【McLaren】マクラーレンF1【7台目】
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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
【McLaren】F1マクラーレン【3台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/
【McLaren】マクラーレンF1【4台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523614793/
【McLaren】マクラーレンF1【5台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525437310/
【McLaren】マクラーレンF1【6台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527763967/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ２０１７年 カナダGP 決勝予選タイム順位
1 ハミルトン メルセデス
2 ベッテル フェラーリ
3 ボッタス メルセデス
4 ライコネン フェラーリ
5 ﾌｪｽﾀﾍﾟﾝ レッドブル ←PU・ルノー
6 リカルド レッドブル ←PU・ルノー
7 マッサ ウイリアムズ
8 ペレス Ｆ・インディア
9 オコン Ｆ・インディア
10 ﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞ ルノー ←PU・ルノー
11 クビアト トロロッソ ←PU・ルノー
12 アロンソ マクラーレン ←PU (ホンダ)
13 サインツ※ トロロッソ ←PU・ルノー
16 バンドーン マクラーレン ←PU (ホンダ)
↓↓
２０１８年 カナダGP 決勝予選タイム順位
1 ベッテル フェラーリ
2 ボッタス メルセデス
3 ﾌｪｽﾀﾍﾟﾝ レッドブル ←PU・ルノー
4 ハミルトン メルセデス
5 ライコネン フェラーリ
6 リカルド レッドブル ←PU・ルノー
7 ﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞ ルノー ←PU・ルノー
8 オコン Ｆ・インディア
9 サインツ※ ルノー ←※サインツ、去年までトロロッソで運転してました
10 ペレス Ｆ・インディア
11 マグヌｯｾﾝ ハース
12 ハートレー トロロッソ ←PU (ホンダ)
13 ルクレール ザウバー
14 アロンソ マクラーレン ←PU・ルノーに変えたらもっと遅くなったニダｗｗｗ
15 バンドーン マクラーレン ←PU・ルノー シャシー ランク (ルノーエンジン)
１ レッドブル
２ ルノー
３ トロロッソ
４ マクラーレン 来年RBホンダになったら比較対象がワークスルノーだけになるし、
また、シャシーは素晴らしいがカスタマーPUでは結果が出ないとか言いだすね。 >>7
来年はteam Arabicに変更とか言ってる奴もいるけど >>11
それが嫌だからルノーは赤牛を手放したくないんだね 情熱と執念でレースを勝ち取ったトヨタチームをみて、アロンソは週末マクラーレンに何を思うかな アロンソは自分で何かなしえてから口を動かすべきだな
トヨタチームにあっては他を圧倒する経歴の持ち主にして、鼻くそ以下のおまけでしかない
牛の尻尾も大きすぎると笑い事ではすまない アロンソはトヨタのみんなで体操してたり明るいチームに参加して最後はトロフィーなでなでしてて楽しそうだったね McLaren公式アカウントがル・マン実況してて草 20年からマクラもル・マン出るらしいぞ
ザックがミーティングに来てたってよ お金あるんけ？なんか金集めのネタに聞こえるけど大丈夫なんすかね 琢磨が優勝したということが逆説的にインディ500優勝の難しさを証明している >>25
確かに。ちょっとショーマンシップが過ぎる。絶対いらんような時でもフルコースコーションにして、あえてリスタートさせてる。ショーとしては楽しいけど、純粋に速い人が勝てる訳ではないよね。戦略と運だよね。 >>30
やっぱ速いから危ないんかね？ピットロード入り口でエンジンブローしてそのままピットに戻った車がいた時にもフルコースコーションになって、「え？デブリもないし戻ってきたのになんで？」ておもった。
平均スピードが速いから路面にオイルかないかとかのチェックとかいるんだろうかね。 >>31
全く違う、高速オーバーをぐぐって調べるといい インディ500でフルコーションやレッドにすぐなるのは
・水滴があると吹き飛んで死亡事故になる
・湿度で空力が変わってクラッシュしやすくなる。路面温度も
・気圧の変動によって空力調整がうまくいかなくなる＝少しのエア抜けでも吹き飛んでクラッシュや死亡事故
・オイルなどは徹底的に除去しないとクラッシュする(危ないとか、危険じゃなくてクラッシュor死ぬのよ)
・フルコーションにしないと速度差から非常に非常に危険なので即SCやレッドになる
・30分後に雨が降る予報とかでもレッドだしたりする
他にも色々あるけどね パーツが落ちてなくてもチェックする義務があったり、、まぁ危険だと思ったら即フルコーションだね
それをしなくて数年前に死亡事故があってね。
インディ500は年々フルコーション簡単にだすようになってる
F1も見習うべきなんだよな
特にハースとか >>34
ジェームズ・ガーナー主演の映画“グランプリ”でパーツがハズレて大クラッシュするって
ネタが結構有ったが、アレを地で行くF1チームが今現在も実在するというのが怖い！ 2018年 ル・マン24時間 決勝予選タイム順位
ドライバータイム
１位 中嶋一貴 3分17秒270 (トヨタ)
２位 小林可夢偉 3分17秒377 (トヨタ)
３位 サラザン 3分19秒483 SMPレーシング
・
・
・
・
９位 アロンソ 3分20秒991 (トヨタ) ←またエンジンが悪いそうだ
トヨタは２台×３人で出場 >>32
＞>>31
＞全く違う、高速オーバーをぐぐって調べるといい
それだとスピード違反の点数とか出てくるだろw マクラーレン
ホンダの場合
無償エンジン支給、100億円資金援助(スポンサー)までしてズタボロに悪口言われたへたれ。
ルノーの場合
有償エンジン支給、スポンサー契約無、悪口言わない契約 >>38
ヘタレはお前だろうよニートの素人童貞野郎
笑わせんな 「マクラーレンは、2018年F1マシンMCL33の弱点を解消することができれば、まだマシンは大きな前進を果たすことができると確信していると語る。」
同じエンジンを搭載するレッドブルとルノーに全く勝てない失敗作なんだから、改良すればそりゃあ早くもなるだろうさ。
大幅な前進ができるとは、それだけ仕事してなかったって事でしょ？
リンクでNo. 1シャシーだ！と豪語したのは、何を基準に発言してきたんだ？（笑）
タイトルスポンサーは要らないと強がってるが、冷静な判断が出来ているからこそどの企業も投資してないのが現実。
話題作りのパパイヤオレンジ(良いと思う)が、マクラーレンの終焉の兆しに思えてならない。 スペックDのMCL33-4が後半出て巻き返すから覚えてろよ 「解消することができれば」
と、
「解消することができる」
は全然違うよなー 弱点を解消したらマシになるでしょうさ、そりゃー
弱点を解消しても進歩しないなんて、そんなゴミ未満のシャーシが存在するかってのw
まあでも、低速コーナーでのグリップが無いから、ストレートを犠牲にしてでもダウンフォース付けないと駄目だって事を公言したのは立派か?
結局何年も前からこの問題を抱えてたのに、全部ホンダに責任転嫁して逃げてたから現状が有るんだよな 結局シャシー改善されずに契約満了でアロンソはシーズン終了後に離脱濃厚
もしかしたらシーズン途中に離脱してWECに専念するかもしれない 弱点が解消されればどのチームだって早くなるんだよなあ
弱点を解消するための道筋がちゃんと見えてるならいいが今のマクラーレンは路頭に迷ってそう ＞弱点を解消することができれば、まだマシンは大きな前進を果たすことができる
マクラーレンの現状とは無関係の一般論で何も言っていないのに等しい
無能とののしられる政治家でもなかなかここまでひどくない ルノーはNo.1シャシーの枕をセカンドチームにしてNo.1のシャシーをコピーする
つもりだったのに当てが外れてニューウェイ取りに行ったのか？ 弱点が解消されればメルセデスPUを超えられるってホンダが言ってるようなもんだな。
身の丈分かってるからそんなこと言わないが。 去年はPUが「弱点だ！」つって変えたけどね
今年はナニが血祭りに上げられるんだろうか >>49
その辺はデマって言うか、混乱させる為に流してる嘘って気もする
ルノーにニューイを獲得するような大金が有るとは思えないし、
ニューイが移籍する理由も見当たらない ブーリエやアロンソがファクトリーには完璧なマシンがあるといってスペインで出てきたのがBスペック
ブーリエ相変わらずのビックマウス >>54
オーナーが中東の武器商人の息子だし
昔のマクラーレンと別物でしょう アロンソが居なくなったら、ポイント獲得もままならない。
トップチームのはずなのに。 >>52
お焦げが目立つカラーリングの
塗料メーカー。 >>60
アロンソの給料がきついのはわかるがいないとチームが終わるしスポンサーもさらにつきそうにないし映像にうつることもなくなりそう >>44
ホンダPUのメリットは中低速域のドライバビリティとか立ち上がりのコントロールの良さなんだよね。
マクラーレンはそれを活かしてこなかった事をようやく白状したようなもの。
中低速域がボロボロだとチャージ出来ない・デプロイ切れるの悪循環だからな。そりゃGP2エンジンになるわな。 マクラーレンという暖簾と多少のインフラを買い取ったは良いが
何がしたいんだかさっぱりわからない口先営業のアラブ商法チーム
ただ自分たちで騒いでるだけにしか見えない三流チームというのが現実 マクラーレンはチーム内部がごたついてるんだな
ホンダに対する態度見てたらチーム内部の人間に対する態度も何となく想像はつく 今年どこじゃなく終わりしょ
2021年の変更へ向けて開発したり
来年のウィング変更による空力激変もあるし
優秀か置いといても開発してレールに乗せるスタッフがおらんしょw
あそこまでゴタゴタしてたら新規スタッフも行かないしね
かなりクリティカルヒットじゃねーんすかね？ どっかの国じゃ国のトップが支持率確保のために隣国を叩いて一致団結を図るらしいが
まさかマクラーレンも去年やってたことは… あれだけ企業イメージに傷をつけたんだからホンダに謝罪とかしたら
少しはイメージ回復するんでないかい？ PU支給先のルノーが、マクラーレンが得ている
パワーはレッドブルより上って断言しちゃったから 俺のマクラーレン・エルバは、都内のサーキットじゃ無敵だったぜ!?ＷＷＷ アロンソはレッドブルホンダの走りを横目で見ながらマクラーレンに
来年乗るモチベーション続くのかな？
初年度からRB速かったりしたらもう。。もたないだろ。精神が。
2019年 2020年はインディに専念するんじゃないか。 インディ進出も批判をかわすために目先を変えるためだと思うな。
まあザクとブーは今年中にクビだと思うけど。 マクラーレンはウィットマーシュしか推薦する奴いないのかよ。
これがマクラーレンの地獄を表してるな。
無難な人物連れてきても今のマクラーレンは変われないよ。
カルロスゴーンなみに有能でぶった切れる人じゃないと無理だね。
ウィットマーシュなら今の方がましかもしれないレベル。 来年は
レッドブルホンダとトロロッソホンダにぶち抜かれる
マクラーレンルノーが見られれるのか。胸熱。 >>66
共通の敵を作る事でなんとかまとまってたチームから敵がいなくなったらそりゃこうなるわな レッドブルホンダに抜かれるような位置を走れるだろうか
RBには周回遅れで譲らされ、トロロホンダには普通にブチ抜かれて…
アロンソの精神が耐えられるだろうか?
インディーに行ったりせず、何としてもアロンソにはF1を続けて貰いたいよw エンジン批判はこれまでもよく見てきたけど、あれだけ一方的な口撃は初めて見たよ
日系企業相手だから何を言っても良いという雰囲気とは違う
枕が異常なだけだよなぁ ルノーPUにした途端スリット入れて穴空けて熱を逃がして対策してるし
ホンダの時からそれやれよと >>84
ホンダは熱対策頑張ってたんだなーと
ルノーPU載せて初めて気づいた事だろう
、 去年まで普通あまり壊れないESやCEもやたら壊れてたけど
今年のホンダはここは一度も壊れてない
これもマクラーレンの熱害シャシーのせいだったんだな なんか、アロンソはリタイヤ上等で冷却無視してぶん回してて、
バンドーンは完走重視で抑えまくってるから遅いという妄想に真実味が出てきた
これから夏のレースでどうなるかみてみよう 去年PUが原因とあれ程罵ってたのに翌年そのPUがレッドブルと契約するなんてマクラーレンの役員はまともな精神保てないだろ >>80
トロロッソにすれば、ルノーワークスぶち抜くのが悲願だろうな >>88
それ考えるとザクやデブーリエの心中やばそう このチームは一度すべてを総括しないとダメ。
過去のプライドは捨てて、いまの現状をすべて受け入れたほうがいいと思う。
人事はそれからでも遅くない。 >>93
その自尊心も現在のオーナーや雇われ執行役員が作ったものじゃない単に名前だけが残った状態では組織を組み直してモチベーションや従業員の意識を統一していくのは結構難しいんだろうね 利益しか目に入らない無能な経営陣
成果を出せず主張ばかりに勤しむ従業員
いつか来た道 >>96
おっと、ヒュンダイ自動車の悪口はそこまでだ >>82
アロンソ毎回途中リタイヤだろうな
なぜかRB系が近づくと急に・・ このブラウンって人は先日のル・マンに対しても「ル・マンへ行きすぐに総合優勝を狙える部分だと思う」とか平気で言うけどホント頭は大丈夫なのかな レッドブルのために3年実地テストしてやったようなもんじゃんこれじゃ >>101
ホンダとRBの露払い役の3年だったよね。
でも墓穴掘ったのはマクラーレンなんですよ ロンデニス時代はこういう政治的な駆け引きは十八番だったんだけどね
まあ自分達の作ったマシンがダメダメだったのがそもそもの大誤算だった
しかもそれに気づいたのがホンダと別れてから
時すでに遅し 他チーム支給の拒否権を持つ10年契約で毎年100億の資金援助付きとか、
喉から手が出る程魅力的な特権的待遇を得ていたのに、それを投げ捨てたとかアホの極みとしか言いようが無いな
まあ、そのお陰でRBと契約出来た訳で、マクラのアホ経営陣には感謝しか無いわw
ロンデニスだったらホンダの悪口も言わんが、絶対ホンダを手放さなかっただろうから、
ずっとこのクソチームに付き合わされただろう 200億とワークスPU失ってマクラーレンがこの先生き残るには 時すでにおすしが食べられると聞いてここにきました。 マクラーレンがもう一度強くなるには経営陣の刷新とロンデニスを呼び戻すことが必要だな マクラーレンがつき、アロンソがこねしホンダ餅
座りしままに食うはレッドブル まさかのハートレーとアロンソ交換もあるでw
しかし、これ枕とルノーへの強烈な宣戦布告だよな ホンダを捨てたマクラーレン→重役の保身のため
ホンダを選んだレッドブル→共に同じ目標を達成するため
あまりにも違いすぎる・・・ マクラーレン内部からも謀反の動ききてんねｗ
マジでいい加減なんとかしないと消滅しますわマクラーレンｗ そして追いつめられたルノーPU
ルノーワークスがそこそこだとしても優勝なんて無理だしな
来年はトロもRB並みにシャーシ向上するわけで3強に準3マシンが増えるような状態になる
今年はいいとしても、来年はルノーから相当言われるなー(棒)
それに枕の上層部が耐えられるのかな マクラーレン「壮大なドッキリだったんですよ、ホンダさん」 マクラは首脳陣並んで焼き土下座したら
インディー用のエンジン貸してやるわ ルノーPUさえ手に入れたらレッドブル並みになれると信じてホンダPU捨てたマクラーレン
ある程度の結果が出せることが証明されてるルノーPU捨ててまでホンダPU選んだレッドブル と言うか、日産の件もあるしフランス政府の関係も考えたら手を切る最適だよ
まぁ、フランスGPでプレスリリースだから最大級に喧嘩売ってるわなw >>118
一応、マクラを擁護するなら、ヤツラはルノーPUの正確なパフォーマンスは知らずに契約したと思われる
レッドブルは手下のトロロで確認し、更にカナダのアプデも確認して、間違いないデータを入手したうえで決断した >>120
枕からしたらトロ程度の規模のチームで去年は早いんだしうちのシャーシは赤牛レヴェルって感じだったんだろうね
蓋開けたらトロ以下の技術だった訳だが >>120
クズの育った環境が悪かろうが
それはそれ、これはこれ、
そんなもん言い訳にしてたら一生クズのまま
って、言ってみる、言ってみただけ、気にしないで。 そりゃ把握できなかったのが無能なだけで、自業自得そのもの。
元々アロンソの意向は、壊れても戦えるマシンを、というものだったし
これはホンダの意向とも共通。それもあってPUを基本設計から替えたわけで
きちんとしたシャーシさえあれば、昨季前半のパフォーマンスでも
前に進んでる実感は持てたはず
結局のところ、クソシャーシしか作れなかったマクラーレンがすべて悪かった 枕さんホンダという大魚を逃したか…
ワークス体制棄てた事に頭抱えてるかもしれんね トップ入れ替えてスタッフ全員で土下座したらカスタマーにしてやってもいいよ
一生最弱ルノーのポンコツエンジンでパパイア焼たいんか？ ここですかお通夜会場はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レッドブルーホンダ誕生でマクラーレン首脳の気持ち教えて下さい 見限ってくれてありがとうマクラーレンさん。
今後もお互いに頑張ろう。 >>127
いいえ、ここは、ホンダアンチの息絶えた姿をみんなで眺める
パブリックビューイングの会場です マクラーレンが追い出したホンダをRBがパートナーとして選んだ
マクラーレンアホすぎwwwwwwwww >>127
枕公式Twitterだろ？w
外人達が今か今かと待ってるだろう
彼らの煽りはハンパねぇから マクラーレン首脳は、将来にレッドブルーホンダに成るのを手助けしたんだな。
自分のチームが弱くなっても気にしない
なんて心が広いだろ 今年もマクラーレンとやってたらと思うとマジでゾッとするｗ
ボロクソに言われてレッドブルと契約とか無かっただろうし 完璧主義のロンデニスなき今、マクラーレンよりエイドリアンニューウエイのいる
レッドブルホンダの方が魅力感じるわ
結局、 傑出した人間の精神に魅力を感じてるんだと、しばらく前に気づいた ルノーもがっかり
ババ引いて勝てるチーム失っちゃった アロンソやマクラーレン役員は実際どう思ってるんだろうね。気になる レッドブル頭おかしいんじゃねーのとしか思ってないでしょう
そう思わないと自分たちのやってることおかしいじゃん？ >>136
独占供給ゴリ押しした時点で詰んでるかと
初年度は仕方ないにしても
ま、デニス排除でトドメかな No.1シャーシのストレートはエンジンが悪いだからなwきっとルノーでもw 今回のレッドブルとホンダの契約見て内紛もさらに加熱するんだろうね 内紛の原因はカネだよ
ホンダがATMがなくなって同じ組織形態維持して運営できる訳がない。カネがないんだから。
多分、今までは湯水のようにできていたパーツも試作やアップデートに厳しい制限が始まって、従業員の不満が高まってる まあマクラーレンを笑うのは
来年ホンダがレッドブルの期待に応えられてからにした方がいいと思うけどマクラーレン的には発表のタイミングは最悪だわな ロンデニスのインタビューとかあったら面白そうだよな
現体制をボコボコにしそう そうそう、結果がでなければここのクズどもはすぐ手のひらクルーだからな すでにレースじゃトロロッソとバトル繰り広げてるからなぁ・・・ >>144
切ったのはマクラーレンって表向きなってるが、
ワークスPUと金銭供与蹴ってる訳だし意味分からんなぁ 過去、マクラーレンが栄光を獲得できていたのはロン・デニスが居たお陰だという事にどうして気付かなかったんだろう
現経営の馬鹿共は >>152
晩年デニスが色々とやらかした時点でもうだめぽぉ マクラーレンはニューウェイの移籍に期待するしかないな >>145
大口たたいてしまったのに念願のルノーをつんでもRBの足元にも及ばない時点で
海外じゃ笑いものなんだぜ＞＜ 今頃は表彰台の常連、四強時代到来、たまにホンダの嫌味を言いながら楽しくやってるはずだったのに・・・ 自称ナンバーワンシャーシの意地見せてもらわないとな ここから3戦Q1落ちもあるからな
最強シャーシのつらいとこw レッドブルがルノーカスタマーではなくなったので来年からは
ブーリエ「ワークスPUと同じもんよこせ」
ザク「ルノーワークスと大差ないのに共にレッドブルより遅い」
バンドーン「PUが糞」
と文句を言いまたも責任回避 アロンソ「・・・マクラーレンじゃなくてホンダについていくんだった。 俺ってセンスねぇわ。。。」 むしろレッドブルを失ったルノーにしちゃマクラーレンに頑張って欲しいよな
ルノーワークスが今回のカナダGPのようにパッとしない成績の上に
現状ではそれすらも下回っているがマクラーレンが同じ程度成績になるともうどうしようもない >>162
中団グランプリで圧勝の7位8位でパッとしないとか・・・ ブーザックよ、アロよ、人を呪えば穴2つ、因果応報という諺を知らなかったのかな。たとえ知らなくても慈悲はないのだが・ >>163
えっ…あ、ごめん…まさかその中団グランプリでの圧勝で満足してるんだとは思わなくて…
なんかごめんね >>160
ホンダに付いていけるものではないだろ
ドライバーを受け入れるのはPUサプライヤーじゃなくチームだ >>165
ルノーは元々成績については冷静だし
着実に上げてきてるくらいの感覚だと思うよ
予算カツカツでやばそうだけど
その点我らがマクラーレンですよ いつルノーが3強に割って入るなどと大言壮語したんだろう？
チームとしてもカナダGPは大成功だろうな >>79
ブーリエの代わりにコリン・コレスがやって来ます 大言壮語も何もシーズン中盤までにパーツ投入して表彰台の可能性もあるとか言ってるがな マクラーレンホンダとザウバーホンダが実現してたらどっちのが速かったかしら ゴーンさん「お金かけなくてもルノーは勝つ」
山本さん「（レッドブルとのタッグ確定で）これから全てを投入します」
これ結構すごいコメントだと思うんですよね >>171
マクラーレンのギヤボックスとセットだからマクかな・・・ 結局の所アップデートで結果が好転したのはPUにたえず併せてシャシー開発してたルノーだけで
レッドブルはほぼ現状維持、マクラーレンに関しては後退したからな
レッドブルからしたら自前のルノーだけ良くなるなんてアップデートが嬉しい筈無いよなあ アロンソはホンダと別れたからルマンウィナーになれたわけだし、お互い離婚してよかったと思ってるよ レッドブルホンダが上手くいったらマクラーレンの立場ないな >>48
ウィリアムズだって、マシンとドライバーの問題を
解消すれば優勝できるしなー(適当) 発表いいタイミングじゃないかな。
これでトロロッソもレッドブルも今から来期含めた開発スケジュール組みやすくなる。
マシン開発に注力できるな。
しかし昨シーズンの今頃がウソのような展開ではある。 >>60
バンドーンの位置が本来のチーム位置だよなあ。 >>88
それでレッドブルが勝てたりした日には…w >>179
昨シーズンの序盤は本当にひどかったからなあ
再来年レッドブルに乗せるよとかいっても誰も信じなかったろうな笑 ルノーもマクラーレン対して圧倒的なアドバンテージはないから同じPUってのは実際はやりにくいのかな >>185
コンスト順位的に競る事あればジャンク回せば良いし マクラーレン内紛
ブーリエ「ザク！このアメリカの太った豚め」
ザク「うるせいっ！フランスのイノシシがっ！」 これでもしアロンソ離脱とかになったらチーム終了だな >>192
便宜上の別チーム作ってホンダ以外を使うという手もある。 調子に乗ったAmazonのドキュメンタリーが枕の黒歴史になりそうだ。 カスタマーチームは代金を支払ってPUを購入しているのに対して、
ワークス体制は無償でPUの供給を受けることができる点だ。
PUの代金はメーカーによっても異なるが、年間約35億円前後と言
われている。
エンジン購入に支払っていたPUの代金を別の開発費に使うことが
できる。 >>194
とっくになってるだろ
阿呆自慢にしか映らんよアレは
ザクは勘違いし過ぎ >>119
ルノーからしたら、来年からは優勝は出来ないってことだよ。 シャシーに浮いたPU代を投入出来るのは大きいな
1戦で1.2億円（100万ドル）くらいか ルノーが切るんじゃね？
そして夢の共演 マクレーンヒュンダイ やっぱり内紛勃発か。
ザクブーリエの大本営発表の嘘が悉くバレてルノーPUへのチェンジが全て裏目。
どこまで堕ちるかみてみよう。 内紛ってレッドブルホンダ誕生で平静を保てなくなったとかか？ 予算数百億で１００億の顧客切った。
初戦で買ったら、スポンサーに「おいおい、もちつけよ。まだ初戦だろｗｗｗｗｗｗ」って言わないといけないので、
３位くらいの希望だった。
切った理由は自己保身。
来年いたらむしろびっくりする。 とりあえず1千万持ってこい
お前は100億以上する車に さらに一千万つぎ込む
そしてその金額とひきかえにレッドブルの前を走ることができるのだ ...
＿ ／￣ ￣`-＿ ＿＿
／⌒ヽ/ `＼ ` `丶-─ -..＿
/ ∧ /＼ヽ `-._
| | | Y /`|.|-_ ー `-.,
i |.|i | ll.,-|.|"￣~＼＿_ー、 ーヽ
, ||-~ l| iヽ＼_＼
l || ! ,_;- --|├,,_＼＿_ー
i ::| ! _-";-"~""'|_「"~ ll ＼_ /⌒ヽ _
.| ,,i-;ゝ, .ヾ'_,,-'て)`＞ | / _ |
! /'''~__,^i 'ー'￣" .ｌ | lj / .` | フフフ
ノ ヽ_'ゝ'-| l | r'__） .|
l, ﾉ |/ /// 「 _ノ
l, / ; ├'~
l, ;ヽ-⌒ ; |＼
l ; __ , ; l ヽ
l, ; ー─'"￣ ; | ヽ
l,; 丶-─ -'~ .i .ノ
ヽ ;. ./ ／ :|
＼ ;.. .:" ／ .:::|
＼_'ー - '" _,,-" __,--'￣￣￣|
'ー┬─" |￣ |
┌┤ | 「レッドブル・グループの我々に対するオープンかつ公平な姿勢に感謝しています。」
ホンダ公式声明でマクラーレンdisりまくりだもんな、かつてこんな煽り捲くりな公式声明があっただろうか?
平静を装いつつもマジ切れしてる姿が目に浮かぶわw >>196
今となっては逆にいつまでも残しておいて欲しいなww マクレーンのスポーツカーは年間販売は3000台が限界で、
売上1000億円、営業利益100億円、最終利益は10億円。
それに主な顧客は米国だから、マクレーンはヒュンダイに
買収してもらわないと米国市場でやっていけないのが現状。
ヒュンダイのエンジンを積んだヒュンダイマクレーンがもうじき
誕生する。 マクラーレンヒョンデ
何の価値も見いだせないゴミコンビ >>208
あぁ
そういや少量生産スポーツカーメーカーはアメリカじゃ生き残れないようになるんだっけ
メーカーごとの排ガス平均規制みたいの出来るんだよね
んなのすっかり忘れてた
いつまでもビッグパワーで二酸化炭素撒き散らすスポーツカー専業メーカーは生き残れないね
フェラやランボは親会社の系列に入れ込んじゃうのかな ブーザックはルノーのプレミアカスタマーの地位を
労せずして手に入れたんだから褒めてやれよ
今年はルノーPUとのマッチングはやっつけなんだから
来年パーフェクトマッチングしたマクラーレンの
トップシャシー+アロンソで無双するに
決まってんだろ
刮目して待て 来シーズンはレッドブル・ホンダとマクラーレン・ルノーのベストシャシー対決だな >>214
マクラーレンがルノーPUとシャシーを同時開発できるのは20年からでないの？ 来年のフロント周りのレギュレーション変更に対応出来るとは思えないけどね。
アンダー出まくりでさらにドラッグ増やして速度落とすよ。
枕はグランドエフェクト作りが下手すぎる。 2017年度の公開された F1チーム予算（億円）
スポンサー収入 パートナー契約金 Ｆ１運営分配金 予算合計（億円）
メルセデス 145 275 222 642
レッドブル 284 31 238 553
フェラーリ 278 67 264 609
フォースｲﾝﾃﾞｱ 65 12 110 187
ウィリアムズ 50 50 143 244
マクラーレン 157 281 144 583
トロロッソ 72 4 84 160
ハース 64 3 84 152
ルノー 70 163 117 350
ザウバー 30 14 73 117
スポンサー収入
いわゆる車体への広告収入
車体丸ごとメインスポンサー契約になると１社140億円
レッドブルはアストンマーチンとレッドブルのメインスポンサー２社で280億円
メインスポンサー以外にも小口広告でも収入。
パートナー契約
チームとのパートナーとなり運営資金や開発資金を出す。
メインパートナー契約になると１社140～200億円
小口のパートナー契約でも収入を得る。
Ｆ１運営収入のチームへの分配金
Ｆ１チームに勝率や貢献度、チーム経歴等で分配される。 >>215
マクラーレンは毎年ベストシャシー（自称） ドライバー眉毛により平均順位が4つぐらい上がってると考えたら高給の価値もある…か？ 昨年はロンの株式売却の現金数百億円もあった
一部はマシンの譲渡で済んだんだっけか 枕にブー連れてきたのってロンだっけ？
ウィットマーシュ切ったのもロンだっけ？ 「うまくいかなかったのはホンダのせいではなかった。悪いのはマクラーレンだった」
去年の時点で見抜けていたバーニーは凄い！
アロンソ、ブーリエ、ビルヌーブ、ハミルトン、リカルド、ビルヌーブ等、見抜けない間抜け達はいっぱい居たのに。
こいつらは全てホンダのせいでマクラーレンは素晴らしいと言い放ちやがった。
一般人などは一番わかってるはずのアホンソが言うならその通りだろうと思ったはず。
アホンソの罪は大きい。 ロードカー部門からゴードン・マレー呼び戻すことできないのかな？
確かにブランクはあるしNW並のパフォーマンスは無理でも伝説の名車を設計した腕は健在のはず 今年は予算260億円減額でエンジン代金自腹でドライバーのサラリーも当然自己負担
これじゃ内紛起こる
史上最高のパトロンホンダを切ったマクラーレン >>227
確かに二人とも肉付きが良いよな
はっきり言えばデブだよね >>206
キレちゃいないと思うけどどうかな？
墓穴を掘ったのがマクラーレンとルノーで
勝手に沈んでいくのを見守るしかないよね。 >>233
興味なくったってホンダが沈めば売上あがるでしょ? これからの予想をすると、貧乏なルノーが貴重なカスタマーを失って更に貧乏になって投資が出来ずPUのアップデートも滞るだろう。
そしてマクラーレンは最低性能のPUだとルノーをdisり始める。
最後はワークスはおろかカスタマーでも勝てないルノーは撤退、マクラーレンは予算もチーム規模もウィリアムズ化し名実ともに弱小チームになる。
PUはお情けでホンダの型落ちを供給してもらうのも悪くない。 >>235
最速で開発停止と性能調整求めたルノーだぞ？ よし分かった
来年はマクラーレン・モリゾーだ！ ww バンドンのサラリー7億ってザクにキックバックしてそう
6億くらい >>232
コレ、はらわた煮えくり返ってのコメントだと思うぞ
一見何でも無いコメントかのように偽装しつつ徹底的にやると思うね
ホンダの連中はマジ切れするとアホみたいな資金と人材ぶち込むから、来期が楽しみになってきたw マクラーレンは、
来年PU供給してもらえるんかな～
来年F1にいるんかな～
来年チームが残ってるんかな～ アロンソ様のご機嫌とりにホンダを切ったまではいいが
内部スタッフまで切り始めたらそりゃあ内紛だって
起こるわ
アロンソのコメント一つで自身の首が飛ぶって疑心暗鬼が
生まれたら終わりだよ
特にエンジニアの横の繋がりはビジネスマンほど
ドライじゃない
ティムゴスだってスタッフ全員が更迭されるべきだ
なんて意思統一されてるとは思えん ホンダはすでにかなりブチ切れてると思うぞ。トロロ、RB両方共ワークス扱いなんて普通できん。要はエンジン4台分タダでってことだからな… >>56
よくそのレスみてそうなんだーって思ってたけど
調べたらかなり前からオジェってマクラーレンに関わってない？ >>244
マクラーレンだってホンダとの提携解消発表したときは相当にはらわた煮えくり返ってたと思うぞ。
３年やってあの体たらくなんだから。
ホンダとロン・デニスの「マクラーレン・ホンダの夢よもう一度」に付き合ってたらその間にスポンサーはどんどん逃げちゃうし。
そりゃどっちとも決別するわ。 >>250
マクラーレンの不出来はどうなんだ？
提携解消だけを一方的に推し進めていたのは
マクラーレンではないか。 ホンダという格好のスケープゴードがなくなったからな
そりゃ内紛起きるわな 熱を外に逃がさないとPUは壊れるという驚愕の事実を3年掛かりで学べたし
ウイングを立てるとストレートスピードが落ちるという新事実も発見した
後はルノーPUにいちゃもん付けて向こうから契約破棄させてから
新しい別の会社の小型PUを最高のシャシーに載せるだけだねｗ >>90
去年後半のトロロッソに対するルノーの態度は酷かったしね…。
レッドブルは今年どんな嫌がらせ受けるんだろう…。 テスト制限されてる以上、新規参戦メーカーのPUを使うのはリスクしかない >>255
ポルシェはレッドブルが欲しいらしい
売るから開発費とエンジンくれるホンダに替えた、とも
そうなるとトロはホンダが買う
マクラーレンは買い手がない… 商売範囲を広げたとはいえレース参加の意義を考えると
今のマクラーレンと組むのはポルシェ的にはどーなのよという気がしないでもないが F1撤退を視野に入れているのなら組むのではないから問題ないんじゃね
その時点で何が売り物になるのかはしらんけど レッドブルが一番激怒したのは金を支払っているのに
ルノーが予備の新品エンジンを持っていなかったこと。
台数分しか作ってねえからお前の責任ニダと逃げたこと。
今から作るから半年はかかるニダ。
金よこせニダ。
エンジン修理の金よこせニダ。
壊したお前が悪いニダ。
営業トークを信じるお前が悪いニダ。 >>251
ホンダの不出来を棚上げして問うことなんか？ 去年より成績は良くなってるし、トロホンにも勝ってるんだけど
そうは思えないこの停滞感は何なんだろう・・・・・・・・ 契約ってのは双方合意が当たり前だからな
てめぇが一方的に悪いってのなら出るとこ出なきゃ
解除に無駄口叩くのは無意味 マクラーレン製のギアボックスはエネルギーが１０％も減少する糞だし。
マクラーレンはルノーエンジンでも自社の糞ギアボックスを使うバカだし。
ルノー製のギアボックスを買えばいいのに。 ギアボックス性能ランク
1 ベンツ
2 フェラーリ
3 ホンダ
4 ルノー
・
・
・
・
×マクラーレン 3年やってあの体たらくと言っても…ねぇ
そのホンダから開放された2018年シーズンは優勝争いしてるんですかって話だし…
責任転嫁で3年生き永らえただけだよね >>262
３年目の不出来と言うか開発が大幅に遅れた最大要因はマクラーレンのせいだったがね
２年目はどちらかと言うとギアボックス中心に不具合出しまくりでむしろマクラーレンの方が足を引っ張ってた位だし
実質ホンダが大きく足枷となったのは初年度だけだな
散々莫大な金銭援助に情報不開示、悪いイメージを一方的に押し付け続けた身分で
本当にはらわた煮えくり返ってたんだったら間抜けにも程があるな
まあそんなふざけた体質だから今の状態になったんだろうが やっぱりホンダはクソだったっていう証明なんてレースでどんどん表彰台乗って優勝すりゃ誰もがそう思うのになんでそうしないんだろうな、ほんと >>269
どっちもどっちだよ。
ホンダはライバルとの力の差を認識できず、初年度表彰台などと息巻いておいてドン尻争い。
ホンダの言葉に乗せられたマクは、こんなはずではなかったとネガティブキャンペーン。
お互いに実力が伴わない者同士が、すぐにでもチャンピオンになれると夢を見た結果に過ぎない。 マクラーレンを叩くようになったなぁ、としか思われてないぞ マクラの三年間はトヨタから金もらってたんじゃないのかと思うくらい酷かったな マクラーレン涙目
ザック、ブー 豚2人は今頃喪失感半端なさそう
よりによって最強シャーシーのレッドブルがホンダと組むことを選んだ
確かマクラの目標はレッドブルとか言ってたよな？来年レッドブルホンダVSマクラーレンルノーのガチンコ勝負やな
楽しみやわ ホンダエンジンに抜かれるアロンソが毎週観れるとかやばいな 分かってたことだけど、
豚が去年「チームが壊れるときは一瞬で壊れるから、
それを防ぐためにも不調の原因のエンジン替えるしかない」
的なこと言ってたけど、崩壊の本当の原因はその豚自身の判断指揮のせいでしたとさ
いまあのAmazonドキュメンタリー見ると気持ち悪くてしょうがない
首脳らがホンダを叩きすぎたせいで今かなりの恥ずかしい状況だから
職員もこの辱しめに耐えられなくなったんやろな
なんの実績も出せない煮豚どもはさっさと辞めるしかない
チームが崩壊する前にw >>241
3月くらいまでのマクラーレンの発言とミスター・サタンが似てる(´・ω・｀) 確かにw
突然腹痛とかで棄権したりするサタンにも似てる >>233
ルノーはF1に参戦してるし
カルロスとしては、メジャーなレースはルノー、マイナーレースは日産でもOKって切り分けかと >>262
ホンダの不出来ってなに？
「全てはマクラーレンが原因だった。」ってここまで白日の下に晒されてるのに？
ホンダの不出来はシャーシに問題があることを指摘出来なかったこと。 >>281
少なくとも1年目の新人では舐めきりすぎだろう
あれはさすがに無い >>276
別の意味で良いドキュメンタリになってるわな
マクラーレンがいかにクソかって言う >>281
過去三年はレーシングカーのノウハウが無さすぎて、マクラーレンの言うことが正しいのかそうでないのか判断出来なかった 確かに半年前と今見るのとでは全然印象が違うなあの映画。戦争に負けた後にプロパガンダ映画見るのと同じ感じ
つまり枕アゲにひどく偏向した映画だったからで、本人たちが言うようなドキュメンタリー映画ではなかったわけだｗ グランプリドライバーで出てくるのはマクラーレン側の作業の遅れとかフロアが完成しないとかそんなのばかりで
「マクラーレンぐだぐだじゃねーかｗｗｗ」という感想しかないし、今年悲惨なのもあれを見たら納得よ
プロパガンダだのヤラセだのいう意見はホンダ信者かみてないかのどっちかでしょ 来年の事よりまずは目の前のフランスだ
レイアウトとかブエミの赤牛テスト走行を見た感じフラットで全開区間も相当長い
カナダの延長戦上で戦力を考えると、マシンの立ち位置が相当やべえぞ 良かったのか悪かったのかは今後のお楽しみとして、
これでルノーもワークスのみ力入れる事できますわ‥まあ、入れざる負えないとも言えるけど。
今迄こちらが思ってたよりのんびりだったもんね。
マクラーレン遂に完全セカンドチーム‥多分、現場より株主が考え変えなきゃダメだわ。
でなきゃ株主が変わらないと。 >>275
いまでも2戦連続で見れそうだったんだけども、なぜかアロンソがリタイアするんだよな スペインでアップデートしたけど、それでも大して速くなってないのが気になるな
このままだとルノー、トロロッソにコンストラクタ逆転される可能性も出てきたな(´・ω・`) >>292
流石にモナコとカナダのアロンソがあのまま走ってたらガスリーでも抜けなかったと思う
タイヤ交換終わってんだし、少々ペースが遅い程度なら余裕でブロックしきる
ポイント圏内なのに投げ出すような奴ではない >>281
いくらなんでも「全て」ってのは
ない
極端すぎる
それだと向こうが全てPUのせいにしていたのと
言ってることのレベルが同じになるよ
初年度は流石に酷すぎた
新井氏の発言も向こうから非難されても
しょうがない状態だったしなら ことしはあんまり壊れてない
そういうところはルノーが上？ マクラーレンもかなり悪かったのならホンダがそういうべきだった
何も言い返してないんだからほとんどホンダが悪かったんだろうとしかわからない パートナーの批判をメディアに向けて公然と言い放つことそのものが問題なわけで…
マクラーレンはホンダが悪いといい、ホンダはマクラーレンが悪いと言いながらレースやるわけないだろ
それだけマクラーレンのメディアを利用したホンダ叩きは色んな面で異常だったんだよ マクラーレンの役員側もこんな考えなんだろうね。そりゃ内紛も起こるし今後カスタマーPUじゃさらに不満が大きくなっていきそう ホンダが何も言わなかったって言われてるけど、今はカスタマーPUでルノーは遅い理由や車体の悪い部分を教えてくれるわけじゃないし、むしろ自分のところより速くならないように小細工してくるメーカーだからどうすんだろうね >>297
レーシングカー経験無さすぎて言い返せなかった 枕と組んでた時はホンダはレース屋じゃない開発の長谷川さんが現場のトップにいたから何も言えなかったと
その反省を踏まえてトロではHPDの田辺さんが現場に入った
ホンダ側もやり方がちょっと不味かった 言い争いしてたらルノーXレッドブルの二の舞だろ
ホンダはビッグマウスからのダンマリで
マクラーレンはイギリスメディアの搦め手批判で
卑怯を言うならどっちもどっちだわ
結果としてマクラーレンがチャンスをフイにして
ホンダがモノにしただけで
最初に動いたマクラーレンがより多くのカウンターを
浴びてるだけ
最初に動いたのがホンダならマクラーレンに
同情が集まってた可能性すらある 何言っても何やっても文句言う奴が騒いでるだけだろ？ ミナルディみたいなビジネスモデルに転換したらいいよ
なぜか優秀な育成が多いからな
新人デビューの支援と2年後に売り抜ける形がいい
数年間我慢して、勝てるエンジンを待てばいい アロンソのルノー入りが現実味を帯びて来ると面白くなるんだが・・・ｗ >>302
優秀な広報担当を雇うべきだったね、できればイギリス人。
第二期にはシルバーマンという優秀な広報が居てホンダのメディア対応を取り仕切っていた。
日本人エンジニアの英語では迫力がないし、そもそも理解されない。 >>302
>ホンダF1第3期（2000~2008年）では、ジャック・ビルヌーブや佐藤琢磨のレースエンジニア、最後はエンジニアリングディレクターとして現場運営を統括した経験を持つ。
長谷川さんレース屋でしょ？ >>307
調子悪いとチームと一緒に批判し始める奴なんて載せたくないだろｗ >>297
公には言ってないだけで枕には色々要求してんじゃなかった？ >>276
あのドキュメンタリー、どーすんだろうなｗ >>300
どうするもこうするも、まず枕は今内紛状態だからなぁ。
ルノーの実質ジュニアチームにされるんじゃね？ ルノーワークスが緊縮言われててPU代金も減るのにアホか >>281
それは信者の妄言でしかない
一年目は酷かったし、去年も前半故障続きだったのは事実 >>317
去年壊れてたのはMGU-Hでエンジン本体は全然壊れてない。ほぼ原因は枕。 >>315
だから"実質"って書いたじゃん。
PU代金釣り上げて、値下げ(今までと同じ金額)して欲しければって言って要求飲ませる。
ルノーだったらこれぐらいやりそう。 来年はメルセデス、フェラーリ、レッドブルで優勝争い。トロ、ルノー、ハースで中段争い。マクラーレン、ウィリアムズ、ザウバーでドンケツ争い。かな？
レッドブルが常時優勝争いしてトロが常時6、7位争いだと、マクラーレンの立場無くなってオモロイんだが。 >>226
完全にマクラーレンからは離れたんじゃ？
市販車設計関連の会社立ち上げたよね。
鬼才がF1復帰したら面白いんだけどねマジで。 枕は減給とかあったのかな
この時期に内紛なんて最悪じゃん >>274
オマイ鬼だな、せめてハンデ付きのトロロッソホンダ vs マクラーレンルノーの勝負にしてやれよ
コレだってアロンソの抜けたマクラで2年目のガスリーに勝てるかって言うと結構厳しいのに >>262
ホンダの不出来を克服していくのが
ワークスチームとしての姿勢じゃないのかと
言ってるんだよ。
マクラーレンはホンダと共に戦っていなかったどころか
ホンダの敵として戦っていたのが事実。 >>324
マレーは”空力絶対！”以前のデザイナーなので無理。
鬼才と言ってもどちらかと言えば”アイデア”それも”？”のほう。
出来が良かったのは、むしろオーソドックスな三角断面モノコックからピケのいた頃のBTシリーズ。 >>324
自社設立して気ままにやってるし無理だろ
一線退いたのもかなり前だし マクラーレンは卑怯者なんだよ
ホンダにあんだけのことしたわけだ
自分に返ってくるに決まってるわ
自業自得だよ
ホンダはトロと組んで正しい方向に行けたし
素晴らしいチームと出会えたそれはマクラのおかげなのかもしれないある意味感謝
マクラーレンは遂にどん底
ホンダはレッドブルホンダと言うチャンピオンになる最大のチャンスを得た
マクホン時代、ホンダも悪い部分はあっただろうホンダも認めてるわけだしね
でもホンダがやってきたことは間違ってはなかった思う間違ってたならレッドブルもホンダに来年からするなんて決断はしなかったはずだし
チームが一致団結して協力しあえば進歩するってことはトロと組んでわかったよね
マクラーレンにはそれがなかった相手を馬鹿して協力なんてしようともしなかったことが今になってツケが回ってるんだよ
きっとマクラーレンスタッフも豚2人とアロンソに騙されただけなんだよ洗脳されてたんだろ
来年レッドブルホンダでマクラーレンをギャフンと言わせてやりたいわ
きっとレッドブルとトロはわかっていたのかもね全てのガンはマクラーレンだとね
だからこそホンダに救いの手を差し伸べたのだと思ってる 第2期の成功があまりにも印象強く、その実績と信頼(もあるだろうと言う事)でマクラーレンと契約してしまったホンダにも責任はあるよなぁ。
第3期を鑑みれば、エンジンサプライヤーとして下位チームと契約し、リソースの蓄積をしてから優勝を狙えるチームとタッグを組めば良かったんだよねといってもはじまらないσ(^_^
多くの人達の願望であり、妄想なんだが、来期のレッドブルホンダは独走状態だろうね。
仮に同じスペックのエンジンを供給させたとすれば、熱対策、空力、各種セッティング等は2倍ではなくそれ以上のフィードバックが得られる。
それはタイヤにも燃料にも同じ事が言える。
結果的にトロロッソが、他のチームと3位4位を争うシーンも頻繁に見れる気がする。 来年もレッドブルの順列は変わらんだろ
空力が抑えられて今年より悪くなるかもな
それに来年はメルセデスもフェラーリの抜け道バッテリー
を模倣するだろうからメルセデスPUはますます強くなる
未だにPUは四番手のホンダは来年も変わらんよ
期待があるとしたらPU特性を最大限生かした運用を
行えることでメルセデスとフェラーリと同じ運用ベースに
立てることとホンダが予選モードをきちんと開発できるかどうか >>333
それはどうかな
予想とははるか上に行くかもよ
ルノーPUでもメルセ、フェラと戦えるレッドブルだからね
ホンダ次第 >>248
オジェはマクラーレンポルシェの時から関わっているからもう30年以上だな。 応援するぞ！
レッドブルホンダをw
マクラーレンは次のレギュレーションからエンジン自前にするって話もあったよな ロンデニスのいないマクラーレンなんて
コーヒーの入ってないカフェオレですよ
はいみんな
もっとうまいこと言って 来年のマクラは本気でトロロに負けるかもしれないと思われ
今はホンダの潤沢な資金で開発したシャーシが有ったけれど、
金欠リストラ大粛清で一揆すら起きそうな環境で開発したマシンで来期は戦う訳で、
更にアロンソが居ないとなれば格段にポイントが減るだろう
それどころか、ルクレール擁するザウバーにすら勝てるか怪しい
ウイリだって今期開発失敗しただけで、まともになればメルセデスPUだし、
下手すると本気でビリすらも見えてくる >>337
ロン・デニスも自分がテディ・メイヤーを追い出したように追い出されただけのこと。 ロンデニスが消えてからマクラーレンテクノロジーセンターの
ネジは自由な角度で締めることを許された ロンデニスの時代が終ったという事で構わないけど、代わりの連中が無能な上に恥さらしだからな
マンスールオジェも爺だし、そろそろ交代時期だろうて 糞すぎて
McLaren Automotiveの売り上げも影響あるだろ
乗るのが恥ずかしいんじゃねｗ >>330
他人が何百回も書いた内容を改めてそんな長文にする必要があんのか無能
スレ汚すな マンジール・オジェって石油ジャブジャブなだけの無能マンかと思ってたら、
想像以上にヤバイ人だった・・・ >>343
どこに何百回も書いてあるんだ?
被害妄想なら自宅で完全に引きこもってろ >>342
12cの系統やP1までって評価は多いね
セナってのがあざといイメージがどうしてもある 頼むから今の派手さだけで見当違いな空力コンセプトやめて基本通りの堅実なシャシー作りをしてくれマクラーレンよ >>345
痴呆老人が出てきてんじゃねーよクズ
本物のバカだなお前 >>347
そっち方面へ振るの全面改装だろ？コンセプトから含めてw ギアボックス性能ランク
1 ベンツ
2 フェラーリ
3 ホンダ
・
・
4 ルノー
・
・
・
・
糞 マクラーレン エンジンのエネルギーが１０％減少する糞ギア レッドブルのエンジンが空いた分
来季は別のチームがルノーエンジンを使う可能性があるよね
カスタマーチームだとインドやザウバーがあるけど
それぞれメルセデスとフェラーリのジュニアチーム扱いになってる
残ってるのはウィリアムズぐらいか
ホントの意味での最下位争いが見られるかも 低脳マクラーレンが考えたのが「MGU-H」をＶ６の間にサンドイッチする方法。
MGU-Hでエンジンを熱すればエンジンパワーが上がるニダｗｗｗ >>353
エンジンとガソリンの関係が有るとからしいよ 2021年からウリのヒュンダイが参戦してマクラーレンにワークスエンジンを供給するニダ >>338
来年どころかもうここ最近は走行ペーストロロッソに負けてきてるんだよねえ・・・・
開発猶予はマクラーレンよりギリギリで変更が決まったトロロッソの方が明らかに短かいにも拘らずね スポーツカーのマクラーレン自動車の経営がアラブ資本となってからは
アラブ色が満載のスポーツカーとなっています。
アラブ人の好みはどちらかと言うとアメ車が好みです。
こんな具合でアラブ色が無いとアラブ人幹部からＯＫがでません。 マクラーレン・オートモーティブ（マクラーレン自動車）
1990年、ロン・デニスが設立したスポーツカー専門会社。設立当初の会社名は
マクラーレン・カーズ社。1994年にマクラーレンの代名詞になるスポーツカーを
発表した。
2009年に別会社のマクラーレン・オートモーティブを設立する。実質中身を全て
引き継いだマクラーレンの承継会社である。
初期のマクラーレン・カーズ社の複雑な株主関係から独立した、新会社の設立
で名実ともにオナー会社を作り上げた。
現在はこのマクラーレン・オートモーティブからマクラーレンのスポーツカーが生
産され世界に販売されている。
近年まで創業者ロン・デニスはマクラーレン・オートモーティブの株式２５％を保
有していたが、2017年に株主総会で大株主から退陣と保有株の売却を迫られ
、全ての保有株式を売却しマクラーレンの経営から退いた。
当時ロン・デニスは中国資本と交渉して増資とアラブ株主の株式を買い取らせ、
ロン・デニスの経営権を確保しようとしていたが、アラブ株主の怒りで解任させ
られた。
2010年代の経営不振時期にアラブ資金を導入した際の大株主によってマクラ
ーレンの経営権を奪われてしまった。 豚「レッドブルが来年ホンダを使うのは我々にとってプラスになるだろう」 >>313
マクラーレンの予定ではルノーに変えて劇的によくなり今年一年はトップ3の下あたりくらいで来年さらなる飛躍を！みたいな感じの予定だったんだろうなあ
それがシャシーはレッドブルどころかルノーにも劣っていてカナダではトロロッソ、さらにはザウバーにも上にいかれるという 内紛劇とレッドブルのホンダ提携で急に香ばしくなったね、このスレ。
フランスではルマン帰りのアロンソが完走するのか、バンドーンがポイント取れるのか、そこだけ注視すればいいかな、と。 >>254
エンジン？
三基使い切ったじゃん？
もうネーよ(ワラ
みたいな？ >>254
万一に備えて去年からホンダＰＵに乗せ換えれる様に
設計してあったりして･･･ マクラーレン「あれ、ホンダDisって追い出したのほんの1年前の出来事だよな？ どうしてこうなった・・・」 なんだかやたらスレ伸びてるけど
日本がお祝いムードなことと関係ありそうだなｗ 「マクラーレン・ホンダの夢よもう一度」で3年足踏み状態だったのがそんな一気によくなるわけないだろと。
当分の間はロン・デニスのやらかしの尻拭いで手一杯だろうに。 >>198
ワークスチームでレッドブルに勝てばいいんですよ(適当 >>348
出たな人格攻撃しか出来ない小僧ww
マクラーレンとアロンソのファンは
こんなのしかいねーのなww >>328
もう現場復帰はないだろうから敢えて書き込んだ。
良いか悪いかより、独創的なアイデアを組み込むマシンを設計出来るデザイナーがそろそろ現れないかな。
現場の指揮は取ってないけどオートレイ在籍年数だけは長いし。
本当に刷新しないと化石化しそう。 もうAIにやらせればいいんじゃないかな
名前もエイドリアンでいいよ
エイドリアン New AI トロとブル両チームにエンジンを無償供給するホンダに、枕&アホンソに対する凄まじい怨嗟を見た >>373
そういう面ではジャームズ・キーがかなり凄い感じがする >>375
そりゃ仕方ないよね。
ホンダからすりゃ大金払ってイメージアップのためにアロンソ雇ってるのに
逆に尋常じゃないネガティブキャンペーンされたんだからな。
しかも根拠のない間違った思い込みでというとんでもない結果。
仮にホンダに１００％原因があってもチームの一員ならネガティブキャンペーンはするべきじゃない。
全てはチームのためにホンダのために行動するべきだ。
まるでアロンソの為だけにホンダは尽くさなきゃいけないかのような態度だった。
「それが出来なきゃ切るよ？」という態度。 来年はオイルもペトロブラスだしもう無茶苦茶だよ
何もかもが他チームの逆いくとか真正の無能 >>316
ルノーに移って今度はルノーが貧乏神にやられた
状態になると面白いな(ルマンで厄祓いされたかも
だけど) まぁ、夏になったら厳しくなりそうだってのは
冬のテストで懸念されてたしな メルセデスからジェフ・ウィリス当たりを引っこ抜いてこれんかね？ ルノーはワークスチーム運営と
赤牛のPU 代が無くなって
マジ金欠 既出だがアロンソは本戦は自由走行リタイヤOK
バンドーンは安定走行で完走狙いなので既に不満を言いはじめている >>362
マクラーレンの予想では劇的に速くなって１戦目から表彰台で、みんなが騒ぐのを待て待てとなだめるはずだった
これマジ ニュースみて飛んできました (((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ
いよいよ空中分解ですなｗ ロンデニスがいなくなったことは仕方ない。
ロンデニスがいたって成績が低迷していたのだから。
しかし，ワンマンがいなくなると，チームはガタガタになる。
今は，チームの大改革が必要な時。
ここで踏ん張って，新生マクラーレンとなれるかどうか。
まさに正念場だな。 今が新生マクラーレンだけどなw
まあ今のトップじゃ無理ってのはハッキリしたわな >>390
なれるわけねーじゃん
開発費とスポンサーどうすんの？ >>378
しょうがないよね
それにネットの時代だから当時何があったかというのがすぐ調べれると。
朝日や左翼が過去にどういうことをしてきたかネットでみんなで検証できるようになって、
今の状態になったの同じようになるのはしょうがない。
所詮、好き嫌いなんだもん、人間なんて。 ロン「カスタマーじゃ勝てねえよ。ワークス10年で優勝する。他所、特に赤牛には絶対渡さねえぞ。」
↓
豚「ロン更迭に成功したのにこの成績じゃ自分らが危ない。ルノーPUよこせ」
↓
赤牛（ワークス獲得のチャンス？ルノーの契約も残ってるしトロで1年開発させるか）
赤牛「その話のった」
↓
豚「最高のシャシーで開幕から表彰台ぶひー」
↓
今に至る
ロンは爆笑してるだろうね。 そろそろヒュンダイの血を入れないとマクラーレンの技術が枯れるよ
世界３大メーカーのヒュンダイとしてはＦ１に参戦しないとベンツにバカにされるしねｗｗｗ >>392
マクラーレンは，チーム予算は，まだトップクラスだぞ。
奇跡が起きて，腐った組織が健全化できれば，ルノーよりは上に行けるはず。
しっかし，マクラーレンは，ホンダをみくびってたな。
マクラーレンのような零細企業ごときが，ホンダのような巨大企業に喧嘩売るとは。
ドンキホーテさながらだな。
早速，インディのエンジン提供でしっぺ返し受けてるw >>398
今年まではそうだろうけど、これから先はどんどん厳しくなる一方だろ。
今年中に腐った組織が健全化したところで、開発した成果が実として結ぶのは
来年以降の話。実際はもっと時間が掛かる。ウィリアムズの二の舞どころか、
非力なルノーＰＵでウィリアムズより更に下となる危険性もかなりある。 名門マクラーレンとウイリアムズでドンケツ争い・・・それでいいのか？ 次に更迭されるのは誰か
ブックメーカーに予想してほしい >>397
ヒュンダイって何？
食べれるの、それ？ >>404
本田より販売台数は多いんだよ
WRCもTOYOTAより予算かけてるんだよ ザクは分らないけど、ブーはもうダメだろう。
枕スタッフから疑問をもたれ、
オジェからいずれクビを告げられルンじゃないか？ >>402
ピータープロドロモウ他
技術陣トップ数名。 >>401
ロータスもティレルもブラバムも最後はそんなんだったんじゃ(´・ω・`) 彼らは一貫してPUを批判してマシン単体は優れていると主張し続けたけどね。
去年の今頃だったかな、クルサードが｢ホンダ以外のPUならマクラーレンは勝てる｣発言以来胡散臭い連中だなとつくづく感じたな。
仮に万が一速いマシンだったとしても、マシンに搭載する多くのパーツに対してタイトでシビア過ぎれば、お世辞にもいいクルマだなんて言えないけどね。
実際PU以外のパーツ破損してたじゃん…。 >>410
元々の設計コンセプトがそうだからね。
だから低速サーキットで多少はイケた。 >>387
シーズンオフ中の豚インタビューにあったね、そういうの >>412
ハミルトンもホンダPUを鼻で笑ったよね。
来年かいつの日かメルセデスPUを打ち負かしポディウムの真ん中に
立ち、見返してやる日が来る事を願う。 >>415
アカヒやチョン日新聞の間違いじゃないの？ 確かにロータスもティレルもブラバムも最期はしんがり争いだった
ウィリアムズも最期の時が近いようだ
マクラーレンも遅かれ早かれそうなるだろうな 老舗のチームは姿を消していくのかも。
買い叩きの対象にもなりそう。 ホンダと組んだチームは必ず後で没落するジンクス再びか イルモア・・・・ レース専門のエンジンメーカー
2012年からインディカーのエンジン仕様が大きく変更されたことにより、イルモア
は「2．2L V6 ツインターボエンジン」の新レギュレーションに対応したエンジンを
開発。イルモアの新エンジンは"シボレー"の名が付けられシボレーから供給さ
れている。米国ではシボレーより"イルモア"として有名である。
以前のインディカーは３-４社のエンジンだったが採算が合わず撤退。2006年か
ら2011年までホンダエンジンだけに。そこで2012年から新エンジン規格が作ら
れたがホンダ以外は現れず、イルモアが手を挙げてエンジンを開発した。そして
シボレーのマークを付けてエンジン供給されている。
Ｆ１でもルノーエンジンに共同開発で参加している。2014年からの新規格「1．6
リッターV6ターボエンジン」でイルモアはルノーのＦ１エンジンの共同開発をして
いたことでも知られている。
そこでレッドブル・レーシングは、2016年からルノーエンジンのICE(内燃機関部)
をイルモアに改良させていたことも明らかになっている。改良エンジンにタグ・ホ
イヤーのバッジネームが付けられている。
しかし、ルノーから年数回リリースされるエンジンバージョンアップに直ぐに改良
対応できる訳でもなく、ルノーから与えられたエンジンをそのまま搭載が現状で
、エンジンの封印を開けることもままならなくなった。
内燃機関部を改良しても、他のMGU-K、MGU-H、ES、ターボチャージャー、CE
との整合性もあり独自改良は困難となりレッドブルの不満となっていた。 マクラーレンの王、ロンデニスの復権なれば面白くなるんだが・・・・
オジェに内緒でバーレーンの株主たちを説得、株主総会でクーデターを起こしてオジェを追い出す。
再びオーナーとしてマクラーレンのオフィスに颯爽と登場、ザクブラウンとブーリエをその場で解雇、
ウィットマーシュと、カピートを再び呼び寄せ、怒涛の復活劇幕が上がる。 デニすとウィットマーシュの失策連発での惨状なんだがな >>421
それいうならコスワースのほうが当てはまるぜ ホンダ関係無く全チームが没落期を経験してるから
ワークス以外は成績低迷するとスポンサーに逃げられ金無くて、有能なエンジニアとスタッフに逃げられ没落が加速する
ずっとワークスで突付けてるのがフェラリだけで、低迷しても何とか続けられてるだけ >>426
まずやる仕事はあの宇宙コロニーみたたいな施設の床タイルのチェックだろうな。割れてるのに貼り替えないのは、そこだけ新品になって退色した周囲との差が気になって許せないって、真顔でナショジオの取材受けてたな。半端ねーわ。 >>429
ヒュンダイ車が出てきた米ドラマはほどなく打ち切り、みたいな流れだな 可夢偉が居た頃のザウバーはもうちょっと立ち回りをうまくやりゃセカンドグループトップ行けたんじゃないかな
車良かったんだし >>262
マクラーレンの不出来を棚上げして問うことなんか？ いまマクラーレンがクソなのは同意するが
経験も資金もあるプライベータでは別格のチームだろ
来年あたりから良いシャシーを出して
徐々に挽回する可能性は十分あるよ
F1に限らず5chで語られる破滅のシナリオって
悪い材料をかき集めてその状況で固定した歪んだ願望が多過ぎ へぇー、そのいいシャシーって
誰がデザインすんの？ >>435
資金や経験があっても結局結果が残らなければ意味はないかと
それはホンダにも言えることだけと
来年は大丈夫さなんて口でもなんとでも言えるよ
ルノーPUにする時でさえ口ではビックマウスだったしルノーPUにすればトップ争いできると断言してるじゃん
その結果が今どん底でマクホン時代よりよくないと言われてる始末でしょ >>426
ファンド系油が残ったら同じ‥もっと酷くなるかも。
茶が居なくなると変わるよ‥でも追い出されない様に興行主に泣きつくだろう。
>>435
別格と言うほどでもないと思う‥それに消える時はどんなとこでもあっけなく消える。
それよりF-1村の中で既に相手にされてなさそうなのが怖い。 >>440
洒落にならん
1秒遅い中国人雇っても、年100億ついてくるならチームごと成績上がるかも >>431
スティーブ・ジョブスのこだわりと似ている。 ルノーはエイトケンとマルケロフ居るでしょ。
育成組はルノーとマクラーレンは数揃っているイメージ。 ホンダからのスポンサード130億を失ったとはいえ
マクラーレンの今年の予算は328億で、以前3強に次ぐ4位ではある。
ただ、これまで無償だったPU代金をここから支払うことになるしアロンソの年棒負担が大きい。
ルノーワークスは262憶で5位だが、事実上マクラーレンは同等と見ていい。
6位は少し離れてウィリアムズの177憶。
しかしそれでも今年の、あの体たらくだ。
おそらく今後スポンサーは減るマクラーレンは、楽観できない。 >>433
可夢偉が予選よい時に限ってグロがやらかしていたねえ。 これまでにレッドブルがマクラーレンから解放したもの：
☑ニューウェイ
☑タグホイヤー
☑エクソンモービル
☑ホンダ
☐アロンソ やっぱりうまくいかないとき相棒を攻め続ける奴はダメになるね。
それはチームでも夫婦でも会社でも一緒。
いい時に笑顔でフレンドリーにふるまうのは誰でもできる。
でもきつい時こそ人間性が出る。
アロンソに表れてるすべての事象はそこから来てるんだろうな。 ロンデニスは、功罪あるが、少なくともホンダをワークスにして、多額の資金援助まで取り付けたのは、大成功だったわけだな。
ロンデニスのままだったら、シャシーが糞という事実を解明し、受け入れ、改善してたかもな。
そうだったら、ロンデニスを切ったのは大失敗ということになる。 ロン・デニスの完璧主義はよく言われるが、ワンマンであるが故にハマれば強いがホンダ提携に関してはホンダの散々なていたらくも有って全てが裏目に出た感じ。
本人としてはトレードオフとして辛抱強く見守るつもりだったようだが、部下らの反逆もあって追い出される形に。
そういう意味ではウィットマーシュに関する報道と、マクラーレンの否定コメントを見るにロン・デニスを追い出した以降から体質がおかしいまま、と印象が拭えない。 そろそろNTTのロゴはいってるのも見納めの時期だっけ？ >>451
その通りだと思う
状況を改善しようとするよりも、状況のいい所に逃げようとするさもしさ。
結局はそれが自分に跳ね返ってきてるのだよ。 来年のホンダは大変なことになるな。
マクラとの３年間でホンダはブチキレてたんだな。
誰かが言ってたけどブチキレたホンダは唖然とするくらいのリベンジをするからな。
ホンダとトロロッソがいい仕事をしているも。
冷静であり情熱をたぎらせてる。
信長と家康と秀吉がトロロッソとレッドブルと連合を組み自ら槍をとって出陣したな。
来年から本戦で今年はその前哨戦だな。 >>457
このまま分裂したりしてｗ
FIAとしてはチームが増えるのは歓迎するだろうしね。
問題は分裂後の資金繰りなんだけど…。 HONDAのせいに出来なくなって内紛が始まりましたとさ・・・ >>458
それならレッドブルとメルセデスにチーム分割要求出した方が早い。
？？｢既にフォースインディアが有るので｣
？？｢既にハースとザウバーが有るので｣
？？｢既にトロロッソが有るので｣
？？｢オヤジが交渉中なので｣ >>439
リバティメディアも米国企業だしザクも米国人ビジネスマンだっけ？
腐っても英国の名門だけどアメリカ様にはそれが通用しない怖さがあるからな。
最後はオジェがマクラーレンの暖簾の価値をどう判断するかだな。 場外乱闘ｲｲﾖｲｲﾖｰ(ﾟ∀ﾟ)
昨年からの酷い顛末みてたら中の人達も戦々恐々だろうに マクラーレンの上に不満のある人たちを引き抜いて新チームとしてどこか参戦してくれたら色々面白くはなりそうだがこんな金がかかる興行にはどこも参戦しないだろうな ホンダを叩くことによってチームをまとめていたんだろうね。中韓の日本叩きと一緒 シャーシ開発も人事変えてもすぐよくなるとは思えないんだよなぁ。
時間がかかると思うし資金がつきれば
そこで終了。 おあしす運動の結果なんやな
おれじゃない
あいつがやった
しらない
すんだこと
ロン、ウィットマーシュ、ホンダとやり続けて
生贄がいなくなったので次は身内を生贄にしたら火がついたテンプレパターン 技術部門でシャーシ最高でホンダバッシングを公にしてたモリスを追い出さないとだめだろうよ。ザウバーでもc32駄作を作った張本人だからなぁ。 >>464
うまいこと言うね。内部の不満を外部になすりつけてその場しのぎをするのはクソ上層部の
常套手段だからな。 アマゾンプライムの密着ドキュメントでバンドーンの
成長日記だったはずが、途中からホンダが如何にダメか
企画に変更してたよなぁ・・・ｗ
来年改めて見たらもっと楽しめそうだから永久保存だわ。 ホンダがRBとの契約に際して、トロロッソの事をないがしろにするなよ的な注文付けたのは、
対マクラーレンの為なんじゃないかな?
RBでマクラに勝つなんてのは当然で、とりあえずレースに優勝して宣伝の使う最低限の目的の為、
トロロホンダでマクラルノーをボコボコにして、シャーシーの力だけじゃ無い、ホンダの力なんだと見せ付ける為に、
トロロとのマッチング含めて力強いパフォーマンスが欲しいのだろう
今期のトロロッソではまだマクラに勝てるが微妙だが、来期は面白い事になりそうだw 「2017年にインディ500に出場したけど、特にこれといった目標はなかった」
F-1モナコGPをキャンセルして参戦してこの軽い発言な何？
勘違いと思い込みから、ワークスパートナーにどれだけ失礼で身勝手な行動をしてるんだ？
来年のレッドブルとのパッケージが競争的でより良い物になるのは間違いない。
その前に、トロロッソをさらにブラッシュアップして、マクラーレンをストレートでもコーナーでも抜き去って欲しい。
アロンソやブーリエの、強張り固まってしどろもどろな言い訳を伝えてもらいたい。
ホンダびいきとかではなく、マクラーレンみたいな組織は潰れるべき。 マクラーレン、アロンソ、ハミルトン、リカルドはホンダ(ていうかアジア、日本)を馬鹿にしまくりなんだけどな
これは差別なんだよ
おまえらマクラーレンだけじゃないってこと覚えとけ そもそも、あちらさんのスポーツだからね。
日本人が、日本人横綱を望むようなことはある。
ホンダが、2期からでもずっと参戦し続けてりゃ立場も違ったろうに。
所詮はよそ者だよ。
よそ者が都合よいときだけ参加して、美味しいところいただいて失礼しようなんて
そりゃあ通りませんでしょ。 >>445
初めて見たとき
毎日ここにいたい
と思った >>470
日本人独特の、単なる義理人情や浪花節と思うけどね。
トロロッソは、ジュニアチームである以上、成績の上限はあるところなんだよ。
仮に、トップ4に入ってくるようなことがあれば必ず規制の対象になる。
今年も実質フェラーリジュニアのハースがあのまま速ければ問題になったろう。
かつてのザウバーのようにね。
ということは、だ。
トロロッソでマクラーレンに勝つためには、マクラーレンがこの先も奮わないことが前提になる。
そんな相手次第のアホな目標に拘るわけがないと思うよ。 今のメルセデス最強状態が、もしHONDAだったら・・・すぐにレギュレーションが大幅に変えられるもんなｗ まだあれがホンダたたきだと思ってるやつが居るのかよ… いつもの在日の差別ネタか？
自分らが微妙な立場だからそういう思考になるのかもな マクラーレンは HONDA → ＨＹＵＮＤＡＩ に乗り換えなかったのが失敗だなあ ずっと参戦なんかフェラーリ以外やってないんだから気にする必要は無いぞ
欧州メーカーだって自分の都合がいいときに参戦してきて都合悪くなったら撤退する歴史繰り返してるんだから
メーカーだとそれが当たり前なんだわ、F1だけに社の命まで賭けるわけにはいかん
だからこそレース屋が参戦してるプライベーターをF1はもっと大事にしないといけないのさ
たまにアンドレアモーダみたいなカスが来るけど全く来ない来れないよりよっぽどマシなんだから
今の10チーム20台は少なすぎる >>471
ルマンじゃ中島より4秒も遅かったんだぜ
バトンは使えないレベルで遅かった ほかに金かけるとこあるだろう
マクラーレンは、ダニエル・リカルドに年間2000万ドル（22億円）のオファー なんで現状のクソっぷりでリカルド欲しがってんだ？
アロンソ放出が決まったんか？ バンドーンはまだ契約あるからアロンソさん引退確定か >>485
それでも安いもんな
でも勝てないチームには来ないけどな。
フェラーリかメルセデスに席が空かないならレッドブルと契約だろ いくら勝てるドライバーでもチャンピオン未経験者に20億円は高すぎだろ マクラーレンはホンダのエンジンで無ければ速い
即ち、マクラーレンは速い、か。 仮にリカルドを22億円で売り飛ばして成立したとすると赤牛軍団は資金的に潤沢になるな
丸子は笑いが止まらんだろう >>483
バトン「ただの草レースごときで（しかも勝てる見込み0のマシンで）無理して飛ばしてケガでもしたら人生もったいないじゃん」 F1でのオファーってそういうポスティングシステムみたいな感じなのか？ >>492
売り飛ばすも、契約が切れてるからレッドブルには一円も入らないよ まあアロンソ離脱が決定したんだろうなｗ
赤牛にとっては枕にリカルドいっても脅威にならんし別にいいだろうよ
リカルドもホンダマシンから逃げられてバンザイというわけだｗ 土人
でもホンダは勘弁な
オージー
枕はホンダじゃなけりゃ復活
正直
俺は契約で無理矢理言わされていただけなんだ！
技が使えるアロンソよりアレかもな バンドンはキャッシュバック付きという噂も?
ザクブーは会社の金を懐に入れられてホクホクだし、口裏合わせてくれ.る便利な子分だろうさ
こういう辺りも含めてバトンはF1が嫌になったんだろうなと邪推してみたり >>502
その前にジュニアチームで修行してからだな マクラーレンのアラブ経営陣
・経営陣は世界一
・マシーンも世界一
・エンジンも世界一
・ドライバーが原因だ！もうろくした中年オヤジをクビにして入れ替えろ >>501
ルノーの方が現実的だと思うのだが･･･
とにかく辞めないで欲しい
アロンソの居ないF1はツマラン！ いわゆる「悪者」は誰・何だったのか
技術不足でホンダを責めていたのなら、後に技術が追いついて態度を翻すのは理解できなくもない
しかし、「文化が違う」と言ってしまった以上、手のひら返しは認められないと思う
文化・精神的特質なんてものは、年ごとにコロコロ変わるものではないのだから
ブーかザク発信かしらないが、この辺キレイにしないとホンダサイドとしてはまた手を組むことはないと思う マクラーレンは金銭面でアロンソを切りたいのはわかるがそれなりのドライバーを連れてこないとチームが終わりそうだもんなあ
どこのチームでもいえるけどアロンソでなくバンドーンくらいのドライバーが二人だったら今のマクラーレンはかなり悲惨だもんな 来年は大減俸のバンドーン+ノリスで乗り切るかも
以前はボッタス今回はリカルドだがどちらも可能性低い 対面を保つのにクッソ高いアロンソが必要か
あぶない薬に依存してるのと同じだな
まあ手遅れだ 枕はインディーやるんだろうけど数年で組織を売却するんだろうな
スタッフ共々ね
事実上のリストラだから中の人達も気付いてるんでしょう >>501
チームと一緒にホンダをディスってた奴なんていらんわ
というかどこか他のチームにいたほうが面白いだろ アロンソやめないで！トロのマシンにホームストレートで周回遅れにされて言い訳するところが見たいの！ リカルドがマクラーレンのオファーを受けるだろうか。
万が一にも有り得ないと思うけど…。
それにしてもマクラーレンはそんなことしてる場合なんだろうか？ 来年のマクラーレンて下手すりゃレッドブルホンダに周回遅れにされるぞ 逆に考えるんだ
アロンソクビで開発資金が増えると・・ >>521
そうなるといいけど、ぬか喜びしてボッコボコとか嫌だから、実際に周回遅れにした時に嘲笑いたいな。「3年間、開発ご苦労様でした」って。 >>521
それどころかトロロッソにすら負けそうな気がしてくる
来年からは完全にホンダPUに合わせたシャシーになるし リカルド→ホンダは無理
ベンツ→靴酒なんか飲めるか
フェラ→ベッテル「拒否」
枕→おいでやす
行き先枕しかないね。 あれだけ苦しい時に枕をエンジン変えたらすぐ優勝争いするって言ってくれる位擁護してくれた、リカルド。
もう、リカルドも枕の意気に答えるしかないだろ。
おめ、マクラーレンとリカルド。 リカルドはマクラーレンのオファーを受ければいいのに
おもしろいから あの汚ねえシューイも見なくて済むからリカルド枕へどうぞ ホンダバカにしたから将来が不安になってるんだろうな
弱みがあるからこんな噂がたつんだよね アロンソ引退なんてそんな寂しい事は止めて欲しい
RBホンダには周回遅れでコース上のゴミのように扱われ、トロロホンダにすらぶち抜かれる惨めなアロンが見れないなんて、
そんな残念な事は無い。この三年間暴言に耐えて来たってのに。
しかし、リカルドがマクラーレンルノーに乗るなんて最大の羞恥プレーが堪能出来るかと思うと、それはそれで魅力的な選択だ。 >>529
いいドライバーであると同時に発言が少しエゲつない時もある。ハミルトンしかり。
あっ、アロンソもだね…。 オーストラリアにホンダは芝刈り機の工場だけ持ってるらしい >>536
ほんとこれ、
お陰でレッドブルグループにエンジン供給できた マクラーレンの広報、すでに辞めている元重鎮だったホイットマーシュの発言に対して「軽はずみな・・・」とか言ってしまっている。
そういった表現は多くの場合、「この組織はもう終わりかけているみたい」って告白したも同じなんだけど、広報。
https://jp.motorsport.com/f1/news/mclaren-MartinWhitmarsh-1047060/3125914/ たぶんザックは取締役会で「離脱を承認」というかたちで解雇される可能性大。 ザクは元ドライバーでもエンジニアでもないが、商売人としてのし上がって来ただけにチーム内での権力闘争や政治力にには長けていそう、それだけに追い出すのは難しそうだな。 ザク・ブラウンはペンスキーのように多方面へのレース参加を志向してるんだろうな。 >>536
アロンソまだこんなこと言ってるのかよ？
レーサーとしては普通でも人間としてダメダメだな。
もうすでに低迷の原因はマクラーレンの車体ってはっきりしただろ？
なおかつマクラーレンには改善する技術力も無いことがあらわになってきたわけじゃん。
こんな状況を招いたのはアロンソのせいだからな。
やばいなこいつ。 >>542
間違ってないと思うよ。ホンダと決別したからこそ何が悪いのかようやく気付いただろ。ホンダ側もまた然り >>543
明らかにそう言ってないじゃん？
マクラーレンに原因があるって言われてることを否定してるんだから。
マクラーレンじゃなくホンダが悪いと事あるごとに主張したのはアロンソだから。
お陰でマクラーレンは原因を正しく認識できず改善の機会を失った。
まぁそこまでは他の人でもありえたとしても
その後のこの態度は何だ？
いいかげん間違いは素直に認めろや。ここまでの状況でまだ強弁するかよ？ >>545
だからどのチームも要らないと口を揃える
腕は確か いや、まて
今の状況で、口が避けても「ホンダと手を切って失敗だった」とは言えないだろ >>536
来年赤牛ホンダに周回遅れにされたら発狂しそう 共同記者会見
ホンダエンジンはどのくらい良いんだろう
アロンソ：知らないよ。知ってるのはルノーエンジンは素晴しいってことだ。
去年のこの時点で僕らはゼロポイントだったけど
今年はドライバーズランキングは7位で、コンストラクターは5位、
関係はこれまでになく健全で良好だ。
今知っているのはそれだけだ。昔のことは知らないよ。 >>542
皆忘れてるだろうけどクラッシュゲート事件の首謀者だからな。
当時は将来がまだ有望視されてたので鰤とシモンズの追放だけで済んだが、
本来ならアロンソ本人も訴追されるべき事案だった。 今だにホンダにネガな発言するって事はインディはホンダ陣営で出る気は無いんだね >>552
ルノーになってもトップスピードが変わらず遅いことを弁明しろよ。
糞が。 >>550
ルノー激怒のリサイクルエンジンwwwwww 事実だろ、信者はもう６気筒失敗したことや前半のくそっぷりを忘れてるか、
むしろあんなPUでも予選でたまにトップ１０入りするのがびっくりしたぐらい、
どうせ何かの交換で決勝は最下位スタートだったけど >>552
テストでシャシーの欠陥が判明しパパイヤが焦げないようにゆっくり走らざるをえなかったが上位陣の自爆が何度も続き運良くちょこちょこ稼いだポイントだろ マクラーレンのコンストランキングは
8位までは落ちると思うなぁw
そういや今季はコンスト3位！って
狂喜してたアンチどこ行ったんだろ。 ゆっくり走っても今の順位なら枕以下のチームはカスだな >>498
土人とか書いてるえらそうに奴が語るなよ >>560
直近だとマクラーレン以下はウィリアムズだけやな マクラーレンは確実インドにはコンスト抜かれるだろと思う >>361
ルノーに準ワークスにしてよ～
と乞食できるからな とても便利なチューナーです！satch.tv/starts/?mref=445 >>557
前半はマクラーレンのせいで開発遅れだったからね～
でも去年後半からだとペース全然良くなってないからな
そりゃ内部紛争になりますわ >>567
しかも、バカにしてたホンダpuがトロロと言う弱小で、信頼性も耐久性も概ね問題がないし、去年の型とほぼ変化なくw
だからな、マシン開発してるの全面的にメンタルブレイクだろ
あそこまでPUに問題点が少なかったのかと
枕はFPや予選は乱気流が少なくそこそこの走りができるけど
レースでは終盤になるほど路面のグリップが上がり乱気流に弱いのに過剰すぎるグリップ力でタイムがあまり上がらない。
内紛も加速度的に上がるってもんだ。RBホンダになったしw >>552
逃げだろ
下手なコメントしたら内紛に巻き込まれるからな
だから昔の事は知らない、今はこうだって事実のみを示して逃げてる アロンソはいつも退かぬ媚びぬ省みぬじゃん
つまり通常運転
ホンダを切ったのは間違いだった激しく後悔している
とかのコメントの方が心配になるわ >>572
そうなのか
デタラメな日本語だな
＞．．とか書いてるえらそうに奴が語るなよ
酷い日本語だな ↑ ハートレーがあれだけクラッシュ起こしててPUが壊れてないからな
レッドブルへの信頼につながった
お前らハートレーに謝らないとね >>570
ああ、失礼した
「土人とか書いてる奴がえらそうに語るなよ」だ >>575
ホンダエンジンの強度の問題だと思うのだが？鳩さんのぶつけ方とか言う問題には思えないのだが違うかな
ーあ、ひどく中傷したってことかｗ 森鴎外、芥川龍之介、柳田國男、、、大勢
みんな土人と作品で書いてるがな 「我々はいつでもオープンだ」とは、ブーリエがホンダとの契約を打ち切った時に使った言い回したが、二枚舌はフランス人とイギリス人の十八番（笑）
現実の政治や経済の世界で何をどう綺麗事並べようが、英仏の基本思想は、アラブ社会やアジア地域の人達を使うべき駒程度にしか思っていない事。
マクラーレンの内紛の一つは、アロンソを手駒に、マクラーレン上層部がこの数年のトレンドに乗り遅れたクルマしか作れなくなってしまった責任をホンダに転嫁したものだが、本質的には株主サイドと人種間の反りが合わなくなった事による。
それこそ文化が違うのだから、意思の疎通が図れるはずもない。
ヨーロッパを支配するはずが、何故か元枢軸国のドイツ・メルセデスとイタリア・フェラーリに阻まれてしまったので、生きてるうちに後ウマイヤ朝の末裔のアロンソを使い、今度はアメリカでの覇権を目論む（笑）
マニファクチャラーのエンジンを使ったファクトリーチームとフェラーリの戦いみたいなクラシカルなスタイルのF1が好きだし、PCで設計される以前の手作り的なマシンは独創的で楽しかったなぁ～と思ったりしてます(´∀｀) >>579
長すぎ
誰もお前の長文オナニーレスなんか読みたくねーんだよ >>580
俺がまとめてやったぞ
579「昔のF1は良かった」 >>580
俺もまとめてみた
579「独り言だからスルーでOK」 〉今度はアメリカでの覇権を目論む（笑）
よりも‥悪い意味での”米風大風呂敷”な感じで、最後は興行主（米）頼りだったりして。
まあ元はバーニー爺の責任だが‥ま、当分真暗連だわ。
〉PCで設計される
昔は旨くいかんかったよね。 >>580
俺もまとめてみた
579「(´∀｀)」 報酬はチョコレートwww
まぁ頑張れよとしか･･･ ブラック企業と呼べない英国では代わりにチョコバー企業とでも呼ぶんかな!? http://www.topnews.jp/2018/06/21/news/f1/171421.html
アビテブールは、レッドブルへのPU供給が終わったことでマーケティング面に影響が及ぶことはないだろうと語るとともに、
『
