□■2018□■F1GP総合 LAP1732■□フランス■□
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※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1731■□フランス■□
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F1・モータースポーツ板ローカルルール
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次スレは↓
□■2018□■F1GP総合 LAP1734■□フランス■□ 1726に移動！
1726が前スレの次スレ
のこは1726の次スレ シマシマが気持ち悪い。おフランスのセンスを疑うぜ。 新しいエアロ、PU組み込んだチームは損だね
新人ドライバーがいるチームも
あれ、トロロッソ？ ウェットは運になるからなあ
予選が雨で波乱でも決勝がドライならトップ3は安泰
いや決勝が雨でもトップ3は安泰か・・・ あーマイレージとかTカー不可とかマジいらん
雨降ったら誰も走らんやん
ホント土日の2日間でええやん ESPNのテキストレポート（実況）なんで見れなくなったんだろう
ヒストリーはあるから担当者の人が実況してるんだけど
トップページからいけないしページが自動更新しない >>16
ほんとね
よくもまあここまで改悪し続けてこれたもんだわw 予選フルウエット
決勝ドライ→ウエット
の方が良いかな。 >>18
今のチケットって3日通しと決勝1日の2種だったと思うけど
昨日は走ってるし払い戻しなしかと
他カテだとたまに中止あるけどF1で中止になったのって
25年くらい見てるけど無いね
台風で予選を日曜の朝にやったくらい？
セナの事故とかあったけど
巨額だから意地でもレース成立させてる気がする 富士のあれでも返金対応になったのは見切れ席だけじゃないか
あの騒動の詳しい顛末は知らんがw FP3あまり走らないな
予選雨ならある程度走りこんだほうがいいんちゃうの？ 誰だ南フランスは雨降らないって言ったの
おつまみまで用意して楽しみにしてたのに そうだよ
特にへたなドライバーたち。。
いっぱいいるな ポールリカールって富士より渋滞酷いのか。
飛行機で来て渋滞ハマって辿り着けずそのまま帰るって、、、
フランスなんだしみんなチャリで良いんじゃないか。 >>24
ポールリカールは富士より駐車場から時間かかるらしいなw なんだろう
コースレイアウトとか雰囲気もフジと似てるし
雨になると一気にデジャヴに襲われる感じがする 青いストライプがグリップそこそこ、タイヤダメージそこそこ
赤いストライプがグリップ最大、タイヤダメージ最大 たぶん予選雨だから斜め上スターティンググリッド期待 再誘導LAP1732
□■2018□■F1GP総合 LAP1726■□フランス■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529060640/
ここはLAP1733として利用 ワインのブドウ栽培で雨が少ない方が良い＝実際少ないとか聞いたような 葡萄とオリーブは乾燥地帯で育つ
欧州ではもってこいの作物 >>34
長い直線の先にムダに広いランオフ、その先に山があってな 後方グリッドが確定してるハートレーは予選セッションどうしてるん？
一応適当に一回タイム出しといて後はガレージ？今年から久しぶりに見てるからその辺りの事をまだ知らないので教えてちょ >>32
最初綺麗だと思ったんだけどマジで酔わない？
シーニュの辺りからマシンを追いかけるカメラの映像が続く時に軽く酔った 予選雨ならライコネンがやらかしてクビ決定になりそう
ってかライコネンが雨でクラッシュしないで走ったのって07年のフジが最後じゃね？
その後は雨でクラッシュ率100パーの気がする・・・ シマシマがムカツク話、昨日俺がした時は総スルーされたのに、
今日はあっちこっちで見るのは何故なんだぜ(´･ω･`) >>48
軽く酔うって話してるだけ
お前は主役のマシンガーとか意味不明に個人的な文句喚き散らしてだけだし サーキットはポール・リカール（人物）の孫？がバーニーから買い戻したとDAZNで言ってた トリコロールでオシャレなのかしらんが、コースわかりずらいわ ハトさんPU交換で最後尾か
もうF1向いてない運もない マクラーレンは既にチームとしてまともに機能的してなさそう アロンソ
「ホンダの時よりも健全な良い関係が築けている」
「僕らのマシンに積まれているルノーエンジンがかなり良いって事だけさ。
昨年の今頃は0ポイントだったけど、今年はドライバーズランキングで7位、
コンストラクターズで5位につけているんだ。関係はホンダの時よりも良いし健全だよ」
https://formula1-data.com/article/alonso-insist-happy-for-renault >>73
本当だよなモンテカルロと断然違うでもこれがまた良いのかもな ザウバーに越された枕さん
コメントが楽しみだな
FPの実験とやらは失敗かの ヨタ車乗りのエセ枕ヲタがTwitterで静かになった >>76
ほんと去年までと同じ人物とは思えん
めちゃくちゃストレス溜まって層ｗ しかしこうなってくると新井さんが言ってたパフォーマンスはルノーに匹敵してるってのは正しかったのかも
今年もマクラーレンは鈴鹿のストレートで楽にブチ抜かれるだろう ルクレールハンパねえっす！
エリクソンがガスリーと互角なんだからマシン速いんだな
トロロッソは中団ギリだな ハトさん、この順位ならPU交換でも何でもありだな。ペナルティーが全然効かないな。 PUの改善しないで目的のために契約を勝ち取ることだけを考えたとか下町ボブスレーのそれと大して変わらないな >>94
実際のレースと次のレースでどうかってのはあるけどな。
今回速いからと言って次速いかどうかはわからん。
前回はインディアが中団のトップだなあみたいな話だったのに。
1レースだけ速かったからといって判断するのは短絡的すぎる。 ハースがメルセデスのS3邪魔してたな。
それでもメルセデス>フェラーリだったが。 忖度といえばグロージャンほど忖度されてるやつもいない
思い出出走出来たらもう去ってくれ グロは相変わらずだな
マシンがいいときにいつもこんな感じw フランスでは人気あるのか？グロージャン
誰がバックにいるんだよ グロージャンってまだ０ポイントなんだなｗ
速い車乗ってるのにｗ ホンダ
明日は壊れずに完走してくれ
ガスリーがポイントを取ってくれる グロ「リバースに入らないんだ。ただリバースに入れたいんだ」
ぶつけて終了だよ(´・ω・｀) ハースより速いルクレールはどうなってんだよこいつ
なにか見えてないラインでも見えてんのか エリクソン「わいもとうとう今季初Q1突破やで！先輩として新人には負けてられんでー」
ルクレール「Q3」
エリクソン「うぇッ！？」
ルクレール「P8」
エリクソン(おしっこジョワ～) あーもーヤダこのタイヤ
イギリスもこんな感じなんだろうな ライコネンとグロージャン何してんの？
引退してシート譲れ 余裕がない時のベッテルってなんであんなとっちらかるんだろ 枕Q1ノックアウトで白飯３杯食えるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ベッテルエリクソンのコンビ確定だな
こいつはXX年に一度の大天才だわ >>140
やっぱりエリクソンこそ至高の存在だよな ルクレール凄すぎてワロタ
もう確実にフェラーリ行くだろ
フェラーリが昇格させなかったら馬鹿だわ エリクソンの金でマシンを作ってルクレールが成績を残す
最高だな ライコネンはもう本当にダメ
Q3最後でミスって終了って体力ついていけてない
今回でクビにして次戦からでもルクレール乗せるべき 今回はハースが良いかなと思ったが、グロはやらかしてマグヌッセンは最後伸びなかったか。 ベッテルがルクレールに負けまくってイライラの未来が見える見える ライコネンなんでフェラーリにいるのかわからないレベル >>154
ライコとルクレールシーズン中交代あるかも 明日メルセデスレッドブルがSSだけどフェラーリだけUSか
ベッテルはダメージリミテーションのレースだな フェラーリはライコネンが雇ってる限りチャンピオンに絶対なれないな
セカンドドライバーのアシスト不可避なのに全くアシストできてないから サインツは今回いい結果だと
そう遠くないうちヒュルをポイントでもひっくり返すよかん そういえばフェラーリ勢のPUアップデート状況ってどうなってるの？
カナダでは新PU入れてるのベッテルだけだったよね ルクレールもすごいけど、
ザウバーのマシンやべえな
気がついたらドベから中団ど真ん中に大躍進w 正直、中断の力関係が全くわからん。
ルクレールが凄すぎ、グロージャンがクソ過ぎて。 「マクラーレン半端ないって！」とアロンソが叫んでそう 夏休み辺りで「ルクレール、フェラーリへ！」ってニュース見るのは確実だな
シーズン中の交代か来年かってことが分からないだけで、
ライコネンのクビは確定したわ >>170
ハースとザウバーの速さからして
全チームバージョン上げてきてるよ
メルセデスも同じく
相対的にルノーPU勢とトロロッソがちょい下がった ハースはどれだけポイント落としてるのか。
次からグロの代わりにルクレール乗せろ。 エリクソン「これじゃあ俺の評価が下がるじゃなえか」 マクラーレン ウィリアムズのかつての名門が揃ってここまで予選下位って歴史的に見ても無いんじゃないの？ ザウバーのマシンの戦闘力かなり上がってんな
もうトロと変わらんレベル >>177
インドはこういうコースだともっと上に来るかと思った
今一つな気もする
メルセデスはタイヤがあってて＋新品ＰＵなら旧バージョンでもポールだろから分からん 無駄に広いサーキットだけど正直どこで抜くんだってコースだな トロのライバルがマクラーレンからザウバーに変わったよな 枕ゴミすぎ糞ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ
信者アロオタ怒りのチョコバー一気食いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>181
1980シーズンはマクラーレンとフェラーリがコンストで最下位だけどな エリクソンはスウェーデンのバックアップが凄いんだろ
グロージャンは何なんだ
ペイドラでもないし 流石ブランドルがセナやシューマッハクラスと認めるだけのことはあるなルクレール そろそろエリクソンの「体重が～」なコメントが出てくる予感・・・ ガスリーはQ2敗退にしても11番手ほしかったねぇ
ハートレーがQ2進出できていればヒュルケンベルグ落とせただけにそこも少し残念
総評としてはやっぱりサッシャ有能 ポールリカールがマシンサーキット言ってた奴誰だよ
ベッテルもボッタスも1周まとめるのが凄く難しいて言ってたぞ プライベーターにはツライ時代だけど、レッドブルは頑張ってるしな ベッテルが最終アタックをノーミスで行ってたとしても
ハミルトンとボッタスの間に入るくらいだったろうね
それと新パーティーモードと忖度タイヤと雨降って路面温度が低かったことが
メルセデスが前にでれた要因だろうね
しかしルクレールが異次元過ぎてトップ３の走りが霞んだｗ アロンソ「屈辱すぐる ルマンからまた現実に引き戻されたわ」 こーいうコースだとWCは１周でのタイヤの変化がつかめるんだろうな ルクレールとエリクソンが同じマシンに乗ってるってちょっと信じられない 正直ガスリーはもうちょいやってくれると思ってたが、、
まあクルマが根本的に遅いんじゃ仕方ないか、明日は頑張ってくれ >>198
アツアツの金曜から既にハミルトン速かったじゃん 先週はトップ今週はドンケツ争い
そりゃ他カテで走りたくなるわw ルクレールはQ2突破した時対エリクソンでコンマ7くらい速かったっけ
これから先が楽しみだな リカルドが移籍決断するのとハートレークビになるのはどっちが早いかな しかし、今年は過去例にない面白さだな
明確な3強状態だけど
将来のフェラーリ(ルクレール)vsRB(がスリー)みたいな新しい戦いも見れるし
コース毎に3強が変わるのもいい F1ワールドチャンピオンが雑魚カテのトップ争いが心の支えとは惨めすぎる >>206
フリー走行のタイムは何の意味もないだろｗ
ベッテルフェラーリはフリー走行からどんだけ上げてきたと思ってるんだ タイヤに関してはもう理解が進んできてるからどうでもいいことかな
選択は悪いと思うけどね
HS、SS、Mくらいの幅で持ってきてほしかった >>211
ライコネン、アロンソが引退確定だし
リカルドも移籍するとなると
来年結構シートがシャッフルされるな ルクレールのような衝撃はいつ以来かな ベッテルの初優勝かな しかしかつての名門だったマクラーレンとウィリアムズの現状が悲惨すぎるな
こりゃアロンソも今年限りで引退しても驚かんわ
普通にモチベ保てんでしょ 1発の速さだけじゃなくてレースでの落ち着きもルーキーとは思えないんだよなルクレール
フェラーリ乗ればいきなりハミルトンやベッテルとやりあえるわ シュタイナーもグロージャンに対して考えるときが来ていると思うんだが
マジメにジョビナッツィの方がマシンは壊さないはず
いや、過去2回連続でやらかしてるが、、、 >>211
移籍決断するにしてもトップ3に空きないでしょ
ライコネンのところはルクレールだろうし
そうじゃなきゃフェラーリがアホすぎる >>213
ハースミサイルが9番・10番グリッドから発射なんだな。
目の前にいるルクレールとサインツはやばい。 エリクソンだって燃えたりもしたけど今回頑張ったじゃないですか
たまには褒めてやってください(；ω；) f2から速かったのもセッティング能力に優れてるんだろうし
決勝がほんと楽しみだ >>205
ここはアゼルバイジャンに近いって分析されてからな
あの時に比べたらだいぶ良くなってるよ クソ速いけどやらかし屋さんのフェルスタッペンと
クソ速い上に超安定性があるルクレール
どっちが価値が高いかな？ ハースはグロをルマンソに変えればいいじゃん
フェラーリへの忖度を条件かつキモア割でノーギャラ
見返りにルマンとインディ500出場OK >>211
ハートレーはポルシェからのゲストだから
雑な扱いはしないんじゃ >>218
死んだフリして虎視眈々とトップ３のシートを狙ってんだよアロンソは
そして当然座れないんですけどね ザウバーもトロも
2人のパフォーマンス差がありすぎて
実際のマシン性能良くわからんな
まあ速い方が基準なんだろうけど >>236
ミナルディでBARぶち抜いたアロンソも衝撃だったけどな… ルクレールなら最速マシンに乗らなくてもチャンピオン獲れる気がする レイトンとか今回のルクレールとか
速く走れる秘密のツボみたいなのがあんのかなこのコース 遅いマシンで速いのと速いマシンで勝てるのはまた別の能力な気もする >>238
マクラーレンは遅い方だろうねえ(遠い目 >>231
まだ、現段階ではタッペンかな。
ルクレールも速いマシンでどうなるかだ。
いづれにせよ、次世代はこの2人中心で回るのかな。 >>235
枕とウィリはフリーの頭から遅い時は大抵ダメ
3強とかルノーとかインドは正直読めない
決勝でタイヤきつそうかな？くらいだけど最近はどこもかしこも1ストップで済んじゃうので・・・ しかし20年前に2018年になったらマクラーレンとウィリアムズが最下位争いしてるよ
なんて言っても信じてもらえんだろうなｗ >>238
フェラーリのカスタマー勢が調子良かったからなあ
エリクソンでさえQ2だもん
PU依存度が高いのかもしれん
対するメルセデスカスタマーの不甲斐ないこと >>245
バンドーンはハートレーと同じで糞すぎるから参考にならない ペレスに勝ってるオコンはメルセデスだろ
オコンの天下になると思うわ俺は 枕もウィリアムズもパートナーを大事にしない糞チームって
それ昔から一番言われてるから まだルクレールのオーバーテイクショーを見せてもらってない。
速いけど強いかどうかは未知数。
だがライコネンをクビにする価値はある。 >>254
いやでもボッタス全然悪くないし
ハミルトンが居なくなるならリカルド取るだろうし >>238
いまザウバー爺が関係してたら
「ドライバーが速いのかウチのマシンが速いのかはっきりさせたい」とか言い出しそう ハースはアロンソとルクレールにしたら3強を時々喰えるチームになれそう >>251
ライコの走りを見てると限界だろう
来年直でいくんじゃない？
グロ マグ ルクで誰選ぶっつーたら
100人が100人ルクレールじゃろ、今日までの結果ならw >>250
マクラーレン → メルセデス
ウィリアムズ → レッドブル
フェラーリ実はかなり優秀 フェラーリ入り出来なくてもグロをクビにしてハースにねじ込め >>253
アロンソとはたったコンマ2弱の差でしかなかった
って自信を高めてるに決まってんでしょ！ エリクソンは金さえ払ってくれれば評価されるだろ
いっそATMでも乗せて走らせたら？ バンドーンは地味に決勝が糞過ぎるんだよな
クラッシュとかはあまりしないから目立たないけど安定して糞遅い >>265
もはやF1ドライバーなのかも疑問な人に負けてる時点で論外 マクラーレンやウィリアムズみたいな栄枯盛衰があるから
フェラーリの凄さが際立つな。 >>270
谷岡学長「アロンソさんはＦ1ドライバーなんですか？」 >>252
インドとうぃりあむズって新スペックのメルセデスＰＵだったのかな？
あまりにも遅すぎてマシントラブルがあったのかと思うくらいｗ 40年前に20年後ティレルとロータスが最下位争いして消滅するよって言うようなもん 開幕時はドン底だったから何だけどザウバーの進歩すげえな
例年だと右肩下がりで落ちていくのに アロンソとバンドーンは近いときだとほぼ同等
差が有るときでもコンマ2前後なので、チーム内の扱いの影響は別にして、だいたいあれが車の全力 >>271
昔と違ってパッケージが重要だからねえ…
パワーユニット作れないところは辛いね マクラーレンとウィリアムズが最下位を占めるなんてな
80年代後半から見てるおっさんにとってはクるものがあるな バンドンって小腹でて、もうおっさんの雰囲気
外見からも速さが感じられない >>238
ザウバーとしても、カムイが速いのかマシンが速いのか分からなくて
デラロサ→ハイドフェルドの交代をした2012年みたいに
エリクソンを他のドライバーに代えてそこらへんを見極めたいんだろうけど
なにせスポンサー様だからなあ・・・ >>274
ウィリアムズはドライバーも糞だけどマシンがマジで酷い
糞マシンに糞が乗ってるんだから当然の結果
マクラーレンの片方も同じ >>268
アロンソの1周目とイン/アウトラップ付近での順位を上げるためのペースアップはいまだに物凄いので
そこでドカーンと差がついてる感じがある >>282
確かに
2チームで逆チャンピオン争ってるな ２０年後からやってきたけど、フェルスタッペンは４００戦以上参戦したけど無冠だったわ ルクレールの落ち着きはやはり子ども育てているからかな ビアンキも草葉の陰で喜んでるわ
彼も生きてたらって思っちゃうわ >>120
ルノーの時はトタル付いてたとかだけど今は知らん
多分ハースの恥ずかしい写真とか握ってんだろ 地元ブーストあるかと思ったけどガスリー伸びなかったな
もうちょい一発の速さが欲しいな
地元ブーストで壁に突っ込んだ人もいたけれど >>244
ジャガーにいた時のゑの予選は凄かったな >>263
そりゃそうだ
根っからのレース屋だし金のかけかたもケタ違い
その上優秀な実績のあるドライバーを乗せてるし
スタッフも一流
Ｆ１のＦはフェラーリのＦといっても過言ではないな ミスなのか詰まったのかはすぐに分かるだろうが
ガスリーの最後のアタックは途中でやめてたな マクラーレンのシャシーは、チーム首脳陣によるチョコレートのプレゼントを溶かして組み上げたのだろう
そうでなければ、アロンソがQ1ノックアウトは理解できない
ファクトリーの皆に感謝するべきだね フェラーリこそF1無くなったらブランドイメージ崩壊ってぐらい
F1に依存高いだろうからそら必死だろう
今の枕ウィリと同じようなボロカスな状況でも続けてきたってのもあるけど しかしルクレール凄いな
ハミほどの衝撃はないけど、ベッテルの時みたいに将来チャンピオンになるだろうと思わせる走りと才能だ
逆にガスリーは優秀だけど、そんな持ち上げるほどでもないような気がする >>281
つってもマクラーレンとウィリアムズはPU作ってない他のチームにも勝ててないからなあ
とにかくシャシーの性能が低すぎるんだろう ルクレールには光るものがあるよな
ガスリーもいいんだけどルクレールがいるから少し霞んでしまってる感は否めない エリクソンのパワー(資金)とルクレールの才能って最高の体制だろ >>289
え！？ルクレールって結婚して子供いるの？ >>295
ひとり糞を乗せてるじゃん
ダブル糞のマッサネン時代とかもある
今考えてもあのコンビで戦うなんて正気の沙汰ではない >>303
まあまあ
もうちょっと様子を見てみないと良くわからんよ
ハートレ、エリクソン、グロ、バンドンは首でいいと思うけど ただザウバーって言われてるほど悪いマシンじゃないぞ絶対
枕のが絶対糞マシン
何せエリクソンが今期初Q2進出キメてるし >>305
まあね 今はね
でも凋落は専用エンジン用意できなくなった時から始まってる気がする
エンジン以外も駄目になってく悪循環になってる >>305
エンジニアの人材育成と継承が続いてないんだろどっちも
一時期出入り激しかったし、継続性持ったキーマンも居ないしで方向性が無い >>314
レッドブルもその時期なんだよな丁度
どうなりますやらだけど このコースはフェラーリ系がやたらいいから
その上乗せでルクレールが特に良く見えてる分もあると思う 新人のルクレールとザウバーでのベテランのエリクソンの順位差があり過ぎるから
ルクレールは本物だろ
ザウバーのマシンが速いからQ3行きは当たり前とか言ってるやつは
コンマ数秒を大した差じゃないとか思ってるのか >>309
昔のライコネンは速かったろｗ
現役最速の称号を何年持っていたと思うんだ
マッサは運が全くないだけで遅いドライバーではなかったんじゃないかね 結局、そのときのマシンのデキで
ハミルトン、ベッテルのどちらかが勝者かが決まる
観ていて面白くない
アロンソのように劣ったマシンで優勝できるドライバーが観ていて楽しい >>319
現役最速ってフジが勝手に言ってただけだろ
無理がありすぎる 最近のハミルトンはマシンが決まらなかったときに露骨にやる気なくなってるからな この全開率高いサーキットでインドとウィリアムズのタイムを見るともはやメルセデスPUのアドバンテージは無くなったのかな？
ザウバーとハースより明らかに遅いし ルクレールライコネンの代わりにいれたら
ベッテルがまた逃げたしちゃうんじゃないか >>320
アロンソがチャンピオンなった時は勝てる時勝ちまくって勝てない時はポイント稼いで逃げ切るスタイルだったけど まさかのトップ10の半分がフェラーリーエンジンかよ
そしてまさかまさかのマクラーレンQ1落ち・・・
チョコとかうわさになってる話は事実なんだろうな マクラーレンの板が修羅場と化してるんだが。。
それにしてもアロンソのFP2終了間際の空タンアタック8位は意味があったんだろうか・・ アロンソはほんと優秀なドライバーだと思う
クソな性格と開発力のなさが残念過ぎる ストライキ起こしてアンタッチャブルの豚2匹が失脚すれば良いのに マルドナドでさえ千載一遇のチャンスを結果で出したんだよな
グロージャンはほんといらん
ライコネンもあのマシンで2勝したんだっけ また20秒差でハミチン勝利なら
シルバーストーンは忖度タイヤ止めろよな >>320
Q1落ち野郎が何だって？
アロンソ（笑）が勝ってから言えよ
そういえばF1ではないレースでは勝ったらしいな
もちろん劣るマシンだったんだろうな？ >>319
勝手にフジが言ってただけ
ライコネンの速い印象はマクラーレンでの数年間位
最初の頃もザウバーでハイドフェルドより遅かったし
今なんて目も当てられない >>320はキチガイアロンソ信者だから触れるな
めんどくさいから >>325
メルセデスは新スペックＰＵを投入してきたけどパフォーマンスはあまりあがっていないよね
新パーティーモードをカスタマーには使わせていないのかもね >>324
顔つきというか目力というかオーラもなんかあまり無いよな
なんかずっと賢者モードみたいな感じ メルセデスフェラーリにアロンソ入れば
チーム崩壊してカスマシンになり
なぜか遅いマシンで奮闘するいつものアロンソ >>325
ウィリアムズはPU以前の問題だろ
インドは4本の直線があるS1、S2のタイムは中団でもトップクラスだし、3強でもメルセデスのアドバンテージはS1とS2だった
まだメルセデスが最強PUだと思うよ
とは言ってもコンマ3程度のアドバンテージだろうけど
対ルノーやホンダならコンマ5～7かな グロは今回気合い入ってるから決勝ではちゃんと決めるだろうし、大丈夫大丈夫 ある意味ウィリアムズもマクラーレンもPU頼みで崩壊
前者はみんなPUのおかげの成績
後者はみんなPUに責任転嫁した >>343
それでも何となく勝ったり上位入賞は続けたりで
タイトルに届いてしまいそうな速さと経験と体力はあるのが恐ろしい
ベッテルは本当今年取らないと絶対あかん、アロンソコースに乗りそう >>342
使わせないメリット無い気がするが？
使った時のデータ量は3倍になるし、使っても本家を脅かす存在にはならないからね ザウバーとルクレールは雨に強いのかも知れないなエリクソンも頑張ってた
トロロッソはタイヤ冷えるとタイムに響くのかね？年初から変わらんなQ1よりタイム出なかったし
グロはまあこんなオチだよなと不思議と納得してしまった
あんだけ速いマシンと遅くない筈のドライバーで0ポイントは色々おかしい
アロンソと競ってる筈だったのにハートレーと競ってる ルクレールがもしフェラーリ行けたら、FDA初の快挙だな
ビアンキ... >>318
お前みたいな奴に限って次戦でルクレールがQ2落ちすると、
やっぱり本物ではなかったとか言い出しそうだなw 来年ルクレールにはフェラーリで走ってもらいたいな
ライコネンはもう引退でいいな
ライコネン今年の初めはキレッキレの走り出来ていたのに急にミス多くなったな
やっぱり加齢による劣化だろうね >>353
ザウバーでQ2落ちだったらむしろ褒められるだろ
Q1落ちの実質チャンピオンもいるんだぜ ライコあれだけ露骨にベッテル優遇だと気分が乗らないのかもな
もう引退でいいわ >>358
単純に遅くて下手なだけ
ベッテル来る前から変わらない いやライコネンは自覚してるだろうセカンドドライバーだと
でもここ数戦はセカンドの仕事すら出来ていないからな >>233
普通にクビにしようと動いてるじゃん
そもそもポルシェのゲストでもないだろうし ベテランや年寄りがオフ明けの春だけ活躍して
5月に入ったらオフに作ってきた身体や転戦などの疲労でパフォーマンスが下がるのは
どのスポーツも一緒ってことか フランスってこともあるけどベルニュがレッドブルのピットにいたね。
代役は受けねえとか言ってたけどトロロッソに頼まれればまたF1乗りたいでしょ 予選でシングルポジションを得たけど降格でっていうのを含めていいなら
3年前のイタリアGPのエリクソン >>358
ライコネンがなぜあんなに現役で頑張るのかが分からない
若い頃からやる気ないオーラ出してて
トレーニングも気が向いた時しかやらないとか言ってたんだけどな
レース大好きのシューマッハがボコられても３年間粘ったのはなんか理解できたけど
ライコネンは全然語らないこともあって全く分からん >>366
ヒュルケンが1年だけ乗ってたときか。そうだ。 まあライコネンが遅いのは今更だけど
ライコネンのマシンばかりにトラブルが発生するのは不思議なんだよな
別にマシンが仕込まれてるとも思えんし >>368
データを見てきたけどエリクソンQ3進出なんてあったんだね。全然覚えてなかった・・ ベッテルが「ライコネンがいい」ってのがよく分からんわ
自分がタイトル争いしててライバルをブロックすることもままならない
ようなライコのどこが良いんだろ V10もV8の時もそうだったけど
バトンのエンジンは壊れないのにバリチェロのエンジンが壊れて
ハイドフェルドのエンジンは壊れないのにビルヌーブのエンジンが火を噴いて
アロンソのエンジンは壊れないのにフィジケラばかりエンジンが壊れた
年寄りになるとマシントラブルも多くなるのかと一時期思ったことがある >>373
自分の立場が脅かされるのが一番嫌なんじゃね ルクレールはザウバーなのに6位10位10位と既に結果だしてるからな
フェラーリ・ドライバー・アカデミー出身で一昨年はフェラーリとザウバーの開発ドライバー、去年はその絡みでザウバーのリザーブから来てる
フェラーリの育成枠そのものなんでこれくらい結果だしてたら育成としての抜擢昇格もありえるっちゃありえる
ノリス騒動の時もザクとブーリエがフェラーリは影響力を使ってザウバーを育成シートにしてるとか言って妬んでたな
メルセデスはオコンをインディアに押し付けたとか
トロロッソはまだオーナーだから分かるが二社は他の独立チームに影響力を発揮してシートや譲りとかでズルしてるから調査するべきだとか吠えてた >>376
その理由だとルクレールに来られたら困るってことになるけどなあ >>371
運転技術がマシンの特性にあってない場合はダメージ蓄積しやすい場合もある
分かりやすいのがタイヤだな リカルドには負けてるしハミルトンには勝てないだろうけどライコネンには絶対勝てるからじゃないのw >>364
最近ベッテルはこう思ってるんじゃないかな
「こいつはセカンドの仕事すら出来ないゴミ。来年は代役を探そう。」
>>369
金と名声
フェラーリのドライバーというだけで羨望の対象だし リカルドかルクレールがフェラーリ候補になるとさすがにライコネンももう見納めかな ライコネンはやる気が感じられないと言われる不思議
アロンソなら他カテに行ってF1サボってもマシンが遅いからしょうがないの扱い 自分がそこそこ実績ある状態で5つくらい年下でしかも経験年数が自分より短いドライバーが来る時が一番キャリア的に危ない
プロストもセナと組んでボロが出た
ピケはシューマッハと組んでボロが出た
マンセルはハッキネンと組んで速さの違いやマシンになじめずに去っていった
セナは最終的にはハッキネン相手に大きなタイム差をつけた翌年に死んだというのもあって
チームメイトに引導を渡されずに終わった
ハミルトンも世代も時代も違うボッタスと組んで負け越すかなと思ったら案外粘ってる >>373
リカルドのトラウマ
あれだけ冷遇されてたウェバーに負ける事も結構あったしな
ライコネンなら絶対負けないし命令すれば喜んで靴舐めてくれる >>373
チームメイトに少しでも驚異になる可能性があるとすぐにテンパるからだろ
リカルドと組んだ時はもう焦ってるのが
丸分かりだったし
援護が出来なくても絶対驚異にならないチームメイトの方が精神衛生的に良いんじゃないかな >>385
セナはプロストにリベンジされておるが
唯一チームメイトに負けたのがプロストでしょ >>385
そこにボッタス入れたらダメでしょｗｗｗｗ
例に挙がってるドライバーとは格が違い過ぎる
でも予選でボッタスに負けることもあるハミルトンてボロが出ているとも言えるね ベッテルもいつまでもライコネンが良いとか言ってると
フェラーリでのチャンピオンは一生来ないと思うよ
ライバルが強い場合、速いチームメイトのアシスト無しに
チャンピオン獲得なんてありえないからね >>390
ルーキーイヤーのボッタスってコンスト9位の今のウィリアムズみたいなマシンで
雨の予選で3位になったこともあるから
まあインパクトはデカかったよ
これもアロンソマジックと同じでチームメイトがPP記録保持者で速いからダメだ格が違うって言われるだけであって >>391
ベッテルはレース中にプッツンしないでマシントラブルがなければ昨年チャンピオンだったしさ
今年は高確率でチャンピオンになれるんじゃないか
それにワールドチャンピオンのジンクスあるしさ 枕な…バンドーンは厳しかった去年でも後半戦に入ると7位を連続したり圏外でも12位守ってる事が多かった選手なのでアロンソよりは格下だがそこらの下手くそより遅いドライバーってことはまず無い筈なんだけどな >>373
チームメイト相手にずっとバチバチやるのしんどいんだろ
ハミルトンもロズベルグとずっとやりあったせいでもうゴリゴリって感じだし >>393
なんだよそのショボいインパクトはｗｗｗｗ >>394
昨年はライコネンもフェラーリが良かったサーキット
例えばモナコ、ハンガリーで2位に入ってベッテルのアシストができていた
今年は全然駄目 https://www.racefans.net/2018/06/23/slow-mclaren-suffering-lack-updates-alonso/
“The car was working but we were slow,” said Alonso.
“It was nothing wrong with the balance, I felt OK with all the laps. The timed lap was not quick enough to be in Q2 so that was a disappointing day.”
“This morning at the meeting the team said we are between P14 and P15,” he added. “OK we are P16 but it’s not that we had expectations to be on pole.
We know where we are and unfortunately we need to keep improving a lot.”
Alonso described his car as “slow” and said the team hadn’t brought many updates in recent races. >>396
とは言ってもシンガポールの7位は完全に棚ぼただし
バンドーンがちゃんとした速さを見せたのってマレーシアだけじゃね
あれは予選決勝7位でとても良い走りしてたね
残念ながらマレーシアは今年カレンダーに入ってないわけだが 今回の結果を見ると、フェラーリのPU積んだチームが
成績よかったから、PU面だとフェラーリいいのかもしれない。
ベッテルとライコネンの車の動き見ると、マシンを決めきれてなかったなぁって印象。
タイヤの問題もあるから何とも言えないけどね。
ほんと、変更前タイヤとの比較がほしい。 ウィリアムズ時代
黒脇「ボッタスはマッサと比べてそんなに速くないから、速くないかもしれない」
今年の開幕戦直後
アナ「メルセデスの弱点は？」
黒脇「ない、いや、ボッタス、伸びしろを見誤った」 >>397
ハミルトンは自分が遅い場合は
やる気が出るか、やる気が出ないかの落差が激しいかと >>395
去年はアジアラウンドで壊れまくってたけど
体勢が変わった今年はどうだろうな？
今年はパフォーマンスと信頼性が高次元で実現できている気がするな ボッさんは元ウィリアムズ役員のトト・ヴォルフのお友達枠ってのもあるからちょっと異色だな
ウィリアムズで続ける筈が急にメルセデスのシート来たので…
あのラッキーシートを恨めしそうに見ているドライバーが… >>394
今年ベッテルがチャンピオンなるには絶対ライコの援護射撃がいるよ
上位3チームの実力が比較的拮抗してるから、こういうときにチームメートが不甲斐ないとタイトルを逃す
良い例が2005年のライコネンで、モントーヤが酷かったせいでアロンソにポイントを献上しまくってた
今年のライコにそれが出来そうもないのがね、、、 >>405
メルセデスと比べたらもう差があるからね、
残りのコンポーネント数に >>398
コンスト9位のマシンでPP争いしたっていうのがしょぼいっていうならしょぼいんだろうな
同年のアメリカGPでもフロントロー狙える速さまでもってきたのに
ぶっちゃけ表彰台に上がるマシンに乗る前の時だったら
リカルドよりボッタスの方が当時は評価高かったよ >>402
フリー走行3で雨が降ったのが大きく影響してるんじゃないの？
フェラーリって典型的なラバーが乗ると速いマシンだし
あの雨が無かったらベッテルがPP獲得したんじゃないかと思ってる アロンソもバンドーンもマシンバランスは良かったけどペースが悪かったって
去年と同じ事言ってるだろw >>410
ラバーもクソもパワーセクターのS1、S2でメルセデスにコンマ3つけられてるんですが ルクレールは今シーズン中にハースのどちらかと入れ替えたらいい
その方が安全だw >>409
メルセデスだけでなくフェラーリもオファーしたくらいだしな
ボッタスには悪いがつまらないから個人的に好きではない
メルセデスはオコン乗せてほしいがボッタスが無駄に頑張ってて延長しそうだから残念 ハミオタ必死のぼっさんアゲに草
ぼっさんは中庸のドラ >>400
“The car was working but we were slow,”
去年からずっとこれ言ってないか？ｗ 因みにベストセクター対比だとハミルトンとベッテルでS1、S2のギャップはコンマ5
今回はどうやってもフェラーリポールは無理
むしろS3でよくコンマ1落ちまで持ってきたもんだよ >>400
こういうの読んでると、マクラーレンには、もうF1は厳しいんじゃないかと思う >>418
え？タイヤをどこで使うかでセクタータイムは大きく変わるのに何言ってるんだね？ｗ マクラーレンはドライバーもWECドラとGP2ドラだからな Q1終わりにアロンソとバンドーンが二人して笑いながら歩いてたな… >>412
こんな状態でも二人揃ってマシンは問題ないルノーは最高だからな
今年のお笑いテストから言われてたアロンソとバンドーンには契約書におかしな項目があってバンドーンの急激な年俸アップもその絡みだろう
ってのも本当だったのかと思えてくる
明らかにマシンおかしいやろ
アロンソなんか7位走ってて抜かれただけで無線で大暴れしてレースやめちゃったくらいなのに >>417
直訳すると全般的にレベル低い車ですって事 >>410
雨で路面がリセットされた影響も大きいけど
路面温度が低かったことも大きかったんじゃない？ チームから指示されなくてもルノーが糞とは口が裂けても言えないだろ
自分で状況把握も出来なかった無能なドライバーと認めるようなもの
ギャラ50%ディスカウントまで受け入れて手に入れたホンダと大差ない糞PU >>422
これ不気味なんだよな
去年みたいに内紛で誰かを蹴落とすために低成績を上かスタッフかに容認されてるというおぞましい可能性もある
チームの誰かがこのひどい成績を理由に誰かを消し去ろうとしてる
もっとも、酷い成績自体はもうどうしようもないのかもだが >>423
PUが最高とは言っていないよ
最高のシャシーだからこのPUでもレッドブルと戦えるだろうって言ってただけで >>324
もう去年で崇拝する人のチャンピオン回数を超え、PPもセナはおろか顎も超えちまったし、目標にするものが無くなったんだろうな
反対にベッテルは憧れの人が顎だからある意味で終わりなき戦いでモチベは保てる
まだフェラーリでチャンピオン取ってないしな >>420
川井と浜島に乗っけられてんなあ
あの2人ハミルトンが最後のアタックでS3伸ばしたのをタイヤガーとか言ってたけど
そもそもQ3の最初のアタックのハミルトンのS3のタイムはQ2に比べてコンマ4も悪かったのにそれに気づかないアホなだけ
そもそもS1はともかくとして、シケイン１つしかないS2がタイヤの使い方云々でタイム稼げるわけがねーだろ ペレスは今年3強以外で唯一の表彰台獲得なのに
トップチーム入りの噂が全くないのは
乗せても無意味だと評価が固まってるからか >>432
反論できないないなら黙ってろよw
そもそもハミルトンの最後のアタックのS1は自己ベストに比べてコンマ05しか落としてない
S2はあの時ほぼ全員が自己ベスト更新できなかったから路面の変化か風向きの影響と考えるのが普通
そこでS3を自己ベストからコンマ1更新してラップを纏めたのをタイヤの使いどころがーとかアホ過ぎるわ >>431
ザウバー、マクラーレン時代の悪評と
取り巻き（父親、スポンサー）にややこしいのが多いというのが
避けられてる理由と思われ 因みにボッタスはしっかりS1、S3自己ベスト更新してタイム伸ばしてるから
S2は周りと同様更新できなかったがな >>434
お前の理屈には決定的な要素が抜けているのに気が付かないとかｗ >>431
オコンとルクレールが育成上がりなせいってのともうすぐ30だからな
あと口が悪いのとほっとくと同士討ちするのでファーストドライバーの気分を最優先にするメルセデスとフェラーリからは印象悪いのかね https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1010570804092981249
マクラーレンは、エアロにおける車の問題を明らかにする。 風洞の結果とトラックとの相関が良くありません。
マクラーレンはケルンのトヨタのトンネルを使用しています。これはForce Indiaも使用しています。 >>437
論破されて反論できない奴の典型すぎて笑う気も失せてくるな >>437
1分30秒のコースでタイヤの美味しいところが全区間で続くとおもってるアホなんだろ >>439
今後は風洞のせいにしだす？
どこも施設貸してくれなくなるぞ >>441
ここにも川井と浜島に騙されたアホがいたか・・・ >>441
それもあるけどＱ２を引き合いに出してる時点で終わってるｗ マクってパワーねーのにドライバビリティ犠牲にないから
凄く低次元のマシンにしかならない
そりゃ乗りやすいだろうからドライバーは問題ない言うだろうけど
他は色々そーいうの削って僅かでもタイム稼いでるのに
もうずっとそう
にしてもあのウィリとマクがQ1で全て消えてくとか
時代だね ハートレーとバンドーンとエリクソンを同じマシンに乗せて最遅決定戦やってもらいたい もしルクレールが、レッドブルに電撃移籍して
来季からフェルスタッペンと組んだら面白いのにな
フェラーリ・アカデミーとレッドブル育成の縛りのせいで実現しないのが残念 >>439>>442
マクラーレンが抱えてる問題ってエアロよりもサスペンションとか
メカニカルな部分と思うけどねぇ、トップチームとその他の差もそれだろうし マクラーレンはリア流石独特な形状してるよね
あれ、絶対良くないだろ フランスGPのコース変わってるな。これ新興国でこのコースなら叩かれまくるんじゃないの >>445
マクラーレンが遅い原因はライドハイトの変化で空力のバランスが崩れやすいから
予選が悪くて決勝がまだましなのも
決勝の燃料量でライドハイトが下がった状態で空力が最適になるようになってるから >>409
そう言われるとリカルドを左近と比べてた時代があった気がする
別にすごくなくね？って感じだったかと >>439
ほならね、自分の風洞でやってみろって話でしょ？そう私はそう言いたいですけどね。 ルクレールがハースより上につけたのは驚き すげー サインツもしっかりと三強外最速だったし
ガスリーもすごいけどこの二人もすごいわ 面倒だからアホに構うのもこれで終わりにするか
We’ve seen in the first attempt the two Mercedes drivers lost quite a lot of time in the last sector compared to Vettel. Did you any problems there in the last sector? Do you think this is due to a different setup? What do you three think of it?
LH: I got a bit of traffic with Grosjean, that’s all.
VB: I had a lock-up in Turn 12, lost quite a bit of time.
最初のアタックでベッテルに比べてラストセクター遅かったけどどうしたの？何か問題あった？
ハミルトン「グロに引っかかっただけ」
ボッタス「ターン12でロックしただけ」 グロージャンってさ、ADHDとか統合失調の類だろ。
ピットアウトの時にカチンと来たんだろうな。 >>447
縛りもクソも来年からフェラーリ乗れそうなのにレッドブル乗るわけないやん https://www.as-web.jp/f1/128634?all
「相関精度は非常に高い。予想の95パーセントがうまくいっている。素晴らしいと思う」
去年は相関精度が非常に高いと言っていたのになぜ今年はダメなのか メルセデス忖度タイヤでフロントロー独占はホント冷めるな マクラーレンのブーリエは、チーム低迷の責任取って
今季限りでクビだろうな
マクラーレンはもう、ウィットマーシュが代表に復帰するしか、
復調の道はないだろうな ルクレールQ2からはタイム上げてないから8位は運だよね
10位でも褒められるけどね ウィットマさんやっぱり人望はあったのか
いい人オーラ滲み出てるもんな ガスリーはルノーPU勢のレッドブルはともかくとしてルノーワークスの前は厳しいかなぁ…
ルクレールの上くらいにはいてほしいけどそれも厳しいとなるとあんまり印象はよくないな マクラーレンは去年予想されてた通りになったな、何を根拠にホンダ切ったんだか、レッドブルの為に実験台になっただけじゃん
ウィリアムズとビリ争いとか惨めすぎる
明日スタバでダゾーン見ようと思ったが代表戦と重なるじゃねえか >>465
ただ、今のマクラーレンの駄目なところを作ったのもウィトマーシュだからなあ
能力と成果の正しさよりも和を選んだ ハミはさ、エンジンブローとかが怖いんじゃないかな
今年は特に、PUとか燃費とかタイヤをいたわって走ってる気がする
今のレギュじゃバトルできないからね……
俺はそんなハミは見たくないんだけども
チャンピオン狙ってるんだと思うよ 中国にＨＯＮＮＤＡのPU造らせた方が良いの出来そうだな ホンダはDQN仕様のミニバンでも開発した方がよっぽど株主喜ぶだろ、f1なんてやっても馬鹿にされるだけだろ シビック、NSX、ビートwwwwww
辞めちまえよ、赤字なんだから 今のホンダ乗りはマイルドヤンキーしかいないだろf1意味ねー アロンソが調子悪いのは疲労だろ
バンドーは実力だが アロンソはTCが旧型のままなのも直線が多いコースでは少しハンデかもな >>484
都合が悪い時のホンダヲタは静か
それか枕叩いて矛先逸らし >>351
路面温度低い時のトロホンは今年ずっとセッティングが決まってないよね
逆に熱いといい感じに決まる 今、録画で予選観てる。Q3でグロがクラッシュしたのね。赤旗か。 ザウバー二台ともP1突破でルクレールはQ3突破でハースより速いなんて可夢偉ペレス時代のザウバーを見てる気分 マクラーレンボロボロやね
チーム内のゴタゴタも漏れ聞こえてきてるし、アロンソを入れるとどこのチームもこうなるな ルクレールは来年ザウバーに居ないことは確定したかもしれんな(´・ω・`) McLarenのツイッター荒れ模様はあれだな
2015年から熱心なホンダファンが暴れまわってたのと同じに見えるw あれだけバカにしてたホンダPUが結果だしてるしね
まだまだ遅いしトラブルもあるけれど
エンジン的にはルノーと戦えるぐらいにはなってきてるしね
いかせん、ガスリー１人の結果しか分からないからw
詳細は開発データを閲覧出来る人達にしか分からないけど
枕の遅さが、ホンダPU(去年後半)よりも遅くなってるからな >あれだけバカにしてたホンダPUが結果だしてるしね
>まだまだ遅いしトラブルもあるけれど
おいおい流石にそれ結果を出してるとは言わないだろ
結果を出すと言うなら最低でもトラブルフリーじゃないと マクラーレンのGP2シャーシは勝てるPUですら最下位争いさせるんだから >>484
レッドブル供給決まったときはここもホンダスレになってたよ マクってルノーに変えて壊れなくなったのは好材料だけど
ひょっとして去年より遅いんじゃ・・・ ダイムラーは20日、2018年の利益見通しについて「前年をやや下回る」と下方修正。
21日以降、同社の株価は4％超下落した。
米国による知的財産権侵害を理由にした制裁関税への対抗措置として中国も追加関税を導入。
この影響で、米国で生産し中国に輸出するスポーツ用多目的車（SUV）の販売が見込みより鈍るという。 >>499
予選は何故かホンダPUより遅いよな
本戦はルノーPUとミッションが壊れないとアロンソはそこそこ、バンドンは異常な遅さ トロロッソホンダも常にポイントを狙える位置にならないと、マクラーレンをコンストラクタで抜けないな(´・ω・`) ルクレール
サインツ
ガズリー
この辺が楽しみだな >>505
それ＋タッペンやオコンで今後10年のF1が
展開していくんだろうな >>501
アロンソは元々2015-2016でも5位入賞、2016より悪かった2017でも6位入賞とかしてるんで7-9位くらいに切り込む腕があるんだよな
これを毎回表彰台争いにすると言ってたのがアロンソとマクラーレン ・ルクレールがどこまでやれるか
・天候が荒れるか中団でクラッシュで荒れるか
・当日の路面温度次第でメルセとフェラがひっくり返るかどうか
ぐらいかな明日の楽しみは ベテランドライバーの引退の噂が流れてきたり
若いのが台頭してきたりで少しずつ世代交代してる感あるよなー
>>501
去年の速さはホンダのコンパクトさを活かしたものでもあった
テストでパパイヤ焼けて色々妥協しながら修正
頑張って開幕までに壊れないマシンが完成
でもそのせいで更に速さを失った
とかなのかね バランスやフィーリングは悪くなくてただタイムが出ないってのは
シャーシの性能ちゃんと引き出してQ1落ちってことなのかな？ マクラーレンはメカニカルグリップがないからエアログリップに頼ってるのかな
だから、乗りやすいけどトップスピードが伸びない(´・ω・`) >>189
へ？
エンサインやオセーラやATSより下だったの？
ソースくれる？ >>510
むしろ若いのにトップ3ドライバー以外で個人で100ポイント近く稼いだりするペレス並とも言えるんでは マクラーレンが遅いのはチーム運営がうまく行ってないせいだと思うな
エリック・ブーリエってもっと仕事できるやつだと思ったが、スタッフがスト検討してると
言うくらいだから穏やかじゃない いつだったかバトンが、フィーリングは悪くないのに一周のタイムが遅いって愚痴ってたけどあれに近いんだろうか 鳩さんが最下位からどこまで上がれるかというところも気にしたいかな
マクラーレン煽ることができるかどうかw 何が屈辱って去年後半のホンダPUのが予選速かったことだよな、枕的には許さないことだろうに
そして枕がアップグレードしても効果がよく分からない
周囲のメルセデス フェラーリ ホンダはPUアップデートすると露骨に速くなってる。
エアロ投入もハース以外は効果が見える形が多い
枕だけ、分からないことが多い そもそもアロンソを要してて新人も居ないのに順位落としてでも乗りやすい事に意味なんかあるのかっていう
バンドーンマシン壊れてるんじゃねえの？ってくらいエリクソンと争ってるし ドライバーにチームやPUの批判が許されていないだけだろ…
マシンは悪くないのに遅いみたいなコメントになる >>393
ぼっさん「あのさぁ、前のハゲ抜いていい？遅いんだけど」
チーム「さっきはだめといったけどもうええで！！」
はげ「本気出していい？？」
このくだりで劇的に評価が下がった 遅いザウバーですごいルクレールみたいにいうがこの手のコースでの予選のザウバーのマシンは最早普通にトロロッソホンダマクラーレンウィリアムズには勝ってるな
ルクレールが予選順位押し上げてエリクソンが下げていると考えるとマシン自体はインドレベルにはなってそう >>529
そういう話じゃないだろ。
タイヤ温度が上がらなかったとかアンダーが出たとか
バンプでの安定性が無いとかいうコメントはしょっちゅうある。 ザウバーは今年やっと戦えるパーケージになったからな >>403
森脇さんはボッタス大好きだったのにどうしてこうなった >>535
開幕戦はぼっさんの評価が一番底まで落ちてた頃だからなー
その後は優勝こそないものの結構良いし 一番謎なのが枕の遅さ
次がウィリアムズの遅さ
PUだけはいいのに遅い アロンソ「ホンダは糞！ノーパワー！(ｷｬｯｷｬ」→マクラーレンホンダ解消→アロンソ「マジでホンダ切るのかよ(WECシート確保)」
こんな感じだからシーズン前からマクラーレンの腐敗は予想できたと言える 張り切りすぎたグロージャンがエリクソンのせいでまたやらかしそう リカルドは残留だろうな
マク行くなら残留のほうが遥かにいい >>510
オコンは去年ペレスに僅差負け多発
今年は僅差で勝てるようになってる
今シーズン差がつくと思うよ
ペレスは馬鹿にされがちだがルーキーでカムイを叩きのめしたいいドライバーじゃね？ >>544
バカにはしてないよ
ペレスも良いドラだからね
超えてもらわないと上は狙えないからね 純粋に枕事態がくそでどのエンジンでも遅いと思う
ホンダはホンダでどのチームでもぶっ壊れてるから最悪のチームで組んでたんじゃないかな >>538
マクは遅さもそうなんだが予想以上に進化してこないんだよな
予想じゃ早い段階でルノー捕まえるとか言ってた関係者もおったのに
相対的に失速してる
インドやトロは競争力上げて来てるのに
それより更に上げ幅大きいのがザウバーだけど >>545
これは失礼
新人たちにはもっと跳ねてもらいたいね ハースはグロージャン切らないのかな？
代表は男気ある感じの人だけどチームの評価も下がる気がするわ 余談だがダブ録できるレコーダーがあればなぁ・・
苦渋の決断で今回ばかりはサッカー優先して録画せざるを得ないんだが、今回に限らずW杯あるのになんで３週連続レースあるような日程にリバティはしたのか意味不明だわ マクラーレンの遅さは過去３年で折り紙付きやで
ルノー載せてるからわざとリタイアしないだけ 開幕したときは枕もホンダも分かれてい互いに安定してよかったねと思ってたけど
この結果はちょっとがっかりする ペレスはマクラーレン時代がとか言われるけどすでにクソ化してたマクラーレンだったからな 2017からハミルトンの雨での決勝勝率100じゃなかったか？
雨のレースで運がいいやつが勝なんて聞いたことないんだが？
雨のレースはパワーの差が無くなり腕が試される
ってほとんどの奴が言ってるような気がするんだか....
間違ってたらすまんな！ >>488
グロ、Q2最期のピットアウト時にザウバー？と出るタイミングでぶつかりそうになった後、出口まで煽りながら並走したのは閉口したわ >>547
ザウバーはフェラーリメカニックのエース級を送り込んだりして
ルクレールシフトしてたんだよね。
だから半年もすればかなり速くなると言ってたけど反論ばかりだったね
で、
今や下手すると3強へ追いついていけるポテンシャルがあるかもしれない大化けだからなー。ルクレールあってこそだけど
まさか、ここまで早く速くなるなんてな サインツは久しぶりに予選でチームメイトに勝ったよね？
今GPからレッドブルの影響で冷遇されると思ってたけど
意外と内部で評価されてるのかな ＞シャルル・ルクレール
＞「すごくハッピーな予選だった。
＞これは単に最終リザルトだけの成功じゃなく、
＞僕たちが昨日から巨大な前進を遂げたからこそ
＞できたことなんだ。
＞予選を8番手（Q3）で終えられたなんて信じられない気分で、
＞チームがしてくれた仕事に感謝しなくちゃね。
＞クルマは最高の状態だし、コースを気持ち良く走れている。
＞レースがすごく楽しみだ。
＞何ができるか確かめたくてワクワクしている」
ルクレールが、Q3進出は全てチームのお陰だと言ってるところに
好感が持てるな
将来シューマッハ並みにチームを率いるドライバーになりそう 最近の報道でのスゴルクレールはザウバーで6位10位10位とアゲアゲでフランスGPでも結果だしちゃう？みたいなものなので
今年のザウバーは予選ではあんまり出てなかったから期待がかかってるのよね
ただまあ、予選の結果は雨のおかげってのもあるかな
グロとガスリーは雨降ったらあからさまにおかしかったしね >>439
また人のせいか。もうどうしようもないバカチームになっちまったな。 >>554
ハミルトンの雨のうまさは異常
いつか忘れたけどセーフティーカースタートでまだ全然視界悪いのに
チャーリーもうレースできるよ！やろうよ！とか言っててワロタ >>560
ガスリーは路面温度で車体がダメダメだろう
グロはエリクソンの併走で精神やられたんだよw F2ルクレールアンチの俺、無事F1ルクレールのファンになる >>562
雨で妙に結果残す選手っているよね
雨が得意というより他が雨でタイムをより大幅に落とすという感じではあるが ルクレールは間違いないだろうけど、もう一段階実力のあるチームメイトと組んで勝たないとね
フェラーリ行くと待遇差あるからハースに乗せてガチンコやってほしいわぁ マクラーレンは内紛起きてる時点で終わってる
フェラーリの低迷期より酷い ALO「今日のマシンのバランスは全く悪くなかった。ラップタイムがQ2に進出できるほど速くなかっただけだ。」 速いやつは最初から光るものがあるからなあ
チームやエンジンもそうだから、レッドブルホンダには全く期待しないが >>556
ルクレールの為にエースメカニック送り込んでるんか
フェラーリとハースだけ気付いてたPUの秘密がカナダ辺りで
ザウバーにも流れて一気に進化とか勝手にアホな妄想してたわ
ちょっとおかしい位の上げ幅だし ハースが我が道を行く感じでザウバーが生き返ったけど
ルクレール載せろと言っても簡単にうんとは言わないんだろうな >>570
DAZNで去年のチートルクレールを見てると、やっと靴が馴染んでウォーミングアップ始めたな！ぐらいだよ私見だとw
１人か２人のメカニックと補助でフェラーリの新人メカニックをルクレールの為だけに送り込んだはず。
それに去年の8月ぐらいからルクレールにベッタリガッチリ暴れ馬が密着してたしねw 来年のザウバーはハースより立場もマシンも上になるでしょ
ルルルはもう一年ザウバーな気がする
ザウバーでもライコネンに勝ちそう インディもあるし今週末ほどネタバレに苦労しない週はなかなかないわ
リバティはW杯あるのに３週連続レース日程組んであんたらバカかと言いたくなる ＞アロンソ
＞「GP2のチャンピオンであり、レースしてきた全てのカテゴリーで王者になった相手に
＞（予選で）８対０をマークしているのなんて、今は僕だけだと思うよ」
謙虚なルクレールとは対照的に、アロンソの自慢が醜いな >>576
アロンソは速いけどこういうところが厄災すぎる ルノー公式ツイッターまでエリクソンネタでイジっててワロタ >>573
去年のF2見てたら、まあこれくらいはやるわなって感じだよな、ルクレールは 雨のレースは面白いよ
最近はハミルトンしか勝ってないけど
実力ハッキリ出るし
ハミルトンの生涯雨のレースでの勝率は
歴代最高クラスのドライバーだからな 今年のF2見てると、アルボンにppとられまくってる時点で、ノリスやラッセルはルクレールほどの速さはないね エリクソンってザウバーでのロングボウファイナンスの後援を失って来年のシートやばそうだけど、
ルクレールが大活躍してフェラーリに移籍してくれればそのまま居座るチャンスもあるのか… また、前のクルマについていくだけのカナダのようなレースになるのか そのうちアルファロメオ・ザウバーのファクトリーには、
ルクレールの人徳のお陰で、量子コンピューター＆人工知能アルバートXが配備されて
フェラーリを倒してチャンピオンチームになり
ザウバーおじさんが「私は子供(フェラーリ)を殺してしまった」とか言うかもな アロンソが可愛そうだな
ナンバーワンシャシーなのに 正直エリクソンを倒すくらいならナッセでも出来ると考えてたけど予選の次元が違うね フェラーリは、ライコネンに引導渡すためにザウバーへ提供するPUをハースと同じ仕様にしたとか。しないとか。 雨といえばベッテルのトロロッソ時代の初勝利
しかもポールtoウィンｗ
まだ２１歳だったかな
あんなことが出来るドライバーは現役だとフェルスタッペンくらいか
ウェットコンディションでフェルスタッペンが異常に速いのは才能としか言えない
最近評価がうなぎのぼりのルクレールはどうかな？ 自慢と文句だらけのアロンソと、
怒ると顔真っ赤でゆで豚になる嘘つきブーリエが率いるチームなんて
低迷するのは当たり前 腕アロは口アロでもあるから面倒臭いが、一度目のマクラーレンよりは仲良くやってるね
当時と比べてマシンの戦闘力はオチてるけど >>591
今回のフランスとイギリスだけは絶対におとせないレースだね
ただ気温が高くなると厳しいだろうね あの2008モンツァなー
チームがタイヤチョイスまちかえなければ
ハミルトン最後尾からフルタンクで全マシンオーバーテイクの
伝説のレースか懐かしい
あのレースハミルトンだけ化け物みたいに速かったな >>579
F2（GP2）は思った以上にチーム格差がでかい（というか特定のエンジニアに左右される？）カテで
無双戦績自体はあんまりあてにならないことも多々あったと思うけど
ルクレールは本物っぽいな 今夜は大波乱レースとなりアロンソが3位表彰台に立つとはこの時誰も知るよしがなかったのだ、、、 >>100
PU交換枠で、毎戦最新PUに換えて実戦テストしよう！ バンドーンの時もこれアロンソレベルだろと言われてたもんなぁ
F1で通用するかはまた別だよね ルクレールが凄いのか、相方がポンコツなのか
どっちにしろ、ザウバーはフェラーリと組んで大正解だったな >>597
ウィリの次に遅い下位チームの枕に居るアロンソが表彰台なんて
エリクソンが優勝するくらいあり得ない >>159
一回だけどこかで乗れないかしら。ベッテルにどれだけ
近づけるかなー >>563
グロ、ムッチャイライラしてた
あれはアカン 2008年のトロロッソのベッテルの相棒が
可哀想なイメージしかないよ
モンツァ予選3位本選トラブル
ブラジル予選フロントロー本選トラブルじゃ
なかっなかなその年トロロッソはレッドブルより
速いっていわれてたからな
今じゃいないドライバーがフロントロー取れるマシンだからね
フェルスタペン乗ってたら3～4勝はしてたんじゃないか？ >>580
雨降ったらフェルスタッペンに期待したい
どうしてもブラジルの印象が頭の中にあって、、、 >>265
自己レスだけど
むしろアロンソがヴァンドーンにコンマ2弱の差をつけたことを誇ってました
ワロタ・・・ >>604
イタリアGP予選
1位 ベッテル 1'37.555
4位 ブルデー 1'38.445
ブラジルGP予選
7位 ベッテル 1'13.082
9位 ブルデー 1'14.105
お話にもなってないが マクラーレンもトロロッソも、基本的にストレート遅いからここダメってこと？ >>221
報酬いらないからルノーに乗りたい！と言えばいいのになw >>609
トロは路面温度でグリップしないから立ち上がりでどうにもならんね、多分
この辺の車体特性も改善されないと速い遅いも何とも
ただでさえ風で多くのドライバーが苦労してるのに
風に弱い路面温度低いじゃね >>285
マクラーレンもクソxクソでむごいなぁ。そのレベルに
アロンソまで近づくはめになってるから、相当マシンが
クソなのか。 雨なら08年イギリスのようなレースになればいいな
あの年の３位は意外すぎる人だったし マジかどっこかでフロントローとってスゲーって思った
記憶あったんだが勘違いたったみたいだ
さっきまでずっとチームメイトブミエだと思ってた程どの
記憶だからすまんな！ 優勝した時のトロはレッドブルより速かった！だから最強マシン！
とか声高に言う奴ちょいちょい居るけどあの頃のレッドブルなんかただの中下位プライベーターだからな https://www.racefans.net/2018/06/23/mclaren-reveals-aerodynamic-problem-behind-poor-form/
マクラーレンには自社の風洞がありますが、ケルンのトヨタ施設を利用して車を開発しています。
同じ施設が、ライバルのフォースインディアと世界耐久チャンピオンシップチームトヨタのLMP1車で使用されています。
ブラウン氏は、問題は風洞ではないと述べた。
「トヨタの風洞は大丈夫だと思います。「レースカーの特徴は、風洞のすべてをシミュレートすることができず、弱点の領域が、トヨタか他の誰かの風洞には現れないということです。
だから、レーストラックで開発する必要があるものだ」 >>617
こんなの今更の話じゃね
何年F1やってるんだよ トロロッソが最強マシンは無いだろ...
そんなやつ居るのか？
良いとこサウバーかウィリアムズに並ぶ位だろ
当時クビサが一勝してたしな
マッサ&ライコネンコンビで10勝出来るマシンが
最速じゃ無いわけがない >>616
>優勝した時のトロはレッドブルより速かった！だから最強マシン！
そんなレス今お前がしたレス以外で見た事も聞いた事も無いわ
レッドブルとトロロッソは同じニューウェイのシャシーで
エンジンは当時最強のフェラーリエンジンだから
トロロッソが親玉のレッドブルより速いのは必然だという話はあったけどな
ちょっと過去レス持ってきてよ >>609
トロはタイヤの温度が上がらないと途端にタイム伸びなくなるからな
今日晴れれば一気に速くなるかも ブルデーどんなやつか調べたら
ヤバい奴やなこのドライバーが予選4位取るから
最速っていわれるんかなw >>620
＞レッドブルとトロロッソは同じニューウェイのシャシーで
＞エンジンは当時最強のフェラーリエンジンだから
＞トロロッソが親玉のレッドブルより速いのは必然だという話はあったけどな
同じじゃね？ ブルデーはその年に車が変わってからとことん駄目になったな マクラーレンは今日の決勝で鳩にマクラーレンされたらもうF1撤退した方が良い >>616
ホントそれ
あんなレベルのマシンでポールtoウィンとか化け物だったな
将来絶対にチャンピオンになる器と思ってたらいきなり史上最年少チャンプ
そこから４年連続チャンピオンとか
もしルクレールが来年フェラーリ乗れたらベッテル時代の再現できる可能性あるかもな
未知数な部分も多いがトップチームのプレッシャーに順応することが第一関門か ブルデーは初めの相手がベッテルじゃなきゃな
そこそこやってたし
チャンプとかは無理そうだけど ルクレールもいきなりフェラーリはやめた方がいいけどな。
フェラーリで失敗すると後がないよ。 >>617
風洞では現れないこともあるのでレースカーは実走で開発する必要があるものなのだ、ってまあそうなんだけど
ザックって、昨年ホンダがPU開発におけるテストベンチと実走の差異を語った際には、御用メディアを使ってクソミソに叩いてたよな… >>621
ある意味トレードオフだよね
タイヤに優しいマシンは路面温度が低いとパフォーマンスが低下する傾向
フェラーリがまさにそうだ
おまけに今回は忖度タイヤで通常よりもタイヤが冷えやすいから
昨日の予選はトロロッソには厳しい条件だった まぁマシンが換わって実力出せなくなるドライバーは
その程どの実力だとしか言えないよね.... レッドブルが中下位チームだったころを知らない人いるんだ
さすがにトロロッソが最強はないよｗ ワンメイクマシンになったら
ベッテルどうすんだろうな引退だろうな HONDAははよ何処かに開発委託した方が良いだろう、コスワース辺りに頼めよ >>620
当時ニューウェイは、トロロッソのシャシーのデザインはしてたが、
レッドブルのシャシーのデザインはしてない >>623
は？違うだろ、馬鹿かお前
当時のレッドブルは全然最強マシンじゃないぞ
レッドブルとニューウェイの強さが発揮されたのはルールが大きく変わった2009年からだし >>616
08年のレッドブルは中下位ではないな、トップ4レベルだと当時言われてた
本家レッドブルは序盤戦調子よかったけど開発ペース上げたら裏目に出て熟成不足で成績右肩下がり
中盤戦以降はスペック落ちで戦ってたトロロッソの方が車仕上がってた。 >>628
いや千載一遇のチャンスは生かすべきでしょ
あとは本人次第
優勝争いやトップチームのプレッシャーに勝てないようじゃその程度のドライバーだったということ >>639
うん、だから
お互いに言ってること同じじゃね？ >>631
フェラーリが終盤にアプデしたらアロンソよりマッサに合う車ができちゃった事もあったし車と合う合わないって大事だと思うよ >>642
そういう意味なら同じだが
そもそもこういうレスを見た事が無いと突っ込んでるんだよ
そこに気づけよｗ
>優勝した時のトロはレッドブルより速かった！だから最強マシン！ >>640
よかったらどのチームがレッドブルより下か教えてくれ >>635
エリクソンのチームメイトはみんなF1から消えているからな 本日のキチガイハミオタ(ﾜｯﾁｮｲ 1fb8-KH65)
本日のキチガイハミオタ(ﾜｯﾁｮｲ 1fb8-KH65)
本日のキチガイハミオタ(ﾜｯﾁｮｲ 1fb8-KH65)
必死過ぎで草 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>643
シールはがし事件の頃だっけ？まっさんはアレで予選でちょっと上回ることはできたけど
決勝ペースに越えられない壁はあった気がする アロンソ
ハミルトン
リカルド
マックス
のファンはめんどくせーからワンメイクで良いと思ってんじゃないのか？ トロロッソがレッドブルより速かったのはSTR3だけだろ ルクレールはまだ評価は早いけどライコネン引退なら乗せると思うけどな
速さは今のところ十分あるように思うしあとは顔だな
今のF1で顔で客呼べそうなだけでも乗せる価値はある そうか！頑張れwww
ベッテルのファンでワンメイク良いと思ってる奴いるんかな？ >>637
どうしたいきなりドンケツ争いでファビョったかw
ガスリーもアンダー強くてPUの性能引き出せなかったと言ってる トヨタもPU参戦すればいいのに
ヤマハに作ってもらえばいい
アロンソ喜ぶよ >>656
トヨタはMGU-Hの技術が無いから無理だろ
そもそもメルセデスとフェラーリがやりたい放題やってるF1に参戦してもメリット無いしな >>656 ＰＵは、トヨタのハイブリッドとは違いすぎるから、絶対にやらないよ。ヤマハもやらないね。
だいたい2020年までしか使えない規格を今さらやるわけがない マジで俺はF1マシンならワンメイクでも観るんだが....
コーナーでトロトロやオーバルくるくるじゃなきゃ
ワンメイクでもいいよ！
俺だけなのか！？ エコだの技術転用だの言うのアホっぽいから少なくともエンジンはもっとシンプルにしてワンメイク化でいいなあ
で毎戦載せ換えるようにしようよ、PU温存が理由で戦わないのほんとくだらない >>656
ヨタは熱回生まったくしてないのにアホかポルシェは使ってたが ワンメイクになったら新車発表がクッソつまんなくなるぞ エンジンは規定数までは希望あったら他チームに定価で降ろさなきゃいけないとかしとけば ルクレールはセカンドドライバーでフェラーリ入り
いいタイミングじゃないかなと思う
テクニックは十分ある
まあ今年の成績は望外に良くできちゃったザウバーのマシンと
フェラーリPUのおかげという面が大きい気もするが >>660
>本日のキチガイハミオタ(ﾜｯﾁｮｲ 1fb8-KH65)
ですってよｗ
レスみたらマジだったｗ >>658
だね、F1で勝てるPUはWECとは次元の異なる技術水準が求められる
アウディもポルシェもF1には入ってこないのがその証左 F1に比べWECのPU規格は凄く緩い
自由度高い一緒にするな 今考えたらディーゼル、ターボ、自然吸気
全く異なる企画のエンジンのワークスが互角で戦ってたWECは
物凄くバランス取れてたんだな、楽しいひと時だったわ 1レースで使える燃料と年間PUコストだけ規定して、排気量やシリンダー数、ターボ有無、ハイブリッド有無は自由でいいよ ドライバー＞＞＞＞＞＞マシンだからインディやFEみたいに
クッ○遅くならなければいいかな～
ドライバーがチームを根拠の無いことで
ボロカスいってるの見ると失望するよ
ドライバーが文句言えんのが環境がベスト！ エコだと言い張っても
ターボ、コンプレッサー、MGU-Hを同軸配置とか
特殊で金がかかる技術をいたずらに要求する糞レギュな気がする >>670
予算制限があると、設計方針をミスったマシンは
その年を捨てることになるがええのんか？
何がいいたいかというと考えが無さそうに見える文章は損だってこと >>617
弱点は風洞！でもトヨタ怒ったら追い出されるしインディア速いから風洞は大丈夫なことにしよう >>640
08年のレッドブルは中段グループだな
トロロッソは序盤遅くてレッドブルのアプデを入れたら本家より速くなった
それでもフェラーリ＞マクラーレン＞BMW＞ルノー＞トロロッソだったから
ベッテルの優勝は奇跡としか言えん状況だったよ >>672
ニューウェイがこんなのエコでもなんでもないもっと軽いマシンに出来てればその方が燃費が良くて環境に優しいとかメルセデス贔屓のレギュレーションに文句言ってたな
メルセデスでないとチャンピオンになれないからつまんないとも 2008年のレッドブルはF速の津川さんだったかな
ベッテルがレッドブルに乗ったシーズン中のテストでレッドブルのマシンはそんなに遅くはない
衰えたクルサードとウェバーだから遅く見えるだけって
実際はフェラーリとマクラーレンが気温や路面温度で1位と2位が入れ替わって
BMWはクビサがポイントリーダーになった時点で開発ストップでシーズン中盤は遅かった
ルノーはルノーでアロンソだけしか速くなかった
森脇さんがバレンシアでベッテルは上位陣と同じ燃料かちょい少なめだったらPPはとれるレベルにあったと言ってた >>677
軽いマシンなんて飛び越えて、エコを追求するならモータースポーツをやめればいい
今年は３強が近い位置で競っているから面白い、となるわけか >>678
スルーされるトヨタとホンダ
まあホンダはスルーされても仕方ない ニューウェイは速いマシンを作る改良を重ねてブロウンディフューザー開発したのに排気の吹き付け禁止とかまるでレギュレーションがマシンを遅くするべくペナルティばっかりかけてきてたからな…
しかもしばらくの間フェラーリ等のエキゾーストブローイングは見逃してやっと少し警告するだけとか
そんなんするなら開放しとけや… 長年の夢だったル・マンに専念出来るじゃん
連続優勝記録狙っちゃえよ 今年中団勢が拮抗してるからわかりにくいけど、二人のドライバーのレベルの差があるチームも多い気がする。 2007 マクラーレン スパイゲートで内紛
2008-2009 ルノー クラッシュゲートで内紛 上層部追放
2010-2014 フェラーリ お家芸で内紛 ドメニカリがシーズン中に離脱 モンテゼモロが会長職を辞職 チームシューマッハのスタッフ9割解雇
2015-2018 マクラーレン ホンダPUで内紛かと思いきや自分のシャシーが糞なのが露呈してフレッドゲート
偶然とは思えないほどのぶっ壊れ方だな テストコースとしても使ってるからあちらこちらに教習コースの様な分岐が
しかし模様は受け付けない サッシャも言ってたな
各々が好きなところ走って最速を決めようと >>689
グーグルで衛星写真見てみ
ターン1の3種類のRとか狂気すら感じるぜ >>687
マクラーレンはロンデニスが2014に戻ってきて大鉈を振るう為に調査を開始した時点でもう壊れてる
その時の全員が今年殺しあいを始めてるんで…
そのときに抜擢されたり招聘されたり追放された面々が変わらない名前で言い争ってる
2015から入ってきたホンダはその内紛に巻き込まれたというか
招聘組の親ロンデニス派が討ち取られ寝返った招聘組と反ロンデニス旧スタッフが最後の生残り決定戦を…
どっちが生き残ってもマシンはおかしいままというのがもうね
ロンデニス戻ってきてどっちも追放して新しい人材入れてくんねえかなほんと >>689
これほんとドライバーはよく間違えないなと思うわ。 ラリークロスみたいに一回は別のレイアウト走らせて交差するようにしたらいい 無駄な塗装するなら赤白のラインをちゃんと引けやなんでほっそい白線で間違い探しやってんねんという ドライバーなんてコース書かせたら結構デタラメだしなw >>697
実は本コースは手前を左曲がって右のカーブから真っすぐが正しい
全員走るところを勘違いしていて、そのうち失格の裁定が下るはず >>689
最低でも赤白の部分を実際のコース以外は消すだけで断然見易くなるのに何故か走らないコースの方が赤白塗装多いんだよな… >>700
鈴鹿の奴かｗ
あれ師匠が目茶苦茶だった記憶がｗ >>629
今さら言うことでないけど、彼はポジショントークの天才…いや、天災。
自分が一番大事。自分を雇うチームがその次。メリットがあるか、デメリットを回避するために事実をねじ曲げてもしゃべる。
その結果がどうなるかは、後の歴史が物語る。 >>698
あれいいよね
スタートで出遅れて一周目大回りから大逆転かますと興奮する
基本無風だけど 前スレでEVで既存自動車メーカーは淘汰されるかの話やってたけど
黒歴史スバル・コローニ爆誕させた元STI常務が会社辞めた後に
一人乗り電気自動車の会社作ったけどすぐ倒産させてたよな
もう15年くらい前の話だけど マクラーレンにとっては悪夢の週末だな
スキャンダル
最悪の予選結果
ノリス不発
今日はどうなるかな？ >>697
これだと景色がどこ行っても変わらないんで
やっぱり間違えそうだと中野さんが解説してた。
遠目ではカッコいいけどねえ。 録画見たけどルクレールすげえな
ハートレーとグロージャンは・・・ >>629
宣伝広告に重き置く政商とか、お抱えメディアあるとこは印象操作にかまけて地力落とす
根拠の無い自信と自画自賛は現実逃避だからね >>708
チョコの話もそうだが
F1よりル・マンで頑張るドライバー
インディ参戦に向けて動く首脳
全然F1で良くしようという気概が見られないもん
そりゃこんなんでチームがまとまる訳ねーわ
ウィートマッシュに助けを求めるスタッフの気持ちよくわかる >>704
俺らは上から見てるけどドライバー視点だとコースライン直前まで見えない位置のコースだから急に出てきて本当に怖いんだろうな
ハミルトンも探す必要があるとか言ってたし
レース終盤に水責めにあったりして冷静さを失ったドライバーとかがコース間違えそう >>617
風洞が悪いんじゃないうちの設計が悪いって言ってるの？ >>676
ベッテルのトロロッソでの優勝はF1史に残る衝撃の場面だった
やっぱりチャンピオンになるドライバーはタイトルを取る前にびっくりするような速さを見せるんだよな
そう考えるとフェルスタッペンとルクレールは間違いなくチャンピオンになれそうだな 枕は単刀直入に云って”速さがない”らしいけど
そんな苦手そうなレイアウトとも思えないんだが・・・何が原因なの？ マクラーレンとウィリアムズがミナルディと予選ドンケツ争いか…ほんでポールはBARというかティレルなんだよなぁ >>716
風洞に文句つけたけどその説明をさせられて風洞が悪いけど風洞は悪くない＆一般的な当たり前の技術話になって結局そんな当たり前な事を失念してたお前らが悪いんじゃねえかに戻ってきたとこ >>722
お前自分で何言ってるかわからなくなってるだろ、文章変だぞｗ
マクラーレンは風洞は悪くないって言ってんだから
>>716で良いだろ >>715
昨日のF2見てても思ったけど
レインコンディションで見づらくなると本当にわからなくなりそう。
雨降ってる間はストレートエンドでスリップするクルマが続出してた。
つーか雨が激しくなりつつある時にDRSをEnableにするなよ… >>684
>レギュレーションがマシンを遅くするべく
普通やん、というかフォーミュラの定義に従ってるだけのような
あるレギュレーションで技術開発オリンピック→技術進化→高速化
安全のため次のレギュレーションで技術開発オリンピック→技術進化→高速化
30年前からこの繰り返し >>724
でもまぁGP3、F2ドライバー達誰も間違えなかったしF1ドライバーが間違うわけがない
・・・ないよね？ >>721
スチュワートとベネトン、なんならジョーダンも上位です >>726
F1ドライバーはそっちと違ってお爺ちゃんがいるからわからんよ 15年前のF1ファンに「15年後はウィリアムズとマクラーレンが最下位争い」
と言ったら信じてもらえるかな？ >>731
直前にベネトンの没落見てるからそこまで不思議がらない リカルドにボコられて逃げた奴と
マックス同じな分けないだろ
比べられたらマックス可哀想だろ
歩く黒歴史といっしょにするなよ！w 観戦歴の長いベテラン組とかなら
ブラバムやロータス、ティレルもそうなったから
そういう事になっても不思議じゃないって意見もありそう >>732
10年前だとチラホラ信じる人が出始めてもおかしくない気がする >>731
ホンダエンジンが最弱も理解してくれるかどうか分からんね >>723
風洞結果が悪いことにしたいのは変わらないけど風洞は壊れてませんって言わなきゃいけなくなってしどろもどろになってるだけだぞ >>735
そうかもな、フランクウィリアムズやロンデニスが高齢でいなくなったら
どうなるんだろうか、とかね
でも、ホンダエンジンが最底辺ってのは信じなかったかもw >>735
F1に限った話じゃなく身近にもある事なんだがな
継続し一定の成果を出し続けるって事がいかに大変かは >>725
実際には一部に素通りさせてたんでその言い訳は無理あるかな
逆に極秘利用すれば特権を得られるという糞仕様になってた >>739
記事書いてる奴がキャリブレーション知らない馬鹿なんだよ マックスが同じと言われて一番嫌なドライバーが
ベッテルだろF1でベッテルと同じなんて誉め言葉じゃなくて
ドライバーを一番侮辱する言葉だろ！
マックスが可哀想だ！ >>696
これ
ほんまロンデニスが戻ってくるしかない
ウィートマッシュでは無理
株を買い戻してオーナーとして君臨するしか
カピートは逸材だったのだろうか？ ちょい前にマンセルが「ホンダとマクラーレンが組んだのにダメな今のF1はおかしい」とか
言ってたけどそんなの過去のイメージに縛られたオッサンのコメントだよな
現在のルール上で戦えるものを何年たっても作れない方にもデカい問題あるのに >>748
皮肉を言えるほど脳の発達したキャラでもないだろｗ マクラとホンダが組んでうまく行かないのはおかしくはないが
上位4チームの内3チームがワークスなのはあんまりよくない気がする >>747
マンセルの話はレギュレーションのおかしさの方だからな
メルセデスでないとチャンピオンになれない現レギュレーションが変
メルセデスはチームの歴史が浅いので古い層からは今のメルセデス連覇余裕な状況があんまり歓迎されてない
対等にして面白くする筈のレギュレーションだったのに一強二中あと皆弱という今までより酷い差がついてリタイヤやトラブル無かったら6位まで順位が決まってる始末
しかもPU化で余計開発費が高くついて新規参入も遠退いた
2021からはMGU-Hやめますもそういうとこある
結局2014からのレギュレーションがウンコ アロンソがどんどん遅くなってくとか言い出して笑ったw
どうすんねんマクラーレン 開発が足踏みしちゃってんだな
っていうか、まじで経営が融資をポッケナイナイしてねえだろうな あまりにメルセデス以外がリタイヤしまくってて酷いんで焦ったメルセデスがフェラーリに協力して信頼性を向上させたとか言われてた程勝負以前にまともに走れてなかったからな
そんなんもうレースになってなかった
インディみたいにメルセデスのPUだけでやってろよみたいま マンセルの時代でも駄作シャシーのロータス100Tは
自然吸気のベネトンにも勝てない悲惨な成績だったわけでね
今のマクラーレンは昔のマクラーレンじゃないんだよ
昔で言えば末期のロータスとホンダが組んだようなもん
糞シャシーをPU（エンジン）をカバーするなんて30年前から無理
CARTでもローラシャシーのチームはレイナードシャシーのチームに
全く歯が立たない事例があったし >>755
なんか開発が嫌がらせしてるんじゃないかってくらいやばいよね
ウィリアムズに逆の意味で追いついちゃいそう >>758
アンタッチャブル達が責任を取りたくないとかで改善できると思う技術者はくっそ忙しい実車作業の合間をぬって木で作ったモックアップ持ってこいとか言い出しててスタッフブチキレてたな
作業してない暇なお前がまず作って見せてみろという感じで ルクレール入れるならチーム抜けるとかベッテルが言い出しそう
それでフェラーリはリカルドとルクレールとかいう夢のラインナップもあるな マックスは冷静さ身に付けるのと汚いブレーキング直さないとチャンプになれないよ
ハミの1年目とか典型的。ハミは学習してすぐ直ったけどマックスは未だに直らない
ルクレールとガスリーには期待したい アロンソ「一戦ごとに強さを失い、後退している。それでも入賞を諦めない」：F1フランスGP土曜
https://www.as-web.jp/f1/382879?all マクラは予算の関係で来年ヤバそうとか思ってたけど
すでに今年の後半入る前からヤバくなってるな >>554
2014年からじゃね？
雨でハミルトン以外誰も勝ってないような
バトハミ時代も二人とも上手いから雨ではマクラーレンがほぼ勝ってた
ウェバーが「マクラーレンは雨でしか勝てない」とdisったらハミルトンが「お前らが雨下手なだけだろ」と言い返してた 「我々には弱点のないマシンがある」
2ヶ月でこれかよ(´・ω・`) ポールリカールって世界的に評価高いコースなの？
テンポ悪いS字と適当なストレート繋いだだけにしか見えないけど >>744
マックスはマルドナドやチェザリスの系譜だな 予選見た限りではくっそつまらねぇコースだな
とにかく見づらいし
決勝も退屈になりそうだわ
蹴鞠みるかな >>766
圧巻のロングストレート
前F1で見たのはいつだったか忘れたけど醍醐味があったよ
シケインなどない頃の話ね >>747
マンセルは単純に馬鹿だからな
自分の息子が活躍出来なくて周りにキレてたし
マクラーレンとホンダが組むなんて失敗が約束されてるようなものなのに GPのコース評価に関しては歴史が古いとかF1に関与とかそういう方向で名門扱いになってレイアウトとか二の次なのがモナコパレードで判ってるでしょ ハミはさ、エンジンブローとかが怖いんじゃないかな
今年は特に、PUとか燃費とかタイヤをいたわって走ってる気がする
今のレギュじゃバトルできないからね……
俺はそんなハミは見たくないんだけども
チャンピオン狙ってるんだと思うよ >>391と>>395の内容はどう見てもオイル死んでる
どう見ても後付けの言い訳 >>764
リカルドが雨のハンガロリングを制覇した以外は全てハミルトンだな
ロズベルグが雨のレースで一度も勝ってないというデータがあることからな マクラーレンもアロンソも当たり散らす相手いないから大変やな バンドーン「シーズン最悪の予選。単純に速さがない」：F1フランスGP土曜
https://www.as-web.jp/f1/382871?all ハミルトンはそれだけに長い間
腕でカバーしてたんだろうからな
10年に一度って言われるモナコの雨のレース
ハミルトンは二度勝ってるしな
ものすげー基礎の運動神経に良いんだろうな
本物の天才だよ >>778
アロンソとバンドーンには速さがないしか発言が許されてないんだろうな
これしか言わんよね具体的な事はなんにも言わない >バランスやフィーリングは良い、でもタイムは単純に遅い
これってドライバーがマクラーレンより速い車に今まで乗った事無いからこういう風に感じるんじゃないの
シミュレーターで乗る車を仮想メルセデスとか仮想フェラーリにできないの？
そしたらそれと比べてマクラーレンの車のどこがトップチームに比べて悪いのかわかったりしそうだが >>782
今のマクラーレンでどこに問題があるとか言いたくないのではないか
確実に恨まれそう 従来通りダウンフォース増やしまくったら車が安定したんだろうな >>781
去年はとりあえずホンダ叩いとけ、て感じだったんだろうな
今年は同じPU積んでるとこが上にいるから言えないしw 赤牛と枕が同スペックのルノーカスタマーPUとは思えない差だな
ウィリアムズの酷い空力シャシーと枕が重なって見える >>785
遅いF1シャシーであってGP2シャシーではないからな
GP2エンジンってのもおかしい そういや本人にとっては母国GPなのにブーリエが行方不明らしいなｗ
噂じゃ解雇されたとかｗ マクラーレンは燃料の優位性を生かせているはずなのに
それで最下位に近づいて行ってどうする 不調で活躍してないマクラーレンの話題ばっかり
なぜに？ ストレートのシケイン増設は死亡事故あったからしょうがないでしょ 今のマシンじゃ350km/hで高速コーナーにほぼノーブレーキで突っ込む事になる 万が一ペレスのようなことがシーニュで起こったらシケイン無しじゃランオフ1kmくらい用意しないと死ぬ 2008 HAM HAM MAS(HAM降格で） VET MAS
2009 BUT VET
2010 BUT BUT HAM HAM ALO
2011 BUT ALO BUT
2012 ALO WEB BUT
2013 VET
2014 RIC HAM
2015 HAM
2016 HAM HAM HAM
2017 HAM HAM
ここ10年のウェットレース勝者 「実はF1はシャシー次第なんじゃないか」という問いは
あまり突き詰めたくないし、正しくあって欲しくない
メルセデスの独走がPUのおかげならまだ救いがあるけど
万が一メルセデスの独走がシャシーのおかげなら
PU専業とはなんぞやという話しになる
FIAから「F1への貢献ありがとう」と言われるためにホンダは
参戦してるわけじゃない >>794
ハミルトンが異常だけどバトンもすげーな ホンダがゴミカスレベルではなかったというのが今年のF1テストで分かっただけマシだった
この3年間マクラーレンがやってたことは的外れな異常なまでのホンダ叩きもそうだが
新規メーカーは現代のPU設計は難しいといった、新規参入のサプライヤーを拒むことに繋がることになったが
トロロッソがホンダと組んでチームと協力すればポジション争いは出来るということを証明できたことは
後のF1にとってはいい材料だっただろう 基本勝てるメルセデスにとって雨でもパフォーマンスが落ちないハミルトンは安定株だな 今チャンピオンじゃないドライバーで将来チャンピオンになれそうな感じのするドライバーはリカルド、タッペン、ルクレールかなガスリーも悪くないけどチャンピオンまでは難しそう >>798
ゴミカスのように壊れていたのは確か
それも車体のせい？ >>696
すぐに消えた元VWのWRC責任者の人とザクブラウンが
一緒に座らざるをえなくなったっぽい相席状態の写真があったけど
まあ社交的であるべき立場と同僚同士なのにすごい凍てついた空気で
まともな組織じゃなくなってる感プンプン出てたね ルクレール凄いな
何が凄いって日本語表記だとシャルルルクレール
ルばっか
そしてルを抜くとシャクレ
シャクレと言えば顎
顎といえばシューマッハ
シューマッハ並みの逸材って事 >>789
予選後の会見に出てこなかっただけで普通にピットウォールに居たが ルルルールと書かれても誰か分かるのがルクレールさんのいいとこ バトンも雨のハンガリーでBARホンダの初優勝の立役者だからな
これ見ると雨は完全に実力の世界だな
アロンソは全盛期のルノー時代入れれば最も伸びるだろうな
ニコが雨のレースで一度も勝ってないのが
胸が痛くなるぜ！ >>808
アロンソは水色ルノーで雨のレース一度も勝ててない
ライコネンが雨のスパを制した時、シューマッハにトップを奪われた上海とか2位が多い マクラーレンはルノーPUでこの順位。
どんなPUでもこんな順位だったりしてw ブーリエは金曜プレカンで、最近の騒ぎの火付け役であるデイリーメールの記者から下衆な絡み方されてさすがに気の毒だったな
とはいえ3年前のマクラーレンホンダ定例会見では、御用メディアを使って新井さんをフルボッコにしてたわけだが… マクラーレン風洞と実走の相関性にずれがある事に気づく
https://f1-gate.com/mclaren/f1_43214.html
それインドはプレシーズンテストで気づいてたんですけど
4ヶ月遅れてるってもう来年のマシン開発した方がいいのでは >>811
メルセデスみたいに圧倒的パワーあれば違うんでね？
あっさり断られたけどw >>814
ウィリアムズみたいになるだけやと思うぞ
メルセデスPUってパワーは一番だけど重量も一番だからな 頭を切り替えて、マクラーレン復活の話をしよう
デニスはもう縁の切れたおじいちゃんなんで置いておこう
過去のフェラーリにも酷い時期があり、モンテゼモーロとか
トッドとラウダとか、そういう人材がチームを落ち着かせ
一歩一歩再建していったようで
え、そんな救世主は都合よく現れない？ アロンソは雨の富士でポイントとればチャンプだったタラレバ炒め >>807
ハースとザウバーって新スペックのＰＵじゃないはずなのに速いなｗ
この２チームは路面温度が低くてもパフォーマンスが落ちないのかもね
本家が低路面温度で弱すぎるからそう見るだけかも知れんが
あとは忖度タイヤとマシンの相性が良いのかもな 不調で活躍してないマクラーレンの話題ばっかり
なぜに？ まずアロンソをコントロール、もしくはクビにできる有能な手腕ディレクターが必要
こいつに好き放題やらせてるとチームは崩壊する 今マクラーレンに必要な人材は…
ニックフライ「私か」
コリンコレス「一肌脱がせてやるか」 >>818 マイク・コフラン と フラビオ・ブリアトーレ を連れてくる。 ガスコイン「枕か～」
ジェフ・ウィリス「年俸だせるの？」 >>821
開幕戦からの凋落ぶりは話題性があるだろw >>821
全く速くないけど面白いじゃん。エンターテイナーだよ。マクラーレンは。 >>802
比較対象がなかったから車体のせいではないとは言い切れない 救世主になりそうな人員来たら政治で追い出すのが今の枕だろ
既にロン追い出してんだし 枕ってもうチーム名が残ってるだけで
強かった頃の人材全部追い出したり逃げられたりしとる別チームみたいなもんやん >>821
むしろそこにケチつける理由は何？
ここに限らず、英AutosportやF1techのフォーラムやRedditなどの海外コミュでも、マクラーレンの話題で持ちきりだが… 枕の公式Twitterも凄かったもんな
F1不人気の日本より海外の方の反応はシビアだ 同じチート車に4年間乗って
ハミルトン7勝
ベッテル1勝
ってベッテルのキャリアの中で雨で勝ったの
モンツァ入れて3回ってモンツァは本当に
偶然勝っただけのそうゆう意味の奇跡なんだね 多少のほら吹きは許されるよ
でも、ああいう叩き発言が多い海外でも枕はやりすぎたと思ってるF1ファンが多いことだよね
日本と違って海外だと情報かなりでてるだろうし マクラーレンは去年から風洞に関してシャシーを自画自讃する為か妙な事を言っていて風洞で得られるデータがほぼ正確だなので我々のシャシーは完璧だみたいな感じだった
それで今頃こんなどこでも知ってるギャップの話をする羽目になってるんだろう
あのときの私は風洞の結果を元に言っていたので悪くないっていう
そもそも、F1の場合はレギュレーション上風洞実験には色々な制限があるので風洞の性能も出しきれないし、そんな綿密にも出来ないんだよね
つまり、どうやっても実車で試す必要があるのを知らない訳がないんだが 雨の中走ってる映像はディフューザーの効果がわかりやくて面白かった >>837
言い訳してるだけでしょ
単に責任を擦り付けるだけ 本日のキチガイハミオタ(ﾜｯﾁｮｲ 1fb8-KH65)
本日のキチガイハミオタ(ﾜｯﾁｮｲ 1fb8-KH65)
本日のキチガイハミオタ(ﾜｯﾁｮｲ 1fb8-KH65)
マジでキチガイを地でいってて草 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 風洞で再現できるのはコーナーの速度くらいだしそこから先はセンサーつけまくってテストで走らせてデータ取ってるはずだけど
まあマクラーレン頑張れ フェラーリは自前の風洞が直るまでのつなぎでTMG使ってて自分の風洞がパワーアップして直ってきた2015年以降は速いマシンが出来上がり
2013年くらいからTMGをつかい続けるマクラーレンはボロッボロ
F1で未勝利に終わったトヨタの風洞使ってる時点で何言ってだコイツと突っ込まれるオチもあるだろう うちが遅いのはWindows10のせいくらい言い出しそうな勢いですねｗ ちょっちレースをコントロールしようと…ピレリは調子乗りすぎやな
証人喚問しよう！ チョコバーもらって必死こいて作ったBスペックが
風洞とのギャップに気づかないで設計されてものでしたって言われたら
やる気も失せるよな まぁ、マクラーレンはシーズン70pt、もしくは夏休み以降30ptならルノーに変えた意味もあるやろ >>843
ギアスで他のドライバーに命令も出来そう
グロージャンお前はエリクソンに煽られているぞ？ 雨のレース
ハミルトン7勝＞ニコ0勝
ベッテル2勝＞ウェバー1勝
やべーなベッテルwwwwww
確かにハミルトン圧倒的すぎるすげーなwww >>849
素人のオレ等が見たってアレは
各チームのマシンの特徴を寄せ集めて作っただけの
空力無視の超絶マシンって感じだし・・・ >>846
風洞は厳格な指定があるんだけどフェラーリは指定無視してそうな雰囲気が…
説明できないレバーとかからそういう雰囲気を感じてしまう
http://www.topnews.jp/2018/04/29/news/f1/169956.html
流石にレバーがあることに一度として全く気付かなかったは無理がありすぎるだろベッテル
写りこんだ写真見られただけで見抜かれるレベルなのに やっぱり雨降るとハム、バトン、ベッテル、アロンソって辺りが勝つのか。
現役組だと加えてリカルドとタッペンかね。
ライコネンが勝つとか絶対無さそうだもんな。 ぶっちゃけ枕が不調の原因言い出した時って
大体次の生贄or切り捨てたい対象見つけたようにしか見えない ブーリエはロータスからさっさと逃げ出した実績があるしマクラーレンからもそうするだろうね。 >>856
ぼっさんも雨駄目だしフィンランド人は雨に弱いのか？
当時を知らないからハッキネンはわからないけど ゴキブリでも才能があって顔がよければ
仕事も女もよってくる
お前は大丈夫か？
ゴキブリ以下じゃ笑えんぞww
ゴメンねディスるき
ないけどここにいる奴が
ハミルトンよりご機嫌な人生歩んでるとは思えんのだがな
自分をゴキブリ以下といってる奴見ると悲しくなるよ >>850
2016年のマクラーレンホンダは76ポイントでその年のアロンソは5位2回6位1回かつリタイヤも年3回だけだったりする
だから2017のしかも前半更にPUが壊れてないのにリタイヤした二戦込みで言ってくれるこのスレと違い海外ではアロンソ二連続リタイヤで既に信頼性でもリーチと色々と突っ込まれてたりする
アロンソは今年残りの試合を事故含めてリタイヤ1回まで更に5位1回6位1回を上乗せして更にチームポイントを76まで稼ぐ必要がある
それでやっと2017から2016年まで戻せたと言う話でしかない
マクラーレンが約束してきたのが表彰台だったのも2016年が意外と良かったというのもあったり
あれ以上となるとペレスみたいにちょこちょこ表彰台に乗ってないとおかしいからね マクラーレンは５、６番手のチームでよければメルセデスPU継続でよかったのにね 今日のレースはスタートから２コーナーまでが見物
スリップストリーム使えるから蹴りだし良ければ軽く前の車はぶち抜ける
蹴りだしに失敗したら間違いなくポジションを落とす
ベッテルとフェルスタッペンがそれぞれメルセデスのスリップストリーム使って一気に前にでる展開もイメージできるな
でもフェルスタッペンはＳＳタイヤだから微妙かな
なぜレッドブル勢はＳＳスタートにしてしまったのか ウェットレースで勝っているドライバーを雨に弱いと連呼しているのはアンチかニワカのどちらかだな
チャンピオンになっていてウェットレースに勝てていないドライバーは弱禿ぐらい
雨ではセナも追突するし、シューマッハもくるくるスピンしていたんだから
中嶋神格化とプロストを叩くために「雨で速いドライバーは巧い」とフジが作り出した片面的ロジックでしかない >>866
いるだろｗ
ニコロズベルグという貧弱ドラが
ロズベルグは本当にウェットコンディションで激遅だったね
圧倒的なチートマシンでも抜かれまくってたし
見るからにビビりながら走行してたぞ
ロズベルグほど雨で遅いドラは見たことがなかったね 今年セッション時刻が遅くなったのはリバティの意向なのん？ フェラーリもアロンソいるときは粛正の嵐だったけど
スケープゴートがいなくなったマクラも粛正の嵐だな ミカが雨で遅いのは、事故ってレース後に酒が飲めなくならないよう、コンサバティブに走るから >>867
ニコロズはウェットレースで勝ったことなかったか
それなら弱禿とニコロズぐらいだな
かと言ってそれ以外はおまえの偏見かつ片面的見方に全く同意しないけどね ハッキネンのアクセルワークはONとOFF
これじゃウエットは難しいでしょう >>865
普通にSSスタートのほうが有利でしょ 戦略に幅出るし >>872
誰もお前の同意なんか求めてないんだけどｗｗｗｗ シーニュは全開のコーナーってからもっと迫力のあるものを想像してた
実際のところほぼ直線に見える・・・・まぁ全開ってんだからそういうことなんだけど ウェットレースだとポイント３倍セールでもするなら、雨に弱いと言われているドライバーも攻めるかもね ここって人工ウェット作れるんだけっけ
普通にやったら多分つまらないし、ランオフ広くて安全だから毎年ウェットにしたら？
ナイトレース感覚で >>877
最近のトレンドとして固めタイヤスタートが見受けられるけど
今回はウルトラソフトのロングランが速い上にライフを長く使えるからＳＳのうま味は非常に少ない
むしろスタートの蹴りだしを考えるとＳＳスタートは今回に限ってはマイナスじゃないかな
フェルスタッペンはスタート直後のポジ上げが鬼上手いから腕でカバーするかもしれないけどね 雨に強いと言われているドライバーもミスするときはするからねえ
一方でF310のようにドライではドラッグが大きく遅かったが、雨になるとそれのおかげで速くなったケースもあるからなあ スプリンクラーで人工的にウェット作れるとは思えないほど溜まってたけどな
泡が白濁するほどの池ってやばいでしょ >>831
真面目に今の枕を立て直せる手腕がある人ってブリアトーレくらいしか思い浮かばない
二番手としてロス・ブラウンあたり セナって何年前の話だよ
セナが速いって比べられるドライバーがかわいそうだろ？
競技の完成度はやる人数＝才能
やってる人数が多い方が速い奴多くなる
セナが火付け役になってF1目指す奴倍増したのが
ハミルトンの世代だろ
オリンピックでメダル欲しければ
自分が得意なものでも好きな物でもなく
競技人口少ないものをやるのがいいのがスポーツの基本だろ
すぐﾀﾋぬやる人間少ない当時と今のF1じゃ完成度がちがいすぎるよ
セナは今のモータースポーツならGP2かSFからあかれないよ ファンからのお願い
レース後に過度なたらればはやめてね
もう少し前でスタートしていたら、壊れなければ、ストレートがもう少し速ければ
ほんとに >>890
ホンダはハートレーを悪く見せようとあらゆることをした モタスポのカテゴリも広がり、競技人口は増えたけど、F1の枠は昔より狭くなったよな
その枠に入れるのも実力のほかに、それ以外の要素（スポンサーを持ち込める）が大きいからねえ
今はエスケープゾーンが舗装されているから、マシンは壊れにくくなったし、レベルが上がったと一概に言えないと思うなあ
昔のドライバーと比較することじたいがナンセンスだよ
レギュレーションも違うしね >>866
雨で荒れが大きかったドライバーと荒れが小さかったドライバーな話なんだが
雨が降った方がうまくなるとかそういう話じゃないし雨は強制的なんだから誰でも問題があろうとその幅をどう抑えられるかでしかない >>892
ホンダ狂に見せかけたハートレー叩き隊か。 ハッキネンが雨で遅いって言われたのは
比較対象が顎だからじゃないの？
他のドライバーと比べても遅かったっけ？ >>894
流れをみるかぎり、どうみても雨で優勝しているとドライバーの質が上みたいな言い分だろ
荒れが大きいか少ないかも所詮は主観の押し付けだからどうでもいい
その幅を抑える抑えないも、シーズン通してポイント獲得を優先させれば無理しないレースもあるわけで、雨が―と騒いでいるのはフジの片面的価値観に毒されているだけでしかないｗ >>897
ハミルトンがいってるでしょ
お前らが雨苦手すぎるだけだろって バトンはフルウェット速くないのにちょい濡れ路面は速いというよくわからんドライバーだったな バトンは雨が上手いと言うか
ノーマルタイヤとウェットタイヤの切り替えがいつも神がかってたな >>886
ポールリカールは水はけ悪すぎだよね
決勝は雨降る可能性もあるからレインタイヤ交換のタイミングと
ＳＣのタイミングで大荒れになるかもね >>902
テストコースだからわざと悪いだろう
じゃないといくら水撒いても貯まらないし 雨が降るとタイヤが冷えるし滑るし視界も鈍るし決断も鈍る
なのでドライバーやマシン特性で影響差がでるのだけど君はそのなかでもスピンとかそういう事故的なもんしか見てないから話がおかしくなる
メルセデスとトロロッソの場合はこれが分かりやすくてメルセデスはむしろリヤタイヤのオーバーヒートの問題がある位なのでタイヤが冷えてもお互いに冷えたタイヤになるだけだから問題の落差が狭まるとかもある
コースの視覚によらない感覚的な把握能力なんかも雨だと差がでてくるんだよ 雨が速くても表彰台にすら上がってないドラが一人いるんだが・・・
何で未だに評価が高いのかさっぱりわからんあの人
まぁ森脇なんかもストロール評価してたりするしなｗ >>896
というかハッキネンは路面が完全に乾いている、路面が完全に濡れているとコンディションがはっきりしてるときは全然遅くない
乾いているのか濡れているのかドライとウェットの境目になるとレースペースがガクンと落ちるだけ
単純なウェットレースはふつうに速い >>898
フェルスタッペンのウェット適応力は圧倒的だね
アロハミベッテルなんか足元にも及ばないレベル
リカルドもウェットになると微妙になるよな お国の代表としてその国のドライバーに
その国の大手スポンサーつくだろうけど
才能もへちまもない奴に大手スポンサーつくことないだろ
F1行くまでいくつ関門あるのかしってるのかい？
俺は知らないw
ハミルトンや一部のドライバーだけが
小さい頃に有り余る才能認められてエスカレーター式に上がるが
セナの甥っ子か首になったのが実力主義お証明してるんじゃないか？
セナの甥っ子これ程スポンサーがつきやすいドライバーは
居ないだろなのに2～3年で首スポンサーがどうだらこうだら
いってる奴は日本人ドライバーか下位中の最下位で上がれん奴だけだろ >>909
ストロール＆シロトキン「その通り！もっと言ってやって！」 ガスリーはS2でタイムロスしてるって、デプロイ切れ？ >>906
正解
シューマッハは雨でペトロフなんかにぶち抜かれたし、雨のモナコのオープニングラップでクラッシュもしてる >>909
マンセルの息子もプロストの息子もかな
ヒルの息子も引退してるしニコはよくやったよ 高速道路でも開粒度のアスファルトだと水はけが良くて気持ち良く走れるけど、
急に古いタイプの路面に入ったときに戸惑うよね >>888
まぁな、シューマッハもハミルトンの前ではゴミ同然だったもんなぁ >>908
雨で一度もポールも優勝もないドライバーがよくもまあこれだけ持ち上げられたもんだ フェルスタッペンのウェットは「度胸」が4割くらいしめてる感じがする
若さと失うものの無さがなせる技というか >>909
甥っ子はまた別だと思うけどね
言うなればラルフの息子に期待するようなもの 雨と言えば最近ならストロールとフェルスタッペンがいい勘してるよな
あとGP3で息子アレジが雨の時は超速くて父譲りなのかななんて思った スポンサーがつかない時点で終わってるんだよドライバーとして
実力もなくホンダやトヨタにねじ込まれスポンサーがスポンサーと呟く
日本人ドライバー飽き飽きしてるよ >>905
こういうレスを見るとスーティルのことなのかヒュルケンベルグのことなのかわからなくなる マクラーレンの「今年の」マシンは空力に問題あるってのも苦しい
ブーリエは会見に出てきてないしザクも口数が減ってるし
外部に漏れてきている内紛情報よりも大変なことになってそう
そもそも相関関係を自画自賛してたわけで・・・ >>916
>マックス・フェルスタッペンのインテルラゴスでの雨のドライビングに称賛の声が相次いでいる。
>レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンの走りが、
>1984年F1モナコGPでのアイルトン・セナ、1996年F1スペインGPのミハエル・シューマッハの走りを彷彿させるものだったと評価。
>ライバルチームであるメルセデスを率いるトト・ヴォルフは、マックス・フェルスタッペンのドライビングが“物理の法則を再構築するようなもの”だと絶賛する。
> 「今日はまさにフェルスタッペン・ショーだった！ 本当に信じられないドライビング、素晴らしいエンターテインメントだったよ。物理の法則が再構築されようとしている」
>ニキ・ラウダも「フェルスタッペンのパスは傑出していた」とコメント。 コースのぐるぐるペイントを見ると2代くらい前のオープニングを思い出す >>924
雨に強くないロズベルグとバトルしててハミルトンの影も踏めなかったブラジルね マクラーレンのシャシーはホンダエンジンのコンパクトさありきで性能発揮してたんだろうな 去年のモンツァとかフェルスタッペンはハミルトンに1秒以上予選で千切られてたな
雨で微妙なリカルドにはコンマ1しか違わなかったけど
それがアロハミベッテルが足元にも及ばないレベルとか面白い見方だなあ >>916
>>921
オマエらっていつもセットで登場してるね
末尾Ｐ なにいってやがるんだ！
ハミルトンはブラジルでなら誰にでも負ける症候群
発病してんだから勝てるわけないだろ！
全くニワかよ！
ロズベルグどころか保育園の三輪車にだって負けるよ！ >>930
どうしたの？そんなに必死になってｗｗｗｗ http://autoweek.com/article/indycar/indycar-team-owner-michael-andretti-says-mclaren-deal-needs-happen-soon
IndyCar team owner Michael Andretti says McLaren deal needs to happen soon
Verizon IndyCar Series team owner Michael Andretti said McLaren needs to make a decision in the next month for it to be involved with Andretti Autosport for a full-time team in 2019.
“It has to happen within the next month, I’m hoping,” Andretti told Autoweek Saturday.
“Otherwise, it’s going to be tough to pull off.” >>931
ｻｻｸｯﾃﾛﾗはﾊﾐｦﾀでありアンチミハエルだよ
ここでは有名 忖度だとかキレッキレのライコネンだとか妄想基地外に触るなよ もし雨だとボッタスに不安残るな 真後ろはフェルスタッペンだし >>917
雨でもびびらないってのもあるだろうなドライバー適性に
そこで折れてたら同じ腕でも差がでる ところでミストラルにシケイン無かったらラップタイム何秒縮まるだろう >>923
ウィットマーシュ達がMP4/27路線を止めて作ったMP4/28がグダグダになのでロンデニスが27路線に戻すため介入行ったのよ
で、ロンデニスを追い出した時に意趣返しで2017年は吸気絞ったりと色々やりたいことやってプロジェクト4の名前も変えさせホンダにも更なる軽量化と低重心を求めた
このマシンが問題児＆ホンダに作らせた新仕様も序盤安定化に苦戦して2016年のペースを失うんだが2018年になって手を加えても何が悪いのかまだ理解できてないという状態
ロンデニス追い出した時点でこうなるのが目に見えてたんだな…
ウィットマーシュと部下たちの目指す方向性は遥か昔からなんか明後日向いてる >>946
2013年のマクラーレンの低迷の原因はウィットマーシュが元凶じゃなくて
2012年初頭にメルセデスに人材を大量引き抜かれて、もぬけの殻になり
それ以来まともな空力開発が出来てないせいだぞ
2012年当時最速だったMP4-27でさえ、シーズン中盤過ぎ辺りから
風洞の結果よりも実走の方がダウンフォースが出てて
エンジニアが、なぜそうなるのか理解できないとか言ってたし もうパディロウは出てったけどもマクラーレンのトップ層が
今のメルセデスだよね 2014あたりはもうオールスターみたいなんもだったけど
マクラーレンはもう2012の時点でピットミス戦略ミス連発でだめだった
トップマシンだったのに2012はWCとれず >>948
そんな状態で27路線を捨てて新路線だとかやっちゃったんだよ彼は
それで何が悪いのか分からないとか言って責任や対応も取りそうにないんでロンデニスがすっ飛んできて影響力を駆使してあちこちから人材もかき集めた >>948
婆本田→茶色→メルセ
枕→人材流出→メルセ
本田＋枕＝カス だから何なんだよｗ
https://jp.motorsport.com/f1/news/frenchgp-fernandoalonso/3127886/
「僕としては、できることは全てやろうとしていた。僕はGP3とGP2（現在のF2）チャンピオンに
（予選では）8対0で勝っている唯一の男だと信じている」 アロンソ離脱が確定してるからバンドーンは遠慮なくアロンソに対抗しようとしてるのでは？
でもなんだかんだアロンソに勝てなくて苛立っててアロンソからはディスられると バンドーンって正直どうよ
F1関係者の評価が気になるけど、凄いってことにしておかないとアロンソの
メンタルが保たない事ぐらいは分かる マクラーレンがマシンの方向性捨てるのは今に始まった話じゃないしなあ
元々複数の開発チームで交代交代でマシン開発してたろ
ニューウェイがいた頃くらいじゃねーのマシンコンセプト変えずに発展型でやってたのは >>954
いや、1726を再利用するつもりが古いスレ使いたくない人たちがここ立てて利用はじめたのでもう破棄でいいと思う
次スレ1733を立てるかアンカー指名してください >>951
別にウィットマーシュが車両設計に口出ししてた訳じゃないけどな
つうかデニスが集めた人材、特にブーリエをディレクターに起用したのが
傾き始めてたマクラーレンにトドメ刺したように思うが 全部のエンジンメーカーに乗ったのってアロンソぐらいじゃね？
なんかだんだんアロンソが可哀想になってきた >>951
メルセデスへの人材流出は元はといえばロン・デニスのせいだぞ
2009年にメルセデスが、マクラーレンにワークス化の話を持ち込んだが
ロン・デニスが、メルセデスの意向に影響されず自社で独自にロードカーを造りたかった為に
メルセデスのワークス化の話を頑なに拒否したから
2015年からメルセデスと別れることになり
メルセデスは、ブラウンGPを買収しワークスチームにする方向に切り替え
2012年辺りに、ダイムラーからの参戦予算の大幅増額がされるようになり
その金でマクラーレンからどんどん人材を奪っていった 腕の良さは証明されているのにどのチームも
「アロンソはいらない」になっちゃうのを見ると
腕以外の点で問題があるとしか思えん 実際トップチームで走る姿は見たいだろうけど30億払ってまで自分のチームにいれたいなんてチームはいないだろうね
オコンとルクレールが30人買えるし >>968
入ったチームが次々に問題起こすからなぁ・・
アロンソの扱いが想像以上にきついんだろう >>966
メルセデスはロスブラウンを獲得できたのが成功の鍵だったねぇ
マクラーレンからフェラーリからルノーから
今はもう出ちゃった人多いけど一時期はオールスターだった
それにしてもロスブラウンはどこまで行くのか
F1運営の取締役以上の職があるのやら
個人的にはロスがマクラーレン買収してもいいんじゃないかと思う いまだ忖度とか言ってるアホがいるが、結果が全てだろ。
負け惜しみは分かるがなｗ >>233
なぜ、ポルシエからのゲストだと思いこんだの？ また派手に重複したけどこれどうすんの
□■2018□■F1GP総合 LAP1726■□フランス■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529060640/ 2010-2014 風洞では現れない数値が出てアップデートが出来ないからTMG使用している
ついでにデザイナーのアルドコスタを解雇してパットフライを獲得したぞ
2015-2018 風洞では現れない数値が出ている、TMGがダメなのか？
チームアロンソ 何年連続で同じことやってんだよ ルノーPU冷やすためのエアフローに問題あって
HONDAの件もあって発表できないとかだったら笑う >>634
エリクソンがアレなだけで、実はザウバーは
NO1シャシー
ってことはないか。 今日のレース、日本代表の試合と被ってるのか。
欧州勢に配慮したら日本が犠牲に・・・。 メルセデス速いタイヤが5戦程度なのに
フェラーリが速いタイヤ15戦以上入るのに
メルセデスの損宅だと言う残念な人居るなw
タイヤで恩恵受けてんの明らかにフェラーリの方なんだけどね
計算違いだったのかメルセデスに優位なタイヤに
入る前にハミルトンポイントリーダーで折り返したってことだろ
あれだけライフ短くしてメルセデス不利にしたのに
フェラーリがハミルトンに負けてるの見て
ピレリのタイヤ作った奴か腰抜かしてるよw
ドライバーの差が無ければタイヤで
圧倒的恩恵受けてるのはフェラーリだろ
15戦もフェラーリ専用の短ライフタイヤ
入れてもらって文句言うなよただの
実力差だからww 自身の保身のために政治的なゴタゴタばっかり起こして、リソースそっちに使われるし、巻き添えも起きるし
アホンソのそんなところは治らんだろな
イラネってなるわなｗ >>985
何戦かライコネンとルクレールを交換してみるべきだな >>993
ライコネンでも速ければザウバーがクソ速いってことは分かる このスレッドは１０００を超えました。
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