【HONDA】F1ホンダエンジン【285基目】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 >>950 が立ててください。 >>970 が立ててください。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1531058061/ フェラーリやメルセデスと7〜80馬力も差があるのか。 マツダって変わったエンジン作るが全部ハズレって印象なんだが 上でもあるように、ガスリーがわざわざメディアに吐露したということは もしくは、皆が言うようにルクレールへの対抗心からくる シルバーストンのパワーエフェクトは10kwで0.28sらしいので >>82 >>86 >>86 >>89 マツダはDENSOと組みだしとから一気に伸びた(´・ω・`) ホンダなんてバイク譲りの高回転エンジンしかできないし今やエンジンですらコスワースやAVLに負んぶに抱っこ状態じゃんｗ 記者「スカイアクティブについてどう思いますか」 https://i.imgur.com/BWGAF71.jpg >>90 >>94 確かに初代V-TEC以降ホンダから革新的なエンジン技術は聞かないな >>97 >>100 >>101 そろそろトロロッソも、F1サーカスでは異質な日本のサラリーマン仕事にいらついてくる頃ｗ ガスリーのコメントでメルセデスフェラーリPUに離されてるって意見あるけど、離されててペナルティ食ったとは言えペレス(インド)抜けるか❓ やっぱホンダの予定通り2018年は1基目はパワー無し信頼性、2基目3基目で少しずつトップPUに差を詰めていくって目標道理なのでは❓ それで来年の開幕戦にはルノーPUと互角以上って言う地道な目標じゃない❓ 少しづつだといつになってもフェラーリやメルセデスに追いつかないんだよ！ 少なくとも、ルノーPUと互角以上になれば、来年レッドブルで十分優勝は狙える。 まあルノーとメルセデス、フェラーリの間ぐらいに来れば、 メル、フェラPUは、もう伸びしろがないといわれているが、 レッドブルの場合、特にコンパクトなエンジンとの相性がいいだろうから 今年のトロなんぞどうでもいいわ >>114 >>116 >>117 トロでは最低限の下地があることを証明しなければRBでも結果は出ないと思う 不運なアクシデントが多かったせいで今まで果たせていないけど、 ホンダはハートレーと一緒に遅いトラブルメーカー同士、頑張ってほしい 予選モードがないから苦しいって言うけど タッペンさんホントのことを言ってしまうw >>105 1600ccのVTECとかでも、F1の車重だったらかなり速そう サーキットで5000ｒｐｍ以下の出番がどれだけあんだよ 5000回転で回ってるカムにピンをカチ込むという初代V-TECのチャレンジ精神は天晴れだったな 市販のNSXのレース仕様のやつはVTECもフロントモーターもついてないよね 皆さん、いい加減にして頂きたい。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1531058061/992 >>138 市販車ではどこでもやっててレースでは役に立たないただの可変バルタイをホンダの独自技術で伝家の宝刀みたいに思ってる痛い信者がこれだけいるのを見ると 大好きなマツダを批判されて発狂してるだけだからそっとしておいてあげてください >>146 >>110 VTECなめんなよﾏｼﾞ 新型NSXではコスワースさんにヘッド作ってもらったからVTECがないんだっけか そうなの？だとすると残念。 確かに、サーキットで５０００回転以下に落としちゃうような腕の人には >>153 別にいいじゃねーか >>159 ベンチマークとして ホーナー「ホンダとなら埋められることを期待している。ホンダが現在進めているものをかなり信じている」ホンダさん期待を裏切らないようにねｗ プレッシャーのかけ方が半端ないな VTECのレギュレーション適合性やふたこぶトルクの有用性はともかく 夏休み後はハートレー に変わってバトンでオッケー👌 「今週末に我々が目にした統計を隠すことはできない。埋められるギャップではなかったが、 最近の各ドライバーの発言は >>170 ホンダ >>171 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
