【HONDA】F1ホンダエンジン【291基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【290基目】
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 今回特筆なのは、いてもガスさんだけ、ポイント争いしていたのが、鳩さんが争っているのが面白い！(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ) >>750
ガスリーはいつもと言えるほどポイント争いなんてしてないぞ
ポイントとってる回数もハートレーと変わらんし 決勝でトロロッソがW入賞してマクラーレンがポイント無しだったら大笑いだな ホンダとしては、昨年さんざん馬鹿にされたマクラーレンとザウバーに勝つこと。 PUのせいでこんな時しかシャシーやドライバーが評価されないのは可哀想だわ >>754
今日の決勝はサーキットの特性と3列目と4列目グリッドのスタートからいってマクラと
ザウバーなど敵じゃないと思うがな
アロンソあたりは棚ボタしか狙わんセコいレースしかできんだろうしバンドンは論外じゃないかな JK居なくなって、エアロを旧型に戻したらこの結果
なんだかなぁ... >>750
ハートレーはミスでタイム差はあるけどね マルコがJKとマクラに相当怒ってたからな。
まさかJKがマクラから金もらって車体におかしなことしてないことを願う。
ここ数戦のトロロッソの車体はサスアームが折れたり考えられないような問題も起こったし
車体のバランスも突然おかしくなった。
マルコとトストの怒り具合は凄まじい。
この怒りがおさまらなかったらマクラとJKは大変だ。
契約があるからマクラとJKが金で合意してても来シーズンいっぱいはどうにもならないし
ハートレーが良くなってるから無理してノリスを必要としない。 >>681
5chに書き込んでホンダのケツ叩いてるつもりな奴の脳みそは…？ キーが抜けてレッドブルと対等になった
エンジンは互角
シャシーも互角ってことじゃん こういう状況下の予選6位でホンダ関係者は大喜び、現実を把握できないボンクラ集団 イギリスでスタート出来なかったハートレーのPUのハーネス抜いたのJKなんじゃないのw ホンダのPUのハンデが少ないときにポイント獲得しようとかこんなこと何年続けてるんだよ・・・ mcもやり方が汚い
JK利用してトロを混乱させ、もし塩漬けされても自分達の腹は痛まないという だが枕の思惑は外れた、トロを混乱させようとしたが
実際はキーがトロの足を引っ張っていて逆効果になったということに 結果が出て、気に入らない馬鹿が暴れるってのはみっともないね
恥知らずのマクラーレンでもダンマリなのに 雨で速かったということは、やっぱりPUの影響が小さくなると速くなるのか(´・ω・`) トストさんも相当喜んでそうだな。
https://f1-gate.com/media/img2018/20180729-tororosso.jpg
関係ないけどトロの人達ちゃんとediffice使ってるんだな。ガスリーも使ってたし、親近感湧くわ。 いやホンダのPUは雨水を補助燃料として使う機能が搭載されてるんだ
しかも熱気球の原理を応用してカウル内の温度を可変させて車重コントロール マクラーレンには恥という概念がないのだろうね
犬畜生にも劣るマクラーレン キーの微妙な立場をテクニカルディレクター不在の枕に利用された形だな >>769
実際は今キーが来ないと大変なことになってるみたいだよ こうなったらトロロッソは来季の契約一杯JKを金をくれてやる皿洗いにさせて
情報を知る事が出来ない一線から退かせ来年いっぱい飼い殺しにすれば良い。
鬼畜マクラーレンは現在のところ車体の開発者がいないから、それをやられると一番困る。
そしてキーにもいいお灸となる。 予想
ホンダPUのスタートダッシュを活かし、
1周目でガスリーがトップ
ガスリートレインの完成
まれにみる大渋滞団子状態でハンガロリンクはカオスと化す >>764
市販車作ってるんじゃなかったっけ。
技研の主任研究者してるはず。 エンジン性能が関係なくなるとこんな極端なグリッド順になるんだねｗ
ガスリーとか相当エンジン悪かったのかな？ｗ エンジンパワーが関係ないのにメルセデスとフェラーリーで上位4つを独占してるの？ 残念だが悪い予感しかしねえ
今日ドライスタートなら
グリッド後ろのハース2台が
トロ２台をカモにしようと猛烈に突っ込んでくるだろう
結果、いつものクラッシュリタイヤ・・・・そんな絵しか浮かばん PU性能関係ないウェットコンディションで
フェラーリ、メルセデスが圧倒的に速い
これはシャシーとドライバーがいいからだね、うん。
でレッドブルは実は糞シャシーだったわけだ。 ホンダエンジンはドライバビリティがかなりいいんだろうな。
だから雨で早い。
ドライバーが扱いやすいエンジン。
ジャジャ馬にすれば直線だけ早くするの簡単だし。 >>786
でも最近はフェラーリの方がPU強かったのに予選でメルセデスがフロントロー独占だよ >>785
Q2見てなかったのかよ
エンジン性能云々じゃなく完全に的確な判断でタイヤの選択できたかどうかだっただろ
判断遅れたアロンソ、リカルドは一気に悪化したコース状況で手も足も出ず予選敗退 >>786
簡単な話だよ
メルセデスとフェラーリーはエンジンもシャーシもいい
トロはシャーシだけいい 今回の予選の好結果はどう見るべきか
A.雨によるどさくさ紛れで偶然によかっただけなのか？
B.真に何かが良くなって出た結果なのか？
俺の勘では２台ともＡ.はない気がする､のでB.かな タイヤミスったリカルドはともかく
マックスは何の落ち度もない
トロとイコールコンディションでのアタックだからな
ほんとF1は微妙すぎて難しい ハースのは２人が自爆しなければアホンソには微かな望みもない。
マグヌッセンはアホンソを小馬鹿にしてるから抜かせることはない。
アホンソが調子に乗ったらマグヌッセンは魚雷をかますだろう。 このコンディションで車体が、PUが、なんて関係ないだろ
出たタイミングとその時のタイヤ選択がたまたま当たっただけだよ なんだ雨か
エンジンも日本人ドライバー並になったなｗｗ もちろん、ドライバーのウェット路面の得手不得手もあるわけで >>799
予選見てたのか？
雨脚が強くなった最後のラストラップでフェラーリとメルセデスは次々とトップを塗り替えていった
底力の違いを見せつけられた予選だった FPではハースのほうがトロロッソより速かったから、晴天になったらやばい
タッペンやリカルドも後ろに居るし
みんなで雨乞いだ >>799
Q2は確かにタイミングの問題だったけど
Q1とQ3はどのチームも
イコールコンディションでアタックするチャンスはあったよ。 >>793
⬆
トロロッソのシャシーがレッドブルのシャシーより良いという知恵遅れ発見 >>803
またまたハース魚雷が炸裂するよ・・目標はトロの2台 バカの一つ覚えで雨乞いかよ
バレバレの自演してる奴には絡まないのは不思議だ >>774
エディフィスのロゴデザインにF1が寄せてきた感がある
正直赤牛モデルはもっと上級のブランド使ったほうが良くねと思ってたから
トロのほうがマッチしてると思う 1周目はガスとハートレーがタッグを組んで割り込ませないようにして 逆に言えば、雨さえ降ればハースはやたら遅いから、レッドブルさえ押さえ込めば
今の位置をキープできる。ただでさえ抜きにくいコースだし
上位が滑れば、さらにもっと上にも行ける
冗談抜きで、雨が降って欲しい
こんなチャンスはもう今シーズンないかも >>806
マグヌッセンもグロージャンもホラ吹きアホンソにムカついてるから
後ろのアホンソに急ブレーキをぶちかましてオカマ掘らせるよ
ここんとこアホンソのことボロカス言ってたから
ハースの二人はガスと鳩には恨みはない いい悪いじゃなくてホイールベースひとつとっても向き不向きがあるだろ
で雨ならPUで高速コース向けリムジンをカバーするのが難しくなるだけ FP3
5 D.リカルド レッドブル 1:16.803
6 M.フェルスタッペン レッドブル 1:16.946
7 C.サインツ ルノー 1:17.754
8 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:18.083
9 R.グロージャン ハース 1:18.084
10 P.ガスリー トロロッソ 1:18.139
晴天になったらマジでやばい
レッドブルには簡単に抜かれるし、ハース・ルノー1台にも抜かれる可能性がある
ウェットかセミウェットにならないと、10位前後になってしまうかも
トロロッソホンダファンは雨乞いだ >>790
そうか。
ホンダPUのドライバビリティは、悪コンディションであればあるほど
真価を発揮するんだね。 マジでJKがスパイだったっぽいな
居なくなった瞬間から絶好調 >>814
ハンガロリンクだぞ。簡単には抜けない。
これでゴボウ抜きされたら、GP2エンジンの再来。 >>814
その辺の車、FP2のロングランではもっと遅かっただろ。
だいたい21秒台だったんじゃない？ >>803
>FPではハースのほうがトロロッソより速かった
何を見てこんな頓珍漢なコメントを書き込むのですか。
>ttps://f1-motorsports-gp.com/%e3%83%8f%e3%83%b3%e3%82%ac%e3%83%aa%e3%83%bc/f1-2018-12-hun-fp2/
タイムを見れば、スタートはウルトラ、スーパーは使わずにミディアムに替えると思われる
ので、少なくとも後方に抜けるポテンシャルのあるチームはない。
しかし最近のガスリーを見ているとタイヤの使い方が全くダメだし、ハートレーはブレーキングで
仕掛けられると2-3台に纏めて抜かれることもあるので決勝は分からない。
前回のレースでもガスリーはタイヤを失くしてしまったが、FPのロングラン、ハートレーには
そうした兆候は無いのでガスリーの問題だと思う。前車に1秒以内で数ラップも付いて行く走り
をするのが原因ではないかな。 >>773
早くお前の国でもPUの開発が出来るようになれよ >>783
すごいねｗ
漏れの予想としては、貰い事故等無ければ
ガスリー7位。
ハートレイ9位。
のダブル入賞して呉れれば最高だね。
まぁしかし、ホンダのPU執念深く批判し続けている
輩達とは・・・日本人の性質では無いよね確実に。 中低速コーナー主体のサーキットに加えてウエットだったので、立ち上がりのトラクションの弱さが
相殺された結果だと思うけど、森脇さんと津川さんに聞いてみたい >>814
ハンガロリンクのレース見たことないのか？ 今回は後方に日大ラグビー部がたくさんいるので1週目で赤旗かな >>809
その結果後ろからガツンッとやられてハイそれまでよ・・と従来路線 しかしなあ、ホンダ応援スレなのに
ホンダのPUが糞でなければ気が済まない連中が大杉内？ >>825
もっともオーバーテイクが難しいサーキットだからね
ピット戦略が上手く行って1台抜きですからね。 >>828
糞は糞だね
パワーサーキットは駄目なんだから >>823
前戦までのトロの弱点は
高速コーナーとストレートで前走者に近づいた時の挙動の不安定さ、
更にコーナーからの立ち上がりトラクションだったからね
このコースではその弱点が露呈する部分が少ないのが好順位に繋がってるんだろう。 RBはドライではトロホンより1周で1秒も速いし、まあ「忖度」的な要素ですぐに抜かさせるかね？ >>831
だから糞が余計だと言う事。
ホンダファンもそれは十分認識してますよ。
確かに中には焦って暴言吐く、らしからぬファン？
も居るかもしれませんが、それは一部。
結果は確かに最重要ですけど、過程を楽しむのも
紆余曲折本当に楽しい。
まぁこれからホンダPUが成長して行き、真面に
戦えるPUになったとしたら、此処の糞PUを連呼する
輩達は次は何処に居つくのでしょう。 予選は良かったなぁ。でも本番となるといつも期待ハズレ💧 早く結果出してなんぼだろ
一番良いのは1年目からトップ争いすることに決まってる
この調子じゃ10年たっても紆余曲折が楽しいとか呑気なこと言ってそうだな
まさかホンダが参戦している事実に満足してるんじゃないだろうな？ >>834
それは1周目で抜かれる前提です。何も抵抗しないでしょう。気を付けなければイケナイのは
後続車にも抜かれてしまうことです。ハートレーだと譲った途端に2-3台に抜かれそうです。 >>781
マクラーレン「えっ、当面これないの？じゃあもういいや」
キー「えっ」
マルコ「帰る場所はないし、他にもしばらく行かせないから」
キー「えっ」
こんな感じになりそう F１のかたちをした物に、最強のPUを載せれば
直ぐに勝てると思ってる男の子は物を作れない男ｗ 応援と盲目な擁護とは違うから
信者は擁護のためならドライバー､シャシーを叩きまくり見苦しすぎる >>816
いくらサーキットの特性と天候のおかげとは言え
作戦もボロボロだったのがここまでドンピシャとはな サインツ良い場所にいるからマックスにルノーパワーが炸裂しないか心配ｗ >>835
ホンダPUが成長しないから糞呼ばわりしてるだけだよ >>838
すでに糞ではなくなってるだろ
壊れなくなったし、パワーだってあっという間にルノーと並んだし
今のPUは去年完全新設計された2年ものだという事を
エンジニアリングバカは理解できないんだろうけど >>831
あーお前何でも間でも全否定レスしてるやつだろ
色んなスレで全否定野郎
何がなんでもトヨタを上にしないと気がすまない奴だ(笑) そもそも去年完全新設計したのがアホすぎる
そこそこ戦えた2016年型を改良するという発想に何故至らなかったのかw
そうでもしなけりゃ去年枕とあそこまで関係がこじれることも無かったんでない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
