【HONDA】F1ホンダエンジン【291基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【290基目】
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ルマンスレでは敵同士のテヨンとトヨタオタがタッグを組んでるんだな コースアドバンテージと天候アドバンテージの内、後者がなくなるんだから
予選よりは順位落とすはず ホンダはもうメルセデスとフェラーリと競争しなくてはいけないから、評価も厳しくなるな
レッドブルはルノー程度のPUは求めていないから(´・ω・`) ホンダは今年、インディとSFでタイトル奪取出来そう ガスリーはドイツで失敗したせいか予選のピットが後手後手だったのが気になった
特にQ1はかなりやばかったし大丈夫かねこのチーム 結果求めず事故らずにテスト続けてくれればいいってRBが口滑らしてた >>742
バンドーンはないだろ…
ハートレーより遅い上にあんまり年齢も変わらないから、ハートレーをクビにしてまで採用すべきドライバーとも思えん
ホンダの息がかかってたけど、今は完全に切れてる感じだからホンダの意志でもないだろうし レッドブルの本音は成績なんか無視してテストしろ
だけど、公言すると問題になるよな >>811
無知ですまん、ハースとアロンソって何かあったっけ？？ >>850
先が無かったから、マクラーレンの許可も得て新設計にした。
結果的に考えるとマクラーレンと切れて良かったし、結果オーライ。 「ホンダPUがメルセデス、フェラーリPUに
劣っているという証明はされていない、
彼らに劣っていると決めつけてはならない」
と主張するホンダファンとそうじゃないホンダファンは
相容れない気がする 今回はハートレー がどれだけ後続車を抑えられるかにかかってるね〜しっかり20周くらい抑えて3強マシーンのリタイア数台あれば、ガスリー表彰台あるかも👍 決勝はガスリーがタッペンに撃墜、鳩がグロかマグに撃墜で1周目に終了やな テストモードに入ったほうが速くなるとか面白い
攻めると焦りが出るからこの開き直りが功を奏したに違いない >>862
メルセデスとフェラーリに劣ってないと言うホンダファンなんているのかw
ルノーならわかるが 決勝もウェットだとトロにもチャンスあるな
ただ、押さえておきたいのがハンガリーはシャーシで勝負が決まるということ
つまり、PUの影響力は激的に低いコース
仮にトロが決勝で好成績を残しても、それはシャーシ性能がいいだけで
ホンダPUの性能はほぼ関係ないから、その辺を我々は理解しておかなければならない 坂東は有り得ないだろ。
もし契約してもフル参戦契約じゃないただのドライバー契約で
もし少しでもパワー不足を口にしたら降格させてガレージの雑巾がけもさせられる契約にしとけよ。 >>854
軽自動車屋がメルセデスやフェラーリと対等に戦えると思うか？ >>850
>戦えた2016年型を改良するという発想に何故至らなかったのか
例のBSの放映で 「125000！温度1000℃」 と叫ぶ「NASA」ルームの映像があったでしょ。
あれはメキシコではないから、そこで125000の上限になってしまう（最初の設計）のは如何
かと思うね。
他PUは10000rpm狙いで、メキシコで125000になるT/C（コンプレッサ）にしていた。ホンダも
そうする以外に致し方無いかと思います。
単純に考えればT/Cの外寸が25％増になってVバンク内に配置できない。 ガスも結局はアロンソとかのコメントと同じになってくる。ＰＵが最弱ってつらい。
予選開始前に雨が降り出したとき、これはチャンスだと思った。ここ最近の厳しいレース展開を踏まえると、今回の6番手グリッド獲得という結果はチームにとって信じられないぐらいうれしい結果だ。 >>844
ルノー勢はタイヤデグラデーションが厳しいので「あっ」という間に下位に沈みますよ。
サインツのドライビングスクール状態になるかと思います。トロの二人は抜けなくて苦労しそうですが。 このコース限定なら
ドライバビリティ番長でも
メルセデスフェラーリとタイマン張れたりするのかな？ >>873
トロロッソチームとドライバーの足を引っ張っているのは間違いない
だがこれは勝負事でタイミングの問題もあるからまだいい
問題なのは枕の時と同様、人の信用を軽く扱っている部分だ
