【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 26【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
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【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 25【Red Bull】
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仮にペナでノーポイントでも攻めなかった場合と同じだからいいよ。
それより、またドイツで1からセッティング迷子ごっこ繰り返すんだろ？
新しいパーツ入れてどうしたらわからなくなって土曜にあたふたｗ
もうマクラーレンには追い付かないね。取れて1Pだもんｗ JKもっと合理的に仕事しろって感じだわ
毎回1からセッティング見直して何がしたいねん
考える作業は走行中にせずにその前か後にしろよ
結局何も答えが分からないまま本番迎えてばっかだろ ガスリーにもホンダへの批判が始まったが、ドライバーとして当然だよな
リカルドとフェルスタッペンの方がより厳しいはず
彼らはホンダがどれくらいアップしたかじゃ無く、メルセデスやフェラーリにどれだけ近づいたかが問題なんだろうから
とにかく頑張れ >>7
いままでみんながべた褒めで正直キモかったからなｗ
ルノーのドライバーですら自分の所のPUと空力に公然と文句言っているし シーズン前に東京で「今年は学習の年」と言っていたのを思い出せ
あの時はドライバーに対して言ってたようだったけどマシンについてもそうなんだろう >>9
批判するのはいいけど
どう見ても記者が煽って書いてるだろってのに載せられる人が多すぎる チームもホンダもドライバーの注文は受けるだろう
あとは今回みたいに常にデータもってこいや >>1乙
テストも満足に出来ない状態でガスリー１台体制じゃデータもろくに取れないし開発どころじゃないわ
ホンダが悪いというよりも、鳩害をさっさと切ってまともなドライバーを入れないマルコがアホ杉
このままじゃＲＢも来年巻き込まれてやばいぞ お互い終始絞めあって壊して抜いたならまだしも壊されたのガスリーじゃないの？
あそこまで並んだらもう単純に審議外バトルじゃろ
どっちみち行かなければ審議で下がろうと1p取れなかったから今回はトータルでも滅茶苦茶頑張ったな フェラーリとメルセデスに対して明らかに非力なのは事実 ガスリー「車体じゃなくエンジンのせいで遅い。タイムをロスしているのは、フルスロットルでステアリングが真っ直ぐな時だけだ」
ホンダPUはゴミだってよ
はいガスリー叩き大会始めwww トストも言ってるように、トロロッソではトップ争いはできないとレッドブルホンダが決まった時言ってたな
それにガスリーは公然と批判しちゃって大丈夫なのかな？チームは批判しないと言ってるのに けっきょくバーレーンでの快走ってなんだったんだろう・・・
あそこだってパワーエフェクトは中位くらいのサーキットなのに・・・ >>17
ガスリーの親分はトストではなく、マルコとホーナーだから >>19
特別速かった訳じゃなくて周りも遅かった
タイヤの作動温度領域が狭すぎてみんな使いきれてなかったんじゃないかな？
トロはそこがたまたま合ってた >>19
他の中団勢が前半戦で外したぐらいに思っておいた方がいいんじゃないか >>21
マルコもホーナーもホンダを選んだ以上公然と批判はするなと言われるだろ特にマルコに
トストもチーム代表だから注意はされるだろうよ 今となっては、何もW入賞を望んでる訳じゃない
俺達はただ2台とも無事に完走して欲しいだけなんだ（切実） 最後は良く行ったけど、スタートといいセーフティカー明けといい、ガスリーも混戦が苦手すぎるな
まあ今までのことがあって慎重になってるのかもしれん
まあPU含めてクルマも悪いしね
やっぱり2人ともルーキーは無理がある 前置きにメルセデスやフェラーリPUと比べて遅いって言っているだけだって何度も言わせんなw だがおかげでハートレーだけが叩かれるという状況が無くなった
救いになってないがこれだけが救い >>27
ルノー並みかそれ以下
ルノーがどんだけ叩かれてると思ってる えー加減な仕上がりのマシンで一応この結果だから
ペナ喰うかは置いといて仕上げさえしっかりしたら、ガスリーの腕込みならインドとは勝負になりそうな印象は持てた
インドってトロとは逆に仕上げが手堅いから安定してんだよね セクター1のタイムえらい悪かったねガスリー
その代わりセクター2早かったけど >>19
バーレーンは偶然いろいろな条件が良い方に重なった。
その時の経験をベースに弄ったらとっちらかったのが中国やバクー。一旦戻してやり直して、それで安定し始めたのがスペインから。
