【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap15【国内】
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前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap14【国内】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523885814/
・対象カテゴリ
F2
F3クラス(GP3、各国F3シリーズ&F3国際戦。現状全日本F3スレがないので全日本もここ)
入門カテゴリ(FR2.0、BRDC-F4、FIA-F4など)
北米Road to Indy(USF2000、スター・マツダ、インディ・ライツ)
など。ステップアップカテゴリ中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるのでゆるくやっていきませう。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured おっ!アジアンF3開幕か
日本のスーパーライセンスっていうチーム何? ぶっちぎりで遅いのがいるな〜と思ったらドラゴンさんじゃないですか 何?ドラゴンさんが遅い?逆に考えるんだ、バリバリの現役から5秒しか遅れてないと >>297
たぶんマツーラさんが監督やってるARTA アジアンF3→SF→F2→F1のルートできればいいね むしろ全日本F3をSFライツ化したほうがよさそうだけど >>306
そんな蛸壷に籠るような真似事したらガラパゴス化一直線だな >>305
SFはF2の後ってのが主流になってるような F4のワンメイクマシンを改造してF3の名を冠するのはなんか納得いかないんだよなぁ、おっさんの戯れ言だけど。 >>307
いいんじゃね別に
リージョナルF3が発足して、このままでは全日本F3の規格はガラパゴスになるんだから >>311
ヒューズが速すぎて勝負にならんね
ただヒューズは1戦契約じゃないにしてもGP3と被ってるラウンドが2つもあるし、タイトル筆頭候補はハイマンとレオンになるのかな
レオンはAFRとかいう微妙なシリーズのチャンピオンだから期待してなかったけど、まさかGP3の中位辺り走ってたチームメイトと対等にやれるとはね そんなヒューズさんもGP3のARTクラスだとランキング最下位っていうね SFは国内ドラとF1浪人ドラのカテになりつつあるが、生き残る道としてはもっとアジア色を濃くした方が・・・
欧州=F2、アジア=SF ⇒ その先にある頂点F1 アジア色といっても日本人の他ナレインしかおらんやんw SFに国外ラウンドを何戦か入れてアジアF2化すれば国際色は強まるんじゃね
ただKCMG以外の国外チームの増加は少し前に出る出る詐欺してたセオドールぐらいしか見込めないだろうな
既存チームもまともに遠征出来るチームがどれぐらい居るのか怪しいし SFにシリーズ名称変更したのはアジア展開が目的だったような記憶もあるが
韓国ラウンドが実現しないままそれっきりになっちゃったな F2アジアって名前にして温暖な東南アジア中心に冬期間開催するとか GP2アジアシリーズが失敗に終わったのだからいろいろ難しいのだろうな A1GPとかいうアラブの石油王の思いつきで始まったシリーズもあったなあ
日本以外のアジア地域でビッグフォーミュラやっても全く定着しないのはそういう土壌だからなのか 世界的にビッグフォーミュラが定着している地域のほうがまれだと思うのですが >>324
そういう地域でも大抵フォーミュラより箱の方がより人気があるしナー >>296
ナンディが二列目とかクッソレベル低そうw 公式YouTube配信の音が出なかったり、バトル中なのに余計なとこ映したり、ライブタイミングが死んでたり、公式サイトが機能してなかったり、アジアンF3はまだまだこれからって感じ 日本でもGrA以前は箱車人気レースでは無かったしJTCCもメーカーが力入れた割に人気レースでもなかったよね F2級シリーズ増やせって言ってる人にはじゃあ何で3.5もAUTO GPもなくなったんですかねぇって言いたい。 AutoGPもフォーミュラV8も微妙な腕のドライバーやジェントルマンドライバーが箔付けるには丁度良い穴場だったんだけどね
金銭的にも競技レベル的にもF2より手軽にビッグフォーミュラでの「レース経験を」積めるシリーズは必要だと思う フォーミュラールノー時代はレベル高かったんだけどな… >>金銭的にも競技レベル的にもF2より手軽にビッグフォーミュラでの「レース経験を」積めるシリーズ
要は実際にはそういう物は大して求められていないというオチ
BOSS GPはまた毛色が違うし >>333
まぁF1村が傲慢さを改めない限りはSFみたいにヨーロッパから離れてそれなりに経済基盤のある場所で独立路線敷かない限りは無理か F2以外のビッグフォーミュラって今はSFぐらいだよね
インディは特殊だし AutoGPとフォーミュラV8のエントリー数が減った理由はFIAのライセンスポイント上のGP2優遇は勿論だけど、
AutoGPはソノマやマラケシュ、FV8は最終年度のCOTA、バーレーンと無理に大陸遠征ラウンド入れてたのがデカかったのかなと今更
FV8はWEC富士でも併催して欲しかったけどバーレーンすら来れないのが3台もいたら厳しいわな F2以外のビッグフォーミュラはSFだけか…
SFをアジア選手権化すると一気に消滅に向かうんだろうな 全日本選手権はF2000から46年も続いてるんだな
とりあえず50周年は迎えてほしいわ 詳細不明だったけどyoutubeで最近のレースのクラッシュ集みたいな動画で南米ぽい所で割と大きいフォーミュラが走ってるのみたし
どっかで余ったマシンの再利用とかでautoGPみたいにカテゴリの規模とマシンの規模が合ってないローカルフォーミュラレースあるのかもしれない そういや、オーストラリアでF5000復活させる話出てたけど、どうなったんだ? >>338
もうすぐ50周年か・・・
末永く続いてもらいたいが、SF消滅したら国内トップカテがSGTって悲しいね 今プロマツダに参戦してるライナス・ヴィーケイ君はBOSSGPを>>331で言ってるようなやり方で活用してる
若いうちからビッグフォーミュラに慣れておくのは良い事だよ >>341
スウィフト017を改造して使うとかなんとかってやつ? 佐藤といえばマリオン君は2年目で確実に進化している 去年がアレすぎたから、それに比べりゃ今のランク14位だって巨大な進歩と言えるわな。
チームメイトのティクタムがタイトル争いしてるからチームのせいにもできんぞw 進化してもあんなもんか。ルーキーで勝ってる奴バンバン出てきてるから先はないな。 ティクトゥムどころかルーキーのチームメイトvipsにもトリプルスコアで負けてっからなあ まあvipsは普通にいいドライバーだしな
佐藤は… フェルッチくんのシートをゲットするのは誰になるかねえ GP3併催かつユーロF3も被ってる最初の2ラウンドで走れるまともなドライバー見つけるのは相当難しいぞ
F1フル参戦もしてなければGP2チャンピオンでもないジョビナッツィなら呼べるけど
金が欲しいならセリスJr. 差別主義者の上に契約金も踏み倒しとかフェルッチとことんヤバい奴だな 1イベントだけの契約もアリなら金丸が乗りそうな気がする >>348
チームメイト何人いる思ってんねん
待遇は全く違うってのw 実力に見合う待遇ってやつやね。
昔、井原さんがカーリンにいた頃はお財布要員の井原・テシェイラ組と、
タイトル狙うキンボール(現インディカードライバー)やパレンテ(マクラーレンGT ワークスドライバー)とでピットすら別になってた。
ヨーロッパはそういうの容赦ねーよね。 フェルッチの後任はティックタムか
なんか上手いこと収まった感じ と思ったら後任にはなりませんよって話か
後任誰になるかな GP3のイェンツァーのドライバー変更
ベックマンからEFO参戦中のフィッジェに
タイミングがタイミングだけにベックマンがF2昇格でフェルッチの代役になるとの噂アリ 明日の夕方にアストンマーチン所属のジェイク・デニスから大発表があるらしい F2の情報がないと思ったら今週やってないんじゃん。なんでホッケンがカレンダー落ちしてるんだ。 >>370
フェルッチに代わってF2参戦か
ティクタムのテスト申請が却下されたのでSTRからハンガロリンクテストに参加するだけなのか >>375
マクラーレンからそんな所まで落ちるのか… >>377
今のモタスポ界での地位はレッドブル>マクラーレンな気も(ry ノリスもマクラーレンからレッドブルに逃げたほうが良いんじゃね? 誤魔化しかたが最悪
戸田レーシングなんて側を例の小田川が流れてるやんけ 学生連れて行くから何かあっても困るってことじゃないの
わからんけど 贈答用の桃が週末完全にアウトになるそうだから
行ってたらふく食った方がよいのに F2
エンジンを平等化したらFP1で福住が7位
やっとシーズンが始まった感じ
最後にクラッチトラブル?でSTOPしたが、今回からスタンディングスタートなの? エンジン調査この後じゃなかった?
こないだのトラブルで部品変えたら良くなったんじゃない? エンジンパワーが必要ないサーキットだからってのもある イギリスGP終に、各ドライバーのエンジンをシャッフルしたとのこと
福住のエンジンは誰に割り当てられたのやら ラッセルとノリスに疑惑出ててこの予選結果からすると本当だったんだな ミック・シューマッハ遂にF3初優勝
ミハエルがF1デビューと初優勝を飾ったスパでの優勝
やっぱ持ってるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています