SUPER GT GT300クラスを語るスレ 106Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526298648/
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523679099/
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 105Lapdown
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526988544/
ワッチョイ有りでスレを立てるには本文中一行目に次の文字列を加えてください
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来年カローラセダン出るから当たらずとも遠からず
セリカGT4に
カローラスポーツ欧州仕様でニュル
トヨタブランド移行を粛々とやると思われ… 過去に参戦したチーム:無限(首切られる500ドラの天下り先)
新規アジアチーム:フェニックスレーシングアジア
と予想
aprの次期車両はニュルのレースに実際に出てるC-HR、またはカロスポかな 坂東は500でロクに勝てないのに
300に手ェ広げてる場合じゃない >>419
どう考えても勝てない理由の大半が履き物だわ
Lc速い、ピット速い、ドライバー速い
富士一戦目とかあまりにもあまりだったわ……… 500坂東のドライバー速いって言うけどここ二年の国本にGTでもSFでもそんなイメージない あの人は後席でふんぞり返るイメージないな
自分でステアリング握るタイプだ 後部座席に乗せられるわドリフト禁止って言われるわでテンション下げてたぞ >>417
アジアチームはKCMGじゃないのか?
こないだの鈴鹿10時間にも来てたし ただ使用マシンが国産ってなってるしそこが引っかかる
ホンダNSXって言えば国産だけどアメリカ車のカテゴリになってしまうし何か紛らわしい書き方だなw NSXGT3は日本で初年度かつ試行錯誤でやってるからこんなもんじゃないか?
IMSAでは優勝争いしてるから素性は良いと思うよ
あとカーガイなんかと違って有力なチームが使ってくれたらデーターとか集まってもっと速くなる気がする 富士で速いマシンなら世界中どこでもある程度速いと思う
M6も富士専用マシンと言われてるけど他のコースでも十分速いし >>439
元々NSXは富士で得意と言われていて
フリー走行も速かったからなぁ
そしたらあのクラッシュだよ >>439
StudieのBOB鈴木さんによると、鈴鹿はダメダメみたいだね。 世界基準でいったらM6っぽいな
東條さんも言ってた オンボードみたけど、nsxのストレートスピードが速いから富士では上位に行けそうだけど、鈴鹿では厳しいかな ゲイナーの#11が500昇格して#10とKCMGの新チームでニスモ新ワークス2台体制…と言う妄想 >>429
>10Hに出たNSXが余っているから、無限かと
モデューロが使ってない? >>445
昨日か一昨日くらいのムトーさんのツイッターに10hのカラーリングのNSX GT3が写ってたぞ もうaprはARTと組んで、アルティス走らせろよ (汗 中国のアブソリュートレーシングがGT300て話以前になかったけ?
今はとりあえずフェニックスと組んでスーパー耐久に出てるけど KCMG来たら将来ツギオちゃんが衰えて300落ちしたり
千代がニスモの育成ドライバーから外れた時の受け皿になるな 18年式GT-Rはどういう評価なの?
日産が日本メーカーの中では唯一ちゃんとGT3ビジネスそれなりにやれてるイメージあるが もうBMWはM6GT3をアップデートしたり
新しいGT3をつくる気は無いのかな? 今年Evoキット入れたばかりだからすぐは無いんじゃないかな そもそもなんであんな馬鹿デカいクルマでレースしようと思ったんだ >>462
レースカーの序列とBMWのカーラインナップの序列(高い方がデカい)を合致させたから。 BMWってスーパーカーやスポーツカーないのになんでGT3やってるんだろう >>468
M8はそんなちっちゃくないだろ!いい加減にしろ! 植毛には次期日産エースドライバー候補はこないのかな 植毛とか名前のインパクトだけでいい成績を残してるわけじゃないし撤退候補じゃないの? FE日産のアルボンに暇なとき乗ってもらおう(提案) S耐で頑張ってるし藤波を復帰させてあげるのはどうだろう
外人ならブラッドレー以外にリベラティとか BMWってインターコンチ出てないでしょ
M6限りでGT3市場から撤退とかありそうだけどな >>479
アルボンは是非artoでお願いします… >>481
BMWはあくまでGT3はカスタマーがメイン、ワークスはブランパンの最小限に留めるってだけでしょ >>390
クムホ履いてた時のマッハ号はそこそこ速かったよね
>>482
artoはアルボンの前にナニン君を乗せてほしいな BRZ、例年だと鈴鹿の1発屋っぽい感じだけど今年は地味に過去最大の2勝するチャンスかな?
まだ比較的軽いしAPも得意だったよね >>485
そういやナニン君はインタープロトでCCS-R乗っててトヨタと繋がりあるんだっけ
他にもBGTA出てるストゥビック、この間タイ戦にいたクシリみたいに若くて速いタイ人いるのに乗せないのは勿体無いなぁと思ってる APはMCかBRZが取るんじゃない?
上位勢はなるべくポイント稼いで最終戦やねぇ
標高高いからM6も強いんだっけ? M6はジェットコースターからの右が止まれなくて死にそう >>476
それどころかGTアカデミーすら来年あたりで終わりなんて話があるらしいし
日産は若手発掘育成しない感じになるんじゃない BRZは今年はトラブルなければ車のポテンシャルはチャンピオン争いできるくらいだったんじゃないかな
それができないのがスバルなんだが 日産の首脳陣の考えることはよくわからん
F3でチャンプになった高星をSFにも昇格させず
FEにテストで乗せたけど結局採用せず飼い殺しGTのみ
もう若手ではない千代をSF/GTに乗せてるところを見ると
若手を育てるつもり無いっていわれてもしょうがないかも そのトラブルを許容するのもまたポテンシャルなんじゃないかなあと
結局エンジンに無理させすぎなんじゃないかなあ スバルはエンジンパワーをギリギリまで絞り出してるからもう限界なんだろ
EJ20の耐久性が云々言われたりするけど、単純に排気量の限界なのでは ああでもGT500も2リッターか
まあスバルにレース用エンジンを開発する力はないだろうからいずれにしろ厳しいな 500スレで塚越がトヨタ移籍する説を唱えてた奴最近見ないな 塚越は引退するまでリアルだろ
チームが潰れない限り 相方はいざーさんで
このコンビはまだやってないよな マモノ自称すんなよw
でも次はあれ以上をやらなきゃいけないのもキツイな
下手すりゃスベるぞ ドリキン「わたしもそう(菅生の魔物の正体はマーシャルのクソ運営)だと思います」 ドリキンがマーシャルにキレてるのはもてぎのイメージ SAGAさんのGTでふざけてS耐では真面目な謎のスタンス好き >>501
あのドリキンが速いと認めた
岩越選手な
岩越いいね岩越いいね
↑いつかの富士ASナイト思い出した 中山雄一って速さあるから来年500に上がるかな?ってもう3年くらい思ってるんだけどなかなか上がらんね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています