□■2018□■F1GP総合 LAP1728■□フランス■□
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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↑3行重ねること
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次ｽﾚは>>950 が立ててください｡
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※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1727■□フランス■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>847
はいはいすべての行為はホンダ信者でないとダメだしな君には >>553
ブコウスキーはもう加入したのか？フェラーリのメキースは９月からだったかな。どっちが有能か見物やね。 昔はトヨタとホンダなんてファン同士というか所有者同士で犬猿だったのにな >>853
日本人自体を扱き下ろしてたのでトヨタアンチで終わってないのがいたからな 昔はアホンダスレとトヨタ∞スレがあった記憶
今はないのかな？ アンチ煽ってもなんも生まれないのでそっとしといたって マクラーレンのときはマクラーレンホンダの名前がプレッシャーだったろうけど、現に勝ってるチームへの供給となるとまた一味違うだろうな ホンダもホンダみたいに良い仕事してくれればいいんだけどな
これからのホンダに期待 >>849
インタークーラーはこの大きさでこの角度
その他エキマニやPUの重量配分まで注文するだろうな ウィリアムズは実質メルセデスの二軍
マクラーレンは実質ルノーの二軍
ハースは実質フェラーリの二軍
トロロがレッドブルの二軍な訳だから、これで上位陣は全部PUを同じくする二軍を持つ事になった訳だ
今後はレッドブルも、メルセデスやフェラーリ並にワークス体制でPU4基をテストできる環境になった クソシャシー作って来てナンバーワンシャシーと言い張る連中から受けるプレッシャーと
実績で見てナンバーワンシャシーを持ってる連中から受けるプレッシャーはそりゃ違うだろうよ >>762
そう言えば笹原右京ってどうなったん？
赤牛主宰のカート大会で優勝しててたような
マネジメントはタキだっけ？ >>855
今はホンダエンジンの車に日産のドライバー乗せたりもしてるしな >>863
レッドブルで駄目ならホンダもあきらめが付く（自分らが悪いと自覚できる）だろうしな
他チームへの供給拒否されて他の環境で試せないマクラーレン時代とは偉い違い >>862
フェラーリもメルセデスも3軍まであるでしょ リカルドフェラーリということはライコネン定年か？
RBはタッペンとガスリーになって
トロは首繋がってればハートレーとどっかの新人って感じかな マクラーレンはとんでもない恥晒しになりそうだな
アロンソなんかに関わるから トロも赤牛にギヤボックスその他コンポーネントだしてもらって
ハース方式で戦力アップできる？ >>861
マクラーレンファン＝ロンデニスファンだったりしたからな古参ファンは
なので今のアメリカ人に乗っ取られたマクラーレンを見返して欲しいふマクラーレンファンがいるというややこしさ
今のお家騒動でもザクを追い出せとかなんだろうな >>862
トロロッソは正式に姉妹チームだからお互いに情報やドライバーのやり取りがある
なので二軍扱いされる独立チームとはけっこう違うよ >>873
むしろティムゴスを信じたのが間違い
ロンデニスは切ろうとしたのに >>865
海外行ったはいいけどステップアップルートしくじって全日本F3でやり直し中 ルノーの部品発注期限煽りにレッドブルが「どうせ壊れるんだから部品発注多目にしとけ」と言ってたけど
レッドブルが離れたからマクラーレンは部品供給面では安心だねw >>878
Nice!!! Photo with a McLaren-Ford... redditとか見てても今の枕は気に入らん奴多いみたいだな
というかサッカーファンと一緒で中東がとんでもなく嫌いな奴多い TAGホイヤーは一スポンサーになるだけかな？
冠名から外れるわけだから今までと同額ってわけには
いかんだろうな。 >>872
リカルドフェラーリとか明確に否定されてるぞ
そもそもフェラーリは2人とも継続が基本路線 写真がMP4/8でそれエンジンフォードじゃんってツッコまれてるの笑うわ >>854
多分時間軸が違うw
昔というのは80年代90年代
日本以外のアジアなんて屁みたいなものだったから(失礼)
安心して国内メーカー同士でいがみ合えたんじゃないかな >>754
いくらHPDが決めることとはいえ、ホンダ本社側がマクラーレンとアロンソに対して相当ご立腹でOKしないとか報道もあったしどうなるか マクラーレンはウィットマーシュと彼を慕うクルーがクーデター画策してるんだろ
ザクとエリック消えたら少しはマシになるんでないの >>885
エンジンカウルの場所はホンダロゴに譲ってくれるやろ、多分
問題はノーズのアストンマーチンロゴ >>486
アレルギー持ちで寿司職人できないんじゃなかったか スティーブ・ジョブスみたいに
復権するとしたらデニスの方かと思ってたけど
ウィットマーシュの方か…
デニスの人徳のなさが分かるなw >>886
とはいえ今のライコの衰え曲線からして
来期が本当にあるかちと分らなくなってきた気がする >>891
不振に陥った時代の面子に戻っちゃうんだよなあ… >>895
リアウイングにＨＯＮＤＡ欲しいよな
まぁ無理だわな >>892
TAGはルノーPUへのバッヂだからなくなるんじゃないの？
このおかげでルノーへの支払いが少しお安くなっていた的な
ところでホンダはレッドブルワークスってわけじゃないと言ってるけど
これは、二社ともワークス待遇ってことなんだろうか >>898
リアウイングはさすがにタイトルスポンサーのもの
せめてエンジンカウルはホンダで >>898
かわりに今年の鈴鹿で
レッドブル・ホンダ、トロロッソ・ホンダデザインの
レッドブル缶が発売 ルノーは交渉で大失態を繰り返してたからな
過去の行いや脅しにも似た態度は元より
ここ最近のエクソンモービルディス＆カストロールにさせる発言やトドメにニューウェイにちょっかいを出して息子の試合を見に来たニューウェイをコメントすらしたくないと怒らせたのが不味かった
ニューウェイ奪う行動とか握手しながら顔面殴ってる様なもの
ゴーンが急遽否定したのはそこらの反応を見極めてやらせないから安心してって流れdあったのかもな
でも間に合わなかった
そんなん契約決まってから動けや >>899
ワークス待遇てことでは？
ワークスPUとタイトルスポンサーがロゴの場所で
ガチバトルってのも面白いな
まあ、普通に考えたらタグホイヤーロゴがあるエンジンカウルだけか 今は
型落ちエンジンの供給がレギュで禁止されてるから
ワークスとカスタマーの線引きは
チームを持ってるのは別として
無償が有償かだと思う。 >>849
30年前ジャッドにやらせて大失敗したけど今回はどうなるだろう
お互いにいろいろ学習して上手に妥協しあえれば良いんだけど アストンなんかル・マンで恥ずかしいくらいに遅かったけどな。 >>907
ホンダは元々小さいから多少融通は効くのかね
今回は2016以下になった2017と違って挨拶してもそっぽ向かれる状態じゃないし 自動車メーカーのエンジン積んでて、チームが他の自動車メーカーのスポンサーを受けてる、例って他にあるの？F1に以外も含めて。 >>906
同じ物を供給する筈だがルノーは我がチームだけが先に予選モード試すとか無警告で二回しか使ってないパーツ入れ換えるとかギリギリでせこいことしてくるの変わってなかったり… >>910
レッドブルルノーがいつからその状態だと
しかもバッヂ付けてたんだぜ >>910
BMWザウバーフェラーリ
という実例が >>909
なんか、ニューウェイが交渉の場に参加してホンダエンジンの実寸の小ささに
驚いたとかいう噂もあるけど、現状でも今よりリアウイングに流せる風増やせる
とかなら、おらワクワクしてきたぞ状態かもなw どうもこういう話か
ホンダがレッドブルテクノロジーに供給するPUを
レッドブルテクノロジーが両チームに供給する形をとる
めでたくワークス四台の完成 >>908
アストンマーチンが速いのは映画の中だけ >>914
スパイカーとフェラーリ
リジェがタルボでマートラ（同じグループ）
ウィリアムズがレイランドでフォード名が使えないのでコスワース名義 ゲートのルノーがニューウェイ獲得を否定したって記事、中身読むと全く否定してないんだが
またいつものタイトルと内容が一致してないやつか？ >>916
>>909
>なんか、ニューウェイが交渉の場に参加してホンダエンジンの実寸の小ささに驚いたとかいう噂もあるけど、
そんな噂初めて聞いた
ソース出して レッドブルがワークスなのは当然火を見るよりも明らか
ダブルワークスと言っても実際は2つの方向性で開発するのは非効率だしリソースも分散されてしまう
トロロッソはジュニアチームだしレッドブルが事実上唯一のワークスで何も問題ない
ルノーのカスタマーだとマッピングの対応もしてくれなかったみたいだしそこらへんは変わらずトロロッソに対応するんだろ
両者に無償供給っぽいしそうなるとワークス3年契約もわざわざ解消しないだろうから建前的にもワークスともカスタマーとも線引きしませんよ
みたいな話にして明言を避けてる 牛本田が確定したし、今年は仔牛に毎戦アップデート投入でとにかく開発！って流れってあり得るのだろうか
ハートレーの後任不要って話も、今年は開発に専念するから成績とか関係ない→完走してくれればいいので耐久のハートレーを継続って解釈で >>904
そんな最近急に決めたわけじゃないんじゃない？ >>923
あれはゴーンがニューウェイの名前挙げて否定してる訳じゃないよね。
一般論としての使い回しとニューウェイ移籍の件を絡めてる記事だと思う。 BS1のあれ、去年はたしかNHK呼んどいてマクラーレン本社前でTVクルー門前払い食らわせたからな
NHKもあれ怒ってるって話でNHKも今後マクラーレン絡みはNGって 去年のマクラーレン絡みの噂の震源地の一つがNHKってのは公然の秘密で
日本の取材陣はNHKが酷い目にあったこと結構知ってる >>929
あれで最低でも公言されたフランスGP終了か可能ならオーストリアGPまで待つというラインが潰れたみたい
ルノーがスポンサーや人事に横から口出しまで始めたという感じだな
ゴーン異例のフランスGP前に否定もその流れだろう https://formula1-data.com/article/redbull-honda-scenario
タッペンはサクラ見学後に納得して3年契約にサイン
なんかアンチが言ってたのと逆の方向にどんどん流れて行ってるな アストンマーチンってダイムラーの子会社なんかと思ってたけど、出資比率5%しかないのね。
トヨタで言うスバルとの関係みたいなもんか。決算見て来たけど、売上1280億で税引前純利益は128億。
ダイムラーで売上22兆利益1.5兆、ホンダでも売上10兆利益1.1兆くらいだったし、まぁPU作れるほどの資金力はないわな。 >>936
サインしたのとその経緯はついこないだだからね
リカルドは元々チャンピオンになる為にメルセデスに行きたがってた話なんで行き先次第だな
ルノーじゃなんも変わらん >>931
呼びつけてからAmazonとの契約思い出しちまったんかね
まあ猛烈な不手際だけどさw https://pbs.twimg.com/media/DgEYE8CWsAEjx49.jpg
ドライバープレカン
アロンソ、ガスリー、グロージャン、オコン
金曜プレカン
アビテブール、ブーリエ、ホーナー、バスール >>754
シボレーの有力チーム・・・・
ペンスキー？
年間シートなら空きがないぞ
ちなみにアンドレッティ/Hondaも4人中3人はほぼ決定
残り1名もそのまま継続の可能性高い
ガナシは最近メインスポンサーなくて落ち目
あと来年もエアロ固定決定してるので
ダウンフォースが無い車体でアロンソ素人が活躍できるのか疑問符付き >>941
バスールって誰って思ったらザウバーの人か……ってこの人ルノーを追われてるのかｗ
アビテブール、ブーリエ、ホーナーって面子だけでも面白いのに
金曜プレカンすごい楽しみになってきたｗ 毎度プレカン狙ってるよねｗ
まあ一応円満離婚だからお互いを称え合うのだろう >>942
アメリカンモタスポのシートなんてどうにでもなるよ
要はスポンサーが付けばいいだけ
アロンソで荒稼ぎできるなら1台増やす位やらない手はない >>861
あれ？レッドブルのtwitterのレスでは「リカルド逃げて」やら「さようならリカルド」とかおおよそ
ホンダを組んでバカなの？ってのが目に付いたんだけど…？
みんな手厳しいなぁと思いながら読んでた >>941
当然だけど、木曜も金曜もフランス人ばっかりだね。 >>935
>レッドブルは今年、ルノーエンジンの度重なるトラブルによって許容し難い数のリタイヤを強いられた。
そんなにひどかったかな？ >>950
リカルドはそれでもうモナコで降格リーチ掛かって
MGU-Kはお古使ってる状態 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
