【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ129
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ウィケンスも元々はレッドブル育成だったんだな
今年の活躍ぶりはF1復帰のチャンスも出てきそうな勢いだったけど
それもなくなってしまったな… >>920
吸収されるの？
今でもレントゲンにセメントが写って医者がびっくりするとか言ってなかったっけ >>843
あれ見て殆どのファンは「ファッ？」ってなったよなｗ 松浦プロは富士以来ツイッターもインスタもブログも更新してないですな 今年の車じゃ勝てないからゆっくり治せよって言われてたのにやっちゃったんだよね一貴 フォイトおじいちゃんのウィキペディアおかしくね？俺だけか。 フォイトの偉大さは画面に収まるレベルじゃないらしいな クソってわかってて一々ゲートを見る奴の意味がわからない 昨日はコースの外側誰もいないような場所だったけど、インディ500で同じような事になったら部品が高速で飛び散って観客無事では済まないね。
観客席との間には二重フェンスあるのかな？ 最近スレが荒れてんなあ．．．．．
アロンソの事
ウィッケンスの事
鹿島さんの事 >>938
AJの全てをみごとに表わしているではないか ウェルドンのときから何も変わってないんだな
プロレスカテってダサいね >>938
そう言えばAJの日本語記事って偉大な人なのに書かれてることが少なすぎるよな、
でもインディカーを知る人が書き込もうにも書くべき量が膨大で大変だよな、とか思いながら開いて腹筋が死んだwwwwwwwwww 武藤のwikipediaは予想以上にカッコいい経歴が書いてあるんだけど、
最初の写真のせいでニヤニヤしてしまう。
あと一番肝心なところが抜けてる。 将来、確実にエリオみたいな大スターになれる才能があったしパワー嫁の後継になるであろう貫禄の奥さんがいたし
ロッシとの因縁の決着はこれからだったし
亡くなってはいないけどインディは惜しい人を無くした 琢磨さんはクラッシュでもいつもピンピンしてるけど、今年の貰いゲロ率の高さは異常だよ
今年はメタリックカラー車の事故率が高いがなんかあんのかよ >>944
割と平常運転だと思うけどな
スルー検定に落ちてる人多いけどw >>950
おもしろい視点
ぜひ数値化して教えてほしい！ ムトーさんは赤旗中に睡眠が取れたのか、リスタート後はキレイなムトーさんになってたw >>953
去年のインディ500の琢磨と同じだなw オンボードで見るかぎりブライアンハンターレが被せたと見えたがそれでよろしいか？ >>843
グリーンの時に前とかなり離れていたから失敗したかと思っていたがセーフティーに行ってただけなのかね？
マシンは決まっていたからスグに追いつきそうな勢いでもったいなかった。 クラッシュしたウィッケンスのすぐ横を琢磨が走り抜けてるの背筋が寒くなる。
もしクラッシャブル構造がなくなってモノコック状態のウィッケンスに琢磨がヒットしてたら更にダメージ与えてたはず。
勿論琢磨だけではなく、後続車の二次追突なくて良かった。 プロって凄いよな、あれだけ目の前で惨状が起きても可能な限りのベストラインで避けてくんだから
走っていた位置的にどうしようもなかった車両は巻き込まれたが判断力の高さが別次元すぎる たっくんに関しては、今年本厄だし仕方ないわ
前厄はINDY500制覇はあったものの、プライベートの問題が浮き彫りになっちゃったし
平成が明け、新時代になったら覚醒したたっくんに会えるよ 琢磨の離婚問題はどうなったのかね？
あそこからの元鞘は有り得ないから、全財産奥さんに渡して愛人と一緒になればという感じだな。 ハーフスピンしたハンターレイの車のノーズがジャンプ坂の役割を果たしちゃったんだな。
タイヤだけの衝突ならあそこまで飛ばなかったと思う。
タイヤが当たったあとにハンターレイの車のノーズの上をウィケンスの車が滑り上がってる。 稲嶺記事見て思ったけど確かにあの手のクラッシュってダブルスピンが多かったような気がするわ
後飛んだクラッシュってブラックもブリスコーも右後ろを引っかけられてる ダンウェルドンの時にも思ったのだがあそこみたいに観客席が無いところは、セーファーウォールをもっと高くした方がいいんじゃないか？
クルマ一台の高さしかないと飛んだら簡単に越えるわけだし >>964
ブリスコー
https://youtu.be/ka2QhHemLDw?t=121
コンウェイ
https://www.youtube.com/watch?v=DeXQQg77QBE
昔のインディライツ
https://www.youtube.com/watch?v=Filv50aB6do
今回と似たシチュエーションはこのあたりだな
ハーフスピンしたクルマのフロントタイヤに乗り上げて頭からフェンスに突っ込んでるね
コーナーのRが緩かったり最初に接触する角度が浅いと後ろの車がそのまま直進しちゃうのかな
>>968
オイルもあるし、コーナーリング中にブレーキ踏むとスピンしやすい、オーバルはスタッガーもついてるから余計に >>969
コンウェイと絡んで飛ばしてるのはハンターレイ？ 去年のエアロでも横から乗り上げたら同じ結果だろう
DFが多い分コーナー速度は上がるから被害は多少大きくなったかもしれない 命あっただけまだマシだけど、ウィッケンス復帰できるのか？無理か？ >>966
なんで？
スリルが無いと観客集まらないよ >>974
なんか手術内容からすると無理そうに思っちゃうけど。 spinal injury(脊髄損傷)だからなあ、正直レース復帰どころか下半身不随の可能性が…… 仮に症状良かったとしても、リハビリで社会復帰どこまで出来るかどうか >>970
これ見るとフォーミュラマシンのタイヤむき出しってのが根本的な原因に思えるな(´・ω・`) フロントタイヤ同士が当たった後、それで跳ね上がったウィケンスの車がスピンして内向きに横になりつつあるハンターレイの車のノーズの上をコース外側に向かって滑り上がってるんだよ。
ノーズ上面のライン変えた方がいいんじゃないか、あれ。 >>970
この2枚目の角度までフロントが持ち上がらないようにリアにウイリー防止バーみたいのつけたら良いんじゃね？ ウィケンスは最初の接触の後トーリンクでも折れたんかな 去年のインディ５００のディクソン事故では、マシンサイドに当たって跳ね上がった あーわかった、フロント乗り上げて滑走してRHRがフェンスにぶつかって減速して発射か >>986
IR03以降のインディカーの車のノーズの薄さはちょっと考え物だな。 >>983
去年はホイールガードがあったからハンターレイのスピンは無かったかも
500でデービソンがセルビアに当てたけどスピンは無かった やっぱりホイールガードは不細工だけどあった方がいいような。 >>979
spinal だけって脊柱＝背骨の事だと思うよ
そのあとにSpinal cord って書いてる場合が脊髄なんでなかったかな >>999
乙カレー
>>996>>998
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