□■2018□■F1GP総合 LAP1733■□フランス■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1732■□フランス■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured レースがつまんねぇぞどうすんだこれ
ハミルトンから情熱が全く感じられねぇぞ 今年はベッテルがふさわしいかと思ってたけど
1レースに2撃墜もやるようじゃ取れなくていい気もしてきた
あのやらかしはマグロ級と大差ないわ >>795
そもそもグロージャンはそこまで遅くは無かったぞ
抜かれたのはヒュルケンだけ
そのヒュルケンの序盤のペースは中団勢では頭一つ抜けて速かったし ハミルトンはフェラーリ行かねえかなぁ
つまんねぇなぁ >>802
終盤みんなペナはありえると思う
そうなれば換えないほうがリスクだもの >>804
ライバルがしょっちゅう自爆するから
普通に走ってればいつの間にかポイントリーダーになれちゃうし
本人のせいではない >>803
最初にグロージャンの前に行けなかっただろうとか言い出したの君なんだが 前でクラッシュ起きたとはいえみんな大胆にインカットし過ぎじゃない？
どうしようもなかったの？
続けーって飛び込んでない？ おっと、元レス先は別人かな
しかしその元々の話に横から指定して割って入った上にグロージャンが凄く速かったとか実際はグロージャン中団最後尾なのにワケわからん事を言い出したのは変わらんが
グロージャンの後ろ二台誰だと思ってるのよ >>813
あれでさらっと順位あげるのもドライバーの腕じゃね？ >>807
ハミルトンが今のフェラーリ行ったら冗談で無く15勝くらいはしてしまうだろう
本人的には色気があって契約更新遅らせてるのかもしれないが、
まぁメルセ続投で決まりだろう
このくらいのマシンの差はハンデみたいなもんだ https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1010981787424772098
（6）下り坂、ブレーキなし、誰もハンドルバーにない。
マクラーレンはもうマクラーレンではありません。反応能力なし。
彼らはもはやマジックを使うことはできません。
あなたは2021年を見据えて深い変化が必要です。
ルノーに行くことは、彼らの没落です。アロンソはすでに疲れている。 >>813
みんなやったからもう守る気なかったねw
お笑いコースだった >>813
コースが悪いせいだけどあれ本当に嫌い
F1レベルのレースで見たくはない現象 >>813
アロンソだけは止まってる車の間をクルクル抜けて行ってたな >>814
少し落ち着けよ、もう色々と冷静さ失ってるだろお前
もう一度言うが論点はガスリーが入賞できたかどうかだろ？
仮にガスリーがグロージャンを抜いても11位になるだけ
つまり入賞は無理、てかクラッシュ無かったらインドの下だっただろうしな フランスのコースって周りの模様が鬱陶しいわ
せめてあれだけでも無くしてくれ >>820
あれで急減速に加えて、クラッシュしたマシンは避けられても飛散したデブリまでは
避けられずタイヤも痛めて一人損って感じだったな >>821
グロージャンが速いとか言い出すからバンドーンやエリクソンの前＆中団ドベなのも理解できてないと突っ込まれてるの変わらんだろ
それにガスリーはオコンと競う位置にいたんだからそんな入賞が不可能な絶望的な後ろの話でもないんだが >>824
オコンも無理でしょ
リタイア前のペレスはグロージャンについていけず離されてたし >>813
インカットというか、アウトに孕んでより高い速度で逃げたやつも多数 >>786
アロンソの場合は年齢的にも引退しておかしくないからな。
時間的な問題で焦るのはわからんでもない。 >>816
フランスに関して言えばメルセデスが元々早かったし、脅かしそうなベッテルとボッタスが沈んだから楽勝だわな。 >>824
今週末のトロロッソのパフォーマンスで
インド、2台揃ってQ3進出のハース、ルノー、ルクレール
こいつらを攻略するのは無理 今期のワーストサーキットは確実だろうね
来年もやるらしいけど、客こねーよなぁ
連日凄い渋滞で数時間～数十時間つかってたどり着いても駐車場やバスが云々で帰りも行きも大変らしいし
コースは最低の一言
昔のマシンならバトル多かったらしいけど
今のマシンだとバトルないわ
路面状態が悪いのかすぐロックするわ
山の上にあるから天候も変わりやすかったり風がぐるぐる強風だったり
ほんと、何であんなの選んだろ？ 今週末はインドもペース無かったし
インド2台、ガスリー、アロンソが無事でもグロージャンとバンドーンの間に入ってただけ >>829
コース相性が中団は大きいからな
高速3連戦は厳しいだろう
けど、暑くなってくるとルノーPUはレース中のトラブル多くなりやすいからな、ルノーは信頼性上げないと大したことないきがするわ ポールリカール来年からはシケイン無くせよな
シケインの飛び込みでのDRS使ってオーバーテイクほんと嫌い ガスリーのコメントって感情的な中にも客観的だったり冷静さがあって好き >>832
その通り、コース毎に中団グループの勢力図が変わるからね
それを理解せず>>781でカナダを例に挙げてるID:35n9+0I00はアホ過ぎる 彼はカナダGPでトロロッソがハートレーでも予選12位を獲得できるくらい
優れたパフォーマンスがあった事を忘れてるんだろうね
そして今回フランスGPでハートレーは17位、トロロッソにパフォーマンスが無かったのは明白 >>669
そもそもがメルセデスに声かけて貰えなかった落ちこぼれスタッフだらけだから、
最終的にボーナスがチョコバーになったんだろ
メルセデスエンジンのザクブリが入る前から成績不振だったじゃん >>832
暑くなるとタイヤに苦しんでるトロ・ロッソはちょっとだけ速くなりそうだなw >>830
タイヤの性能差での追い抜きしかなかったけど、
抜けるコーナーが幾つかあった。
今のF1だとマニクールだとどうなんだろう？ >>838
それな
マクラーレンが低迷するきっかけを作った張本人に助けを求めるとか
本当にどうかしてると思うわｗ
2013年はザクもブーもアロンソもいなかった上にメルセデスを積んでたのに
酷い成績だった訳で アロンソこのままじゃサインツとヌッさんにポイント抜かれるな >>841
F1gateの記事はちょくちょく誤字脱字目立つよな >>842
元々ダメでもそれを建て直す為に雇われたのがそいつらだろ
それが仕事もろくにしないでアンタッチャブル4とか呼ばれてるなんて変だわな
アロンソも含めて高給を貰えるのはそれだけの理由がある訳で
まあアラブ系の資金をみんなで食い物にしてるのかも知れないけど
いずれにしてもクズだよ やっとハートレーの運気が上がってきたな
運気の強さからしてシーズン終了までに
表彰台一回は乗れるだろ ハートレーのエンジンが壊れたのって、
ガスリーがカナダで壊れたのと同じなのかな？ >>847
立派に仕事してると思うぞ
ホンダマネーで怠けてたスタッフたちを遊ばせないために、
ホンダと離別してしっかり追い込んだんだから >>850
昨日のレースの何を見てそう思えるのか聞きたいのだが 1コーナー、ハミはミラー見ながら少し減速したね。ベッテル罠にハメた感じでゴイスー。 相変わらずホンダPUはストレート遅い&すぐ壊れるって感じですか？
赤牛は緻密なデータ取ってルノーと比較してホンダを選んだとは言え
ルノー継続派も多数いたみたいだし
ホンダの相変わらずな体たらくを見せつけられてストレス溜まってそう
そうなるｔルノー継続派だった優秀なエンジニアがルノーに引き抜かれちゃうかもね >>853
わざとアホな事書いてレス貰いたがるよくいる系なのだが >>825
オコンやペレスがグロージャン以下な論説者現わるか
ペレスは既にペース失ってただけだろ
>>829
グロージャンは4人居ないのに速くてトロロッソだと全員復活笑ったw
もうグロージャン一人で100ポイントとか言い出しそうだな
オコンやペレスやアロンソやガスリーは入賞なんか無理！全員グロージャンよりも遅いのが証明されてるから(キリッ >>830
10年やらなかった理由がわかる手抜きサーキットだったな… >>836
グロージャンは8戦ずっとああなんだが… 1 ルイス・ハミルトン GBR Mercedes 145
2 セバスチャン・ベッテル GER Ferrari 131
3 ダニエル・リカルド AUS Redbull Renault 96
4 バルテリ・ボタス FIN Mercedes 92
5 キミ・ライコネン FIN Ferrari 83
6 マックス・フェルスタッペン HOL Redbull Renault 68
7 ニコ・ヒュルケンバーグ GER Renault 34
8 フェルナンド・アロンソ ESP McLaren Renault 32
9 カルロス・サインツ ESP Renault 28
10 ケビン・マグヌッセン DEN Haas Ferrari 27
11 ピエール・ガスリー FRA Toro Rosso Honda 18
12 セルジオ・ペレス MEX Force India Mercedes 17
13 エステバン・オコン FRA Force India Mercedes 11
14 シャルル・ルクレール MON Sauber Ferrari 11
15 ストッフェル・バンドーン BEL McLaren Renault 8
16 ランス・ストロール CAN Williams Mercedes 4
17 マーカス・エリクソン SWE Sauber Ferrari 2
18 ブレンドン・ハートリー NZL Toro Rosso Honda
2人足りないけど、誰だっけ？ >>863
ガスリーハートレーにも同じようなこと思うわ
今回リタイヤで少し静まってるけどガスリー絶対視偶像化ホルホルみたいな層が早くも生まれて
反動もあってハートレーの事はとにかく何でも悪く否定曲解捏造するみたいな
ガスリーが速くてエース扱いなのは確かだし良いんだけどね ベッテルは自分も問題児で悪童とか言われてたのに自分が少しでもなんかあるとめっちゃ常識人ぶって文句言い続けるからな
タッペンが人間だものミスもあるよって言ったのは嫌味だったりする
ベッテルの場合はわざとやっても彼も人間だものとか言われるんで >>865
ハートレーは同情する部分も多いのだが彼のコメントには何を言ってるんだという気分になる事もある
もっと自分がタイヤ持ち苦手なのを意識しないと
ハートレーは前から自分はタイヤが気にならないよとかそんなんばっかり言っててガスリーみたいに見直すコメントをしないので気になってる
ガスリーはテスト段階からタイヤ持ちに悩んでるコメント出しててコツを掴んだって言ってからはビックリするくらい持つようになった
ハートレーのタイヤ管理だと差を詰めれる周回が限られるんで予選をちゃんと突破してギャップ縮めておかないと厳しいんだな
ガスリーは一度タイム落としてもまだタイヤ生きてるがハートレーは落ちだしたらそのまま
あの差は何で生まれてるのか気になる アロンソや坊ちゃんのタイヤ考えると、鳩のUS40周はかなりすごいと思うけどな
多分雨乞いしてたんだろうが… レッドブルリンクって空港からむっちゃ近い所だっけ？
何かハンガリーと区別つかんな ところでポールリカールのあのゴリラとゴリラ推しはなんだったのだろう >>869
バーストしたものがあったことを思うとよくもったね
でもタイム的にはかなりロスしてたよ
タイヤ交換適切なタイミングでできてれば順位ひとつふたつ上だった フランス人の特徴
文句が多い、傲慢、皮肉屋、愛想が悪い、パリの人が冷たい
最後以外グロージャンに当てはまっててワロタ ポールリカールはサンドトラップ復活させてもいいと思うわ
コースオフしても何のロスもないコーナー多すぎる
ロスどころか前との差縮まったりしてたし アロンソ「GP2ホニャララと叩く気力すら失ったよ・・」 アロンソのコメント読んだけど失望感だらけだな
一週間前はルマン王者だったんですよ？ >>866
顎もそうだったけどドイツ人ってのは、、、、、謝らないよな。
結果自分が悪いと知っているorわざとやった確信犯であってもね。
腹黒いというかなんというかロズベルグなんかもそうだった。 ポール・リカール復活に期待したが
糞レースに目がチカチカするコース 【満14歳から、〝受信″】 耳栓しても、聞こえてしまう、マイトＬーヤの世界演説、名づけて『大宣言』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529807166/l50
間もなくやってくる、あとは全て、ひっくり返すだけだ！ あのマシンでコースをカットしまくって入賞圏に入ってくるんだからまあ腕はあるよ
それなりのドライバーだとバンドーンになる
