□■2018□■F1GP総合 LAP1741■□イギリス■□
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↑3行重ねること
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
□■2018□■F1GP総合 LAP1740■□イギリス■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1530694276/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>797
>ルノーがチームを持ってしまった
どういうこと？ >>770
ロータスとかライトウェイトスポーツカーでは今でもパワステがないものも多い。
エリーゼやエキシージなんかだとブレーキ倍力装置も無ければスーチャーあるのにインタークーラーも無い。
ただし、走ることに必要なABSやトラクションコントロールは一部を除きついている。
今でもそういう車は少数ながら作られています。 まあ戦力図としてみれば2007年のフェラーリVSマクラーレンメルセデスみたいなもんだな
エアロサーキット、路面温度、気温が高いとフェラーリが前
テクニカルで縁石を使うサーキット 路面温度、気温が低い、雨が降るとマクラーレンメルセデスが前
去年までは気温でもトップがあまり変わらなかったけど
今年はそういう入れ替えがあるからその程度のタイム差にまでフェラーリがメルセデスに迫ったということ >>794
だよね、ＡＢＳついててあれだけ派手にロックするわけないと思ってた
でも後輪はなるほど言われてみれば納得、そんなにロックしてないもんね いつの時代も1強って長くてもだいたい4-5年くらいか >>801
一般的と言ってるだろ。
ロータスは一般的ではない。
一般的と言うからには、一昔前のカローラレベルの話。
それをあげてくれ。少なくとも俺は知らん。 まぁ5年くらいで大きめのレギュレーション変更入れるからね >>785
その頃はあったと思うよ
最もプロストはトレーニングしててタフで有名だったから問題ないでしょう
医師の診断ではプロテニスプレイヤーと同レベルの身体能力との事だった >>807
ウィリアムズがパワステを本格的に入れたのはセナが事故死した年からだよ
マンセルとパトレーゼの差はハイテクのほかに筋力差もあったと言われてる 昔のドライバーは腕力が必要って言われてたな
中嶋だっけか >>780
> クラッシュ時のキックバック
スレチだが…パワステ無しのインディカーではこれが危険なんだけど、最近、対策のステアリングダンパーを検討中
https://www.youtube.com/watch?v=QHKPOpgZZ_E
過大なキックバック発生時のみ、逆止機構が働き、ステアリングホイールの急回転を防いで手の怪我リスクを軽減する仕組み
パワステ無しのままメカ的に対策してる点がおもしろい >>810
中嶋本人も雨だと負担が少なくなるから楽だったって言ってるしな。
雨の中嶋は身体にかかる負担が減って、本来の実力を発揮しやすかったからみたいだ。 今年も内容見ずにメルセデス最速と思い込んでる脳死野郎がいるんだな めちゃめちゃ火花出てたからトラブルなのは直ぐ分かったけどドライバーが悪いみたいなこと言われてて驚く ハートレーはFPのタイムが最下位辺りだから予選免除は難しい気がする… なんか昔タッペンがカウルがガバッて外れて裸で走ったことあるよね
トロロッソはときどき凄いことやる >>829
予選間に合うか怪しいしまた載せ替えでいいんじゃね https://youtu.be/ZMZJ3ZaEcIQ
ブエミのこれと似たようなもんだな
トロロッソの足回り大丈夫か >>829
エンジンどころか2台とも最悪決勝は走れない
でも、完全にコントロール失って弾みながらでもバリアー飛び越えずにノーズからぶつかってて、
一番ドライバーにダメージが少ない当たり方なのはある意味運が良いと思う >>835
daznの実況で言ってた中国の時ってこれかw
凄すぎて笑えるなw >>835
関係ないけど、リアのブレーキ効いてなければヤバイ事故だったよな 何年前か忘れたけど上海でトロロやらかしてるんだよね
ブエミだっけ？そん時は両方行ってコミカルさはあった 下手くそシューマッハみたいに足折れなくて良かったなハートレー ガスリー、同じ車の自分にも同じ事が起こり得ると思ったら怖いやろな >>819
スマヌ、関西弁を理解できない
オレが悪かった・・・ それだけコースがバンピーってことなんだろな
舗装し直して路面は良くなったけれど、バンピーになるって単純に施工が悪いって話だよな >>847
それなら他のマシンにも起こらないとおかしいよね もうトロロッソはガスリー１台だけのチームでいいんじゃね？
ハートレーが走る意味がないよ
色々持ってなさすぎ >>847
それはある
カーボンサスは軽くて丈夫だけど振動を逃がさずに吸収しちゃうから、
フラットスポットを作ったライコネンのサスが爆発したことがあったね ライコネンも運が悪い方だし
マモノはイケメン好きなホモなんだろう >>781
シーケンシャル ≒ セミオートマチックトランスミッション ライコネンはいつも放置プレイやろｗハートレーと似てるやん メルセデスが焦るくらいにはフェラーリのエンジンのデキがいいのが、エリクソンとルクレールによって完全証明されたね。 エンジンだけじゃアレだし車体も良さげだね
フェラの技術はどの程度取り入れてんのかな フェラーリは昨年の秋にPU部門を尽くクビにしたよな
一体何処から技術を入れたのか不思議だ ホンダの影響力は素晴らしいな、関わったチームをどん底に叩き落すプロだよ ま、PU云々よりもシャシー側にフェラーリのノウハウが流れてそうだけどね
じゃないと、メルセデスPUが無双な頃の下位カスタマーチームはありえない話になる
サウバーは数年に1回当たりシャシーを作る傾向にはあるけれどｗ ハートレー・・・。本当に運が悪いなぁ。ブーリエの呪いか。 フェラーリPU最強伝説
アロンソはフェラーリに土下座してザウバー乗せてもらえよ
キモアンマネー持ち込みで >>852
ライコネンのは共振だと思うけど、今回のは単純に強度不足だと思う。 おいおいトロ大丈夫かよこれ
いくら前身ミナルディとは言っても Ferrariの文字が多すぎる
マジでPU良いのか フェラーリはカスタマーが一気にランクアップするから本当に良くなったのが分かる
ホンダみたいに1チームだと素性が全然分からないのはツラいね カワイ「ベッテル首ですね」
レース中に解雇かと思たわw DRS閉じた瞬間に折れたな。これ本戦も出場不許可になりそ。 アルファロメオがRBの一角を崩すか、予選が楽しみで仕方がない トロはブレーキングでフロントサス両方逝ったこともあったなぁ。
どうなってんだよｗ トロ出走禁止になったら観戦モチベーション半減してしまうからなんとかしてほしいなあ フェラーリ、アルファロメオの1,2,3,4を見てみたい
そんな夢を感じさせてくれたよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
