【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 26【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
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※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 25【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1530960457/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>484
口悪いな、ホンダファンはこんなのしかいないのかい >>497
SCリスタートはその時のタイヤの傷み具合とかも関わるから一概にPUだけとも。 イギリスGP ガスリー
スピードトラップ
332.4km 7位
ベストセクタータイム
S1 : 29.666 11位
S2 : 37.802 7位
S3 : 25.338 8位
ファステストタイム
1:33.465 LAP48 8位
決勝レースはさほど悪くないんですけどね。
ガスリーとしては予選でもう少しスピードが欲しいのだろう。
あとSC解除後に加速が足りないのはタイヤに熱が入りにくいSTR13では厳しいのかも >>506
これ見るとレースは本当頑張ってるな。
たしかに予選も本戦もBダッシュボタンさえあれば普通に中団トップいけるって思うよな。 >>503
RBの特性に合わせてる
ようはデータと、、、おっとw >>502
創始者の信念が今も伝わっているならば
オイル燃やしは絶対にやらんだろ
ヤッたらホンダは終わりだ！ >>506
ストレート遅いからポイント争いできると思ってなかったみたいな事言ってるから予選だけの話じゃないね 実際予選では１秒位失ってるのは事実っぽい位スピードトラップは下位
しかもセッティング決まってない状態で予選戦ってる訳だから車体は良くなってるってのも本当ぽい
PUが良ければもっと上に行くことは可能だろうな
カナダGPで詰まった差がまた広がったと感じるには充分なフェラメルカスタマーとの差
でもさまずセッティング合わせれるように頑張ろうよ 文句はその次だ >>486
ぶっつけ本番で乗ったマシンが、なんだかコーナーが速くてストレートが遅かったから
シャシーが良くてPUが駄目と、感じたままにそのまま言っちゃったんだろうね
冷静に考えればダウンフォースが多ければそうなると思えるだろうけど
アタック後の興奮が抜けない内にコメントしちゃったんじゃないかな？ メルセデスの予選モードは以前は「魔法のERSモード」と言っていた
パーティーモードと表現を変えたのは、アプローチ変えたのか更に進化したのかよくわからんが
ホンダの予選モードは進角しかやってないはずだから、MGU-Hの性能をさらに上げないといかん
ルノーに追い付いてるって事は圧縮比も18まで上げてるだろうし
延び代があるはずの現行ICEは、もう頭打ちに来てるのかも知れないな 次はセッティング決めて欲しい
ただ、ガスリーのPU、予備が無いから心配。
ハンガロリンクに期待してます >>516
旧PUが壊れたから、やっとFP1から新PUでセッティングできるわな。
最初からそうして欲しかったけど。 >>515
一応いまはパワーセーブしてるみたいだしね ルノーを目標にするホンダF1にガスリーがイラついてるのなら共感するわ >>518
まあ、スレの主旨的には確かにチームサイドに立つべきではあるか
例えばサッカーのインテル応援スレで長友使えねーと言うのと一緒で ルノーを目標というか慎重になりすぎてる現状に腹立ってるのかも
もうRBも決まったし多少壊れても戦えるモードにしてくれと
ポテンシャルをわかってるからこそ腹立つんじゃないかね 年度経営計画で今年の開発範囲は決まってるんだよね、
という大企業あるあるなオチでないことを願う そらルノーレベルではダメだからなｗｗｗ
