ福住にも一応可能性はあるけど、他のカテゴリで結果出してからでないとホンダに忖度したドライバー選びでしかないからなあ >>480
サインツはルノーのナンバー２、ガスも昇格はサインツが妥当だと経験不足が分かってる発言。
2人とも遅いドライバーじゃないけど、トップが欲しがるドライバーでもない。
リカルドはフェラーリとメルセデスからのオファーはなかったが間違いなくトップクラスのドライバーだ。
間違いなく、赤牛は戦力ダウンだ。
これが分からないのは自分はバカ信者ですと手を上げてるようなものだ。
1L. ハミルトン メルセデス 213
2S. ベッテル フェラーリ 189
3K. ライコネン フェラーリ 146
4V. ボッタス メルセデス 132
5D. リチャルド レッドブル 118
6M. フェルスタッペン レッドブル 105
7N. ヒュルケンベルグ ルノー 52
8K. マグヌッセン ハース 45
9F. アロンソ マクラーレン 44
10S. ペレス フォース・インディア 30
11C. サインツ Jr. ルノー 30
12E. オコン フォース・インディア 29
13P. ガスリー トロロッソ 26
14R. グロージャン ハース 21
15C. ルクレール ザウバー 13
16S. バンドーン マクラーレン 8
17M. エリクソン ザウバー 5
18L. ストロール ウィリアムズ 4
19B. ハートレイ トロロッソ 2
20S. シロトキン ウィリアムズ 0 >>485
チャンスだしこれで後半戦はますますガスリーがPUガー、パワーガーって言うだろうね >>492
フェルスタッペンとリカルドってもう少し開きがあると思ってたがあんま変わらんのな… >>493
其れ今レッドブルがルノーに言ってるやつじゃん… >>492
メルセ、フェラからオファーがない時点でお察しだけどな
結局ルノーしか行き場がないだけだろ
リカルドがトップドライバーなら来年ルノーワークスで優勝するの楽しみにしてるよ
まぁリカルドに興味がないからどーでもいい レッドブル アロンソ タッペン
トロロッソ ガスリー サインツ
これで完璧やん 正直リカルドとヒュルケンベルグのどっちが上になるのか興味がある
ヒュルケンベルグの位置付けがちょっと分からんから >>498
アロンソの給料分出せるならリカルド残留したでしょ 飲料メーカーのイメージ的にもシューイはまずいよなｗ RBアロンソはフェルスタッペンの2ndをする
ということになるのでないでしょう。
チャンピオンになれるのだったら我慢するかもしれんけど
チャンピオンは有りえんし。 ホンダ的にはすでに知っているガスリーがレッドブルにくればやりやすそうだからガスリーを推薦する可能性もあるかもな
・レッドブルがホンダをまだ知らない中でガスリーがくればホンダをすでに知っている人材を確保できる
・ホンダはセッティングでドライバビリティを重視してるっぽいからガスリーならそのまま今季のセッティングを元に来期のセッティングを決めやすい
・ホンダのパフォーマンスが悪かった時タッペンはイラだって話しづらそうだけどガスリーはもうこの状況を理解してるから話して向上に繋げられそう >>495
フェルスタッペンは自爆が無ければなぁ・・・ >>499
マシンによるところが大きいからドライバーの技量がわかりにくいよね
サインツもはじめのころはヒュルケンベルグより速そうだったけど結局ヒュルケンベルグのほうが良かったし
リカルドもルノーに乗ると意外とヒュルケンベルグの方が速いとかあるかもしれない ガスリーとハートレーを同時にレッドブルに乗せたらハートレーの方が早いかも アロンソもダメダメな車に乗せたら同僚よりも速いけど、出来の良い車に乗せたら負けてしまう >>497
めっちゃ同意できる
リカルドが喉から手が出るほどほしい人材ならメルセ・フェラーリがオファーを検討しないわけないはずなのに全然検討してなさそうだったし
リカルドがルノーに移籍した理由よりもレッドブルの空席に誰がくるのかのほうがずっと楽しみ >>504
安い給料と2ndで耐えるアロンソなんて想像できないな。 ルノーよりハースの方が速いと思うけどね。
ハースでもNo1待遇はしてもらえると思うが(笑) 現状でNewNSXは488やAMG GTRに勝てるのか？ >>515
結局、サラリー払えてNo1待遇してくれるチームに移籍したかっただけで
レースに勝てる勝てないは関係ないんだな(笑) アロンソの給料今安いで
ハミルトンやベッテルと比べたら格安
ライコネンと同程度でしょ リカルドはレッドブルのマシンがあったからこその速さ。
ルノー乗ったらそれなり。
元気でやってくれ。リカルド君。 リカルド君は勘違いしちゃったんだろうね。だから誰も引き止めない。 >>505
ガスは今でもホンダＰＵにパワーがないと嘆いてるけどな。
来年も同じだよ。いや、ハト見たいにいいやつがいなくなるから二人に批判されるな。
ほんと物覚えがニワトリなみだな。 >>522
ガスリーはレッドブルの方針でフェラーリPUとの比較を
アピールしてるだけだから、アロンソとは違う >>522
しゃーないホンダPUとルノーPUはメルセデスやフェラーリに比べたら明らかにパワー無いからな >>522
お前、結局一日中、誰も読まない長文26レスも書いて過ごしてたのか。
すげーな。ホンダ社員もびっくりだろうな。 Bチームクラブがルノー枕を凹って
泣きが入る未来しか見えないな >>522
ガスリーはホンダの批判をしないわけではなくパフォーマンスが悪い状況下でも話ができそうと言ってるのよ
ガスリーは1ヶ月くらい前にホンダのファクトリー訪れた時ハートレーほったらかしにしてホンダの技術者と話込んだという記事あったはず
悪い状況を嘆きつつも改善に向けて取り組む姿勢はガスリーもってそうといいたいわけ クピアトをもう一度トロに呼んで
ハートレーをRBに昇格させて
果たしてRBに乗ったハートレーはどこまで速くなるのか？を
眺めるのも一興ｗ リカルド自身がルノー入りを決断したことになる｡だがリカルドはかねがね、
「勝てるチーム、タイトルを狙えるチームで走ることしか考えてない」
と繰り返していた｡
そしてルノーはアビテブール自身、「まだタイトルを獲れる実力はない」ことを認めている｡
数時間前にリカルド本人がSNSに上げたビデオメッセージでも、移籍の理由は明言されていない｡
考えられるのは、レッドブルとマックス・フェルスタッペンとの契約がナンバー1待遇で、
それにリカルドが我慢できなかったということだ｡
そして2019年はともかく、2年目の2020年なら、ルノーはトップチームの仲間入りできると確信したということか? アロンソってキモい広告持ち込んでやっと乗せてもらってるペイドライバーだっけ？
下位カテゴリー王者のチームメイトより俺は速い！って胸張ってたくらいだから、相当自信を持ってるドライバーなんだろね(鼻ﾎｼﾞｰ フェラのパフォーマンス向上を目の当たりにしてんだから、夢じゃなく現実を。
ＲＢはホンダだって出来て当たり前と思ってんだろ。
二輪やインディで、成功をおさめてる大メーカっつうのもあるし。
壊れようが納得させられるモンを、いち早く投入しなきゃダメだろ？
ホンダは！えらくゆっくりに見えてしょうがないよな。。。 >>532
ハートレーが何処まで走れるのか見たい気はする
ガスリーはセカンド扱いだとへそ曲げそうで今のRBでは不幸しかなさそう
クビアトはどうでもいいかなｗ あくまで育成に拘るなら、クビアトに戻ってもらうしかないじゃん。あとは、ノリス、オコン、ウェーレインのうちからやる気がある人を選べばいい。 シューイなんてものを人に強要する悪乗りリカルドにはもう興味はない。
F1からも去って欲しい。 今記事を読んで驚いた
RBはリカルドの移籍について寝耳に水だっただと？
リカルドを来年も乗せることでドライバーズシートは決まってたんだな
ルノー「俺達を怒らせるとこうなるぜ？」って感じか？
夏休み明け後も何かあるかな >>525
誰も読まないとか言ってるおまえが読んでて笑った ふと思い出しては、現在のインディカーシリーズ情報探りに行くパターンなんだが
いいねー
F1の方も、マジ一刻も早く頼むわ。 アロンソがGP2エンジンって叫びながら優勝するとこ見たい >>540
汗だくの靴に入れたものを面前で飲むなんて変態通り越して基地だよな。まあ下品なやつなのは間違いない。
下品極まりないルノーはリカルドにお似合いだよ リカルドの車担当のエンジニアが一緒にルノーに移籍する人物が出る可能性もありうる
レッドブルの謎の速さであるシャーシの裏情報が欲しいじゃないのかね？さらにルノーは
全チームのデータを見れたFIAの技術責任者を引っこ抜いた実績もあるしな
リカルドとFIAの元技術責任者さらにレッドブルの技術者が抜けてきたらルノーは化けるかもな >>550
ヒュルケンベルグ悲願の表彰台が見れるかな？w リカルドの判断が正しい訳でもないけどな
ニューウェイはルノーPUに不満だから移籍するならフェラーリ勢かメルセデス勢だな トップドライバーがトップチームシート座り続ける期間を考えるとリカルドは年齢的に残念な年代だね
もっと遅く生まれてればまだ可能性あったかな 俺F1を見なかった時期があるんだけど・・・
ベッテルのセカンドドライバーやってたリカルドがこんなに評価されてるのは何かきっかけがあるのか？
今年だって壊しまくりミスしまくりのフェルスタッペンと対して変わらんポイントやん、過大評価じゃないの？ それを言うならロズベルグの誰も予想しなかった突然の引退だろうな
リカルドはまじかよーって思ったに違いないだろうよ。契約さえなければってね >>554
そのセカンドくんの方がドライバーズポイント上なんだよね
リカルドはレッドブル１年目でベッテルにシーズンで上回った為にベッテルが
フェラーリでパートーナーにしたくないと言ってるから移籍できないと噂されてる
まあこれを言うとリカルドをレッドブル昇格１年目で倒したクビアトが一番上になるなｗ >>554
2014年はベッテルのセカンドドライバーが3勝、ベッテルが0勝
レッドブルのブレーキ性能を最大限に発揮するブーレキングの上手さ
今年はPUトラブルでかなりリタイアしてる
今年のF1すらよく分かってないのはどうかと思う >>557
>今年はPUトラブルでかなりリタイアしてる
2014年のPUトラブル状況を教えて下さい。 ルノーじゃないけど、後悔させてやるPU造るしかないよなホンダも >>554
リカルドはベッテルより速く、スピードと安定感があるのをチームメイト時代に証明した。
ということはライコネンより当然上
状況が良ければタイトルを取れるクラスだといえる。
一方フェルスタッペンは誰が見てもとんでもなく速い。
有り余るファイティングスピリットに今は振り回されているが、あの評価の辛いレッドブルが
最年少エースに据えて、もう意外に思わないほどの将来性がある。
いずれタイトルを、おそらくは複数回取るだろう。それまで命があれば。
正直リカルドは、良いドライバーだがいまは相手が悪い。
一発もバカみたいに速いリカルドが、これほど予選で負け続けるって、どんだけフェルスタッペン速いのよって感想だが
それでもポイントで拮抗できているのは評価されるべきだな。 リカルドは速さのイメージを作れなかったのが痛かったね
F1村は決勝で強いドライバーよりも予選で速いドライバーを
好むからな伝統的に トップチームから興味も持たれないリカルドとかもうお察しって感じだけどな
本当にいいドライバーならトップチームもほっとかないだろ
仮にいつかトップチームに移籍出来たとしてもセカンドで終わりだろ アロンソの次はリカルド叩きかよ
怨嗟と恨みしかないホンダヲタはどうしようもないな >>558
キチガイ男爵とは会話する気は基本無いんで ルノーエンジンを叩きまくったタッペンに対して、
文句ひとつ言わなかったリカルド
MCによるJK引き抜きに続き、ルノーによるリカルド引き抜き
RBは完全に標的にされてる。
次は何だ?? フェラって急に早くなったよね！？
最近、家の嫁のフェラも急に上手くなったんだけど外部の技術入ったか？(T_T) >>124
チームはそうだな。チームメイトにって事だと思うわ。
フェルスタッペンから逃げた。
なにより、年俸28億らしいから >127,128
毎度の被害妄想ウケるわ。ネタに見えてきた
7億が29億だよ。残りのF1人生5年ぐらいなんだから、レッドブルに居てもセカンド扱いで残りの人生値踏みしたら、迷うことないで
パーツ屋のことなんか、何とも思っとらんよ >>565
ニューウェイじゃない、本人は否定してるけどF1では何が起こるかわからい、契約もあまり意味ないし >>566
ホンダも君の嫁さん位研究熱心だといいんだけどね >>565
ガチで強いRBはずっと的にされてるよ
政治力駆使するとこがね
昨今始まった事じゃない >>565
てか引き抜きなんて普通にありえることだからな別に不思議でもなんでもない
引き抜かれたらまた誰か引き抜けばいい話しかと思うけどね まずはホンダは壊れなきゃいいだけのような気がする
そういう意味では枕よりも赤牛の方が遥かに良いだろうな 今のレギュレーションも後2年だが
2年間でメルセデス、フェラーリ並みのパワーは出せるようになるんかね
今年のフェラーリ見てるとまだパワーアップさせる余地はありそうだが（不正まがいのことしてなけりゃ） >>576
でもニューウェイもこの先ずっとF1に関わるとは限らないからね
まぁニューウェイはレッドブルから離脱する可能性は低いと思うけどね
まぁワシェがいるじゃん
それにニューウェイがルノーに行くメリットはあるんだろうか？ レッドブル、ダニエル・リカルドの移籍は「冗談かと思った」
https://f1-gate.com/redbull/f1_44054.html
その間にダニエル・リカルドは秘密裏にルノーと交渉を行っており、
年間2000万ポンド（約28億9000万円）の2年契約に合意したとされ、
木曜日にそれを電話でレッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーに伝えたという。
オチは金でしたw まあホンダが今後２年で結果を残せば
2021年の全ドライバー総シャッフルの時に
メルセデス・フェラーリ・ホンダと
移籍の選択肢は増えるわけだ。
それまでは、確実に金を確保しておく。
堅実的な考え方だな。 >>575
ヨーロッパの気質だよなー
勝てなければルールを変える
条件が良ければ移籍する
一見デジタル思考で効率良く見えるけど長い目で見るとロスが多い
ニューウェイはそこが少しちがうよな
過去に移籍はしてきたけどもうしなそうな雰囲気がする
今以上の条件出されてもしないだろな >>578
新しいレギュレーションは新技術導入じゃなく
技術を削除する方向だから
今の開発が無駄になることは無いんだよな？
逆に言えば新レギュレーションで勢力図がリセット
される期待も薄いってことだが >>556
初年度はエクストラがあると見るのが妥当だな
その分見切りも早い、チョパヤｗ 2018年度チーム予算
メルセデス589億円
フェラーリ563億円
レッドブル458億円
マクラーレン327億円
ルノー262億円
ウィリアムズ176億
ザウバー176億円
トロロッソ163億円
ハース144億円
インディア144億円
2019はルノーへの支払いが無くなり、開発費の一部をホンダが請け持てば、実質レッドブルがトップかも?? トロロッソはPU代金が浮いた分、RB本体から予算を減らされたと聞いたけど
減ってその額なのだろうか >>589
メーカー系のフルワークスって
チーム予算とPUメーカーとしての予算を
きちんと区別してんのかな
もしバジェットキャップになっても
費用を（制約のない）PUメーカー側に計上して、
見た目だけチーム予算を少なくすることは
できちゃいそう アロンソは疫病神だと思うなあ
絶対に来ないでほしい
今さらどんなマシンのってもチャンピオンなんか無理
パフォーマンスだけは立派だがな この時期に予算減らされたという話捏造して何がしたいのか？ 2期F1タービンって
6barg=7bara
=6.12絶対kg/cm^2=7.13相対kg/cm^2
って化け物圧力だったんだね。今期も？ 最初はそうだったのかな
4バールに規制されたのは覚えている
それでも3.5LのNAより遥かに速かった >>589
ホンダにはPU開発に全力でいって欲しいだろう >>598
もうやり尽くしてるのにわざわざ他チームに行くかな？ボートやりたいとか言ってる人が >>563
365日24時間ホンダを叩いてるお前はゴミニートの病気だろ。病気じゃなく生まれついてのただのアホか。 >>602
ボートって話もあるんだ...
ヨット(アメリカスカップ)だけだと思ってた。 ニューウェイは義理を大切にするからホーナーが止めれば残るだろう
逆にホーナーが止めてもダメならホーナーも切られるだろうね
ホーナーはニューウェイを留めてるくらいしか功績ないから >>560
『拮抗』とは
>勢力などがほぼ同等のものどうしが、互いに張り合って優劣のないこと。
リカルドはフェルスタッペンに対してドライバーズポイントで勝ち続けている。 >>595
基本的に空気は燃料を燃やす為のものであり、いくら空気を送り込んでも燃料が無ければ
エネルギーは生まれません。
今のF1は燃料供給量、使用量に制限があるので基本的には性能と加給圧は比例しません。 >>396
3.5ℓNAとやったときは2.5bar もしホンダがPUをカスタマー供給したら一基お幾らになるんだろう >>610
どうしても供給しなきゃいけなくなったらルノーに合わせるんでね？ リカルド28億9000万円でルノーと契約か。
やっぱり金だった。
フェルスタッペンは11億1200万円
レッドブルがリカルドに28億9000万円も払う訳がない。
https://f1-gate.com/redbull/f1_44054.html ニューウェイってウイリアムズにいた時のあれあだよな
そんなに必要な人なの？だからフロントサス壊れるのか
サンマリノでガスリーを走らせたらいいのにな
300ｋｍオーバーでフロントサス壊れると楽しいよね リカルドは間違いなく良いドライバーだけど
2014年は大幅レギュレーション変更の車がベッテルに合わなかったのと諸々巡り合わせが良かったからな
ハミルトン、ベッテルみたいに上位チームからエース待遇で誘われる程の評価はされて無いんじゃない？ メルセデスが15〜16億とかでたしかルノーがもう少し高いからホンダなら制作コストが多いから20億オーバーだろうね。
あの性能で値段が高かったらどこも使わないからワークスしか使わないのかも。 >>592 リカルドはホンダが疫病神だと思ってるだろうけどな
マクラに再起不能なレベルに追い込む致命的なダメージを与えたように ホンダF1は赤牛レーシングを組織ごと崩壊に追い込みそうで怖いわな 遅くなるだけで終わらんやろたぶん 築いてきたブランドイメージの破壊から始まって どこまで赤牛を壊すか
逃げ出したリカルドは賢い これが本当なら、リカルドすごい年俸だな。さすがだよ。
赤牛で１０億円そこらでぐずぐずやるくらいならルノー選ぶよなだれでも。
赤牛のしずみぐあいと、ルノーの伸びを天稟にかければなおさら。
リカルドに一年契約を強要されたのはホンダが原因なのは間違いないけど。
枕のそんな金じゃ足りないよって冗談はホントだったんだ。
ほんと枕の２２億円のうわさがルノーの２８億円って冗談みないだ。
Daily Mail によると、ダニエル・リカルドは2019年にマックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてレッドブルに残留することでチームと“契約条件に済み”であり、レッドブルはダニエル・リカルドの希望である1年契約を受け入れさえしていたという。 >>616
すげー妄想と願望が
もうホンダに対して憎しみしかないんだろうね
