□■2018□■F1GP総合 LAP1733■□フランス■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1732■□フランス■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>764
フェルスタッペンは多すぎるから叩かれるんだよ >>773
無理だろ。11位のグロージャンより前に行けなかっただろうしクラッシュ無ければオコンもリタイアしてないし >>748
立ち回りが致命的に下手なベッテルがセカンドの器用な立ち回りなんて出来ないだろw
それにプライドが高すぎてそんな役やらせたら頭に血がのぼってファーストドライバー撃墜しそう >>777
ベッテルもストップアンドゴーだとか言ってたは自分がストップアンドゴーしまくるとか報復でぶつけるとかするんだがF1ドライバーにも感情があるとか言われて庇われてしまってたのでたっぺんはズッコイとか思ってるのよね… >>778
マグヌッセンとグロージャン最後方からのガスリーにカナダでやられたよね… 59 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9f3e-P5KJ) sage 2018/06/25(月) 07:31:12.83 ID:SG5vqgmI0
https://www.as-web.jp/f1/383094
ホンダ山本MS部長インタビュー（1）：レッドブルとの提携について気になる疑問を直撃 アロンソとハートレーがシートを失ってベッテルはズルズルにハゲたらF1は面白くなる >>781
流石にカナダを例に挙げて前に出れたと考えるのは早計過ぎる
ミドルフィールドは毎戦強いチームが入れ替わるからね
今週末のハースのパフォーマンスは明らかにトロロッソより上だったし
ガスリーでも攻略するのは無理だったんじゃないかな アロンソは我慢できない子供なんだよ
本当に政治的なドライバーってのはベッテルのような人 トロロッソは二人合わせても入賞たった3回だけってのはあかんな マグヌッセン 頑張ってるじゃん
って相方が頑張ってないだけか？w >>785
ペース維持してたマグヌッセンはともかくガンガンペース落としていったグロはアロンソとガスリーが完調だったら無理だろオコンとペレスとアロンソとガスリーが居ない状況であれだぞムリムリ >>787
披撃墜率が高すぎるんよな
まあそこも含めて新人なので仕方ないが
グロはいい加減にしろよお前 >>592
マクラーレンがノーパワー！って叫んだところでルノーとレッドブルに「いやいや。それ以前の問題だろwww」と嘲笑されるだけだねw グロはせっかくだから最後までノーポイントを狙って欲しい。 >>789
それはグロも接触でバランス崩れてたからでしょ
特定のドライバーだけ完調だったら〜とかアホみたいなたられば言ってないで
現実と向き合わないと、ガスリーが生き残ってても入賞は無理だった
それだけ >>763
2chで何言ってんだ。全ドライバーに色々呼び名あるじゃん。愛称だよ。
これが2chだよ。
って、こいつ2chじゃねーよ、5chだよとか言いそうww >>793
一度もポイント取れずに毎回アロンソかガスリーの後ろ走ってるグロにそんなバッチリな要素ないし4人居なくてあの位置だぞ
あれ本来なら11位じゃなくて13-15位の位置だからな？そんなグロージャンを抜けないとか言い張るから笑われるんだよ >>673
レッドブルトロロッソホンダの時点で前提に決まってんじゃん
何故かルノー継続と主張してる馬鹿もいたけど過去の経緯からあり得ない アロンソはオープニングラップのあのクネクネが唯一の見せ場だったな >>773
何言ってだww
と思ったけど言い切り型でカッコいいね
好きよチュッ やらかしてレースにもなってないの辛いわ
PU基数制限あるのになんでこんなにぶつかり合うんだろアホじゃないの レッドブルとトロロッソとルノーの確執はもはや親を殺されたレベルだったからな
多少問題があっても2017年レベルじゃなきゃいいっていう悲壮感をずっと感じさせてたからな
やっぱもう限界かという感じ
ただまあホンダが今年中に何度もアップデート行う予定ってのもあったろうけどな >>799
ハースの二人が居なければ意外といけてたかも知れんが毎試合どっちかがなんかやらかしてクラッシュしても自責とかやってたら年後半戦終盤あたりどうなる事やら
メルセデス以外全員ペナルティなので中団は順番が変わりませんねとか言ってそう >>795
おいおい論点がずれてるぞ、ガスリーが入賞できたかどうかの話だろ レースがつまんねぇぞどうすんだこれ
ハミルトンから情熱が全く感じられねぇぞ 今年はベッテルがふさわしいかと思ってたけど
1レースに2撃墜もやるようじゃ取れなくていい気もしてきた
あのやらかしはマグロ級と大差ないわ >>795
そもそもグロージャンはそこまで遅くは無かったぞ
抜かれたのはヒュルケンだけ
そのヒュルケンの序盤のペースは中団勢では頭一つ抜けて速かったし ハミルトンはフェラーリ行かねえかなぁ
つまんねぇなぁ >>802
終盤みんなペナはありえると思う
そうなれば換えないほうがリスクだもの >>804
ライバルがしょっちゅう自爆するから
普通に走ってればいつの間にかポイントリーダーになれちゃうし
本人のせいではない >>803
最初にグロージャンの前に行けなかっただろうとか言い出したの君なんだが 前でクラッシュ起きたとはいえみんな大胆にインカットし過ぎじゃない？
どうしようもなかったの？
続けーって飛び込んでない？ おっと、元レス先は別人かな
しかしその元々の話に横から指定して割って入った上にグロージャンが凄く速かったとか実際はグロージャン中団最後尾なのにワケわからん事を言い出したのは変わらんが
グロージャンの後ろ二台誰だと思ってるのよ >>813
あれでさらっと順位あげるのもドライバーの腕じゃね？ >>807
ハミルトンが今のフェラーリ行ったら冗談で無く15勝くらいはしてしまうだろう
本人的には色気があって契約更新遅らせてるのかもしれないが、
まぁメルセ続投で決まりだろう
このくらいのマシンの差はハンデみたいなもんだ https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1010981787424772098
（6）下り坂、ブレーキなし、誰もハンドルバーにない。
マクラーレンはもうマクラーレンではありません。反応能力なし。
彼らはもはやマジックを使うことはできません。
あなたは2021年を見据えて深い変化が必要です。
ルノーに行くことは、彼らの没落です。アロンソはすでに疲れている。 >>813
みんなやったからもう守る気なかったねw
お笑いコースだった >>813
コースが悪いせいだけどあれ本当に嫌い
F1レベルのレースで見たくはない現象 >>813
アロンソだけは止まってる車の間をクルクル抜けて行ってたな >>814
少し落ち着けよ、もう色々と冷静さ失ってるだろお前
もう一度言うが論点はガスリーが入賞できたかどうかだろ？
仮にガスリーがグロージャンを抜いても11位になるだけ
つまり入賞は無理、てかクラッシュ無かったらインドの下だっただろうしな フランスのコースって周りの模様が鬱陶しいわ
せめてあれだけでも無くしてくれ >>820
あれで急減速に加えて、クラッシュしたマシンは避けられても飛散したデブリまでは
避けられずタイヤも痛めて一人損って感じだったな >>821
グロージャンが速いとか言い出すからバンドーンやエリクソンの前＆中団ドベなのも理解できてないと突っ込まれてるの変わらんだろ
それにガスリーはオコンと競う位置にいたんだからそんな入賞が不可能な絶望的な後ろの話でもないんだが >>824
オコンも無理でしょ
リタイア前のペレスはグロージャンについていけず離されてたし >>813
インカットというか、アウトに孕んでより高い速度で逃げたやつも多数 >>786
アロンソの場合は年齢的にも引退しておかしくないからな。
時間的な問題で焦るのはわからんでもない。 >>816
フランスに関して言えばメルセデスが元々早かったし、脅かしそうなベッテルとボッタスが沈んだから楽勝だわな。 >>824
今週末のトロロッソのパフォーマンスで
インド、2台揃ってQ3進出のハース、ルノー、ルクレール
こいつらを攻略するのは無理 今期のワーストサーキットは確実だろうね
来年もやるらしいけど、客こねーよなぁ
連日凄い渋滞で数時間〜数十時間つかってたどり着いても駐車場やバスが云々で帰りも行きも大変らしいし
コースは最低の一言
昔のマシンならバトル多かったらしいけど
今のマシンだとバトルないわ
路面状態が悪いのかすぐロックするわ
山の上にあるから天候も変わりやすかったり風がぐるぐる強風だったり
ほんと、何であんなの選んだろ？ 今週末はインドもペース無かったし
インド2台、ガスリー、アロンソが無事でもグロージャンとバンドーンの間に入ってただけ >>829
コース相性が中団は大きいからな
高速3連戦は厳しいだろう
けど、暑くなってくるとルノーPUはレース中のトラブル多くなりやすいからな、ルノーは信頼性上げないと大したことないきがするわ ポールリカール来年からはシケイン無くせよな
シケインの飛び込みでのDRS使ってオーバーテイクほんと嫌い ガスリーのコメントって感情的な中にも客観的だったり冷静さがあって好き >>832
その通り、コース毎に中団グループの勢力図が変わるからね
それを理解せず>>781でカナダを例に挙げてるID:35n9+0I00はアホ過ぎる 彼はカナダGPでトロロッソがハートレーでも予選12位を獲得できるくらい
優れたパフォーマンスがあった事を忘れてるんだろうね
そして今回フランスGPでハートレーは17位、トロロッソにパフォーマンスが無かったのは明白 >>669
そもそもがメルセデスに声かけて貰えなかった落ちこぼれスタッフだらけだから、
最終的にボーナスがチョコバーになったんだろ
メルセデスエンジンのザクブリが入る前から成績不振だったじゃん >>832
暑くなるとタイヤに苦しんでるトロ・ロッソはちょっとだけ速くなりそうだなw >>830
タイヤの性能差での追い抜きしかなかったけど、
抜けるコーナーが幾つかあった。
今のF1だとマニクールだとどうなんだろう？ >>838
それな
マクラーレンが低迷するきっかけを作った張本人に助けを求めるとか
本当にどうかしてると思うわｗ
2013年はザクもブーもアロンソもいなかった上にメルセデスを積んでたのに
酷い成績だった訳で アロンソこのままじゃサインツとヌッさんにポイント抜かれるな >>841
F1gateの記事はちょくちょく誤字脱字目立つよな >>842
元々ダメでもそれを建て直す為に雇われたのがそいつらだろ
それが仕事もろくにしないでアンタッチャブル4とか呼ばれてるなんて変だわな
アロンソも含めて高給を貰えるのはそれだけの理由がある訳で
まあアラブ系の資金をみんなで食い物にしてるのかも知れないけど
いずれにしてもクズだよ やっとハートレーの運気が上がってきたな
運気の強さからしてシーズン終了までに
表彰台一回は乗れるだろ ハートレーのエンジンが壊れたのって、
ガスリーがカナダで壊れたのと同じなのかな？ >>847
立派に仕事してると思うぞ
ホンダマネーで怠けてたスタッフたちを遊ばせないために、
ホンダと離別してしっかり追い込んだんだから >>850
昨日のレースの何を見てそう思えるのか聞きたいのだが 1コーナー、ハミはミラー見ながら少し減速したね。ベッテル罠にハメた感じでゴイスー。 相変わらずホンダPUはストレート遅い&すぐ壊れるって感じですか？
赤牛は緻密なデータ取ってルノーと比較してホンダを選んだとは言え
ルノー継続派も多数いたみたいだし
ホンダの相変わらずな体たらくを見せつけられてストレス溜まってそう
そうなるｔルノー継続派だった優秀なエンジニアがルノーに引き抜かれちゃうかもね >>853
わざとアホな事書いてレス貰いたがるよくいる系なのだが >>825
オコンやペレスがグロージャン以下な論説者現わるか