今は色々手を入れててまたとっちらかりかかってるんじゃないかな。FPから決勝まで2台揃ってきっちり走り続けてたらもう少し早くに色々分かってくるんだろうけど。 ガスリーは決勝10位でポイントも獲得できたから良かったんじゃないの？
しかし20ポイント中19ポイントがガスリーという 冷静になってみたら前がリタイアしただけだった
次頑張ろ レース完走できてポイントゲット
これでいい流れになればいいけどな HONDA
田辺
(´･ω･`) ブレンドンについては、レース前のレコノサンス・ラップでマシンに異常が見つかったため、
レース前に懸命に修復を試みたものの、残念ながら問題の解決には至らず、一周走行したのみで
レースを終える事となりました。今後、トロロッソと協力しながら原因究明を進めていくつもりです。 グロージャンの近くじゃなくてホント良かったよ
今回はサインツが犠牲になった >>37
誰か鮪の犠牲者リストをまとめてほしい
ここまでのレース数は超えてる気がしてならない グロージャンはあんなに良いマシン乗ってて、ポイント取ったのが1回だけって酷すぎ https://f1-gate.com/honda/f1_43517.html
>なお、ピエール・ガスリーとセルジオ・ペレスの接触は審議対象となっており、このコメントが出された時点ではまたガス>リーの10位は正式決定ではない。現地時間17時30分（日本時間25時30分）よりスチュワードによる事情聴取が行われる。 遅れたけどガスリー入賞おめ
最後にペレス抜いて、もう２,３周あればマグも抜けたかもしれないけど土曜のことを思えば十分良い結果だと思う
ハートレーは一周走っただけで残念だけども、事故後はすぐに車に乗ったほうが良いとも言うし一周できただけでも良かった ああなるほどハートレはペナルティ消化のための一周出走だったのか ﾊｰﾄﾚｰは、ホンダ批判しないが、絶対に自分の非も認めないな、
ガスリーは、ホンダ批判を開始したが、絶対に自分の非を認めない。
（例外は、ドライバーが他車に明らかに故意にぶつけた時だけ）
ブーリエもそうだが、白人は自分に非があっても、絶対に謝らない
それが文化。
ホンダも自分に非があっても絶対に非を認めてはダメ。
全責任背負わされるし、弱い奴と思われる。 日本時間1時30分から例のアクシデントの事情聴取とな
今一生懸命弁明してるのかな ガスリーは中国の時みたいに
自分がやらかした、と判断した場合はすぐごめんなさいする人でしょ
予選でもここでミスった、とか率直に言うし ちと強引だったけどレーシングインシデントでいいと思うんだけどなぁ
レースやってんだからさぁ >>44
ルクレールは速攻で鳩に詫び入れにきたな
ブレーキないけど走り続けたわｗ その白人が今日のインタビューで「僕のミスでルイスには悪いことをした」って謝ってたのを見てなかったのか >>52
単に最高速度言ったわけじゃないかもな
加速が遅いのかも 外人は謝罪するとストレートに自分の非を認めたことになるからな。
日本では意味を含ませての謝罪でストレートに判定されることは少ないが
もし、ガスリーが今回の接触で、謝罪したらガスリーの１ポイント剥奪、
順位格下げになってしまうづら。 >>52
決勝のタイミング見てれば全く遅くないしむしろ中団最速級だったんだが、そんなの見てない連中が騒いでる >>52
決勝後のコメントはまだ
遅いと愚痴ったのは予選後
ちなみにその一覧はベストラップの比較だから
レースペースは読み取れない >>52
ラップタイムもスピードトラップもヒュルケンベルグと大差ないんだね。 >>52
予選モードがないからなんだろ？
散々書いてんじゃん
記者が勝手に言葉を大げさにしてるんだろ？と
このデータから見てもホンダは遅くないんだよな
3強や予選モードにはまるで歯がたたんが >>44
白人は（笑）って凄いおおまかな括りだな。
白人でも色んな人がいるよ（笑） セクター1が他車に比べてコンマ3〜5秒遅かったんだって
ガスリーはそこが早ければもっと上に行けるのにっていう不満でしょ なにはともあれハートレー の代わりが欲しい
実際にガスリー1人でレースしてるようなもんだ
ガスリー＆サインツだったらどんなに楽しかったか https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1015999436273668098
トロ・ロッソがシルバーストーンで新サスペンションを投入。破損は、プッシュロッド固定で発生しました。彼らは予選とレースで古いバージョンをマウントしました。 >>63
フランスGPもそうだったけど、今回もFP3丸々走れてなくてセッティング煮詰められなかったからなんとも 来年は2強PUにあと少しと言うとこまで開発してほしい
