● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 338●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ! ●●●●●
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http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
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>>970が次スレを立ててください。
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※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 337●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529241723/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ビニャは相変わらず、フルタンク時のマシン挙動がダメなんだろうね
その辺ロッシは上手く乗ってるわ ビニャは後半はいつもマルケスと同じ走りが出来るんだから、
序盤で離されるパターンを克服しないとな >>882
ドカ勢が自滅
ホンダはクラッチローが速さは見せるけどコケる。ダニがモチベーションなのか不調
まあ1勝もしてないんだから勝てるマシンではないんだろ
>>884
序盤付いていけるようになったら今度は後半離されるんじゃね >中上も1994鈴鹿のノリックみたいな走りはできないの?
馬鹿だろこいつ 1位は速すぎるから除外!って言ってて悲しくならないか 後半戦も基本マルケスvsロレンソの構図だろうね
そこに他数名がレース毎に絡んでくる感じかな >>886
まあ、そうなんだよね
今度はロレンソ型になっちまう
それにしてもロッシが2位とか・・・若手は何をやっとるんだ >>888
バイクの問題じゃなくて選手の問題ってことで
選手がバイクのせいにするのは当然で、自分の能力がないってのを認めることて自分の商品価値を下げる馬鹿はいない
そんでも今走ってる選手の能力じゃマルケスに勝てないのわかってるから、第二のマルケスを求めて実績なくても可能性のあるMOTO2選手の価値が上がってる
MOTO2で一勝もしていないミルをホンダ、スズキ、ドカが取り合うとか、ちょっと前だと考えられない状況だしね
去年ドヴィが急成長してチャンピオン争いしたってこともあるしもう少しじっくり様子を見てもいいと思うんだけどさ
特にスズキさんw ヤマハの電制問題が解決したらヤマハ無双だろうな、、
てか、電制というよりエンジンパワーかトルク特性の問題じゃないのかな >>896
たまたまコーナリングサーキットで速かっただけで、
今後も相変わらず苦戦するよヤマハは ヤマハも電動バイクは、今しがたトライアルの世界選手権Eクラスで勝ったのに
電制が弱いってのは皮肉だな? >>898
いや、たまたま日本語で「電」繋がりになっただけで、
ソフトウェアとハードウェアの問題だから皮肉になってない
今のヤマハはハードは強いがソフトが弱い
だからソフトの影響力が強い世界では弱くなった >>895
ホンダもドカもサテライトオファーはしたけど2社ともスズキと取り合ってないよ
ホンダはサテライトなら獲るけど優先条項を使用する気はなかったって記事にも出てる
ドカはプラマックオファーを断られてバニャイアに変えた >>889
>891
昔みたいに懐古スレ建ててソコでやれ
同年代として恥ずかしいからな ザルコはフランスGP以降調子が悪いのは何でなんだろ?開発が進むワークスとサテライトの差なのか >>903
新型車の熟成が進んで相対的な戦闘力の低下したのもあると思うけど
本人のモチベーションの問題のような気がする
なんとなくやる気無さそう >>906
来季はKTMだしな
しかも、ホンダからのオファー聞く前にKTMにマネージャーが決めちゃったからな >>875
ポルがコケてリンスが巻き込まれた
(ついでにミラーもコースアウト)
つか下手したらポル轢かれて大事故になってたぞ ザルコのマネは無駄に好戦的すぎてザルコの行先選択肢減らした >>903
ストーブリーグでやらかしたり
ヤマハからは想像以上に必要とされてないことが分かったりとかで
モチベーションが低下してるんじゃない?
