【HONDA】F1ホンダエンジン【285基目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ )
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【284基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1531058061/
1〜3行目に↓をコピーして下さい
!extend:checked:vvvvv:1000:512
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>274
>>274
>>274
久しぶりの凄い自演に乾杯!
その調子でガンバレ >>431
>軽自動車の開発に回された可哀想なエンジニアも大勢いましたね
F1 では勝てなかったけど販売台数で勝ってます >>442
ならエンジン専業で参戦する意味は何か?という
最大のタブーに触れるがいいのか?
技術者育成なら意味があるが、そんなものは建て前だと思いたいし
勝ってこそのF1参戦でしょう
軽々しくエンジンなんて意味ないとか言うなよ シャーシはそこそこでPUがモノを言う
ただしウィリアムズは例外。ハース、ザウバーが良い例。 撤退参戦繰り返してりゃFIAだっていい気分しないだろ
10年待て
あとはレッドブル政治力の短縮にかかっている >>447 それなら19年はガスリー、サインツ、マシになったホンダPU✨レッドブルだけじゃなくトロもちょっと面白いかも😬 エンジン性能差が露呈したシルバーストーン戦…大きく遅れを取るホンダF1、2020年までに追い付けるのか?
https://formula1-data.com/article/british-gp-unveil-honda-engine-performance?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>444
凄い。シャーシとドライバー変わったら9.5倍。
昔のチャンピオンドライバーなんていらないな。 >>451
何であんな最強PU積んでてあんなに遅いんだ・・・? >>460
サスとエアロがダメダメすぎてパワーを路面に伝えきれてないから トロロッソは、開幕前に今年は後半勝負と言っていたが、車体はまとまりそうなのかね。 フェラーリコピーのミラーにしてみたりするのを見ると簡単ではなさそうね シルバーストーンって昔と違って全然高速コーナーじゃないんだってな
他がダウンフォース減らしてセッティングしてるのに
トロロッソとマクラーレンだけダウンフォースセッティングしてるんだとよ ちょっと笑った
田辺「ライバルのルノーPUはユーザー間のパフォーマンス差がありすぎて分析が難しい」
ホーナー「ライバルはフェラーリエンジンやで」「ホンダならできるっしょ」
https://f1-gate.com/honda/f1_43565.html ルノーPUと比べるの禁止、というのも頭では理解できる
(ホンダに決めた以上、ルノー見てもしゃーない)
でもいきなりフェラーリPU? シャシのトラクション性能で差が付くのは最高速性能は僅かで加速性能
増してや空力依存過剰で低速コーナースピンするセッティングである以上
シャシ劣位を加味してもストレート後半での伸びなさから言って
PUのパワー劣位は覆らない フェルスタッペン「ルノーは1秒遅い」
ガスリー「ホンダは0.9秒遅い」
ホーナー「ルノーはまるでダメ、ホンダも今は似たようなものだがこれからに期待している」
この3つの発言はセットでホーナーの仕込みくさい
たぶんホーナーは叩いて伸ばそうとするタイプだ フェラーリってさ、開発にそんなにお金があるとは思えない。
利益1兆円あるホンダの方が開発資金は潤沢にあるはず ダメなシャシーはダメ度分に見合った出力がPUの出力から差し引かれるから
ドライバーの体感的にはF2エンジンだという発言になる >>385
先代ビートがほぼそのまま新車になった感じを求めてた
というかそういう話だったのにどんどん違う方に行ったね ビートのイメージを踏襲していまの若者に乗ってもらえるようなのがコンセプトだろ
ビートのまんまってお前みたいな老害向けじゃないよ >>473
80%くらの確率でお前よりはずっと若い スレ違いの話で年齢マウンティングは草
どうでもいいわ カスタマーは文句しか言わないから、もうワークスのみにするかワンメイクにするしかないな 予選モードはノッキングを頻発させてパワーを出すってネットに書いてあったけど
これは昔のラリーカーのミスファイアリングシステムみたいなの? >>470
軽自動車エコカーミニバンメインで開発してるのと跳馬ブランドを維持し続ける事、どちらが大変かはわからないが今の時点では結果はフェラーリが速いEgを造ってる >>478
どこの会社の話?