ずーとホンダのこと気になって仕方ないんだろ？凄い気持ち悪い >>612
ルノーとしては意地でもRBに一泡吹かせてやるって思惑だったのかね
そこまでドライバーに金出すチームだったっけ？ 最近のチーム予算とドライバーの推定年俸は現実離れしてると思う ルノーの進歩と言うけど、排ガスをリアウイングに当てるという
ルールの隙間でダウンフォースを多く得ているだけでしょ
また、DRS区間が増えてるので有利に働いていると思いますが・
来年、各チームが真似したらアドバンテージがなくなるよね
それに、トップチームのコピーマシンが大半になるので、
下手したら下位争いになる可能性もあるかと・・ ここルノースレだっけ？
ホンダはタイヤの持ち方とか雨に強い特性から不等間隔のビッグバンエンジンみたいだけど、F1クラスなら等間隔でクソピーキーなスクリーマにして制御は人に任せるくらいにしないとトップクラスにはなれないと思う。 リカルドとか全く応援する気にならんし消えてくれてよかった >>624
>不等間隔のビッグバン
レギュレーションで禁止されていると思います。本当に効果があってメルセデスが読めば、違う理解
が出来るかもしれません。
これを素直に読めば対向する気筒の爆発間隔はバンク角に制限されます。
>5.1.10 クランクシャフトは、コネクティングロッド・ベアリングジャーナルを３つのみ有することができる。 >>623
ルノーは開幕前は予算は増やさないと言っていたけど、
今年は磐石の４位だよ。
リカルドの件にしても予算の見直しがかかったとしか思えない。
しかも、ルノーの排気角度はＦＩＡが規定しているレギュ以内で効果はあるのかないのか。
とにかくそんなのだれも真似はしないから。
ルノーF1チームのチーフテクニカルオフィサーであるボブ・ベルは、現在の予算内で4番手のチームになれるということを証明しない限り、リソースが増えることはないだろうと述べた。 >>581
予定調和に決まってるだろバーカｗ
金額なんてあからさまなホンダ潰しと怪しまれないための口実だよｗｗｗ リカルドはいいドライバーだけど、ルノーは予算大丈夫なのかな(´・ω・`) レッドブル最後のリカルドは
シャシー開発要員だな今シーズンはもう表彰台に上がれないな。 >>623
可能性は高い
ウィリアムズとトロロがハース方式になれば中段グループでも苦戦するだろう
ルノーが赤牛より上に行くとか言ってるのは去年の今ごろに枕が赤牛に追いつくとか言ってた奴 リアウイングの下の気流の流れを
排気で流れを速くすれば
ダウンホース増えるもんな リカルドのレースエンジニアは解任決まってるが一緒にルノー行くのかな
他のエンジニア達とは後半戦はギスギスだろうな つーか過給エンジンで不等間隔爆発とか意味あるのか？
タービンがサージするんじゃねーの？ リカルドの年俸の分だけ開発予算が減ってルノーは弱体化。
ゴーンはケチ。 あのゴーンがよくワールドチャンピオンでもないドライバーに2年58億も払ったと思うわw 今年ホンダはアマゾンでビデオ作るべき
アマゾン無理ならブロメで作れ >>632
排気を積極的にウィングにぶつけるとレギュ違反だ。
モンキーシートも禁止した。
もちろん排気角度をちゃんと規定している。
ルノーの角度はレギュ以内で効果は少ないと判断されてるよ。
motorsport.comがホワイティングに、ルノーの”ブロウンリヤウイング”についての懸念や開発競争によるコスト増加の可能性を訊くと、彼は唯一の懸念はエンジンモードだと答えた。
「彼ら（ルノー）がそのコンセプトから得られるメリットは最小限であると考えている。エンジンが正しくないモードで運用されない限り、他に問題はないと思う」 >>630
新しいパーツ着けて走らせてフィーリングを聞くってくらいはあるだろうけど、ダウンフォースやドラッグの値とか、着けたパーツの改良ポイントとか、機密に繋がるような開発はさせてもらえないたろうけどね。 ホンダも不正欧州がビックリするくらいのインチキやってF1追放されるくらいのことやってみ >>634
四輪でやる意味ないね。二輪だとダウンフォースなんてないから爆発と爆発の間にタイヤをグリップさせられるので意味あるけど。 枕の22億リークはいいアシストだったね、あれでリカルド代が暴騰した
ルノーは少なくとも来年後半は今年より予算がキツくなる
そしてそのしわ寄せは、枕の元へ屑箱から拾ってきたパーツとなって・・・ >>642
WRC追い出されたトヨタ様じゃないんだから… >>644は、
>>642ごめんなさい、>>641さんへでした。 >>626
コネクティングロッド・ジャーナルベアリングならベアリングって意味だが
コネクティングロッド・ベアリングジャーナル…と呼ぶって事は
要するにベアリング摺動式ジャーナルってって事か
んでそのジャーナルってのはクランクピンの事
バンク角度なり対向のコンロッド同士でクランクピンを同一にしろってか
(ベアリングも同一にしろと読めなくもない)
マジで3スローと決め付けられてるのか
確かにこれなら1次のピッチ&ヨー振動は真円になるから対策し易いが
思いっ切り不等爆じゃんかなぁ30ﾟ⇔60ﾟ繰り返し不等爆だわ
抜け道的にAudiお馴染みインターミディエイトクランクウェブ無し型位相クランク法があるな
あれなら位相をもちつつ一本と言い切れそう（流石にベアリングまでは1個じゃ無理）だが
いくら15krpmまで回るとは言えたった1500ccであの出力を生む程の過給圧力
それを生むトルクに耐えられる訳は無いな タッペンがリタイアでルノーが逆ギレした時に言った言葉が
「レッドブルへの供給がなくなってせいせいするさ。
来年はワークスに専念できるからね！」
完全にマクラのこと頭に無くてワロタｗ Fiaの技術責任者を獲った影響が大きいじゃないのかね
リカルド対して金もあるがフェラーリやメルセデスの
車体データ見てた人物がルノーの技術責任者になるんだからそういう面でリカルドにアピールしたかもね
20億越える金額はリカルドからレッドブルの車体データの情報とリカルドに近い技術者をルノー引き抜く協力も
含まれているかもしれんよ 散々「二輪ならまだしも四輪には不等爆化に意味は皆無」と言われて来て
からぁの〜？「90ﾟで共有クランクピンなんで元から不等爆でした」、か >>651
それだとスパイゲートで罰金100億円だな >>647
>ピッチ&ヨー振動は真円になるから
専門書でもバンク角と不釣り合い慣性モーメント量の式は載せても、その軌跡まで言及
しているものは見たことがありません。
何故ご存じなのですか。以前、初代NSXのV6の話題時に、このエピソードを書き込まれた
方ですか。 >>655
「何故ご存知なのですか？」って丸で「何故その雑学をご存知で？」的な聞き方されるが
雑学と言うよりエンジン工学じゃ常識で6気筒で1次のピッチ&ヨー振動が真円になり
尚且つ等爆なのは直列と60ﾟV型と120ﾟV型と水平対向で
更にこの内でそのままバランスするのは直列と水平対向
直列の場合は軸前後対称バランス、水平対向の場合は軸水平対称バランス
60ﾟV型と120ﾟV型はクランクウェブ配分次第でバランス >>612
今のルノーがドライバーにこんな大金払うとは思わなかったなあ
金がないんじゃなかったのかよ >>657
ケチなゴーンを誰かが説得したんだろ！ｗ
「コレ以上、たかが飲料メーカー如きにバカにされてもイイのか？！」
ってネ・・・ｗ 正直リカルド嫌いなんでまあ良かったわ
RBがが勝とうが負けようが心安らかに観戦できるほうがいいし >>655
更に直列と水平対向で6気筒のピッチ&ヨー振動は1次のみならず、無い(∞次バランス)
Yahoo!知恵袋なんかでよく「水平対向6気筒にはバンクオフセットが有るから…」と言われるが嘘
それは4気筒までに通用する話、6気筒以降は6気筒はもちろん、8気筒でも10気筒でもバランスする
片方のバンクが担当する系と他方のバンクが担当する系とで往復成分だけでなくバランスする
確かに4気筒まではピッチ&ヨー振動がある、4気筒は2次以降、2気筒は丸残り
クランク位相点で三角形含む多角形が構成されるかされないかが分かれ目
6気筒以降は多角形になるが4気筒までは多角形にならない アンチさんも
ﾎﾝﾀﾞの悪口言うのやめよーぜ
もともと聞く耳ないし、自分の性格わるくなるだけ
あーやってるんだ興味ないけど
くらいにかまえよう RB陣営からの「ルノー批判発言、ホンダ優位発言」が、完全にゴーンを怒らせたかもね。
予算無制限でRB潰しにくるかも
来年のエンジンも一気に戦闘力上がったりして... ホンダはＰＵしか作れないくせにチームやドライバーがどうこうと、勘違いするなよ。
Ｆ１じゃなんの影響力もない部品屋なんだよホンダは。
コスワースとかと全く同じ。別に消えてもなんの影響もない。
その辺、全く分かってない信者は、すぐにチームやドライバーにけちけるからな。
どうかしてるよ、チームもってないのに。 今期は枕VSトロで楽しめたし、来期はブル、トロVSルノー枕の構図が楽しそうで何より。 リカルドの年俸の中には、RBの情報料も含まれてるんだろ
発表が遅くなったのは、既にかなりの量の情報が流れていると見て良いだろうし
事業家ならそれを懸念しないわけがない
来季のルノーが今季のRBみたいになった時のことを想定してRBはどう手を打つか
そこも楽しみだ エンジンだけでは絶対に勝てない。シャシーはレースによるが勝てることもある。 RBが来期エンジンサプライヤの決定を遅らせて、ギリギリまでルノーとホンダを比較
ルノーはリカルドの決断を遅らせて、ギリギリまでRBの情報を収集
ルノーが一枚上手だったか ルノーはFIA元技術責任者の情報によりRBの速さの秘密を解明、
しかしセッティング方法がわからない、
そこで長年RBドライバーを勤めたリカルドを大金でゲッツ
どうでっしゃろ >>106
アロンソいいなぁ！F1を全世界で盛り上げるのならこれしかない。
とにかくハミルトンやベッテルに挑んでF1を見ていて楽しいのはアロンソしかいない。バッシングした通称非力ホンダエンジンと快く思われていないレッドブル(笑) とにかく番狂わせが見たいな！
大いに笑わせてもらいたい！！ ルノーもよくこんなにリカルドに金出せるな。今度はヒュルケンベルグがヘソ曲げるんじゃないか。 >>674
同意、サインツもヒュルケンもモチベーションが落ちそう ヒュルケンベルグは喜んでるやろ
来年リカルドに勝てれば、自分の給料を上げる材料になるから(´・ω・`) >>676
２人に30億払えるのはメルセデスとフェラーリだけ
ホンダ負担ならレッドブルもトロロッソも可能 >>663
ゴーン「ニッサンを舐めるなよ！」
ルノー勢「あれっ？」 ゴーン「やっちゃえNISSAN!!」
タッペン「あー!!またPUがイッたあー‼」 ベッテルにしてもアロンソにしても名声を求めてフェラーリに移籍するとどうもおかしくなるな
リカルドもレッドブルに居続ければよかったのにと言われないといいな 相手が誰でも上回る
アロンソ ハミルトン ヒュルケンベルク
相手が誰でも下回る
エリクソン マルドナード サインツはマクラーレンかなぁ。一度レッドブルで走ってもらいたいもんだ。 マクラーレンにサインツと、もめたJKは、マクラーレンへの早期異動ということで
その代わりアロンソがレッドブルに、という流れが見えてきた
レッドブルブルホンダ・アロンソなら、年間チャンピオンも夢じゃない JKがマクラに移籍できたとしても、JKが作った車が走るのは２０２０年ごろ？ ニューウェイもホンダのせいで出て行くな
一億円超えてくる超級スーパースポーツを開発したいニューウェイと頑なに大衆向けの車しかやらないホンダじゃ合わんし絶望して出て行くな >>688
空飛ぶ系はありでしょうね やって欲しい >>683
日本語が変ですよ。添削してもらったら？ >>687
ニューウェイって、ルノーでどんな超級スーパースポーツを作ったんですか？ >>382
フェルスタッペンだけでなく、ガスリーよりも下と見られた時点でＲＢに
昇格する可能性はゼロ。
それならば薄給でＢチーム（トロロッソ）に戻るより、金払いだけは良い
マクラーレンに流れると思うぞ。＞サインツ レッドブルはベテランを雇う事はしないのかな？
ライコネンとか？。 チラ裏技術開発部、雑誌の受け売りでドヤ顔
ダウンサイジングターボ憎しの社畜の解説を
f1スレで垂れ流して恥をかく >>663
ゴーンはもっとシビアな人間。
ルノースポールの暴走。 ﾘｶﾙﾄﾞ
｢レッドブルホンダはアキュラめルノー♥｣ 後半戦始まる前にリカルドとザインツをトレードしないかね >>701
まだ言うのかｗ
引退も噂の人を高額で雇ってなんになる 未だにアロンソとか言ってる気違い何なの？
スポンサー批判した奴だぞ？ >>702
トヨタのWECに無償でいいから乗せてほしいと頼んだのはアロンソ側
トヨタは無償じゃなく他ドライバーと同額の給料を払って今乗ってもらってるわけで
レッドブルに無償でいいから1年乗せてくれってアロンソに言われたら断るか？って話
サインツをマクラーレンに受け入れればレッドブルもアロンソもお互い損なしだろ アロンソはチームを破壊する毒みたいなとこがあるから
短期的にポイントを取れても結局は損になりえるからいらない
アロンソアロンソ騒いでる奴はスレが荒れるのを楽しみたいだけだろ もうガスリーとタッペンでいいだろ 騒ぐだけ無駄
トロのメンツを予想する方が有意義 >>565
次はパワーユニットか…
ルノーホンダ爆誕 来年トロのシートは、一人はハートレーだろうけど
もう一人は誰になるんだろう・・・ 確かにアロンソのグズグズっぷりを見ると
マク以外からのオファー、とりわけ今は
ごめんなさいの準備して、RBとホンダからのオファーを待っている
・・・・ような気がするｗ
その前は多分せめてルノー本家に行きたくて煮え切らなかったんだろうけど。 JKもいなくなることだし、ホンダはレッドブルとワークス体制になるし、
トロロッソは売却で。 レッドブル系のめぼしい若手もいないんやろ？クビツァでいいじゃないか >>705
同意
アロンソにまだやる気があるなら無償を条件にレッドブルで挑戦するのはありだと思う
（またしても良い印象を持ってないホンダPUにはなるが）
そこで駄目なら引退でいいんじゃないかな >>690
スポーツカーの世界では安物の部類でしょうね チームクラッシャーのアロンソには来てもらいたくないわけだが >>716
今のホンダPUを3年も経験してるチャンピオン経験ベテランドライバーだからな
ホンダPU初体験のレッドブルからすれば、ホンダPUを知り尽くしてるドライバー欲しいだろ
レッドブルは来年も好成績が欲しいからアロンソしかいないじゃんｗｗ
アロンソがレッドブルホンダに乗れば、毎回3位表彰台で運が良ければ優勝するだろうさ >>718
RBなら権力構造と基板がしっかりしてるから揉めてもチームの方が強いよ。
その点は問題ないと思うし、アロンソは多分もう1年しかF1やらんから
ガスリーの成長見るにも狂人を抜擢するにも良い猶予時間になると思う。 レッドブル、フェルナンド・アロンソ獲得を除外 「チームの哲学に反する」
https://f1-gate.com/redbull/f1_37295.html
クリスチャン・ホーナーは、レッドブルとしては今後もフェルナンド・アロンソを獲得する計画はないと続けた。
「元チャンピオンを連れてくるというのは、若手へ投資し、ドライバーを育成していくという我々の哲学に反する」
1年で方針転換すると思ってる頭お花畑は、もうF1みるのやめたほうがいい
マジ病院行った方がいい アロンソはまたホンダに乗るぐらいなら確実に引退を選ぶだろうな
バトンと同じように 「なんと アロンソが 起きあがり 仲間になりたそうに こちらを見ている！」 アロンソファンが定期的に書き込んでるからアロンソアロンソアロンソでスレがアロンソしてるだけで、
実際はアローンソファンしかいねーから
上手いこと言えた？∩^ω^∩？ 問題はフェルスタッペンが次のレッドブルの契約を受けない事だろうよ
ホンダＰＵを積んだところで今より良くなることは無いだろうし、タッペンはメルセデスかフェラーリに
行ったらまじでレッドブルの育成では乗る人物がいなくなるな ほぼガスリーで決まりだろうがライコネンへの希望はまだ消えてない なーにその頃にはレッドブルも手を引いて…中堅弱小に回帰するさ マクラーレンはアロンソきらないと資金がきついがポイントも確実に減る
アロンソはマクラーレン残留くらいしか可能性がない
こうなると来年はマクラーレンのマシンの前横後ろにデカデカとKimoaロゴの可能性が ガスリーが速いっていってる奴いるけどハートレーが信じられないくらい遅い可能性が高いんだよな
トロロッソが首にしたベルニュに敵わないんだから 21年レッドブルはポルシェに売却、ホンダはトロ買ってワークスて噂はあるらしいな >>734
kimoaマクラーレンルノーと言うチーム名になるなw マクラーレンは今頃はアップルの資本注入があり得ると予想したんだがな
その為にわざわざアメリカ人のアメリカ経済界からザクをチーム代表に抜擢したのはザクのアメリカでの
ビジネス関係からアメリカの大物企業を呼び込む戦略だったと思うんだがな
余りにもホンダとの成績が悪かったからご破算になったんだろうけど・・・・ 普通に考えれば、まずサインツへ確認し、拒否されたならガスリーという順番だろ >>736
トロ買うくらいなら撤退かな
でもそうすると欧州からここぞとばかりに非難されるのが
納得行かんよな アロンソにしろバンドーンにしろ、ホンダに砂をかけた人たちを再び雇うほどホンダは優しくないかと
正当な理由で批判する人らに関しては鷹揚でも、
政治の道具として利用して貶めた人らを許すほど甘くはないかと
欧米はドライな世界とかいうけど、欧米基準ですら許されないようなことやった人たちだからな >>726
ほんとアロンソとかライコネンとかいってるやつは精神異常よな >>738
見掛け倒し。
興行主とコネある程度で大した事無かったと言う事。 もうアロンソはF1では必要とされてない
オファーがあるインディーにいくのがベスト レッドブルホンダにアロンソを乗せ、ホンダ口撃をしてほしい >>723
跳ね馬から来季の契約を断られた場合はライコネンは良いと
思うけどね。若手ばかりもどうかと。 アロンソ云々書いてるのは、信者が嫌がるの見たいアンチだろ
日本語おかしい書き込みもあるし、お得意のアロ信者への擦り付け
トヨタ云々ってのと同じだね >>746
今まではRBジュニアチームからトロロッソ、レッドブルというラインが機能していたから生え抜きだけのドライバー構成でよかったけどね
今は若手が育っていないって言うから他所から引き抜くのもアリだと思う
ライコネンならフェルスタッペンにも刺激を与えるだろうから良い選択だよね 引退手前のアロンソをレッドブルに乗せてどうすだよ
アロンソなんてあと長くてF1にいれるんも1年、2年だろ今後のチーム的には若手を昇格させた方がレッドブル側にもメリットがある
アロンソはやる気なくすとすぐレースを諦めたり、リタイアする癖があるからしタッペンのサブなんて発狂すんだろアロンソはw
まぁアロンソアロンソ言ってる奴はホンダをまた攻撃してほしいと言う願望があるんだろうがね ライコネン獲ればフェラーリの速さの情報手に入る
可能性があるからぜひともライコネンにアプローチ
するべき >>751
入るわけねーだろ
多分そんな重要な情報はドライバーもあんまり知らないだろリークされてしまう可能性だって少なからずあるわけだし タッペン、サインツ、ガスリー、ハートレーでいいじゃん。
タッペンとサインツ、仲悪いんだっけ？ >>745
ストレスで田辺さんがハゲたらどうするんだよ アロンソ乗せて「さすがホンダ」と言わせたい気もする リカルドに裏切られ、 敵に払い下げられたサインツを消極的に起用するってけっこう屈辱的じゃね アロンソには負い目があるから、ここで動いてチャラにするのもありだな >>751
ライコネンは車のこと何も知らないって今のドライバーは何も知らないでしょ
あのハンコンの操作ですら無線で聞いてるぐらいだし複雑すぎるでしょ ライコネンてドライバーの中でも特に車の開発に興味なくサーキット来てパッと乗って仕事終わったらすぐ帰るイメージ そ〜んな
飛行機を造っている会社が
アロンソごときが喚こうが
ジェットエンジンのほうがやかましい
と言って相手にするわけがない。 ライコネンはレース終わったら酒飲みに行っておっぱいモミモミして訴えられるイメージしかない ルノーも最弱だよ
ホンダ最弱だけど
変わらず最弱2トップだよ
ただ伸び代や資金的にはホンダの方が有利かもね >>762
なんでそんなことわかんだお前が？
そんなことRBとトロとホンダにしかわからんぞ実際 >>762
最弱オンボロポンコツルノー
今度は誰がポンコツエンジンでリタイヤするのかな リカルドは壊れるルノーエンジンのほうがマシ
だと思ったのだろうけど、
よほどHONDAエンジン快く思ってないのだろうね。 >>774
ルノーは新車発表システム公表値940馬力以上とか… >>777
それはルノーの情報だろ
ホンダの情報持ってこいよ もしもアロンソがレッドブルに来たら・・・
二人の関係はジャイアロンソとノビタッペン、かな？ 田辺のインタビューでルノーには追いついたけど
メルセデス、フェラーリはまだ遠いと言ってた RBが使ってるからルノーとは比較しやすいんだろうね
RBデータどり→ホンダに流す、で丸裸にしてるんだろうなあ リカルドは金貰ってno1待遇とそこそこの競争力のあるチーム
今の10倍のサラリーだぞ、そんなオファー断れんよ >>778
焼きパパイヤになるぞ
おいホンダの情報出て来いや！ サインツ→トロの1stで薄給になるぐらいなら枕。
アロンソ→赤牛と交渉できなければインディ
ハートレ→残留させる意味ないのでクビ
ガスリー→アロンソなければ昇格
結果トロだけドライバー候補が居ないと言うかゴミ溜めになる予感しかない。
赤牛は来年の順位的にまぁまた3位は硬い、1.2位は無理と割り切るならわざわざアロンソやライコネンなんか乗せずにガスリー育成するのが1番。
トロのシートも本来育成がいいけど、Bチームとしてのテストを他チームのレンタルドライバーにやらせるのを許容出来るかどうか。
今年のハートレーを見ている限り、乗せるだけ無駄だし開発にも繋がらないのが明白なだけにハートレーを切るかも悩みどころ。 ルノーの「後悔させてやる」ってこれだったのかな
RBとしては本当に手痛いね ルノーがメルセ・フェラーリにはなされたのも
ホンダにとっては誤算
ルノーという丁度良い感じのベンチマークが、
実は間違った目標でしたと言われたようなもん
田辺さんも心折れずにやってるのはすごいと思うわ ルノーとしてもリカルド獲りは半々くらいの確率だったと思うけど
正直タッペン以外は誰がセカンドになってもいいわ
セカンドはRBのシャーシ+ホンダPU熟成のテスターに徹して欲しい ドライバーとしてみりゃ年に何十億って貰えるチームに行きたいわね。2、3年乗って最悪ダメでも一生分稼げるわけだし羨ましい。 ブーリエよりホーナーの方が
アロンソよりフェルスタッペンの方が
ホンダへの接し方、きついんじゃないかと思うんだが
そんな感じしねえ？ >>792
ホーナーはそうかもね
タッペンは今のところワークスエンジンの共同開発に期待してるからそうでもないけど一年後の結果次第ではわからんね >>726
2017年6月27日
今の状況は全然違う
2017年6月27日のときは、現実問題として、アロンソのチームはもう既に決まってたし、お金も払えない
でも、今はアロンソのシートが未定だし、雇う金額も下がってるだろうし、
何より、年間チャンピオン狙える可能性が目の前に現れたら、人は変わる
もう5年も年間チャンピオンが狙える位置に行けなかったのが、それが可能となったら、哲学もポリシーもない
勝ちに行くのがF1やってる人の気持ち 昔は1戦毎に乗る乗らないって騒いでた
ドライバーも数戦で変わってたし、ピケのベネトンみたいにほとんど出来高のような、
博打みたいな契約もあった
今のドライバーの待遇は恵まれてるよ Fに勝つためにPUが火を噴いてもパワーを上げようとするMと壊れなければ順調ですとコメントするHでは勝負になるわけがない。 レッドブルは、フェルスタッペン優先のチーム。
フェルスタッペンと仲が悪いサインツ・
自分ファーストのトラブルメーカーのアロンソは
どちらもフェルスタッペンを可愛がるマルコが拒否！ >>797
今年までは2台しかないからそれやるのを躊躇してたんだろ
来年は4台あるから多少はやれるんでないかな アロンソなんて乗したらまた自分だけのチームみたいにしようとかき回すだけでやめとけよ 指をくわえてジーっとレッドブルを見つめているアロンソの顔が見える アロンソは少なくともホンダを批判こそすれ、罵倒してなければ、レッドブルホンダの候補にはなったかもね。
口は災いの元だな。アロンソもまさかたったの一年でこんな展開になるとは思ってなかったろうな >>789
ぶっちぎりの最下位が上を目指す時にまずブービーを目標にするのは普通だろ 彡⌒ミ 彡⌒ミ
(´･ω･`) （ ´･ω･) …
／ ヽv/"ヽ / ヽv/ ＼
/ | // | ./ // .| │
｜_ﾌつ===| | / |==== | │
レアロンソとかライコネン言ってるのは正気かよ。デビューが2000くらいで18年選手。さらにフェラーリやルノーワークスやマクラーレンにも乗ってんのに生涯2回の選手権しか取れてない過大評価を高額で乗せる意味ないだろ。 確かに更年期メンヘラおじさんのアロンソなんて絶対やめてくれ
それならまだハートレーのがマシww
てかトロロッソはハートレーを来年も乗せてやってくれ！ハートレーはまだまだこんなもんじゃないと思う‥‥それにハートレーのマシンに鳩がバードストライクとかある意味持ってると思うけどなぁ >>803
どこでも悪口言って移籍してるしもうF1ではダメかもね アロンソはもう今年で引退するしかねえよ
眉とヒゲ剃って、土下座してホンダとRBにお願いできるなら 何とかなる可能性も
あるかもないかもしれないが・・・ 出来ないだろ レッドブルとホンダの批判をしない
タッペンの邪魔をしない
年俸減額
これぐらい飲まないとアロンソのレッドブル移籍はないよね リカルドは結局勝てるマシンがとか言ってたけど、アイツは元々金を稼ぎたいからメルセデスかフェラーリってだけで、ルノーが金出すなら喜んでルノーに行く奴だろ。
赤牛の薄給と陰湿な順位調整は見るからに異常だし。
アロンソも何だかんだで金だけでマクラーレンに居るだけで、散々メディアにネタ扱いされてプライドが許さないからインディに逃げるか、金でマクラーレンに残るかってだけだからな。 ダメなマシンでもそこそこ走らせてしまうから開発に向いてない > アロンソ
ライコネンの方がなんぼかましだわ みんなアロンソ責めるが
フェルスタッペン等とは違い
ホンダに対する憧れ、確実にあったんだがな……アロンソ。
ぶっちゃけセナなんかよりはいい印象だけどね。 サインツをRBに戻そうと思うのだがどうかねガスリー君？
いえ僕がRB乗ります！
ガスリー君はあと一年トロで育成期間を過ごしてくれないか？
いえ僕がRBで結果出します！ ハートレー遅すぎ問題は解決できるのかな
いいやつだけど変えたほうがいいと思う >>810
ホンダPUも移籍の原因か？ とかないだろうな
どうみてもルノーよりもレッドブルのほうが勝てる可能性は高い
2年で58億もらって、2021年のフェラーリかメルセデス移籍が本音
または、ルノーがトップチームになっているのを期待だろうな フランス人はプライドばかり高くて、忠誠心ねえからな
ボッタスやライコネンみたいにフィンランドの寒い所出身で辛坊強く
高望みせず、縁の下の力持ちでも献身的に受け入れてくれるようなのがいればな >>736
ホンダはしばらくはＦ１から撤退しない宣言してるしレッドブルＲ次第ではその可能性はありそうだね、
というか市販車にしてもモタスポにしても早い段階で流れた噂がそのまま数ヵ月後にニュースとして流れる事もざらな業界だし規定路線なのかもしれん >>813
可愛さ余って…ってヤツだと思うよ
感情で好きになるとそういう事もある
セナは単純にホンダのエンジンがパワフルだったからホンダを好きになったんであって、ホンダがいなくなった後はホンダの復帰ではなくランボルギーニへのスイッチを求めた
ベッテルはブリジストンが大好きで撤退した時はドライバーで唯一浜島さんとこに別れの挨拶に行ったけど、帰りのその足でピレリの所に挨拶に行ったりしてた
感情よりもドライに性能だけで好きになる、落ちぶれたら冷たく突き放してくれる方がドライバーとしては好感が持てると思う ルノーの目的はポイント獲得力のあるドライバーであるリカルドを手に入れてRBの3位独走を崩す事。
RBにドライバーの手札が無いのも解ってるんだから、自称4位のルノーとしては両取りのウマウマ。
ただ、来年4位争いにはメルセデスかフェラーリのBチームがひしめき合うかもしれんし、今のままだと4位にハース、下位がトロ、枕、ウィリアムズ位しか浮かばない。
トロが赤牛のBチームになり、ウィリアムズもメルセデスのBチームになるとするとアロンソの抜けた枕が最弱で、下手すりゃルノーがブービー賞。
来年のチーム体制はF1をダメにするのかね >>725
ただのスポンサーじゃなくてPUメーカーなのがネックだな アロンソ・・・・・○○ゲート、2回も怪しまれたような・・・・
いい印象なの？ >>822
その問題？は
ここでアロンソが嫌われてることと関係あるかな？？ 予想にすぎないけどルノーがRBを崩すことは無理だと思う
今年もRBは糞ルノーPUで三強と戦って表彰台も乗ってる化け物だしね
来年ルノーがRBを倒すにはかなりの時間と金を開発に注ぎこまんとRBに勝つことは不可能
それが出来るとしたら中団チームでは今の所ハースくらいかなと思う
それにリカルドがルノーに乗ってニコに勝てるとはあまり思わないなーなぜならリカルドはレッドブルのマシンだから速く走れたでしょ >>820
4位以下はダンゴでどうなるかわからんと言えばいいものを無根拠な考察重ねて…
頭悪いとか話がわからんとか言われない？ >>820
でもエンジンブローが無くなりゃその分の取りこぼしが無くなるけどね トロは来年RBと共通化になると思われるから下位に沈むとは思えないな トロのシャーシ共通化って規定路線みたいな論調だけど、ソースあるの？ >>833
少なくともリア周りはレッドブルと共通化 >>781
おいクソ信者ww
何度もでたらめかくなよ。
お前、いつも書いてるだろ。
田辺は数戦みてみない
分からないと言ったあと、５戦連続ノーポイントだ。
どこがおいついてんだよ。パワーサーキットで通用しない最弱ＰＵだ。
拮抗してるけど、その差が１％以内だと赤牛もコメントしてるし、
山本も差は少ないがまだ４番目だとコメントしてんだよ。
トロロッソは「土曜のトラブルとペナルティがなければエステバン・オコン（フォースインディア）とポジション争いができていたと思うし、
ポイントは獲れていた」（ガスリー）というが、ルノーとの比較はまだ数戦待ちたいと田辺テクニカルディレクターは語る。その手応えは得られたようだが、本当に目指さなければならない目標は、まだまだ先だ。
「もちろん急にドンとパワーアップするというようなことはありませんから、今回は『ちょっとは進歩が見られたね』という感じではないかと思います。
ライバルとの差はまだまだ……『まだま』……くらいですかね（苦笑）。
２〜３戦いろんなサーキットを走って確実にライバルを超えたなと思ったら、
そのときはお話しできると思います。でも（ルノーに）追いついたところで（メルセデスAMGやフェラーリとの）並びのなかではどうってことないですし、
話になりませんから、まだまだ追いついていかなければいけません。HRD Sakuraで開発を一歩一歩積み重ねてきて、それが今回サーキットでの一歩につながったということです」
開幕当初から一歩一歩、前に進んできた今年のトロロッソ・ホンダは、ここカナダで大きな一歩を進めた。リザルトという目に見える形にはならなかったが、
次のフランスではそれが果たされるはずだ。そして次の目標に向けて、また一歩ずつ前進していくだろう。 >>835
ルノーPUも最弱だけどね
長文でお疲れだけどルノーも変わらんくらいポンコツPUだよ 田辺さんはまだ追い付いたとは断言してないね
マルコさんは「ルノーには劣ってない」って言ってたけど ホーナーも言ってるな
ルノーとホンダの状況は似たような状況だと
いわゆり変わらないってことだよ 結局来期の新レギュ何だよ
虎の子の車体性能が大幅に下げられて、PU依存度が上がる
来年から赤牛沈むのは90%確定、ルノー以下までいくのは75%くらいかな >>838
エクソンモービルとBPカストロールの差じゃないの >>835
フェラーリとメルセデスにも僅かに差はあるだろうが勝負になっている。
１％の差なんてどうにでもなる無意味なもの。
対ルノーに限ればポイント差は主にはドライバー差だろう。
方やルーキーコンなわけだから。 >>840
確定てww来年のことなんてまだ誰もわからんだろ
ホンダがどんな新PUを仕上げてくるかもわからんしレッドブルもなんかしら対策あるのかもしれないし フェラーリPUに追い越されメルセデスのトトが、エンジンが火を噴いても構わないとめっちゃハッパ掛けてるのに
ホンダの次のアップPUスペック３がアメリカGPとか、やっぱホンダはダメっぽいな
差縮めるどころか、益々引き離されそうだわ そんなことよりアメリカまでスペックアップPU出てこないのかよ
のんびりしてる訳じゃないだろうけど、大丈夫かよホンダ >>845
現在メルセデスエンジンは6台ホンダは2台のみ
そら慎重にもなろうて
バルサンしちゃったらアプデの為のデータも取れないからな PU自体のアップデートはアメリカで
細かなアップデートはするでしょホンダも >>840
何でレッドブルだけ急激に落ちるんだよwww
引き出しのないチームほど沈むんだよ >>845
ホンダがダメでもお前には関係ないじゃん
ホンダはホンダの計画通りにやるだけで
トロ側とも協議して決めてるだろうし >>607
リーンバーンエンジンは燃料が少なくても比熱比を高めるためにブースト圧高くする。 >>860
そういうなら、お前にも関係ないじゃん
だったらなんでこのスレにしるの？ レッドブル「切り替えてく(ジュニヤからシニヤチームに) >>838
有料記事だから中身読んでないけどタイトル通りの内容じゃないのかな？
↓
ホンダ田辺豊治TD「ルノーには追い付いた。しかし2強には離された前半戦でした」 >>855
あなた、かなりのシニ″ヤ″さんですね。 >>701
チームのやる気を無くすドライバーは要らないしアロンソは開発能力も無いように見える車を速く走らせられるけど速い車を作る能力が無い >>856
へー、そんな事言ったのね
つい1ヶ月前には「あと20馬力アップしないと完全に追い付いたとは断言できない」って言ってたのにな リカルドはわかってるよな。
ホンダと組んだ新レギュのレッドブルがどれだけ悲惨な目に合うかを。
シャーシのアドバンテージがなければRBの優位性は消え去るし、そこにもって
くるのが4番目のエンジン「ホンダ」とくるんだから逃げたくもなるわな。
2021年のガラガラポンではルノーが前に出る可能性は高いけど、カメのホンダは
かなり可能性低いよな。
リカルドは正しい選択をしてるね。金銭的にも満足だろうし。 キーと共同で来季のマシン設計作業してたのに、ホンダに内緒で
マルコがキーをマクラーレンに渡す交渉してたんだから
ホンダもさすがに軽くみられてると思ってへそを曲げたかもね
いくらキー体制からレッドブル体制への早急な変更が必要だとしても
引き継ぎ作業が充分出来てない内に
今までやって来た作業のちゃぶ台引っ繰り返されたんじゃ
ホンダもたまったもんじゃないでしょう >>865
そんなこと言うけどさ離脱ばっかり願ってたら
レッドブルがいなくなっちゃうぜ
今のF1にレッドブルが抜けたら痛いと思うし
それにホンダもいなくなるぜ
ホンダがいるからここに来てる人達が大概だろうよ >>862
ビリなのは事実だけど3位のルノーとほぼ同等レベルらしいからなぁ >>858
ホンダの今の状況を歯がゆいと思ったらダメなのかよ
一部アンチからオタだの信者だの言われるがなんとなくわかったわ 田辺が
ルノーには追いついた
って言ってるからね
次の目標はフェラーリ ニューイに関しては年齢のこともあるのでRBを離れるかどうかはわからないが
ホーナーがホンダのエンジンのパフォーマンスのせいでRBの監督をやめるとき
ニューイもやめそうだとは感じている。
ニューイはホーナーとは戦友みたいなもので、一緒に築き上げてきたRBの
ことを考えると移籍したくなかったと過去にも語っている。
そのホーナーが19年20年のホンダエンジンに端を発する不振で責任を取った時が
ニューイが離れる時だと感じている。多分これは間違いないと思うね。
ホンダは責任を取って撤退、RBはポルシェあたりに身売りという形で収まるんじゃないか。
かなり現実性あると思うがね。 >>862
アホ長文で大変だね
最初の三文字でアホだとわかるスルーされるタイプだね 今年のスパで来年の行方もある程度見えてくる
ハンガリーGPでトロロッソシャシーもそんなに悪くないことが証明されたから
スパではホンダがちゃんとパワー上げて、ハイスピードサーキットでもちゃんと予選で10位以内に入れれば、来年の見通しも明るい
が、それができないとなると、来年も試行錯誤の年になってしまう
今年のスパでちゃんとアップデートして、パワー上げて、トロロッソでポイントも取れたら、来年はレッドブルで一気にチャンピオン候補だ
そのためにもうひと押しのポテンシャルあっぷ、アロンソ取れ 逆に言うと車体側のグリップ向上など、性能UP的なレギュに傾いてた場合は
リガルトは移籍しなかったと言える、戦えるんだから当然だよね 2020年までRBが過去のパフォーマンス以下に落ちても、これから
参入するメーカーにとったら必要十分のチームだからね。
ノウハウの蓄積も、設備もある。買収しがいのあるチームだよな。
そう考えるとパズルのピースがはまるだろ。
まあホンダがチームをどんどん崩壊させているワイルドカードみたいで
不吉なんだがね。 >>868
アップデートの時期をお前がグダグダ言っても変わらねーよ
アメリカでアップデートしてもしかしたら成果が出るかもしれない
でれば来期につながる
歯がゆくてもそれを待つしかないイライラするならホンダを応援するのもやめろ
トップチーム応援すれば歯がゆくもないしイライラもしないぜ シャーシー屋としてはニューエイ無双時代のレッドブルを唯一圧倒した一流メーカー
エンジン屋としてはゴミ以下
それがホンダだぞ >>877
それはないと思うよ
ホンダはインディーやmotoGPでは成功してるし
F1に関しては駄目かもしれんけど現在は
ゴミ以下ではない、それはいいすぎだよ なんだかんだでBチーム化は加速するだろうし、F1に新規算入するメリットも無くなるんだから、オワコン化は加速する一方だな 結局、メルセデスじゃないが最終的にすべてEVになるのが運命なんだから
今のF1の村社会に過渡期のハイブリット型で勝負するうまみがないんだよ。
ガチガチの村社会だしね。
フォーミュラーEの盛り上がりの意味を関上げてもわかるというもの。
F1は伝統芸能に落ちる前の熟しきった果実みたいなもの。
ホンダも参入時期を誤ってるね。
うまみはないしそのうち消えるパワーユニットの形態。
すべてEVになるのは目に見ててるのにフォーミュラーEには参戦し遅れてる。
判断がすべてダメ。 >>856
中身みてから言えよ。
そこの記事だけ、田辺が追いついたって言うわけないだろ。
田辺が言ったんなら、ホントバカだと言うことになる。
山本がまだ４番目だと言ってんだからな。
田辺はバカ信者と同じでオオバカだと言うことだ。 こんな格差があるのに調整もせず何年も放っておくこと自体おかしいよね、そりゃBチーム化が進むわ >>880
フォーミュラEより2024年以降のWECの方が水素も使える燃料電池がOKになるし現実的には耐久の方が自動車メーカーには魅力が出るんじゃないの 結局社内でもF1を快く思っていない勢力があるんだろう。
なんで今更レシプロエンジンで莫大な金を？という意見も当然。
だからワークスまでは足を突っ込めない。
当事者は真剣にやっているが社内的には引いているのがホンダだよ。
ある意味当然だけどね。
80年代にF1やる意味と、レシプロが歴史のかなたに消えようとするこの瞬間に
参入する意味は違うからね。
抑えるツボが違うだろうと。 >>885
そらそうやろインディとかバイクは市販車の売り上げに貢献するけどF1は殆ど売り上げに直結しないし日本じゃF1の存在自体知らない人が殆どになってしまったからな人気無さすぎて >>884
トヨタはそこを押さえてるよね。
でもEVが勝つか燃料電池が勝つかは本当にわからない。
トヨタでも判断を間違うと足をすくわれる。
もちろんガソリンエンジンなんかは問題外。 カルロスゴーンのうまいところは、そこを見据えてF1に莫大な金を
注げない等に蛇口を締めてるとこと。古臭いレシプロに無尽蔵に金を
注ぐつもりはもうとうない。
宣伝効果と回生技術とコストでバランスを取りながら効率よいクロスポイントで
運営しつつ、EVにはきちんと参入しておく。これが本当の意味でも経営判断。
ゴーンとホンダの社長ととは横綱と前頭くらいに経営判断の切れ味に差がある。
ホンダは莫大な金を注ぎ込んで最下位をひた走るが、今後参入10年して
なんどか表彰台に上がってどういう意味があるのか。その時代に？ 30〜40年先を意味する「いずれ」であれば、いずれEVになるのは確か。
だけども、ディーゼルゲートのあとにEVっていい出した糞欧州メーカーがいうように
ここ10年かそこいらでEVにすべてかわるわけがない。
あいつらはいつもこうだからな。
EVを現在の市販車レベル、またはそれ以上の性能でかかくも同等レベルでやろうとしたら
日産がやってるみたいな糞仕様しかできないし、それが限界。
まだまだ技術的に克服しなければいけない難題が山積してるからな。 >>887
ホンダも水素のFCVあった覚えがあるし欧州勢のディーゼル大失敗からのEV激推しと日本勢の燃料電池バトルに2024年以降はなるんすかね >>889
EVはどう考えても航続距離とクイックチャージの大問題があるわね。一軒家ならまだしもマンションとか充電が大変だしさ 勝てない言い訳というか
なんか負け犬の遠吠えみたいだな >>888-889
トヨタのWECに対するスタンス見てるとハイブリッドの現状はわからんではないけど
WECが無制限技術開発戦争出来るだけの器がなかっただけだけど WECというかACOはすでにポストレシプロを見据えて、基準の燃費以下でレーシングスピードで走れるならどんな手段でもいい
ってくらいに入ってる なんだかんだ言って結局、SGTもトヨタ優勝＆ワンツーでSGT制圧かｗ
ホンダは3位惨敗でトヨタに勝てないホンダｗ
たまんねーわｗ タッペンがいなくなるとショックだけど、リカルドなら「好きにすれば？」って感じ。 フェルトペンはリカルド上回ったシーズン無いのが現実 >>899
まぁレースっつーか勝負は勝たなければ意味がないし、面白くないだろ？ サインツをリカルドに変えても、それほどポイントは増えないような気がする。
増えても２０億の価値はないかと。 >>901
ルノーの予算規模からするとペイしないどころかロス出来ると思う 日産はHV完全に出遅れて今のEV政策だし
ホンダはクラリティ両方出たし良くも悪くも全方位で頑張ってるほうだと思うわ
ただF1もやって箱車レースもやるなんてことだと株主がうるさいだろう 山本尚貴はSGT総合2位キープでF1の夢はまだ消えてない >>903
つーかHVなんて日本市場だけなんだが。 トヨタF1に載ってホンダに載れると思うか
速くなったホンダに載ってフェラーリやメルセデス載れると思うか
同じ事。
ダニエルはF1村ルールをアドバイスされただけ
EU経済圏発足後のF1村ルール https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org540566.jpg
録画してたJスポの2018ルマン24時間の舞台裏を今見終えたけど・・
これからは日本人が日本車が勝って当たり前・・
また号泣でどうしようもないわ・・トヨタすげーよたまんねーよ
で、ホンダの優勝は？まだ？ アウディにもポルシェにも最後まで勝てなかったヘタレトヨタさん。
「ゴールさえすれば優勝」に意味はあるのか？ ルマンいくら勝とうがトヨタがF1で赤っ恥かいて逃げてきた過去はF1で勝つまで消えない
ホンダも赤っ恥消したいなら早く開発進めろ >>908
トヨタは素晴らしかったね。
ホンダF1はまだだけど、トヨタのようにいつか結果を出すよ。
ダメな時から応援してるからこそ感動できるんだよ。 >>909
それは違っててさ、耐久ってのは距離数も立派な公式記録として残るの
だからスプリントレースと違ってコース上の直接対決が最後までなくてもイベントとして盛り上がって成り立っちゃう
今回トヨタが出した記録はポルシェを軽く追い越したLap数だったんだ
それもコースにイエローが長く、本当に長く続いたにもかかわらず記録を残しちゃった
トヨタは君のような声を封じ込めるためかどうかは知らないが、あえて全開で走ったんだよ
それにしても君は厳しい人だな
前走者が潰れて棚から牡丹餅も優勝に意味がないと君は言うんだろうな
本当に厳しい人だ >>891
現状だとバッテリーいっぱい積んでとんでもない値段と重量になるね。しかも劣化したら交換という大出費 >>896
わざわざ別カテゴリー引っ張って来ないでF1に参戦して下さいってお願いしろよ >>901
レッドブルの情報が付いてくるからね。メカニックも付いてきたら万々歳。 >>906
いきなりEVなんて無理でしょ。中国じゃ充電中に爆発してるし。 ホンダ育成ドライバー早くスーパーライセンス取れないのがな >>888
HV,PHV,EVのシェア推移でゴーンが生きてる間にEVがトップに到達することはないよ
2035年時点ではPHVとHVで全然EVより上 >>888
ついでに言うと老害ゴーンの歪みがルノーに出つつある
老害がまだしがみついていてはその歪みが亀裂になるのは必定
老害ゴーンはいつまで会社にしがみついてるのかな
そろそろ認知症になるんじゃないか >>896
下手な対立煽りはもう皆飽きてるんで……もうちょいうまくやれよ >>911
それな、俺はホンダが結果を出すまで気長に待つよ
トヨタのル・マンだって待てたんだホンダでだって待てるさ ホンダは今年f1参戦して四年目だよね？
ここの人のコメント見てるともう四年目なのにこのザマかよみたいなコメント結構見るけど
そんな簡単なものなんかね？
周りよりホンダは遅れて参戦してるわけでしょそれでもルノーと同レベルくらいまで技術を上げてきてるんだよね？やっぱり遅いのかな？
メルセやフェラはどれくらいかかったの今の地位まで来るのに？ >>923
PU一新してるから基本的にはフェラーリ、メルセデス、ルノーと比べて1年遅れ
一年しか差はないよ >>911
ホンダだってフェラーリ、メルセデスが撤退したら勝てるチャンスあると思うよ >>926
アンチが第2期前半をdisる時の論法だよな、それ
低迷フェラーリ、フォード、コスワース、ジャッド相手に無双 >>663
本気出してそれができるんなら最初からやってるだろw >>929
究極の合理主義者/効率主義者で徹底したコストカッターでもあるゴーンが、最初から潤沢な予算を許す訳がない。
現実に今期予算は262億でトップチームの約半分
この予算でドライバー1人に58億はトップダウンのような気が... >>915
マッサがウィリアムズに移籍したときロブ・スメドレーも移籍したよね。 レッドブルの情報貰っても全く役に立たないのはプロ泥棒で経験済みだろ。 はい。ホンダが原因じゃないかと記事にまでなったよｗｗｗ
リカルドは本気で離れたがってみたいだな。ライバル勢もそれには気づいており、2021年にF1に新しいパワーユニットレギュレーションが導入された際には、ルノーがタイトル候補の一角になるとの見方が多い。
一方、ホンダは今年トロロッソとの新たなパートナーシップを開始し、過去3年と比較すれば大きな改善を示している。だが、だからといって、ライバル3社を倒してタイトル争いに加われるという説得力のあるパフォーマンスを示せていないのは現実だ。
ダニエル・リカルド、レッドブル離脱の理由のひとつはホンダ？
https://f1-gate.com/ricciardo/f1_44063.html >>928
でも、BMW.ルノーにもHONDAは勝てなかったからね、メルセデス、フェラーリ、ルノー撤退しないとチャンピオンにはなれない ガスリー昇格おめでとうかな？
マックス・フェルスタッペン、サインツのレッドブル加入を拒否？
https://f1-gate.com/verstappen/f1_44067.html ガスリーって、偉い人間に対する挨拶上手な反面、現場に対しては、かなり自分のワガママを通す自己中て頑固なタイプだよな。
我慢を全くしないタイプ。
今でもレッドブルは、チーム内でドライバーが足を引っ張り合ったり、維持を張り合ったりしている状況なのに、
それ以上に低次元なライバル心剥き出しのチーム内争いが起きる可能性が高い。 なら鳩昇格でトロロッソはガスリーオコンペアならケンカしないだろ。 開発勝負のF1では、F2の様なイコールコンディション前提の規則は無いから、ドライバー同士の切磋琢磨によるチーム力向上は殆ど望めない。
F1でドライバー同士の切磋琢磨を求めたら、足の引っ張り合いの自滅にしかならない可能性は極めて高い。 「フェルスタッペンとの扱いの違いがリカルドをルノーに向かわせた」。レッドブル離脱の決断に元F1ドライバーが理解示す
https://www.as-web.jp/f1/398187/2
2017年10月、フェルスタッペンは、2020年末までレッドブルに残留するという契約を高額で締結した。チーム首脳陣の気持ちは才能あふれるフェルスタッペンの方に向きつつあり、リカルドのことは控えのような扱いをしているとパーマーは話す。
フェルスタッペンは契約延長にともなって、サラリーが大幅に上昇した。レッドブルはリカルドに関しては同様の契約金引き上げを提示しなかったために、リカルドが移籍を決めたとの見方もなされている。
ファースト&お金が普通の見方 さすがにガスリーはフェルスタッペンとの格の違いを感じるだろう。
少なくとも実力が拮抗するまではおとなしくするよ。
問題はトロ。キーとのトレードのノリスが乗ってくれるのを期待するよ。
バンドーンに払うお金はないだろう。ましてやベテラン勢に。 >>943
いやいや、ホンダがきっかけなのは間違いない。
最弱ホンダに乗りたくない。お金もいい。ファースト待遇。
全てがそろったがきっかけはホンダだ。
赤牛もお金と待遇だけなら、まだ、交渉の余地があった。
ダニエル・リカルドは、2014年にF1がパワーユニット時代に突入して以降、勝利を収めているわずか6人のうちのひとりだ。
だが、ルノーはグリッドのトップに返り咲くことを目指して、ファクトリー、インフラ、チーム人員に多額の投資を行ってきた。
ライバル勢もそれには気づいており、2021年にF1に新しいパワーユニットレギュレーションが導入された際には、ルノーがタイトル候補の一角になるとの見方が多い。
一方、ホンダは今年トロロッソとの新たなパートナーシップを開始し、過去3年と比較すれば大きな改善を示している。だが、だからといって、ライバル3社を倒してタイトル争いに加われるという説得力のあるパフォーマンスを示せていないのは現実だ。 >>940
お前、ガスリー本人と直接話した事あるのかよ（笑） 仮にホンダがきっかけだとしても自業自得だからなー
レッドブルとホンダとの2重のセカンド待遇は辛かろう
将来的なレッドブルホンダの可能性を欠片も想像できなかったという点で、
ここの低脳アンチと大差ないのさ
まぁ自分が言ったことを記憶してるだけマシかもねー >>945
お金って、レッドブルがダニエルに20億以上も支払うのかよｗ
待遇って、タッペンを2ndドライバーにすんのかよｗ
アホ丸出しの低脳アンチｗ >>949
低脳なのはお前だよ。
赤牛がルノーのままだったら、そんなお金もでてこないと言う事が理解できないのか？
たまたま、大チャンスだったからルノーは引き抜きにがんばったんだろ。
待遇もファーストは決めないというのは、よくやってることだ。
ま、お前らの頭は虫なみながらな。
ゆるしてやるよｗｗｗ
バカ信者は。 リカルドなんかいらないだろ。8年の大ベテランだけどたった7勝だぞ。しかも5年はコーナー最強のレッドブルに乗車。こいつの才能はセカンドドライバーだって。 リカルドにとっては、ホンダのおかげで、願ったり叶ったりだったんだよ。
2021に撤退の可能性がある赤牛＋最弱ＰＵのホンダから
2021新レギュでは返り咲く可能性のあるルノーワークスへの移籍。
しかも年俸は活躍してれば下がる可能性はまずない。
来年は赤牛も過渡期とかバカなこと言ってるんでルノーで２年間勝てなくても同じこと。
バカ信者には理解できないだろうな。 >>938
タッペンを溺愛してるマルコ爺さんがサインツに否定的な時点でサインツの赤牛は無いと思う
ただ、ガスはもう1、2年はトロで鍛えたほうが良いと思うけどね
その間の１、2年限定で実力ある中堅のペレス辺りと契約出来ればいいんだろうけど >>951
それならサインツと同じく
ヒュルケンベルグには勝てないだろうね F1村では我々が思ってる以上にホンダは信頼されていないのだろう。
例えばルノーが参戦している間にホンダは二回も撤退している。
現時点でもホンダはダントツのグリペナを受けてる。
それらを踏まえるとリカルドが最高シャシーを捨ててまでルノーを選んだのは必然だったのかもしれない ガスリーは才覚あるからフェルスタッペンとチームメイトになれば結構早い段階でタッペンレベルに技量が引き上がる可能性があると思う。
ただ度が過ぎると同士討ちをやらかす危険も ＞リカルドが最高シャシーを捨ててまでルノーを選んだのは必然だったのかもしれない
リカルドはきちんと見てるよ。ホンダの本質を。
昔のマクホンの幻想ではなく今のホンダの実力をね。
ホンダエンジンと組んだらどうなるかわかっている。 希望的観測は自分のSNSに書いたほうがいいんじゃないか
答え合わせもできるだろうし まー来期の開幕でハッキリするんでない?
俺はルノーはトロロと激しく争ってると予想するけどw ホンダが開幕戦からいきなり速くなるなんてことはない。
2019年開幕テストは衝撃が走るよ。あのレッドブルがこんな順位を走るのかという
衝撃が。
リカルドはタイタニックから逃げ出せた乗客になるだろう。 ホンダのRB採用予想を思いっきり全否定してたアンチの戯れ言なんて誰が信用するかよ? >>964
お前、スレを読み返してみろ。アンチも赤牛採用を予想していた。
たまにいるキチガイはあれはアンチじゃない。
バカにしにきてるだけだ。
ここじゃ、信者以外はみんなアンチだよ。
バカ信者がいつもそう定義するからな。 ホンダというのは本来スポーツカーメーカーじゃないんだよ。
効率よくコストのかからない軽やエコカーの会社。
そこに昔のマクホンの幻想を持ち込むから間違える。
今回の参戦でも、スポーツカーの技術者がいないくらいのレベル。
募集しないと人がいないレベル。それが本来のホンダ。
リーダーは60年代にかかわったロートルしかいない。
だいたいフラッグシップの心臓も自分たちで作れないで外注している。
それが今のホンダだよ。 リカルドが何を思ってレッドブルを離脱したのか最も近しいと思われるホーナーですら真意を図り兼ねてるっていうのに、ホンダPUが原因と決めつけるキチガイアンチテラワロス >>966
「本来」の部分を「現在」と書いていれば同意出来たんだけどな
S600とかEG6シビックとかを知らない世代、もしくはニワカかな？ ホーナーは2020年までにRBがはげしくその順位をおとしたら辞任するね。
マルコも引退で、ホーナーの相棒ニューエイも一線を引くかRBやめるだろうね。
ホンダが引き金でとんでもないことが起こる。 フラッグシップの心臓を全て外注しているマクラーレンの事を忘れないで下さい え？またバカアンチが950踏んだの？
迷惑考えろよ ＞S600とかEG6シビックとかを知らない世代
こういうのはスポーツカーではなくスポーティーカー
こんなお茶にごしはどこでもやってる。プジョー205やルノーサンク
みたいなもの。 キチガイアンチはホンダを貶す事に必死すぎて次スレを立てる心の余裕が無いからな
全く迷惑な話だ >>942
切磋琢磨と言うならば是非とも
佐藤琢磨をだな･･･！ ホンダがスポーツカーと呼べるものを作ったのは旧NSXだけ。
あとは日常の便利さを殺さずスポーティーなチューンをほどこした
スポーティーカーしか作れない、もしくは作らない会社。
それがホンダだよ。 S600をスポーツカーと認めない人間が何をスポーツカーと呼ぶかと思えばNSXかよw ホンダＰＵのおかげで５Ｋｇの重量オーバーの内の３Ｋｇが冷却強化のため。
なんのメリットもないな、最弱ＰＵはｗｗｗ
ホンダが軽量とか言ってるバカはよく覚えてとけ。
https://www.as-web.jp/f1/397241/2
実はガスリーは今、ダイエット中だという。というのもクルマが重い分、ガスリー自身の体重を軽くしなければならないのだ。
「ただでさえ車体が最低重量に達してなかったのが、ドイツGPで車体のアップグレードをした際に、さらに重くなってね。エンジン冷却系だけで3kgも重くなった。今は規定車重より5kg重い状態かな」 >>昔のマクホンの幻想ではなく今のホンダの実力をね。
と言いつつマクのシャシーナンバーワンを信じていた頭お花畑w
>>ホンダが開幕戦からいきなり速くなるなんてことはない。
と言いつつルノーは早くなると思っている頭お花畑w
トロ・ルノー・マクが0.5秒内で争っている現実は見えない
トロ・ルノー・マクとRBは1秒以上離れている現実は見えない
2つの現実を理解出来ずにホンダPUガー
ワークスルノーだから？今だってワークスルノーだろ
一体平行世界の何を見て馬鹿の一つ覚えのような論理思考になるのか
ホンダ以外のチーム・メーカーも含めて無い頭で説明してみろ >>983
関係無いwww
ルール無視するヤツがルールを強要するとかどんなギャグだよw RBに採用されたからアンチの負けとか脳天気が過ぎるな信者は
来シーズンは毎戦びくびく怯えながら観戦しないといけないのに 何に怯えるのかなｗｗｗ
ホンダのリザルトがどうなろうと俺は何も関係無いが 自分からRB採用について言い出すのは
語るに落ちるというやつではないかと >>960
アロンソと同じで金に目が眩むとろくなことがない >>981
将来予想は難しい
でもホンダは３期以来クソな実績が多すぎる キチガイとアンチは不可分だろｗ
479 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa07-buzC) sage 2018/08/06(月) 12:42:22.92 ID:n3AJ1nVqa
ルノー覚醒、ルノーとマクラーレンがAクラス入りで四強展開楽しみ 自演のために格安SIMを片っ端から契約してるとしか思えん >>980
月曜から熱くなってるけど、仕事してないの？笑 >>994
ま、いんじゃないか。バカ信者とそれ以外でｗｗｗ
バカ信者だけはすぐに分かるから。 このスレッドは１０００を超えました。
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