【McLaren】マクラーレンF1【7台目】
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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
【McLaren】F1マクラーレン【3台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/
【McLaren】マクラーレンF1【4台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523614793/
【McLaren】マクラーレンF1【5台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525437310/
【McLaren】マクラーレンF1【6台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527763967/
スレ立ての際に本文1行目を
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にしてください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured むしろレッドブルを失ったルノーにしちゃマクラーレンに頑張って欲しいよな
ルノーワークスが今回のカナダGPのようにパッとしない成績の上に
現状ではそれすらも下回っているがマクラーレンが同じ程度成績になるともうどうしようもない >>162
中団グランプリで圧勝の7位8位でパッとしないとか・・・ ブーザックよ、アロよ、人を呪えば穴2つ、因果応報という諺を知らなかったのかな。たとえ知らなくても慈悲はないのだが・ >>163
えっ…あ、ごめん…まさかその中団グランプリでの圧勝で満足してるんだとは思わなくて…
なんかごめんね >>160
ホンダに付いていけるものではないだろ
ドライバーを受け入れるのはPUサプライヤーじゃなくチームだ >>165
ルノーは元々成績については冷静だし
着実に上げてきてるくらいの感覚だと思うよ
予算カツカツでやばそうだけど
その点我らがマクラーレンですよ いつルノーが3強に割って入るなどと大言壮語したんだろう？
チームとしてもカナダGPは大成功だろうな >>79
ブーリエの代わりにコリン・コレスがやって来ます 大言壮語も何もシーズン中盤までにパーツ投入して表彰台の可能性もあるとか言ってるがな マクラーレンホンダとザウバーホンダが実現してたらどっちのが速かったかしら ゴーンさん「お金かけなくてもルノーは勝つ」
山本さん「（レッドブルとのタッグ確定で）これから全てを投入します」
これ結構すごいコメントだと思うんですよね >>171
マクラーレンのギヤボックスとセットだからマクかな・・・ 結局の所アップデートで結果が好転したのはPUにたえず併せてシャシー開発してたルノーだけで
レッドブルはほぼ現状維持、マクラーレンに関しては後退したからな
レッドブルからしたら自前のルノーだけ良くなるなんてアップデートが嬉しい筈無いよなあ アロンソはホンダと別れたからルマンウィナーになれたわけだし、お互い離婚してよかったと思ってるよ レッドブルホンダが上手くいったらマクラーレンの立場ないな >>48
ウィリアムズだって、マシンとドライバーの問題を
解消すれば優勝できるしなー(適当) 発表いいタイミングじゃないかな。
これでトロロッソもレッドブルも今から来期含めた開発スケジュール組みやすくなる。
マシン開発に注力できるな。
しかし昨シーズンの今頃がウソのような展開ではある。 >>60
バンドーンの位置が本来のチーム位置だよなあ。 >>88
それでレッドブルが勝てたりした日には…w >>179
昨シーズンの序盤は本当にひどかったからなあ
再来年レッドブルに乗せるよとかいっても誰も信じなかったろうな笑 ルノーもマクラーレン対して圧倒的なアドバンテージはないから同じPUってのは実際はやりにくいのかな >>185
コンスト順位的に競る事あればジャンク回せば良いし マクラーレン内紛
ブーリエ「ザク！このアメリカの太った豚め」
ザク「うるせいっ！フランスのイノシシがっ！」 これでもしアロンソ離脱とかになったらチーム終了だな >>192
便宜上の別チーム作ってホンダ以外を使うという手もある。 調子に乗ったAmazonのドキュメンタリーが枕の黒歴史になりそうだ。 カスタマーチームは代金を支払ってPUを購入しているのに対して、
ワークス体制は無償でPUの供給を受けることができる点だ。
PUの代金はメーカーによっても異なるが、年間約35億円前後と言
われている。
エンジン購入に支払っていたPUの代金を別の開発費に使うことが
できる。 >>194
とっくになってるだろ
阿呆自慢にしか映らんよアレは
ザクは勘違いし過ぎ >>119
ルノーからしたら、来年からは優勝は出来ないってことだよ。 シャシーに浮いたPU代を投入出来るのは大きいな
1戦で1.2億円（100万ドル）くらいか ルノーが切るんじゃね？
そして夢の共演 マクレーンヒュンダイ やっぱり内紛勃発か。
ザクブーリエの大本営発表の嘘が悉くバレてルノーPUへのチェンジが全て裏目。
どこまで堕ちるかみてみよう。 内紛ってレッドブルホンダ誕生で平静を保てなくなったとかか？ 予算数百億で１００億の顧客切った。
初戦で買ったら、スポンサーに「おいおい、もちつけよ。まだ初戦だろｗｗｗｗｗｗ」って言わないといけないので、
３位くらいの希望だった。
切った理由は自己保身。
来年いたらむしろびっくりする。 とりあえず1千万持ってこい
お前は100億以上する車に さらに一千万つぎ込む
そしてその金額とひきかえにレッドブルの前を走ることができるのだ ...
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┌┤ | 「レッドブル・グループの我々に対するオープンかつ公平な姿勢に感謝しています。」
ホンダ公式声明でマクラーレンdisりまくりだもんな、かつてこんな煽り捲くりな公式声明があっただろうか?
平静を装いつつもマジ切れしてる姿が目に浮かぶわw >>196
今となっては逆にいつまでも残しておいて欲しいなww マクレーンのスポーツカーは年間販売は3000台が限界で、
売上1000億円、営業利益100億円、最終利益は10億円。
それに主な顧客は米国だから、マクレーンはヒュンダイに
買収してもらわないと米国市場でやっていけないのが現状。
ヒュンダイのエンジンを積んだヒュンダイマクレーンがもうじき
誕生する。 マクラーレンヒョンデ
何の価値も見いだせないゴミコンビ >>208
あぁ
そういや少量生産スポーツカーメーカーはアメリカじゃ生き残れないようになるんだっけ
メーカーごとの排ガス平均規制みたいの出来るんだよね
んなのすっかり忘れてた
いつまでもビッグパワーで二酸化炭素撒き散らすスポーツカー専業メーカーは生き残れないね
フェラやランボは親会社の系列に入れ込んじゃうのかな ブーザックはルノーのプレミアカスタマーの地位を
労せずして手に入れたんだから褒めてやれよ
今年はルノーPUとのマッチングはやっつけなんだから
来年パーフェクトマッチングしたマクラーレンの
トップシャシー+アロンソで無双するに
決まってんだろ
刮目して待て 来シーズンはレッドブル・ホンダとマクラーレン・ルノーのベストシャシー対決だな >>214
マクラーレンがルノーPUとシャシーを同時開発できるのは20年からでないの？ 来年のフロント周りのレギュレーション変更に対応出来るとは思えないけどね。
アンダー出まくりでさらにドラッグ増やして速度落とすよ。
枕はグランドエフェクト作りが下手すぎる。 2017年度の公開された F1チーム予算（億円）
スポンサー収入 パートナー契約金 Ｆ１運営分配金 予算合計（億円）
メルセデス 145 275 222 642
レッドブル 284 31 238 553
フェラーリ 278 67 264 609
フォースｲﾝﾃﾞｱ 65 12 110 187
ウィリアムズ 50 50 143 244
マクラーレン 157 281 144 583
トロロッソ 72 4 84 160
ハース 64 3 84 152
ルノー 70 163 117 350
ザウバー 30 14 73 117
スポンサー収入
いわゆる車体への広告収入
車体丸ごとメインスポンサー契約になると１社140億円
レッドブルはアストンマーチンとレッドブルのメインスポンサー２社で280億円
メインスポンサー以外にも小口広告でも収入。
パートナー契約
チームとのパートナーとなり運営資金や開発資金を出す。
メインパートナー契約になると１社140〜200億円
小口のパートナー契約でも収入を得る。
Ｆ１運営収入のチームへの分配金
Ｆ１チームに勝率や貢献度、チーム経歴等で分配される。 >>215
マクラーレンは毎年ベストシャシー（自称） ドライバー眉毛により平均順位が4つぐらい上がってると考えたら高給の価値もある…か？ 昨年はロンの株式売却の現金数百億円もあった
一部はマシンの譲渡で済んだんだっけか 枕にブー連れてきたのってロンだっけ？
ウィットマーシュ切ったのもロンだっけ？ 「うまくいかなかったのはホンダのせいではなかった。悪いのはマクラーレンだった」
去年の時点で見抜けていたバーニーは凄い！
アロンソ、ブーリエ、ビルヌーブ、ハミルトン、リカルド、ビルヌーブ等、見抜けない間抜け達はいっぱい居たのに。
こいつらは全てホンダのせいでマクラーレンは素晴らしいと言い放ちやがった。
一般人などは一番わかってるはずのアホンソが言うならその通りだろうと思ったはず。
アホンソの罪は大きい。 ロードカー部門からゴードン・マレー呼び戻すことできないのかな？
確かにブランクはあるしNW並のパフォーマンスは無理でも伝説の名車を設計した腕は健在のはず 今年は予算260億円減額でエンジン代金自腹でドライバーのサラリーも当然自己負担
これじゃ内紛起こる
史上最高のパトロンホンダを切ったマクラーレン >>227
確かに二人とも肉付きが良いよな
はっきり言えばデブだよね >>206
キレちゃいないと思うけどどうかな？
墓穴を掘ったのがマクラーレンとルノーで
勝手に沈んでいくのを見守るしかないよね。 >>233
興味なくったってホンダが沈めば売上あがるでしょ? これからの予想をすると、貧乏なルノーが貴重なカスタマーを失って更に貧乏になって投資が出来ずPUのアップデートも滞るだろう。
そしてマクラーレンは最低性能のPUだとルノーをdisり始める。
最後はワークスはおろかカスタマーでも勝てないルノーは撤退、マクラーレンは予算もチーム規模もウィリアムズ化し名実ともに弱小チームになる。
PUはお情けでホンダの型落ちを供給してもらうのも悪くない。 >>235
最速で開発停止と性能調整求めたルノーだぞ？ よし分かった
来年はマクラーレン・モリゾーだ！ ww バンドンのサラリー7億ってザクにキックバックしてそう
6億くらい >>232
コレ、はらわた煮えくり返ってのコメントだと思うぞ
一見何でも無いコメントかのように偽装しつつ徹底的にやると思うね
ホンダの連中はマジ切れするとアホみたいな資金と人材ぶち込むから、来期が楽しみになってきたw マクラーレンは、
来年PU供給してもらえるんかな〜
来年F1にいるんかな〜
来年チームが残ってるんかな〜 アロンソ様のご機嫌とりにホンダを切ったまではいいが
内部スタッフまで切り始めたらそりゃあ内紛だって
起こるわ
アロンソのコメント一つで自身の首が飛ぶって疑心暗鬼が
生まれたら終わりだよ
特にエンジニアの横の繋がりはビジネスマンほど
ドライじゃない
ティムゴスだってスタッフ全員が更迭されるべきだ
なんて意思統一されてるとは思えん ホンダはすでにかなりブチ切れてると思うぞ。トロロ、RB両方共ワークス扱いなんて普通できん。要はエンジン4台分タダでってことだからな… >>56
よくそのレスみてそうなんだーって思ってたけど
調べたらかなり前からオジェってマクラーレンに関わってない？ >>244
マクラーレンだってホンダとの提携解消発表したときは相当にはらわた煮えくり返ってたと思うぞ。
３年やってあの体たらくなんだから。
ホンダとロン・デニスの「マクラーレン・ホンダの夢よもう一度」に付き合ってたらその間にスポンサーはどんどん逃げちゃうし。
そりゃどっちとも決別するわ。 >>250
マクラーレンの不出来はどうなんだ？
提携解消だけを一方的に推し進めていたのは
マクラーレンではないか。 ホンダという格好のスケープゴードがなくなったからな
そりゃ内紛起きるわな 熱を外に逃がさないとPUは壊れるという驚愕の事実を3年掛かりで学べたし
ウイングを立てるとストレートスピードが落ちるという新事実も発見した
後はルノーPUにいちゃもん付けて向こうから契約破棄させてから
新しい別の会社の小型PUを最高のシャシーに載せるだけだねｗ >>90
去年後半のトロロッソに対するルノーの態度は酷かったしね…。
レッドブルは今年どんな嫌がらせ受けるんだろう…。 テスト制限されてる以上、新規参戦メーカーのPUを使うのはリスクしかない >>255
ポルシェはレッドブルが欲しいらしい
売るから開発費とエンジンくれるホンダに替えた、とも
そうなるとトロはホンダが買う
マクラーレンは買い手がない… 商売範囲を広げたとはいえレース参加の意義を考えると
今のマクラーレンと組むのはポルシェ的にはどーなのよという気がしないでもないが F1撤退を視野に入れているのなら組むのではないから問題ないんじゃね
その時点で何が売り物になるのかはしらんけど レッドブルが一番激怒したのは金を支払っているのに
ルノーが予備の新品エンジンを持っていなかったこと。
台数分しか作ってねえからお前の責任ニダと逃げたこと。
今から作るから半年はかかるニダ。
金よこせニダ。
エンジン修理の金よこせニダ。
壊したお前が悪いニダ。
営業トークを信じるお前が悪いニダ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
