□■2018□■F1GP総合 LAP1738■□オーストリア■□
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって､立て直す行為は黒旗失格｡
実況ch内 スポーツch
https://mao.2ch.net/dome/
【TV中継､タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200254.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap14
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1477277907/
次ｽﾚは>>950 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1736■□オーストリア■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1530369483/_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>754
マジかよメルセデス最低だな
もうベンツ買うの止めるわ もしかするとクビアトはテストドライバーの職を解かれて現場帯同に変わったのでは…
（考えすぎ） >>764
新しくメルセデスが全滅したら勝てるジンクスの始まりだ >>749
メルセデスやフェラーリに負けてるのは当然として、
レッドブルに選ばれたことでルノーに勝った気でいるやつはちょっと滑稽だな
未だに信頼性もパワーも最下位なのはホンダ自身も認めてるのに >>767
アロンソがいるから枕の問題が見えないんだ
板東のポイントｘ２と考えれば、良く判る。
来年にはアロンソいないだろうしな。 今年のスタート見てるとGP3かよって思うレベルの低さ。ローリングスタートにすれば？ >>768
なんでいきなりマクラーレンの話？
まさかバンドーン二人分のポイントならマクラーレンに勝ってるからルノーにも勝ってると思ってるってこと？ >>770
トロロッソは育成チームだよ？
新人のポイントが低いのは当たり前。
>>771
老舗のコンストラクターがこの体たらくだろ。
トロロッソに圧倒的なアドバンテージつけられないのがおかしいと思わないか？ >>767
逆に君の考えが透けて見えてるな
レッドブルが俺の言う通りにしないから許せない＆しょうもないネタでもいいから勝利宣言したいって感じか
それでタッペンとニューエイ出ていってくれと叫んでたり2017末からメルセデスやフェラーリシート渇望して出ていく方針が更新交渉になってしまったリカルドもホンダが嫌だから出ていく筈という理由にすり替えたり
ルノーがブローしたのやガスリーがぶつけられてフロア壊れたまま走ってたのも見て無ぬ振りで謎の勝利宣言といい
あからさまなポジショントークだよな 書き込みバイト君がご都合主義なのは仕方ないよ
仕事だもんｗ >>769
なんか、車が速くなるほどコースでの追い抜きがなくなるな リカルドがブリスターでまくりで苦しんでるときの
タッペン「feel so good, don't warry.」は笑った >>776
チームオーダーによるファーストドライバー制度と敢えて劣るセカンド容認もトップのパレード化を後押ししてる
得意なコースでそのチームがオーダー守るし競えるのがファーストドライバーしかいないんでああなる
今回はボッサンに期待が集まったが…ライコは最後に頑張ったな >>777
各社ここら辺で新型入れてきてるけど
フェラーリだけだな、良いのは >>773
ホンダヲタはハードル下げるのに必死だね
どうせならホンダだから最下位で当たり前ぐらいにハードル下げたらどうよ ハートレーって、
試験的セッティングばかりされてるのかな？ まぁキツイこと言うがトロロッソはもっときちんとレースしてくれないと
話にならないな
今のままだと遅い速い以前の問題外だよ >>782
ハードル下げ続けてるのはマクラーレンなのでは？
表彰台定連PP！
中団のトップ！
予選突破出来ないのは仕方ない！
トロロッソ相手にはまだ負けてない！
トロロッソがマクラーレンに微妙な差で勝ったことあるのトラブルの年だけだからな…トロロッソでどうこういうのが既におかしい
トロロッソホンダも披クラッシュ以外の時は議論されてる
ハートレーとかも散々叩いてたんだろうな君は
前にトロロッソのドライバーにトドメをさせとか言ってた人かな？ リタイアした直後にチーム代表やスタッフの表情映すのは分かるけど