ホンダならセダン、RV、ハッチバックがメイン車種だけど
何一つ合ってないけど、頭大丈夫? >>19
じゃあ、ホンダはレギュレーション違反だな トロロッソ自体はそんなに変わってないでしょ
むしろPU周りがコンパクトになった分、デザインの自由度が上がって有利になってるはず。
にもかかわらずポイント大幅減てことはルノー-->ホンダでPUもかなり退化したってことだろうね >>481
去年のこの時期、トロロッソのドライバーがサインツとクビアトで全然違うけど大丈夫?(色々) 現状、
ホンダ、ルノー・920〜930ps
フェラ、メルセ・970〜980ps
って感じかな? F1には関係ないが狭山工場の奴のサス交換手伝っただけどナット緩める回転方向知らなかったぞ。本人曰くインパクトで締めてるから知らないだと。俺はそれ以来ホンダ車は乗らないことにした。トヨタにもこんな奴いるだろうけどね。 >>481
ポイントが少ないのはドライバーの差でしょう。サインツが残留していたら昨年並の
ポイントは取れるはず。一番問題なのはハートレーがクビアトの代役になってないこと。
マシンを壊す点ではいい勝負だけどね >>481
>【PU周りがコンパクトになった分、デザインの自由度が上がって有利になってるはず】
→【にもかかわらずポイント大幅減てことはルノー-->ホンダでPUもかなり退化したってことだろうね】
日本語がおかしい
ホンダになったからコンパクトになったんでしょうが
しかもドライバーが違うのも全く考慮してないし >>485
レゴとかパチンと嵌めるだけのガンプラで育った子てそうだよね
ウチの子もそうなので悲しい。 来年のPUが新設計だったら、去年みたいにならないか心配。もう壊れまくったりしないかな? >>470
F1で戦ってるフェラーリの財政、技術的なバックアップはフィアットクライスラーグループによるものと考えたほうがいい。
ホンダと遜色ないよ。 >>486
サインツは人質だったのか?なのか返却されるみたいですよ
ハートレイが追い出される?口だけガスリーもいらないと思うけど
ルノーのと関係がなくなるのでそれも必然的かと >>492
2019年ラインナップ
ルノー = アロンソ ・ ヒュルケンベルグ
マクラーレン = バンドーン ・ ノリス
レッドブル = リカルド ・ フェルスタッペン
トロロッソ = サインツJr ・ ティクトゥム ルノーとホンダだったら誰でもホンダを取るよな
レッドブルいわくルノーは進歩がない
今期終盤はルノーはホンダに置いていかれるね https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180711-00010003-sportiva-moto
そんななかでザウバーが速さを増したのは、「パワーのおかげではない」と小松チーフエンジニアは分析する。
「トロロッソがコーナーでザウバーより速いってことはないですよ。ザウバーはめちゃくちゃ速いですよ、コーナーもストレートも。 ホンダとトロの組み合わせなんだから期待はほどほどに >>496
残さなかったらアホだと思う
今の状況は苦しいにしても良い勉強になっているのでは?
ルーキーがワークスを引っ張る重責を担うなんてそうそうないし、RBにとっても価値がある
将来「ホンダを強くしたのは僕」ってぐらいお互い強くなって欲しいね 来年はホーナーやニューイ、リカルドやフェルスタッペン叩きでスレが埋まるかな >>490
推力1トンもないターボファンエンジンで
駆動輪で蹴り出すレシプロエンジンの
加速についていけるわけねーだろ >>450
何言ってんの?