できますやりますで夢をもたせ、いったい何人の優れた人間を裏切るのか
キーもホンダに夢を抱き、そして裏切られた人間の一人だ バンドーンもかわいそうだよな。f1来てから一度もロクな車乗れてないんだから。
この表情見てもノイローゼ入ってるんじゃないかと心配になる。
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1023234306330771456?s=19 >>879
今までの結果から考えるとシャシーそのものがダメとは考えにくいから、やっぱりセッティングじゃね？ 結局単独供給だと全てＰＵの責任にされてしまうからな。
ダウンフォースバリバリつけて高ドラッグにしても比較対象が無いから全てホンダノーパワーで済んでしまう。
枕が去年とそんなに変わらないんだから分かるだろうに、Ｆ１界もホント学ばないよなぁ。 >>873
わざわざひねくれた深読みしなくても単純に「雨なら予選モードが関係なくなるから」だろ。
フェラーリPU勢以外はみんな同じ様に思ってるだろ今は。メルセデスですらな。 >>866
いるぞ、スレを読み返せばわかる
正確には「フェラーリ、メルセデスに劣ってるという証拠はない、だからわからない」って感じみたいだけど >>883
超えてる可能性がある、を力説してる奴もいたな
釣りかどうかは分からんが Fウイングを旧に戻したりしてるから直近の空力メジャーアップデート失敗だったんじゃないの？ >>879
RBはリアサスを沈めて高速域で車高を極限まで下げてフロアでDFを稼ぐ作り方。
トロは割と古典的にサスを固めにしてウィング等の付加物でDF稼ぐやり方。
RBはドラッグを極限まで減らせるので高速域でも速いが路面状況が悪くなると影響受けやすい。
トロは高速域はドラッグの影響であまり伸ばせないけど路面変化にはあまり影響受けずDF稼げる。 早くホンダPUが強くなってベッテルやハミのマシンにGP2GP2って言わせたい スタートというかオープニングラップで何も起こりませんように JKスパイだったんだな
4位入賞で枕から指示があったんだろ 去年もここでは決勝でレッドブルが５位６位だったからそんなに得意なコースではないんじゃね
マクラーレンが８位９位と２台入賞でトロロッソも１０位に入ってる
今年のマクラは残念だったからホンダとトロロッソがどっちも得意なコースってことでしょう >>877
やってみます、努力します、頑張ります、がジャップの定番の口癖
マクラもアロンソもこの言葉を信じて騙された
世界の常識じゃ出来ないならNO、出来るならYESなんだよ >>892
決勝じゃなくて予選だった
決勝はマクラ６位のトロ７位だった トロロッソはハンガロリンクむしろ苦手じゃん
トロロッソが一番戦闘能力あった2018年ですら
ここではノーポイントに終わっている >>867
なんだよ、
レッドブルのシャシーはトロ以下の糞シャシー判明じゃん
これならワークスチームはトロロッソに戻した方がいいな >>898
中国とかで路面悪くてグダグダだってやってたような >>845
まさにこれ
っていうか3期以来ホンダ自体が成長してないんだよ こうはならないで欲しい
LAP 1/70
14 SIR
15 VAN
OUT GAS
OUT HAR
OUT VER
OUT MAG
OUT GRO 雨じゃなかったら今日のレースペースはどんなもんなんだろうね まあトロがハンガリーで急に良くなった種明かしをすると
空力パーツを変えてきてそれがかなりハマッたからだったんだね。
逆に言えば過去3〜4戦はパワーサーキットの上に
パワー不足をフォローするべき空力まで足を引っ張ってたってだけの話 今日ドライで抜きにくいこのサーキットなのにあっさりストレートでかわされたらやっぱPUあかんわってなりそう >>907
それは無いでしょ
ただコーナー突っ込みで強引に並ばれてはじき出され
コースアウト・リタイヤの危険は前を走ってる分多くありそう。
新人2人だし、心配の種はつきないねぇ 台風来たのに暑すぎてイライラする
今夜のレースでホンダPU爆発しねーかな >>907
強力な予選モード＝強力なオーバーテイクモードと言っていいから
ある程度は覚悟しておかないと。 >>900
中国はどっちかって言うと風の影響が大きかったと思う。 今日は鈴鹿8耐もあるし
ホンダファンにはたまらん1日だよな
やっぱり世界のモータースポーツを盛り上げてるホンダはえらいわ トロはロール剛性が低い 雨の日に速い車の特性が出てる 2018 F1グランプリ 第12戦 ハンガリーGP
7/29 (日)
フジテレビＮＥＸＴ
決勝
21:30 〜 1:00 （210分）
＜現地解説＞川井一仁 ＜解説＞片山右京 浜島裕英 ＜実況＞西岡孝洋 >>909
フェラーリPUの方が爆発の危険が有りそうだが・・・ >>903
そしてアロンソがまたおこぼれポイントゲット マクラーレンの予選順位を去年と今年で比較すると
アロンソ 8→11
バンドーン 9→16
しかも最近話されてたルノーの一つ下になったことを考えると、中速コースではホンダPUの強みが発揮される可能性が捨てきれないんじゃないだろうか
高速コースで強い方が嬉しいがな >>894
日本人と一括りはよくない
トヨタは逆にF1で白人のやりますできますで騙された
そこから学び再びしっかり成果を出している
ホンダに騙すつもりなんてないことは分かっている
ただ自分の力以上の夢を急ぐため無理が出ていると思う
今後優秀なエンジニアがホンダを信じるのかと呑気なことは言えず、すでに信用は落ちているかもしれない
それが君のように日本人と一括りにされたら最悪だ >>919
総合力の問われる鈴鹿で入賞してくれればシャシーもPUもハイレベルということできれいに話がまとまるんだが >>919
まだ、バカがほざいんてるのか。
ＰＵで低速コースが得意だと？？そんなもんいらないよ。
パワー差があまりでにくいとこしか勝てないから勘違いしてるだけだ。
しかも、パワーがあればドライバーがなんとかするんだよ。
それに去年のホンダの前半はパワーバンドのなさに悩まされていただろ。
部品しか応援しないんだから部品の記事くらいちゃんと読め。 >>922
ついでにドライバーのレベルも高いことにはなりませんか（懇願）
ともかくそうなったら嬉しいね。四輪に向いてるコースでは無いけど鈴鹿サーキットのレイアウトが好きだから、去年走れなかったガスリーが今年こそは鈴鹿で勇姿を見せてくれると考えると今から楽しみだ。
リタイアだけは勘弁してほしい なら、スパモンツァで
「シャーシがわるい！」
とは書き込まないで欲しいぞ ルノーPUにしたマクラーレンは尻つぼみで遅くなっていってるよなw >>926
実際F1は高速サーキットの方が多いから、低速で有利に働いたとしても年間通したら不利なんだよなぁ。インドやハースは今回の予選でいつもみたいな結果出してないし高速を意識した作りなんだろうさ まあホンダみたいに12月にいきなりやめますって言って移籍の検討すらさせないよりは遥かにフェアだと思うけど 来期コピーマシンの組み立てじゃなくて母国で仕事出来て給料何倍もくれるなら
キーじゃなくても9割以上の技術者はヘッドハンティングに乗るだろうよ >>246
NSXは当初ホンダが納車2年待ちとかアナウンスしてたけど北米でも欧州でも全然売れてないんだぜ
特に今年入ってからの販売低迷は深刻で4月はたった5台しか売れなかった
州によりゃ既に400万引きとか叩き売りモード
https://i.imgur.com/ce697nW.jpg
ちなみに月間生産可能台数は250台程度 >>877
ワークス最弱なのは事実だろ
気狂い信者はいい加減客観的になれや >>941
偽韓国人やる、ときは下手くそな日本語したほうが良いよ >>937
そんなに売る気はないだろ
売れすぎだろ >>920
はっきり言わしてもらうが根暗で陰湿な民族性のジャップにはF1は向いてない
しこしこ国内でエコカーと軽自動車を作ってるのがお似合いなんだよ >>867
いや、F1ベストシャシーのレッドブルがイマイチなのを見てもPU性能に因るところが大きいのは明白だよ？
ホンダICEの素性の良さはダントツ、これで他所と同じトリックサス、ERSセンサーバイパス詐欺などを手に入れたら無敵だろうね またポイント取りそうだからアンチが泣きわめいて荒らしているのが滑稽w >>926
おまえ
キチガイだって周りから言われるだろ？
わざわざ嫌いなものに必死で食い付くその様が人として見苦しいってのがわからないんだろ？
おまえが世間から嫌悪されているのはおまえの親の教育が最悪だったのもあるけど、自分で自分を改善出来ないおまえの能力が一番の問題だから親恨まず自分を責めろな？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
