【HONDA】F1ホンダエンジン【285基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ )
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前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【284基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1531058061/
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公表されている最高速はそこそこではあるが、ディプロイ切れを起こしているはずで
その時間がホンダが長いのではないかと思った。
フィニッシュラインの速度は予選、レース共にトップから10Km/h落ちなので、ここはディプロイ
が切れているのではないかな。 スピードトラップデータの落とし穴で枕時代から痛い目みてるから要らん >>891
Windows95世代のIT土方ですが何か
さすがに、もう足を洗ったけど >>896
直線でデプロイ切れなんか起こしてたらそんなもんで済むのか?
他で失ってもそこだけは切らさないようにするんじゃないの? リカルドの笑顔が嫌いだからマクラーレンに早く行けと思う 後発メーカーなら、何か新しい革新的なアイディア導入しろよ
後追いばっかしてたら追いつけるわけない
今年フェラーリは他と違う何かやってるよな レッドブル残留濃厚なリカルド、ホンダとの提携は「感情的な選択ではないことが重要」
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180712-00000010-msportcom-moto
どっかいけよ PUの信頼性が以前よりは良くなったとは言え
交換数は現在全チームの中でダントツでトップな訳で
後半はペナルティー必須な状況
いいのか? デプロイ切れが本当ならスペック3の方が向上幅大きいかもな。
基本性能の強化より、弱点の大穴塞ぐほうが、即効性ありそう。
大穴を塞いでくれ。 少し前まではレッドブルが言う「ルノーと同等」は
ほめ言葉だと思ってたが、今ではけなし言葉になってんだな
もしかしたら前からそうだったのかもしれんが >>904
明確にPU由来トラブルからの交換はほとんど無いからな。
鳩はクラッシュが無ければルーチン通りのタイミングで行けたはずだし。
それにこっから先はどのチームもグリッドダウン祭りになるぜ。レッドブルなんか後半戦で2回は喰らうと思う。 >>802
まだルノーすら超えてないのにね
フェルスタッペンも忖度ということを覚えたか >>884
むちゃ言うなよ
今のF1のPUの設計は、博士号持ってるレベルの人がやらんとフェラーリには近づけない マクラーレンの直線の遅さをホンダの所為と言っても信じられないがレッドブルが言うなら信じられる。 そもそもデーターも見てねー奴らがルノーを超えてないとかなぜわかるの?
レッドブルはデーターを見ての発言だろ?
ホーナーはルノーもホンダも今の時点で変わらないと発言してる時点で同程度にはきてるわけだろ
それに開発速度はルノーよりホンダのが早いのは明らかでしょレッドブル首脳でさえ言ってんだし リカルドなんて枕以外は行き場無いやんw
そんなにホンダ嫌なら枕行って頑張って下さい レッドブル
来年そのデータとやらも見られなくなるんだなー
それがどう影響するかだわな…… >>917
お前らの発言よりはレッドブルの発言のが信用できると思うが リカルドも頭悪いな
タッペンほどホンダ上げする必要はないけどホーナーの発言みたいに「これからの進化に期待している」ぐらい言っておけば味方も増えるのに ホンダが嫌で嫌でしょうがないがRBの決断に理解を示そうとするリカルド
さくら見学とRBの説明で気を良くしホンダで走るのが楽しみなタッペン
しかし来シーズンPUに改善無かった時全力で攻撃してくるのはタッペンだろうな もしかしたらリカルドにはレッドブル残留という線がないのかもな
あったとしても一度出ると言った後だし足元見られて契約金安いのかも
メルセデスもフェラーリも可能性ゼロなのに引き伸ばす理由がない >>919
リップサービスも忖度もないってどうして思う?
可能性としてはあるでしょという話 リカルドは自分の待遇保証の駆け引きのためにホンダをダシに使っているだけ
本当はホンダでもルノーでもどちらでもいいんだよ 来シーズン開幕時には
ホンダはあと50psあげてくるだろう
RBのシャシーと組み合わさったら開幕優勝じゃん >>925
そんな躍進が期待できるよな情報あったっけ?
もしそれができるなら、今20馬力ぐらい上げて欲しいわな >>924
でも「ホンダじゃ嫌だけど乗ってやるから契約金上げろ」じゃ逆効果だと思うが >>923
可能性があるならいいじゃん
ルノーPUは糞で可能性もないんだから
それよりマシだよ
それにデーター上で僅かかもしれが進歩をしたことも事実だろ
レッドブルの言い方だとルノーはなんも進歩してないってことになるぜ http://www.as-web.jp/f1/389767/3
ルノーPUを「格下カテゴリーのエンジン」と言い切ったフェルスタッペンの矜持【今宮純のF1ドライバー採点】
なんの具体性も新奇性もない、F1好きの素人が書いた駄文みたいな。マッドマックスのは、勇気ある言葉でもなけりゃ矜持がどうこうでもなく、
単に口が滑ったかチームに焚き付けられてるかのどっちかでしかないだろうに。 今年マクラーレンの崩壊っぷりが白日の下にさらされて、ホンダの評価がどん底から底くらいには見直されたが来年レッドブルに乗って結果が出なかったら世界中のレースファンにホンダのゴミさだけが強烈に印象づけられて終わる >>927
今の時点からって意味よ
年内のアプデであと10ps程度ゲインがあるとしたら
残り40psは不可能じゃない
来期PUは完全に新設計らしいからね >>923
アンチの都合の悪い記事は全てリップサービスw
馬鹿丸出しw >>921
https://twitter.com/redbullracing/status/915595482734276608
さくらの見学は、多分、リカルドも行ってるぞ
それと、リカルドの年とフェルスタッペンの年は10違うわけで、慎重になるのも当然だと思うけど >>932
仮にそうなってもホンダは困らないと思うが
今のF1に影響力などないからね
だめなら撤退すればいいだけ
続けるならワークス作ればいいだけの話しだよ
ホンダは金だけはあんだから さくらで今温めてる来期のPUが楽しみでしょうがない >>930
レッドブルぐらいになると、絶対報道されることがどう影響するか計算ずくなわけよ
そこに多少事実と違うかもしれないと全く考えないんだね
100%言ってることが間違っているとは思わないけどさ
まあ、俺はもう何も言わんから好きなように思えばいいよ 開幕テストで、新エンジンが他3社に置いて行かれる構図が今から目に浮かぶな。
弱気の山本が「4番目エンジンです。」と事実を言ってるように現状ルノーの下。
ホンダは3期以降、シーズン開幕で爆発的にエンジンの性能がアップしたんなんてことは一度もない。
ホンダの進化は亀のごとしなんだよ。これはホンダの伝統。
いきなり50馬力アップ?ないない。山本が2019年いきなり勝つのは無理だと
自分で言ってるだろ。ホンダのお決まりのカメのごとき開発速度だよ。 https://twitter.com/motto_motogp/status/1017410030885224448?s=19 現役生活をすべてホンダに捧げた偉大なるライダーもいれば、同じスペイン人でも政治に精を出してチームをぐちゃぐちゃにする輩もいる。人それぞれ。 「ホンダPUをもっと理解しようと努めただろうし、長谷川にも耳を傾けていただろうね。でもあの時の自分は、正しい決断をしていると信じていた。今も後悔はないと言い切ってしまうほど、僕は傲慢な人間じゃない。もっとやりようがあったと、今は思う」 >>938
それが新開発PUならマクラーレンとの初年度だった2015年みたいになるぞ
今トロロッソに積んでるPUを基本に改良したものでも不安だが 2輪のホンダは強いから政治をする必要もないんだよ。
F1のホンダは最下位エンジンだから、政治でもしないとやってれない。
それだけのこと。 >>929
そういうことではなくて、
ホンダに決定した理由もタッペンには知らされていて自分は何も知らないから公平ではないと考えているんだろう
だからチームに不信感を持っている
仮にルノー継続でタッペンがやたらとルノー上げしたとしたら同じような不信感をもっただろうね >>939
そもそもグダグタ言ったって
来年レッドブルホンダになるわけだ
やるしかないだろ
双方が一緒にやろうと決めたんだから
結果悪い、良いはやってみなきゃ誰もわからん
トロロッソだけの結果みりゃ来年もダメと思うがレッドブルとじゃ結果は断然違うのは明らか
でしょマシンもドライバーも一流なんだから さくらの人達が馬鹿にされてるけどこんな所でグダグダやってる人達より遥かにエリートで年収も高いし将来は保証されてるよね… 新PUでバルサンしても、去年のように後半には持ち直すよ。
マクラーレンの喧伝のせいで正当に評価されなかったけど、レッドブルが評価してるホンダの進歩というのは去年のこともあるでしょ。
長谷川さんはひどい貧乏クジを引いた。 >>943
それはもうないな
基礎研究が不足していた分の信頼性欠如は
今年のPUでほとんど取り戻してるし
いよいよHONDAの本領を発揮出来る環境になった >>940
なんで上から目線で偉そうに語ってるんだよ。
お前に画期的な開発のアイデアがあるなら、ホンダに教えてやれよ笑 まあもう4機目も6機目もペナルティは変わらんしなあ。
来年につながるなら10機くらいになっても別にいいかなと個人的には思う。
内訳は戦略的な交換であってほしいが… >>952
長谷川さんのPUをメルセデス方式で作り直すという
英断がなければ、今年も悲惨だったと思う。
命と引き換えに本当に良い判断をしてくれた。 >>953
最弱PUのままだが、信頼性が上がったことはでかいよな
ここから前進できるのかがまだ見えてこないのが心配 >>957
方向性がよくなったかはまだ分かってない気が
だって2016年はサイズゼロで76ポイント取って6位になったんだよ
これを超えないことには 今年出来ない物は来年も出来ない
スパで大幅改良の新PU入れるんだ >>962
だから今年はあくまで去年のPUの改良しかやらないの
来年は発展型だからジャンプアップする可能性は大いにある >>892
それってガスリー接触でダウンフォース失ってた時じゃないの? アンチとかどうでもいいんだよ
今は昔かも知れんが、自動車立国言われたんだから、どの国内メーカーもモータースポーツがんばれ、だ フェルスタッペン「ルノーに関しては毎年同じことの繰り返しだ。だが、ホンダは
いい進歩を遂げている。だからこれが正しい選択だと思えるよ」 >>961
2015 新井PU ランキング9位
2016 新井PU改 ランキング6位
2017 長谷川PU ランキング9位
2018 長谷川PU改 ランキング8位 ←今ここ
2019 長谷川PU改改? or 田辺PU?
来年、新井呼び戻せば? >>971
改二改造が必要だなw
しっかしホンダはさっさとメルフェラに追いつけよと ハートレーが失敗だったな
事実上チームにドライバー1人しかいないのと一緒だよ
F1マシンで耐久走りされちゃまともなデータもとれやしない ホーナー 「ホンダは前とのギャップを縮めるために作業を進めている。その取り組みを我々は信じているのだ。( ー`дー´)キリッ」
田辺 「・・・・・・・・・・・(´Д`ι)滝汗」 >>971
ほんとこうやってみるとつくづく進化のないのがホンダだよな。
新井エンジンに負けてるんじゃあな。6位ってかなりいいぞ。
ホンダの進化は亀のごとしだから全然追いつかないんだよ。
だから2019年はかなりの覚悟がいるね。 >>963
来期用のPUだって、もうかなり前から開発してるんだよね
今年中に入れられないものが、来期なら完成できるという予測が全然信用ならない
この4年間その繰り返しだったからね
来期こそは新設計・新開発のPUだから・・・、と
それに、来年のテスト8日間に新開発のPU入れて、また壊れまくって、全然走りこみできないで
PUもシャシーも全然セッティングできないで、開幕まで間に合わないという、マクラーレン時代と同じことの繰り返しになってもおかしくない
それは絶対避けたい
どんな歪な形でもいいから、新PUどんどん入れて、壊れたら直すの繰り返しを今年の秋からやって、やっと来年の開幕に間に合う
それが出来ないなら、また同じドタバタの5年目を迎える可能性も大きい
同じことを繰り返さないためにも前倒し前倒しで新PU入れて欲しい
最後尾スタートでも何の文句もない >>976
予想の斜め下を行き続けてるからその辺が妥当だねぇ
来年もパワー無くてドタバタ 900番台で見れるレスは21件しかない
このレスの量がキチガイたる所以だな 「今季から第5期」とまで、ある意味豪語したこと絶対に忘れるな!と
今こそ浅木体制下のさくらには言いたい。 >>976
行き当たりばったりや試行錯誤は、失敗したら後戻りするから開発の遅れになるんだよ。
こうやれば絶対うまくいくはずという理詰めでいかないと。 >>980
ほんと同じこと繰り返してるだけなんだろうな
見た目も実際もw オーストラリア人が日本を糾弾して鯨を保護、結果サメが増えてオーストラリア人が食われるという喜劇
中国に尻尾振って擦り寄った結果、中国人移民流入、経済ボロボロ
オーストラリア人は頭が悪い >>980
失敗したら後戻りとか初めて聞いたわ
普通は、失敗からどんどん成長していくのに
何の失敗もなしに、人も物も急によくなったりできません 失敗するだけじゃ成長はないってホンダの創業者も言ってる通り理論立てて試す→失敗する→失敗した原因を突き詰めて反省することで成長するってことで
ただ闇雲にやって失敗するだけじゃ成長はないってことを言ってるんじゃないの? 簡単に速くなれるほど技術は甘くないでしょ
口で言うのは簡単だけどね
技術者からしたら四年で速くなれるなら苦労はしないだろうしF1に参戦するメーカーも増えてるだろ
開発ノロノロやってんなと言うが技術者側からしたらふざけんなだよな >>983
例えると、宇宙物理学者が紐理論を解いてるようなもの
途中で理論が破綻したら、どんだけか後戻りしなくちゃダメでしょ ホンダはルノーを追い越せでやっていて、
急にフェラって目標をもとめられてしまった(でしょ?RBに)
今年の開発はもう次回分終わりなら、
残り試合に、来年分のサンプルを少しでも組み込んで、
走らせられないのか。ハートレーのマシンが実験台。
下位を迷走してんだし出来そうなもんだが。
壊れても、とりあえず速さの片鱗を魅せられないかなあ・・・ 予測に対して結果がどうなったか
きちんと把握しコントロールされていてはじめて進歩できる
デタラメにやってたら気がついたら180度向きが変わっていたとかなりかねないから >>987
今まで一切ホンダ批判していないハートレーが突然ホンダ批判しだしても知らんぞw
ハートレー「僕はホンダの実験台なんだ、良い結果は期待できないよ」とか言い出すぞ
ホンダと関わると誰でもキャリア潰されるんだなw
ビルヌーブはホンダを指さして爆笑しながらホンダ4期F1見てそうw 2017〜18のR10までの比較
クビアト(入賞2回リタイヤ3回)
AUS 9 CHN Re BHR 12 RUS 12 ESP 9 MON 14 CAN Re AZE Re AUT 16 GBR 15
ハートレイ(入賞1回リタイヤ2回)
AUS 15 BHR 17 CHN 20 AZE 10 ESP 12 MON 19 CAN Re FRA 14 AUT Re GBR Re ルノーPUを「格下カテゴリーのエンジン」と言い切った
フェルスタッペンの矜持【今宮純のF1ドライバー採点】
https://www.as-web.jp/f1/389767/3
>イギリスGPのストレートで苦戦したフェルスタッペンが
>「これは格下カテゴリーのエンジン」とはっきり言った。
>勇気ある言葉だ。その前オーストリアGPに勝った後にズバッと批判したからである。
>生意気なのか、有頂天なのか。どちらでもない彼は正直に言っただけなのだろう。
>ルノー側が怒り心頭になろうとも自己主張するレーサーの矜持、
>この3連戦でいちばん響いた言葉である
これ、来年以降ホンダPUでルノーPUのときと同じように批判したら
フェルスタッペン手のひら返しで叩かれるんじゃないの? まあでもアンチなコメしようってんじゃないけれど
5年目もペケPUでのスタートだったら甘んじてタグホイヤーPUの
名称を受け入れるべきだな。
しかしそれとは別に、継続参戦しててホンダにほぼ追いつかれて並んでるルノーは
ある意味恐ろしいほどのウンコだなw
確かにルノーを見つめる、気にする意味は無いと言えるわ。 >>989
異常なレス数のアンチ活動は相変わらずだねww >>993
8月19日のWEC第三戦シルバーストンまで暇だからなw
アロンソ率いるトヨタ8号車のWEC3連勝は確定だが
それまで興味のあるレースが無いんでね、ホンダのF1がつまみなのよw
勝てば俺も嬉しいが、勝つ可能性が限りなく0に近いからイライラしてんだよ 昨年成績よりも悪くなるホンダPUの呪いを
レッドブルが打ち砕けるか来年注目せざるを得ない
ホンダPUの成長次第かな レッドブルならさすがにホンダPUでもコンストラクター順位でルノーに負けて4位に下がることはないと思うけど、逆にタイトル取れるとも思わないよなあ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。