□■2018□■F1GP総合 LAP1739■□イギリス■□
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↑3行重ねること
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□■2018□■F1GP総合 LAP1738■□オーストリア■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>578
去年は新人がいい結果序盤に出してたのに今年は奇跡の四位以外てんで駄目だから
マシン開発自体も失敗とまでは言わないが思うようにいってないんじゃない？ もしマクラーレンの市販車部門を売却するとしたらBMWあたりが買うかな
VWグループはポルシェとランボルギーニ持ってるし >>849
具体的にF1事業はどれだけ赤字で
マクラーレン全体ではどれだけ利益が出てるの？
どうせオマエら知らないんだろ？
知りもしない者同士、揉めてバカみたいだよ この前の300億の株もロン・デニスが持ってた分を割り当てただけで
増資ってされてなくない？ >>840
じゃあ、何で山中って名前になったんだ？
何かしら関係性がないとそんな名前にならないだろ アロンソはこの10年でキャリアを無駄にした結果、
実績も年齢もライコネンと大差ないレベルになってしまった
来期のシートが危ういのも同様
リカルドは実績的にも年齢的にもライバルはボッタスだから、
ハミルトンが辞めてもメルセデスがリカルドをファーストで迎えるはずが無いだろう
結局、若くしてチャンスを物にしてチャンピオンになれた天才以外はトップ３のファーストにはなれない
下位チームやセカンドでキャリアを積んで、トップチームのファーストに移籍してチャンピオンに、みたいな出世ストーリーは今のF1には存在しない マクラーレンの市販車のエンジンは来年あたりからBMWになるんだよね。 >>849
F1は分配金あるし継続参戦の優遇措置をマクラーレンは受けてるんじゃなかったか？ マクラーレンの市販車部門はかなり好調だしインドやウィリアムズに比べると資金面はまだ大丈夫そう でも去年ホンダからの資金、ホンダからアロンソの給料、無償PUで15億円の赤字なんでしょ。
今年は凄い赤字なんじゃ？ 枕ってレース部門は分社化したような
独立採算制じゃないの？ >>791
晩年は態度が軟化してたぞ
日本に行くのが楽しみだとか鈴鹿は男を決めるサーキットだって言ったりな >>850
山盛りのサンドイッチ（しかし食べた個数はマネジャーが記録する）
これでいいかな？ 何かルクレールとライコネンがシーズン中に変わるなんて記事も出てるね
シーズン中に変わるとは流石に思わないけど
ライコネンが今年限りなのは間違いないんだろうな、もう39歳だしね
年齢による衰えはペースの悪さやミスの多さから明らかに出てるし >>848
その時代で頭が止まってる奴が突っ込まれてるんだよ >>867
ウィリアムズはそもそもチームそのものが大丈夫なのかって感じだけどな。
おぼっちゃまがいなくなったらやばいんじゃないのか。
おぼっちゃまマネーでインドが継続できるならインド行きたいって思うだろうし。 ハミルトンは歌手デビューしたし タイトル撮ったら引退でもいいな
XNDA＝ハミルトン
https://youtu.be/HLeeFxDiDKM >>856
でも、現役でアロンソを超えるドライバーがいないのが現実 >>872
現役最高のドライバー（来年のシート無し） >>872
アロンソは本当に勿体ない
アロンソがもう少し言動に気をつけてたら
今頃はフェラーリで連続タイトルを取ってる >>873
笑えてきた
現役ナンバーワンドライバー
これは事実だと思う
でもコース上以外はやばいんだよなぁ アロンソのキャリアって間違いは無いだろ勝てるマシンに乗れなかったてだけで
ベッテルの代わりにレッドブル乗ってPUになるタイミングでメルセデス行けって言いたいのかな >>814
便所の落書きだからね。
意味はわかる訳だから「キモッ」と思いながら流し読むのが吉。 ドライバー名はまっさん、ぼっさん辺りは日本人的な愛称って感じで普通だよね
ハミ、タッペン、ヌッセンもただの略称だからまぁ普通
ゑ、妹、師匠、デビッド・アンダーソンとかは本人が面白がって使い続けてるイメージ
（加藤あいをテレビ見る度に阿藤快wwと喜んでる知人がいた）
俺はフリーザ様は割とキライじゃなかったな >>876
ベッテルが乗るまでは、レッドブルはたいしたこと無かったぞ
トロロッソの方が先に初優勝（ベッテル）した
勝てるマシンになった時点でシートを確保するのはかなり困難ということ >>820
マジレスすっとレッドブルなら赤牛 トロロッソなら牛赤 >>878
その中にデビッドアンダーソンが入ってるのは違和感だな >>856
フェラーリの時は2.3番手の車でチャンピオン争いしていてカッコ良かったです。 レース中は間違いなく最高峰ドラ
ただ性格や立ち回りで超損してる
でもそこ含めアロンソの魅力だと思うし劣ってるマシンでやりくりしてポイントを取る姿はそんなに悪いもんでもないと思う スマホで打つときは日本語の略称の方が打ちやすいから赤牛って打つだけ アロンソの話とか聞き飽きたわ
何回同じ話ししてんねん チーム選びも含めた最高峰ドラだとハミルトンはすごい ライコネンとベッテルもいいチーム選びしてる グリッドガール復活させろ。
野郎ばかりだと、殺伐とした足の引っ張りで自滅して終わる。
昔のJTCCみたいにな。 ルクレールのフェラ入りはブラフと思うんだがな
他のドライバーとの交渉の駆け引きに利用してるだけにしか見えん フェラーリ情報を語らせたら世界一のジャーナリスト トゥリーニ(彼はライコネンファン)がルクレールと言ってんだから
ルクレールなんじゃね ランキング3位かつベッテルの優勝を脅かさない今年のライコネンは、フェラーリにとっては有難い存在な気がするけどな。
広告塔としても。
ルクレールはもう1年ザウバーで経験をっていうビルヌーブのコメントが正解かと。 ルクレールのためにフェラーリからザウバーへの支援が大きくなるんじゃないかな来年は
セカンドチームとはならずともサードチーム的扱いになりそう ルクレールー＞フェラーリに、ジョビナツィイがザウバーへ だと思うけどな >>891
ジャックはライコネンに好意的だが
トゥリーニのフェラーリ情報の実績から 残念ながらルクレールに決まってると思う
トゥリーニはライコネンをとても気にかけていて
ライコネンの去就についての発言には慎重
その彼がガゼッタの報道を認めて
2019年はルクレールと言ってんだから
ルクレールなんだろう >>891
＞ランキング3位
上の3人が偶然にも揃ってリタイヤしただけ
＞ベッテルの優勝を脅かさない
常に遅れすぎ ジャックってちょっと前までライコネンのことけちょんけちょんに言ってなかったっけ？ >>888
グリッドガールは居なくても困らん
前座レースをF1女性グランプリしてくれ >>897
なるほど、ライコネンが2位でベッテルが3位のレースも含めて常になのか。
先にゴールしたケースも含めてベッテルより遅いっていう超理論だな。 フェラーリ側はルクレール乗せたいってハッキリ言ってるけど
それ以降の動きが報道されないのはベッテルのせい
ライコネンの引退（チームメイトにルクレール）を拒否してる ジョビナッツィは上海でクラッシュしまくってた記憶しかないわ >>900
オーストリアはベッテルのグリッド降格あったからなぁ・・・
まぁライコネンなんてあと3戦も走ったらまたランキング5位6位に落ちてるよ ベッテル的には自分の立場を脅かさないであろうライコでいきたいんだろうが、
チームとしては物足りないないんだろうな
しかし、たとえルクレールにしたところで
ベッテルを脅かすくらいの走りが出来るかね？ >>904
今シーズンいきなり途中でのせても厳しいけど
来年からならわからない。 みんなライコネンはまだPUのアップデートがされてないの忘れてない？
それはさておきジョヴィナッツィは来年ザウバーに乗るとなるとかなりキツイ年になりそう >>898
そう
自覚の足りない喫煙デブだの タイトルに相応しくないだの
ここのアンチかってくらい
