□■2018□■F1GP総合 LAP1733■□フランス■□
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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※各GPごとの単独スレ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
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次ｽﾚは>>950 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1732■□フランス■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529747356/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>836
グロージャンは8戦ずっとああなんだが… 1 ルイス・ハミルトン GBR Mercedes 145
2 セバスチャン・ベッテル GER Ferrari 131
3 ダニエル・リカルド AUS Redbull Renault 96
4 バルテリ・ボタス FIN Mercedes 92
5 キミ・ライコネン FIN Ferrari 83
6 マックス・フェルスタッペン HOL Redbull Renault 68
7 ニコ・ヒュルケンバーグ GER Renault 34
8 フェルナンド・アロンソ ESP McLaren Renault 32
9 カルロス・サインツ ESP Renault 28
10 ケビン・マグヌッセン DEN Haas Ferrari 27
11 ピエール・ガスリー FRA Toro Rosso Honda 18
12 セルジオ・ペレス MEX Force India Mercedes 17
13 エステバン・オコン FRA Force India Mercedes 11
14 シャルル・ルクレール MON Sauber Ferrari 11
15 ストッフェル・バンドーン BEL McLaren Renault 8
16 ランス・ストロール CAN Williams Mercedes 4
17 マーカス・エリクソン SWE Sauber Ferrari 2
18 ブレンドン・ハートリー NZL Toro Rosso Honda
2人足りないけど、誰だっけ？ >>863
ガスリーハートレーにも同じようなこと思うわ
今回リタイヤで少し静まってるけどガスリー絶対視偶像化ホルホルみたいな層が早くも生まれて
反動もあってハートレーの事はとにかく何でも悪く否定曲解捏造するみたいな
ガスリーが速くてエース扱いなのは確かだし良いんだけどね ベッテルは自分も問題児で悪童とか言われてたのに自分が少しでもなんかあるとめっちゃ常識人ぶって文句言い続けるからな
タッペンが人間だものミスもあるよって言ったのは嫌味だったりする
ベッテルの場合はわざとやっても彼も人間だものとか言われるんで >>865
ハートレーは同情する部分も多いのだが彼のコメントには何を言ってるんだという気分になる事もある
もっと自分がタイヤ持ち苦手なのを意識しないと
ハートレーは前から自分はタイヤが気にならないよとかそんなんばっかり言っててガスリーみたいに見直すコメントをしないので気になってる
ガスリーはテスト段階からタイヤ持ちに悩んでるコメント出しててコツを掴んだって言ってからはビックリするくらい持つようになった
ハートレーのタイヤ管理だと差を詰めれる周回が限られるんで予選をちゃんと突破してギャップ縮めておかないと厳しいんだな
ガスリーは一度タイム落としてもまだタイヤ生きてるがハートレーは落ちだしたらそのまま
あの差は何で生まれてるのか気になる アロンソや坊ちゃんのタイヤ考えると、鳩のUS40周はかなりすごいと思うけどな
多分雨乞いしてたんだろうが… レッドブルリンクって空港からむっちゃ近い所だっけ？
何かハンガリーと区別つかんな ところでポールリカールのあのゴリラとゴリラ推しはなんだったのだろう >>869
バーストしたものがあったことを思うとよくもったね
でもタイム的にはかなりロスしてたよ
タイヤ交換適切なタイミングでできてれば順位ひとつふたつ上だった フランス人の特徴
文句が多い、傲慢、皮肉屋、愛想が悪い、パリの人が冷たい
最後以外グロージャンに当てはまっててワロタ ポールリカールはサンドトラップ復活させてもいいと思うわ
コースオフしても何のロスもないコーナー多すぎる
ロスどころか前との差縮まったりしてたし アロンソ「GP2ホニャララと叩く気力すら失ったよ・・」 アロンソのコメント読んだけど失望感だらけだな
一週間前はルマン王者だったんですよ？ >>866
顎もそうだったけどドイツ人ってのは、、、、、謝らないよな。
結果自分が悪いと知っているorわざとやった確信犯であってもね。
腹黒いというかなんというかロズベルグなんかもそうだった。 ポール・リカール復活に期待したが
糞レースに目がチカチカするコース 【満14歳から、〝受信″】 耳栓しても、聞こえてしまう、マイトＬーヤの世界演説、名づけて『大宣言』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529807166/l50
間もなくやってくる、あとは全て、ひっくり返すだけだ！ あのマシンでコースをカットしまくって入賞圏に入ってくるんだからまあ腕はあるよ
それなりのドライバーだとバンドーンになる
ルクレールやガスリーが乗っても厳しいんじゃないかという気もする ホンダ田辺テクニカルディレクター「困難な週末。忘れるべきレースだった」とフランスGPを振り返り、次戦の巻き返しを誓う
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180625-00000012-msportcom-moto
レッドブルは来年どうすんの ハートレーは愛用の腕時計に話を聞いて好感度が滅茶苦茶上がった
F1でシートが無くなったら
ホンダはハートレーを日本に引っ張ってきてくれ >>881
予選は今季最低位置、レース中にブレーキ壊れてタイヤも駄目で、最後はサスペンション折れてゴールすらできず
3戦連続リタイアでさらにチーム内もゴタゴタしてて良いコメントなんて出るはずもなく… >>886
RB程のチームならトロの未熟さも計算してこの程度は折り込み済みだと思う >>886
赤牛さんはすでに来期へのホンダPUのテストに入ってる
全部データを吸い上げてるよ Man, I have no brakes, no tires, we are out of points, I ?? tried to do whatever but I don't care ??? Grojean
アロンソの悲壮な無線が雑音で全部聞き取れん
この時グロージャンと絡んでたっけか >>816
メルセデスでボッタスにもちょこちょこヤられるのをまずは改善しないとｗ と思ってラップチャート観たら40周前にグロージャンに抜かれてるんだな
それをチームに愚痴ってたんか トロ使ってテストしてるに決まってる
むしろ今のうちに膿出しして仕上げておく
やっぱり複数チームだからこそ出来るんだよな
マクだけだったら悲惨だった >>888
レッドブルはホンダPUとルノーPUの詳細なデータで比較してるからね
信頼性は心配になるかもだが、性能面の心配はそこまでないかと やっぱアロンソは今季契約でPU批判チーム批判は禁じられてるのかな 今回のスタート見てメルセデスのチームプレイでベッテル封じたのは流石だと思った
フェラーリはライコネンの予選とベッテルのスタートで同僚押し出しがあるから上手くはいかないだろうけど
フェラーリ頑張ってほしいんだけどなー >>854
そうそう、
ベッテルがロックアップする前に、
ハミが一瞬減速してたよね。
最初のリプレイでそのシーン出たけど、
後のリプレイでは全然やらないから、
ベッテルがかってにやらかしているように見える。
まあ、ベッテル擁護できないけどね。 ＞「2つの局面があります。昨年、鈴鹿でのグランプリ後にヘルムート（マルコ／レッドブル モータースポーツアドバイザー）、
＞クリスチャン（ホーナー／レッドブル・レーシング チーム代表）、
＞そして、2人のドライバーを我々の施設であるHRD Sakuraに招待しました」と山本雅史は明かした。
＞「その上で、カナダGPでシーズンを通した我々の目標を達成するための開発マップをマルコに見せました。
＞まだ、我々はすべてのGPSのレポートとすべての進歩に関する詳細なデータを提供し、公開しました」
レッドブルがルノーと比較している評価データはホンダが提出した資料っぽいぞ
信用できるのか？ 去年今年のベッテル見てると、今年もチャンピオンは無理そう ほとんど弱点がないハミルトンに対してベッテルは弱点が多いよな ベッテルはフェラーリでタイトル取れないのが続いてもチームを叩かないから長くいられると思うよ >>896
一応今季はまだPUに起因するトラブルでリタイアってないんじゃない？
ここまでのリタイアの原因はギアボックス・エギゾースト・サスペンションが原因だったよね
細かいエレメントは壊れる前に交換とかしてるけど
さらに枕のシャーシ性能からするとPUのパワーがどうこういう以前の問題だし
だからPU批判にいくことはないのかなぁと
かといって自分のスポンサーのKIMOAのロゴ入れてるからチーム批判もしにくいだろうし…
なかなかややこしい状況ですな
バンドーンはなんでリタイアしたんだっけかな… >>854
それで自分がお釜掘られたらリタイヤするかもしれないのにやるわけないだろ
ハミルトンはニコとの争いでリスクを冒さことを学習してる
馬鹿ってる信者アホすぎ >>901
でもだいぶ老けたよね
プレッシャーとか相当なもんなんじゃない？ > マシンバランスには特に悪いところはない。単純にペースが足りないんだ。
もうドライバーじゃどうにもならないとこういうコメントになるよね
ブーちゃんどーするの？ >>901