レッドブルみても分かる通り
そういう問題もあるがセッティング含めチームの問題も
アホのようにぶつけまくるドライバーの問題もあるからなｗｗｗ
マクがアロンソに拘るのも分かる >>525
ハートレーと比べたらマシレベルでまともに走れてないからな
やっぱベテランというかマシンのに合った結果を出すドライバーいるかどうかが重要だよな
マクがバンドーンと新人だったらと考えたら恐ろしいな
オコンやルクレールと比べたらガスリーは数段落ちるからな アロンソは口だけ達者な過去のひと。
ホンダに二度と関わらないで欲しい。
トヨタで小さな勝利に満足するが良い。 トストさんはなぜスチュワードの裁定についてアピールしないのかな？
一点とはいえポイント失ったんだよ？それくらいはしてもいいけどなぁ OK「ストレートが遅い！」
NG「エンジンのせいだ！」
RBをみればまだまだシャシーの出来る事も多いし
それを言ったら「ドライバーのせいだ！」もアリになってしまう アロンソはなんだかんだ言っても日本もホンダも好きだろ
自分をNO1にしてくれるならまぁどこでもいいわけだが 実際はコーナー寄りのセッティングしたせいでドラッグ増えてパーティモードで面食らっただけだろ
ストレートにセッティング振ったらエアロのせいにしただろうし
アプデがワケワカメとか言ってたしつまりは言っちゃう奴なんだと思う
新人だし中の人に怒られただろうから次からはセッティングがーって言わされるはず いっそのことコーナリング重視をちょっと止めて、
タイヤ耐久側に振ってピット1回とかやって欲しかったなあ。
トロの今一番いい所はタイヤ耐久な気がするから。 まぁRBの為にドラッグを増やして来年のRB用にどれだけPUが性能あるか見てる可能性もあるからな
そういう意味ではイギリスで分かった事は今現在はルノーレベルでしかないって事
それは当たり前でホンダはメルセデスやフェラーリに追いついたなんぞ一言も言ってないｗ 指標となるベテランがいない中でルーキーふたり
おっそいチームメイトは全く頼りにならず
そりゃセッティング迷子になりますわ。
トロロのマシンのポテンシャルは2割引いて見た方が良いと思う。
これは、ザウバーやウィリアムズも同様に。
逆にマシンのポテンシャルを出し切ってるように見えるのは
トップ3と、ルノー、インド。
よく分かんないのが、マクラーレンとハース。 >>537
2割増しにするとトロは中団絶対王者になりそうだし、インドもザウバーもw
今回はフェラーリPU以外が大きいトラブル抱えたのも珍しいんだよな。いつもメルセデス以外だったのだし >>528
アウディやポルシェにもワンメイク時代はあったのだが。 >>537
ザウバーは今やトロは敵じゃないただの動くパイロンぐらいにしか思ってないはずだが
トロは敵視してるのかなｗ ザウバーはエリクソンが二回入賞できる車とPUなんだから今のトロロッソの車とPUじゃちょっと辛い >>529
今度逆にやられた時に反撃しようと思ってんじゃないの >>426
今のザウバーがそんな感じだよな
タイヤも長持ちするみたいだから、可夢偉に乗せてやりたいな >>543
可夢偉はフェラーリ蹴ってケータハムなんか行かなければ… >>542
でも、反論しとかないと非を認めたことになるよね トロロッソスレが「勢い」でモタスポ板のトップに来るとはな
お前らの関心の高さが伺える マクホンの時は結果をネットで確認してただけだったけど
今年はトロロ見たさにスカパー契約したよ >>545
事情聴取にトスト氏も出席してるんじゃなかったっけ 新バージョンのホンダPUの進化が目に見えて速くなったってものじゃないんだよな
それが車体セットアップの遅れのせいなのか、実際PUの進化は微々たるもので信頼性にも難ありなのか
比較するチームがないだけに揉めだしたらキリがない感じがするなあ アロンソ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∨ | おれおれ､俺だよ俺マルコ
∧＿∧ ∠ 大変なんだ、今すぐトロロッソに乗ってくれ、来年レッドブルに乗せるから！
( ´･ω･)ｺ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ｏロ.ノ ヱ
｀ｕ―ｕ'~~~~'〔◎〕 とりあえずトストさんは何かアクション起こさないと！自分がチーム代表ならこんな非は認められない トロロッソの方針としてベテランを乗せるなら若手を育成してくれるドライバーかなーと。
ある程度モノサシになる速さとかを考えると誰になるんだろな。
レギュラードライバーじゃなくても開発等でもいいんだけどね。 ドライバーがやった操作は全部データとして残る訳で、
物差しとなるドライバーが居なくてもチームはどのレベルかは分かってるでしょ。
上手いドライバーと組ませると多分ガスリーはダメになる。
バンドーン化すると思うよｗ
遅いけど一応セッティングを修正できるハートレーと、
将来性あるけど車への理解力の足りないガスリーでいいバランスと見てるんじゃない？ インディーで琢磨の代わりにホンダに乗ってくれと・・・・アロンソにニンジンぶら下げたらトロに来るかな まぁパワーサーキットはフェラーリPUが強い事がよくわかった
次のホッケンハイムはどうだろうか ちょっとスレチネタになるかもしれないけど。
https://youtu.be/XT9Jpizu-RE?t=200
ああ見えてバンドーンの悩みは深いんだと思うよ。 バンドーンもF2チームだ！って言って枕抜けたいぐらいだろうけど、現実的には拾うとこ無さそうだしな。トトがもしかしたら拾ってくれるかもだが、テストドライバー止まりだろうし。 ルノーバンドンも狙ってるらしいじゃん。
サインツ返却でアロンソも蹴られたらﾊﾞﾝﾄﾞﾝあるんちゃうか ドイツからはガスリーに代わって
ハートレーがポイントゲッターになると
確信している！ あんないいマシンに乗ってて、ポイント1回しかとってないグロージャンのくそ
https://sportsnavi.f1.stats-japan.jp/f1/point/driver/
いくら予選で速くても何の意味もない 糞マシンで、毎回ポイント取っていくアロンソのようなドライバーをトロロッソのガスリーの相棒に欲しい アロンソは↑３チームにいけないならハースのが向いてるよ。 既出だがハートレーが遅すぎてガスリーの実力がわからん
噂がでたウェーレインに早目にかえるべきだった >>562
グロージャンの場合、性格がF1に不適格。
ラリークロスに移るべき。 そういう鳩もF1には不適格かな
一人で走ってるWRCぐらいじゃいいんじゃないの
ヲタクらしく集中して運転できる 験担ぎだと思うが、レッドブルはゼバスチャンとかダニエルって名前のドライバーを取りすぎじゃね？ コツコツボチボチと行くはずだったのに早々に取ってしまった4位というリザルトが返ってプレッシャーになってしまったのかあ バーレーンとは別にワークスチームならではの選択肢の多さに皆が振り回されてる感じ。色々一気に試し過ぎてる可能性すら出てる。
トラブル事例の蓄積が無いと現場ってこんなもんよ。 >>568
ベッテル、ブエミ、ブルデーのときは笑ったな
もう一人セバスチャンがいればビンゴだったのに ペレス抜きに掛かるときの立ち上がりもトラクションかけるの大変そうな動きしてたよな
シャーシだってばっちり決まってる訳じゃないのは分かってると思う。
でも、シャーシと腕が同等かそれ以下のチームに対してドライバーの優劣と関係ないストレートの伸びという面でやられるのはやるせない
と言うのも何となく分かる
でもPUとしての今年の目標は取り敢えずルノーに追いつけ追い越せなんだから、あんまりぜいたく言うなよって >>563
その起用はもったいない
吉野家に三ツ星シェフを置くようなもの マシン批判は、くそマシーンでポイント取ってるアロンソを越えてからだな
速いPU持ってきても今のままの腕と戦略じゃ成績は上がらん いや、もうルノーと同等行ってる
ガスリーもルノーPUに対してどうだとか言ってないし、
レッドブルも実は四番目とも言えないようなことふと漏らしてる >>571
トラブルというか、矢継ぎ早に新たなパーツ入れても完走出来てないし検証出来ないのよね
何が良いか悪いかも分からず原型から離れて区と稀によくある >>580
フェルスタッペン「PUがF2レベル。信じられないほどイライラしている」
…来年こういう煽った見出しにしてアクセス数を稼ぐサイトも出てくるんだろうなぁ ごちゃごちゃ言うなら降りろ
とか言えるチーム無いのかなぁ ルノーは自分のチームがあるからなぁ レッドブルは２番目 ガスリーが言っても何言ってんだ？調子のってんのか？としか思わないけど、マックスが言うのは解るわな
実際見てて差はPUだろうなぁ…と思うし
ただ、ドライバーはいつ跳ね返ってくるかわからないからこういう事言わない方が良いとは思うわ >>583
バカ親じゃなかったらタッペンがごちゃごちゃ言ったらゴラァするだろ ハースの小松さんもフォースインディアの松崎さんも
頑張ってダウンフォース削って、しかも低速コーナーでもよい車にって頑張ってやってるとのこと
小松さんは今回はザウバーの方がコーナーもストレートもトロロッソよりも良い車だったと
トロロッソは今回そこまでセッティング詰められてないだろ？
ガスリーの、車はよかった説は去年の枕と同じで周りが見えてない可能性があるな
ダウンフォースつけてりゃそら走りやすいから車はよく思える訳で
今のままレッドブルに同じPUのっけてどうなのか、心から見てみたいなあ >>587
だからあの発言は予選だっつーの
本戦のレースペースでのタイム見てたの？毎周のタイムを見てればマシンが悪いなんて言葉は出ない、車体もPUもドライバーも
ちゃんとレース見てたの？ なんかGP終わったあとにドライバーがどうとか海外記事の訳であれこればっかでうんざりするな あのー
タイムがどうのってのは大事だけどさ、とりあえず完走率アップさせてもらえんかなぁ >>537
セッティングが決まらないのはPUの信頼性の低さのせいで、
金曜に無駄な交換作業させられるせいだろ
なんでもかんでもドライバーのせいにしてるなよ まーでもある程度のコーナーを犠牲にしてインドとかハースは直線も早くしてんだから
コーナーでは僕らのガ速いとかアホ丸出しな話しても意味ないからなｗ
そのいい塩梅をマシンでセッティングするんだから
RBにしてもPUがーっていうがメルセデスPU乗せても同じ直線速度出るわけじゃないからなｗ
同じPUでも直線で10キロは違うんだからセッティングやマシンの特性で結構かわるからな
そこをはき違えたらダメよｗｗｗ 路面がバンピーだからダウンフォース付け気味にして、それでドライバーが乗りやすくなったって思ったんだろ？
カナダとかバーレーンはその逆で路面がスムーズだったから・・ってオチじゃねｗ ガスリー、感情が激しただけなんだろから、吉原のソープでもスッキリすれば落ち着くんでね？ あと立ち上がり（蹴上がり）が悪いとかは最初から言われてたし、
ストレートが遅い（高速域で加速しない）ってのはそのまま感じたままを言ってるんだろうな ガスリー下手過ぎるだろ
ノートラブルで走る事を目標にしたほうがいいな 今季、ホンダにできることはエネマネ（Hの出力向上）と燃料しかないかもね・・。 でもちょっと待てよ
少し前までガスリーを持ち上げてたのに手のひら返し軽くね？
俺はガスリー若いなぁくらいだけど
ドライバーとしてはありがちレベルだと思うし >>592
＞コーナーでは僕らのガ速いとかアホ丸出しな話
ほんまにこれ
トロロ時代のクビアトが『僕らは限界までダウンフォースを削ってる 枕はまだ余裕ありそう』って言ってたのに
トロロのセッティングの傾向変わったのかな >>600
そうそう、ホントのトロホンファンはどちらも応援するけど、どちらか一方を妙に持ち上げたり、批判するのはアンチの成りすまし。
スレを荒らそうとする見下げた魂胆だ。 >>599
最近のトロロッソは新エアロでてこずってたり、ぶっつけ本番でダウンフォース付けすぎたかも…とか言ってたからねぇ
マクラーレンみたいな確信犯（誤用の方）とは違って、最適なバランスを探り当ててないのは本当なんじゃないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
