【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap15【国内】
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前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap14【国内】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523885814/
・対象カテゴリ
F2
F3クラス（GP3、各国F3シリーズ＆F3国際戦。現状全日本F3スレがないので全日本もここ）
入門カテゴリ（FR2.0、BRDC-F4、FIA-F4など）
北米Road to Indy(USF2000、スター・マツダ、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリ中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるのでゆるくやっていきませう。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured つーかVSCすぐ出過ぎだしよく見たらボシュンとアルボン間でも1秒以上詰まってるしクソ過ぎだろこのシステム
向こうでも批判出てるのに何でやめないんだろうな
しかもクレーン入るコースだからエンジントラブルでコース脇の芝生やグラベルに止めただけでいちいちレース止まっててほんま草生えるわ
コース内に止めた福住は弁解の余地無しだが >>191
雑魚とか言っているとWECとかに知らないうちに紛れ込んでくるので永久追放くらいが妥当
下手くそで生意気なストロールみたいのが増えても困る セーフティカー出すと隊列整えたりで再開まで時間かかるし面倒だからな >>187
これが事実なら追放で良いな。
その為の弁護士か。 海外フォーラムでは早速フェルッチの代役(向こう2戦だけじゃなくて今季残りずっと)は誰になるか？って話題が出てきたりしてるな
ただフェルッチが出場停止食らってる2戦はユーロF3が被ってる上GP3も併催だから、ティクタム等これらのカテの上位ランカーの加入は難しそう
チームの一番身近な所にいるアメリカ人ならティベターがいるんだけどね 弁護士が出てくるって事は人種差別的なことを言ってたんやろな。
世界的にヘイトスピーチに厳しくなるのはいい傾向だ。
つうかスーパー格差社会のインドで金のかかるモタスポができるって時点でマイニも超上流の出なのに、アホやな。
ハース関連ははろくな人材がいないな。 >>198
チェコットとカナマサスがアップを始めました 昨年のGP3でARTを除くとトップだったアレジを昇格させてあげたい 本物とは思えないけどこんなのも見つけた。
フェルッチの友人がツイッターに載せた画像、とのこと。
https://i.imgur.com/lcVvmxz.jpg 今年から下位カテ見てるんだがラッセルのマシン速すぎじゃね？？
共通のマシンだよね？？
こんなに差が出るものなの？ 接触に関してはすぐ自分の非を認めれば良かったのに
それどころか全く悪びれる様子が無いツイートしちゃってるからね(ツイート削除済、しかしSkyに魚拓を取られる)
https://twitter.com/SkySportsF1/status/1016055952670420992
マイニのコメント「僕のチームメイトは頭がイカれてる！彼を出場停止にすべきだ！」と共に例の追突時の動画をSkyがツイート
↓
フェルッチ「チームラジオで泣き言言ってた奴に言われてもねｗドラッグテストやったけど僕自身には何も問題無かったよ。
多分マイニがレース中僕にやった事を見せれば、多くの人は(僕の行動を？)理解してくれるんじゃないかな？」
↓
ファンから批判殺到
↓
フェルッチ「今日はネット弁慶がいっぱいいるねｗ」と更に煽りツイート
>>202
何これ
マシンに「Make America Great Again」って書こうとしたけど政治的なメッセージだから許可されなかったって事なのか >>198
ティベター乗るかもね
GP3でポイント上位争ってるわけでもないし >>202
このスクショのソースはどこ？
探しても見つからないから気になる >>207
ありがとう、全く関係ないツイートのツリーに貼られてたから自力じゃ見つけられなかった
