【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 26【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
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※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 25【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1530960457/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そりゃドライバーとしてはストレートで置いてかれてタイム出ないのはのは悔しいだろう。
口に出すのは当たり前だと思うんだよね。
マク時代違うのは3番目のエンジンになったかも知れないという事。
それはホンダとしては進歩してるんだから、
そんな悲観しなくてもいいと思うんだけどね。
フェラ、メルセの30馬力ダウン位なら充分戦えるだろうから、
頑張れホンダ。 ガスリーの発言、若さゆえ口が滑った、くらいのもんなんだし、外野がそこまで目くじら立てる程でもない。(まあ、タナベサンとかトスト翁から説教はするべきだと思うけど) フェルスタッペンが70〜80馬力差、ガスリーが0.9秒差（60馬力）ていってるんだから
メルセデスやフェラーリとの差は30馬力差とかじゃきかないよ >>386
その頃のフェラーリのクランクシャフトは静岡で作ってたけどね ホンダ、ルノーとメルセデス、フェラーリとではいったい何が違うんだ >>407
レギュレーションの抜け道を知ってるかどうか >>407
ホンダはMGU-Hの違いと言っている。
MGU-Hの回生エネルギー量に制限はないから、ここでTOP2は稼いでる筈。 アロンソもどこかで酷い押し出ししたのにお咎めなしだったぜ 汚ねぇ ガスリーはアロンソの悪いところを真似するんじゃなくて良いところを真似すべき フェラメルの揉め事、けっこうヒートアップしてるから、これからレースインシデント増えるかもなw 漁夫の利でミッドフィールドのチャンス増えるんじゃね？ >>415
どうか、ハースインドに集中的に当たりますように。。。(´・ω・`) ガスリーってパーティモードが無い事に文句言ってるんじゃないの？
１秒タイム上がったらレッドブルとハースの間に入れちゃう訳だしそんなに車体が良いわけな胃から パーティモードは実装されてるけど封印されてると予想
これだとガスリーが使わせろ！って考えも納得 ガスリーの発言に一喜一憂してる人は、どんなに言ってもドライバーの発言でしかないことを思い出した方がいいよ。
アロンソもバンドーンもホンダPUが悪いと信じ込んでボロクソに言ってたけど、結局ホンダPUだけのせいじゃなかったわけだし。
中にはちゃんと判断できるドライバーもいるんだろうけど、とりあえずガスリーはそうじゃない気がする。 >>237
英語読める？
明らかにディスってんじゃん ハースはやたら予選は速いけどレースペースは完全に中団ペースだよね
オイル燃焼出来る予選だけは速いセッティングになってるって感じなのかね？
ホンダはオイル燃焼は絶対やらなそうだしきっちりオイル燃焼をちゃんと禁止してくれないとパワーが追いついてきても予選ではメルフェラには永遠に届かない気がするわ フェラPUのパーティーモードが余程強力なんだろうなぁ
どんな魔法使ってるのか？判らんけど ハートレー「俺が乗ったらS2は0.5秒早くなるのに」←ウィング壊すから >>420
ホンダPUが本当に遅いかどうかの前に、
今までトロロッソ全体がホンダと協調ムードでやってきて、
お互いにリスペクトし合ってたのに、
その一員だと思っていたガスリーがああいう発言したからみんなショックなんだよ 一秒も速くなれば、コースによってはトップ3を普通に食えるな
可夢偉とペレスがいたザウバーの頃のように >>425
うん、ガスリーの見解が正しいとか正しくないという問題ではないよな
これまでチームとして上手くいってるとファンが思ってたところに
冷や水を浴びせられたことがショッキングなわけで まあ、逆にあんまりエゴが出てこなかったりするとまたレーサーとしては物足りなかったりするしなぁ。。。 >>418
車体が悪いという根拠は？
全部PUが足を引っ張っているとは言わんけどな >>425
海外のマスゴミ本拠地ブリカスだぞ？
反日BBCのお膝元だし
イギリスGPの記事を信じるとかマスコミに騙される筆頭だぞ？
0.9も遅かったらレースでダントツビリになる、特に今年は
で、実際のレースはほぼ全体で8位ぐらいのタイムで纏まってる
要するに記者が勝手に誇張してただけだろ
前後の質問や流れも切ってさ >>396
最初、アンダー出して当てた
そのあとアウトへ押し出した
5秒ペナルティーは普通なんだけど、落とした順位がでかいのはかわいそうだね >>418
全体的に感情的なコメントが並んでるから差し引くとしても
言い方はキツいよ
ガスリー「（ザウバー、インドに対して）客観的に僕らは遅い、それは車のせいではなく、エンジンによるものだよ」
"Objectively we have no pace, not coming from the car, but from the engine."
https://www.gpblog.com/en/news/16207/gasly-crazy-times-being-lost-on-straights-.html HONDAの文句だけ言ってポイント取れないｋｚなんていらないな >>432
そのソースからして切り張りしてるのだろうし
そのままうけとんなw
予選モードをエンジンと記者が書き換えれば0.9失ってるも整合性がとれるし違和感も消える ついったーらんど で今話題のクルクルパーな駐日フランス総領事なんか見て思うに、やっぱりガイジンの感覚って変なんだよ。ガッさんくらい、大目に見ないとって気にさせられる。 タッペンもガッスリもストレートダメなんやー言ってるけど、
それは最初から予想されていた事では？ 白人は謝らない
絶対に謝らない
殴っても謝らない
ボコボコにされても謝りさえしなければ相手に屈服した事にはならないそうだ
白人糞だ 今シーズンは下位だったハース、ザウバーがフェラーリ2軍になって強いからな
去年より競争が厳しく余裕無いね 白人は糞だと言うけどF1が元々は白人の世界なんだし仕方ない
文句を言って認められたきゃ実力を見せるか世界を変えるしかない >>425
>>427
気持ちはよ〜く分かるけど、ガスリーは元々ダメ出しを一切しないドライバーではなく、セッティングが酷いときや空力のアプデが迷走してると感じたらそう言ってる
ついでにタッペンとリカルドも今回ルノーPUにほぼ同じような不満を漏らしてる
https://f1-gate.com/verstappen/f1_43495.html
ノーポイントが続いてるときにこんなん言われたらキツイと思うけど、マクラーレン時代みたいな斜め上の批判とは訳が違う点は認識してあげようよ 率直な感想なんだからいいじゃん
糞なpuに糞と言って何が悪いんだ？ フェラーリやメルセデスエンジンに対してエンジン出力で負けてるのは分かり切ってることだし
質問に答えて言っただけやろ？
アンチからするといい燃料なんだろうけど別にホンダを批判しようと言ってるようには聞こえんわ 良い大人なら、本当のことだからこそ言わない方が良いことぐらい分かりそうなもんだが……
しかも外部に向かってね 例えばガスリーは自発的にエンジンが悪いって言ったんじゃなくて、
記者
「ザウバー、ハースと比べて速さはどうだった？」
ガス
「(ザウバー、ハースと比べて)他では争えるけどストレートでは劣っているね。」
記者
「理由は？」
ガス
「エンジン」
この流れならそういう記事になるわな。 >>448
引用符がついてるからガスリーがそのまま言ってる
引用符の意味もわからないのか いい年したおっさんが22歳の若者の言葉に過剰反応しすぎ。 口が滑ったか何か目論見があるのか知らんけど、ホンダPUがふがいないのは事実みたいだな
3年半前からずっと これだけガスリー叩きが増えてるのも本当のことを言われたからだよね
来年に向けて上り調子なんだから、どーんと構えておけば良いものを・・・ >>448
意図したものと違う文ならガスリー本人が訂正するだろう
PUだけに文句を言ってる事は間違いないと思うぞ >>450
引用符を知ってるなら、記者の質問が省かれてたり、記事にしたい部分だけ繋ぎ合わせてる可能性があるのも分かるでしょ？ ２戦目が４位だったからなぁ・・・・・２戦目がなかったら >>441
それな
頭ごなしにエンジンが糞！って言ってるんじゃなく
今のトロロッソが決定的なパワーアップをするにはエンジン強化が手っ取り早いって話だわな
主に予選モードのことだろうが
