□■2018□■F1GP総合 LAP1741■□イギリス■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1740■□イギリス■□
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マクラーレンの獲得ポイントとトロロッソホンダPUのポテンシャルを見るにどちらも正しいのでは？ アロンソは予選決勝へ向けたセッティング作業をしないで
先週から明らかに開発＆テストドライバーみたいなことしてるわな
先週はレースに関係のないファクトリーのためのデータ取りしてたし・・・
普通ならレースを走るドライバーのやる仕事じゃないと激怒していてもおかしくない
ザクは今年だけでなく昨年もウンコシャシーでしたと認めたけど
アロンソは発言を取り消したくなくて、行き場のないモヤモヤあるんじゃね インディの方じゃシボレーと激闘してるんだからホンダにポテンシャルがないわけがないよね
ただ糞シャシーをPU（エンジン）でカバーするのは絶対に無理だからな
それは様々な例で分かる事 >>399
だいたいマシンを開発するのはエンジニア
与えられたマシンで最大限を発揮するのがドライバー
アロンソは自分の仕事をまっとうしてるのに批判するのがおかしい
アロンソは流体力学の専門家じゃない、構造力学の専門家でもない、
燃焼効率の専門家でもないし、アロンソが図面引いてCAD使ってデザインするわけでもない
アロンソが風洞を扱って分析するわけでもない
それなのにアロンソの開発力の責任にするのは現実を知らないバカ >>398
F1チームが壊されるだけで企業的にはたいしたダメージはない
高価なシステムがひとつの深刻なバグやマルウェアで崩壊するようなものじゃないか
アロンソは組織にとって癌 ドライバーの開発力て具体的にどういうのかよくわからん。
デーモンヒルが開発力あったとか聞いたけど実際どうなん？ マシンへの変更でどう変化したか的確に伝える能力じゃないかと シューマッハだって復帰して開発力とやらを見せたかというと微妙だし、その方面でもあんなに持ち上げられてたシューマッハがだよ
アロンソだってルノーでWチャンピオンを獲った時はシーズン通して車速かったしなあ 今年のマクラーレンの「シーズンが進むごとに遅くなっている」
っていうアロンソの発言はルノー2期時代とフェラーリ時代と同じようなことを言っている
最初だけは良くてたまに後半戦良くなる程度
フェラーリ時代に関してはシューマッハ、ライコネン、アロンソ、ベッテルというエース時代があったもんだが
不思議なことにアロンソ時代だけ最速マシンよりコンマ2秒程度か遜色のないマシンをつくってきたことがない このエアロだとこういう傾向だからこうしてくれ っていう要望で少しづつオリジナルマシンになってくんだよね
ルクレールとかそういうのすごくてF2マシンはほぼワンメイクなんだけど変えられる所ほぼ全部変えてたとか（シーズン序盤から圧倒的なのに後半でさらに差が開いたのはそういう事） アロンソ個人の開発力は知らんけど
トラックサイドディレクターを子分のステラにしたから
もはやアロンソの責任は逃れられない マクホンはなんのかんの言っても後退はしなかったわなあ
…つまりホンダの改善分しか速くならなかったんじゃんw >>410
車に起きている出来事をエンジニアに的確にフィードバックする能力。 シューマッハはフェラーリ5年目でようやくチャンピンコースになったのに
アロンソは5年目にはもう嫌になってるっていうね >>409
企業的にたいしたダメージがないなら
F1に参戦しても何の宣伝にもならないってことになるな
なんでホンダとフェラーリはF1参戦するんだ？
たいした影響力ないんだろ ホンダは、そんな組織壊し屋のアロンソと
インディーで再びタッグを組むんだろ。
金儲けのためには気にしないんでしょ。
失敗から学ばないホンダは、
馬鹿は死ななきゃ治らないって感じだな >>419
シューマッハを引退させたのがアロンソじゃん >>389
乗りにくいマシンってのはわかるなあ
そうだとまずチームメイトが沈むからおいしいんだよね >>419
フェラーリ5年目をコンスト4位というどん底に陥れたアロンソが
マクラーレン5年目の完全アロンソチームをドコにもっていくのか見物 >>422
バカが利益１兆円稼ぎ出せるかよ
ホンダを嘗めるのもいい加減にしろ >>422
一カスタマーがどうやって壊すの？大丈夫？ >>424
マシンに適応するのがドライバーの能力。
アロンソはそれを発揮してるだけだろ
それなのにアンチはわざわざアロンソがチームメイトが適応できないような
マシンを開発していると妄想する
現実にそんなことできると思う？
アロンソがチームメイトの苦手なマシンを把握して
どうやってシャシー、サスペンション、エンジン等々を開発したら
チームメイトが苦しむか理解した上でエンジニアに指示する
各分野のスペシャリストを納得させるだけの知識をアロンソが持ち合わせていることが前提
アロンソって神なの？
ドライバーとして一流で開発者、エンジニアとしても一流の知識を持つ
現実にそんな人間いると思う？ https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/kehrtwende-motorenstreit-angst-vor-porsche/
エンジンメーカーはUターンを行った。彼らは2021年以降、エンジンのMGU-Hなしでやりたいとは思っていませんし、FIAとの交渉を続けています。
これにより、新しいメーカーの参入がなくなり、危険なカルテルが生まれます。 >>410
車両の良し悪しを具体的かつ論理的にエンジニアへフィードバックできる能力
エンジニアはテレメトリーで車両データを見る事は出来るけど、
そのデータが実際のドライビングでどう影響しているのかはドライバー自身にしかわからない。 津川がルクレールのフェラーリ入りが決定したって言ってるな。ライコネンはマクラーレンかwrcのトヨタか？ チェザリスは壊し屋
マルド師匠は壊し屋
グロ注意は壊し屋
アロンソは壊し屋
深刻度が高いのは勿論アロンソ >>431
何でも乗りこなしてしまうからエンジニアが適切な判断ができない
この時点で今のF1では大きなマイナスなんだよな >>437
また、MGU-Hを継続させたい方向に進んでるそうだけど エンジニアたちも子分のステラに支配させることに
ザクブラウンは単なる神輿だろ >>432
2021年以降も現行みたいなエンジン供給義務ルールは続くでしょうけどね。 1996-1999 MSC IRV 4年
2000-2005 MSC BAR 6年（BARが2006年の契約を解除したため）
2007-2009 RAI MAS 3年
2010-2013 ALO MAS 4年
2014 ALO RAI 1年
2015- VET RAI 4年目 >>438
現実理解してる？
F1マシンには100以上のセンサーがついていて
エンジニアはそれで判断できる
百歩譲ってエンジニアがアホでドライバーからしか適切な判断ができなというなら
遅いフィジケラからライコネンからマッサからのデータでどこを改善するか判断し、
マシンを開発すればいい
遅いドライバーからのデーターで改善し、どんなマシンでも乗りこなすアロンソが乗れば最高だろ >>443
この考え、アロンソがフェラーリにいたときマッサを使ってやったけど
全然意味なかったのが露呈した
マッサが争っている位置がフェラーリの本来のポジションとか言ってる割には
マッサがフォースインディアやメルセデスやルノーとバトルしてて
アロンソはレッドブルとマクラーレンとバトルしてて丁度いい差がなかったのが原因
あまりにも開きすぎちゃってこんがらがってたな >>439
手を挙げるとこがなければそのまま継続ってやつか
ポルシェだけ新規参入するならH維持で良さそうだけど >>433
だからそれが素人の妄想なんだって
ドライバーのフィードバックは一要素にすぎない
絶対的な速さを決めるのはエンジニア
最後の0.1秒、0.2秒にドライバーは関わるだけ
マクラーレンはメルセデスやフェラーリにラップタイムで１秒以上劣るだろ
１秒、２秒の違いはドライバーにはどうしようもない >>444
だから俺が主張する通りマシンを開発するのは
ドライバーじゃない。
エンジニアって言えるだろ。
マシンが遅いのにドライバーの責任はない
エンジニアの責任 風のためかFP1のトップタイムはみんな超えられないけど
フェラーリめずらしく金曜FP2からそれなり速いな
ベッテルも、アリバベーネも、ここは苦手だからメルセデス有利とか言ってたわりに >>447
まあまあ
もうその辺でいいじゃん。マウント取っても仕方ないよ。俺はアロ好きだからあなたの意見を好意的で嬉しいけど。 金曜パワーユニットだからそろそろ終わるのは時間の問題だった
なにもピエールにフランス戦見させてあげようとかかんがえてないよ！だって ハートレーは定速多数周回プログラムなのか、単純に遅いだけなのかどっちだ >>447
ドライバーの意見がマシン開発に与える影響は大きい。
テストじゃ他チームとの競争力比較は出来ないんだから
アロンソがテストして良いと言ったら誰が疑う？
そのままシーズンインして競争力が無い事が発覚すると掌返して遅い車とそれを直せないチームを批判する。自分のことは棚に上げてな。
そして最後はお払い箱になる。
フェラーリクビになったときの関係者コメントが散々出てるのにそれを一向に認めようとしないからアロヲタって馬鹿にされるんだよナ。 >>446
そういう事言ってるんじゃないんだが。
絶対的な指標はドライバーが実走行で出すタイムであって、
どれだけシミュ上で速いタイム叩き出してても実走行では環境条件の差で必ず乖離が生じる
その乖離を理想値に近づけるのに、ドライバーがどれだけ的確にフィードバックできるかで
エンジニアが原因追及する為の工数が変わる、延いてはセットアップの効率に差が出ると言ってるんだよ。 >>452
マジでトロロッソ公式言ってるじゃないかｗ >>454
>フェラーリクビになったときの関係者コメントが散々出てるのに
悪いけどソース教えて貰える？ 山田がランキングではベスト・オブ・ザ・レストなのか トロツイッターはノリが良すぎる
ペレスのタイヤ外れた時もイジッてたし しかし今年のf1のコーナースピードはすごいな、眺めてるだけで楽しいわ >>465
イタリアのチームだからだろ（イタリアへの風評被害） >>453
トロロで番丼から0.3落ちだから速いっしょ フェルナンド・アロンソ、マクラーレンの体制変更には関与せず？
「僕は相談されていなかった」とアロンソは語った。
「すべての変更について、ストフェルと同じように知らされた。
言うまでもなく、僕はアンドレアよりもザクとの方が関わりが深い。
アンドレアと関わったのは1年だけだった。
そして彼（ブラウン）は、僕の意見を聞いた。ジルについても聞かれた」
「彼はジルのことを20年前から知っている。僕は1年だ。
だから、ジルにどんなことができるのかについては、
彼の方がはるかによく分かっている」
「僕はエリックのことも100％信じていた。
僕は常に、チームのボスたちを信じることにしている。
それは彼らがすべての情報を持っているからだ。
僕たちはただマシンをドライブするだけだ」
アロンソは、自分が新しい人材について提案したことについても否定した。
「いいや、僕は人材については分からない。
僕が提案できるのはドライバーについてだけだ。
僕がトラックで会うのは彼らだけだからね」
アロンソは2019年以降のプランを決めておらず、
チームのマネジメント体制再編はその決定に何の役割も果たさないと主張した。
「それ（体制変更）は僕にとって、何も変化をもたらさない。将来についてもだ。
最も重要なことはマシンの改善を続け、競争力を高めることだ。
新しいチーム組織が、チームの進歩を早めることを願う。
それは時間の経過とともに分かってくるだろう」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180706-00000003-msportcom-moto ハートレーがタイムアタックしたらクラッシュの可能性が高いからな
悲しいことに >>469
GP2はブーリエの責任
信じた俺は無実
こいつサイコパスか インド調子良さそうね
アロンソもしっかり仕事してくるのは流石 枕側とアロンソの言っていることがもう違ってきているのが草 ロングラン見てたけど
3強のうち、レッドブルはちょっと遅れてるな 「いいや、僕は人材については分からない。
僕が提案できるのはドライバーについてだけだ。
僕がトラックで会うのは彼らだけだからね」
だから勝てないチームに移籍するのか
チームの人材を見る目が無いんだな マシンの良し悪しなんてPPとの差を見ればいいんだから、ドライバーに
文句つけるのはたいていが無能なエンジニア連中ってことになる
日本人のエンジニアでもいたけど、アロンソは乗りこなすからわからない
ってのは、自分の無能の告白みたいなもんだ。
PPとりまくってる最前列にいるハミルトンの立場でしか言えない言葉だしな >>470
ハートレーがクラッシュして死んでくれでもしたら
ホンダエンジンファンやトロ・ロッソファンは大歓喜だろうさ もうマクラーレン・アロンソアンチスレに名前変えた方が良くね？ トロロッソは二人とも金曜パワーユニット、使い古しなんだな >>481
歯を食いしばってハートレーもマイレージ稼いで頑張ってるのに、ひどい言い方やな >>481
いくら掲示板とはいえよくもそんなことが言えるよ 実況板でもそうだがごく少数しかおかしいのはいないのは明白なのだから無視すればよいのに そういう事言う奴は便所の落書きで天の邪鬼に振る舞ってるだけだとしてもロクな死に方せんよ >>472
曲解してただ文句言いたいだけのアンチさんちーす >>472
【マクラーレン・ホンダ】首脳陣の楽観的な発言に驚くアロンソ 2016年05月26日（木
http://www.topnews.jp/2016/05/26/news/f1/140075.html
マクラーレン最高権威のロン・デニスは、2017年には「何勝もできる」と『BBC』のインタビューで話した。
また、チーム代表のエリック・ブーリエは、マクラーレンのシャシーに関してメルセデスAMG、レッドブルに次ぐ3番手だと話している。
スペインのメディアによると、F1モナコGP（29日決勝）前の25日（水）にこの話を聞いたアロンソは、「誰がそう言ったんだい？」と驚いていた。
「それはすごく楽観的だね。でも、エリックとロンがそう言うなら、僕も同意しなきゃいけないな。2人はボスだからね」とアロンソは笑顔で話している。
今見るとロンデニスもブーリエと同レベルだな >>8
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:::::::: ｜ ブーリエがやられたようだな… │
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::::: ｜フフフ…奴はアンタッチャブルズの中でも最弱 … |
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｜母国GP直前に解雇されるとは |
｜ 四天王の面汚しよｗｗｗ. │
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|ﾐ, ／ ｀ヽ /! ,.──､
|彡/二Oニニ|ノ /三三三!, |!
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T 爪| / /￣|/´＿_,ｬ |`三三‐/ |`=､|,='| ＿(＿
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-, ､ _!_ / ( ﾟωﾟ )
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ﾏｯﾄﾓﾘｽ サイモン プロビン ティムゴス ガスリーのPUは寿命とか言ってるけど
ホンダは他より交換しまくってるんだけどな。 >>496
古いスペックの金曜にいつも使ってたやつだよ？ FPのために使い古しを再利用なんてF1も賢い主婦みたいになっちまった 使い古しだから問題ないかと言うと
そういう訳ではないよね
貴重な走行時間を失われてる訳で とはいっても、耐久性バッチリの糞重いPU作ってもしょうがないしね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