チームランキング最下位のチームだけどマイニがオーストリアでエンジン換えてもらってからポテンシャル見せてるし、フェルッチも何だかんだポイント複数回獲れてるからアーデンよりはマシなのかな なぜ日本メディアは未だにこの件を取り上げない？
こういった奴は広く晒されるべきだ メディアが取り上げるべきには同意。
jp.motorsportもas-webもスルーだな。
しかし久しぶりにas-web見たが、提灯記事ばかりだな。 そもそも日本人の記事も少ないしF2自体が日本じゃそんな扱い
ダゾーン始まって少しマシになった程度 1秒遅いエンジン
ラジエターに穴が開く
レースにならんな コース上にラジエターに穴が開く程の大きな石があり全車のマシンがはね飛ばしたてことか？
始める前のコースチェックでも気づかなかったそんな石がある？
ダゾーン見ると最初にニッサニーの無線で「福住のマシンはラジエターに穴が開いてるから走れないよ」って通報があってから福住はリタイヤになってたけど
なんで他のチームからまだレース始まる前しかもフォーメイションラップ直前に分かったんだろうね？
アーデンはエンジン壊す為にわざとラジエターに小細工したところをニッサニーのチームにバレて通報されたのかもと思ってしまうのは私だけ？
真相はどうか知りませんがアーデンはマジで素人集団のクソチームだと言うことには変わりは無い フェルッチのTwitterプロフィールから「@HaasF1Team Development Driver | Trident FIA F2 #17」の部分が削除されてる
謝罪文出してるけどマイニに対する心無い発言に関する謝罪が無いから相変わらず叩かれてるな
https://twitter.com/SantinoFerrucci/status/1016417311341924352?s=19 アメリカって一番そういうの厳しい国なのにこいつアメリカでも拾ってくれねえな オースポでようやく記事になった
FIA F2：フェルッチ、僚友マイニ対し“故意の接触”。2大会出場停止処分に
https://www.as-web.jp/overseas/389276?all 父親と一緒にマイニいびりしてたって言うんだから相当悪質だな。
ハースはF1チームドライバーもおかしいのいるし 何なの？ やっぱり白人以外は差別されるのかな
福住も例外じゃなさそう 次のハンガロリンクまでの2週間で各マシンのエンジンをベンチにかけて性能測定を行なって公平化を図るって書いてるけど仕事が遅すぎだろ
https://www.as-web.jp/overseas/389305/3 つまりまた裏でエンジン入札が始まるのかな
資金にものを言わせてマーケロフとマイニもいいの貰えそう 速いのは金積んでいいの貰ってるから、遅いのはエンジンが悪いせいにできるから楽なもんだよ >>227
速いエンジンのやつはいいエンジンもらえたのも成績を残して来たからである程度は納得できる。けど、遅いエンジンのせいでホンマに遅いかわからんのが問題なんやろ。
マシンには差がなく、エンジニアリングやドライバーの差で順位が決まらないとこのカテゴリーの意味ないから不満がでてるんや。 フェルッチのカラーリングの件、ESPNで記事になってますな〜 ガセネタだと思って貼ったけど本当だったのか(驚愕) 謝罪ツイートの後にトランプのツイートいいねしてる
トランプ好きすぎだろ GP3のヒューズがアジアF3の開幕戦に参戦
ついでにDRAGONさんも3人目の日本人ドライバーとして参戦()
https://www.autosport.com/f3/news/137323/gp3-racer-hughes-heads-first-asian-f3-entry
このシリーズってチャンピオン獲ったらSライポイント15点貰えるみたいだし、福住は今年1年間を無駄にする前にこれにフル参戦するべきなのでは？ 全日本F3なんかに出るよりよっぽどいいっていう
トムスに乗らなきゃチャンピオン獲れないし アジアはYouTubeかなんかで配信してくれないんかな >>224
エンジンもだけど牧野のミッションおかしいのも何とかしろよ ＞予選ではダウンシフトがスムーズにできなくなるトラブルで「ほぼ全てのコーナーをオーバーシュートしながらアタックした」ため1.504秒遅れの18位。
まだ壊れてる模様 >>245
マッピングを変えたからとか言ってたけどレースでは何の問題もないから心配ないだろうね
牧野に関してはチームスタッフは昨年と同じだしレース見る限りマシンは普通に速いからあとは本人次第だな
福住ははっきり言ってまともに戦わせてもらえないしこれからも厳しそう
開幕戦や第2戦のレース1でのトラブルでるまでの走りを見る限りマシンご普通に走ればアーデンでも上位で戦えそうだと思うと今の状況は可哀想だし残念 タキ井上のトーチュウコラム読んだ人
内容教えて！！ タキさんフェイスブック辞めたんかな、フォローしてたけど出てこない。
辛口批評が好きやったのに >>248
F2の運営側は潤沢な予算を持っているドライバーに、目の前に人参ぶら下げながら、なかなかタイトルを取らせず、
少なくとも３シーズンはF2を参戦し続けるように仕組んでいるとのこと。
これでF2に参戦しているチームは安定的に予算が確保できる。ホンダも安定的に資金を供給してくれるカモってこと。
欧州自動車レース関係者はグルになってホンダのような存在をカモにしているとのこと。 >>250
タキさんの暴露本に書いてましたね、GP2時代の話ですけど 今も昔もホンダとそのドライバーは金だけ持ってるカモ
まったく尊敬されていないのが悲しいね f4の角田は来年ヨーロッパ行けんかな？国内F3飛ばして向こう行った方がいいと思うが 若いし海外F4でポイント稼ぐとか
アカンねやったか？ そやな
エンジンとかシャシーとかどうするかまとまって無さそうだけど ユーロF3のマシンやエンジンは取り敢えず来年はGP3のを引き継ぐのでは？
地域F3の方も当面現状維持でしょ、準備期間無さ過ぎるし そこらへんがまとまってなくて乱立の可能性もあるとかASに載ってた 移行出来ないだけでカテゴリーが乱立出来るほど資金も時間も無いだろ。 エンジンはGP3の物をベースにするって決まったはず
排気量3.4LのF3ってなかなか違和感あるけど >>262
違和感ならGP2引き継いだF2の4L・V8NAや今の3.4L・V6ターボも中々 GP3とF3が統合されるとレース数は減っちゃうだろうからつまんないな どっちもエントリー数激減で主催側はジジイのフ〇〇クみたいにヒイヒイ言ってたのだから無理からぬ所 メカクロームがストールの原因特定して直したみたいね >>266
こないだもそう言ってて、あの惨状だからなあ。
期待しない。 >>254
HFDPのF4ドライバーのうち、チャンプ獲った人がFIA-F3行くって聞いてる
国内F3の3人も、万が一チャンプ獲れば行けるかも？ >>268
ホンダも福住もいいカモにされてんだろうけど、だからこそ同じ日本人てして「負けるなよ！」って熱烈応援したくなる。 てかGP3のエンジンを引き継ぐってマカオGP今年まで説本当になりそうだな
もしくはASIAN F3のシリーズ戦になるか >>269
なら角田で確定か。現状他のはノーチャンスなくらい差があるし。
来年はDAZNで見れそうや！楽しみ レッドブルのコネで角田は強豪チームに乗れればいいね 国内のF4でチャンピオン獲ったぐらいでいきなりFIA-F3に乗せるのは危険なのでは・・・
海外のリージョナルF3選手権(イギリスとか)で1年修行するのが良さそう >>274
今のイギリスF3は昔と違ってF3ジュニアと言っていいような独自規格だし
全日本F3の方がマシだろ >>274
今のイギリスF3ってF4車両じゃなかったか？ >>274
ライセンスポイント低いようなカテに乗せるならアジアF3にでも乗せたほうがマシ ごめん勘違いしてた、多分イギリスF3はリージョナルじゃなくて全日本と同じナショナルF3だわ
競技レベルとSライポイント考えたらF4よりもSライポイント低くなる全日本F3等のナショナルF3よりはまだリージョナルF3(アジアF3とアメリカF3)の方が良いのかなと >>281
アメリカとアジアF3って全日本よりSライポイント高いのか？ このスレの書き込み見てて思うのはホンダ育成システムで海外行きたければ牧野のように部長のお気に入りになることが最重要何だと思ったね
国内外F3で1勝もなく光る走りもないのにホンダ勢では異例のマカオF3も二年連続で参加させて貰い
今年はF2撤退する予定だったチャンピオンチームに大金出して参戦させて貰ってると言う一般人には？な現実があるからね マルコがティクトゥム全力宣言しちゃってるんでホンダ勢はもう無理だろうな
帰国したらSFを面白くしてくれ >>292
サンクス
ここまで優遇されるカテとは思えないのにw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
