【McLaren】マクラーレンF1【7台目】
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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
【McLaren】F1マクラーレン【3台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/
【McLaren】マクラーレンF1【4台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523614793/
【McLaren】マクラーレンF1【5台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525437310/
【McLaren】マクラーレンF1【6台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527763967/
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いよいよ空中分解ですなｗ ロンデニスがいなくなったことは仕方ない。
ロンデニスがいたって成績が低迷していたのだから。
しかし，ワンマンがいなくなると，チームはガタガタになる。
今は，チームの大改革が必要な時。
ここで踏ん張って，新生マクラーレンとなれるかどうか。
まさに正念場だな。 今が新生マクラーレンだけどなw
まあ今のトップじゃ無理ってのはハッキリしたわな >>390
なれるわけねーじゃん
開発費とスポンサーどうすんの？ >>378
しょうがないよね
それにネットの時代だから当時何があったかというのがすぐ調べれると。
朝日や左翼が過去にどういうことをしてきたかネットでみんなで検証できるようになって、
今の状態になったの同じようになるのはしょうがない。
所詮、好き嫌いなんだもん、人間なんて。 ロン「カスタマーじゃ勝てねえよ。ワークス10年で優勝する。他所、特に赤牛には絶対渡さねえぞ。」
↓
豚「ロン更迭に成功したのにこの成績じゃ自分らが危ない。ルノーPUよこせ」
↓
赤牛（ワークス獲得のチャンス？ルノーの契約も残ってるしトロで1年開発させるか）
赤牛「その話のった」
↓
豚「最高のシャシーで開幕から表彰台ぶひー」
↓
今に至る
ロンは爆笑してるだろうね。 そろそろヒュンダイの血を入れないとマクラーレンの技術が枯れるよ
世界３大メーカーのヒュンダイとしてはＦ１に参戦しないとベンツにバカにされるしねｗｗｗ >>392
マクラーレンは，チーム予算は，まだトップクラスだぞ。
奇跡が起きて，腐った組織が健全化できれば，ルノーよりは上に行けるはず。
しっかし，マクラーレンは，ホンダをみくびってたな。
マクラーレンのような零細企業ごときが，ホンダのような巨大企業に喧嘩売るとは。
ドンキホーテさながらだな。
早速，インディのエンジン提供でしっぺ返し受けてるw >>398
今年まではそうだろうけど、これから先はどんどん厳しくなる一方だろ。
今年中に腐った組織が健全化したところで、開発した成果が実として結ぶのは
来年以降の話。実際はもっと時間が掛かる。ウィリアムズの二の舞どころか、
非力なルノーＰＵでウィリアムズより更に下となる危険性もかなりある。 名門マクラーレンとウイリアムズでドンケツ争い・・・それでいいのか？ 次に更迭されるのは誰か
ブックメーカーに予想してほしい >>397
ヒュンダイって何？
食べれるの、それ？ >>404
本田より販売台数は多いんだよ
WRCもTOYOTAより予算かけてるんだよ ザクは分らないけど、ブーはもうダメだろう。
枕スタッフから疑問をもたれ、
オジェからいずれクビを告げられルンじゃないか？ >>402
ピータープロドロモウ他
技術陣トップ数名。 >>401
ロータスもティレルもブラバムも最後はそんなんだったんじゃ(´・ω・`) 彼らは一貫してPUを批判してマシン単体は優れていると主張し続けたけどね。
去年の今頃だったかな、クルサードが｢ホンダ以外のPUならマクラーレンは勝てる｣発言以来胡散臭い連中だなとつくづく感じたな。
仮に万が一速いマシンだったとしても、マシンに搭載する多くのパーツに対してタイトでシビア過ぎれば、お世辞にもいいクルマだなんて言えないけどね。
実際PU以外のパーツ破損してたじゃん…。 >>410
元々の設計コンセプトがそうだからね。
だから低速サーキットで多少はイケた。 >>387
シーズンオフ中の豚インタビューにあったね、そういうの >>412
ハミルトンもホンダPUを鼻で笑ったよね。
来年かいつの日かメルセデスPUを打ち負かしポディウムの真ん中に
立ち、見返してやる日が来る事を願う。 >>415
アカヒやチョン日新聞の間違いじゃないの？ 確かにロータスもティレルもブラバムも最期はしんがり争いだった
ウィリアムズも最期の時が近いようだ
マクラーレンも遅かれ早かれそうなるだろうな 老舗のチームは姿を消していくのかも。
買い叩きの対象にもなりそう。 ホンダと組んだチームは必ず後で没落するジンクス再びか イルモア・・・・ レース専門のエンジンメーカー
2012年からインディカーのエンジン仕様が大きく変更されたことにより、イルモア
は「2．2L V6 ツインターボエンジン」の新レギュレーションに対応したエンジンを
開発。イルモアの新エンジンは"シボレー"の名が付けられシボレーから供給さ
れている。米国ではシボレーより"イルモア"として有名である。
以前のインディカーは３-４社のエンジンだったが採算が合わず撤退。2006年か
ら2011年までホンダエンジンだけに。そこで2012年から新エンジン規格が作ら
れたがホンダ以外は現れず、イルモアが手を挙げてエンジンを開発した。そして
シボレーのマークを付けてエンジン供給されている。
Ｆ１でもルノーエンジンに共同開発で参加している。2014年からの新規格「1．6
リッターV6ターボエンジン」でイルモアはルノーのＦ１エンジンの共同開発をして
いたことでも知られている。
そこでレッドブル・レーシングは、2016年からルノーエンジンのICE(内燃機関部)
をイルモアに改良させていたことも明らかになっている。改良エンジンにタグ・ホ
イヤーのバッジネームが付けられている。
しかし、ルノーから年数回リリースされるエンジンバージョンアップに直ぐに改良
対応できる訳でもなく、ルノーから与えられたエンジンをそのまま搭載が現状で
、エンジンの封印を開けることもままならなくなった。
内燃機関部を改良しても、他のMGU-K、MGU-H、ES、ターボチャージャー、CE
との整合性もあり独自改良は困難となりレッドブルの不満となっていた。 マクラーレンの王、ロンデニスの復権なれば面白くなるんだが・・・・
オジェに内緒でバーレーンの株主たちを説得、株主総会でクーデターを起こしてオジェを追い出す。
再びオーナーとしてマクラーレンのオフィスに颯爽と登場、ザクブラウンとブーリエをその場で解雇、
ウィットマーシュと、カピートを再び呼び寄せ、怒涛の復活劇幕が上がる。 デニすとウィットマーシュの失策連発での惨状なんだがな >>421
それいうならコスワースのほうが当てはまるぜ ホンダ関係無く全チームが没落期を経験してるから
ワークス以外は成績低迷するとスポンサーに逃げられ金無くて、有能なエンジニアとスタッフに逃げられ没落が加速する
ずっとワークスで突付けてるのがフェラリだけで、低迷しても何とか続けられてるだけ >>426
まずやる仕事はあの宇宙コロニーみたたいな施設の床タイルのチェックだろうな。割れてるのに貼り替えないのは、そこだけ新品になって退色した周囲との差が気になって許せないって、真顔でナショジオの取材受けてたな。半端ねーわ。 >>429
ヒュンダイ車が出てきた米ドラマはほどなく打ち切り、みたいな流れだな 可夢偉が居た頃のザウバーはもうちょっと立ち回りをうまくやりゃセカンドグループトップ行けたんじゃないかな
車良かったんだし >>262
マクラーレンの不出来を棚上げして問うことなんか？ いまマクラーレンがクソなのは同意するが
経験も資金もあるプライベータでは別格のチームだろ
来年あたりから良いシャシーを出して
徐々に挽回する可能性は十分あるよ
F1に限らず5chで語られる破滅のシナリオって
悪い材料をかき集めてその状況で固定した歪んだ願望が多過ぎ へぇー、そのいいシャシーって
誰がデザインすんの？ >>435
資金や経験があっても結局結果が残らなければ意味はないかと
それはホンダにも言えることだけと
来年は大丈夫さなんて口でもなんとでも言えるよ
ルノーPUにする時でさえ口ではビックマウスだったしルノーPUにすればトップ争いできると断言してるじゃん
その結果が今どん底でマクホン時代よりよくないと言われてる始末でしょ >>426
ファンド系油が残ったら同じ‥もっと酷くなるかも。
茶が居なくなると変わるよ‥でも追い出されない様に興行主に泣きつくだろう。
>>435
別格と言うほどでもないと思う‥それに消える時はどんなとこでもあっけなく消える。
それよりF-1村の中で既に相手にされてなさそうなのが怖い。 >>440
洒落にならん
1秒遅い中国人雇っても、年100億ついてくるならチームごと成績上がるかも >>431
スティーブ・ジョブスのこだわりと似ている。 ルノーはエイトケンとマルケロフ居るでしょ。
育成組はルノーとマクラーレンは数揃っているイメージ。 ホンダからのスポンサード130億を失ったとはいえ
マクラーレンの今年の予算は328億で、以前3強に次ぐ4位ではある。
ただ、これまで無償だったPU代金をここから支払うことになるしアロンソの年棒負担が大きい。
ルノーワークスは262憶で5位だが、事実上マクラーレンは同等と見ていい。
6位は少し離れてウィリアムズの177憶。
しかしそれでも今年の、あの体たらくだ。
おそらく今後スポンサーは減るマクラーレンは、楽観できない。 >>433
可夢偉が予選よい時に限ってグロがやらかしていたねえ。 これまでにレッドブルがマクラーレンから解放したもの：
☑ニューウェイ
☑タグホイヤー
☑エクソンモービル
☑ホンダ
☐アロンソ やっぱりうまくいかないとき相棒を攻め続ける奴はダメになるね。
それはチームでも夫婦でも会社でも一緒。
いい時に笑顔でフレンドリーにふるまうのは誰でもできる。
でもきつい時こそ人間性が出る。
アロンソに表れてるすべての事象はそこから来てるんだろうな。 ロンデニスは、功罪あるが、少なくともホンダをワークスにして、多額の資金援助まで取り付けたのは、大成功だったわけだな。
ロンデニスのままだったら、シャシーが糞という事実を解明し、受け入れ、改善してたかもな。
そうだったら、ロンデニスを切ったのは大失敗ということになる。 ロン・デニスの完璧主義はよく言われるが、ワンマンであるが故にハマれば強いがホンダ提携に関してはホンダの散々なていたらくも有って全てが裏目に出た感じ。
本人としてはトレードオフとして辛抱強く見守るつもりだったようだが、部下らの反逆もあって追い出される形に。
そういう意味ではウィットマーシュに関する報道と、マクラーレンの否定コメントを見るにロン・デニスを追い出した以降から体質がおかしいまま、と印象が拭えない。 そろそろNTTのロゴはいってるのも見納めの時期だっけ？ >>451
その通りだと思う
状況を改善しようとするよりも、状況のいい所に逃げようとするさもしさ。
結局はそれが自分に跳ね返ってきてるのだよ。 来年のホンダは大変なことになるな。
マクラとの３年間でホンダはブチキレてたんだな。
誰かが言ってたけどブチキレたホンダは唖然とするくらいのリベンジをするからな。
ホンダとトロロッソがいい仕事をしているも。
冷静であり情熱をたぎらせてる。
信長と家康と秀吉がトロロッソとレッドブルと連合を組み自ら槍をとって出陣したな。
来年から本戦で今年はその前哨戦だな。 >>457
このまま分裂したりしてｗ
FIAとしてはチームが増えるのは歓迎するだろうしね。
問題は分裂後の資金繰りなんだけど…。 HONDAのせいに出来なくなって内紛が始まりましたとさ・・・ >>458
それならレッドブルとメルセデスにチーム分割要求出した方が早い。
？？｢既にフォースインディアが有るので｣
？？｢既にハースとザウバーが有るので｣
？？｢既にトロロッソが有るので｣
？？｢オヤジが交渉中なので｣ >>439
リバティメディアも米国企業だしザクも米国人ビジネスマンだっけ？
腐っても英国の名門だけどアメリカ様にはそれが通用しない怖さがあるからな。
最後はオジェがマクラーレンの暖簾の価値をどう判断するかだな。 場外乱闘ｲｲﾖｲｲﾖｰ(ﾟ∀ﾟ)
昨年からの酷い顛末みてたら中の人達も戦々恐々だろうに マクラーレンの上に不満のある人たちを引き抜いて新チームとしてどこか参戦してくれたら色々面白くはなりそうだがこんな金がかかる興行にはどこも参戦しないだろうな ホンダを叩くことによってチームをまとめていたんだろうね。中韓の日本叩きと一緒 シャーシ開発も人事変えてもすぐよくなるとは思えないんだよなぁ。
時間がかかると思うし資金がつきれば
そこで終了。 おあしす運動の結果なんやな
おれじゃない
あいつがやった
しらない
すんだこと
ロン、ウィットマーシュ、ホンダとやり続けて
生贄がいなくなったので次は身内を生贄にしたら火がついたテンプレパターン 技術部門でシャーシ最高でホンダバッシングを公にしてたモリスを追い出さないとだめだろうよ。ザウバーでもc32駄作を作った張本人だからなぁ。 >>464
うまいこと言うね。内部の不満を外部になすりつけてその場しのぎをするのはクソ上層部の
常套手段だからな。 アマゾンプライムの密着ドキュメントでバンドーンの
成長日記だったはずが、途中からホンダが如何にダメか
企画に変更してたよなぁ・・・ｗ
来年改めて見たらもっと楽しめそうだから永久保存だわ。 ホンダがRBとの契約に際して、トロロッソの事をないがしろにするなよ的な注文付けたのは、
対マクラーレンの為なんじゃないかな?
RBでマクラに勝つなんてのは当然で、とりあえずレースに優勝して宣伝の使う最低限の目的の為、
トロロホンダでマクラルノーをボコボコにして、シャーシーの力だけじゃ無い、ホンダの力なんだと見せ付ける為に、
トロロとのマッチング含めて力強いパフォーマンスが欲しいのだろう
今期のトロロッソではまだマクラに勝てるが微妙だが、来期は面白い事になりそうだw 「2017年にインディ500に出場したけど、特にこれといった目標はなかった」
F-1モナコGPをキャンセルして参戦してこの軽い発言な何？
勘違いと思い込みから、ワークスパートナーにどれだけ失礼で身勝手な行動をしてるんだ？
来年のレッドブルとのパッケージが競争的でより良い物になるのは間違いない。
その前に、トロロッソをさらにブラッシュアップして、マクラーレンをストレートでもコーナーでも抜き去って欲しい。
アロンソやブーリエの、強張り固まってしどろもどろな言い訳を伝えてもらいたい。
ホンダびいきとかではなく、マクラーレンみたいな組織は潰れるべき。 マクラーレン、アロンソ、ハミルトン、リカルドはホンダ(ていうかアジア、日本)を馬鹿にしまくりなんだけどな
これは差別なんだよ
おまえらマクラーレンだけじゃないってこと覚えとけ そもそも、あちらさんのスポーツだからね。
日本人が、日本人横綱を望むようなことはある。
ホンダが、2期からでもずっと参戦し続けてりゃ立場も違ったろうに。
所詮はよそ者だよ。
よそ者が都合よいときだけ参加して、美味しいところいただいて失礼しようなんて
そりゃあ通りませんでしょ。 >>445
初めて見たとき
毎日ここにいたい
と思った >>470
日本人独特の、単なる義理人情や浪花節と思うけどね。
トロロッソは、ジュニアチームである以上、成績の上限はあるところなんだよ。
仮に、トップ4に入ってくるようなことがあれば必ず規制の対象になる。
今年も実質フェラーリジュニアのハースがあのまま速ければ問題になったろう。
かつてのザウバーのようにね。
ということは、だ。
トロロッソでマクラーレンに勝つためには、マクラーレンがこの先も奮わないことが前提になる。
そんな相手次第のアホな目標に拘るわけがないと思うよ。 今のメルセデス最強状態が、もしHONDAだったら・・・すぐにレギュレーションが大幅に変えられるもんなｗ まだあれがホンダたたきだと思ってるやつが居るのかよ… いつもの在日の差別ネタか？
自分らが微妙な立場だからそういう思考になるのかもな マクラーレンは HONDA → ＨＹＵＮＤＡＩ に乗り換えなかったのが失敗だなあ ずっと参戦なんかフェラーリ以外やってないんだから気にする必要は無いぞ
欧州メーカーだって自分の都合がいいときに参戦してきて都合悪くなったら撤退する歴史繰り返してるんだから
メーカーだとそれが当たり前なんだわ、F1だけに社の命まで賭けるわけにはいかん
だからこそレース屋が参戦してるプライベーターをF1はもっと大事にしないといけないのさ
たまにアンドレアモーダみたいなカスが来るけど全く来ない来れないよりよっぽどマシなんだから
今の10チーム20台は少なすぎる >>471
ルマンじゃ中島より4秒も遅かったんだぜ
バトンは使えないレベルで遅かった ほかに金かけるとこあるだろう
マクラーレンは、ダニエル・リカルドに年間2000万ドル（22億円）のオファー なんで現状のクソっぷりでリカルド欲しがってんだ？
アロンソ放出が決まったんか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