メディアに対して隠さずに愚痴ってるし
【ヤマハのファクトリー機に乗るものとばかり思っていたら、
KTM移籍を決めてしまい…なかなか勇敢な決断ですよね】
「勇敢な決断…本当にそうですね。
ヤマハが僕と契約する気がなかったのは残念でした。」
「ホンダに行くって言うのも良かったけど、そっちからのアプローチに関しては、
うちがあまり上手くマネージメントできなかったんです。
KTMと合意に達していたのに、それを伝える気にならなくって…
ただ、その後、プーチ(アルベルト、ホンダHRCチームマネージャー)と話し合って、和解したんですけどね。
諸々に関して、うちの態度が悪かったって謝りました。」
https://itatwagp.com/2018/07/11/motogp-5774/ >>903
韓国人がヘルメットに難癖つけはじめたからだな >>906
ホンダに乗れたかもって思ったらガッカリもするわな。今シーズンの成績はあまり関係なくなっちゃったし。 ザルコは母国GPもハリキリ過ぎて転けたしな
なんかちょっとザルコは持ってないね >>911
おお、こうなってたのねポルはケガはなかったのか?がっつりリンスのマシンが当たってるが >>916
> なんかちょっとザルコは持ってないね
空回りしていた125cc時代に逆戻りだな? まあザルコは所詮この程度
来年はテレビにも映らない ここにきて去年ブレイクしたドヴィとザルコがおかしくなってきたね ざる子のKTM入りが最初で最後のワークス入りだったとかになりませんように… >>922
毎年ここで勝ってる奴が席乗り込んで来てはしゃいでたらロッシファンといえどテンション上がるだろうなと
今回はブーイングも少なかったし ポル調子上がってたのに。。。ザルコだったら表彰台上がれるよお前ら落胆すんなKTM戦闘力上がってる >>922
ロッシファンをマルケスファンに改宗している教祖様 マル凄いな
ロレはまたズルズルいってしまったな
ドビもいまいちだし
ビニャは後半追い上げて3位はまあ頑張ったな
NAKはもう少し頑張りましょう >>930
シーズンオフにライスポのインタビューでメンタルがどうのこうの偉そうに語ってたのになw ロレンソもあの2連勝は何だったんだろって感じだな・・・ ザルコはKTMに行くならスズキに行ってほしかった
そこそこ結果出しそうなのに まぁザルコはKTMでキャリア潰して終わりだろうねぇ
流石に今の状況で、来年から劇的に変わるとは思えんし
コンスタントにシングルフィニッシュ出来れば御の字だろうね ロレは気温が高くなって、連勝中には最後まで旨く機能していたFソフトが終盤まで持たなくなったのかなぁ?
秋のモテギなら勝てるんじゃね ザルコは 「17年の中盤以降戦闘力が無かったバイク」 に乗っているから
今年の後半は苦労するだろうな >>935
スズキはザルコを選ばなかったんだから無理 >>926
サンプラザ中野くん
パッパラー河合
バーベQ和佐田
ファンキー末吉
アンドレアドビチョーゾ
違和感なくね? >>882
あらためて考えるとマルケス以外勝てるマシンの動きじゃないんだな
タイヤが持たないからみんなおっかなびっくり走ってる感じ >>938
ザルコのマシンの組み合わせに2017年のものなんかあった? >>937
ちょっと意外だったけど
ロレもドビもフロントじゃなくてリアタイヤに問題あったと言ってる やっぱりマルケスは最高だな。最初に見たときから只者ではない雰囲気を感じてた >>947
重要に決まってんだろ、最近出来たチームのほうが要らんわ コンストラクターズタイトルは
マシンの素性の良さをアピールするときのプラス材料だけど
今はレプリカ売ってないしサテライトの数も限られてるからなあ
コンストラクターズタイトルが有効活用されたのは
スズキのガンマぐらいしか思い付かない >>922
マルケス「今日の主役はペドロサ!」
もしかしたら、熱さで26番と46番を勘違いして飛び込んだのかも知れん クラッチローはクラッシュローから全然脱却出来てないな
クラッチローのコメント見てると自分はマルケスと同じぐらい速いと思ってるフシがある
その傲慢なところを直して、自分は一桁フィニッシュ出来れば上出来なライダーなんだ、と考えを改めなおした方がいい >>951
転びすぎだわ
ベテランなんだからペース配分とか考えないと若手のマルケスに馬鹿にされそう 毎年ホンダがかかえる問題って集団でのバトルで他のバイクの後ろを走ってるとフロントタイヤがオーバーヒートすること
その原因がまだわかってなくて改善できてない
だから他の選手の後ろにつけばペースが落ちて抜くのが難しくなる
そして無理に抜こうとして転ぶw >>954
エネオスがJXTGグループのスタンドよりも5〜7円高いのはこれのせいだと思っている >>945
そうなんかロレンソは中盤から
エイペックス外しっぱなしだったが マルケスだけが安定して速く若手が乗りにくい213V
勝つために必要な性能が足りてないが若手が乗りやすいM1
勝てるし若手も乗りやすいデスモ
こんな感じか?
スズキ、アプリリア、KTMはどんな感じだろ? F1だとほぼチーム=コンストで
集計法は二輪のチームと同じだね >>934
あの2つのコースは似ていて偶々進入深くまでブレーキしないロレンソだけフロントタイヤがうまく機能して他のライダーはフロントのグリップ不足に悩まされたという話
あの連勝のあとは気持ちが乗って予選やスタートこそ活躍したが後半は今までのロレンソに逆転戻りでタイヤ使い切ってアウト ヤマハに乗ったら表彰台がなんとかくらいだろ
加速しないバイクでロッシがどれほど苦労してるのか身をもって知ることになる >>963
マルケスはホンダが加速の問題抱えていた時もタイトル獲っていたけどな >>963
ロッシが二位のレースの後では説得力がないような 「ロッシちゃんは僕と走りたくないって言ってたし
なんか近づいてきたから速く走って離れてあげたよ
これでいいでしょ?」 >>882
ちょくちょく言ってもイマイチ同意が得られないけど、ホンダはヤバイと思うよ
あのマルケスを持ってして結構苦労してるんだもの
ホンダがよかったら毎戦PP軽くとっててもおかしくないと思う
マルケス普通に負けるしね 何がどうヤバイのかがさっぱり分からない
お前はマルケスが何に苦労をしてることを知ってるんだよ ヤバイというホンダが9戦中6勝だもんな
まるで説得力が無い ホンダはマルケス以外乗れてないのがヤバイよね
ヤマハも深刻だけどホンダも深刻だと思う
開発してるクラッチローが乗れてないのはどうなんだろうな
ホンダ→ドカ移籍組が乗りやすいって言ってるけど実際上位に上がってきてるのいないよね
ドカもドヴィとペトルッチだけだし今年は?
ロレンソも勝ったけど今回はズルズル落ちてったし結局乗り手選ぶのかと
結局どこも問題かかえてるんだなと思ってる 混乱した2戦目以外はマルケスしか勝ててないのがホンダの現状じゃない?
フロントが切れ込む寸前の絶妙なバランスを使って曲げてるのがマルケスでそれを安定して上手く使えないのがクラッチローやペドロサって感じ
路面状況の変化に対する対応性みても全ライダーの中でマルケスが頭一つ抜け出てる
勝ちにこだわらなければ漱年はタイトル獲り続けそう 昔は「ホンダに乗れば誰でもチャンピオンだと!?そうでないことを教えてやる」とばかりに移籍した選手もいたが、
今はマルケスの技術で勝ってるのが明らかだからそういう流れになる心配はないな 移籍してチャンピオンになったのってロッシとストーナーしかいないね ヤマハはワンチャン在るときに決めんと未勝利に終わるぞ カンニングされたって言ってた奴が
カンニングしたとされる奴より
成績が低いとか笑えるな
ペトルッチごときが偉そうにとか言ってた奴〜(笑)
ペトルッチどころかバウごときにも勝てなかったな まあ、タイヤのが終わったっぽいから仕方ないんじゃない? マルケスの黄色軍団席への乱入ワロタ
アレやられたらアンチもファンになっちゃいそうだなw
>>977
ロレは勝つためにやれる事を全てやった
ペトルッチはそのトライをせずに表彰台すら乗れなかった
ライダーの器としてこの差は大きいよ
勝つため、タイトルを獲るためにはロレのようなトライをしないと無理 >>980
ネットで人の外見をバカにしてる奴
コンプレックスの塊なんだな
憐れに思うよ ロレはヤマハ時代でも勝てなかったトラックだし
フロントソフトは勝つためのギャンブルだったかな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。