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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP48
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0001音速の名無しさん
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2018/06/21(木) 09:55:01.22ID:i6EIsapG0
▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/

▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP47
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528383578/
0785音速の名無しさん
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2018/07/18(水) 19:32:21.40ID:AbmVfjLG0
信者脳とか言ってみても具体的に何も反論できてない
アンチ苦しいなあ
0786音速の名無しさん
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2018/07/18(水) 22:16:19.94ID:ESGohofc0
海外でもやっぱりこんなもんだよな、今年のルマンのP1への見方は
レースじゃねえよ、ってさ
http://www.dailysportscar.com/2018/07/17/letter-to-the-editor-dscs-founding-ed-on-le-mans-2018-lmp2-dpi-and-more.html
Perhaps the most bizarre aspect of the whole hybrid / non-hybrid thing was to realise before the race that Toyota’s advantage had already been set in stone by the organisers. It wasn’t a race, as we know it, at all….
0787音速の名無しさん
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2018/07/18(水) 22:18:57.94ID:A722twxE0
すぐ海外の見方は〜とか主語を拡大して出羽守になるのは知能が低い証拠だぞ
0789音速の名無しさん
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2018/07/18(水) 22:27:04.84ID:QMxJs+a10
逃げた不正ポルシェとまともなマシン作れないプライベーターの責任だけどな
0790音速の名無しさん
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2018/07/18(水) 23:58:41.68ID:3ezK56Zm0
この記事だとGTEのBoPにもケチつけてるんだよなぁ...
プロト一歩手前のバケモノフォードと予想以上のクソマシンアストンを同列に扱わなきゃいけないんだから少しは多めに見ろって
0791音速の名無しさん
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2018/07/19(木) 13:42:01.36ID:tU3a3Xjy0
勝っても負けてもトヨタを叩ける！
この状況、最高なニダ！
0792音速の名無しさん
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2018/07/19(木) 15:00:07.21ID:5RUHhMqY0
P1HとP1Lを競わせようとしたの事自体が間違え
P1Lはプライベーターな上に今年いきなりぶっつけ本番みたいな状態だし(バイコ・・)
0793音速の名無しさん
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2018/07/19(木) 15:15:03.65ID:z0AicVlI0
でもアンチさんはレベリオンにトヨタが勝てるわけないとブチ上げていたんだけどなあ
今は何処にいったのやら
0794音速の名無しさん
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2018/07/20(金) 00:38:50.83ID:+Bvt7eGi0
>>792
結局トヨタがお邪魔虫だったってこと
0795音速の名無しさん
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2018/07/20(金) 11:44:21.69ID:TVp9SCxX0
あまりにもつまらんからこうするしかないわな。競わせるにはまだ足りんけど。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180719-00391689-rcg-moto
WEC：LMP1の性能調整最新版が発表。ハイブリッドとノンハイブリッドの
性能差が“0％”に
0796音速の名無しさん
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2018/07/20(金) 22:31:22.31ID:ko+5sPF10
今年ってニュル無くなったんだな
ああいう回生しにくいコースならいい勝負になると思ったが
大体はトヨタが得意そうなコースばかりだな
セブリングはどうか知らんけど
0797音速の名無しさん
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2018/07/20(金) 22:46:07.81ID:Hv6O6Jih0
シーズン終了時にどこまで優遇措置が拡大してるか見ものだな。
0798音速の名無しさん
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2018/07/20(金) 22:47:34.53ID:DHlUaou80
燃料は周当たり2倍使えるようにはなるんじゃない
0800音速の名無しさん
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2018/07/20(金) 23:07:00.63ID:Hv6O6Jih0
給油リストリクター径の拡大は影響大きそうだな
P2ではズルしたとこが圧勝してたし
0801音速の名無しさん
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2018/07/21(土) 05:03:20.05ID:yoS8G9se0
ピット作業時間の差は解消されたのかな？
作業が遅くて話されるとか言ってたよーな
0803音速の名無しさん
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2018/07/21(土) 14:43:44.07ID:huyV4IYM0
既にタンクの小さいP1Hと給油の時間差を無くす為にやってるのに
プライベーターが雑魚過ぎて大会終える度に調整する気か
0804音速の名無しさん
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2018/07/21(土) 18:55:31.09ID:ZTY8Mls40
>>796
去年のレース見てないのかもしれんけどトヨタはシルバーストンで回生不足起こしてたんだけどな
このEOT緩和と合わせていい試合になる気がする
特に超ダウンフォース思考のレベリオンには有利に思える
0807音速の名無しさん
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2018/07/22(日) 17:02:23.29ID:13Yjmcby0
可愛い子たくさんいます(^^)
0808音速の名無しさん
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2018/07/22(日) 17:57:22.25ID:13Yjmcby0
中村アン似からラインゲット‼
0810音速の名無しさん
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2018/07/22(日) 18:08:04.90ID:13Yjmcby0
みんなアウトドアで楽しんでるよね‼
0811音速の名無しさん
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2018/07/22(日) 18:08:15.96ID:0qm8QLXd0
というか乗り換えたの？
メルセデス信仰してたはずだけど
0812音速の名無しさん
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2018/07/22(日) 18:10:16.99ID:13Yjmcby0
Eは上司がのってるからね(^^)
0814音速の名無しさん
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2018/07/22(日) 21:05:41.95ID:bZ9zhVXW0
いいぞ伊藤くん！
次は女の子と自撮りをプリーズだ！
0815音速の名無しさん
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2018/07/22(日) 23:59:20.28ID:lw+pgUje0
>>797
調整やらなきゃレースつまらないでブーイング
さらに調整重ねりゃルマンでのトヨタ優遇バレバレでブーイング
どっちにしてもWEC終了w
0816音速の名無しさん
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2018/07/23(月) 00:19:28.60ID:rO3lWk650
>>815
ルマンの時だって圧倒的に優遇されているのは
ノンハイブリ勢なのに何を言っているんだこのアホは？
0818音速の名無しさん
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2018/07/23(月) 22:25:51.16ID:xfecBdOy0
>>786
やっぱりトヨタの今年の優勝ってこういう評価なんだな…
そういや現場のレース記者連中も拍手ほとんど無くて冷ややかだったっていうし…
0820音速の名無しさん
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2018/07/24(火) 07:28:22.88ID:p2QWcn3V0
ほんと分かりやす過ぎて可哀想
0823音速の名無しさん
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2018/07/24(火) 19:45:19.86ID:GjXklEla0
ハイパーカーって2MJならトヨタはスーパーキャパシタに戻しても良さそう
0825音速の名無しさん
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2018/07/24(火) 21:54:37.00ID:mHaiLiV+0
エネルギー密度ならスーパーキャパシタの方が上では？
大容量化が難しいだけで。
0826音速の名無しさん
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2018/07/24(火) 22:09:57.52ID:wfkixrE90
現代の流れに沿うなら8MJ
むしろもっと多くていいくらい

暴力的ともいえる充放電出来るバッテリーでトヨタに勝てるメーカーなんてあるとは思えない
0827音速の名無しさん
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2018/07/24(火) 22:19:03.66ID:CuynHiEC0
>>825
エネルギー密度は低い。
キャパシタの長所は同容量のバッテリーよりも充電・放電速度を上げられることだけど、バッテリーでも十分な充放電速度出せるようになったから用無しになった。
0829音速の名無しさん
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2018/07/24(火) 23:59:43.19ID:iWuQbttu0
そういえばキャパシタのTS040がバッテリーの919に惨敗したのが
トヨタがキャパシタ捨ててバッテリーを後追い採用したきっかけだったな
0831音速の名無しさん
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2018/07/25(水) 00:15:25.72ID:IYvnklg60
このageで惨敗連呼のウスラバカは
いつも出鱈目ばかり書いてやがるよな
0832音速の名無しさん
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2018/07/25(水) 01:23:30.90ID:MJSbe/jS0
フォーミュラEはバッテリーの開発なんてしなくていいから劣化しまくりの独ガスポルシェにとってはよかったな
0834音速の名無しさん
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2018/07/25(水) 16:36:28.27ID:hzCxSDUA0
>>830
050で採用された電池なんかは当初、17年に順次投入する計画だったんですがなにか？
ポルシェの快進撃を前に計画を前倒し、ポルシェの影響をモロに受けトヨタが追随したのは明らかな事実なんだが馬鹿なの？
0835音速の名無しさん
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2018/07/25(水) 16:39:02.63ID:hzCxSDUA0
電池の投入時期を変えざるおえなかったのは後追いしたと言われても仕方ないんだけど馬鹿なんだろうね
0836音速の名無しさん
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2018/07/25(水) 17:07:50.01ID:b+WHB20m0
既にポルシェが10年経っても作れないレベルのバッテリー作ったからなあ
フォーミュラEとかいうゴミで頑張ってくれ
0837音速の名無しさん
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2018/07/25(水) 17:09:57.97ID:ZaCfQ9wB0
おえなかったのか
0838音速の名無しさん
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2018/07/25(水) 19:11:42.04ID:3pH0tDLy0
>>830
> ポルシェの快進撃を前に計画を前倒し、ポルシェの影響をモロに受けトヨタが追随したのは明らかな事実なんだが馬鹿なの？

ホンモノのバカだなお前は
それは前倒した理由であって切り替えた直接の理由では無い

な〜にが「明らかな事実なんだが(キリッ」だwww
違いもわからねーのかよこのうずらバカはw
0839音速の名無しさん
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2018/07/25(水) 19:22:51.92ID:r2M5FkJz0
でも雑魚トヨタは競合他社がいるうちは1度として敵わなかったゴミだからそんな持ち上げられてもなあ
電池の技術？熱効率？競合他社にレースで敗れてた訳だから雑魚なのには変わりないしそんなのトヨタが凄いという意味にはならんよ
0840音速の名無しさん
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2018/07/25(水) 19:26:18.97ID:KoyN3DWd0
負け犬ポルシェは3分16秒を一度も切ったことないけどな
0841音速の名無しさん
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2018/07/25(水) 19:27:59.24ID:YSr8XlY+0
GTEみたいにあからさまな買収でのBOP優遇とかトヨタじゃ無理だな
不良品をトヨタに付けさせるなんて余裕よ
0842音速の名無しさん
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2018/07/25(水) 19:29:23.32ID:7IRPMg8B0
お得意の買収と不正出来るGT3とGTEだけやってりゃいいよ独ガスポルシェは
0843音速の名無しさん
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2018/07/25(水) 22:13:27.78ID:Y1KyTjXT0
バッテリだけじゃなくてダウンサイジングターボ化も919の後追いだったしな
ポルシェに方向性を示してもらって真似してようやく進歩できたってのが実際の所なんだよなあ
0844音速の名無しさん
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2018/07/25(水) 22:20:48.33ID:IYvnklg60
>>834
それは「きっかけ」じゃなくて「前倒しにした理由」だろがｗ
その二つの事象は同一じゃねーよ、バカはお前だ ＞ ID:hzCxSDUA0
0845音速の名無しさん
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2018/07/25(水) 22:26:38.23ID:eua61css0
>>843
結局2リッター4気筒じゃダメって結論になって開発中に撤退したよねポルシェ
0847音速の名無しさん
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2018/07/25(水) 22:44:28.43ID:4U7tuDIZ0
V4とはいうけどバンク間でクランクピン共有してなくて水平対向を90度曲げたような形だったんだっけか
だからオフセットが大きくて本来のV4とV6の中間くらいの長手方向のサイズになっていたとか
デビュー前にエンジンの振動問題でクランク丸ごと設計しなおしてたしあのシリンダーレイアウトでは限界が見えていたのだろう
0848音速の名無しさん
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2018/07/26(木) 12:21:51.26ID:aMYcDj++0
スクーデリアキャメロングリッケンハウスがLMP1規定に沿ったハイパーカー発表したぞ
他のメーカーも続いて独ガス不正組涙目になりそう
0854音速の名無しさん
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2018/07/26(木) 16:46:29.75ID:tzwGT8OG0
まあこれからダラーラなりパノスなりに投げてデザイン詰めるんだろうけど
0855音速の名無しさん
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2018/07/26(木) 16:46:44.15ID:DYRQKjsT0
肝心のPUはどこを当てにしてんだろうか
構想通りなら選り取りみどりだけど
0857音速の名無しさん
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2018/07/26(木) 23:39:21.97ID:eqXzsjX80
PUだけのターゲットタイムが同じなんだから空力で圧倒的有利なP1Lが普通に開発出来てれば負けるわけねえのにな
0858音速の名無しさん
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2018/07/26(木) 23:43:43.95ID:WxRlSfxL0
ロッテラーの一連の発言は少しでもいい条件引き出すために言ってるのかと思ったけど
やっぱこいつEoT理解してないだけだわ…
0863音速の名無しさん
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2018/07/27(金) 11:54:32.99ID:wa0u5rEf0
ただ競争のないレースがさらに続いて観客の気持ちが離れ始めたら、
レギュなし崩しでも後付け論理でHY-nonHYの性能調整入ってくるだろうな
近い内にP1でもBOP来るだろ、これ
0864音速の名無しさん
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2018/07/27(金) 12:02:33.97ID:CfMi5bt20
もう来てるでしょ
レースごとに変わるEOTとか意味不明
0865音速の名無しさん
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2018/07/27(金) 12:03:01.11ID:AUgE1yza0
もう既に今のEoTってBOPと変わらんし
0866音速の名無しさん
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2018/07/27(金) 13:01:33.77ID:r6I5PdTd0
所詮性能調整なんて誰かにババを掴ませずには出来っこないんだよ。
0868音速の名無しさん
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2018/07/27(金) 19:30:04.95ID:UyZj9wuo0
トヨタが無知だから突然、計画を変更せざるを得ない状況になったわけでｗ
結局ポルシェの尻を追っかけてただけのコバンザメでしかない
0869音速の名無しさん
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2018/07/27(金) 20:52:55.39ID:d0bBMEux0
ポルシェがブレーキ制御を後追いで真似した事には触れないのは
とぼけているのか、はたまた無知なのかw
0870音速の名無しさん
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2018/07/28(土) 15:27:52.19ID:AadcHzIE0
次のハイパーカー規定はトヨタへの忖度レギュなの
0872音速の名無しさん
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2018/07/28(土) 15:37:56.50ID:S0D9WFX80
ポルシェだってハイパーカーの918があるじゃん。
ちょっと旧くて性能は大したこと無いが。
0873音速の名無しさん
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2018/07/28(土) 15:39:07.57ID:8gqDVDj00
レギュ的にはLMPを維持したほうがトヨタ有利っしょ
0874音速の名無しさん
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2018/07/28(土) 15:51:45.74ID:FOwt3p9R0
インチキトヨタによる出来レースが今後数年続くとなれば、それはモタスポの名誉に関わる一大事
よって次期ルールはトヨタ排除の方向で合意しているだろう
寧ろモタスポが穢されるからそうしないといけない
トヨタはレース界の癌細胞だから
0876音速の名無しさん
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2018/07/28(土) 23:56:54.34ID:cRS6yEuz0
ライバルが居る時代にトラブル対策しっかりやって競って勝ってたら
賞賛されたはずなのに、誰も居なくなってから空気読まずにムキになって
訓練して、本番はライバル不在下で全く競うことなく単なる走行会やって、
何の感動ももたらさず、勝ったところでなあ。
0877音速の名無しさん
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2018/07/29(日) 00:15:57.15ID:6Q+mB4+50
不正バレて逃げたゴミ共は全てのカテゴリから永久追放するべきだな
0878音速の名無しさん
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2018/07/29(日) 00:20:18.58ID:B7FVOYhj0
そうそう
リストリクターにマルチディフューザー、更には今回のEoTも全て札束ビンタでFIA黙らせてきたトヨタは永久追放すべき
0880音速の名無しさん
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2018/07/29(日) 00:29:59.68ID:B7FVOYhj0
お、自己紹介かな
EoTを理解していればいるほど、今回の優勝が如何に不自然か解るのにな
0881音速の名無しさん
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2018/07/29(日) 00:36:56.67ID:3K15JcGx0
EOTはPUだけの話で空力で圧倒的にP1Lが優遇されてるの知らないのか
今年のP1LのEOTでトヨタが出場してたらそれこそ話にならないレベルの圧勝だぞ
ゴミクズポルシェじゃ永遠に達成出来ないレコードと周回数をしてな
0882音速の名無しさん
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2018/07/29(日) 00:38:36.34ID:6Q+mB4+50
プライベーターが怖くて逃げたポルシェ
二度とルマン参戦はないからトヨタに勝利数抜かれるな
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