そりゃあそうだろ。
最速マシンを与えてくれる最高のチームを貶す訳が無い。
そう、知ってか知らずか全て自分の責任って事。 >>904
老けたというかハゲた
相当ストレス抱えてるんだろうな >>883
アノ青い縞模様は何とかならんのかな･･･ ベッテルは在籍四年目で最後までタイトル争ったことなしってのが今年ダメだったら何気にかなりやばい >>902
スペインのバンドーンはギアボックストラブル
アロンソは直線番長のウイリアムズとザウバーをDRSを使ってもなかなか抜けず
去年と何も変わってないからシャシーに問題があるのは明らかだけど
シャシー批判イコールチーム批判だから相当うっぷん溜まってそう Fernando Alonso @alo_oficial: Not only @FIAWorldRX has a joker lap !! I didn’t know ! Next time 🤓
https://pbs.twimg.com/media/DgeIb71WsAA0zVc.jpg
↓
FIA World Rallycross @FIAWorldRX: @alo_oficial You’re welcome to come and practice anytime Fernando, you can ask @jensonbutton for some tips! 😉😂
↓
Fernando Alonso @alo_oficial: @FIAWorldRX @JensonButton @alex_wurz is the master
↓
alex wurz @alex_wurz: Well my boys @alo_oficial and @JensonButton i race you both in @FIAWorldRX ... if u dare...🖖
↓
https://twitter.com/alo_oficial/status/1010994375298551810 >>907
ストレスより、単純にヘルメットで蒸れたり擦れたりで頭皮にダメージ受けてると思ってた >>910
ウィリアムズはともかく、ザウバーはここ数戦見た感じどんどん良くなってる気がする
レースペースとかをみるとハースはちょっと失速気味かなぁ…
マクラーレンは早めに手を打たんとどんどんグリッド後方に追いやられちゃいそう
具体的に言うと、ファクトリーに置いてある「すべての弱点を克服したマシン」を今こそ出すべき >>899
何で信頼出来ないと思うのか？
ホンダのデータをルノーが出すより信頼できるだろ
まさか偽装してるとでも考えてるのか？ 前なんかの番組で見たけど、レースドライバーは高速で情報処理するから脳がめっちゃ熱くなるんだって
その熱を頭皮から放出しようにもヘルメット被ってるから放熱できずに毛根が死ぬんだと思う >>776
>ベッテルのペナルティーはいつも軽い
メルセデスのドライバーだったらお咎め無だったと思う。 >>914
ハースは吹っ飛ぶパーツ問題で空力悪くなっちゃったからな
ドライバーがもっとちゃんとしてればコンスト4位争いしててもおかしくはないんだけど。 マクラーレンとウィリアムズが最下位争いして
ザウバーが抜けるとは思わなかった。
ルノーPUだろうがメルセデスPUだろうがマシンが駄目なら
トータルで糞って事だね。マクラーレンは気づくのに3年遅れたわ。 >>919
先頭で単走してる状態なら速いくせに
近くにマシンがいて揉まれると別人のようにやらかす（特にスタート）
ハミルトンも結構その傾向はあるけどベッテルはより酷いから直さないとチャンピオン無理だ >>777
目くそ鼻くそを笑うだと思う
どっちも雑で見るに堪えない事多いし ルクレールが活躍するたびに「ザウバーでは〇〇年の〇〇以来！」とか
公式がツイートしたりするけど、
それ見るたびに3年前のナッセがそこそこの成績残してたことを思い知らされる >>924
ナッセもうすでに懐かしいな…
今なにやってんだろ？ F1 Sebastian Vettel crashes compilation (4:22)
https://www.youtube.com/watch?v=ncJffcT9Avk
ワールドチャンピオン4回のベッテルもこれだけ盛大にやらかしてる。
ぶつかったりクラッシュしたりにいちいち過剰反応しないほうがいい。 https://www.as-web.jp/f1/383094?all
そして、今回の発表でもっとも気にかかったポイント、つまりアナウンスメントで
『ワークス』という文言が一切使用されなかった件を聞いてみた。
事前の報道などでは、レッドブルとトロロッソの“ダブルワークス体制”となるというのが大方の予想だったからだ。
「われわれもその点は議論しました。そこで明確になったことは、われわれはレッドブルとトロロッソのそれぞれに対し、
別々の開発は行わないということでした」と山本部長。
「レギュレーションで許される範囲でレッドブル・テクノロジーに軸足を置いて、同じ仕様、
同じパフォーマンスのPU（パワーユニット）を、効率よく2チームに供給する。
そうなると、ワークスとかセミワークスという言葉を使うのは適切ではないという結論に達しました」
これは事実上の"ほぼ"4台体制って事だよね。レイアウト同じならモノコックも似るはずだし。 >>920
ヌッセンは安定してきた気がするけど、グロはダメだねぇ…
ハートレーと同じく運がないと言う人いるけど、どっちのドライバーもやらかし多いし運じゃないと思うんだよな～
今回予選のピットレーンでルクレールに嫌がらせしてたのどっちだっけw 「弾き飛ばした方の人間が弾き出された方より前でフィニッシュするなんてことがあってはならない」
おっしゃる通りなんだけどそんなレース過去に腐るほどあるよね >>899
そもそもルノーのデータはレッドブル持ってるでしょ >>762
ターボエンジンが禁止になるのはMP4/4が作られる2年前に決まってたんだけど、お前の住む世界では違うのか？ >>846
さらには自分のところからのコピーはすぐに分かるようにしようという強い意志を感じる アロンソはマクラーレン以外にシートがないんじゃね
自分は恵まれているとか最下位でもいいので走りたいとか言い出すようになった マクラーレンが色々オファーしてるからクビになる事に気づいたんじゃね？ ていうかもうマクラーレンにアロンソ雇う余裕ないだろ 結果的に2人のフランス人ドライバーをリタイヤに追い込んだグロ
自らも入賞出来ず
フランスでも相当嫌われてそう
グロはスイス生まれだからフランス人とは認めないとか言われてたりして >>936
ハミルトンって、実は圧勝なのに勝ちすぎるとファンが減るからわざと中盤負けてライバル前に出してるんじゃないかと疑るわ(実際はしてないだろうけど)
うっかりリード与えすぎて失敗した2016 ベッテル、現役チャンピオンで最低のステータスだと思う
アロハミと比較なんてとんでもないわ チームメイトと仲良しこよし、最大のライバルチームのドライバーがやらかし癖持ち&老化だから脅威に感じてなさそう
ロズベルグやアロンソ、ルクレールがトップチームにいたらなあ アロンソのダメなところ、ある意味かわいそうなところは、ダメダメチームリーダーの口八丁にころっと騙されてしまったこともあるよね。もちろん口が災いしてるのも当然として。
ブーリエも酷いけど、フェラーリ時代のドメニカリも大概だったよ。 アロンソ
スタート直後、近くでアクシデントが起こり、それを避けるためにポジションを落とした。たくさんのマシンがコーナーをショートカットしていったが、僕はコース上を走り続け、その結果、最後尾に落ちた >>942
現役チャンピオンで最低って誰か一人忘れてないですかね・・・？ スレ乱立させないでこの順に使用願います
下のを消化してからオーストリアスレ立ててください
□■2018□■F1GP総合 LAP1726■□フランス■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529060640/
↓
□■2018□■F1GP総合 LAP1733■□フランス■□ ･
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529831852/(ここ)
↓
□■2018□■F1GP総合 LAP1733■□フランス■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529831889/ >>868
結局上位上がれるんだから最後尾スタートでもいいよね。そういうペナもらえばよかったのに やっぱり原因はグロージャンだったのか
フランス人処刑して自分は11位 ポールリカールって特徴ないと言うか
中継見てもマシンがコースのどこを走ってるのか分かりづらかったな >>944
まだ10代の頃ならわからんでもないけど、40手前で同じ過ちを繰り返してるんだから別にかわいそうでもないような >>944
まぁ浜島さん曰くアロンソの開発力は高いらしいからなぁ
ただ最初は熱心だったが言って放置するからアロンソも冷めたみたいだが
アロンソが速く走ってるからまぁええかの精神だった当時のフェラーリサイドも悪いしどっちもどっちだ >>952
あの青と赤のグラディエーションじゃなくて、巨大イラストにしてほしかった >>954
F2012みたいなダメマシンでも最終戦までタイトル争いしちゃうもんだから、チームもアロンソ頼みになってしまうし、ちょっとくらい文句も言われてもしゃーないかってなる
だけどそれはアロンソも悪いがそれ以上にチーム監督が悪いだろう
もしくはアロンソにラウダみたいな人がチームにいるとまた違うかもしれないね >>945
クラッシュして言うこと聞かないガスリーのマシンが動いた方向と一緒になってしまったから、接触避ける為に殆ど停車せざるを得なかったね そもそもメルセデスにおけるラウダの役割って何なのかね？
別に何か指揮管理してるわけじゃなさそうだし置物にしか見えんのだが >>958
ドライバー同士がぶつかった時の過失割合決める人 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
