【McLaren】マクラーレンF1【7台目】
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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
【McLaren】F1マクラーレン【3台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/
【McLaren】マクラーレンF1【4台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523614793/
【McLaren】マクラーレンF1【5台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525437310/
【McLaren】マクラーレンF1【6台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527763967/
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にしてください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 見限ってくれてありがとうマクラーレンさん。
今後もお互いに頑張ろう。 >>127
いいえ、ここは、ホンダアンチの息絶えた姿をみんなで眺める
パブリックビューイングの会場です マクラーレンが追い出したホンダをRBがパートナーとして選んだ
マクラーレンアホすぎwwwwwwwww >>127
枕公式Twitterだろ?w
外人達が今か今かと待ってるだろう
彼らの煽りはハンパねぇから マクラーレン首脳は、将来にレッドブルーホンダに成るのを手助けしたんだな。
自分のチームが弱くなっても気にしない
なんて心が広いだろ 今年もマクラーレンとやってたらと思うとマジでゾッとするw
ボロクソに言われてレッドブルと契約とか無かっただろうし 完璧主義のロンデニスなき今、マクラーレンよりエイドリアンニューウエイのいる
レッドブルホンダの方が魅力感じるわ
結局、 傑出した人間の精神に魅力を感じてるんだと、しばらく前に気づいた ルノーもがっかり
ババ引いて勝てるチーム失っちゃった アロンソやマクラーレン役員は実際どう思ってるんだろうね。気になる レッドブル頭おかしいんじゃねーのとしか思ってないでしょう
そう思わないと自分たちのやってることおかしいじゃん? >>136
独占供給ゴリ押しした時点で詰んでるかと
初年度は仕方ないにしても
ま、デニス排除でトドメかな No.1シャーシのストレートはエンジンが悪いだからなwきっとルノーでもw 今回のレッドブルとホンダの契約見て内紛もさらに加熱するんだろうね 内紛の原因はカネだよ
ホンダがATMがなくなって同じ組織形態維持して運営できる訳がない。カネがないんだから。
多分、今までは湯水のようにできていたパーツも試作やアップデートに厳しい制限が始まって、従業員の不満が高まってる まあマクラーレンを笑うのは
来年ホンダがレッドブルの期待に応えられてからにした方がいいと思うけどマクラーレン的には発表のタイミングは最悪だわな ロンデニスのインタビューとかあったら面白そうだよな
現体制をボコボコにしそう そうそう、結果がでなければここのクズどもはすぐ手のひらクルーだからな すでにレースじゃトロロッソとバトル繰り広げてるからなぁ・・・ >>144
切ったのはマクラーレンって表向きなってるが、
ワークスPUと金銭供与蹴ってる訳だし意味分からんなぁ 過去、マクラーレンが栄光を獲得できていたのはロン・デニスが居たお陰だという事にどうして気付かなかったんだろう
現経営の馬鹿共は >>152
晩年デニスが色々とやらかした時点でもうだめぽぉ マクラーレンはニューウェイの移籍に期待するしかないな >>145
大口たたいてしまったのに念願のルノーをつんでもRBの足元にも及ばない時点で
海外じゃ笑いものなんだぜ>< 今頃は表彰台の常連、四強時代到来、たまにホンダの嫌味を言いながら楽しくやってるはずだったのに・・・ 自称ナンバーワンシャーシの意地見せてもらわないとな ここから3戦Q1落ちもあるからな
最強シャーシのつらいとこw レッドブルがルノーカスタマーではなくなったので来年からは
ブーリエ「ワークスPUと同じもんよこせ」
ザク「ルノーワークスと大差ないのに共にレッドブルより遅い」
バンドーン「PUが糞」
と文句を言いまたも責任回避 アロンソ「・・・マクラーレンじゃなくてホンダについていくんだった。 俺ってセンスねぇわ。。。」 むしろレッドブルを失ったルノーにしちゃマクラーレンに頑張って欲しいよな
ルノーワークスが今回のカナダGPのようにパッとしない成績の上に
現状ではそれすらも下回っているがマクラーレンが同じ程度成績になるともうどうしようもない >>162
中団グランプリで圧勝の7位8位でパッとしないとか・・・ ブーザックよ、アロよ、人を呪えば穴2つ、因果応報という諺を知らなかったのかな。たとえ知らなくても慈悲はないのだが・ >>163
えっ…あ、ごめん…まさかその中団グランプリでの圧勝で満足してるんだとは思わなくて…
なんかごめんね >>160
ホンダに付いていけるものではないだろ
ドライバーを受け入れるのはPUサプライヤーじゃなくチームだ >>165
ルノーは元々成績については冷静だし
着実に上げてきてるくらいの感覚だと思うよ
予算カツカツでやばそうだけど
その点我らがマクラーレンですよ いつルノーが3強に割って入るなどと大言壮語したんだろう?
チームとしてもカナダGPは大成功だろうな >>79
ブーリエの代わりにコリン・コレスがやって来ます 大言壮語も何もシーズン中盤までにパーツ投入して表彰台の可能性もあるとか言ってるがな マクラーレンホンダとザウバーホンダが実現してたらどっちのが速かったかしら ゴーンさん「お金かけなくてもルノーは勝つ」
山本さん「(レッドブルとのタッグ確定で)これから全てを投入します」
これ結構すごいコメントだと思うんですよね >>171
マクラーレンのギヤボックスとセットだからマクかな・・・ 結局の所アップデートで結果が好転したのはPUにたえず併せてシャシー開発してたルノーだけで
レッドブルはほぼ現状維持、マクラーレンに関しては後退したからな
レッドブルからしたら自前のルノーだけ良くなるなんてアップデートが嬉しい筈無いよなあ アロンソはホンダと別れたからルマンウィナーになれたわけだし、お互い離婚してよかったと思ってるよ レッドブルホンダが上手くいったらマクラーレンの立場ないな >>48
ウィリアムズだって、マシンとドライバーの問題を
解消すれば優勝できるしなー(適当) 発表いいタイミングじゃないかな。
これでトロロッソもレッドブルも今から来期含めた開発スケジュール組みやすくなる。
マシン開発に注力できるな。
しかし昨シーズンの今頃がウソのような展開ではある。 >>60
バンドーンの位置が本来のチーム位置だよなあ。 >>88
それでレッドブルが勝てたりした日には…w >>179
昨シーズンの序盤は本当にひどかったからなあ
再来年レッドブルに乗せるよとかいっても誰も信じなかったろうな笑 ルノーもマクラーレン対して圧倒的なアドバンテージはないから同じPUってのは実際はやりにくいのかな >>185
コンスト順位的に競る事あればジャンク回せば良いし マクラーレン内紛
ブーリエ「ザク!このアメリカの太った豚め」
ザク「うるせいっ!フランスのイノシシがっ!」 これでもしアロンソ離脱とかになったらチーム終了だな >>192
便宜上の別チーム作ってホンダ以外を使うという手もある。 調子に乗ったAmazonのドキュメンタリーが枕の黒歴史になりそうだ。 カスタマーチームは代金を支払ってPUを購入しているのに対して、
ワークス体制は無償でPUの供給を受けることができる点だ。
PUの代金はメーカーによっても異なるが、年間約35億円前後と言
われている。
エンジン購入に支払っていたPUの代金を別の開発費に使うことが
できる。 >>194
とっくになってるだろ
阿呆自慢にしか映らんよアレは
ザクは勘違いし過ぎ >>119
ルノーからしたら、来年からは優勝は出来ないってことだよ。 シャシーに浮いたPU代を投入出来るのは大きいな
1戦で1.2億円(100万ドル)くらいか ルノーが切るんじゃね?
そして夢の共演 マクレーンヒュンダイ やっぱり内紛勃発か。
ザクブーリエの大本営発表の嘘が悉くバレてルノーPUへのチェンジが全て裏目。
どこまで堕ちるかみてみよう。 内紛ってレッドブルホンダ誕生で平静を保てなくなったとかか? 予算数百億で100億の顧客切った。
初戦で買ったら、スポンサーに「おいおい、もちつけよ。まだ初戦だろwwwwww」って言わないといけないので、
3位くらいの希望だった。
切った理由は自己保身。
来年いたらむしろびっくりする。 とりあえず1千万持ってこい
お前は100億以上する車に さらに一千万つぎ込む
そしてその金額とひきかえにレッドブルの前を走ることができるのだ ...