ペレスは既にペース失ってただけだろ
>>829
グロージャンは4人居ないのに速くてトロロッソだと全員復活笑ったw
もうグロージャン一人で100ポイントとか言い出しそうだな
オコンやペレスやアロンソやガスリーは入賞なんか無理！全員グロージャンよりも遅いのが証明されてるから(キリッ >>830
10年やらなかった理由がわかる手抜きサーキットだったな… >>836
グロージャンは8戦ずっとああなんだが… 1 ルイス・ハミルトン GBR Mercedes 145
2 セバスチャン・ベッテル GER Ferrari 131
3 ダニエル・リカルド AUS Redbull Renault 96
4 バルテリ・ボタス FIN Mercedes 92
5 キミ・ライコネン FIN Ferrari 83
6 マックス・フェルスタッペン HOL Redbull Renault 68
7 ニコ・ヒュルケンバーグ GER Renault 34
8 フェルナンド・アロンソ ESP McLaren Renault 32
9 カルロス・サインツ ESP Renault 28
10 ケビン・マグヌッセン DEN Haas Ferrari 27
11 ピエール・ガスリー FRA Toro Rosso Honda 18
12 セルジオ・ペレス MEX Force India Mercedes 17
13 エステバン・オコン FRA Force India Mercedes 11
14 シャルル・ルクレール MON Sauber Ferrari 11
15 ストッフェル・バンドーン BEL McLaren Renault 8
16 ランス・ストロール CAN Williams Mercedes 4
17 マーカス・エリクソン SWE Sauber Ferrari 2
18 ブレンドン・ハートリー NZL Toro Rosso Honda
2人足りないけど、誰だっけ？ >>863
ガスリーハートレーにも同じようなこと思うわ
今回リタイヤで少し静まってるけどガスリー絶対視偶像化ホルホルみたいな層が早くも生まれて
反動もあってハートレーの事はとにかく何でも悪く否定曲解捏造するみたいな
ガスリーが速くてエース扱いなのは確かだし良いんだけどね ベッテルは自分も問題児で悪童とか言われてたのに自分が少しでもなんかあるとめっちゃ常識人ぶって文句言い続けるからな
タッペンが人間だものミスもあるよって言ったのは嫌味だったりする
ベッテルの場合はわざとやっても彼も人間だものとか言われるんで >>865
ハートレーは同情する部分も多いのだが彼のコメントには何を言ってるんだという気分になる事もある
もっと自分がタイヤ持ち苦手なのを意識しないと
ハートレーは前から自分はタイヤが気にならないよとかそんなんばっかり言っててガスリーみたいに見直すコメントをしないので気になってる
ガスリーはテスト段階からタイヤ持ちに悩んでるコメント出しててコツを掴んだって言ってからはビックリするくらい持つようになった
ハートレーのタイヤ管理だと差を詰めれる周回が限られるんで予選をちゃんと突破してギャップ縮めておかないと厳しいんだな
ガスリーは一度タイム落としてもまだタイヤ生きてるがハートレーは落ちだしたらそのまま
あの差は何で生まれてるのか気になる アロンソや坊ちゃんのタイヤ考えると、鳩のUS40周はかなりすごいと思うけどな
多分雨乞いしてたんだろうが… レッドブルリンクって空港からむっちゃ近い所だっけ？
何かハンガリーと区別つかんな ところでポールリカールのあのゴリラとゴリラ推しはなんだったのだろう >>869
バーストしたものがあったことを思うとよくもったね
でもタイム的にはかなりロスしてたよ
タイヤ交換適切なタイミングでできてれば順位ひとつふたつ上だった フランス人の特徴
文句が多い、傲慢、皮肉屋、愛想が悪い、パリの人が冷たい
最後以外グロージャンに当てはまっててワロタ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