今季からPU供給を開始したマクラーレンとの関係がルノーにとってプラスに働くこともないだろうと付け加え、
』
さらに次のように続けた。「データ収集のためには2チームを有することが重要だから、我々は彼ら（マクラーレン）にエンジンを供給するんだ。
会社の利益やマーケティングということに関しては、ルノー・スポールF1の黄色いクルマがすべてだよ」 マクラーレン渾身のアップデートは何だったのでしょうね
あの醜い豚ノーズは・・・ マクラーレンでシューイ出来たらリカルドも嬉しいだろう ウィリアムズ最後の勝利は覚えていても、マクラーレン最後の勝利は忘れてそう マクラーレンのF1スタッフがチーム内の“有害”な職場環境を告発 「報酬はチョコレート」。
スタッフはストライキを検討しているが、職を失うことを恐れて行動に移せ
ないと語った。
匿名で従業員が取材に応じてマクラーレン内の“有害”な職場環境について
告発した。
「我々は一日中、血がにじむほど仕事をしている。彼らは我々にフレッドバー
（チョコバー）を与える」と彼はコメント。
「マネジメントがチョコバーをスーパーバイザーに渡して、従業員にそれを配る
んだ。厳密にそれぞれ1本つずつね」
「チョコバーはパッケージがタイトなスケジュールで生産されたときに手渡され
る」と彼は付け加えた。
「例えば、我々は5月にスペインのアップグレードパッケージを生産するには
2週間を与えられた。我々は締切りを守るために休みなく働き、時間内にそれ
を完成させた。
その一週間後に、チョコバーが“ボーナス”としてスタッフ全員に渡された。そ
れを配るスーパーバイザーは恥ずかしそうだったよ」と・・・・。 つづき
従業員に配られるチョコバー (写真)
https://f1-gate.com/media/img2018/20180622-freddo.jpg
クラーレンの上層部は、Ｆ１マシーンのMCL32の何が間違っているかを修正
する方法があれば、木材でプロトタイプを作るよう従業員に指示したと言う。
「上層部の彼らがどれほど無知化を示していることだ。彼らはカナダGP後の
報告会でクルマの何が間違っているかはわかっているが、修正する方法が
わからないと我々に伝えた。６桁の高額給料を貰っている人たちのいう言葉
だろうか？」
「我々は4人のマネジメントを“アンタッチャブルズ”と呼んでいる。レーシング
ディレクターのエリック・ブーリエ、チーフエンジニアのマット・モリス、チーフオ
ペレーティングオフィサーのサイモン・ロバーツ、そして、オペレーションディレ
クターのデビッド・プロビンだ。」「おしゃべりして歩いているだけの人がいる。
我々は彼らをリスペストしていない」
「人々は彼らがジョークのようなことを言うので報告会をボイコットし始めてい
る。雰囲気は有害だ。職を失うことがなければストライキをしたいと思っている」 >>602
バカにしてんのかよwwwwwwwwwww
もうちょっとマシなパッケージを配れよ 残業代がチョコレートかあ・・・聞いてて悲しくなってくるＴＴ クラーレンの上層部の指示・・・・
材木でプロトタイプカーを作ってテスト走行させて問題を調べろ 従業員の指揮を高める為には支給するチョコバーをブラックサンダーにするしかないな ある日ザクがエレベーターに乗ろうとするとブーリエが横たわっていてタッチャブルのチョコ文字が 外部に漏れるくらいだから内部のゴタゴタは相当あるんだろうね
まさに沈みゆく泥船
みんな逃げだすわな モックアップじゃなくてプロトタイプを木材でつくるのか 何を作るのかわからんけど アロンソがファビョらなければホンダはあと7年もこんなチームとやっていかなきゃならなかったのか…
アロンソ様々だな マクラーレン酷いことになってるな。
ホンダに責任転嫁できないからまともに上層部に批判が集中してる。
因果応報とはこの事だ。 結構前から組織としてこりゃ酷いなって凡ミスがちょくちょくあったけどな モータースポーツ最高峰のＦ１トップチームの残業代がチョコバー１本。
文句言ったら即クビになるからストライキも出来ない。
トップが無知で馬鹿揃い
「イギリスの名門企業の恥」としてマクラーレンは相当叩かれるだろうな https://f1-gate.com/mclaren/f1_43172.html
これな～ｗ
プライムビデオでブーリエとかステーキ食ってたよな。
まぁ、あの時はホンダの金か。 従業員ってのもシビックの方がどうこう言ってた奴らだろ？
自業自得じゃね お金が入らなくなって枕の台所事情は良くないと思ってたが
ボイコット寸前とか会社存続の危機だよなぁ ＞クラーレンの上層部は、Ｆ１マシーンのMCL32の何が間違っているかを修正
＞する方法があれば、木材でプロトタイプを作るよう従業員に指示したと言う。
環境にやさしい木材で制作したプロトタイプシャシー プライムビデオで、あの続きって作る予定あるの？
すげ～見たいｗ その後の続報がないけど
反乱を起こした奴らはどうなったんだろう？
ブーリエはそのままで反乱者だけクビ切ったりしてるんだろうか？ >>625
オファーがあれば金は欲しいだろうし受けるんじゃないかな >>620
それどこの日本の田舎の同族企業だよ
あっ
イギリス企業だったw 報酬がチョコバーとか、北朝鮮のチョコパイと張るレベルw
マジで終ってるわこのゴミチームwww マクラーレンにチョコバー関係がスポンサーしてるコラ作られそうw >>553
クラッシュゲートだけじゃなくて、最初のマクラーレン時代にハミルトンの優遇に不満だったアロンソは
スパイゲート事件のときに自分を優遇しなければ、スパイゲートを証明する情報をFIAに渡すとロン・デニスを脅迫した こんな低レベルの醜聞滅多に聞けねえぞ
チャコバーゲートかよwww >>593
ルノーは供給２つになるから多少はマクラーレンにも
有利になるかとおもったけど去年のトロロッソ化間違いなしのような。 ドライバーとして超一流なのは疑いないがあのプロストを上回る政治力大魔王なのはどうしようもない イタリアのメディアの報道によると、ルノーはレッドブルのチーフテクニカルオフィサーでデザイナーでもある
エイドリアン・ニューウェイにアプローチをしたものの、良い返事はもらえなかったということだ。
レッドブルとルノーのパワーユニット提携関係が終了することになり、ルノーのマネジングディレクターを務める
シリル・アビテブールは、相手にとって最も痛手となる部分に切り込むべく、ニューウェイに対して非常に大きな利益
となる話を持ちかけたという。
しかし複数の情報ソースによると、過去20年の間にマクラーレンとレッドブルを成功に導いたニューウェイは
ルノーからの誘いを断り、レッドブルとの契約をさらに2年間更新するということだ。
2021年には技術レギュレーションが一新される。まったく新しいマシンを一から作り上げるという挑戦に喜びを覚えるであろう
ニューウェイが、レッドブルとの契約を更新する可能性は高いと言える。
何れにしろ革命後のフレンチ野郎のする事は野蛮だね
そこに古き騎士道精神は微塵も無い。 >>593
>データ収集のためには2チームを有することが重要だから、我々は彼ら（マクラーレン）にエンジンを供給するんだ
独占契約はマクとホンダお互いにマイナスだったな・・・まあ最初から言われてたけどｗ >>640
ルノーみたいな組織のチームじゃ
使えるリソースは豊富でも働きにくそうだもんな アマゾンのドキュメンタリーは引き続き撮影してるだろうけど、たぶんお蔵入りだろうな
近い将来チームが解体したら、撮影裏話でもつけて表に出してほしい
イマイさんどーすんのかなー >>644
前回のも含めてマクラーレンの没落ドキュメンタリだな
起承転結の今年は承のパートだな、没落のw 登場人物全員馬鹿
ルノーに変えてＢスペック出してホンダ時代のタイムに及ばず目が泳ぐアンタッチャブルズ
ホンダ居なくなったら車の修正増えて仕事倍やってもボーナスはチョコだけって切れる従業員
救いようがない
ホンダから給料出てたって知らなかったんだな
どっかの半島民と同じ思考レベルだな
ザマミロとしか思わない 名前マクラーレンぐりこにしろ
チョコはぐりこに発注 きのこの山マクラーレンに贈ったら従業員喜んでくれるかな >>632
いまだにブリアトーレとつるんでるからな
真珠入りのカスや >>641
ホンダにしてみれば途中で何処かがアプローチして来ると踏んでただろ
複数供給蹴ったクルクルパー居たけど アロンソには40億円の現生
従業員にはチョコバーｗｗｗ >>644
A chocolate bar and grilled papaya story 色川高志（葛飾区青戸6－２３－２１ハイツニュー青戸103号室）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >「シンプルにクルマのドラッグだけの問題であれば、修正するのは簡単だ。
我々は自分たちがどこ位置にいるべきかを知るためにクルマのすべての側面に取り組まなければならない」
これ簡単や無いね
だんだん後退していくのは進化のスピードが遅い証拠 方向性を間違え大ボラを吹きまくったブーリエは首だ
アロンソのタイムから見てバンドーンは年棒なりに頑張っていると思う ホンダPUだったらコテンパンに言われたなｗ
「我々はPUだけで2秒負けている」とかｗ トップと２秒以上の差はホンダPUのときといっしょ
ということはホンダのせいではなかったってこと チョコもう１本で0.2秒アップ、アイスを付けて0.3秒アップ
まだまだ速くなるぞ >>646
スレ荒れるから一々、全然関係ない半島民入れなくて良いよ、星空サラ☆彡さん アップデートしてからだんだん遅くなってきてないか(´・ω・`) ポンコツ鳩に負けた元世界チャンピオンがいるらしいな 言い訳出来なくなってきたぞザクブー
サマーブレイク前に何かがありそうな予感 >>675
それもNo1シャーシと二秒はやいPUらしいからもう悲惨だよ チョコモナカジャンボあげたら何秒速くなるの？(´・ω・`) あのチョコ、子供なだめる時に使うやつだ。
子供ですらもらって喜ばない奴なんだ。 バンドーンの直線スピードが９位あたりだから、かなりダウンフォースを
削っているんだと思う。その分、コーナーが遅くなって今の状態なんかな >>680
まじか、じゃあまじでまじのあれなんか、まじか。 「アンタッチャブルズ」と「チョコバー」という新たなネタが出来てよかったなｗ まてよ？オイルにチョコバー混ぜたらスピード上がるんじゃね？ 近日中に 糞ック・ブーリエは、クビになるだろうな。 あの時のホンダの叩かれようは酷かったからな
このスレと全く同じく叩かれてたのはホンダの方だぞ
ホンダの邪魔してやるなよ マクラーレンは早くスペックＣ(chocolate)を用意するんだ！ >>694
おいおい
みんなマクラーレンは好きなんだよ
ただ豚とかいらん阿呆がのさばってるからいじってるだけだ
マクラーレンのスタッフと心は一緒だよ
ストライキの応援したいくらいなんだよ なんて凸すんのよ
おたくらマナー悪いですよとか？w
こんな場末の掲示板でひよってんなよと マクラーレンのＦ１スタッフがチーム内の“最悪な職場環境”を告発 「報酬はチョコバー」 2018/06/22
従業員に配られるチョコバー (写真)
https://f1-gate.com/media/img2018/20180622-freddo.jpg
スタッフはストライキを検討しているが、職を失うことを恐れて行動に移せない
と言う。
匿名で従業員が取材に応じ、マクラーレン内の“最悪な職場環境”について
告発した。
「我々は一日中、血がにじむほどの仕事をしている。彼らは我々にフレッドバ
ー（チョコバー）を与える」と彼は語った。
「マネジメント（上層部幹部）がチョコバーをスーパーバイザー(現場監督)に
渡して従業員にそれを配るんだ。厳密にそれぞれに１本ずつね」
「チョコバーはシャーシのアップグレードパッケージをタイトなスケジュール
で製作したときに手渡される」と彼は付け加えた。
「例えば、我々は５月にスペインのアップグレードパッケージを製作するの
に２週間を与えられた。我々は期日を守るために休みなく働き、期日まで
にそれを完成させた。」
「その一週間後に、チョコバーが“ボーナス”として従業員全員に渡された。
それを配っていた現場監督は恥ずかしそうだったよ」と・・・・。 つづき
「マクラーレンの上層部の幹部は、MCL３２シャシーの何処が間違っている
かを修正する方法があれば、木材でプロトタイプを作るよう従業員に指示し
たと言う。」
「これは、幹部がどれほど無知かを示している証拠だ。彼らはカナダGP後
の報告会でシャシーの何が間違っているかはわかっているが、修正する
方法がわからないと我々に伝えてきた。これが６桁もの高額給料をもらう
幹部達のいう言葉だろうか？」
「我々は４人のマネジメントを“アンタッチャブルズ”と呼んでいる。」「レーシ
ングディレクターのエリック・ブーリエ」、「チーフエンジニアのマット・モリス」
「チーフオペレーティングオフィサーのサイモン・ロバーツ」、そして「オペレ
ーションディレクターのデビッド・プロビンだ。」「おしゃべりして歩いているだ
けの人がいる。我々は彼らをリスペスト（敬意）なんかしていない」
「我々は４人がジョークのようなことを言うので報告会をボイコットし始めて
いる。雰囲気は最悪だ。職を失うことがなければストライキをしたいと思っ
ている」と語る。 <ヽ｀∀´>ストライキなら任せるニダ【ヒョンデ工員】 チョコバーまぁ差し入れみたいなもんと思いたいがパッケージがバカにしてるみたいでもうダメ トロ・ロッソの二台よりアロンソ遅いのかw
バンドーンなんてブービーwww 我々は４人のマネジメントを“アンタッチャブルズ（触ってはいけない汚物）”と呼んでいる。
マクラーレンの汚物４人
・レーシングディレクターのエリック・ブーリエ
・チーフエンジニアのマット・モリス
・チーフオペレーティングオフィサーのサイモン・ロバーツ
・オペレーションディレクターのデビッド・プロビン 今のマクラーレンには、同情されるべき人間が一人もいないから
残念なのはマクラーレンって名前だけでしょ >>698
マナーどころじゃないだろ
こんだけアホンダ共に俺のマクラーレン馬鹿にされて、スレ荒らされて黙ってられるか 金曜日すら上位に顔を出せなくなったか・・・
でも、下位チームの予算ならこの時期からカツカツなのはよくある話じゃね？
分配金の前借りの話とか出てくる頃だし。
開発予算も無いだろうし、焼きパパイヤ器で今年は過ごすしかないよ。
今年の大失敗を考えればインディに切り替えるチャンスだと思うよ。
来季に繋がるようなデータなんてほとんど取れないでしょ。
アロンソ様の偉業の為という大義名分もあるしｗ >>717
もしかしてマクラーレンに乗ってるの？？
大事にしなよ >>674
ガスリーとバンドーンの位置がマシン本来の位置だよ
なぁ…ww 仕事出来ないのに世渡りだけで出世した権力者が居る職場の空気って最悪だよな
そりゃ内紛にもなるわ >>717
はげどう！
おれのアロンソをけなすやつはゆるさない！！ ウィリアムズもそうだけど
分配金（年金）で生活してるようなもんだから
継続も撤退も地獄なんだよ >>717
まあカッカせずにチョコバーでも食えよw 俺の枕とか俺の眉毛とか言ってる人ってどういう人なん？ バンドーンはシーズン前プロストの評価も高かったのに・・・・ マクラーレンＦ１スタッフ報酬
スポンサーフィー次第＋サービス残業（チョコバー１本支給有り） リスカのビックチョコ美味いよな
あれ冷やして袋の中で分割してたべるの好き >>728
おそらくトヨタから来た人かと
ルマン観てたんでは？ 日系チームって訳でもなく、たかだかオイルマネー頼りで白人運営の三流チームになんで肩入れ出来るのかよく分からんわ。 フランスGP フリー走行１回目順位
1 メルセデス ハミルトン
2 メルセデス ボッタス
3 レッドブル リカルド
4 フェラーリ ライコネン
5 フェラーリ ベッテル
6 ハース グロージャン
7 レッドブル フェスタッペン
8 トロロッソ ガスリー
9 Ｆインディア ペレス
10 ハース マグヌッセン
11 ルノー サインツ ← エンジンが悪いニダｗｗｗ
12 Ｆインディア オコン
13 ザウバー ルクレール
14 ザウバー エリクソン
15 トロロッソ ハートレー
16 マクラーレン アロンソ ← これ職場放棄しているだろｗｗｗ
17 ウイリアムズ ストロール
18 ルノー ﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞ
19 マクラーレン バンドーン
20 ウイリアムズ シロトキン アロンソは遅くないと思うよ
レッドブルに乗せたらタイトル取れると思う。 マクラの内情見るとシャーシの改善も期待できそうにないから
アロンソはレッドブルに移籍したほうがマシだな この遅さの言い訳まだー？
最近枕の言い訳が楽しみになってきてるw それにアロンソは毎回予選で本気出す人でしょ。 ここの人もよく理解してるはずだけど
バンドーンはいつもの通り放棄だろうね アロンソは予選からしか本気を出さないからまだタイムを上げてくる
ただFP1からそこそこタイムを出してくる坂東が遅いのはもしや？？？ バンドーン「マシンの弱点ってなくなったんだよね？ね？(´・ω・`)」 早く上層部を解体すればいいのに現場の士気が下がると事故誘発すっぞ >>743
バンドーンはアロンソの引き立て役で走れって契約なんじゃないのかと思ってるが マクラはいろんな事情があって、あのタイムな感じがするよ
バンドーンは決して遅くはないけど毎回本気ださないんだよなぁ・・ あの内部告発の内容が本当だとすると
チームとして体をなしてないだろ チョコバーの話がしょぼすぎて河童コピペとか北朝鮮のチョコパイとかと比べられてて笑う
北朝鮮のチョコパイは北朝鮮で手に入る数少ない韓国製品で
従業員のモチベーション向上に大きく貢献したそうだけど
今回のこれは完全な逆効果で草しか生えない 完全にネタだと言い切れないとこが今のマクラーレンの恐ろしいところ
ブーリエからは平気で下品な紫パッケージのチョコを部下に渡してそうな凄みがあるッ なんでこんなことに。。。
空中分解一歩手前に思える >>641
マクラーレンシャシーの本当の性能を知られたくなかったというのが本当のところだったっポイ 働いてる人の士気が下がってくるとメーカーというのは生み出す製品の品質にモロに出てくるからな
そういうのは市販車のような分野でもフォーミュラーカーのような特殊な部品を多用する分野でも変わらん
今後マクラーレンが首脳陣が思いもしないような簡単なトラブルで車が止まったりし始めたらたぶんそういう事だ 余り無理を言っては行けません
アロンソンは疲れてますから(*^^)v
そりゃ移動は同じフランスですから負担は少ないですけどね♪
夜勤も有りでしたし >>756
3人交代制のパート勤務じゃなかったのか？ マクラーレンがお家騒動だって？
まあ、あの能無し首脳陣ならそうなるわな
F1で勝てないからインディだWECだとうつつを
抜かしている、ザ糞ブラウンとか、シャシー
デザインの出来の悪さをエンジンに押し付けて
長く居座る３流デザイナーの豚ーリエとか
もうチームが空中分解しそうな勢いだろうさ
ホンダと袂を別った時からそうなる気がした マクラーレンは良くも悪くもロン・デニスが
長くまとめて来たチーム
ロンも最近のF1界の変化に付いていけなかったが
そのロンが抜けたら、更にチームがバラバラに
なってしまったという皮肉 マンスール・オジェが、枕の株手放したらチームは
F1撤退だろうな
その後はマクラーレングループの崩壊が FP1マクラーレンひどいなぁ
やっぱり内紛がそのままレースに出てる感じが・・・ 翌日、冷たくなったヴァンドーンがデイリーミルクを握りしめて発見された トロロとマクラ
明暗クッキリって感じだね
まあ、なるべくしてなった結果かな 別カテとはいえマクラーレンよりもはマシなところで仕事をしたあとに
モチベを維持するのは大変じゃね 毒がじわりじわりと広がりはじめても不思議はない マクラーレンがレッドブルのリカルドに年俸2000万ドル約２２億円で引き抜き打診 → 断られるｗｗｗ
アロンソは４０億円もするから、そこで来年は
２２億円でリカルドにやらせようとしたらしい。 フランス人はドイツ人なんかよりよっぽど人徳が無いだろうな
シトロエンのミークの扱いと言い 織田家も、信長が死んだら、一気に崩壊した。
絶対的な独裁者がいなくなったら、内紛が起きるのが常。
ロンデニスを外すにしても、代わりに統率できる後継者が必要だったのに、それをしなかった。 F1界のお笑い担当マクラーレンさん今週も笑わせてくれそうですね
期待してます ル・マンチャンピオンのアロンソはもうF1で遅かろうがなんだろうがテキトーに走るだけだろ
ル・マン制覇でアロンソはお疲れなんだから、クルージング走行でいいよ セッション終盤で空ﾀﾝアタックしてこのタイムじゃねぇ マクラーレンは全然車体に大きいスポンサー付いてなくて、高級車売って儲けるんだろうけど
その高額な車が売れるブランドイメージって、
マクラーレンホンダセナのときだけで、付いたもので、マクラーレンが主体で速かったことって、ほとんどないよね
たいてい、速いエンジンと・ドライバーが良かったときだけ、速い
つまりマクラーレンブランドなんてもともと無い >>785
マクラーレンからしたら、ベストシャシーにルノーPUのマシンなんだから、遅い原因はドライバーしか残らないしw
アロンソからしたら、ロクでも無いクソシャシーのせいなのは分かってる訳で マクホンの３年間、技術陣は何やっていたんだろう？
謎だ。 いや、今年の車がベストシャシーだなんてもう誰も言ってないじゃん
改善が必要だってブーリエも言ってるし 今年の車は去年のベストシャシーの発展型と言っていたけどね。
去年ベストシャシーだったのに今年突然欠点だらけだなんてそんなー https://f1-gate.com/mclaren/f1_40746.html
エリック・ブーリエも、シーズン開幕戦の結果をあまり深読みしないようにしたいと語る。
「私の夢はオーストラリアで勝つことだ。だが、実際には3位になった方がいいかもしれないね」とエリック・ブーリエは冗談を交えてコメント。
「オーストラリアで勝ってしまえば、まずスポンサーや株主などと座って『やめよう、まだ1レースだけだ』と言わなければならないだろう」
「チャンピオンシップに勝つことはまた別のストーリーだ。だが、そのような問題を抱えるのも嫌な気はしないがね！」 俺の好きだったマクラーレンは、ロンが居なくなったときに滅んだ。
ブーリエって、ホンダのビッグマウス新井と気が合いそうだね。
現実が見えてないという意味で。 >>800
ロン・デニスがいたときのF1一辺倒な体制がおかしかっただけで、今のマクラーレンはブルース・マクラーレンやテディ・メイヤーの時のF1の他にもインディやカンナムやったりという路線に立ち返りつつあるだけという見方もできる。 >>795
ホンダとルノーを代えても大して変わらないのは素人にも簡単に推測がついてたのに
まさかルノーワークスにも及ばないとは想像を越えてたわ
その記事みたいな分析を幹部がしてたら内紛が起こっても不思議じゃないね インディはパパイヤ色に塗ったアンドレッティだし、ルマンはトヨタだし、
金出してマシンをパパイヤ色に塗って、それでマクラーレンが参戦、と
言われてもね・・・コンストラクターですらない。ペンキ屋さんだ。 >>702
木材で作ったぞ
ttps://goo.gl/images/xoTKuG >>536
まあ、現実を直視するという第一段階に立ち帰れたのはよかったよね
去年はスケープゴートがいたからそれすらしなかったし 今の枕の体たらくを見て創業者の
ブルース・マクラーレンも草葉の陰で
泣いているわ 本田宗一郎や、ブルース・マクラーレンは
同時期ぐらいににF1界デビューした人達だな
宗一郎はメーカーとして、ブルースはF1ドライバー
としてだな 残念なのはアロンソがこの状況に気付けず、もしくは見て見ぬ振りをして
ブーリエを始めとする上層部に従ったこと
今年になって急に雲行きが怪しくなったわけじゃなく、去年には内情は悪くなっていただろう
下手するとホンダとの関係を解消する前からスタッフとの関係は悪くなっていたかもしれない
それをアロンソほどの選手が感じなかったのかスルーしたのか知らないが
馬鹿なブーリエに同調した発言ばかりをしていたのが悲しい
ホンダを批判するのはトラブルなど色々あったので仕方ないとしても
それと併せてチーム批判・上層部批判もしてほしかった そして誰も居なくなったマクラーレンは
もぬけの殻であったとさ、おしまい 徹夜で頑張るとチョコバー支給されるホワイト企業だぞ >>786
90年代後半～00年代もニューウェイによるところが大きいからな。
メルセデスがブラウン買収してマクラーレンを見切った時点である程度の評価は下されていたのかもしれないな。 >>811
ある程度予想はしてたけどホンダを否定してまでマクラ上層部にアロンソが同調するメリットが何だったのかと言うのがまだ見えてこないのよね。
トヨタとの関係はあくまでオマケみたいな物と思えるし、来年以降のアロンソの去就でそれが見えてくると思うけど。 金欲しさに名前に余計な金融屋とかの企業名がついたら一気に消滅しそう お、アロンソ８位じゃないか！
チョコバー貰えるぞw >>801
F-1での体からすれば、今の時代じゃきついやろ。
当時、ブルースとしたら、初めから米・加・オセアニアの環太平洋（ちょびっと日本も含む）と欧州が
見えてたはずだし、それなりの結果も出してるけど。
他と提携ならば有りにしても‥まあ今は腹出・茶の”先ず、口（先）で話題つくり”にしか見えませんわな。
>811
先ず,”他に行き場所無し”で「メルセデスPUを‥。」でのせられて、その結果‥
期待してたホンダに当たり散らすしか無い状況みたいな‥。
謙虚になれば今シーズンの走り位はまだまだできるのに、もったいない。 アロンソの年俸にさらにカットするためにリカルドを利用とか醜い
それよりもっと優秀なデザイナー連れてこい
ピータープロウドロモウはニューウェイの部下だったしレッドブルより速いマシンなんか作れないだろ
さらに来年からは表向きペトロブラスになるから燃料のアップデートもなくなる アンタッチャブルズにザクブラウンは入ってないんだな アロンソは子供なんだよ。勝てばキャッキャッしているし、勝てないとむくれる。単純だよ >>827
それ、ベッテルやハミルトンも
ん、待遇よくなったドライバーは皆そうなる？ この前紫色のマクラーレン７２０Ｓが駐車場に停めてあったんで、１ｍ以内に入らないように見たんだが
なんか不気味な深海魚を見ているようで全然カッコイイと思えなかったな
大概のスーパーカーは実車を目の前にすると迫力があって、そんなに好きなデザインじゃなくても
「わりと良いじゃないか」と結構気に入るもんなんだけど、マクラーレンセナといい、なんか今日の
枕Ｆ１チームの迷走ぶりを表している感じがした 日本じゃ、バイトだって深夜残業させられるときには出前で旨いもの食わせて貰えるもんなのに、枕の正規職員はチョコバーで誤魔化されるって。。。
労基法って大切なんだな。 アロンソ、(原因の一部はアロンソ本人にもあるクセに、)騒動と好転しないパフォーマンスに嫌気がさしてシーズン終了を待たずにF1から離脱する可能性もあるな。 チョコは差し入れじゃなくて報酬なのか？w
F1の下っ端スタッフの給料は日本の大卒新人並みと川井が言っていたけど、
そんな少ない報酬で残業代がチョコとかはさすがにふざけてるな >>831
>チームを率いる立場として成績不振の責任を取って辞任すべきでは？との声に対してブーリエは「辞めるつもりはない」と返答。
>「私はレースの世界に20年身を置いており、これまでに率いてきたあらゆるチームで優勝と選手権を制してきた。あなたがこの事実を歪めることは出来ない」と返した。
ハテ…？確かにジェームズ・アリソンがいた2012と2013はライコネンが1回ずつ優勝してるが…それだけでは？
ましてやその2013ですらライコネン、スタッフへ未払い問題起きてた気がする >>835
社内で部署対抗パン食い競争とかやってんだろ >>830
同感
とくにイモ虫の体液みたいな水色のセナはみてられん >>832
去年までは、ホンダの飯で誤魔化していたからな
落差で余計に怒りがわくだろｗ >>834
>下っ端スタッフの給料は日本の大卒新人並み
それはトップチームの話だと思うよ。そんなに貰えないと聞いている。 >>839
そいや、枕の底辺労働者諸君はもうホンダ印の寿司もカツカレーも食えねーんだな。 >>824
＞F-1での体からすれば、今の時代じゃきついやろ。
ペンスキーがそれに近いことやってるからキツくはない。 ルノーのモーターホームとかないの？
食事くらいさせてもらえないの？ アロンソもプラティクスでトロ・ロッソより速いタイム出したけど昨日は旧スペックのホンダPUとわかってがっくりだろうね マクラーレンはイギリス工業産業の凋落を見てるみたいだ ガスリーは旧型ＰＵだったらしいぞw
これは今日は歯が立たないかもな アロンソはセッション終盤の路面にラバーが乗って来た頃に周囲がロングランやってる中、1人で空タンアタック。 ホンダへの謝罪
契約金を半分返す
引退し後進へシートを譲る
スタッフとホンダとファンに迷惑かけたんだから、アロンソはこれくらいしないとな。
ホンダに謝罪しとけば、インディシリーズで活躍できるかも知れないし、応援してもらえるかも知れない。
20億円があったら、チームもスタッフも助かるんじゃないの？ >>850
ホンダPUが最弱で壊れまくったのは事実だよ
マクラーレンとドライバー、それに世界中のファンに謝罪すべき そんなこと言ったらポルシェやランボもじゃん
訳わかめ なんか枕の現場スタッフが可哀相になってきた
アロンソは好きじゃないが現場の人間のためにも頑張って欲しい >>842
英国系のチームのモーターホームってやっぱメシ不味いんかなｗ >>855
英国人にとっては普通のメシ
枕スタッフが英国人ばっかりなら無問題 チョコバーの件ですけど
個人的には差し入れ見たいな物を揶揄したのでは？とも思います。
木で作れは恐らくは木型(モックアップ)を指して居るかと思います。
空力が問題と認識して居ると言う事かな？
但し古参と言いますか手練れの従業員が起こして居ると言う事が内部での問題が根深い事は
間違い無いですね・・・ >>841
ご飯ですが・・・
チーム全員がGPの現場に行く訳では有りません
ご飯を食べれる人は極一握りです
此処では書けませんが・・・安い・・・
代わりと言う訳では有りませんが以前は優勝したりしますと報奨金が少し・・・♡ >>831
例の駄菓子は冗談かと思ったら
ホントだったんだな・・・ ブーリエが制してきたタイトルって何？
まさか若手中堅だった時代のこと言ってるのか
ロータス（まだほぼルノー）時代にはアリソンのマシンが良くてライコネンに合い2勝した。それだけ
結局金が無くなりアリソンとライコネンはフェラーリへ移籍 「今年のクルマは、確かに我々が期待したような働きをしていない。しかしまだ、このクルマを実験的なモノとして使用している。例えば今朝は、新しいパーツをマシンに搭載した」
「我々はこのクルマから学びたい。そして、ルノーPUでどう働くのかを学びたいと思っている。我々のパートナーは去年とは違う。だから学ぶべき新しいモノがある。これまでに経験したことがない技術的なオプションもあるんだ」
「これは旅だ。カナダGPでは、レース中にパイプが破損した。これは我々が調査したモノであり、直面せざるを得なかった問題だ。これは、新しいパワーユニットパートナーであるルノーとの仕事について学ぶ、旅の一部なんだ」
あれ？開幕時に3戦もあればルノーPUに適合させて優勝争い出来るって行ってたよね？ >>851
壊れていたのはPUだけじゃないと過去記事を見れば分かることなんだが…。
インダクションポッドあれだけ小さくしたら熱害出ることくらいマクラーレンのエンジニアも理解できたはずなんだがな。
｢ストレートではホンダPUだと戦えないと判断して低ドラッグ設計のマシンにはしないと決断した｣
この意味わかるよね。 まあ、実質スポンサーだったホンダを切った
マクラーレンが金無くて困ってるのは当然だわな
それがチョコバー支給みたな揶揄された表現に
なっている
資金難はチーム運営難に >>861
宇宙工学科出の落ちこぼれだし何も無いよ
DAMSからツテ辿って渡り歩いてるだけ ロンデニス率いるマクラーレンは、どのエンジンを積もうが魅力的だったな。
今のチームはマクラーレンと名乗ってもらいたくないほどひどい。ザコらーれんだ。 >> 861、>> 864
大した実績のないブーリエが、テクニカル
ディレクターやってるのがマクラーレン
不調の元凶の一つ
その内、内紛の責任取らされて豚ーリエが
首切られるのは時間の問題 マクラーレンはFPじゃ速いが予選やレースになると借りてきた猫になる。 ブルース・マクラーレン→テディ・メイヤー
→ロン・デニス→ザック・ブラウン
今のザコラーレンの代表は４代目かよ >>843
ペン助は身の丈に見合った範囲で全てそこそこ結果出す。
本業？インディーカーでは常に”強いチーム”。
F-1で一度勝ってるが、そこまでであっさり撤退‥米からの参戦でも金かかるから。
今のドタバタ・マクラーレンと一緒にしたらペン助さんがかわいそう。
↑4代目、最低やね。 ザックラーレン
ザコラーレン
チョコラーレン
ダメラーレン
亀ラーレン >>867
今宮さんはセナの面影が重なるのか、マクラーレン擁護派
何故かハートレーをあからさまに嫌うｗ
ホンダをふがいなく感じてるご様子
川井ちゃんは、控えめながらちょいちょいマクラーレンをディスるｗ >>861
> 今年のクルマは、確かに我々が期待したような働きをしていない。しかしまだ、このクルマを実験的なモノとして使用している。
実験用シャシーw
アロンソが「もう僕らのエンジンは実験用(ホンダ)ではない」と開幕前に言ってたのを思い出した
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/242722.html 今宮の若い頃、故ジェームス・ハントが M23で
フェラーリのニキラウダとチャンピオンを
争っていた
今宮にはその頃からマクラーレンは凄いと脳裏に
焼き付いているんだろう >>874
油の玩具でしかないから実験は終わらない シーズン序盤と言ってることが違うよな
設定目標を下げすぎたマクラーレン
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/244413.html
「マシンは全てのターゲットを満たしている。ということはつまり、そのターゲットが正しくなかったのかもしれない」 オジェはアンタッチャブルの４人をさっさと解任して組織再編しないとダメポ 今年のシャシーは実験用シャシーだね
気を揉んでもそんだよな 開き直ってチョコラーレン🍫をモーターホームで出せばいいのに
御利益ありそう。 >>874
今年は車ソノモノが実験台になっちゃったなぁ・・・('A`) 実戦中に実験とかアホか
実験はオフシーズンに済ませとけ パクラーレン崩壊しててわろた
あの豚が無能なんだよな >>888
しかも辞める気無いって言ってるし・・・ >> 879
オジェも打つ手ないんじゃね
長年の盟友ロンとの内部抗争に勝ったまでは
良かったがオジェ自身が今までマクラーレンF1
チームの運営に関われてない 本格的に嫌なスパイラルに入った感じだね。これからさらに問題や不満が表に出てきそう 2020年まで保つんすかね。そして21年に新規参入のポルシェPUをフットワークのようにつかまされさらにどん底になりそう 2021新規参入のとこあれば飛び付くかもな
10年契約の独占供給に資金供与もありで 残念ながら、今の枕の状態では負のスパイラルから
抜け出せず、チーム崩壊後にマンスールオジェ
がチーム売却、F1界から名門チーム消滅だろう
（ウィリアムズより先に消滅かよと予測）
スーパーカー製造部門はマクラーレンのブランド
残るだろうが こんな事やってるとオーナーの人も呆れて手を引きそう。そのうちアメリカの大手チームに買われちゃうのかな >>904
ハク付けて手放したいってのが失敗してる現状だろ 排ガス不正やっちゃったVWグループが
2021改正狙ってマクラーレン買収狙ってる
かも
ポルシェ、アウディあたりが 誤った期待感を創造し始めるつもりはないし、
我々が達成できないことをファンに期待させるつもりもない。
だが、少なくとも（2018年には）レースで優勝することができると信じているよ 設備とかインフラは充実してるからメーカーにとっては魅力なんだろうけど中の人材は大半リストラしないとね マイケルアンドレッティがF1で歯が立たなかった悔しさを晴らすためにマクラーレンを買ってチームオーナーで戻ったらいいのにね satch.tv/starts/?mref=445
楽しくテレビを見ませんか！ ある日突然サイドポンツーンが焦げ茶色になってて「GODIVA」とか「HERSHEY'S」のロゴが入ってても驚かない。 マクラーレンの本社の池も困った排熱の処理ために作ったらしいけど、作る車も排熱で苦労するとは大変だね 800人の従業員の内F1担当はどれほどなんだろうな
仮に300人だとしてもかなりの所帯
零細企業のワンマン社長が倒れたら会社も倒れたみたいな状況だな、城南電気みたいな ロンデニスも追放されたし、あとは保身ばかり気にした無能者の集団と化したな
こりゃ下手するとロータスになるで フランツトスト氏が、終盤にはマクラーレンルノーのパフォーマンスを上回る事を約束するみたいな事言ってて、
結構大きな事を言うと思ったもんだけど、ああそうか、マクラは空中分解寸前でまともに機能しなくなるのが分かってたのか
堅実な運営をするだけでポンコツラーレンになんて圧勝出来るわいと >>876
マジでハントのイメージがあるから、今の枕が本当に腹立たしい。 >>876
60～70年代は日本と言う尺度ではF1はまだ夢の世界だっただろうね。
当然ながらマクラーレンへのリスペクトは過剰に持っていても不思議じゃないかも。
それだけに宗一郎イズムの死して悔い無しの覚悟でF1に参戦し結果を出した第1期～2期のホンダへの思い入れも強いだろう。
それが今やホンダはサクラのゆとり、かたや、チョコバー１本でエンドレスを要求するブラックマクラ。
今宮さんの思考じゃどちらを下げるかはお察しだろうね。 >>919
今年のマクラーレンはたしかに壊れてない
ただ遅い
すると
パワーはホンダが上
信頼性はルノーが上
なのか？ 来年は、赤牛はホンダだから、比べるのがルノーだけになって、
また、ベストシャーシだがルノーエンジンがGP2って言い訳できるから、
今年１年乗り切れば良いと思ってそうなぶーちゃん。 >>924
そもそもルノーワークスに負けるから、その言い訳は無理だな。
マクラーレンは落ちるしかない。本当にそれしかない。 奇跡的にルノー上回りそうになるとジャンク回される
詰んでるな ルノーが調子悪いなら、枕のエンジンは良いものを回してもらえるだろうな。現状その点はポジってもいいと思う。
赤牛は残りシーズン、エンジンは廃棄SPEC回されるの確定してるけどそれでもそこそこ勝ってしまいそうｗ >>908
チョコバーで使えそうな人員とそうでない人員を仕分けしていたりして。 ガスリーははるか前だけどハートレーはPU交換で最後尾
これでハートレーも完全新型PUになるからアロンソはハートレーにぶち抜かれて
怒りのGP2シャシー連呼でリタイアかな ガスリーがアロンソを周回遅れにするくらい早かったらなぁ！ >>930
ガスリーならともかく、
ハートレーに抜かれるアロンソの絵は悲し過ぎる・・・('A`) ハートレー車は完全に新品PUか
ガンガン飛ばしてくるだろうし、パフォーマンス面で枕と面白い指標になるんじゃないの 序盤戦に棚ぼたで稼いだポイントを
いつまで心の拠り所にできるのか 鳩はともかく、ガスの今回はポイント期待できるけどな トロなんか関係ねーよ
マクラーレンは予選で力発揮してQ1突破するからよーくみとけよ 去年終盤から今年のテストまでのマクラ関連記事を読み返してみたんだが
読めば読むほど腹が立つ内容しかなかったわ
今の現状があの記事通りでマクラがトップ争いしててホンダが低調ならまだ耐えられたんだが、真逆の現実に怒りも増幅されるわ
ゴミチームマクラーレンごときが偉そうに騙ってんじゃねーよ
ザウバー並のシャシーの何処がNo,1なのかを説明してみせろやカスって記者会見で質問したい。 ゴミラーレン
カスラーレン
クソラーレン
ウジラーレン ま、内部分裂云々のニュースが表に出てきた段階で、会社としては末期なんでないかな？
国内ならどこぞの家具屋がそんな感じだったよね。
今後収益面がドンと落ち込む局面に先ず至る。 急な大雨とか多重クラッシュとかするとアロンソパワーで表彰台すらあり得るのがマクラーレン
いつも無線でアロンソが召喚呪文を唱えてるだろ？ >>938
そこはＱ３で・・・
マクラーレンのブラックチョコ問題は市販車部門に影響するかな？ 突然トヨタがマクラーレンをまるごと買収なんてなったら面白そうだけどな。
資金的には問題なし、ただそこまで大胆な事を考える人間がトヨタにはいないかもしれないが。 DQN御用達ミニバン屋がなんでf1のPU作ってるの？誰が詳しく解説してくれ 今のマクラーレンが変なだけなんだから、ブーリエとか無能４羽ガラスをとっとと追い出して
ロンデニスにでも戻ってもらって昔の名声を取り戻してもらいたいわ
べつにデニスじゃなくてもいいけど アロンソが「ルノーとの関係はホンダとの関係より健全」とか言ってるけどさ。
そりゃー、ホンダに対しては、異常な態度(情報シャットアウト、非協力)を繰り返してきたからな。
ホンダより健全にはなるだろ。 >>949
ホンダの歴史すら知らない超絶低脳なおまえには何を教えてやっても無駄。
黙ってこのスレから消え去ることがおまえに出来る唯一の賢い行いな。 【McLaren】マクラーレンF1【8台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529755221/l50
９５０踏んでしまった
ちょっと早いけどこの後の予選ですぐ流れるだろうから建てますた え？DQN御用達ミニバンってトヨタしか考えられないんだがw >>951
やっぱりアロンソは好きになれん
はっきりいって嫌いだわ
どんどん下がって底辺うろついてても彼は戯言しか言わんだろうな
ハートレーがマトモだったらとっくにチームは抜かれてるし
もしかしたらシーズン終了時はドライバーポイントもガスリーより下かも知れん
その時に是非とも大々的にインタビューしてコメントを取ってもらいたい
むしろ、そっちに興味あるな
最高に面白いと思う >>947
今年はＱ３に行ったのはアロンソによるスペインとモナコの２回だけで、
バンドーンは１度もＱ３には進んでいない。バンドーンは昨年ですらＱ３
進出があったんだけどな。
２０１８年 Ｑ３進出のべ回数
１２ ルノー
８ インディア
６ ハース
２ マクラーレン
２ トロロッソ
０ ザウバー
０ ウィリアムズ 残業代チョコ騒動、サービス残業よりマシって考えてしまう社畜な俺が悲しい >>951
>そりゃー、ホンダに対しては、異常な態度(情報シャットアウト、非協力)を繰り返してきたからな。
マクラーレンが、ワークスチームのパートナーであるホンダへの情報をシャットアウトした理由って、なんだろう？ 今年は予選がダメでも決勝のペースは比較的良くて、アロンソの腕との合わせ技で何とか稼げて来たけど
カナダでとうとう昨年ダメだったレベルのイメージにかなり重なっちゃったから
明日のレースは本当運命の分かれ道な予感
>>955
おつでーす GP2
パパイヤ
チョコレート
マクラーレンは定期的に煽る人たちのためにネタを提供してくれてるな 公式Twitterがこんな画像をアップしてる時点でマクは終わってるよね
https://pbs.twimg.com/media/DgX_dPlXUAAIEQ7.jpg
FP3の4位を強調したいんだろうねｗ 雨が降ってきたのは内緒だよ。 >>960
そらホンダ側から契約破棄言わせて違約金せしめるためやろ。 ヒュンダイが今年はWRCでダブルタイトルになりそうだから次は枕買収してF1進出したら笑う >>960
将来的にフルコンで戻る可能性もあるからねホンダは
マクラーレンごときに大したモン無いけど 当面は名門Ｆ１チーム チョコラーレンという名前を襲名しました
従業員からすると、やってラーレンだわな >>065
結局、マクラーレンはホンダに違約金を払ったのだろうか？ 筋としては払わなきゃいけないけど
ホンダは敢えて請求しなかった >>968
トロロッソやレッドブルが、
ホンダは我々の情報にアクセスできる
って言ってる。
ワークスってそういうメリットがあるはずなのでは >>970
今のマクラはそんなマトモな会社ではないと思う。 ヒュンダイ馬鹿にしてる連中の程度が低すぎてなぁ
独自技術に拘った結果がホンダの現在の惨状だろうに、有りもしない技術と無駄な自尊心のみ。
ヒュンダイは立派だよ、アホな事せんと専門家に全て任せ国旗すらも捨てた、ただ勝利と宣伝のみに賭けているのだから >>972
にもかかわらず、マクラーレンは執拗にホンダの悪口三昧、
ホンダ批判の映画まで作ったわけか
どんだけ御人好しなんだろう >>972
そういった類は当事者間でしか分からんし >>960
マクラーレン側の社内政治に利用されてたんじゃない？
情報を制限した方が優位に立てるからね。
後、単純になめられてたんだと思うわ。 >>963
まあそれについてはただのルーチンだよ
ダメダメなリザルトの時だろうと毎回掲載されてる >>967
韓国の自動車産業の成熟度って、日本でいえば日産がサファリラリーを制した1960年代頃の感じなんだな。
タイトル獲るのは大したもんだけど(その限りではスバル三菱がWRCで角逐してた90年代に匹敵するかもだけど)、
産業規模の割には他のカテゴリーの実績が無さ過ぎだと思う。技術力の問題というよりは、国民性なんだろうか。
(手っ取り早く目立てることがあればそれでいい、みたいな) >>973
マクラーレンが大層なリソース持ってたら今の惨状無いさ >>980
ホンダがマクラーレンと本田に不利な内容で契約したのも
f1のpuレギュレーションを事前にきちんとリサーチしなかったのも
舐められた原因かな
交渉下手だったのかな >>972
敢えてというか、仲裁が入ってたのはその辺の処理でしょ
裏でいくばくかの金を払ってる可能性もあるよ >>983
日本は百十数年前の明治時代から内燃機関エンジンも車も自ら造ってる。
かたや韓国はまだ現在も日本のメーカーに指導してもらってる。
三菱自動車の社員が今もヒュンダイに車の製造、エンジンの製造を教えに」行ってるんだよ。
良いとか悪いとかじゃなくそれが現実。 >>976
ホンダがそんな組織だったら萎えるわ
ファンは全然盛り上がれない
おまえの感覚はファンのそれではないからそういう的外れな意見を平気で書けるんだよ >>983
そう言っても他国から受け入れられることはないだろう
日本でなくても、他の国を応援する文化がないからどんなに結果だしても他国民も受け入れない >>988
あんまりこの話題続けるとスレチなんでアレだけど、現代って未だ三菱自工の技術支援受けてんの！？
技術的蓄積が薄弱過ぎだな、韓国。 >>967
ヒョンデは昨シーズンもそう言われてたのよね
まあヌービルがやらかさなければいけるかな 今の枕首脳陣とチョンダイは気が合うかもな
なんでもかんかんでも人のせいにする性質とか
まぁそのうちマクラーレンの起源は韓国とか言い出しそうだけどw ヒュンダイは自分達に技術が無い事を理解したうえで、最も重視する結果の為には他を全て捨てる覚悟をしてる訳で、
マクラのクソ連中なんかより遥かにレベル高いぞ、マクラの連中ときたら無能な癖に上から目線で足引っ張るゴミなんだから
>>989
オマイは馬鹿過ぎて議論すら成立せん >>976
そういうのは単に「打算的」なだけで、立派などとは言わん このスレッドは１０００を超えました。
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