□■2018□■F1GP総合 LAP1745■□ドイツ■□
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
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宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1744■□ドイツ■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>940
決勝スタート時は全車105㎏の燃料積んでて重量差はない >>922
> １戦だけでなんて書いてないって言ってるだけ
たしかに「1戦だけ」は余計だったよ、ごめん
でもこちらが貼った元記事(>>895)でコメント引用前後の文脈も含めて読めば、少なくともこの田辺コメントは
あなたが最初に>>884で書いたような意味ではないことが分かるでしょ？ >>892
自分のとこは最高と言っていたマクラーレンこそ美学だったのか >>953
決勝ではタイヤ寿命から5速からしか全開にしないし、必ずしも規定上限の燃料
流量は使わないのでデータとして使わないと思う。 >>672
>蒙牛ルノー
>なくはないと思う
これしか書いてないんだが >>961
枕のホンダPUみてりゃ嫌いになるだろ
実際は枕が悪かった部分が多すぎて
去年モデルのPUですら悪くなかったと言われるぐらいだしな >>961
アロンソ尊敬してるから
そこからじゃないの リカルドはまだブーリエアロンソのホンダ貶しコメントを盲信してるのか じゃあホンダ嫌い同士、枕でコンビ組めばイインジャネ そりゃタッペンは情報沢山得られてるけど
リカルドは来年の契約するまで情報秘匿と言われてるから不信感は消えないだろう
さっさと契約するか辞めるかハッキリすればいいのに ファン投票で所属チームを決めることができれば面白いのに >>966
そりゃお互いさまというやつで
出ていくかもしれない人に情報渡すのは難しい >>943
ホンダが支援するんじゃないかと期待はしてる
たしかに人少ないし、最終的な判断はモビリティ側だと思うけど >>970
リバティは良い条件を提示してるけどどんなに契約金が安くなろうと人が少ないという根本的な問題は解決しないからなぁ >>971
そこはレッドブル効果で倍増する予定なんで >>787
もういっそのこと完全にインディカーシリーズ方式にすればいいよ。
1位50、2位45、3位40以下完走全てにポイント。
PP、FL、最多ラップリードにまでポイント付与。 >>816
泣けたし、確か本人も泣いてなかったか？ 1位25P、 2位20P、3位15P 4位以下すべて10Pでお願いします レッドブルでセカンドか下位チームでファーストかって選択肢しかないのかな
レッドブルで我慢すればフェルスタッペンがどっか行った時ファーストになれるか そういやアロンソも乗ってないなｗ
少なくとも実戦では。 11位も20位も同じポイント0扱いじゃちょっとつらいわな >>976
仮みたいな基本合意で契約まではしてない >>980,982
以前は弱小チームは無得点だったが、「裏帳簿」で順位得点を管理してコンストラクタ
順位を決めていた。
それを「裏」ではなく表帳簿にしたのが今の規定だが、それでも無得点のチームがあれば
同様に順位で重みづけしているはずだよ。
実際には完走とか、途中順位とか細かな得点があるらしいが公開されていないと聞いた。 有効ポイント制も復活させればもっとポイントが接戦になるんじゃね？ 8位までポイントがいちばんしっくりきてた
まあ今ので特に違和感ないけど ポイント制度をいじってもほぼ変わらないよ
最終戦さらに倍の大改悪したところでものすごく悪い結果になったわけでもないしね 15位迄は良いけど11位以降はタイム格差を算定するべきだと思う
ギャップでかすぎな場合は減点
中団から周回遅れまでいることあるからな…
でないとリタイヤ期待してのんびり走る馬鹿チームやドライバー出かねない ポイントは今のままでも良いと思うけど
ポールとファステストのポイント付加は面白いと思うな
それも半端なく3～5ポイントくらいあげる
ファステストはリタイヤしたマシンには適用しないということにしておけばよいだろうし
終盤盛り上がるだろうなあ 表彰台乗ったらポイントってだけでいいんじゃないか
それ以下は10位入賞ってことでタオルでも渡しとけばいいよ >>990
リバティ「ひらめいた！15人乗れる表彰台を組み立てよう！表彰で一人3分づつ語って貰ったら人気は回復する！」
本当に言い出しそうでやだが ポイント付与範囲の拡大は下位の順位争いに価値が生じさせるし、
昨年のアロンソのような安易なリタイアを牽制する役割も果たす。
Q2進出、Q3進出、PP、FL、最多ラップリーダー、完走にポイントを与えてもいい。
それでチャンピオン争いに大きな変動が起こるとは思わない。
1ポイントの価値を希釈する方向が正しい。 2-6位のポイント激増するんで1位を少し多く取るだけだと挽回されやすくなるらしい
何故か1位のポイントは増えないんだよねこれ 順位つけやすくするためのポイントっていうならわかるけどね
だったら完走したら全員に与えるべきだわ
10位だの15位だののくだらない争いでクラッシュ起こすのやめて 前の車から周回遅れとか数十秒遅れは何とかして欲しいな
最速ラップも8-10以上とかにしないと最後の方で複数台が無茶をやってSCだらけになりそう このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 2日 11時間 44分 31秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
