□■2018□■F1GP総合 LAP1745■□ドイツ■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1744■□ドイツ■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) アロンソは自分のミュージアムの展示物を増やしたいだけだからな アロンソはハミルトンがチャンピオン積み重ねて行くのが耐えられないので三冠というオプションで対抗しようとしてるってのはある
あとベッテルもムカつく サインツ アウト → アロンソがルノーにインか
マクラで経歴終わるより好条件だな アロンソがルノーに移ったらサインツがトロに戻るんかね アロンソは勝てるマシンに乗ったら、レース単体で優勝するだけじゃ我慢できなくなるから
チャンピオン取れない事への不満が溜まって行く事になる
で、結局は元の木阿弥というね >>61
サインツ嫌がるだろうけどそれしかないわな 因果関係が逆じゃないか
サインツがルノーに残らなかった場合に他を考えるってアビテブールが言ってたし
ヒュルケン決まってるしな ハートレーが強烈に運気がなく遅いけど
解雇できんしな
大半が鳩が原因じゃないリタイアだし
最低でも来年いっぱいぐらい保証しないと他のドライバー来なくなる
ここから鳩が原因でクラッシュするなら解雇できるけど
もらい事故や車体トラブル全般だしな
とてもとても解雇できないよ >>29
ルノーがアロンソに2000万ドルプラスボーナス出すのがあり得ない 今年のトロロッソはダブル新人で行くくらいテスト扱いなのに途中で交代を考えた方が異常事態だったというか
結局良さそうなの居なかったので今年はもう諦めるが
レッドブルはどうもハートレーの成績より完走率の低さの方が気になってたとか
なので最近のハートレーはFPでも大人しく走ってた
まあ、今回はもうどうしようもなかったが >>57
まぁ皇帝を引きずり降ろしたドライバーとして語られていくんじゃないの >>57
三大レース制覇できたら史上二人目だから、自分のブランド高めるにはいいよね
一時ライバルだったモントーヤも狙ってる様だし、実は競ってるかもね >>47
エリクソンが入賞圏内をちょろちょろするんだから
ザウバーの車は相当速い。 ホンダＰＵがやはりゴミということが判明して
レッドブルとフェルスタッペンは詰んだようだ
そうなると沈む泥船から脱出可能なポジションにいるリカルドのベストな選択は
ハース行きだ
来年のハースは今年のフェラーリシャシー＋最新のＰＵとなるのは目に見えているし
来年フェラーリのセカンドがライコネンかルクレールだから成績次第で入れ替えてもらえる可能性がある
リカルドよ、ハースに自らを売り込むんだ！
レッドブルに未来はない リカルドはメルセデスとフェラーリ以外には行く気ゼロだろ
自力でワールドチャンピオンを狙えるのがその2チームしか無いわけだし
ホンダと同じ2年契約で残留するのがいい線だと思う グロやべえな
＞シュタイナーは引き続きグロージャンをサポートしていくと語りつつも、
＞2019年に向けて解決しないようであればグロージャンの今後に関して"臨界点"に
＞達する可能性はあると警告する。 >>75
シーズン前に１人＋新人メカニック(あくまでフェラでの)
6月に更にもう１人送り込まれた。
実質Bチーム化してるし
あれはザウバーであってザウバーじゃない
ルクレールのセッティング能力もF2から飛び抜けてたのがF1でも通用してるから既にハースより上だと思うわ。ハースはドライバーのマイナスが大きすぎるw グロはもういいだろ。今より悪くなることはあっても良くなることはないわ。 >>77
それはセッティングで効果でるだろうが、車体には関係ないだろ ハースの二人が上位に行ったので今までグロとトロロッソがクラッシュ・リタイアが
グロとルノーとか潰れるからトロロッソにポイントチャンスが巡ってきたｗ ちょっと前まではハースは予選でトロの近くにいたから
トロが撃墜されてポイント獲れなかったけど
最近は予選で上位に行くから撃墜対象がルノーになって
そのおかげでトロがポイント獲れるチャンスが増えた。
と言う意味だろうとエスパー。 レッドブルとサインツの契約はどれぐらい強固なものなんだろうね 今年限りでいなくなって欲しいドライバー
グロージャン
ハートレー
グロージャンは完全に自業自得だし
ハートレーはチームのミスもあるが、本人も遅いしトロい >>92
もちろんマグもそうだが、グロの方が深刻だろう >>91
ストロールは降りてお金だけ出してて欲しい。
多分一番悲惨なのは話題にすらならないシロトキンだよな…。 >>91
ストロールも追加しよう
エリクソンはルクレールの登場までザウバーを支え続けた功績で恩赦 俺たちの ” ダメじゃんグロージャン ” が戻って来た！！！！ 夏休み中にフェラーリがちょっとプレッシャーかけたら
明けからジョビナッツィに変わってるかもね。
壊す頻度は変わらないかも知れないけど、フェラーリ持ちって事にして。 しかしグロみたいなやばいの繰り返してても対して蓄積されないペナルティポイントってなんなん https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/fahrer-noten-gp-england-2018-vettel-10/
◾Sebastian Vettel: 10/10
◾Lewis Hamilton: 9/10
◾Kimi Räikkönen: 7/10
◾Valtteri Bottas: 8/10
◾Daniel Ricciardo: 7/10
◾Nico Hülkenberg: 9/10
◾Esteban Ocon: 9/10
◾Fernando Alonso: 9/10
◾Kevin Magnussen: 8/10
◾Sergio Pérez: 6/10
◾Stoffel Vandoorne: 5/10
◾Lance Stroll: 6/10
◾Pierre Gasly: 7/10
◾Sergey Sirotkin: 4/10
◾Max Verstappen: 8/10
◾Romain Grosjean: 3/10
◾Carlos Sainz: 6/10
◾Marcus Ericsson: 4/10
◾Charles Leclerc: 9/10
◾Brendon Hartley: 5/10 >>67
ブレーキングでタイヤもげるとかさすがにかわいそうだった ハースはドライバー全とっかえをするとなるとさすがにリスクが高いので、
グロージャンを降ろすならマグヌッセンは来年大丈夫かな ハースがドラ全取っ替えするリスク＜＜＜全取っ替えしないリスク >>101
不可抗力とかドライバー自身のせいじゃないときは5がデフォか
グロ先輩の3っていうのは…((((；ﾟДﾟ)))) あいかわらずFIAのグロージャンへの甘さは異常だな マグヌッセンの方が嫌いだわ
あいつは完全に殺しにかかってくる >>54
将来自分にブーメランだけど若すぎるので15年先かも >>71
まぁ、アロンソはルマン初挑戦で優勝したけど、
ミハエル・シューマッハは５位だからアロンソが上って証明されたよね 実際シューマッハ時代終わらせた人だしそこまで驚きではない DAZN F1ゾーンの最初、枠に合わせて画面を手動で位置合わせしてるっぽかったな
ゲーム配信生放送みたいだったｗｗ >>65
本当にそうだよな
こないだのクラッシュでハートレーが死ねば良いドライバーに交換できたのに本当に惜しい >>73
いくらフェラーリＰＵでも
年俸安いから行かないよ グロージャン首でルクレールハース入り
ザウバーにはジョビナッツィかクビアトが入るってのは結構ありえそうじゃないか？ 4位スタートのボッタス、ライコネンがハミルトンを撃墜し
ライコネン自身も10秒ペナルティをもらったにもかかわらず
終わってみればハミルトン、ライコネンの後の4位。
それでもう8/10？ >>115
あれ動かせるんなら
たまには16位以降も表示してほしい >>91
ハミルトンも入れてくれよ
やる気ないならシートを開けて欲しい
そしてそこに今度こそヒュルケンを...! 元のポジションと変わってないしな
本人よりピット戦略に非有りだったかも >>101
泣けるねー…
◾Fernando Alonso: 9/10
◾Stoffel Vandoorne: 5/10 >>120
そうだよねー。彼はもうフィンランド出身のメッキは完全に剥がれた。 >>120
ボッタスは勝つためにギャンブルしたから仕方ない
SC入ってなければ勝ってた可能性もあるし >>127
SC入ってなければリカルドに追いつけなかったのでは
リカルドはSCで後ろにつめられたからしかたなく交換したんだし フィンランドはそもそもロクなのいないイメージだわ
現役フィンランド人は糞率100%だしな >>64
ヒュルケンベルグになんの魅力も感じなくなっている >>82
ハースのリザーブはF2でも中断でもがいてるな… 福住と牧野に毛が生えたくらいの成績で。 >>94
シロトキンて、一番ダメなタイミングで一番ダメなチームに加入しちゃったよな…
2014位にヒュルケンベルグの相方でザウバー云々言われてた時の方が幾らかマシかなと…。 イギリスGPのグリッド紹介、ハースの二人が並んでたけど
マグは指の関節ポキポキポーズ、グロは指差しポーズで画的に危険だわ。 いつものメルセデスなら絶対SCとき入ったよなイギリスだけおかしかった >>119
フェラーリにああいう形で飼われて、レギュラーにマトモな形で復帰したドライバーっていたかね？
あ、クビアトの話ね。 >>135
今年はどっちかというとメルセデスの俺達が目立つ気がする。 ライコネンって、2005年鈴鹿の印象が強いせいか、物凄い瞬発力のあるドライビングと記憶してたんだけど、ロータスに復帰した後はなんだかとてもマイルドで粘りのあるドライビングだよね。
とはいえ、2003年も2007年も年間通してひっそりとポイントを積み重ねて行った感じだもんね。2005年だけがガラスのマクラーレンと相まって、そう印象づいたのかな。 >>136
マッサ（2002年ザウバーでデビュー、2003年フェラーリのテストドライバーに、
2004年フェラーリの推薦でザウバーで復帰） >>130
少ない人数で必ずトップチームに行ってんだから凄いだろ 高速サーキットでは、去年まではメルセデスが圧倒的に強くフェラーリは苦戦してたが
今年はほぼ互角になった（通常タイヤではフェラーリが上、薄ゲージタイヤではメルセデスが上） >>135
オーストリアでもVSCでハミルトン入れないミスしてたけどね
今回は持ちタイヤの問題もあったっぽいけど
じゃあなんでその持ちタイヤの問題が起きてるの？っ話になるし。 スパとモンツァでメルセデスがPPとれなかったら今年はフェラーリがWタイトルとりそう メルセデス「ピレリへの圧力だけではもう勝てない。フェラーリに圧力をかけてPUを供給させよう」 ガスリー「フェラーリPU、メルセデスPUのザウバー、インドに負けてるのはエンジンのせい」
ホーナー「これからはルノーPUではなくフェラーリエンジンがベンチマーク、ホンダならやれるはず」
早速ムチが入ってきましたよ山本さん 実際ルノーと戦う為じゃなくフェラーリ、メルセデスと戦うためのスイッチだもんな
シャーシのポテンシャル的に最低でもザウバー、インドには負けたくない
ルノーワークスとマクラーレン相手だったら大差付けて本当は勝ちたいだろうね ガスリーにしても去年のマクラーレンにしても
マシンは悪くない、PUが悪いっていう言い方はどうかと思う
ワンメイクシャシーならまだしも
実際マクラーレンはマシンがポンコツだったわけだし >>111
殺しに来るのがマグ
殺してしまうのがグロ >>151
突貫急造シャシーってんだからそんないいもんな筈ないしな グロはアホで周りが見えなくなっちゃうタイプなのに対し、マグはわざとなんじゃないかと思えてしまう ホンダエンジンが何と比べてかは知らんがクソなのはわかったから
ブレーキ踏んだだけでサスペンションが吹っ飛ぶマシンはどうなるんだろうな GPコン見てると2016フェラーリPUから2018フェラーリPUもかなり違いあるみたいだけど
ザウバーはうまいこと急造できたのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