もちろん開幕までに ハートレーってオーストリアGPでもリタイヤしてるけど、あのリア周りのトラブルって、結局サスとかだったんだっけ？
だとしたら2戦連続でサス周りが壊れた事になるんだけど、大丈夫なのかトロロッソ。 サインツとグロージャンはおとがめ無しか
ガスはいかに >>58
間に合わせのセッティングで走って、例え瞬間最大風速でもフェラーリPUカスタマー勢より速かったというのは、それなりに意味があると思う。 まずは夏休み明けの"スペック3"が次のハイライトだね >>68
ダメだろw
ここまでのレースでレースペースならホンダPUはおおよそ3強の次に速い
ただし、トロのシャーシセッティング迷子など真価は出ていない
しかし
予選モードで他のPU全てに大きく遅れてるから予選が遅く、本線で抜けるほどじゃないから厳しい
車体側の問題と予選モードの問題が厳しい 予選モードでもうちょっとタイム出せれば中団スタートでインシデントに巻き込まれるという確率減るもんね >>72
まずガスがスペック2PUで金土がっちりセッティング煮詰めて、PUと空力の能力全部引き出した上で
ガス鳩両方完走のレースをやるのが先だな
それでどこまで行けるかまだ見せてもらってない 2台完走がなかなか無いのが開発的にもモチベーション的にも辛そう 完全にPUだけのせいにしてるガスリーはなんなんだろうな
ルノーに追いつけ追い越せでやってるエンジンなんだから
メルセデスやフェラーリと比べたらそらクソ遅く感じるだろう
開発が一気に進むわけでもなく今その文句を言ってもチームの特にホンダ側の士気を下げるだけだろう
ルクレールに注目集まってて焦るのは分かるがさ ホンダ
(´･ω･`) パワーアップだけに専念するだけなら話はそう難しくありません。
ただそれで故障が頻発したのではレースで使い物になりませんので、
ＰＵの信頼性を確認しながら、ひとつひとつ階段を上がってUPDATEしていく
しかないのです。 いつも足を引っ張ってるのはPUだからね
ダウンフォース削ってストレートスピードを伸ばすにも限界があるし、タイヤの温まりも悪い >>83
開幕からずっと田辺さんが言ってる今年からのホンダの方針だよ
2017のスペック4相当を2018の開幕に持ってくることは出来たはずだが
それやらなかったのが現れ ガスリーフランスだからな
ルノーエンジンの枕いけよ
ホンダに文句あるなら >>79
だんだんガスりーもブーリエになってきたな
絶対に自分の非は認めない、そしてダメだったのは自分以外の他者にあると口に出す。
トロロッソを批判したらクビ斬られるから、ホンダを責める。
ブーリエと全く同じ自己保身、責任転換をしないといてもたってもいられない。
こいつはやばいね。
ガスリーはチームの士気をくじく性格。ブーリエやアロンソと同じ。
別にホンダを批判しなくても、何がだめなのかは周囲の仲間はデータとかみて
みんなわかっているのに、
わざわざ自己弁護のために、口に出してホンダに責任を負わせる。
そういうことやってる選手は他にアロンソくらいだろ。
速くても前向きな選手いるのに、ガスリーとアロンソは後ろ向きの性格 ガスリーの開発ドライバーとしてのフィードバックはどうなんだろう？
そのへんで経験値的にハートレイに水を開けられてるのかな ペナルティだなって思ってたから特に思わんが
あそこで抜けたのは大きいね
ガスリーは勝負し賭けてくると思えば次からプレッシャーになる
行儀よい走りだけじゃ勝てないんだよね。 >>84
上から目線で「ホンダには時間を与えるべきだ」とか言ってたろ？
あの時点でハナに付くガキだと思ってたわ・・・ おかしくないと最初から思ってるけど
その辺は政治力だろうな
ただ、当たり方は危なかったから ガッツがあっていいｋｒど
機械のせいにするのはよくないね
ましてやまだ新人の小僧で
アロンソと同じ事されても
バンドーンも まあレッドブル決まってからトロはワークス体制ってより来年の為の捨て石扱いだから
トロとしてはたいして意味ない金曜エンジンとか両者別バージョンとかずっとやってるから
ドライバーは不満なんだろ ガスはもうレッドブル昇格アピールもないし
来年はまあ多分普通にハースぐらいには走れるから辛抱やね あーあ5秒ペナルティか。
夢のポイントゲットでした。
仕方ない。次に期待。 やっぱり抜いた後の立ち上がりの押し出しが取られた。
ペナルティポイントも2点いただきました
はぁ でもステアリングまっすぐでGPSでどんどん遅れてるんじゃしゃーないじゃない
トロとホンダもきちんと分析して説明して欲しいわ
ホンダはとりあえず4番手PUなのは確かなことなんだから
どのくらいギャップあるか掴まないと更にセッティングで迷走する >>95
バンドーンはブーメランが帰って来て
己が危険な状態になりつつあるが・・・ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
