【HONDA】F1ホンダエンジン【287基目】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 ホンダのパワーユニットに関するスレです。 2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ (2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ ) 次スレは>>950 が立ててください。 立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。 宣言が無ければ>>970 が立ててください。 前スレ 【HONDA】F1ホンダエンジン【286基目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1531413326/ 1〜3行目に↓をコピーして下さい !extend:checked:vvvvv:1000:512 Honda / F1 http://www.honda.co.jp/F1/ - VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>555 ああ、お前って頭がクソ悪い生き物なんだなw まずはここから教えてあげないといけないのか あのな、今年はメルセデスとフェラーリが予想以上に上げてきたんだよ 枕がルノーと組んで上げてきた速さを凌駕して更に上にいる ここまで言えば分かるか? ホンダと決別して速さを手に入れた。だが、フェラーリとメルセデスは更にその上を行った だから枕は相対的に去年と同じ位置にいるように見えてしまう しかし、タイムを見れば分かる。枕は速くなった しかし、恐ろしい勢いでコースレコード更新するフェラーリとメルセデスの元では それもかすむ 2017マクラーレン「ルノーPUならチャンピオン争い」 2018レッドブル「フェラーリPUならチャンピオン争い」 コンストラクター順位でPUの性能を判断するなら最弱はメルセデスPU >>560 何言ってんだ? お前の理屈だと、予選のスピードトラップでトロロの下にいるインドや RBが、トロロの前でゴールするのはおかしいね F1は予選でのセッティングを変えてレースに出ることも出来ない さあ、ここまで言えば頭の悪いお前には何か見えてくるものがあるだろう いや、お前じゃムリかな? >>562 ば〜か。全部お前の都合のいい推測でしかないじゃん。 でもそれも大間違い。もしそうだったら大きな矛盾が出る。 トロロッソが去年と大してスペック変わってないホンダエンジンで バーレーンでマクラーレンに大差をつけることなど不可能。 ラップタイム早くなってるのはみな一緒だから。それが意味することは・・。 去年よりタイヤの性能が上がってるってことだ。わかったかボケ。 >>565 だったらマクラーレンもバッテリーため込んで一発速いの出せよ? まぁ100パーセント確実にやってるけどな。 それでも勝てないw ガスリー「フェラーリPUのおかげでザウバーはええ!」 タッペン「フェラーリPUに勝てないルノーPUは下位カテゴリーPU!」 ホーナー「これからはフェラーリPUと比較する、ホンダが開発してる最中!」 マルコ「トロロッソのペナルティーなんかどうでも良いからガンガン投入しろ!」 もうあんたらフェラーリに土下座して供給してもらえよ もうさぁ 全車同じ 葉巻型で走ってくんないかな? エンジン脳君 達が喜ぶ為に‼笑っ >>545 誰がエンジンパフォーマンスに意味が無いなんて言ったの? 現状エンジンパフォーマンスに差があるかどうかが分からないって話してんだけど? >>554 もう一つ、ホーナーは来年のルール(エアロ規制、燃料緩和)が エンジン依存度を上げレッドブルに不利になるとコメントしてて 余計にホンダへの圧を強めてきてる レッドブルさん「やらないというのは無いからな」 ホンダ「はい」 オイルを燃料に添加する準備はしてるのかな?してなかったらホンダはマジでアホだぞ >>566 ははw 屁理屈こねれば事実が変わると思ってんのかよw 結果を見ろ、結果を >>567 もしかして、お前ってギアレシオがシーズン固定だってことも知らないの?w >>454 F1の歴史始まって以来フェラーリは一貫して王者、ドライバーの憧れな 身内評価高いのは分かるが、現実見ような >>573-574 思いつく限りの全ての事を グレー黒関係なくやらなきゃなw 今は工作機械の精度すごいらしいからね。 昔見たいに職人の腕しだいで品質がばらつくことも少なくなったんじゃないかな。 >>574 規定量までは認められてるのにできないというのも歯がゆい、ルノーもホンダも ここの奴等は アゲーラのエンジンをGTRに積んだらもっと早くなるって 想ってそう。笑 ・オイルの燃焼量をごまかす ・ガソリンの流量をごまかす ・Kの使用電力をごまかす どれがいい? >>584 上手くやれば一番下が足付かないんだよなぁ >>577 そういうのって、完全にコンプレックスじゃんw 予選で速けりゃいいって事は オイル消費の許容量を1周で燃焼させるって事が出来れば良いんだよな? 出来るよな?ホンダ? こうなったら他社に比べて空いてるスペースに燃料蓄えさせて ここぞって時に流量制限にかからないルートで送り込むしかねぇ 来年は久しぶりに何回か優勝できそうだな。 楽しみで仕方がない。 アンチも批判ばかりしていると目つきが悪くなるよ。 一度、鏡で自分の顔を見てみな レッドブルが必要以上に悲観的に振る舞って ホンダを油断させないようにしてるだけで 実際は何勝かはできるということ? とりあえず、トロロッソで棚ボタでもいいから表彰台に立たないとな PUで1秒遅れたらどうしようもない、別カテ かといってルノー勢のケツすら見えないって詰んでる せめてルノーと戦えるならQ3の可能性有るんだけどなぁ >>522 妄想もたいがいにな 数年前、マニュファクチャラー参戦したトヨタとホンダが証明してくれたじゃないか 表彰台は流石にキツイ 予選10位につけてハミとベッテルが絡みライコとタッペンが縺れ ザウバー2台の追撃を振り切らなければならない これだけの奇跡でやっと可能性が見えてくる ルノーとインドはグロージャンに任せよう 今の時期レッドブルがアップデートに触れるということは ペナ気にせずはよspec3出せってことだろ 次からハートレーの最後尾スタート決定だな これでうまく完走出来ていいデータ取れればその次からガスリーに搭載だな ドライバーは予選でパフォーマンス見せられれば評価されるから、ペナルティーとか気にしなくてもいいよと ガスリーに言ってあげたい。 spec2で結果出せてないからspec3はガスリー搭載で良いと思う ハートレーで様子見必要ないよ RBもそれくらいの思い切って欲しいんじゃないの? 6位までのチームすべてに周回遅れのトロに表彰台期待するかw >>600 トップ3台のリタイヤでグロージャン、ガスリーが 4位とってるからトップ4台リタイヤも可能性なくはない 中団トップにたてるかどうかは別にして トップ3がスピンしてピットに帰って、修理して復帰後トロを一瞬にして抜いていく これはないわwwww カテゴリーレベルの物を最低限作れ ンダヲタはホンダのエンジン世界いち〜。フェラーリとメルセデスはズルしてるとか、本気で信じてそう 第1期マクラーレンホンダの想い出だけで生きてきて、都合の悪い歴史は記憶から消し去ってんだろうな >>603 【信じててそう】 妄想はチラシの裏にでも書いとけ >>603 急な決定なので急造シャシーだからから始まって信頼性重視だのシャシーのせいだのセッティングさえ決まればだの散々裏切られてきたからもうその辺りしかネタが無いんだろうね イキって相手を小馬鹿にしようとしたのにタイプミス だっせぇw >>603 何かホンダ擁護になるワードがないか探しまくってる時点で終わってるよな トヨタに対する厳しさに比べホンダへの甘すぎる評価が知能の低下を物語ってる なんせF1に参戦してるだけでトヨタよりすげーなんて馬鹿げたことを言う奴がいるし 虎の威を借りる狐とはこのことで、メルセデス様〜、フェラーリ様〜、そしてRB様〜だからな ホンダ関係者は汗流して真面目に仕事してるっつーのに、信者は夢見るアホばっか https://www.as-web.jp/f1/391007?all イギリスGP後にガスリーがこぼした「0.9秒遅い」現状への不満と誤解 米家峰起通信員 >>584 メルセデスはオイルと流量やっててフェラーリは全部やってる 現状フェラ、メルセは950ps以上あって、ホンダはやっとこさ920ps超えた感じなんだろうね まぁ企業としてのホンダが まだ自身を世界一(ちょっと本気出せば勝てない相手など世界に存在しない)だと思っているのかどうか そしてその奢り?が会社の将来にとりプラスになるのかどうか そこら辺も気にはなるな。 >>540 色々と飛躍というかぶっ飛んでるというか >>357 >奥田や張一派の裏金作りの手段という噂 今のトヨタハイブリッドは奥田の功績だと思うが、その奥田が相談役を外されたからね。 何かあるんだろうね。 >>611 その通りだけど、メルフェラの予選モードはもう15馬力くらいアップするからね。その差は大きい。 >>615 "But obviously there are opportunities to learn for the benefit of the group, which ultimately Toro Rosso will benefit from as well.″ 「とはいえ、(PU開発優先は)レッドブルグループ全体にとって利益がある。 すなわちトロロッソにとっても悪い話ではない」 コレって忖度して協力しろってことだよな >>612 いやいや 長谷川氏はそんな風には思ってなかったぞ 第2期で勝てたのはまだみんな全力でないというか 運動会レベルだったから 第3期以降はオリンピックレベルになったとかな >>622 あれは長谷川さんカッコ悪いとは思った 第二期メンバーへの嫉妬的なものがあったとしてもさ ペナルティを気にせずとはトロロッソが犠牲ではなくトロロッソの為にもなる戦略という解釈だね 既出? Mineoki YONEYA@m_yoneya 7月15日 一応言っておいた方がいいかなぁ。 この記事に使われているGASのコメントって土曜の予選後カコミで 「明日のレースはどう?」って質問に対して「ERIを抑え続けるのは難しい」 っていう意味で語ったもの。 決勝後じゃない。色々話題になっていたゲート記事のパクリ元です。 https://jp.motorsport.com/f1/news/Sauber-growth-rivals-fear/3141382/ … #f1jp >>625 >ストレートで0.9秒遅いというのは誤解 でも結局、エンジン起因で全体で0.9秒失ったと言ってて あんまり誤解じゃなかったというオチ 0.9秒はガスリーが大きく盛った(0.5秒程度らしい)ようだが、米谷さんが現実だと イギリスGP後にガスリーがこぼした「0.9秒遅い」現状への不満と誤解 【トロロッソ・ホンダF1コラム】 http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO& ;pass=&page=news/sp/body&no=121984&tt=1170 F1イギリスGPでピエール・ガスリーから飛び出した突然のホンダ批判が、日本のファンを騒がせた。 トロロッソ・ホンダはイギリスGPでもノーポイントに終わり、あたかもその不満が爆発としたと言わんばかりにメディアが書き立て、ファンの間で論争を呼ぶこととなった。 ガスリーが言おうとしたのはホンダ批判ではなく、現実だ。 どうしてガスリーが0.9秒と勘違いしたのかは分からないが、ハースとの差を見てそれを0.9秒とやや大きめに言ったのかもしれない。 パワー面でも、ルノーPUに並んだとはいえメルセデスAMGやフェラーリのパワーユニットとはまだ大きな差がある。 特に予選スペシャルモードでは差が広がってしまう。 (Mineoki Yoneya) MやFのグレーもしくはブラックな部分を、 まんまパクれば良いんじゃないの? FIAの監査兼エンジニアっつうの?ルノーやったよな? 大物をカネ積んで来てもらう。 なんか言われたら、良い訳きくじゃん。 同じ事やってんだし。 >>627 日本のファンを騒がせた は流石に笑う 5chもチェックしてるのかな? >>454 市販量産車の世界では最強に近いクルマを作れる日産が、WECであの有り様だったからな… >>619 何この玉虫色のコメントww ホーナー日本人だろ >>625 ガスは、ドイツGPの記事にもpuを批判してるけどね、米家なんて信じられるかが信者の常識だろwww >>480 二輪のHRCは誰もが認める名門だし、四輪も総合レース子会社を作ればいいのにというのはけっこう多くの人が思ってそう ファン「ケチくせえ燃費競争なんて見たくねえよ!」 FIA「ほら、2019年から使える燃料1割増やで」 ファン「やるやんけ!」 ↓ メルセデス&フェラーリとルノー&ホンダの差が更に拡大 ↓ FIA、ファン「あれ?」 >>626 >エンジン起因で全体で0.9秒失った 約40馬力差と認識していると云うことですね。まぁ、妥当な数値ではないでしょうか。 >>635 HRCは市販レーサーやそれに付随する仕事その他諸々での収入があるが、 4輪ではF1を筆頭とした事業を別法人でやるとしても結局は本社が被ることになるんじゃね メリットばかりで容易く運営出来るならとっくにそうしてるかと >>626 ダウンフォース起因 ローダンフォースで高速コーナーが安定すれば戦える いろんなオイル燃やして馬力上げて ストレートやコーナーでレーキコントロールして ブラスターの出ないタイヤコントロールすれば勝てるよ と言うかやらないとずーと優勝は無理 F1なんてルールは破ってなんぼでしょ いかに上手くルールを破るかの戦いでしょ >>641 ホンコレ 昔から見つからないように不正するゲームだしねF1は 見つかっても罰則も厳しくないし見つからなきゃいつまででもできるし センサーで検知とかが関の山で根本的には見つける方法すらないからなw ホーナーは対外的には、ホンダを信じてる的な発言をしてるが 心中はリカルドと同じで、けっこやばさを感じていると思う。 今のホンダの進捗具合を見るにつけ、春先にマルコが言っていた「ホンダはどうやら、エンジン改良の ツボを見つけたようだ。夏以降に期待する」もむなしい言葉になりつつある。 この期待感からの失望はマクラーレンの時にさんざん繰り返されてきたもの。 夏以降の期待もすでにむなしく響いているし、現実ホンダの進化のスピードは 遅すぎる。下手をするとマクラーレン時代よりスピードダウンしている。 やはり同じことが来年から繰り返される可能性がかなり高く感じるね。 今のホンダはFに関しては組織編成からしてダメ。 >>644 「信じてるよ」は古今東西で上司から部下へのハッパ掛けの言葉だし 実際ハッパ掛けの意図で発言してると思う、ホーナーは 言葉を意気に感じるもよし、ナニクソと反発するも良し、 ホンダ一丸となってやり抜いて欲しい >>643 バレた時にみっともねーがな メルセデスのテストゲートみたいな例は稀 https://jp.motorsport.com/f1/news/redbull-tororosso-wont-sacrifice/3143260/ レッドブル「ホンダの進歩のため、トロロッソを”犠牲”にしたくない」 レッドブルは、ホンダがアップグレードを投入するのを手助けするため、トロロッソを”犠牲にする”ことはできないと主張するが、長期計画に役立つならば、その可能性は排除しないという。 あーちかれた〜今日も暑かったね〜、死ぬかと思ったw そろそろトロロッソがロードラッグのソース頼むよ〜。マダァ?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン >>640 ヲイヲイ、ERSセンサーと燃料流量センサーのバイパス不正が抜けてる ホンダはいわゆるホンダのやり方を絶対に諦めない(必ずどこかに残る)→結果、進歩は遅いまま こうなるのは明白ゆえ次善の策として 「これからのレースを全てテストと完全に割り切る」 もうこれしかないと思うね。 今までとは比較にならないほど恥かしいことだが しかしやらなければ来年はもっと酷いことに……なってしまいます、と思いますぜ。 「イギリスGP後の日本での騒動」はよく知ってるから「騒動」をガスリーが知ってるのかを 教えてくれよヨネヤさん >>650 それやると来年フェラーリに追い付いてないときの 言い訳がなくなるからホンダもやりたくないし、 テストのネタもそうそう次から次に現れないよ >>652 まるで日本側の失言を隣国にチクるどっかのメディアみたい 今年のトロロッソでの失敗は許すけど、来年レッドブルで失敗したら許さないぞという意思の表明のような気がするが 実車テストは今年中にしておいてくれと迫ってるんだろうな なんかまろやかなホンダ擁護記事でてきたけど ガスリーの真意は変わってないだろ 安易な慰めはいらないよ レッドブル「去年トロロッソでテストして良いって言ったよな? なんでフェラーリPUに追い付いてねーんだよ!」 ホンダ「・・・ルノーPU相当でも優勝できると思って」 数回低速サーキットで優勝する位じゃ満足しないけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる