【HONDA】F1ホンダエンジン【287基目】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 ホンダのパワーユニットに関するスレです。 2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ (2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ ) 次スレは>>950 が立ててください。 立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。 宣言が無ければ>>970 が立ててください。 前スレ 【HONDA】F1ホンダエンジン【286基目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1531413326/ 1〜3行目に↓をコピーして下さい !extend:checked:vvvvv:1000:512 Honda / F1 http://www.honda.co.jp/F1/ - VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured いや、レッドブルの記事を読む限りだとアバウトだし、確信も持てていないように見える。 実際にホンダの監督はルノーエンジン搭載チームの速さのばらつきが評価を難しくしていると言ってるし。 さすがにレッドブルはルノーとホンダの差はわかってるよ エンジン単体で勝負したらホンダが一番パワーあると思うんだけど 小さいエンジン作るのは4社の中で一番得意だと思うし 過去小排気量エンジン作るのはホンダの得意とかで意地悪された経緯ってなかったっけ? >>519-520 正確な差を知り得る手段無いんだしそこそこでどうでも良いのよ 全てひっくるめた状態でより良くなるよう全てに手を休めないってだけ >>522 素材と回転数制限食らったらいくらホンダでも無理だろ 今蒸気機関を究めろと言ってるようなもの むしろマツダの方が得意かもな ホンダのパワーの無さはコンスト8位が物語ってるだろ。そして9位目前。結果が出ないpuは所詮、3流www 結果出してから言ってくんないかな。それまでは田辺や山本の言葉通り最弱puって事で。 ガソリンさんはホンダをサゲたいのかアゲたいのか どっちなんだ? >>515 この3年半もそうだけど、前期の9年間も結果出てない。 冷静に見れば、ホンダが急に躍進するほうが驚きなんだよな。 まあそうなってほしいがね。 >>525 だからぁ〜。 メルセデスエンジン積んでいてもフェラーリエンジン積んでいても トロロッソより遅いマシンが存在する中で、 エンジン出力の優劣は判断しずらいって話してんだよ。 マクラーレンが絶賛証明中。 それが理解できないの? >>516 >>ホンダエンジンが他に比べて出力で劣ってるかなんて誰も判断付かないよな いや、みんな気づいてるがw >>ホンダエンジンが出力は一番大きいシナリオも可能性はある いや、全くない。100%無い エンジンの出力は直線の加速で大体わかるもんだよ。 メルセデスもそうやってGPS測定している。 素人がわからんわからんいっても、実際にそういう測定で機能していて ホンダが一番パワーがないのはわかっていること。 レッドブルがホンダを選ぶはずがないってドヤ顔で言ってた人はどこいったの? しかし広告で技術屋を募集しててのが2年前 実際素人集団のエンジニアはすこしはましになってるのかな? この3年を見るに追いつくような開発速度には全然だがね。 >>528 じゃあ何のためのエンジン専業なのさ、という話になるから それはそれでタブーに触れる >>531 ホンダPUはパワー最低って必死に叫んでるよ >>528 マクラーレンがいつ証明した? ガスリーはいつもアロンソの上でゴールしてたっけ? ウイリアムズのこと言ってるならお前が無知なだけだな すでにろくにアクセルも踏めない代物だと酷評されてるマシンだから そんなのに勝って「メルセデスPUに勝った」とか思ってるならお笑いだw マツダの人が言ってたけど、自着火ガソリンエンジンの場合は(F1は自着火じゃないかな?) 逆にオクタン価が低いほうが日がつきやすくていいとかどうとか。 よくしらんけど。 >>536 おまえ、さんざんマクラーレンがエンジンさえ変えれば成績トップになれるって言ってたの知らないの? んで今年エンジン変えたのに実質、トロロッソ以下のマシンて知らないの? >>533 エンジン専業だから何? 何がタブーなの? >>539 あんたがPUなんかよりシャシー次第みたいなことを言ったからね >>538 トロロッソ以下? ポイント見てからほざけと ルノーPUには肉薄してきてるのは見て取れるが、 フェラーリとメルセデスの圧倒的差を見せつけられて「実はホンダPUが一番出力上かも知れない」とか、 妄想にしてもレベルが低すぎるわw ってか釣りだよね? フェラーリPUを使いこなしてきたザウバーにもあっと言う間に勝てなくなったしな もはやハースを倒すのも夢物語 シャシー開発が全く進まないウィリアムズと、組織問題抱えてるマクラーレンのおかげで、 ドンケツを免れてるに過ぎない >>541 トロロッソ以下の最高速。トロロッソ以下のコーナリングスピード。 データでははっきり出ちゃってるし。 ポイントなんか全て棚ボタw >>542 エンジンのパフォーマンスには意味がないととれるようなことを 軽々しく言うなってこと アンチが言う「部品を応援」という詭弁を後押ししてることに気づけ あとはウィリアムズのドライバーがハトレー並みのポンコツなのにも救われている VANも救いだわな あいつがアロンソクラスの走り出来なくて良かったぜw >>540 PUのアウトプット競う競技じゃないよw その数字が全て分からないのにいつまでキチガイ自慢繰り返すんだろう >>544 そういうクソみたいな捏造するからアホンダはチョンって言われんだよ レッドブル、ホンダに今季中の大幅改善望む。「トロロッソのペナルティを気にせず積極的にPUアップグレードを」 ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180718-00390975-rcg-moto 来年用のPUの一部分をもう今年の秋からどんどん入れていかないと、来年までに完成できないな どんどんアップデートするんだ >>544 お前って予選だけの最高速見てるの? 予選はバッテリーため込んで一発速いの出せるから レースだと安定して出せなければ駄目なの 一回だけ350km出すのと、安定して330km出せるのでは 後者の方が速くゴールに付くんだよ 棚ボタって言ったら、バーレーンのがスリーはモロに棚ボタだわなぁw ホンダ叩くのを嬉々としてやってるみたいだが器小さいな ムキになって必死に叩くとか可哀想 まだこのパッケージ1年も経ってないのに、よくここまでやるよ そんなシンデレラストーリーみたいなの想像してたんなら、いい年こいてるおっさんは1度部屋から出て外で一人暮らししてこいって いつから比較相手がメルセデスやフェラーリ になったんだ マクラーレンのエンジニアだって一応はF1のエンジニア。 GPSデータやダウンフォース、風洞実験の空気抵抗値の全てを総合して 「シャシーは最高。ホンダエンジンはクソ。ルノーエンジンはまぁいい。 ならばルノーエンジンに変えれば優勝争いが出来る」とまで言い切った。 ところが結果はどうだ? 現場のエンジニアでさえ正確な判断下せないのに、お前らにエンジンの優劣判断なんかできるか? >>554 RBと組むということはそういうことだと分かってないの? メルセデスとフェラーリを倒すことを目標に掲げたからこそ タッペンとリカルドが納得したってことを知らないの? >>554 レッドブルのホーナーが宣言したから 「これからはルノーPUではなくフェラーリPUが比較対象になる、ホンダならやれる」 今、それに対してガクブルするやつもいれば、前向きに捉えるやつもいる ま、RBがホンダを採用するのを大外ししたアンチの言う事なんてプゲラなんですけどね >>544 トロロッソもPUを換装して去年よりもRBよりギャップが広がっているだけでなく、区間最高速 の平均もウィリアムズと並んで遅くなっている。去年より遅くなっているのはこの2チームだけだ。 これらの事実からしてルノーPUと比較して性能が上とは決して言えない。 >>552 予選の話はまったく同じことマクラーレンにも言えることだから。 バーレーンのガスリーはフェラーリやメルセデスに対しては棚ボタだけど マクラーレンに対しては100%実力のみで大差をつけた。 >>555 ああ、お前って頭がクソ悪い生き物なんだなw まずはここから教えてあげないといけないのか あのな、今年はメルセデスとフェラーリが予想以上に上げてきたんだよ 枕がルノーと組んで上げてきた速さを凌駕して更に上にいる ここまで言えば分かるか? ホンダと決別して速さを手に入れた。だが、フェラーリとメルセデスは更にその上を行った だから枕は相対的に去年と同じ位置にいるように見えてしまう しかし、タイムを見れば分かる。枕は速くなった しかし、恐ろしい勢いでコースレコード更新するフェラーリとメルセデスの元では それもかすむ 2017マクラーレン「ルノーPUならチャンピオン争い」 2018レッドブル「フェラーリPUならチャンピオン争い」 コンストラクター順位でPUの性能を判断するなら最弱はメルセデスPU >>560 何言ってんだ? お前の理屈だと、予選のスピードトラップでトロロの下にいるインドや RBが、トロロの前でゴールするのはおかしいね F1は予選でのセッティングを変えてレースに出ることも出来ない さあ、ここまで言えば頭の悪いお前には何か見えてくるものがあるだろう いや、お前じゃムリかな? >>562 ば〜か。全部お前の都合のいい推測でしかないじゃん。 でもそれも大間違い。もしそうだったら大きな矛盾が出る。 トロロッソが去年と大してスペック変わってないホンダエンジンで バーレーンでマクラーレンに大差をつけることなど不可能。 ラップタイム早くなってるのはみな一緒だから。それが意味することは・・。 去年よりタイヤの性能が上がってるってことだ。わかったかボケ。 >>565 だったらマクラーレンもバッテリーため込んで一発速いの出せよ? まぁ100パーセント確実にやってるけどな。 それでも勝てないw ガスリー「フェラーリPUのおかげでザウバーはええ!」 タッペン「フェラーリPUに勝てないルノーPUは下位カテゴリーPU!」 ホーナー「これからはフェラーリPUと比較する、ホンダが開発してる最中!」 マルコ「トロロッソのペナルティーなんかどうでも良いからガンガン投入しろ!」 もうあんたらフェラーリに土下座して供給してもらえよ もうさぁ 全車同じ 葉巻型で走ってくんないかな? エンジン脳君 達が喜ぶ為に‼笑っ >>545 誰がエンジンパフォーマンスに意味が無いなんて言ったの? 現状エンジンパフォーマンスに差があるかどうかが分からないって話してんだけど? >>554 もう一つ、ホーナーは来年のルール(エアロ規制、燃料緩和)が エンジン依存度を上げレッドブルに不利になるとコメントしてて 余計にホンダへの圧を強めてきてる レッドブルさん「やらないというのは無いからな」 ホンダ「はい」 オイルを燃料に添加する準備はしてるのかな?してなかったらホンダはマジでアホだぞ >>566 ははw 屁理屈こねれば事実が変わると思ってんのかよw 結果を見ろ、結果を >>567 もしかして、お前ってギアレシオがシーズン固定だってことも知らないの?w >>454 F1の歴史始まって以来フェラーリは一貫して王者、ドライバーの憧れな 身内評価高いのは分かるが、現実見ような >>573-574 思いつく限りの全ての事を グレー黒関係なくやらなきゃなw 今は工作機械の精度すごいらしいからね。 昔見たいに職人の腕しだいで品質がばらつくことも少なくなったんじゃないかな。 >>574 規定量までは認められてるのにできないというのも歯がゆい、ルノーもホンダも ここの奴等は アゲーラのエンジンをGTRに積んだらもっと早くなるって 想ってそう。笑 ・オイルの燃焼量をごまかす ・ガソリンの流量をごまかす ・Kの使用電力をごまかす どれがいい? >>584 上手くやれば一番下が足付かないんだよなぁ >>577 そういうのって、完全にコンプレックスじゃんw 予選で速けりゃいいって事は オイル消費の許容量を1周で燃焼させるって事が出来れば良いんだよな? 出来るよな?ホンダ? こうなったら他社に比べて空いてるスペースに燃料蓄えさせて ここぞって時に流量制限にかからないルートで送り込むしかねぇ 来年は久しぶりに何回か優勝できそうだな。 楽しみで仕方がない。 アンチも批判ばかりしていると目つきが悪くなるよ。 一度、鏡で自分の顔を見てみな レッドブルが必要以上に悲観的に振る舞って ホンダを油断させないようにしてるだけで 実際は何勝かはできるということ? とりあえず、トロロッソで棚ボタでもいいから表彰台に立たないとな PUで1秒遅れたらどうしようもない、別カテ かといってルノー勢のケツすら見えないって詰んでる せめてルノーと戦えるならQ3の可能性有るんだけどなぁ >>522 妄想もたいがいにな 数年前、マニュファクチャラー参戦したトヨタとホンダが証明してくれたじゃないか 表彰台は流石にキツイ 予選10位につけてハミとベッテルが絡みライコとタッペンが縺れ ザウバー2台の追撃を振り切らなければならない これだけの奇跡でやっと可能性が見えてくる ルノーとインドはグロージャンに任せよう 今の時期レッドブルがアップデートに触れるということは ペナ気にせずはよspec3出せってことだろ 次からハートレーの最後尾スタート決定だな これでうまく完走出来ていいデータ取れればその次からガスリーに搭載だな ドライバーは予選でパフォーマンス見せられれば評価されるから、ペナルティーとか気にしなくてもいいよと ガスリーに言ってあげたい。 spec2で結果出せてないからspec3はガスリー搭載で良いと思う ハートレーで様子見必要ないよ RBもそれくらいの思い切って欲しいんじゃないの? 6位までのチームすべてに周回遅れのトロに表彰台期待するかw >>600 トップ3台のリタイヤでグロージャン、ガスリーが 4位とってるからトップ4台リタイヤも可能性なくはない 中団トップにたてるかどうかは別にして トップ3がスピンしてピットに帰って、修理して復帰後トロを一瞬にして抜いていく これはないわwwww カテゴリーレベルの物を最低限作れ ンダヲタはホンダのエンジン世界いち〜。フェラーリとメルセデスはズルしてるとか、本気で信じてそう 第1期マクラーレンホンダの想い出だけで生きてきて、都合の悪い歴史は記憶から消し去ってんだろうな >>603 【信じててそう】 妄想はチラシの裏にでも書いとけ >>603 急な決定なので急造シャシーだからから始まって信頼性重視だのシャシーのせいだのセッティングさえ決まればだの散々裏切られてきたからもうその辺りしかネタが無いんだろうね イキって相手を小馬鹿にしようとしたのにタイプミス だっせぇw >>603 何かホンダ擁護になるワードがないか探しまくってる時点で終わってるよな トヨタに対する厳しさに比べホンダへの甘すぎる評価が知能の低下を物語ってる なんせF1に参戦してるだけでトヨタよりすげーなんて馬鹿げたことを言う奴がいるし 虎の威を借りる狐とはこのことで、メルセデス様〜、フェラーリ様〜、そしてRB様〜だからな ホンダ関係者は汗流して真面目に仕事してるっつーのに、信者は夢見るアホばっか https://www.as-web.jp/f1/391007?all イギリスGP後にガスリーがこぼした「0.9秒遅い」現状への不満と誤解 米家峰起通信員 >>584 メルセデスはオイルと流量やっててフェラーリは全部やってる 現状フェラ、メルセは950ps以上あって、ホンダはやっとこさ920ps超えた感じなんだろうね まぁ企業としてのホンダが まだ自身を世界一(ちょっと本気出せば勝てない相手など世界に存在しない)だと思っているのかどうか そしてその奢り?が会社の将来にとりプラスになるのかどうか そこら辺も気にはなるな。 >>540 色々と飛躍というかぶっ飛んでるというか >>357 >奥田や張一派の裏金作りの手段という噂 今のトヨタハイブリッドは奥田の功績だと思うが、その奥田が相談役を外されたからね。 何かあるんだろうね。 >>611 その通りだけど、メルフェラの予選モードはもう15馬力くらいアップするからね。その差は大きい。 >>615 "But obviously there are opportunities to learn for the benefit of the group, which ultimately Toro Rosso will benefit from as well.″ 「とはいえ、(PU開発優先は)レッドブルグループ全体にとって利益がある。 すなわちトロロッソにとっても悪い話ではない」 コレって忖度して協力しろってことだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる