【HONDA】F1ホンダエンジン【287基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【286基目】
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Honda / F1
http://www.honda.co.jp/F1/
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むしろトヨタ側が性能調整要求してるほどだし、
それくらいあの社長はレース馬鹿（ほめ言葉） >>335
桜井、後藤と社長候補が、f1の魅力にとりつかれて退社したから・・・ >>901
後藤さんの次の就職先がフェラーリだもんな >>815
耐久で速さに勝るトヨタを抑えきってシリーズチャンピオン取ったドライバーと聞けば、
普通はステディで冷静沈着なドライビングを想像するよな… せっかく今年は楽しくF1見れてたのに某クソガキのおかげで去年みたいに見るのが苦痛に
なりつつある。どうしてくれんだ。 >>905
＞【レッドブル】ホーナー「保証はない。ホンダを信じている」
ホンダ信者なら黙ってホンダちゃんを信じればいいんだよｗ
現状、9位ザウバーと3ポイント差の8位だが、今年も去年と同様9位濃厚だけどさ レッドブルは、今のルノーPUとホンダPUの差は1％以内であり、今年ホンダPUを使用していたとしてもレースで勝てていただろうと主張した。
https://jp.motorsport.com/f1/news/honda-redbull/3143772/
なおどっちが上かは言いませんｗ Gateの今トップにある田辺のコメントだけど
見事に何も言ってないのと同じだな。
これほどある意味酷いのも珍しい。 田辺さんの言ってることにこれまで不服はないけどな
余計なことを言わず、主張すべきところは確実に主張している
素晴らしい人材だと思う ホンダはどんな開発をしてるのだろうか
ホーナーの発言が気になる >>907
推定はルノー930ps、ホンダ920psだね。大体1パーセントで合ってるよ。
フェラーリとメルセデスは955psプラス予選モード。
ホンダは今年中に950psまで行ってくれよ。予選モードは無理だとしても。予選モードはオイル燃焼を使えるようにならないと無理だろうな。 レッドブルにもルノーは開発能力無しと烙印押されて
発狂しているルノー信者が今日も荒らしているのかw オイル以外になんかもっとパワー出る裏技ないの〜〜？ >>910
このコメントに関しては「何も言ってないのと同じ」
と言う俺の主張に、一応同意はしてくれる？ >>914
オイル燃焼以外の手段はセンサーを誤魔化すヤバイ橋となっております >>915
ごめん、同意できない
ホンダのホッケンハイムの分析を示しているし、歴史も示しているから >>914
今は燃焼時に酸素余ってるから何か燃える物入れるか燃料流量と電気エネルギー誤魔化すしかないんじゃ無いかな >>912
その程度の差なら、来年までに10ps以内に追いつきそうだな。 パトレーゼなんてここの高齢爺ですらビックリする人選だわなｗ >>907
このスレで、同じことを言うと馬鹿扱いのレスが返ってくるが、
とうとうホーナー自身が言ったね。
シーズン中はルノーを気にして言わないかなと思ってたけど。 記事によるとガスリーの言っていた0.9秒遅いというのをps換算すると45ps必要らしいが
それをプラスするとメルセデスやフェラーリを上回るってことか クルサード「エリック・ブーリエはマクラーレン不振のスケープゴートにされた」去年の記事。クルサード「マクラーレンはホンダでなければ勝てる」レッドブルを見ろ。お前は引っ込んでろ。 >>923
3年半掛けて、50馬力ぐらい追いついたのだろうか
なら言う通り開幕で追いついてるね 素人の推定馬力差なんてどうでもいいよ。居酒屋談義レベル以外の何物でもない。
実際はしっているマックスが言う80馬力は違うのほうが真実。
そしてホンダは一年近くかけて20馬力しか改善できなかった。
これが事実。 レッドブル「今年ホンダPUを使用していても優勝を挙げていたはず」
https://jp.motorsport.com/f1/news/honda-redbull/3143772/
だからホンダならフェラーリPUに追いつけるさ いきなりマックスがいう差をホンダが埋められるのか？
いままでの開発力から見るにきついわな。 レッドブルはホンダの開発が気になって気になって夜も眠れない感じ ＞だからホンダならフェラーリPUに追いつけるさ
空力に関しては魔法があったRBだからできたこと。
来年は１からよーいドンだから、エンジンが良くないと無理。
追い抜きも容易になりパワーがないと順位の死守もできない。 リカルドが迫りくるフェラーリやメルセデスを抑え込んで〜
とかの展開は、追い抜きが容易になった段階でありえないからね。
ストレートで簡単にブチ抜かれるよ。
エンジンパワーがもっと上がらないとどうしようもないのが来年。 >>937
タービュランスが減るのは、皆が望んでいたことなのに皮肉なもんだ
レッドブルを殺すことになるとは >>914
ブースト圧盛って比熱比を上げる。
あとは点火時期を限界まで早めてノッキングさせまくる。
裏技でも何でもないけどな。 ホンダ絡みが凹めって願望垂れるのは勝手だが、
来シーズンの事はまだ何も分からんさ >>938
後方１秒差に迫れても追い抜けなかったトップチームは容易に抜けるようになり
そもそも抜かれてしまうとトップチームの後方に迫ることもできないチームには
御利益はない。
エンジンのパワー差がこれだけでかいとどうしようもないしトップ2チーム
が有利になる。皮肉なもんだよな。 >>939
こんなことやってても3基制限規則に盛り込んだメルフェラ。ルノー(とホンダ)が追い付けないようにする壁として考えてたのかな？
メルセデスは信頼性問題起こしちゃったけど。。 >>942
文句ばっかりネチネチ言ってないで、お前がホンダに入社して画期的なpu開発して来いよ。 >>923
10ps程度なら今年のスペック3で追いつけるんじゃないかな フェラーリPUが立ち止まってくれるのはいつ頃になるんや ガスリー&タッペンがあれだけ吠えてるんだから、最低50馬力は違うでしょ💦 まだストレートスピードの遅さをエンジンだけのせいにしてる馬鹿がいるな？
ほんと学ばないよねぇ。それでマクラーレンは大失敗したのに・・・。 燃料改善でパワーアップする方法ないでしょ
燃焼効率とか限界に近いんじゃない？ 予選モードは走り出したドライバーのおしっこから触媒で水素取り出して燃焼室に送ったら馬力上がらんかな〜w >>949
事実じゃないよ。推測でしかない。そしてその差も推測でしかない。 >>952
レッドブル、トロロッソ、ルノー、ホンダ当事者を
全否定する勇気はいいね
もっと聞きたい、悪魔の証明以外で RBの押しの強さは凄まじいな
2019は良くも悪くも喧しいシーズンになる >>914
ドリンクの入ってるボトルにニトロ入れて注入 まあルノーと比べての利点は何かあったらとことん原因を探れることだな
アビブーもその差は認めてるし ホンダが馬力でフェラやメルセに並んで、
レースでも良い勝負が出来る様になっても
予戦モードでインチキやって、いい訳の百ぐらい考えとかないと、
届かないでしょ！腹くくれよと言いたいね。 >>959
ホンダにこれだけ発破かけるなら
グレーな事やっても政治力で当然守ってくれるよね？って聞いてみたいね
正攻法なやり方で追いつく事は不可能でしょ
ルノーがしてる事を教えるのは当然として メルフェラからの人材獲得のツテも与えてほしいね 馬力上げろって簡単に言うけど、
燃料流量も回転数も縛られてるのに
これ以上どうやって上げていくのか、
想像もつかない。 >>960
もちろんルノーの情報はホンダに渡ってるでしょ
そしてホンダの情報もポルシェに >>952
少なくとも今シーズンはホンダ自信が最弱を認めていた
これはいい？ ここ否定されたらたまらん ポルシェはf1なんてやらんやろwecをHV技術獲得のためにやったけどレーシングHVになって一般車に還元できなくて辞めたんだぜ 回生が弱いのは電池技術の問題だったというオチはないよな しかし、
RBが空力で無双→空力弱めてエンジン(PU)有利にしよう→
メルセ無双→アカンやりすぎた→また空力に。
RB4連覇以来こんなレギュ改変を続けてると思うのだが、
空力強めにした現レギュでもRB無双になってないのに
またぞろ空力を弱めたレギュにしようとしてるのはなんでなんだぜ!? まぁなんだかんだ言って久々のF1、ホンダちゃんに興味津々
今日はフリー走行1回目あんじゃんワクワクすっぞｗ
ガスリーは良くて14位だな、ハートレーはトラブルで最下位をうろつくだろうしなあ
フリー走行1回目は17:50〜19:40か、楽しみで仕方ないｗ >>955
ホーナー「ルノーとホンダはほとんど同じ」
この発言が一番正確
ホンダがルノーを越えてるとは言わないし届いていないとも言わない
ベンチに載せて比較したのでも同じシャシーに載せて走らせたわけでもないから正確なところは誰にもわからない
ただGPSデータ他いろんな情報を集めて比較したらほぼ同等だったって事だろうね
そしてホンダとルノーの比較データを最も多く集められる立場にあるのがレッドブル >>968
タービュランスの影響で後ろに付けず
DRSがあろうが無かろうがオーバーテイクが
出来ない現状の打破、という意味では
望ましい方向ではあるんだが
レッドブルが殺されるという皮肉 >>971
一部のここの人たちの不満は、
フェラーリPU、メルセデスPU>>>ルノーPU、ホンダPU
という風潮らしいから、このレッドブルの見解だけでは
満たされないと思うよ
レッドブルが口をそろえてフェラーリPUとはギャップがあると
述べているにもかかわらず、彼らからすると
「フェラーリPUにルノーPU、ホンダPUが劣っているとは
証明されていない！」という論法になるらしい >>968
今は遅い車が速い車を過度にブロックできてしまっている
というのがFIAの見解なんだろうね
DRSが効果を発揮するほどの近さまで、ストレート入り口で
接近できてないのは乱気流のせいだという考え >>968
オーバーテイクを増やしたい
個人的には、ゴチャゴチャし過ぎ、シンプルにするのは賛成 ストレート手前のコーナーで後ろの速い車が
乱気流で離されるのは興ざめだから
個人的に方向としては賛成 何だよ、まだルノーにも追いついてないのか。
メルセデスやフェラーリへの追撃態勢できるのは何時なんだよ。 >>968
オーバーテイクを増やそうという機運を傘にした強力なPUを持ってるメルセデスフェラーリの策略。
わざわざフロントダウンフォースの削減と向上を同時に仕込まなくてもDRSの効果を大きくするだけで全然構わない筈。 流量計通った後で一回貯めて、好きな時にドカンってできないん？ >979
ドカンとなった前後ののデータで何かおかしいと思われるのでは
ＷＥＣのように３周平均流量規制とすればいいのに ときどきでてくるポルッシェ待望論ってなんなんだろう？
ポルシェがまともなF1エンジン作れるんかい？
そもそもフォルクスワーゲンってF1に興味あるのかね？ >>982
ＷＥＣのＬＭＰ１ＨのＰＵで十分実績あるだろ、ＭＧＵ−Ｈも使ってたし >>982
ポルシェ参戦は反対、ポルシェが活躍しようがしまいが
参戦してくると、ホンダの経営陣（特にF1消極派）が撤退できる
千載一遇のチャンスとばかりに色めき立ちそうなのが嫌 >>982,984
ホンダがT/Cユニットを分離型にしたことで苦労しているだけで、フェラーリやルノーの
様なマーレー製をポン付けすれば何も問題ないと思う。
但し、ガソリンエンジンの禁止が決まっているドイツのメーカーが本当にリーンバーン加給
エンジンに興味があるのかは甚だ疑問ではあります。 別にポルシェが来るならくればいい
どうせ倒さなきゃいけないんだし
ライバルから逃げて安心してるようじゃ
どうせ長く続かない >>984
ポルシェのhとf1のhは別物で全く使えない >>989
ポルシェはウェストゲートにタービン＋ＭＧＵ−Ｈを設置
そのＭＧＵ−Ｈをターボエンジンに組み込むだけだが、システム、構造が複雑になる
今の仕様のままなら参戦しないだろうな >>981
おかしいと思われるだけなら別にいいじゃん
予選で使えるね
それが本当ならね >>979
明確にレギュレーション違反なので、バレたらアウト
> 5.10.5 計測点通過後の流率を増加させる、あるいは燃料を貯蔵およびリサイクルする目的および/あるいは効果のある
> 一切の装置、システム、あるいは手順も禁止される。 >>992
電気スバーチャージヤーはターボとは別にについてる。ターボと併用で、しかもコンプも小型でターボのコンプとは別だよ。F1だけがターボにhを付けてるから難しい。 >>985
供給先がなかなか無いんじゃね戻ると決めたとしても
それこそホンダがマクラーレンに供給復帰した時みたいな厚遇じゃないと何処も乗って来ないかと
公にはされてないけど、
カスタマーPU買ってるとことは交渉してたかしてるんじゃないかな本気ならば
新参のPUをはいそうですかと買うバカは居ないだろ >>973
エンジンの優劣なんて推測だから。もうこれはF1の当事者たちですら推測でしか語らない。
推測だから正しいとは言えない。
メルセデスなんかも「実際のところ、メルセデスのエンジンもルノーのエンジンもほぼ同じ。」と言ってる。 >>997
ものを理解できないアホというのは本当に悲しいな。お前だよ。 じゃあ、F1は結局のところシャシー選手権でしかないのか？
ということになると、それはそれで寂しい話 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
