WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP48

**音速の名無しさん** · 2018/06/21(木) 09:55:01.22

▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/

▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP47
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528383578/

**音速の名無しさん** · 2018/07/15(日) 02:01:00.44

確かにポルシェはそんな感じだな

**音速の名無しさん** · 2018/07/15(日) 06:54:32.41

パイクスピークのVWのことかな？

**音速の名無しさん** · 2018/07/15(日) 07:04:40.81

高地行っても空気関係ないからな

**音速の名無しさん** · 2018/07/15(日) 07:28:51.06

ヨタオタはマヌケだな

**音速の名無しさん** · 2018/07/15(日) 12:15:38.09

>>752
ほー、ACOが長年大事にし続けたレースがアマチュア大会ですか(笑)

**音速の名無しさん** · 2018/07/15(日) 12:26:11.01

だとするとワークス4台とかやってたアウディやプジョーはけしからんな

**音速の名無しさん** · 2018/07/15(日) 13:32:49.50

アウディやプジョーは他ワークスがいるときにも勝ってるからな
他ワークス不在時しか勝てないチームもあるけどw

**音速の名無しさん** · 2018/07/15(日) 13:38:29.18

競合が不正発覚の資金難で撤退したら自分らまで辞めなきゃならないって頭おかしいぞ

**音速の名無しさん** · 2018/07/15(日) 13:49:33.20

名門チームと組んで｢三年で勝つ｣と言って参戦し、一年で撤退した某メーカーがあってだな…

**音速の名無しさん** · 2018/07/15(日) 17:34:08.98

3年で優勝すると宣言して有言実行したベントレーとは大違いですね

**音速の名無しさん** · 2018/07/15(日) 17:41:12.68

まだトヨタが勝ったのが悔しくて鳴いてるの？
いつまで鳴き続けるんだろうか

**音速の名無しさん** · 2018/07/15(日) 17:46:33.56

1レースで撤退したワークスも

**音速の名無しさん** · 2018/07/15(日) 17:48:45.44

>>764
アストンかな?

**音速の名無しさん** · 2018/07/15(日) 17:55:51.45

日産も参戦したらどうだ？
そうだな、斬新なFFレイアウトのマシンなんてどうだ？

**音速の名無しさん** · 2018/07/15(日) 18:07:53.50

日惨

**音速の名無しさん** · 2018/07/15(日) 18:38:17.20

>>762
初優勝の時、そんなこと言ってませんよ？

**音速の名無しさん** · 2018/07/15(日) 23:47:31.49

>>759
やっぱり同等のライバルに競り勝ってこそ真の優勝だよなぁ
格下しか居ないのに勝った勝った言ってもなぁ

**音速の名無しさん** · 2018/07/16(月) 00:20:18.36

ゴミクズ独ガス不正野郎がびびって逃げたからなあ

**音速の名無しさん** · 2018/07/16(月) 00:29:35.43

>>767
https://www.youtube.com/watch?time_continue=12&;v=QLgic5HKnU4

こんな日産公認PV作っておきながら他のWECにすら参戦せず2015年のル・マンに1回出てきて
3台全車完走扱いされずP2以下のタイムしか出せず、日産は謎の失踪で今もWECに姿現さず
ル・マンに勝つ！とか言っておきながら普通じゃつまんねーとか、こんな糞日産がル・マンで勝てるわけないだろ
まぁ日産がGT-R LM NISMOを問題児と公言してくるらいだからなｗ
マツダとトヨタは勝った、日産はいつまで負け続ける気？

**音速の名無しさん** · 2018/07/16(月) 00:56:29.77

>>771
日産は舐めすぎなんだよ、ルマンを
勝てるわけ無い

**音速の名無しさん** · 2018/07/16(月) 07:40:04.02

>>771
だから何？？

**音速の名無しさん** · 2018/07/16(月) 12:22:16.23

>>763
それしか心の拠り所がないんだから、死ぬまでじゃないかな

**イニシャル** · 2018/07/16(月) 12:27:03.08

実際のモータースポーツのなかで最もチープなモータースポーツ動画がこれだなぁでも良く出来ていて公道バトル感がでていて凄い。頭文字D好きな俺的に良い

**音速の名無しさん** · 2018/07/16(月) 18:06:44.01

>>769
ライバルに競り勝つも何も内容度外視結果が全てと言ったのはアンチ勢だからな
なら結局クソ遅いポルシェ居る時優勝しても格下しか居ない中の優勝になってしまう
逆にハンデ背負って優勝した今年の方が意義あるよな

**音速の名無しさん** · 2018/07/17(火) 21:40:53.85

これが信者脳ｗ
トンデモ論理が寒過ぎてスレfreezeしちゃったじゃねーかｗ

**音速の名無しさん** · 2018/07/17(火) 22:54:39.10

まだトヨタアンチやってる奴って思考停止で果てしなくダセえな
俺はトヨタ批判かなりしてきたが今回の優勝で実力を認めたから

**音速の名無しさん** · 2018/07/17(火) 23:18:04.94

次のシルバーストーン6hまであと１ヶ月くらいなのか
6hならちょっとでも入院したら挽回きついから
P1L勢にもワンチャンあるな

**音速の名無しさん** · 2018/07/17(火) 23:56:49.57

ディフューザーのサイズとかアホみたいに差があるんだから、真面目に開発すれば空力なんてキャッチアップできるだろう

**音速の名無しさん** · 2018/07/18(水) 00:04:53.83

あれでEOT緩和しろってのは甘えだな
トヨタがP1Lで出てたらそれこそ話にならんくらいの圧勝するでしょあれ

**音速の名無しさん** · 2018/07/18(水) 00:48:22.15

EOT変えるより、トヨタの流量センサーを不良品にした方が公平な勝負になる

**音速の名無しさん** · 2018/07/18(水) 01:17:50.78

それじゃあ途中で壊れてリタイアでレースに成らないな

**音速の名無しさん** · 2018/07/18(水) 08:29:10.11

P1Lは思ったよりエンジンパワーが出てない感じなんだろうな
ワークスが本気で作ったエンジンとじゃ熱効率も違うだろうしねぇ
P1Lが成熟してくるの待つしかないわな

**音速の名無しさん** · 2018/07/18(水) 19:32:21.40

信者脳とか言ってみても具体的に何も反論できてない
アンチ苦しいなあ

**音速の名無しさん** · 2018/07/18(水) 22:16:19.94

海外でもやっぱりこんなもんだよな、今年のルマンのP1への見方は
レースじゃねえよ、ってさ
http://www.dailysportscar.com/2018/07/17/letter-to-the-editor-dscs-founding-ed-on-le-mans-2018-lmp2-dpi-and-more.html
Perhaps the most bizarre aspect of the whole hybrid / non-hybrid thing was to realise before the race that Toyota’s advantage had already been set in stone by the organisers. It wasn’t a race, as we know it, at all….

**音速の名無しさん** · 2018/07/18(水) 22:18:57.94

すぐ海外の見方は～とか主語を拡大して出羽守になるのは知能が低い証拠だぞ

**音速の名無しさん** · 2018/07/18(水) 22:19:47.21

ヨタオタ発狂ｗ

**音速の名無しさん** · 2018/07/18(水) 22:27:04.84

逃げた不正ポルシェとまともなマシン作れないプライベーターの責任だけどな

**音速の名無しさん** · 2018/07/18(水) 23:58:41.68

この記事だとGTEのBoPにもケチつけてるんだよなぁ...
プロト一歩手前のバケモノフォードと予想以上のクソマシンアストンを同列に扱わなきゃいけないんだから少しは多めに見ろって

**音速の名無しさん** · 2018/07/19(木) 13:42:01.36

勝っても負けてもトヨタを叩ける！
この状況、最高なニダ！

**音速の名無しさん** · 2018/07/19(木) 15:00:07.21

P1HとP1Lを競わせようとしたの事自体が間違え
P1Lはプライベーターな上に今年いきなりぶっつけ本番みたいな状態だし(バイコ・・)

**音速の名無しさん** · 2018/07/19(木) 15:15:03.65

でもアンチさんはレベリオンにトヨタが勝てるわけないとブチ上げていたんだけどなあ
今は何処にいったのやら

**音速の名無しさん** · 2018/07/20(金) 00:38:50.83

>>792
結局トヨタがお邪魔虫だったってこと

**音速の名無しさん** · 2018/07/20(金) 11:44:21.69

あまりにもつまらんからこうするしかないわな。競わせるにはまだ足りんけど。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180719-00391689-rcg-moto
WEC：LMP1の性能調整最新版が発表。ハイブリッドとノンハイブリッドの
性能差が“0％”に

**音速の名無しさん** · 2018/07/20(金) 22:31:22.31

今年ってニュル無くなったんだな
ああいう回生しにくいコースならいい勝負になると思ったが
大体はトヨタが得意そうなコースばかりだな
セブリングはどうか知らんけど

**音速の名無しさん** · 2018/07/20(金) 22:46:07.81

シーズン終了時にどこまで優遇措置が拡大してるか見ものだな。

**音速の名無しさん** · 2018/07/20(金) 22:47:34.53

燃料は周当たり2倍使えるようにはなるんじゃない

**音速の名無しさん** · 2018/07/20(金) 22:50:33.84

ただし1スティントも半分になります

**音速の名無しさん** · 2018/07/20(金) 23:07:00.63

給油リストリクター径の拡大は影響大きそうだな
P2ではズルしたとこが圧勝してたし

**音速の名無しさん** · 2018/07/21(土) 05:03:20.05

ピット作業時間の差は解消されたのかな？
作業が遅くて話されるとか言ってたよーな

**音速の名無しさん** · 2018/07/21(土) 09:38:26.13

>>801
そのための給油リストリクター径の拡大なんだが…

**音速の名無しさん** · 2018/07/21(土) 14:43:44.07

既にタンクの小さいP1Hと給油の時間差を無くす為にやってるのに
プライベーターが雑魚過ぎて大会終える度に調整する気か

**音速の名無しさん** · 2018/07/21(土) 18:55:31.09

>>796
去年のレース見てないのかもしれんけどトヨタはシルバーストンで回生不足起こしてたんだけどな
このEOT緩和と合わせていい試合になる気がする
特に超ダウンフォース思考のレベリオンには有利に思える

**音速の名無しさん** · 2018/07/22(日) 10:52:15.37

EOT緩和じゃなくて強化だね

**音速の名無しさん** · 2018/07/22(日) 17:01:05.55

BMWの伊藤です今日もバーベキューいってきました
https://i.imgur.com/QXDaWWM.jpg

**音速の名無しさん** · 2018/07/22(日) 17:02:23.29

可愛い子たくさんいます(^^)

**音速の名無しさん** · 2018/07/22(日) 17:57:22.25

中村アン似からラインゲット‼

**音速の名無しさん** · 2018/07/22(日) 18:05:04.11

BMWの伊藤です
は流石に草

**音速の名無しさん** · 2018/07/22(日) 18:08:04.90

みんなアウトドアで楽しんでるよね‼

**音速の名無しさん** · 2018/07/22(日) 18:08:15.96

というか乗り換えたの？
メルセデス信仰してたはずだけど

**音速の名無しさん** · 2018/07/22(日) 18:10:16.99

Eは上司がのってるからね(^^)

**音速の名無しさん** · 2018/07/22(日) 19:24:10.01

中川区のソープ勤務のチョンか

**音速の名無しさん** · 2018/07/22(日) 21:05:41.95

いいぞ伊藤くん！
次は女の子と自撮りをプリーズだ！

**音速の名無しさん** · 2018/07/22(日) 23:59:20.28

>>797
調整やらなきゃレースつまらないでブーイング
さらに調整重ねりゃルマンでのトヨタ優遇バレバレでブーイング
どっちにしてもWEC終了w

**音速の名無しさん** · 2018/07/23(月) 00:19:28.60

>>815
ルマンの時だって圧倒的に優遇されているのは
ノンハイブリ勢なのに何を言っているんだこのアホは？

**音速の名無しさん** · 2018/07/23(月) 00:25:35.31

EOTが何かわかってないガイジだからしゃーない

**音速の名無しさん** · 2018/07/23(月) 22:25:51.16

>>786
やっぱりトヨタの今年の優勝ってこういう評価なんだな…
そういや現場のレース記者連中も拍手ほとんど無くて冷ややかだったっていうし…

**音速の名無しさん** · 2018/07/23(月) 22:34:23.64

分かりやすい自演をありがとう

**音速の名無しさん** · 2018/07/24(火) 07:28:22.88

ほんと分かりやす過ぎて可哀想

**音速の名無しさん** · 2018/07/24(火) 08:29:17.24

恥ずかしくないのかね、こんな見え見えなのw

**音速の名無しさん** · 2018/07/24(火) 15:14:15.80

アウディとのタッグで2005年ル・マン24時間を制したチャンピオン・レーシング創設者が事故死
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180724-00393237-rcg-moto
ご冥福を。。

**音速の名無しさん** · 2018/07/24(火) 19:45:19.86

ハイパーカーって2MJならトヨタはスーパーキャパシタに戻しても良さそう

**音速の名無しさん** · 2018/07/24(火) 21:49:59.46

>>823
なおさらコンパクト化したバッテリーでいいやん

**音速の名無しさん** · 2018/07/24(火) 21:54:37.00

エネルギー密度ならスーパーキャパシタの方が上では？
大容量化が難しいだけで。

**音速の名無しさん** · 2018/07/24(火) 22:09:57.52

現代の流れに沿うなら8MJ
むしろもっと多くていいくらい

暴力的ともいえる充放電出来るバッテリーでトヨタに勝てるメーカーなんてあるとは思えない

**音速の名無しさん** · 2018/07/24(火) 22:19:03.66

>>825
エネルギー密度は低い。
キャパシタの長所は同容量のバッテリーよりも充電・放電速度を上げられることだけど、バッテリーでも十分な充放電速度出せるようになったから用無しになった。

**音速の名無しさん** · 2018/07/24(火) 22:43:59.44

それに日清紡はもう作ってないじゃん

**音速の名無しさん** · 2018/07/24(火) 23:59:43.19

そういえばキャパシタのTS040がバッテリーの919に惨敗したのが
トヨタがキャパシタ捨ててバッテリーを後追い採用したきっかけだったな

**音速の名無しさん** · 2018/07/25(水) 00:11:44.20

>>829
出鱈目を書くな
日清紡が撤退したのが直接の引き金だ

**音速の名無しさん** · 2018/07/25(水) 00:15:25.72

このageで惨敗連呼のウスラバカは
いつも出鱈目ばかり書いてやがるよな

**音速の名無しさん** · 2018/07/25(水) 01:23:30.90

フォーミュラEはバッテリーの開発なんてしなくていいから劣化しまくりの独ガスポルシェにとってはよかったな

**音速の名無しさん** · 2018/07/25(水) 07:52:13.39

>>829
お前、アタマどうかしてんな

**音速の名無しさん** · 2018/07/25(水) 16:36:28.27

>>830
050で採用された電池なんかは当初、17年に順次投入する計画だったんですがなにか？
ポルシェの快進撃を前に計画を前倒し、ポルシェの影響をモロに受けトヨタが追随したのは明らかな事実なんだが馬鹿なの？

**音速の名無しさん** · 2018/07/25(水) 16:39:02.63

電池の投入時期を変えざるおえなかったのは後追いしたと言われても仕方ないんだけど馬鹿なんだろうね

**音速の名無しさん** · 2018/07/25(水) 17:07:50.01

既にポルシェが10年経っても作れないレベルのバッテリー作ったからなあ
フォーミュラEとかいうゴミで頑張ってくれ

**音速の名無しさん** · 2018/07/25(水) 17:09:57.97

おえなかったのか

**音速の名無しさん** · 2018/07/25(水) 19:11:42.04

>>830
> ポルシェの快進撃を前に計画を前倒し、ポルシェの影響をモロに受けトヨタが追随したのは明らかな事実なんだが馬鹿なの？

ホンモノのバカだなお前は
それは前倒した理由であって切り替えた直接の理由では無い

な～にが「明らかな事実なんだが(キリッ」だwww
違いもわからねーのかよこのうずらバカはw

**音速の名無しさん** · 2018/07/25(水) 19:22:51.92

でも雑魚トヨタは競合他社がいるうちは1度として敵わなかったゴミだからそんな持ち上げられてもなあ
電池の技術？熱効率？競合他社にレースで敗れてた訳だから雑魚なのには変わりないしそんなのトヨタが凄いという意味にはならんよ

**音速の名無しさん** · 2018/07/25(水) 19:26:18.97

負け犬ポルシェは3分16秒を一度も切ったことないけどな

**音速の名無しさん** · 2018/07/25(水) 19:27:59.24

GTEみたいにあからさまな買収でのBOP優遇とかトヨタじゃ無理だな
不良品をトヨタに付けさせるなんて余裕よ

**音速の名無しさん** · 2018/07/25(水) 19:29:23.32

お得意の買収と不正出来るGT3とGTEだけやってりゃいいよ独ガスポルシェは

**音速の名無しさん** · 2018/07/25(水) 22:13:27.78

バッテリだけじゃなくてダウンサイジングターボ化も919の後追いだったしな
ポルシェに方向性を示してもらって真似してようやく進歩できたってのが実際の所なんだよなあ

**音速の名無しさん** · 2018/07/25(水) 22:20:48.33

>>834
それは「きっかけ」じゃなくて「前倒しにした理由」だろがｗ
その二つの事象は同一じゃねーよ、バカはお前だ＞ ID:hzCxSDUA0

**音速の名無しさん** · 2018/07/25(水) 22:26:38.23

>>843
結局2リッター4気筒じゃダメって結論になって開発中に撤退したよねポルシェ

**音速の名無しさん** · 2018/07/25(水) 22:28:28.07

V4って言うほど軽くもコンパクトでもないしな…

**音速の名無しさん** · 2018/07/25(水) 22:44:28.43

V4とはいうけどバンク間でクランクピン共有してなくて水平対向を90度曲げたような形だったんだっけか
だからオフセットが大きくて本来のV4とV6の中間くらいの長手方向のサイズになっていたとか
デビュー前にエンジンの振動問題でクランク丸ごと設計しなおしてたしあのシリンダーレイアウトでは限界が見えていたのだろう

**音速の名無しさん** · 2018/07/26(木) 12:21:51.26

スクーデリアキャメロングリッケンハウスがLMP1規定に沿ったハイパーカー発表したぞ
他のメーカーも続いて独ガス不正組涙目になりそう

**音速の名無しさん** · 2018/07/26(木) 12:53:51.23

まさかのグリッケンハウスかよ

**音速の名無しさん** · 2018/07/26(木) 13:07:57.01

一方VWグループは立件に

**音速の名無しさん** · 2018/07/26(木) 15:27:10.34

>>848
https://cdn-image.as-web.jp/2018/07/26112654/37775481_2163538810341247_8539426468088774656_o-1.jpg

糞遅そうｗｗ
トヨタのGRスーパースポーツと比べるとグリッケンハウスはGTE改みたいな感じｗ
こんなのGTEマシンみたいなのでル・マン3分20秒(今年のレべリオンと同じタイム)で走れるの？
トヨタ以外糞の予感

**音速の名無しさん** · 2018/07/26(木) 15:28:38.41

>>851
でも、外観はかっこいいな。