嫁さん映すのは可哀想だなーと思った メルセデスとリカルド止まってなければポイントとれなかったのに持ち上げられるアロンソ流石だわ 今年のフェラーリとメルセデス、ベッテルとハミルトンのチャンピオン争い熾烈だな。
伝説のシーズンになるな。
後々Rush3の格好の題材になるね。
Rush2はセナプロ対決ね！ ヒュルケンが絵に描いたようなバルサンしたのもお忘れなく >>783
育成チームってことでハードル下げてるんだろ
去年より成績悪いのは全部ドライバーのせいってこと？ >>786
お前妄想が過ぎるな
ホンダ擁護するには妄想するしかないもんな >>791
前のPU変更したのが2014だから
その程度の成績なら上等じゃないか？
そうカッカするなよｗ >>791
タッペンとサインツがいないトロロッソは30ポイントがやっとのチームだよ
そのタッペンとサインツ揃ってやっと60ポイント台
クビアト乗ると殆ど入賞出来ないのがトロロッソの歴代シャシー
1年目から盛り返したマクラーレンホンダ2年目にすら勝てた年がない
そのマクラーレンホンダでそんなに悪くなかったバンドーンがああなってるので
アロンソは今年も頑張っててすげえなという話なだけでマクラーレンは誉める部分がない
今回も結局アロンソが棚ぼた拾ってくれただけでマシン的にはノーダメージで13-14位の位置
ハース、インディア、ルノーに完全においていかれててフロア壊したガスリーにゴール間際でギリギリ >>660
さすがにこれでガスにひけってのは酷だわ
並ばれてもいないのにインあける必要もなし トロロッソも去年は序盤だけで今年と比べてほとんど開発してなかったし
アンチの煽り材料に使われるだけで内容はそんな良くなかっただろ 出来合いに近い車を走らせるノウハウはある、でもワークスとしてクリエイティブにマシンを作る経験には乏しいから苦戦してる
シーズンも半分に来てるんだから煽るマヌケもいい加減に理解しろよボケが コンストラクターズポイント @Rd.9
2017年
マクラーレン・ホンダ 2
トロロッソ・ルノー 33
2018年
マクラーレン・ルノー 44 (ホンダ->ルノーで22倍)
トロロッソ・ホンダ 19 (ルノー->ホンダで 0.57倍) >>799
トットが「うちじゃホンダは勝てない」って言ってるだろ。
どうしろと言うんだよｗ >>799
ブーリエは微笑みながら語った。
「もしオーストラリアで勝ってしまったのなら、まず最初にしなければいけないことは
スポンサーや株主、そしてその他の皆と話して『ちょっと待ってくれ！ これはただ1レースだけのことだ』
と言うことだ。チャンピオンを獲得するのとは、また別の話なのだ。
でもまぁ、そういう問題を抱えることになれば嬉しいね」
こんな事言ってるチームよりはまともだと思うぞｗ >>801
ホンダヲタの執拗なハードル下げとマクラーレン関係ないよね >>795
スリーワイドになれば接触の可能性がかなり高まるから無理に突っ込むべきでは無い
けどまぁドライバーからはスリーワイドになるかどうかはわからないみたいだけどね
でも更にそこにつっこんだバンドーンはかなり不用意だったとも思える
まぁ難しいもんだね >>798
また走るのやめてリタイヤしたりしてた序盤だけしかも別のドライバー抜き出してどうこう
今年との比較は時期が近い今のPUに近くなったり同じドライバーの年末だろう
アロンソが6位8位9位10位
バンドーンが7位7位
これをクラッシュやメカの故障しながらちゃんと出してた
ガスリーとハートレーは二人揃ってダブル0ポイントで今年初ポイント
調子が良かった前半はレッドブルとマクラーレンがリタイヤしまくってたのとルノーで前半走ってたパーマーが酷すぎたのとサインツがスゴかった＆ルノーが嫌がらせしなかったお陰だな
ルノーという会社が信用できなくなってルノーをやめたのなトロロッソは 今回の見所と感想
キミのやる気を感じたスタート
でも2つ目のコーナーまで2回ともコースアウト（いや！そう言うの好きだから！）
スタートで4位に下がったのに数コーナー先で1-2に戻るメルセデス
トトのガッツポーズ（笑）
リカルドの2戦連続ストレートぶち抜かれ（たまたま見ただけ？）
きゅうりのハミに対する露骨過ぎる幅寄せ
ザウバー2017年妥協シャーシに2018年エアロとPUで謎の躍進
結論
メルセデスの作戦ミスとトラブルは接待くさい なんつーかファンもアンチも「ホンダとそのおまけがF1で戦ってる」って目線なのね
何にしろ「ホンダの活躍」について語りたい人はホンダスレでやったほうがいいんじゃないかね >>808
そもそもホンダを持ち上げてるんじゃなくてホンダを叩いてる奴が実際の話を無視して全部ホンダが悪いって粘り続けてるだけだろう
トロロッソが不調なのはクラッシュやダブル新人という分かりやすい理由があって今回もバンドーンの犠牲がなきゃアロンソは追い付いけてない
しかもこいつ実況でガスリーとハートレーがPU壊れたとか叫んでた奴じゃね？
今回違う問題なのに全部ホンダ
レースも追っかけてないぞコイツ >>807
ハミが寄せてきたからきゅうりがやり返しただけじゃね 一周目おわったあとで、メルセデス陣営としては、ボッタスに「ハミルトンを前に出せ」と言わなくて良くなったから悩まずすんだろう
だが、ダブルリタイヤ >>812
せっかくボッサンPP取ったのにトト渋い顔をしてたからな
ハミルトンにドライバーチャンピオン取らせたいからだろうけども フェラーリも本音では順位入れ替えたかっただろうなー >>814
だろうな
いつもだったらガキっぽくイン攻めて自爆するベッテルが大人しくしてたな 3強6中1弱から
3強2中上2中中2中下1弱
に勢力図が色分けされてきたな >>810
他人の趣味嗜好はあまり興味も無いしホンダが良くても悪くてもどっちでもいい
ただホンダの成績のためにその他をやり玉に挙げて叩いたりしてるのは見てて邪魔くさい
特にホンダの成績を願うあまりにトロロッソやドライバーを罵倒しまくってる人とかちょっと人格を疑う
てかほんとこのスレは常に誰かを見下したり誹謗中傷してなきゃ気が済まないような人が多いよね
特にドライバーへの敬意の無さは見ててあきれる 3強
メルセデス、フェラーリ、レッドブル
中団3強
ハース、インディア、ルノー
残り枠争い
マクラーレンアロンソ、トロロッソガスリー、ザウバー
よっぽどじゃないと入賞圏来ない枠
ウィリアムズ、マクラーレンバンドーン、トロロッソハートレー
エリクソンが残り枠争いに加われたのは素直に祝したい
ドライバーの体格差不利が解消されるまで生き残れるかもしれん
グロージャンはとりあえずぶつけんな ホンダヲタによるとトロロッソの成績が悪いのはドライバーのせいらしいよ >>773
いやだからPUの話してるのに何でマクラーレンの話？
単にマクラーレンが遅いことと、PUがテールエンダーなことに何の関係もないんだけど なんか今のガスリーって過大評価される奴の典型的パターンに陥ってないか？
ネガティブ要素は他人のせい（皆で寄ってたかって周り否を探す）
ポジティブ要素はガスリーのおかげ >>817
つまり今回のフロアが壊れたのもギアが壊れたのもホンダが悪かったんだな
マグヌッセンに入賞圏内で潰されたのも煙幕横切りも全部ホンダと
中立を装うにしても相手に無理矢理な難癖つけてる時点で装えてないな
サインツがスゴかったのは戦績見れば一発で分かる話だし、マクラーレンホンダでもポイントを稼いでたアロンソと新人を同じ力量で比較するもんじゃないのも当たり前だろうに
しかもホンダを誉めてる訳じゃないのにレースでペースを失った実際の理由を言うのをホンダを誉めてると解釈してるのがすごい >中立を装うにしても相手に無理矢理な難癖つけてる時点で装えてないな
これお前のことだろ ガスリーはクビアト以下だろ
ルクレールもだけどチームメイト補正が必要 >>822
やべえなこいつ
はいはいぜーんぶわたしが悪いんでーす！とか言って開き直りだすメンヘラ女みたいだ
さすが38レスもするだけあって、1レスに狂気を感じる >>821
フロア壊してSであそこまで追い上げたのはまあ評価出来るだろう
何故かどこぞのホンダアンチはこれをPUのせいだとかガスリーのせいだとか言ってるけど坊っちゃんとバンドーンにいきなり潰された話だからな
それも何故かガスリーがスタートでしくじったから責任は全部ガスリーとか言い出すホンダアンチが何故か普通に見てた内容を指摘してる相手にホンダの為にドライバーを叩いてるとかダブスタ
今年の理由は具体的なクラッシュやペースで説明されちゃうので去年だけ切り取って持ち出した奴がサインツが稼いでた時期をドライバーのせいにしたとか言ってるだけ
普通に2017年はサインツしかろくに稼いでない
しかも2016や2017でもアロンソはポイントを稼いでたからな
マクラーレンがバカな騒動と変なマシンで2016年から後退してただけ＆去年はアロンソがミサイル食らってたのも無視してる
レース見てないのが丸わかり トロロッソは現時点ではマシンに一貫性がなさすぎて
ドライバー評価もなかなか難しいね >>822
ごめんね、必死に語ってくれてる内容そのものに興味が無い
てかPUの性能とレース結果なんて直結しないことくらいこれまでの成績見ててもわかるよね
それを必死に絡めようとするから人によって意見が変わって揉めて荒れるんだと思うよ
なんか漫画のキャラクターの最強談義みたい >>823
じゃあどこがホンダを誉めてたりドライバーのせいにしてるのか言ってみなよ
ディスってる奴がなんでもホンダのせいにしたりマスコミみたいな偏ったデータで変な提唱してたのは分かってるよな？
それも挙げてみなよ
それをあげるのは都合悪いって？w >>830
ホンダの成績の為に過度にドライバー叩きまくってるのをちゃんと説明してくれよw >>788
まあメルセデスとリカルド止まったのにポイント取れなかった連中がいるわけだから
そういう場所にいたのが大事なわけで、それがレースでしょ 現状のガスリーを評価しないとすると、どの程度の結果を出していれば評価するの？
フェルスタッペンすげーってことになってるけど、序盤戦みるとひどいもんだったんだよね ハートレーはともかくガスリーは評価してる人が多いだろ
トロロのチーム力はうーんだけど 序盤ひどいどころか今回もライコネンに当てて抜いてるから今回も良くないぞ >>836
当てた相手を再起不能にして自分は無事に走り切る可夢偉はここで高評価だったんだから、フェルスタッペンも評価してやれよｗ >>834
フェルスタッペンは当てるのが上手い(黒い)
むしろ、単独走行で限界越えてぶつけたり、もう攻める必要ないトップリード状態のメキシコで回しすぎてH使いきったり
うーん ちょこっと当ててバランス崩させるくらいはお咎めなしなのか >>839
ライコネンとタッペンのことをいってるならお互い様的なところがあるよ
・ミスって外に膨らんだが順位キープしたままラインに戻ろうとしたライコネン
・自分のレーシングラインを譲らず、引かなかったフェルスタッペン >>831
俺のレスのどこにホンダをディスってるところがあるか指摘してみ
お前みたいなホンダヲタを心底バカにしてるけどなw >>837
先週のベッテルはボッタスじゃなくてハミルトンに突っ込んでたら絶賛されてただろうな >>842
ホンキチって、自分がディスられているんだという自覚がなくて、
ホンダ自体がディスられてると思いこんで、より激しく発狂するからタチが悪いよな ホンダの話はもう別スレでやろうや
基地害が多すぎるよ 来週は、ソフト・ミディアム・ハード
ソフトはクソタイヤと判明してるからタイヤ選択が面白くなりそう ちょい当てコーナリング多い気がするなタッペン
ただちゃんと相手を選んでるのはいいと思うｗ >>846
そんなタイヤ持たんのか
こんなときこそHS、SS、Sにすればみんなちゃんと2ストップするだろうに >>844
日本人ドライバーや日本メーカが参戦すれば応援したい気持ちはあるけど
こうやってファンとアンチが対立して不毛な煽り合いをやりだすからほんと嫌になる 専門スレは変な奴の隔離のためにあるからな
ホンダの話してもいいと思うけどあっさりでいいのよ >>848
耐久性じゃなく速度規制なんじゃねーの。3ストップさせた方がレースは面白いのに。 ホンダはレッドブルと組んだのいいけど、今年中に予選モードも作らないといけないから大変だな >>852
予選モードはあるらしいよホンダも
使えないだけで今は >>848
今のタイヤはどのコンパウンドもある意味高パフォーマンスが発揮できるレンジをかなり絞ってるから
サーキット毎の路面や気温の違いで良いタイヤと悪いタイヤみたいなのが全く変わってくる
今回のようにGP期間中ですら変わることもあるくらい
ただ攻めすぎたおかげで条件によってはブリスターが出過ぎてトレッド剥離につながりそうなケースが出てきてちょっとびびってる感じ
去年のタイヤはブリスター出てもさほど広がらずウェアの摩耗ですぐに落ち着いちゃったりしてたんだけどね
なかなか難しいもんだね >>853
パワーは上がらないけどパワーアップボタンはあるよってこと？ トロロッソはルノーからホンダにしたらチーム力下がりまくりだね
ザウバーが近づいてきたぞ、マクラーレン時代の定位置のコンストラクター9位に落ち着きそうだ
去年はサインツがリタイヤしたレース以外全戦入賞だったのに
金に釣られるとろくなことないね
まあルノーに32億も払う価値もないけど >>855
詳しくはわからんが
タッペンもホンダにも予選モードはあると発言してるからあるにはあるんじゃない
ただ信頼性が低いから使えないとか >>856
自分で「サインツがリタイヤしたレース以外」って種明かししといて
虚しくならないのかな？ｗ 〉821
中国の時から何も代わってないよ
あれでセンスないのはわかった
バーレーンの棚ボタで調子乗ってるんだろう
上に上がれないのは他が悪いってね
若い奴には良くあるパターン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