一貫して叩いてたのに 2015年辺りから急にソフトになった謎 >>880
ばかっていったらお前のかぁちゃんオッバケヤーシキー ライコネンは仕事はしてるし期待できる瞬間がある分勿体無い所があるんだよなぁ
予選Q3でセクター12ベストなのに3でミスとか、素晴らしいスタートしたのにオーバースピードで飛び出したりとか
集中力的衰えが多い >>908
ハミルトンが言ってる事は正しいと思うけどね
フェラーリを除くほぼ全員がブリスターに悩まされバトルが出来ないようなタイヤは要らない >>908
何となくお前から脳ミソファンタスリックの加齢臭がするよ 最近のチャンピオンになるドライバーは早いうちにトップチームに移籍してるからルクレールもザウバーからさっさと出た方がいい >>912
ピレリがクソって言うならわかるけど、なんでメルセデスが撤退すれば良いのになぁって話になるのかわけわからんな。
単に個人の好き嫌いで書いてるだけなんだろうが。 >>911
じゃあ交換すれば良かったやん
とかになるからそこまで正論とは思わないな フェラーリとしちゃライコにはどっかで勝ってもらいたいだろうな。そうすれば綺麗にお別れ出来る 1ストップ戦略のみのレースが面白くないんだしもっと劣化するようにしてもいいって事ですか？ ライコネンか
その前にベッテルがWCになれるかもしれないんだから全力投入すべきだと思うけどな メルセデスがリタイアしたときは世界中がガッツポーズしただろうね マクラーレン全体は大体2000億〜くらいの価値で株式上場したら3000億〜位になる可能性があると言われる
当然、こんな規模ではF1の年間予算300-400億円の半分すら出すのが厳しいのでスポンサー拡充が必須
かつては約589億円の予算をかけていたが今は約327億円まで減額しても厳しいとかなんとか バトルができないとかいうけど言うほどバトルしないよな
タイヤ傷んじゃう><ってのんびりパレードしてるだけ ウィリアムズは1回去年のマシン改造してHalo付けて走ってみてくれ 流量詐欺をするために過度に制限したっていう話もあるのでオイル燃焼がバレてからは緩和するんじゃないかとも言われる ハミルトン、タイヤのブリスター問題でピレリを批判。「オーストリアにも特別仕様を持ち込むべきだった」
https://www.as-web.jp/f1/386858?all
最強マシンに乗っているのに、その言動がみっともないったらありゃしない >>927
元々そういうタイヤにするために
ピレリに糞タイヤを無理難題押し付けたんだよなw
このままでいいと思うが ピレリは既に危ない橋を渡っていてチームの同意無しに危険性の説明をしきれずに再舗装を言い訳にしてギリギリで途中変更をねじ込んでる
なのにもっと沢山のコースに捩じ込まないと不満だとかアジアの最優先販路を今年からくれるからって厳しすぎるわw もう各タイヤで何周していいか決めておいてそれを超えたら1周につき何秒ってペナルティつけちゃえよ ぶっちゃけかき氷のシロップを炭酸水で割ったら大体レッドブルだよね 正しい提案
問題があると思うから全チーム会議で議論したいね
メルセデスな提案
ピレリには不満だチーム会議をすっ飛ばしてピレリ判断でもっと増やせや かき氷のイチゴとメロンのシロップは色が違うだけで味は同じ
これ豆な？ >>920
実際オーストリアでハミルトンリタイアした時歓声あがってなかった？ 問題なく走れてるマシンもあるんだからタイヤをうまく使えるのも性能差だよね
ワンメイクってそういうことだろと オーストリアのブリスターは縁石多用の影響じゃないの >>942
予想より路面温度高かったのも大きいだろうな ハミルトンがリタイアした時観客がワラワラ寄って来たのは笑った ハースだとインディとかWECとか難しくなるんじゃね >>946 なぜかブラックホークダウンを思い出した >>945
アロンソがハースに乗ったらフェラーリ普通に蹴散らしそう >>949 そうなれば絶対面白い。リバティ仕事しろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
