● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 338●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
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motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 337●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529241723/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ミラーやラバトを見てるとホンダが乗りにくいというよりMoto gpクラスじゃ通用しなかっただけにしか見えんのよなあ、ザルコの巻き返しはあるのか？ アブラハムという人物自体が生きたスポンサーだからな
資金難のプライベーターはどうしても乗せておく必要がある >>339
油って誰だよ
10年、20年前の2chからきたのか？ >>346
>>348
これ自演か？悔しいのか？
誰にも伝わらない日本語しゃべってて
学校でいじめられてるてたタイプだろ？
引き籠りになって、増々日本語でのやりとりが不可能になったのか？ 誰も笑わない古いネタで1人でウケてるやつ、隙あらばふた昔前の話をし始めるやつ
バイクの高齢化は深刻だな >>354
ぼくもあめがほちいんでちゅか？あげるからいいこにしててね 型落ちホンダワークスマシンに2年乗って駄目ならどうもならんわな、って判断かな >>350
賛同得られなかったからかお前のほうが悔しがってるじゃないか
当て字系の呼び名が気に入らないならマルク・マルケスを
○とかマルとか書いてるヤツにも文句言えよ
そっちの方がはるかに多いだろ >>283
いやちょっと待て、俺仕事が研究者なんで年に何本か論文やら学会の予稿やら書いてるが、
先行研究の論文から引用するときにいちいち許可とか取らんし、取ってる学者なんて見たことないぞ
逆に俺の論文だって無許可であちこちに引用されてるが、自分の権利を毀損されたなんて意識は全くないし、
むしろちゃんと読んで参考にしてくれてありがとうという思いしかないわ 学術論文はその著作物売ってるのとは違うからな。
つっても雑誌で発表された記事とかも同じ扱いだけど。 記事無断引用して営利目的二次配布はまずいのでは？
元記事も著作権表記してるはずだし >>358
商売と一緒にすんなよｱｳｱｳｶｰ君
引用集作って売ります、なんて話になったら無許可で済むはずないだろ
そんなに頭悪くて本当に研究者か？ >>316
そりゃああんなコースでレースしたら死亡事故も起きるでしょ。
あれ栄光とかいうのって間違ってないか。 >>358
論文や学術書の引用ならお互い様ってので問題ないけど、政府機関や民間機関が著作権者の場合は許可求めているとこ多いよ
著作権を侵害しないんだからいいだろってのでおまえみたいな倫理的に問題のある研究者が多いのも事実だし
無断引用して仮に訴えられても裁判になったら勝てるだろうけど、最低でも許可を求めるのがヨーロッパでは通常の手続き
著作権を侵害しない範囲で学術目的で引用すると言っても使用料を請求してくるところもあるし請求されたら払ってる
論文に引用する程度で請求されたことないけど、公に販売するわけだから営利目的だろってので学術書だと請求されること多い >>365
あれは伝統があるから継続が許されてるだけで、今の時代に開催できてることが奇跡
というのが関係者の見解の最大公約数だしな
まあ、中には新規にやろうとした石原慎太郎みたいな例もあるが… ザルコは師匠
ロッシは猿
スミスは和尚
ヘイデンは平田
マルケスは伊藤英明 >>337
深呼吸して>>317を読みなよ、ホンダがミルにしたオファーがファクトリーバイクでLCRに入り1年後レプソルに入れるってオファーだったんだよ、前例とかそういう話じゃないから
結局レプソルの噂はペドロサとロレンソを除けば、照会のみで交渉なしがザルコとミラー、レプソルオファーありがドビ、サテライトでファクトリーバイクオファーがミル、レイは自分から売り込みって結論かな
レプソル断ったのはドカファーストライダーが決まったドビだけでしたね >>367
結局、観光客が集まる＝金が入る、だから開催が許されているんだよね
ライダーが死ぬ事すら、客寄せの為の一種のステイタスにしている >>359
一緒だよ
主従関係等、引用の条件ががちゃんとしてれば『引用』として許可はいらない
使った側が『引用』だからOKと好き勝手言ったってだめだけど、ちゃんと引用の要件を満たしてれば研究目的に限らずOK いまごチャンネルの記事を引用して広告収入を得てるサイトが。。 マルケスは別格としてもソコソコ告れるやつを良いマシンに乗せて教育すればソコソコいける、とメーカーは考えてるんじゃないの。
ホンダで言えば毎年そんなやつを捕まえてお試し。マルケスがずっといる訳では無いし。
毎年何かしら発掘しないと先が無いからな。
今はデータもあるから教育もしやすい。その代わり駄目なライダーも仕分けしやすい。
1番じゃなきゃだめなんです。 文体が馬鹿ももてりすと同じだな
まぁモタスポ板にもチョイチョイ書き込んでるのが前から確認されてるけど
荒らしたくてしょうがないんだろうね >>376
これから暑くなるから熱中症にならんよう気を付けろよ
水と塩分の補給は忘れずにな >>337
バカだな、ミラーを育成放棄なんてしてない
LCRはミラーと契約したかった
ミラーはHRCと契約継続してLCRにいたかった
HRCがミラーと契約継続しなかった
HRCがミラー棄てただけでLCRはそれに文句言ってたからな
良く事実を知ってから書けよ、ボケ ん？そもそもミラーってLCRにいたのは最初の
1年だけじゃないか？
ホンダが更新しなかったときはマルクVDSだったろ？
どっちも言ってることが変だぞw LCRが資金不足でVDSがミラーを引き取った
VDSはミラーとホンダの規約が切れても継続交渉したけど
プラマックに行ってしまったという話だった記憶が そうなんだ
飛び級させた割には薄情だなあと思ってた
サテライトで勝っても放出されるなら
ミルが行くわけ無いよな、とか思った ・・・ミラーがHRCと契約終了したのは、ほんの去年の話だぞ。
向こうから切られたのか、条件が折り合わなかったのかは不明だが。 ミラーはちゃんとmoto2経過させてあげて欲しかったよね
moto2でどれくらいやれるか、一ファンとしても見たかった
当時19歳だったっけ？年齢的に全然遅くないんだからmoto2経過してからmotoGP来ても
全く問題なかったのに motoGPとSBKのライダー間の交流をしないと駄目だと思う
moto2からmotoGPじゃなく
若手もSBKからmotoGPに行けるようにして互いに活性化させないと
ベンやクラッチような超例外としではなくね
昔のようなライバル関係じゃないんだし あまりにも格差がありすぎて交流の意味がない
メランドリとかが優勝争いできるようじゃ話にならない >>387
SBKからmotoGPへの道筋が狭いから若手が来ないだけで
もし交流が盛んになったら優秀な若手もSBKを目指すんじゃないかな
今はmotoGP引退してまだくすぶってる人たちの場になってる
昔はライバル関係だったから仕方がなかったけど
理想はセパのような関係かな 外様からタイトル獲ったのは平田さんが最後だし今のGPは育成クラスから走ってないとキツイだろ、SBKはプロダクション出身と姥捨山ライダーで機能すれば良い >>370
ミルの一件はレプソルってよりHRCとの契約って感じなのでは？
ダニ一年延長もしくはクラッチローがレプソル入り
ミルをLCRで育ててその後レプソル入りって目論んでたんじゃないかな？
ワークスしか駄目のミルと来て急転ロレンソの売り込みからのロレンソとの契約
まぁロレンソのファンってわけではないが来期の走り云々よりファン感謝ではしゃぐロレンソ見れるのは楽しみw ロレがサンクスデーに来る頃は
モンキー125のワンメイクレースか？
マルケスと一緒に雪山で遊んだり
F1やGT500乗ったりとホンダライフを満喫してくれ まあザルコみたいにサテライト１年目で光るところを見せないと先はないよね。 >>371
コースが危険だとして世界ＧＰカレンダーから外される時に
公道コースを廃して一部旧コースを流用してクローズドサーキットを作って
ＧＰシリーズに残るという選択肢も無いではなかったが（資金的に可能だったかどうかは別として）
結局日本の御柱祭なんかと同じくスポーツというより伝統のある危険な奇祭として残す方を選んだ
ってことじゃないかな
マン島は速度制限が無いという地方で
そういうお国柄であるという事も影響が大きいかもね >>380
バランスが崩れてからのリカバーや外力に対する最適化の為の各関節の動作が最短でくっそはええ SBKってライダーがすごいのかKawasakiがすごいのかよく分からん カワサキだけがガチでやってて他メーカがちょっと引いてる感じ
１週だけならサイクスも速いけどタイヤが持たないからなー ジョナサンが頭1つ以上抜けているのは確か。
メーカー別のガチ度で言えばK←D←Y←HとMVって感じ。
DUCATIは来期4気筒デビューだから今はちょっと控えめなのか、本音は2気筒での有終の美を飾りたいのか。 ハンデ付けられてもカワサキが強いというかレイが強すぎる サイクスはバズにチームオーダー無視された頃が一番面白かったな >>396
kawasakiはすごいけど1歩上程度で本当にすごいのはジョナサン・レイの方だろ
トム・サイクスはレイが居なくても表彰台にも上がれないレースが多いし >>401
後釜がレイがホンダに居た頃のチームメイトのハスラムらしいけど本決まりなのかな
サイクスはSSPのヤマハファクトリー担当のGRTがSBKに上がってきてそこに滑り込むとか噂はあるけど >>400
一週間じゃタイトル取れんで、確変言われておしまいじゃね？ >>404
レイがホンダに乗ってた頃は、「CBRってサテライトなのにこんなに速いのか」と思ってたわ
今思うとレイが速いだけだった >>407
見ていて面白かったのもあの頃だけどね。
火の玉みたいな激しい走りだった。
あれから比べると今はステディ・ジョナサン。
このスレでは散々才能が無いだとか言われてたけど、あのCBRで年に数回勝っていたんだからなぁ。
俺の友達も「レイは速くなった」とか言うんだけど「（乗っていたバイクよりも遙かに）速かった」なんだよな。 >>396
サイクス見ればレイが化け物なのが解るだろ
それがわからない節穴？ >>388
俺も>>389と同意見
若い子はルーキーズカップやらタレントカップやらアピールする場所はすでにあるしね
でも交流はしてほしいね
年に一度でいいから同時開催とかやったら面白そう >>407
CBRの時からもチームメイトとおかしなくらいの差があったでしょ
おまけにレイのホンダ末期はCBRは遅いで有名だったし
ストレートで明らかに他より遅かった カワサキのハンデがどんどん大きくなって、元々はチャンピオン争い出来ていたサイクスが今では表彰台争いレベル
今のカワサキとレイが最強のマシンと最強のライダーの組み合わせなのは間違いない レイがCBRでパワー勝負のイモラでWwinした時マジですごいと思ったよ SBKは4気筒1000ccと2気筒1200ccの間に3気筒1100ccがあってもいいような気がする
トライアンフがそのポジションに来ると面白くなりそうなんだが サイクスは1番ポールとってるんだけどな
なぜかレースになるとズルズル下がってしまうね パワー出なかったCBRで戦ってたから今さら制限ついても前と同じじゃんくらいで走れてるのかも サイクスは高回転域を好んで使うから回転数制限で苦戦してるって八代さん言ってたけど
昨年以前から負け続けてるんだからそれ以外の部分で差がついてんだよな
まぁ特に今年は調子悪いからほんとにそうなのかもしれないけど >>378
バカだな、とか ボケ とか熱くなっているけど、LCRと、MarcVDSを勘違いしてらっしゃいませんか？ レプソルがあと２年タイトルスポンサーになると決まったわけだが、
仮に契約更新しないとなった場合、レプソルじゃないホンダワークスってのは考えられない
俺が興味持って見始めた頃からすでにずっとレプソルだったからなぁ
レプソルがホンダ止めたらドカ行っちゃうのかな？レプソルドカティ・・・ ドカにシェルがいる限りそれは無いだろう
シェル側もフェラーリとブランドイメージが合致するドカ継続が良いみたいだし
ホンダレプソルと同じくそこまで契約金はそれほど高くないけど長期契約結んでるはず >>421
俺もロスマンズじゃないホンダワークスは考えられないと思っていたけど、そんな事なかった。カラーリングが好きなのはロスマンズ時代だけどね。 レプソルは250でサテライトのスポンサーやってたしな
カルダスだっけ?スペイン人のスポンサーだったかな >>425
観客席に手振ってるだけだろ
頭イカれてんのかよ >>424
250の時はサテライトのアプリリアにも付いてた
フォンシ・ニエトとか >>421
レプソルに引き続き決まったけど、F1に続いて今年の8耐はレッドブルがスポンサーになったし今後motoGPもなるのかと一瞬思った
まぁよく考えたらKTMあるから無いだろうけどw オーストリア、アラゴン、カタールつまらんからいらん
南アフリカ、ブラジル、ポルトガル復活してほしい 自分で走るなら楽しい つまらんあるけど
見ててつまらんサーキットってないな
F1で思ったけど新しいポールリカールは見辛い >>423
俺もそれ
ロスマンズホンダ、マルボロヤマハ、ラッキーストライクスズキは絶対だと思ってた ラッキーストライクがスズキのスポンサーになったときはかなり違和感があった >>421
レプソルはスペインの会社だからそれは無いでしょ
レプソルがホンダと離れるときはスポンサー撤退の時だと思うなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