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┌┤ | 「レッドブル・グループの我々に対するオープンかつ公平な姿勢に感謝しています。」
ホンダ公式声明でマクラーレンdisりまくりだもんな、かつてこんな煽り捲くりな公式声明があっただろうか?
平静を装いつつもマジ切れしてる姿が目に浮かぶわw >>196
今となっては逆にいつまでも残しておいて欲しいなww マクレーンのスポーツカーは年間販売は3000台が限界で、
売上1000億円、営業利益100億円、最終利益は10億円。
それに主な顧客は米国だから、マクレーンはヒュンダイに
買収してもらわないと米国市場でやっていけないのが現状。
ヒュンダイのエンジンを積んだヒュンダイマクレーンがもうじき
誕生する。 マクラーレンヒョンデ
何の価値も見いだせないゴミコンビ >>208
あぁ
そういや少量生産スポーツカーメーカーはアメリカじゃ生き残れないようになるんだっけ
メーカーごとの排ガス平均規制みたいの出来るんだよね
んなのすっかり忘れてた
いつまでもビッグパワーで二酸化炭素撒き散らすスポーツカー専業メーカーは生き残れないね
フェラやランボは親会社の系列に入れ込んじゃうのかな ブーザックはルノーのプレミアカスタマーの地位を
労せずして手に入れたんだから褒めてやれよ
今年はルノーPUとのマッチングはやっつけなんだから
来年パーフェクトマッチングしたマクラーレンの
トップシャシー+アロンソで無双するに
決まってんだろ
刮目して待て 来シーズンはレッドブル・ホンダとマクラーレン・ルノーのベストシャシー対決だな >>214
マクラーレンがルノーPUとシャシーを同時開発できるのは20年からでないの? 来年のフロント周りのレギュレーション変更に対応出来るとは思えないけどね。
アンダー出まくりでさらにドラッグ増やして速度落とすよ。
枕はグランドエフェクト作りが下手すぎる。 2017年度の公開された F1チーム予算(億円)
スポンサー収入 パートナー契約金 F1運営分配金 予算合計(億円)
メルセデス 145 275 222 642
レッドブル 284 31 238 553
フェラーリ 278 67 264 609
フォースインデア 65 12 110 187
ウィリアムズ 50 50 143 244
マクラーレン 157 281 144 583
トロロッソ 72 4 84 160
ハース 64 3 84 152
ルノー 70 163 117 350
ザウバー 30 14 73 117
スポンサー収入
いわゆる車体への広告収入
車体丸ごとメインスポンサー契約になると1社140億円
レッドブルはアストンマーチンとレッドブルのメインスポンサー2社で280億円
メインスポンサー以外にも小口広告でも収入。
パートナー契約
チームとのパートナーとなり運営資金や開発資金を出す。
メインパートナー契約になると1社140〜200億円
小口のパートナー契約でも収入を得る。
F1運営収入のチームへの分配金
F1チームに勝率や貢献度、チーム経歴等で分配される。 >>215
マクラーレンは毎年ベストシャシー(自称) ドライバー眉毛により平均順位が4つぐらい上がってると考えたら高給の価値もある…か? 昨年はロンの株式売却の現金数百億円もあった
一部はマシンの譲渡で済んだんだっけか 枕にブー連れてきたのってロンだっけ?
ウィットマーシュ切ったのもロンだっけ? 「うまくいかなかったのはホンダのせいではなかった。悪いのはマクラーレンだった」
去年の時点で見抜けていたバーニーは凄い!
アロンソ、ブーリエ、ビルヌーブ、ハミルトン、リカルド、ビルヌーブ等、見抜けない間抜け達はいっぱい居たのに。
こいつらは全てホンダのせいでマクラーレンは素晴らしいと言い放ちやがった。
一般人などは一番わかってるはずのアホンソが言うならその通りだろうと思ったはず。
アホンソの罪は大きい。 ロードカー部門からゴードン・マレー呼び戻すことできないのかな?
確かにブランクはあるしNW並のパフォーマンスは無理でも伝説の名車を設計した腕は健在のはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています