【McLaren】マクラーレンF1【7台目】
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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
【McLaren】F1マクラーレン【3台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/
【McLaren】マクラーレンF1【4台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523614793/
【McLaren】マクラーレンF1【5台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525437310/
【McLaren】マクラーレンF1【6台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527763967/
スレ立ての際に本文1行目を
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にしてください
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今となっては逆にいつまでも残しておいて欲しいなww マクレーンのスポーツカーは年間販売は3000台が限界で、
売上1000億円、営業利益100億円、最終利益は10億円。
それに主な顧客は米国だから、マクレーンはヒュンダイに
買収してもらわないと米国市場でやっていけないのが現状。
ヒュンダイのエンジンを積んだヒュンダイマクレーンがもうじき
誕生する。 マクラーレンヒョンデ
何の価値も見いだせないゴミコンビ >>208
あぁ
そういや少量生産スポーツカーメーカーはアメリカじゃ生き残れないようになるんだっけ
メーカーごとの排ガス平均規制みたいの出来るんだよね
んなのすっかり忘れてた
いつまでもビッグパワーで二酸化炭素撒き散らすスポーツカー専業メーカーは生き残れないね
フェラやランボは親会社の系列に入れ込んじゃうのかな ブーザックはルノーのプレミアカスタマーの地位を
労せずして手に入れたんだから褒めてやれよ
今年はルノーPUとのマッチングはやっつけなんだから
来年パーフェクトマッチングしたマクラーレンの
トップシャシー+アロンソで無双するに
決まってんだろ
刮目して待て 来シーズンはレッドブル・ホンダとマクラーレン・ルノーのベストシャシー対決だな >>214
マクラーレンがルノーPUとシャシーを同時開発できるのは20年からでないの？ 来年のフロント周りのレギュレーション変更に対応出来るとは思えないけどね。
アンダー出まくりでさらにドラッグ増やして速度落とすよ。
枕はグランドエフェクト作りが下手すぎる。 2017年度の公開された F1チーム予算（億円）
スポンサー収入 パートナー契約金 Ｆ１運営分配金 予算合計（億円）
メルセデス 145 275 222 642
レッドブル 284 31 238 553
フェラーリ 278 67 264 609
フォースｲﾝﾃﾞｱ 65 12 110 187
ウィリアムズ 50 50 143 244
マクラーレン 157 281 144 583
トロロッソ 72 4 84 160
ハース 64 3 84 152
ルノー 70 163 117 350
ザウバー 30 14 73 117
スポンサー収入
いわゆる車体への広告収入
車体丸ごとメインスポンサー契約になると１社140億円
レッドブルはアストンマーチンとレッドブルのメインスポンサー２社で280億円
メインスポンサー以外にも小口広告でも収入。
パートナー契約
チームとのパートナーとなり運営資金や開発資金を出す。
メインパートナー契約になると１社140〜200億円
小口のパートナー契約でも収入を得る。
Ｆ１運営収入のチームへの分配金
Ｆ１チームに勝率や貢献度、チーム経歴等で分配される。 >>215
マクラーレンは毎年ベストシャシー（自称） ドライバー眉毛により平均順位が4つぐらい上がってると考えたら高給の価値もある…か？ 昨年はロンの株式売却の現金数百億円もあった
一部はマシンの譲渡で済んだんだっけか 枕にブー連れてきたのってロンだっけ？
ウィットマーシュ切ったのもロンだっけ？ 「うまくいかなかったのはホンダのせいではなかった。悪いのはマクラーレンだった」
去年の時点で見抜けていたバーニーは凄い！
アロンソ、ブーリエ、ビルヌーブ、ハミルトン、リカルド、ビルヌーブ等、見抜けない間抜け達はいっぱい居たのに。
こいつらは全てホンダのせいでマクラーレンは素晴らしいと言い放ちやがった。
一般人などは一番わかってるはずのアホンソが言うならその通りだろうと思ったはず。
アホンソの罪は大きい。 ロードカー部門からゴードン・マレー呼び戻すことできないのかな？
確かにブランクはあるしNW並のパフォーマンスは無理でも伝説の名車を設計した腕は健在のはず 今年は予算260億円減額でエンジン代金自腹でドライバーのサラリーも当然自己負担
これじゃ内紛起こる
史上最高のパトロンホンダを切ったマクラーレン >>227
確かに二人とも肉付きが良いよな
はっきり言えばデブだよね >>206
キレちゃいないと思うけどどうかな？
墓穴を掘ったのがマクラーレンとルノーで
勝手に沈んでいくのを見守るしかないよね。 >>233
興味なくったってホンダが沈めば売上あがるでしょ? これからの予想をすると、貧乏なルノーが貴重なカスタマーを失って更に貧乏になって投資が出来ずPUのアップデートも滞るだろう。
そしてマクラーレンは最低性能のPUだとルノーをdisり始める。
最後はワークスはおろかカスタマーでも勝てないルノーは撤退、マクラーレンは予算もチーム規模もウィリアムズ化し名実ともに弱小チームになる。
PUはお情けでホンダの型落ちを供給してもらうのも悪くない。 >>235
最速で開発停止と性能調整求めたルノーだぞ？ よし分かった
来年はマクラーレン・モリゾーだ！ ww バンドンのサラリー7億ってザクにキックバックしてそう
6億くらい >>232
コレ、はらわた煮えくり返ってのコメントだと思うぞ
一見何でも無いコメントかのように偽装しつつ徹底的にやると思うね
ホンダの連中はマジ切れするとアホみたいな資金と人材ぶち込むから、来期が楽しみになってきたw マクラーレンは、
来年PU供給してもらえるんかな〜
来年F1にいるんかな〜
来年チームが残ってるんかな〜 アロンソ様のご機嫌とりにホンダを切ったまではいいが
内部スタッフまで切り始めたらそりゃあ内紛だって
起こるわ
アロンソのコメント一つで自身の首が飛ぶって疑心暗鬼が
生まれたら終わりだよ
特にエンジニアの横の繋がりはビジネスマンほど
ドライじゃない
ティムゴスだってスタッフ全員が更迭されるべきだ
なんて意思統一されてるとは思えん ホンダはすでにかなりブチ切れてると思うぞ。トロロ、RB両方共ワークス扱いなんて普通できん。要はエンジン4台分タダでってことだからな… >>56
よくそのレスみてそうなんだーって思ってたけど
調べたらかなり前からオジェってマクラーレンに関わってない？ >>244
マクラーレンだってホンダとの提携解消発表したときは相当にはらわた煮えくり返ってたと思うぞ。
３年やってあの体たらくなんだから。
ホンダとロン・デニスの「マクラーレン・ホンダの夢よもう一度」に付き合ってたらその間にスポンサーはどんどん逃げちゃうし。
そりゃどっちとも決別するわ。 >>250
マクラーレンの不出来はどうなんだ？
提携解消だけを一方的に推し進めていたのは
マクラーレンではないか。 ホンダという格好のスケープゴードがなくなったからな
そりゃ内紛起きるわな 熱を外に逃がさないとPUは壊れるという驚愕の事実を3年掛かりで学べたし
ウイングを立てるとストレートスピードが落ちるという新事実も発見した
後はルノーPUにいちゃもん付けて向こうから契約破棄させてから
新しい別の会社の小型PUを最高のシャシーに載せるだけだねｗ >>90
去年後半のトロロッソに対するルノーの態度は酷かったしね…。
レッドブルは今年どんな嫌がらせ受けるんだろう…。 テスト制限されてる以上、新規参戦メーカーのPUを使うのはリスクしかない >>255
ポルシェはレッドブルが欲しいらしい
売るから開発費とエンジンくれるホンダに替えた、とも
そうなるとトロはホンダが買う
マクラーレンは買い手がない… 商売範囲を広げたとはいえレース参加の意義を考えると
今のマクラーレンと組むのはポルシェ的にはどーなのよという気がしないでもないが F1撤退を視野に入れているのなら組むのではないから問題ないんじゃね
その時点で何が売り物になるのかはしらんけど レッドブルが一番激怒したのは金を支払っているのに
ルノーが予備の新品エンジンを持っていなかったこと。
台数分しか作ってねえからお前の責任ニダと逃げたこと。
今から作るから半年はかかるニダ。
金よこせニダ。
エンジン修理の金よこせニダ。
壊したお前が悪いニダ。
営業トークを信じるお前が悪いニダ。 >>251
ホンダの不出来を棚上げして問うことなんか？ 去年より成績は良くなってるし、トロホンにも勝ってるんだけど
そうは思えないこの停滞感は何なんだろう・・・・・・・・ 契約ってのは双方合意が当たり前だからな
てめぇが一方的に悪いってのなら出るとこ出なきゃ
解除に無駄口叩くのは無意味 マクラーレン製のギアボックスはエネルギーが１０％も減少する糞だし。
マクラーレンはルノーエンジンでも自社の糞ギアボックスを使うバカだし。
ルノー製のギアボックスを買えばいいのに。 ギアボックス性能ランク
1 ベンツ
2 フェラーリ
3 ホンダ
4 ルノー
・
・
・
・
×マクラーレン 3年やってあの体たらくと言っても…ねぇ
そのホンダから開放された2018年シーズンは優勝争いしてるんですかって話だし…
責任転嫁で3年生き永らえただけだよね >>262
３年目の不出来と言うか開発が大幅に遅れた最大要因はマクラーレンのせいだったがね
２年目はどちらかと言うとギアボックス中心に不具合出しまくりでむしろマクラーレンの方が足を引っ張ってた位だし
実質ホンダが大きく足枷となったのは初年度だけだな
散々莫大な金銭援助に情報不開示、悪いイメージを一方的に押し付け続けた身分で
本当にはらわた煮えくり返ってたんだったら間抜けにも程があるな
まあそんなふざけた体質だから今の状態になったんだろうが やっぱりホンダはクソだったっていう証明なんてレースでどんどん表彰台乗って優勝すりゃ誰もがそう思うのになんでそうしないんだろうな、ほんと >>269
どっちもどっちだよ。
ホンダはライバルとの力の差を認識できず、初年度表彰台などと息巻いておいてドン尻争い。
ホンダの言葉に乗せられたマクは、こんなはずではなかったとネガティブキャンペーン。
お互いに実力が伴わない者同士が、すぐにでもチャンピオンになれると夢を見た結果に過ぎない。 マクラーレンを叩くようになったなぁ、としか思われてないぞ マクラの三年間はトヨタから金もらってたんじゃないのかと思うくらい酷かったな マクラーレン涙目
ザック、ブー 豚2人は今頃喪失感半端なさそう
よりによって最強シャーシーのレッドブルがホンダと組むことを選んだ
確かマクラの目標はレッドブルとか言ってたよな？来年レッドブルホンダVSマクラーレンルノーのガチンコ勝負やな
楽しみやわ ホンダエンジンに抜かれるアロンソが毎週観れるとかやばいな 分かってたことだけど、
豚が去年「チームが壊れるときは一瞬で壊れるから、
それを防ぐためにも不調の原因のエンジン替えるしかない」
的なこと言ってたけど、崩壊の本当の原因はその豚自身の判断指揮のせいでしたとさ
いまあのAmazonドキュメンタリー見ると気持ち悪くてしょうがない
首脳らがホンダを叩きすぎたせいで今かなりの恥ずかしい状況だから
職員もこの辱しめに耐えられなくなったんやろな
なんの実績も出せない煮豚どもはさっさと辞めるしかない
チームが崩壊する前にw >>241
3月くらいまでのマクラーレンの発言とミスター・サタンが似てる(´・ω・｀) 確かにw
突然腹痛とかで棄権したりするサタンにも似てる >>233
ルノーはF1に参戦してるし
カルロスとしては、メジャーなレースはルノー、マイナーレースは日産でもOKって切り分けかと >>262
ホンダの不出来ってなに？
「全てはマクラーレンが原因だった。」ってここまで白日の下に晒されてるのに？
ホンダの不出来はシャーシに問題があることを指摘出来なかったこと。 >>281
少なくとも1年目の新人では舐めきりすぎだろう
あれはさすがに無い >>276
別の意味で良いドキュメンタリになってるわな
マクラーレンがいかにクソかって言う >>281
過去三年はレーシングカーのノウハウが無さすぎて、マクラーレンの言うことが正しいのかそうでないのか判断出来なかった 確かに半年前と今見るのとでは全然印象が違うなあの映画。戦争に負けた後にプロパガンダ映画見るのと同じ感じ
つまり枕アゲにひどく偏向した映画だったからで、本人たちが言うようなドキュメンタリー映画ではなかったわけだｗ グランプリドライバーで出てくるのはマクラーレン側の作業の遅れとかフロアが完成しないとかそんなのばかりで
「マクラーレンぐだぐだじゃねーかｗｗｗ」という感想しかないし、今年悲惨なのもあれを見たら納得よ
プロパガンダだのヤラセだのいう意見はホンダ信者かみてないかのどっちかでしょ 来年の事よりまずは目の前のフランスだ
レイアウトとかブエミの赤牛テスト走行を見た感じフラットで全開区間も相当長い
カナダの延長戦上で戦力を考えると、マシンの立ち位置が相当やべえぞ 良かったのか悪かったのかは今後のお楽しみとして、
これでルノーもワークスのみ力入れる事できますわ‥まあ、入れざる負えないとも言えるけど。
今迄こちらが思ってたよりのんびりだったもんね。
マクラーレン遂に完全セカンドチーム‥多分、現場より株主が考え変えなきゃダメだわ。
でなきゃ株主が変わらないと。 >>275
いまでも2戦連続で見れそうだったんだけども、なぜかアロンソがリタイアするんだよな スペインでアップデートしたけど、それでも大して速くなってないのが気になるな
このままだとルノー、トロロッソにコンストラクタ逆転される可能性も出てきたな(´・ω・`) >>292
流石にモナコとカナダのアロンソがあのまま走ってたらガスリーでも抜けなかったと思う
タイヤ交換終わってんだし、少々ペースが遅い程度なら余裕でブロックしきる
ポイント圏内なのに投げ出すような奴ではない >>281
いくらなんでも「全て」ってのは
ない
極端すぎる
それだと向こうが全てPUのせいにしていたのと
言ってることのレベルが同じになるよ
初年度は流石に酷すぎた
新井氏の発言も向こうから非難されても
しょうがない状態だったしなら ことしはあんまり壊れてない
そういうところはルノーが上？ マクラーレンもかなり悪かったのならホンダがそういうべきだった
何も言い返してないんだからほとんどホンダが悪かったんだろうとしかわからない パートナーの批判をメディアに向けて公然と言い放つことそのものが問題なわけで…
マクラーレンはホンダが悪いといい、ホンダはマクラーレンが悪いと言いながらレースやるわけないだろ
それだけマクラーレンのメディアを利用したホンダ叩きは色んな面で異常だったんだよ マクラーレンの役員側もこんな考えなんだろうね。そりゃ内紛も起こるし今後カスタマーPUじゃさらに不満が大きくなっていきそう ホンダが何も言わなかったって言われてるけど、今はカスタマーPUでルノーは遅い理由や車体の悪い部分を教えてくれるわけじゃないし、むしろ自分のところより速くならないように小細工してくるメーカーだからどうすんだろうね >>297
レーシングカー経験無さすぎて言い返せなかった 枕と組んでた時はホンダはレース屋じゃない開発の長谷川さんが現場のトップにいたから何も言えなかったと
その反省を踏まえてトロではHPDの田辺さんが現場に入った
ホンダ側もやり方がちょっと不味かった 言い争いしてたらルノーXレッドブルの二の舞だろ
ホンダはビッグマウスからのダンマリで
マクラーレンはイギリスメディアの搦め手批判で
卑怯を言うならどっちもどっちだわ
結果としてマクラーレンがチャンスをフイにして
ホンダがモノにしただけで
最初に動いたマクラーレンがより多くのカウンターを
浴びてるだけ
最初に動いたのがホンダならマクラーレンに
同情が集まってた可能性すらある 何言っても何やっても文句言う奴が騒いでるだけだろ？ ミナルディみたいなビジネスモデルに転換したらいいよ
なぜか優秀な育成が多いからな
新人デビューの支援と2年後に売り抜ける形がいい
数年間我慢して、勝てるエンジンを待てばいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
