WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP48
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▼FIA World Endurance Championship
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▼FIA WEC Timing Results
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▼European Le Mans Series
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▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
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▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP47
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528383578/ >>233
おれは写真はったぞ
おまえとちがって
じゃあな雑魚どもを相手にする時間はない用事がある
じゃあなw] 名古屋第一日赤を東に歩いていくと同調圧力高そうな車は沢山あるよなw ベンツニキはやっぱF1を見てオナニーをしてんのかな
馬鹿みたいに勝ってるし >>41
ロッテラーって勝てなくなるとすぐ文句言うイメージ まあでもロッテラーだけじゃなく現地で事情をよく知る記者連中の反応が
軒並みコレ↓だったわけだからなあ…
>・・トヨタは独走での1−2を決めたわけだが、正直な話をすると
>プレスルームの中では、パラパラと拍手した記者が数人いただけで、
>ほとんどの記者はシーンとしていた。 まぁプレスルームはそうだろうな
プレスルームから出たら数万人がフィニッシュしたマシンに歓声を送ってたんだけどな 昔の貝島の解説から知ってるので、解説に関しては悪い印象は無いけれど、トヨタと遺恨があるのも事実だと思うよ
貝島はもともと日産関係者の身内で、トヨタが富士を改修した辺りで仕事を減らされてた
貝島の解説はタイミングも内容も良かっただけに、トヨタは大人気ない対応をすると思ったけど、トヨタにしてみりゃそのまま貝島に解説を続けさせるのは難しいわな
貝島も余計な事は書かなきゃ良いのにって思う
そんな事を伝える意味があるとも思えないし 貝島の立場がはっきりしたからプレスルームがどうのこうのも疑わしいけどな
外人でそういう記事ないの？ やめたポルシェやアウディじゃなくて
なんでトヨタが攻められる必要があるんだ？ そりゃんだグソの鬱憤を晴らして
チンケなプライドを満足させるためよ
現実は逆効果ｗ 「トヨタの勝利は大したことは無い。ジャーナリストのみんなも大したことないって態度を取ってる（みんなが誰かは言えない）。」
という貝島氏の論理は稚拙よね。
ジャーナリストの記事であるなら、トヨタと利害関係の無いモータースポーツ関係者や拍手をしなかったジャーナリストから、実名を挙げて貝島氏の主張を補う発言を取るとかしてほしいよね。 ロッテラーはアレコレ言ってそれで少しでも有利になるならって感じが
するロッテラーとレベリオンにそれほどの影響力があるとも思えないけど
来年のル・マンもトヨタ盤石かと言われたらそんなことないと思うんでここ
で種も撒くのもありかなと
貝島のプレスルームの件は人が居なかったか記事書いてたんでしょ
最後まで競る展開じゃなかったしね
ここ数年が盛り上がりすぎたってのもあるかもね 何だまたトヨタが自社に不都合な事実書いた記者を吊るし上げるのか？
モータースポーツの真の敵はやっぱりトヨタだなぁと切実に思うは >>251
ほんとこれ
トヨタが勝つレースはやっぱり何かがおかしい マツダの優勝でさえ叩く奴がいるくらいだから、
トヨタだと叩く要素満載だな。 今年のプライベーター並みにハンデ貰って勝ったのがマツダだよな トヨタが2台とも潰れて
アンダーカテゴリーが勝ってたら
マツダの再現だったか なんで自分の仕事をきっちりこなしたところが叩かれてるのかよく分からない ttps://youtu.be/haolm5D2YBg
このブレーキ配管毎交換してるけど、はどんなバルブ使ってんの？ モタスポ界の2大癌細胞 トヨタとアロンソが消えればモタスポ界に平和が戻るんだよなー
こいつらがレース界から、いやこの世から撤退すればレース界はたちまち平和を取り戻すだろう
ホンダF1のプロジェクト進行を妨害し、ル・マンでは工作の末に出来レースを仕立てあげるしもうこれ以上モタスポ界に腐敗をばら撒くな
トヨタは会社倒産、アロンソは今週フランスで事故死、モタスポ界の平和の為にそうなべき アロンソもF1でンダグソのGP2エンジン載せられたマシンから解放されて清々してるだろ。 トヨタとアロンソはモタスポ史上最悪の毒害
この巨悪に死を、滅亡を トヨタとアロンソはモタスポ史上最悪の毒害
この巨悪に死を、滅亡を トヨタとアロンソはモタスポ史上最悪の毒害
この巨悪に死を、滅亡を トヨタとアロンソはモタスポ史上最悪の毒害
この巨悪に死を、滅亡を トヨタ産廃ブリッド（笑）
ノーコンペティションのレースで独り相撲（笑） 所詮、アウディポルシェがいるうちは勝てなかったゴミクズ 所詮、ド三流だから
そういう意味ではアロンソとお似合い インチキトヨタ、札束でEOTねじ曲げで不法な勝利だったね 思い返せば昨年のWECも酷かったね
札束ビンタだけは一流レベルだな 特に富士では得意の札束で都合いいタイミングでレースディレイさせてたね
凄いわある意味
倫理的にはクソだけど とにかくトヨタはレースから全面撤退するべき
人材が腐り、プライベータに大迷惑、レースファンは呆れ
なんで存在してるの ほんと、EOTがキチンと遵守されていればトヨタに勝ち目はないレースになる筈なんだよ
トヨタの勝利と異常なラップタイムは、燃料をちょろまかして本来以上のパワーを出していることの証明に他ならない
また、プライベーターの多発するトラブルやスポンサーの未払いもトヨタが工作員を送り込んで敵を内側から破壊しているということ
市販車においても同様の不正を働いていることは、最早世界の70億人皆が知っている 2006年 アウディがディーゼルエンジン搭載の車両でル・マンに参戦
2007年 プジョーがディーゼルエンジン搭載の車両でル・マンに参戦
2017年 毒ガス事件の影響でポルシェが撤退
2018年 トヨタ、ル・マン24時間制覇
2006年のル・マンがプロローグで、2018年のル・マンがエピローグやね。
まあ楽しめたかな。
今後はどうなっていくのだろうか？ GTP規定はオシャレでいい案だな、FIAWECさん
コスト爆上げ大迷惑ふりまくトヨタさえイキって首突っ込んでこなけりゃ絶対に魅力的な選手権になるだろう
新規則が隆盛するにはまず全ての元凶であるトヨタを排除するところからですね 1億の産廃だろ？あれ？ｗ誰が買うの？あんなださいぽんこつｗｗｗｗｗｗｗｗ >>278
ほんとこれ
参戦費用釣り上げたのもトヨタが最初
トヨタさえ来なければF1並などという馬鹿げた参戦費用にはなり得なかったんだから ヨタグソが脳内で操縦してる妄想オナニーには使えそうなコンセプトカーだよな >>280
＞小林可夢偉、GRスーパースポーツコンセプトの市販を待望「すぐ買いたいです」
＞一日も早く、一般に出回ってほしいですね。（GRスーパースポーツコンセプトが）市販されたら、僕はすぐに買うと言っているんですよ。
＞ただ僕は、以前に150台限定のヴィッツに申し込んで抽選に落選しているんで…。 >>281
参戦初年度ですらアウディの方が
倍近く予算が有ったんだが？
寝言は寝て言うものだぞ >>284
はあ？
あんな提灯記事信じてるの？
トヨタのWEC参戦費用は1000億越えてる >>287
> トヨタのWEC参戦費用は1000億越えてる
ソースは脳内妄想だろ？ ｗww
そういうのをキチガイっていうんだぜ >>283
このコメントを見て、今のカムイに1億円のクルマを買えるような年収があることに驚いた ＞ホンダF1、トラブルに伴いパワーユニットを全交換。最後尾グリッドに降格へ
なんかホンダ狂信が暴れてると思ったら草
4年もやってるのに4メーカーの中で最低パワーPUなのにトラブルだらけで信頼性無し
来年は負けは許されないレッドブルと組むから怖くて怖くて訳が分からなくなってヒステリー起こしたんだな トヨタのル・マン制覇から1週間後のF1フランスGPでホンダがどんなもんか見てみたら・・
予選結果見るに・・ホンダ予選14位＆最下位
ホンダの優勝は100%無理、オハナシニナラナイｗ F1のトロロッソと耐久のトヨタの両方を応援している俺にとって、この手の対立荒らしは不愉快だなあ…
俺みたいな住人はけっこう多いと思うんだが >>294
マジもんのキチガイが勝手に仮想敵を作って叩きあってるだけだから気にしない方がいいぞ アンチトヨタ消えたな。韓国戦見てんのか？ 俺は見てないけど。 5シリーズに乗り換えた伊藤です
昨日も合コンで可愛いこのラインゲットです！ >>300 その画像 本名でてくるのヤバイんじゃないの？ぐぐるとフェイスブックにも出てくるね。 インチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタ
インチキト
ヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタ
インチキトヨ
タインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタ
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ヨタインチキトヨタインチキトヨタ
インチキトヨタインチ
キトヨタインチキ
トヨタインチキトヨタ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 貝島の解説は嫌いじゃないけど、少なくとも価値云々はトヨタのせいじゃないし、選手権を縮小させたのはアウディにポルシェなんだよな
プライベータは破格の優遇を受けながら自滅しただけで、アロンソの話題性も含めて今年のトヨタは貢献しかしてない。
変な話トヨタ撤退でルマンの注目度下がればメディアとしての仕事も減るんだけどねと >>305
「ワークスはP1H強制」という規定を外せばいいんじゃね？
そうするとトヨタにも選択肢ができるし、場合によってはP1HとP1Lの両方でエントリーとかの可能性も出てくる トヨタが関わるとどのカテゴリーもグズグズに腐敗していくな…
長くモータースポーツを観てきた人程この既視感、アリと思います >>308
常にトヨタが関わってる国内のレースの腐敗っぷりを見ると冗談じゃない >>308
>>309
腐敗しているのはお前らの脳味噌だなＷ ライバル不在なのにプジョーと闘ってたアウディの周回数に届かなかったトヨタ（笑）
ライバル不在なのにアウディと闘ってたポルシェの周回数に届かなかったトヨタ（笑）
50年前の大昔のポルシェのマシンの周回数に届かなかったトヨタ（笑）
全てが耐久王に及ばない糞トヨタ レーシングアクシデントではない主催者のミスで時間食われたからな >>305
俺も貝島の解説は評価してるけど、ことトヨタに関してはちょっと歪んでいると思うな
俺なんかは日本メーカーならどこが活躍してくれても嬉しいので、こういうネガティヴな情報は仮に本当でも読みたいとは思わないし
そういう情報を出す人間にネガティヴな印象を持つなあ >>315
負け犬も何もライバル不在なトヨタは戦ってさえいないのでは？ 今年のトヨタとかシャドーボクシングのレベルだよなｗｗｗｗｗｗｗｗ
史上最もださいル・マンWINNER そもそも戦ってさえないトヨタが勝者な訳無いだろいい加減にしろw 遠吠えってルマンから遥か遠くのFSWでｷｬﾝｯと小さく吠えてたやつのことか？ シャドーボクシング？戦ってない？
それLMP1プライベーター勢への侮辱だけど ライバル不在って、トヨタに挑戦できるメーカーが居ないだけなんだけどな。
ルマンという場は設けられててトヨタがエントリーして、ほかのメーカーはエントリーしかなった時点で勝つ権利を失っているわけで。
少なくエントリーして勝った側には何の問題も無いわな。
問題あるとすればその状況を作り出した主催、運営側だし 勝手にライバルが消えていったのはトヨタのせいとか言うんだろｗ >>326
いつもの様に汚い手使って追い出したんですねわかります
で、いつもの様に独占してから寂れた事を理由に撤退
こうしてトヨタの手でまた寂れたカテゴリーがひとつ… >>325
2015年の日産見れば分かるだろ
トヨタ以外の日本メーカーはP1Hを作る事すら出来ない
2015年の日産はP1Hなのにノンハイブリ0MJ、フロントエンジン前輪駆動のFF
こんなのばっか 基本的にトヨタは焼畑しか出来ない企業なんだよね
市場しかりモータースポーツしかり
自分で育てる事をせず他人の育てた場所を荒らすだけの害獣そのもの アウディが作ったオアシスの底にでっかい大穴掘り開けて全て排水、砂漠化させたのがトヨタ
もはや犯罪やな あらゆるモーターレースを穢した存在 としてル・マンでの優勝並びにインディ500でのエンジンの優勝やWRCのタイトル等など全てのリザルトを剥奪して白紙に戻すくらいの裁きは受けないといけないトヨタの行為は ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