ルクレールやガスリーが乗っても厳しいんじゃないかという気もする ホンダ田辺テクニカルディレクター「困難な週末。忘れるべきレースだった」とフランスGPを振り返り、次戦の巻き返しを誓う
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180625-00000012-msportcom-moto
レッドブルは来年どうすんの ハートレーは愛用の腕時計に話を聞いて好感度が滅茶苦茶上がった
F1でシートが無くなったら
ホンダはハートレーを日本に引っ張ってきてくれ >>881
予選は今季最低位置、レース中にブレーキ壊れてタイヤも駄目で、最後はサスペンション折れてゴールすらできず
3戦連続リタイアでさらにチーム内もゴタゴタしてて良いコメントなんて出るはずもなく… >>886
RB程のチームならトロの未熟さも計算してこの程度は折り込み済みだと思う >>886
赤牛さんはすでに来期へのホンダPUのテストに入ってる
全部データを吸い上げてるよ Man, I have no brakes, no tires, we are out of points, I ?? tried to do whatever but I don't care ??? Grojean
アロンソの悲壮な無線が雑音で全部聞き取れん
この時グロージャンと絡んでたっけか >>816
メルセデスでボッタスにもちょこちょこヤられるのをまずは改善しないとｗ と思ってラップチャート観たら40周前にグロージャンに抜かれてるんだな
それをチームに愚痴ってたんか トロ使ってテストしてるに決まってる
むしろ今のうちに膿出しして仕上げておく
やっぱり複数チームだからこそ出来るんだよな
マクだけだったら悲惨だった >>888
レッドブルはホンダPUとルノーPUの詳細なデータで比較してるからね
信頼性は心配になるかもだが、性能面の心配はそこまでないかと やっぱアロンソは今季契約でPU批判チーム批判は禁じられてるのかな 今回のスタート見てメルセデスのチームプレイでベッテル封じたのは流石だと思った
フェラーリはライコネンの予選とベッテルのスタートで同僚押し出しがあるから上手くはいかないだろうけど
フェラーリ頑張ってほしいんだけどなー >>854
そうそう、
ベッテルがロックアップする前に、
ハミが一瞬減速してたよね。
最初のリプレイでそのシーン出たけど、
後のリプレイでは全然やらないから、
ベッテルがかってにやらかしているように見える。
まあ、ベッテル擁護できないけどね。 ＞「2つの局面があります。昨年、鈴鹿でのグランプリ後にヘルムート（マルコ／レッドブル モータースポーツアドバイザー）、
＞クリスチャン（ホーナー／レッドブル・レーシング チーム代表）、
＞そして、2人のドライバーを我々の施設であるHRD Sakuraに招待しました」と山本雅史は明かした。
＞「その上で、カナダGPでシーズンを通した我々の目標を達成するための開発マップをマルコに見せました。
＞まだ、我々はすべてのGPSのレポートとすべての進歩に関する詳細なデータを提供し、公開しました」
レッドブルがルノーと比較している評価データはホンダが提出した資料っぽいぞ
信用できるのか？ 去年今年のベッテル見てると、今年もチャンピオンは無理そう ほとんど弱点がないハミルトンに対してベッテルは弱点が多いよな ベッテルはフェラーリでタイトル取れないのが続いてもチームを叩かないから長くいられると思うよ >>896
一応今季はまだPUに起因するトラブルでリタイアってないんじゃない？
ここまでのリタイアの原因はギアボックス・エギゾースト・サスペンションが原因だったよね
細かいエレメントは壊れる前に交換とかしてるけど
さらに枕のシャーシ性能からするとPUのパワーがどうこういう以前の問題だし
だからPU批判にいくことはないのかなぁと
かといって自分のスポンサーのKIMOAのロゴ入れてるからチーム批判もしにくいだろうし…
なかなかややこしい状況ですな
バンドーンはなんでリタイアしたんだっけかな… >>854
それで自分がお釜掘られたらリタイヤするかもしれないのにやるわけないだろ
ハミルトンはニコとの争いでリスクを冒さことを学習してる
馬鹿ってる信者アホすぎ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