一度ライバルをぶち抜く快感を味わってるから尚更ね ホンダスレがもうガスリーの事あまり気にせずレスが進んでるのに
ここでまだやるの？
１回PU批判されたぐらいで >>445
ドライバーは会社に雇用されてる訳でも無く契約関係なので自分は速いと思わせないといけない
雇われの傭兵みたいなものなので一般の会社とはちょっと違うけどね >>458
キチガイがこっち来たりあっちきたりしてるだけだろ >>454
https://www.as-web.jp/f1/384559?all
ただでさえ飛ばし記事も多い世界だし、こういうの読むとドライバーは発言を捻じ曲げられることに慣れてそう
リカルドも一部のホンダファンに嫌われてることに気づいてないかも 気にしてるのはＰＵのことでなくてペレスとガスリーのペナの是非についてだよ
長く議論されるべき問題だ むしろPUだけの問題なら前向きなコメントだろう
だって他はもう問題ないんだぜ
次のアップグレードでパッケージとして完成するなら楽しみしかないね まあ本人も後になって言葉足らずだったってフォロー入れてるんだから
不用意不十分な内容やスタンスのコメントではあったんだろうし
外部に向けてホンダの尻叩きするにしてももうちょっと色々考えてやらないと
薬も毒になっちゃうから気を付けてねってところでしょう
前から言ってるけどこの件に限らず擁護側も叩き側も過剰反応大杉てな
ほどほどバランスよく物事を見て判断することが出来ない人ばっかりなのか >>458
スレ的には、ホンダを非難すべきでは？
トロロッソの成績悪いのはPUがヘボだからだろって ホンダとルノーはほぼ同性能
ルノーを積んでいるレッドブルはトロロッソの車より遥かにいいペースなのに
ペースがないのは車からきているのではなくエンジンからきているなんてガスリーはどうかしてるだろう >>468
PUに差無いとかあるとかどうでも良いのよ
アホにエサ与えてるに過ぎない ガスリーはバーレーンのときは過剰にホンダを持ち上げてた
ガスリーのコメントは内容的には頓珍漢なものばかり >>472
稚拙というか幼稚というか、英語が苦手なのかなとは前から思ってる ガスリーが言いたいのは、アクセルベタ踏みでステアリングをホールドしたままのストレートで遅いんだから、
結果が出ないのは俺の腕のせいじゃないよ、というだけな気がする・・・。 それ予選モードの差だからね
レース中の毎ラップを見てても差はほぼないからストレートスピードが足りないのは事実もしても0.9ｗとかは予選モードの他PUパーティーモードの話
ここをミスリードしてそんなのを見抜けないアホが延々と騒いでるだけ
パーティーモードの差はどうにかしないとならないし、車体側の問題点もどうにかしないとならない。
それとレース中のペースは悪くないのだからね。
マスゴミに踊らされるのがどれだけ癌なのかよくわかる事例だよ 遅いというか、抜けないことに苛立ってるだけだろ
前の車もＤＲＳ使ってるんだから無理なの当たり前
馬鹿なくせに口数が多い >>473
英語のせいじゃなくて、分析力がいまいち
大多数の日本人よりまともに英語を話せているから英語のせいではない PUに対して一度ネガティブな発言があるだけで過剰反応する奴はホンダスレへ
それに対して糞PUだの一々反応する奴もホンダスレへ
パッケージ全体について議論したいものだけがエリクソンに石を投げなさい FP後のコメ
空力アップデートが機能せず、どんどん後退していく。
予選後のコメ
ホンダのF1エンッジンの直線スピード不足は“半端ない（クレイジー）”
いまいち発言に一貫性が無いなガスリー君は ガスは幼馴染のオコンと喧嘩して負けたくない気持ちが出すぎちゃってるだけだよ
アロンソの発言も憶えてて、ホンダを擁護もしてたけど、イライラが勝っちゃってる
４位入賞がやっぱり忘れられないのもあるだろうしね >>468
それ、比較対象になってるエンジンがメルセデス（インド）、フェラーリ（ザウバー）だから
ホンダも認めてるように速さ的に追いついてないだろ？
対象がルノーPU積んでるところだったらスリーもこんな事言わなかったと思うぞ 空力のせい(俺は悪くない)
PUのせい(俺は悪くない) >>405
30馬力ダウン位まで差詰めろ、頑張れホンダ だて言ってんだよ。
文盲かよ。 >>475
パーリーモードって、どういう仕組なんだろう
不思議 >>485
未だにわからん
その理論すらほぼ出てこないからな
出てくるのはアウトじゃね？だしw
ホンダPUルノーPUはパーティーモードを出来てないんだね >>486
言葉足らずじゃなくて、一言も二言も多いんだよな コンプレッサーと、スロットルの間にリリーフバルブつけてタービン回転数上げるのがパーティーモードじゃないんかな？単純に発電量は増えるから
吸気温度とタービン回転数上がるから本戦じゃ使えないとは思うけど >>487
>ホンダPUルノーPUはパーティーモードを出来てないんだね
開幕前にテストはしてて、
ガスリーもポジティブなコメントしてたんだけど
その後、続報がないんだよな…
2018.03.09
トロロッソ・ホンダ密着3日目：予選モードで見せた速さと信頼性にガスリーも上機嫌
このアタックでパワーユニットも初めて予選モードを試した。
まだ100％満足ではないとは言うガスリーだが、
開幕仕様としての完成度にはおおむね満足しているようだ。
http://www.as-web.jp/f1/346275?all バンドーン 「ホンダと決別してもう僕たちに弱点はない」 2月
↓
バンドーン 「マクラーレンのマシンに不満爆発「運転不可能」 ７月
こっちの落差よりはマシだなｗ >>472
バーレーンのガスリーの後方を走るマグヌッセンのオンボード映像を見ると
STR13のコーナリングスピードは本当に速いな！
ストレートはアッという間に追いつきそうになるけど・・・ ペナルティポイントランキング（2014-2018年）
1.エリクソン(18)
2.グロージャン(16)
3.マグヌッセン(16)
＜参考記録＞クビアト(17) うーん、来季ホンダエンジンはメルセデスに追いつくんだろうか・・・ スタートやセーフティカーの後の再スタート
ガスリーがスタート下手なんじゃなくホンダの加速が遅いからってことも
再スタートで抜かれたペレスはメルセデスだしね 追いつく訳無いでしょｗ
とりあえずルノーPUより確実に上になればいいのよ。
それでRBは勝てる
メルセデスPUに近づく所まで行けたら凄い進歩
そうなったらRBは常勝だな >>496
無茶いうな…
心配しなくてもレッドブルはホンダで勝つ事出来るよ
でもチャンピオンやメルセデスと同じレベルなんてないない 追いつくのは無理だと思うけども、１馬力でも差を縮めなきゃね ホンダは世界一のエンジンを作ると公言してるんだからやるでしょ。
同じ規格内で、同じ人間が作るんだからもちろん可能。 パーティーモードがあるとレース中でも
どうしても一瞬パワーが欲しい時に使えるから
あるに越したことはないよね
ホンダのは点火時期いじる方法みたいだけど
それだと大したことないみたいだから
2強のPUはやはりオイル燃やしてるのかなぁ 前はストレートが速くてコーナーが遅いって言ってたよね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