そんなこと言ってんじゃないんだよ。
ホンダエンジンに対して他チームの同種類エンジンでも、ホンダより早かったり遅かったりしてる状況で
エンジンだけに原因を求めるのは物理的に無理があるって話してるんだよ。 >>499
でも速かったのは予選だけでFPのロングラン、レースペースは然程の差異は
ない。
こちらの2つ目のグラフでガスリー、ルクレール、エリクソンだけの表示にして確認されたい。
ガスリーは前に引っかかって若干遅いが、エリクソンとは全く同じペースだ。
(引用先ではエリクソンも速いとコメントしている)
>ttps://www.racefans.net/2018/07/08/2018-british-grand-prix-interactive-data-lap-charts-times-and-tyres/ >>484
どうした?1000馬力だと無視されるから数値下げたのか? ガスリーは、アロンソのように”GP2エンジン!”と言わないだけましw あれだけ持ち上げてたガスリーももう掌返して叩き始めたのかよ
そういやバンドーンの時ももそうだったなw ストレートスピード足りないのは事実なんだし記者に聞かれたらそう答えるわ
それを掌返したとか批判したとかいつまでアロンソ病を引きずってんの? ルノー信者はタッペンにF2エンジンと言われて
ここに泣きながら来てるの? トロロッソのあるスタッフは、「あんな言い方をすると誤解を招く。
もう少し言い方を考えたほうがいい」とガスリーにアドバイスし、
ガスリー本人も「次はそうする」と言ったという。 >>489
2016年はマクラーレンの意向で新設計の2017年PUに中々リソース割けなかった言うてたからなー。かなり後回しにしたってニュースをなんかで読んだわ。今年は逆にレッドブルが来年のPUにリソース回すように言ってるでしょ。 今年の年始近辺でマルコは、
ホンダはシーズン末までには
ルノーに追いつくだろうと発言。
でも6月時点で既に追いついた。
来年までには、トップ2まで差を
どれだけ詰められるか。 ガスはスタートの遅さと集団でのライン取りを改善せんとね
まだF1乗って1年経ってないし徐々に成長していくだろうけどさ スタートに関しては、他のチームは予選モード使ってくるし
PUにも原因があるかもしれないから、あまりガスリーを責めるのもどうかね よねちゃんの記事中で小松さんや松崎さんの証言を聞くに、速い、遅いはセッティングによるものが大きく、「PUガー」とか言っちゃうのは、(シャシー性能に優れた)レッドブル以外は的外れって事だな
そうでないとウィリアムズとマクラーレンの現状を説明出来ない
さらにアロンソの存在もややこしくしてる >>520
そういう意味ではメルセデス、フェラーリも一流のシャシーなんだよな
フェラーリはまだしも、メルセデスはどういう経緯で一流シャシーを
作れるようになったんだ? チーム運営的に見て 今のホンダは、ある意味一番苦しいのかもな。
相対的に進歩したのかしないのかはっきり証明できない、そんな微妙なアップデートが精一杯ってな段階だと思うんでな。
……なわけで、ここで偉そうな俺が一言言わせてもらうとだ
「スパ“までは”様子見させてもらうぜ浅木さんよ」 >>521
テストゲートや引き抜き見れば分かるだろ
あとはアンユナイトその他脚でアドバンテージあるかどうかはメルセデスに限らない
アリソンとかその周囲に居た要職の存在が大きいかな ホンダが1番苦しんでいるっぽいMGU-Hについて
ホンダは廃止反対ってのが面白いな
何かジャンプアップする目処あるのかな >>525
参戦理由だから無くなったら上層部に説明できなくなる >>381
タービンやコンプレッサーの性能がよくなっても、マネジメントはホンダがやらないとならんからなあ >点火時期を早めてノッキングを頻発させながらもパワーをひねり出す予選モードが実用化できていないのも、
>予選での差が拡大している要因になっている。
ここをまずお願いしたい 来年レッドブルとのコラボが成功したら再来年からホンダの高級車ブランドがスポンサーになるってのは良いと思うんだがどうなるだろう? >>524
やっぱり引き抜きか
同じフルワークスのルノーはその辺ケチってそう >>525
F1参戦理由が取り上げられるから洒落にならん
社内の撤退派が俄然活気づくよ
得意不得意以前の話 >>525
難しいことに取り組んでる時に
難しすぎるからそこは無しねって言われるのは屈辱でしかないだろ >>520
この記事を読んだ印象では
シャシー性能もPU性能も大きな影響を与える
ただ、セッティングを間違えるとその優位性を無くしてしまう
我々はそんな失敗はしませんでしたってことじゃないのかな? >>453
清水建設の調達の方ですか? (´д`|||) いつまでもザウバーが遅い車と思い込んでるバカには理解できない話だろうw
そして他と違ってアホのようにダヅンフォースを付けたセッティングで走ったルノーヒュケンが何位よ
マクのアロンソが何位よ
基本的にガスリーがゴミである事は確定 >>529
去年から苦労したセミHCCIは導入済みだと思うが、
予選モードのような使い方まではまだかな
信頼性・耐久性への悪影響が大きいのではないかと まあ、FK8タイプRとメガーヌのどっち買う?って言われたら、タイプRと即答するよな。
ルノーの下僕ということで35GT-Rも選択肢に入るんなら光速でGT-R!って言うけどなw >>529
ノッキングをMGU-Kで無理やり回しながら回転上げるんかな >>529
点火時期だけでは1%程度しか向上しないと思うよ。フェラーリは何らかの
手段でオイル燃焼させているのではないかと思っている。
メルセデスはオイル燃焼を失い完全に失速している。 不自然なほど突然にドライバーを批判するレスが現れるのはなんなんだろ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています